Технология полировки бетонного пола с помощью мозаично-шлифовальной машины GM 245. Машина для шлифовки бетона сплитстоун

мозаично-шлифовальные машины :: splitstone.ru

Мозаично шлифовальные машины СПЛИТСТОУН

Шлифовальные машины серии GM СПЛИТСТОУН предназначены для выравнивания, шлифования и полирования конструкционных и отделочных материалов покрытий полов, удаления старых полимерных покрытий.

Наш модельный ряд шлифовальных машин состоит из двух линеек:

GM-122 — однотраверсные с шириной обработки 300 мм за проход.

GM-245 — двухтраверсные с шириной обработки 600 мм за проход.

В зависимости от объёмов работ, возможности подключения к электрическому питанию — следует выбирать соответствующую модель.

Кроме мозаично-шлифовальных машин с электрическим двигателем имеется модель GM-122G, оснащенная профессиональным бензиновым двигателем Honda.

По нашим данным мозаично-шлифовальные машины GM Сплитстоун обрабатывают 10 млн. кв. м. бетонных полов, что составляет более 70% от их общего объёма.

Мозаично- шлифовальные машины GM полностью разработаны и изготовлены нами в России. Они запатентованы.

Шлифовальные машины СПЛИТСТОУН являются лучшими среди зарубежных и отечественных аналогов. Производительность машин в 3 раза выше аналогов за счёт высокой стойкости инструмента, отсутствия вибраций и ударных нагрузок на инструмент.

Модельный ряд мозаично-шлифовальных и шлифовально-подрезных машин GM СПЛИТСТОУН

	GM-122G	GM-122 (2,2)	GM-122(4)	СGM-124 (4)
Франкфурты — специальный инструмент для МШМ
Ширина зоны обработки за проход, мм	300	300	300	300
Количество траверс машины	1	1	1	-
Частота вращения план-шайбы, об/мин	1200	500	1000	600
Двигатель	Honda GXV 340бензиновый	Электрический
Мощность двигателя, кВт (л.с.)	6,6 (8,9)	2,2 (3,0)	4,0 (5,3)	4 (5,3)
Род тока/ напряжение/ частота	-	Однофазный,220 В, 50 Гц	Трехфазный, 380 В, 50Гц
Масса эксплуатационная без груза / с грузом, кг	95110	96126	96126	120—
Габариты(ДхШхВ), ммрабочие / транспортные	1020x600x1020	965x580x1055665x580x635	965x580x1055665x580x635	1050 x 600 x 1050
Примерная производительность, при шлифовании бетона М300 при среднем съеме 1 мм*кв.м/час	12	4	8	в 5-30 раз более

	GM-245 (5,5)	GM-245 (7,5)	GM-2411 (11)	GM-4811(11)
Франкфурты — специальный инструмент для МШМ
Ширина зоны обработки за проход, мм	600	600	600	1200
Количество траверс машины	2	2	4	4
Частота вращения план-шайбы, об/мин	600/1000	1200	600/1200	600/1200
Двигатель	Электрический
Мощность двигателя, кВт (л.с.)	5,5 (7,3)	7,5 (10)	11 (15)	11 (15)
Род тока/ напряжение/ частота	Трехфазный, 380 В, 50Гц
Масса эксплуатационная без груза / с грузом, кг	152182	148178	260290	236294
Габариты(ДхШхВ), ммрабочие / транспортные	1410x650x1140700x650x765	1410x650x1140700x650x765	1470 x 710 x 1025	1410 x 1250 x 1140
Примерная производительность, при шлифовании бетона М300 при среднем съеме 1 мм*кв.м/час	14	20	35	35

Конструкционными особенностями наших мозаично-шлифовальных машин являются:

