Технология укладки дорожных плит. Подушка под плиты дорожные
Технология укладки дорожных плит
Создание дороги с помощью дорожных плит - это самый быстрый способ возведения подъездных путей, который не нуждается в существенной подготовке основания. Это особенное ноу-хау в технологии быстрой укладки дорог.
Данная технология укладки дороги имеет ряд неоспоримых преимуществ. В частности, технология позволяет уложить дорожные плиты быстро и без каких-либо сверхъестественных усилий, а впоследствии покрытие легко демонтируется. Использовать такую дорогу можно практически сразу.
Дорожные плиты используются для укладки временного покрытия, площадок на стоянках или в аэропортах. Также дорожные плиты используют на мягком грунте или на только что построенных объектах. В принципе, технология укладки дорожных плит позволяет прокладывать дороги в самой различной местности.
Важное преимущество покрытия из дорожных плит - скорость укладки
Еще один неоспоримый плюс дорожных плит - возможность их повторного использования. Из б/у плит можно соорудить временную дорогу. К слову, дорожные плиты, бывшие "в употреблении", от новых отличаются лишь внешним видом.
Такое покрытие обладает оптимальными характеристиками для нашего климата. Оно выдерживает температуру от -40 до +55 градусов. Добавление при производстве таких железобетонных изделий специальных примесей увеличивает температурный диапазон.Как производят дорожные плиты и чем они особенны?
Дорожные плиты могут иметь разную форму. Они всегда имеют толщину от 14 до 18 см, их поверхность может быть гладкой или рифленой (более стойкая против образования наледи). Внутри бетонной дорожной плиты (плотность от 2,2 - 2,5 т/м) находится арматура.
Производство дорожной плиты
Арматура может быть напряженной (класс А-5, Ат-4 или -5) илиненапряженной (класс А-1, А-3 или А3С. Обычно при производстве такой арматуры используется проволока Вр-1)
Качество железобетона значительно влияет на будущую стойкость дороги (к осадкам, температуре, ударам, нагрузкам и т.д.). Так, бетон, использованный при изготовлении дорожных плит, должен иметь класс устойчивости к морозу до W2 и F150. Также дорожные плиты имеют петли для монтажа, впрочем, некоторые (в зависимости от размера) могут и не иметь петель. Петли находятся в углублениях дорожной плиты, чтобы после укладки они не попали на внешнюю поверхность. Стандартная плита весит 2,2 т.
| 6 м | 1,75 м, 1,87 м, 3 м, 3,5 м, 3,75 м |
| 3,5 м | 2,75 м |
| 3 м | 1,75 м |
| 1,75 м | 1,5 м |
| П | прямоугольная |
| ПБ | прямоугольная с одним совмещенным бортом |
| ППБ | прямоугольная с двумя совмещенными бортами |
| ПТ | трапецеидальная |
| ПШ | шестиугольная |
| ПШД | шестиугольная осевая диагональная |
Как правильно уложить дорожные плиты на землю. Как правильно уложить. KakPravilno-Sdelat.ru
» Как правильно уложить
Как правильно сделать основание под бетонную плиту? Как плиту правильно армировать?