	1. Отсутствие вибрации режущего инструмента благодаря хорошей балансировке траверсы и франкфуртов. Для сохранения балансировки следует регулярно очищать траверсы от налипания бетона. Разница положения франкфурта на траверсе относительно центра вращения не превышает 0,5мм
	2. Защита режущего инструмента от ударных нагрузок. Для защиты используется упругий элемент, входящий в состав траверсы. Внутри шлифовальной траверсы машины вмонтирован упругий элемент, который позволяет инструменту плотно прилегать к рабочей поверхности, а также выполняет функцию предохранительной муфты. На лицевой стороне траверсы предусмотрены 3 ложемента для быстрой установки/ замены инструмента.
	3. Использование дополнительного груза. Для высокой производительности необходимо создать сильное давление алмазного инструмента на обрабатываемую поверхность. При этом нагрузка должна быть распределена таким образом, чтобы сохранилось необходимое давление на колёса для обеспечения устойчивости машины и в то же время чтобы давление не было чрезмерным для сохранения маневренности. Для этой цели модели GM-245(7.5 и 5.5) комплектуются дополнительным съёмным грузом, на остальных моделях предусмотрена возможность установки до трёх дополнительных наборных грузов. Оптимальное использование дополнительной нагрузки позволяет увеличить производительность в 2 раза. Допускается работа машин и без груза.
	4. Многоскоростной режим вращения траверс. На мозаично-шлифовальных машинах GM-245 (5.5) имеется возможность изменения частоты вращения с 600 об./мин на 1000 об./мин, и наоборот за счёт перестановки шкива с одного вала на другой. Рядом с ведущими валами на корпусе редуктора выбито число, обозначающее частоту вращения траверс. Такое изменение частоты может потребоваться при проведении работ по полировке.
	5. Возможность подключения пылесоса. В процессе работ по шлифовке пола образуется значительное количество пыли, которая, несмотря на использование средств защиты оператора, значительно осложняет его работу. Поэтому для длительной работы на машине установлен переходник диаметром 50 мм для подключения пылесоса. Траверсы и рабочая зона в целом закрыты резиновыми уплотнениями – фартуками. Защитные фартуки препятствуют выходу пыли из рабочей зоны (пыль максимально удаляется подсоединенным к патрубку машины пылесосом по специальному шлангу (сухое шлифование)) и защищают оператора от вылета осколков и других летучих частиц из рабочей зоны.
	6. Возможность подачи воды в зону обработки через полый вал. При обработке мозаичных, мраморных, а также гранитных полов применяется мокрая шлифовка и полировка. Использование абразивных полировальных франкфуртов разных номеров позволяет добиться идеально гладкой, зеркальной поверхности. На наших машинах предусмотрена дозированная подача воды в обрабатываемую зону. Регулировка производится при помощи шарового крана установленного на стойке рамы машины. Подача воды осуществляется путём подключения от магистрального водопровода. Мокрая обработка требует использования индивидуальных средств защиты.
	7. Оснащение электрических цепей машин защитой Оснащение электрических цепей машин защитой по тепловой нагрузке, току утечки и от короткого замыкания. Уровень защиты IP54 — традиционный класс для водозащищенного исполнения. Такой уровень необходим для уверенной и безопасной эксплуатации машин не только в закрытых помещениях, но и на открытых местах. Однако, следует учитывать, что данная степень защиты не является максимальной. Она обеспечивает защиту машины от разбрызгивания жидкости с любых сторон, что позволяет эксплуатировать её во влажных условиях, в том числе под дождём, но недопустимо специально поливать машину, например, из шланга. Класс защиты IP54 также предусматривает частичную защиту от попадания пыли в корпус машины и обеспечивает полную защиту от случайного прикосновения к токоведущим частям.
	8. Практически мгновенный перевод колёс из рабочего положения в транспортное достигается одним движением ноги и существенно экономит время при подготовке машины к работе или перевозке.
	9. Быстрая и удобная замена режущего инструмента- франкфуртов — специального шлифовального инструмента, разработанного нами для наших машин. В отличие от машин других производителей наш инструмент крепится на траверсу путём вставки в специальные пазы без использования дополнительных крепёжных элементов. Вся технологическая операция по замене занимает не более 1 минуты.
	10. Минимальная необработанная зона всего 1,5 см вдоль вертикального препятствия (стены, бордюра и т.д.)
	11. Возможность установки абразивных полировальных инструментов На наших машинах предусмотрена возможность проведения различных технологических операций от грубой, черновой шлифовки поверхности до установки абразивных полировальных инструментов.
	12. Возможность частотного управления оборотами траверс В 2014 году по предварительным заявкам начинается сборка машин с частотным регулированием оборотов траверс. Управление производится плавно, что важно при проведении финишной обработки поверхности.
	13. Регулировка подъёма колёс Полировальный абразивный инструмент как правило отличается значительной высотой полировальных элементов. Для сохранения работоспособности траверсы в горизонтальном положении предусмотрена юстировка колёс по высоте (износу) инструмента при помощи специального винта регулировки подъёма колёс.
	14.Складная рукоять Теперь наши мозаичные машины оснащаются складной рукоятью, что позволяет существенно уменьшить габаритные размеры при транспортировке и перевозке.

splitstone.ru

Мозаично шлифовальные машины СПЛИТСТОУН - по бетону, граниту

Основные достоинства модельного ряда машин GM Сплитстоун :

– Наличие различных типов приводов, отличающихся по мощности, подключению и виду топлива

– Использование унифицированной оснастки, с широким разнообразием алмазного абразивного напыления

– Предусмотрено подключение пылесоса для шлифования бетона или подача воды, чтобы обеспечить наилучшее качество при работе с гранитными поверхностями

– Простая система крепления дополнительных грузов, для усиления прижимного эффекта

– Траверсы в конструкции имеют упругий элемент, который делает процесс шлифовки или обдирки более комфортным для оператора, в тоже время, оберегая машину от нежелательных ударных воздействий

– Модель GM245 c приводом АИР 112 М4 и GM4811 с АДМ 132 М2 предполагает возможность смены частоты оборотов траверсной группы

– Наличие колес, которые достаточно быстро могут переводиться в режим транспортировки

– Нижняя часть оборудована специальной резиновой защитой, которая сдерживает распространение образовывающейся при обдирке пыли

– Складная рукоять моделях Сплитстоун GM245 – повышает эргономические показатели

– Возможность работы вплотную к стенам

– Выбор моделей по ширине обрабатываемой полосы на 300 мм, на 600 мм или 1200 мм

Сферы применения:

– в строительстве при корректировке залитых полов, при шлифовке и при обдирке

– при обслуживании дорог, для снятия разметки или цементных бугров

– в частных целях, для придания полам обновленного вида

Мозаично-шлифовальные машины Сплитстоун

Конструкторские решения в мозаично-шлифовальных машинах Сплитстоун

Ассортимент мозаично-шлифовальных машин Сплитстоун сконструирован для профессионального промышленного применения.

Исходя из этого, каждый составной элемент имеет значительный запас прочности, а технология в целом достаточно качественно сбалансирована.

В данной линейке есть бензиновые и электрические модели.

Особым спросом пользуются трехфазные станции с увеличенной производительностью. На таких машинах устанавливаются отечественные электродвигатели АИР и АДМ. Это промышленные асинхронные приводы, которые превосходно справляются с интенсивными нагрузками в условиях строительной площадки или производственного цеха. Об этом свидетельствует степень защиты IP54, что предохранят внутренние составляющие от воздействия пыли и капель воды.

Для обеспечения безопасности оператора при эксплуатации агрегата, требуется производить подключение через устройство защитного отключения, с чувствительностью номинального дифференциального тока 30 мА. Параметры УЗО 50Гц/400В/32А.

Двигатель через ременное соединение передает крутящий момент на редуктор. На моделях GM245 (версия 5.5 кВт) и GM4811, редуктор можно переставлять, добываясь тем самым смены частоты вращения траверс. Возможные варианты настроек 600 и 1000 оборотов в минуту. Или 1200 об/мин на GM245 7.5 кВт. Это позволяет адаптировать применяемое оборудование для черновой и чистовой работы. Фиксация шлифовальной оснастки (франкфурты) производится в специальные пазы, образованные через два ложемента. Система легка в обслуживании и доступна в цене при необходимости замены износившихся фиксаторов.

Конструкция машин Сплитстоун допускает сухое и мокрое шлифование, для этого предусмотрены соответствующие подключения. При сухой работе необходимо подключение промышленного пылесоса. В ряде случаев, если работа ведется по строгой технологии, применяют дополнительные вытяжные системы.

За счет полностью металлического корпуса, достигается необходимая прижимная масса, которая может быть усилена дополнительным грузами. Также это делает машину более прочной и долговечной.