Площадка для стоянки автомашины, въезд машин в гараж или на территорию участка требуют специальной основы и твердого покрытия. Это может быть асфальтобетон, армированный бетон, железобетонные плиты либо мостовой камень на песке при горизонтальной площадке или подъезде, на сухой цементной смеси при незначительном уклоне или на бетоне при съезде в подземный гараж. Качество дорожного покрытия вплотную связано с основанием. Поэтому если планируется значительная нагрузка на автомобильную площадку, устраиваемую на суглинистых и глинистых почвах, необходимо закладывать основу суммарной толщиной слоев примерно500 мм. Первым делом надо снять растительный слой почвы, чтобы не осталось корневой системы травы и насаждений, которые могут пробиться наружу. Затем необходимо выкопать траншею на указанную выше глубину, дно которой утрамбовать и застелить геотекстилем или каким-то другим аналогичным материалом, чтобы предотвратить размывание водой песка, прорастание сорняков и проседание более крупного заполнителя в грунт. По гидроизоляционному слою сделать песчаную отсыпку – выравнивающий слой толщиной 100мм, на который укладывают слой утеплителя, например пеноплэкс толщиной слоя 50мм, чтобы обеспечить теплоизоляцию грунта и предотвратить деформации морозного пучения. На теплоизоляционный слой снова делают песчаную отсыпку слоем 200мм, которая уплотняется щебнем или гравием с величиной фракций 40÷60мм толщиной слоя 150мм с вдавливанием в грунт катком или трамбовкой. Завершающий этап – устройство бетонного покрытия толщиной 100÷200мм. Бетон, используемый для устройства автомобильной площадки, по морозостойкости должен соответствовать дорожному бетону, марка которого должна быть не менее F200. В зависимости от размеров стоянки необходимо устройство через 2,0÷2,5м температурных швов. Для них подойдёт просмоленная или обработанная антисептиком доска толщиной 15÷20 мм, уложенная на ребро или виниловые ленты шириной 100÷150мм, которые при сильной нагрузке спасут площадку от трещин. Перед укладкой бетона необходимо выставить бордюрные камни, а чтобы бетонное молочко не просачивалось в нижележащие слои можно основание площадки застелить полиэтиленовой пленкой. Также перед укладкой бетона нужно уложить арматуру, чтобы монолитная площадка не разрушилась под действием нагрузки и природных условий. В качестве арматуры можно применить сетку дорожную, основная причина применения которой в том, что покрытия из железобетонных плит по сравнению с неармированными бетонными покрытиями обладают следующими преимуществами:- лучше сопротивляются действию многократно повторяющейся подвижной нагрузки, так как напряжения, возникающие под их действием, воспринимает рабочая арматура;
- хорошо сопротивляются напряжениям, возникающим от изменения температуры, неравномерной осадки основания и пучения;
Обсуждение вопроса на форуме:
Добавлено: 09.05. 22:41
По вопросам сотрудничества и рекламы обращайтесь по адресу [email protected]
Технология укладки дорожных плит
04 февраля , admin
Железобетонные плиты считаются уникальным и эффективным материалом для строительства различных дорог, способных выдерживать огромные нагрузки. Технология укладки дорожных плит #8212; это возможность создавать дороги практически в любом месте, независимо от природных и климатических условий с последующей активной их эксплуатацией.
Железобетонные плиты, которые применяются при строительстве дорог, имеют очень приятное свойство, которое заключается в их практичности, т.е. возможности их повторного использования в случае, если плиты не очень изношены и сохранили свои функциональные характеристики, что дает возможность значительно экономить средства при строительстве дорог. Бывшие в употреблении, но хорошо сохранившиеся плиты можно использовать для сооружения временного дорожного покрытия. Кроме того, конструкция и состав плит позволяют укладку на их поверхности асфальта, что значительно увеличивает время практического использования дорожного полотна.
Железобетонные плиты дорожного покрытия имеют плоскую прямоугольную форму толщиной около 14–18 сантиметров. Для их изготовления используется напряженная или ненапряженная арматура, которая придает плите жесткость и прочность на сгибание и разрыв. Рабочая поверхность дорожных плит делается рифленой. По торцевым граням, как правило, имеются монтажные петли, хотя плиты могут изготавливаться и под беспетлевые захваты, когда монтажные петли оборудуются в специальных углублениях. Железобетон, применяемый для изготовления дорожной плиты, придает ей стойкость для любых механических и атмосферных воздействий. Вес такой плиты, как правило, составляет минимум 2.2 т. Нагрузки, которые способны выдерживать железобетонные дорожные плиты, составляют порядка 10 #8212; 30 тонн. Предел допустимой нагрузки должен быть указан в маркировке изделия. Наиболее распространёнными являются плиты с напряженной арматурой (ПДН) 20-18-30, но они имеют некоторые ограничения по нагрузке при постоянном движении по ним большегрузного транспорта.