В зависимости от модификации, применяют прямые или складные рукоятки. При этом, возможность настраивать уровень по высоте, является удобным конструкционным внедрением. Оператор регулирует рукоятку таким образом, чтобы процесс работы был максимально комфортным, что позволяет увеличивать производительность труда.

Отечественная сборка с применением разумных и качественных решений, позволяет обеспечить высокий уровень надежности оборудования Сплитстоун. А сохранение конкурентной цены особенно актуально в современных условиях.

Применение франкфуртов для шлифования бетона

Шлифовальные франкфурты Сплитстоун

Для мозаично-шлифовальных машин Сплитстоун выпускается широкое многообразие рабочей оснастки. Франкфурты разделяют по типу твердости и шероховатости.

Значительная группа франкфуртов создана для технологий обработки бетонных поверхностей. К этим работам относят обдирку, выравнивание, чистку и полировку.

В зависимости от тех задания, исполнитель выбирает требуемую комбинацию или фиксированную группу расходных материалов. В большинстве случаев подходит универсальные элементы с индексом №000.

Для чистовой шлифовки с послойными пропитками подбирают большее количество комбинаций и проходов с уменьшением шероховатости. Для финишных полировочных проходов применяют элементы с мелкой зернистостью (№1 и №2). А для предварительных работ по выравниванию бетонных полов, применяют оснастку с высокой зернистостью напыления (№000 и №00)

Правильный выбор оснастки позволяет качественно решать конкретно поставленные задачи.

splitstone-center.ru

Технология полировки бетонного пола с помощью мозаично-шлифовальной машины GM 245 :: splitstone.ru

Технология полировки бетонного пола с помощью мозаично-шлифовальной машины GM 245 В данной статье мы расскажем об основных этапах работ при шлифовке и полировке бетонного пола. Работы проводились с помощью мозаично-шлифовальной машины GM 245 «Сплитстоун» и алмазного инструмента производства компании «СПЛИТСТОУН»Шлифовка бетонного пола производилась на машине GM 245 мощностью 7,5 кВт, а полировка — на машине GM 245 мощностью 5,5 кВт. Для заливки бетонной поверхности использовался бетон марки М400 с наполнителем из гранитной крошки. Работы по шлифовке и полировке бетона проводились спустя 2 недели после заливки бетона.Этап 1. Затирка бетонной поверхности «вертолетом»Затирка бетонной поверхности пола «вертолетом» необходима в случае укладки свежего бетона для выведения в «базовую» поверхность.Этап 2. Шлифовка бетонного полаШлифовка бетонного пола проводилась в несколько этапов:1. Переход Б000, зернистость 1600/1250 мкм (12 grit).Снимаем верхний слой бетонной поверхности после затирки «вертолетом».Для более эффективной работы необходимо применять утяжелители.2. После перехода Б000 шлифуем бетонный пол переходом Б00зернистость 800/630 (20grit), затем Б0 зернистость 500/400 мкм (30 grit) или сразу используем Б0 если объем работ до 1500 кв. метров.Получаем поверхность с мелкими царапинами.Для более эффективной работы необходимо применять утяжелители.3. Следующим этапом обрабатываем бетонную поверхность переходом Б1, зернистость 315/250 мкм (50 grit).Для более эффективной работы можно применять груз, но можно груз снять с шлифовальной машины.

На этом этапе необходимо зашпатлевать отверстия от воздушных пузырьков и упрочнить бетон специальной пропиткой.4. Завершаем шлифовку бетона переходом Гранит2, зернистость 160⁄125 мкм (100 grit).Получаем гладкую поверхность.Для более эффективной работы можно применять груз, но можно груз снять с шлифовальной машины.5. Переходим к лощению. Используем переход Гранит3, зернистость 80/60 мкм (200 grit).После окончания этапа шлифовки бетона получили поверхность такого вида (если дырки не зашпатлеваны):

Этап 3. Полировка бетонного полаДля полировки бетонной поверхности используем полировальные франкфурты.Для данной операции желательно использовать машину GM 245 мощностью 5,5 кВт, так как на данной машине можно делать регулировку оборотов — необходимо снизить обороты до 600 об/мин.Перед началом работы полировальный франкфурт на полимерной основе рекомендуем вскрыть на черновом участке.1. Переход № 1, зернистость 63/50 мкм (300 grit).Груз не используем. В результате получаем равномерную матовую поверхность.2. Переход № 2, зернистость 20/14 мкм (900 grit).Груз не используем. В результате получаем равномерную блестящуюю поверхность.3. Заканчиваем полировку бетона полировальным франкфуртом переходом №3 зернистостью 5/3 мкм (3000 grit). Операция проводится с применением воды или необходимо приобрести полировальные пады для работы без охлаждающей жидкости.В результате всех проделанных операций получаем вот такую полированную бетонную поверхность:

Рекомендации по проведению работ по шлифовке и полировке бетонного пола:1. На начальных этапах шлифовки использовать стандартные грузы, которые прилагаются к машинам GM. Дойдя до перехода Б1 утяжелители необходимо снять, и в дальнейшем работать без утяжелителей.2. Дойдя до перехода Гранит2 рекомендуется перейти на пониженные обороты — это можно сделать, использовав машину GM 245 ( 5,5 кВт). Если нет возможности изменить обороты, работаем на тех оборотах, которые выдает ваша модель шлифовального оборудования, но при работе полировальными франкфуртами может, потребоваться смачивание обрабатываемой поверхности.3. После окончания шлифовки (полировки) каждым переходом необходимо тщательно пропылесосить поверхность. Это необходимо делать, так как в момент шлифовки происходит активный съем, и часть пыли засасывается пылесосом, через специальный пылеотвод в машине GM, а часть все же оседает на поверхности. Если не убрать оставшуюся пыль, то на поверхности останутся царапины.

splitstone.ru

Машинка для шлифовки бетона

Мозаично-шлифовальная машина. Превращаем бетон в зеркало

Финишная обработка бетона и поверхностей из других материалов, используемых в строительстве, является трудоёмкой и экологически грязной операцией. Использование машинной обработки не только сократит время, но и эффективнее справится со всеми поверхностными дефектами. Не удивительно, что мозаично-шлифовальные машины находят всё более широкое применение на завершающих этапах отделки полов, включая и удаление с них прежних покрытий.

Принцип работы

Все модели работают по одинаковой схеме. Передвигаясь по бетону, мозаично-шлифовальная машина производит плоское шлифование при помощи вращающихся фрез, закреплённых на горизонтальной раме. Меняя скорость и направление вращения фрез, можно не только добиться ровности пола, но и формировать на нём различные плоские рисунки – мозайку. Для этого достаточно иметь комплект сменных фрез с разной частотой зубьев и расстоянием между ними, а также периодически корректировать угловую скорость вращения. Используя когерентность (наложение) кругов, остающихся на полу после очередного прохода фрезы, можно обеспечить неплохой художественный эффект. Для камня, этого будет вполне достаточно.

Естественно, что шлифовка должна быть мокрой, для чего конструкцией мозаичной машины предусматривается постоянное орошение обрабатываемой поверхности различными водными средами (для снятия красок могут использоваться органические растворители). Остаётся закрепить фрезу на коротком вертикальном валу, обеспечить её соединение с зубчатым редуктором и – далее – с приводным двигателем. Всё это навешивается на амортизирующую раму, снабжается опорными колёсиками, ручкой и съёмным баком для воды.

Различия в конструкциях обусловлены не только компоновкой отдельных элементов схемы, но и условиями использования агрегата. Классификация мозаичных машин может быть произведена по следующим параметрам:

По типу двигателя. При обработке полов внутренних помещений используется электропривод, а внешних – бензиновый.
По наличию механизма перемещения. Небольшие мозаично-шлифовальные машины рабочий перемещает вручную, для более мощных и тяжёлых типоразмеров потребуются приводные колёса. Для повышенной автономности передвижения техники используют гидропривод.
По количеству рабочих фрез. Однофрезерные агрегаты не отличаются высокой производительностью, а также имеют ограниченные технологические возможности (например, единственной фрезой, вращающейся в одну сторону, трудно эффективно покрыть поры в бетонном или каменном покрытии). Поэтому преимущество получают машины с двумя фрезами, вращающимися в разные стороны.
По конструкции узла подъёма рабочей головки мозаичные машины могут быть с линейным или угловым перемещением фрезы. В первом случае механизм работает несколько медленнее, зато обеспечивается возможность компенсации износа рабочей поверхности инструмента.