Для строительства дорожного полотна из плит поверхность земли должна быть выровнена и подготовлена. Далее укладывается песчаная подушка, которая поливается водой для полной усадки песка, после чего песок тщательно утрамбовывается с помощью специального катка или виброплиты. В результате толщина песчаной подушки на грунте должна быть не менее 15 сантиметров. По завершению процесса подготовки поверхности, может производиться укладка дорожных плит, для монтажа которых, как правило, используется автокран. После укладки, петли дорожных плит скрепляются между собой железными прутьями при помощи сварки за монтажные петли. Это делается для того, чтобы предотвратить раздвижение плит и сохранить целостность дорожного полотна. Углубления монтажных петель, сваренных между собой, тщательно заделываются бетоном. Технологически правильно смонтированные дорожные плиты служат несколько десятков лет. При укладке дорожные плит непосредственно на грунт при сооружении временных дорог, их срок службы может литься всего около двух лет.
Укладка тротуарной плитки на дачном участке
При оформлении участка на даче не обойтись без устройства дорожек, площадок, отмостки фундамента. Самый простой способ для этого #8211; применение тротуарной плитки или брусчатки. Если для облицовки стен и полов кафелем требуется наличие опыта и особых навыков, то положить тротуарную плитку вполне может любой человек с руками и головой.
Дорожка из тротуарной плитки является не только украшением дачного участка, но и создает массу удобств для дачников.
Первый этап работы #8211; выбор материала и расчет его необходимого количества. Тротуарная плитка или брусчатка бывает вибропрессованная и вибролитая. Первый тип обладает большей прочностью, износостойкостью, при замерзании не скользит. Но ее ассортимент по цвету и форме ограничен. Вибропрессованную плитку имеет смысл класть при повышенных нагрузках, например, на оживленных улицах, а на даче #8211; при мощении площадок перед гаражом. Вибролитая плитка бывает самых разнообразных форм, фактур и расцветок и годится для пешеходных дорожек в саду. Следует также обратить внимание на толщину плиты. Если по ней будут ездить машины, толщина должна быть от 40 мм. Количество плитки рассчитывается по площади мощения плюс 3-5% на подрезку и возможную порчу материала. Щебенки требуется 0,5-1 кубометр, а песка #8211; 0,8 кубометров на 10 кв. м площади. Цемента берется 100-150 кг на кубометр песка.
Набор необходимых инструментов
- виброплита или ручная трамбовка;
- болгарка с диском по бетону;
- лопата, грабли;
- тачка, ведра;
- мастерок;
- уровень;
- правило;
- резиновый молоток;
- жесткая швабра;
- шнур;
- колья;
- 2 трубы в качестве направляющих.
Подготовка участка, последовательность операций
Класть плитку надо только от себя, так, чтобы двигаться только по готовой поверхности. При этом дефектные фрагменты плитки надо отбраковывать.
В первую очередь надо определиться с уклоном для стока воды. Обычно на даче делают уклон от дома в сторону улицы. Уклон должен составлять не менее 5 мм на каждый м. Таким образом, дальняя от дома сторона площадки будет ее нижним уровнем. С нее и начинайте разметку. Вбейте два колышка по обе стороны линии нижнего уровня и натяните между ними шнур. Уровнем проверьте горизонтальность. Следующую нитку ведите от одного из кольев нижнего уровня под прямым углом к первой линии. Привяжите шнур к третьему колышку и вбейте его в соответствии с заданным уклоном. Затем натяните третью нить, параллельную первой, контролируя горизонтальность. Соединив ниткой первый и последний колышки, получите наклонную плоскость, на которой вам предстоит положить тротуарную плитку.
Теперь надо разбить участок на полосы таким образом, чтобы ширина полосы с запасом перекрывалась длиной правила. Для этого от нижних кольев отмерьте расстояние, на 30-40 см меньше длины правила, вбейте колышки и натяните шнур. Операцию повторяете, пока весь участок не будет разделен на полосы необходимой ширины.
Следующий этап #8211; выравнивание площадки. Для этого вооружитесь лопатой и сройте грунт там, где он выше, чем две толщины плитки от уровня, заданного шнуром. Соответственно, в ямах подсыпьте грунт.
Важно: чтобы не проседала плитка, участок необходимо полить водой и тщательно утрамбовать.
При засыпке щебня необходимо делать запас под утрамбовку. Уплотнение (утрамбовку) слоя можно делать виброрейкой (не менее десяти проходов по одному следу) или самодельным приспособлением.
Если почва рыхлая, лучше снять ее поглубже и засыпать щебенкой и песком. По возможности предпочтительно заменить песок гранитным отсевом, он дает меньшую усадку. Также желательно перед засыпкой песка постелить геотекстиль, чтобы предотвратить прорастание травы через плитку.
Вначале необходимо приготовить цементно-песчаную смесь. Цемент с песком смешивается в соотношении 1:6. Смесь выложить на площадку и распределить вдоль полосы. Затем под нити уложите трубы так, чтобы расстояние от трубы до шнура было на 1 см меньше толщины плитки. Проводя правилом по трубам, разровняйте смесь, при необходимости подсыпая ее в ямки. Теперь можно приступать непосредственно к укладке плитки. Сначала надо положить плиты стопками рядом с подготовленным участком. Если попадаются дефекты, такую плитку лучше отложить и использовать ее в крайнем случае.
Важно: класть плитку только от себя, так, чтобы двигаться только по готовой поверхности. Первую плитку положить на основание, выравнять строго по шнуру и утрамбовать резиновым молотком до уровня, обозначенного нитью. Остальные элементы кладите так же, плотно прижимая один к другому и не забывая следить за рисунком. Аналогично подготовьте следующую полосу и уложите ее плиткой. Всевозможные препятствия обходите целой плиткой, подрезка делается в самом конце работы.
Для того чтобы плитка со временем не расползалась, по краям площадки или дорожки выставляются бордюры вровень с плиткой.
Каждый законченный участок надо промести смесью песка с цементом. Песок проваливается в щели постепенно, поэтому операцию придется повторить неоднократно.
Чтобы плитка не расползалась с течением времени, по краям площадки или дорожки выставляются бордюры. Бордюр ставится вровень с плиткой и закрепляется густым цементным раствором. Вдоль бордюра остаются незамощенные места, в которые нужно положить подрезанную плитку. Основание в этих местах необходимо тщательно трамбовать, так как грунт мог просесть при установке бордюра.
Если у вас на даче требуется положить тротуарную плитку на садовые дорожки, то это делается проще и не требует такой основательной подготовки, как при мощении двора.
Источники: http://blogstroiki.ru/fundament-2/kak-pravilno-sdelat-osnovanie-pod-betonnuyu-plitu-kak-plitu-pravilno-armirovat/, http://tvoidizain.ru/?p=31578, http://1stones.ru/ukladka/trotuar-plitka.html
Комментариев пока нет!
kakpravilno-sdelat.ru
Вопрос - ответ
С каждым годом происходит интенсивное развитие автомобильного и городского общественного транспорта, невиданный размах жилищного строительства и связанный с ним рост городов, промышленных и торговых объектов. Строительная индустрия находится в постоянном развитии, и с каждым годом появляются новые строительные материалы и технологии, применение которых повышает эффективность строительства и, как следствие, возникают вопросы по правильному применению данных изделий. Рассмотрим некоторые из них:
Вопрос: Из чего изготовливают плиты дорожные?
Ответ: Плиты дорожные железобетонные согласно требованиям ГОСТ 21924.0-84 и ГОСТ 25912-91 изготавливаются из тяжелого бетона средней плотности не менее 2200 кг/м3 .
В качестве напрягаемой арматуры предварительно напряженных плит используют стержневую термомеханически упрочненную арматурную сталь классов Ат-V, Ат-IV и АТ-IVС и горячекатаную классов - А-V и Ат-IV.
В качестве ненапрягаемой арматуры должна применяться арматурная проволока класса Вр-I и стержневая арматурная сталь классов Ат-IIIС, А-III и А-I.
Вопрос: Какие бывают типы железобетонных дорожных плит?
Ответ: В зависимости от назначения и вида эксплуатационного режима дорожные плиты подразделяются на :
1 – для постоянных автомобильных дорог;
2 – для временных автомобильных дорог.
В зависимости от назначения изделий, от технических характеристик выделяют следующие виды дорожных плит:
- Плиты дорожного покрытия, или ПДП;
- Плиты дорожные напряженные, или ПДН;
- Плиты аэродромные гладкие, или ПАГ.
Вопрос: Как маркируются плиты дорожные железобетонные? Как расшифровываются условные обозначения маркировки?
Ответ: Плиты дорожные железобетонные маркируются в соответствии с требованиями ГОСТ 23009-78. Марка железобетонной дорожной плиты состоит из буквенно-цифровых групп, разделенных дефисом.
Первая группа – обозначение типа плиты и ее размеров в дециметрах:
- для прямоугольных дорожных плит – длинна и ширина;
- для трапециевидных дорожных плит – только длина;
- для шестиугольных плит - диагональ.
Вторая группа – показатели допустимой нагрузки. Для предварительно напряженных плит – класс напрягаемой арматуры.
Третья группа – дополнительные сведения, например, отсутствие монтажных петель обозначается буквой «Б».
Пример условного обозначения:
1П30.18-30AV – железобетонная прямоугольная плита для постоянных автомобильных дорог, длиной 3000 мм, шириной 1750 мм, расчетной нагрузкой 30 тонн, с напрягаемой арматурой класса AV.
Вопрос: Как правильно хранить и транспортировать плиты дорожные железобетонные?
Ответ: Плиты железобетонные дорожные должны храниться в штабелях высотой не более 2 метров, рассортированные по маркам. Толщина прокладок между плитами должна быть не менее 50 мм.
Толщина прокладки между первой плитой и основанием должна быть не менее 100 мм.
Транспортировка плит железнодорожным или автомобильным транспортом должна производиться в рабочем положении с надежным закреплением, предохраняющим от смещения.
При подъеме и монтаже плит, конструкция которых не предполагает наличия арматурных петель необходимо использовать цанговые захваты.
Вопрос: Можно ли дорожные плиты использовать повторно?
Ответ: Дорожные плиты можно использовать многократно. Дорожные плиты бывшие в употреблении отличаются от изделий, только что изготовленных на заводе, только внешним видом, все прочностные и эксплуатационные характеристики остаются на том же уровне, а стоимость дорожных плит, бывших в употреблении ниже новых на величину порядка 40 – 50%.
Вопрос: Можно ли укладывать дорожные плиты на неподготовленную почву?
Ответ: Укладывать их прямо на неподготовленную почву нельзя, так как с течением времени почва дает неравномерную усадку и вымощенная дорога может перекоситься. Продолжительность существования дороги без подготовленного основания - 1-2 сезона.
Вопрос: Как правильно подготовить основание для укладки дорожных плит?
Ответ: 1 этап. Срезать верхний слой почвы глубиной около 25-35 сантиметров и шириной, равной ширине укладываемой плиты, устранить все неровности. При этом используется бульдозер.
2 этап. Засыпать песок. Целесообразно использовать карьерный песок, так как он не имеет глинистых включений, в отличие от речного, поэтому не ползет и лучше утрамбовывается.
3 этап. Утрамбовать песок. В первую очередь необходимо равномерно распределить весь засыпанный песок на ширину дороги или немного шире. Затем "песчаную подушку" нужно уплотнить. Лучше это делать слоями: слой песка 7-10 сантиметров необходимо полить водой и утрамбовать при помощи виброплиты, которая имеет массу 100-150 кг (конечно, это лучше делать, использую виброкаток, но получается существенно дороже). Таким образом выполнить 2-3 слоя. Результатом этого этапа является получение идеально ровной и плотной песчаной поверхности.
Назад в Раздел
tpk-granit.ru