Мозаично-шлифовальные машины отличаются также своей производительностью, мощностью двигателя, весом и размерами фрез.

Конструкция и управление

В качестве примера рассмотрим отечественный агрегат типа СО-111А. Машина состоит из следующих узлов:

Фланцевого электродвигателя.
Зубчатого планетарного редуктора.
Траверсы.
Пружинного амортизатора.
Кронштейна, производящего регулировку относительного расположения фартука
Рабочей головки с закреплёнными на ней шестью абразивными сегментами.
Защитного фартука.
Рамы с неприводными колёсами.
Бака с увлажняющей жидкостью.
Рамы с узлом управления, включающего в себя также и защитно-заземляющее устройство.

Работа на мозаичной машине производится следующим образом. При включении электродвигателя начинается вращение абразивных сегментов. Их настройку выполняют так, чтобы рабочие поверхности абразива выступали за нижнюю границу фартука не менее, чем на 5…10 мм. Посадочные места инструмента подпружинены, что, с одной стороны, компенсирует возникающие при работе мозаично-шлифовальной машины вибрации, а, с другой стороны, обеспечивает более плавное внедрение абразивов в обрабатываемые поверхности.

Конструкция редуктора обеспечивает вращение фрез в противоположные стороны, что благоприятно влияет на динамику работы агрегата и облегчает прямолинейность его хода. Рабочий ход абразивных сегментов синхронизирован с пуском воды из бака через запорно-штуцерный узел. Контроль качества шлифования оператор производит визуально, передвигая машину по мере окончания процесса обработки. При отсутствии воды в баке машина отключается.

Состав смачивающей жидкости может изменяться в зависимости от вида обрабатываемого покрытия. Например, при шлифовке мрамора или природного камня вместо воды используются водные растворы поверхностно-активных веществ, при этом качество смачивания устанавливается таким образом, чтобы все мельчайшие частицы оставались на обработанной поверхности. Оттуда они при высыхании должны удаляться промышленным пылесосом. Это выполняется как самостоятельная операция, что конструктивно снижает производительность для всех машин серии СО (СО-307, СО-199 и др.).

Замена всех сегментов, независимо от степени их изношенности, должна производиться одновременно. Расстояние до поверхности обработки принимают в пределах 30..35 мм, используя плоские пружины из листовой резины. Работать с агрегатом необходимо только в диэлектрических перчатках.

Модели мозаичных машин

Для снижения утомляемости оператора используются более современные конструкции рассматриваемой техники. Популярны мозаично-шлифовальные машины от фирмы Сплитстоун (Канаш, Россия), длительное время занимающейся выпуском вибрационного строительного оборудования. Все эти агрегаты используют для установки абразивного инструмента крепление «франкфурт», которое представляет собой посадочные места под абразивы разных конфигураций, закрепляемое на рабочей головке быстросменными пластинами Velcro. Это значительно ускоряет процесс переустановки шлифовального инструмента, и исключает его самопроизвольные перекосы при контакте с поверхностью бетона или камня. Выпускается два вида креплений – Standart и Professional.

Из малых мозаичных машин по бетону стоит остановиться на модели Сплитстоун GM-122. Агрегат обеспечивает шлифовку с шириной полосы до 305 мм. Мощность электродвигателя 4 кВт обеспечивает вращение абразивного инструмента с угловой скоростью 1100 мин-1. Нормативная производительность шлифовки бетонной поверхности — 50…60 м2 в смену. Имеется возможность для подключения строительного пылесоса.

Двухтраверсная модель от того же производителя – GM-245 – отличается повышенной производительностью и мощностью привода (при двигателе 5,5…7,5 кВт скорость обработки возрастает примерно вдвое).

Самоходные машины отличаются некоторыми конструктивными изменениями: наличием второго двигателя, существенным увеличением полосы захвата, мобильностью перемещения и разворота. Например, мозаично-шлифовальная машина НТС 1500ixt имеет альтернативный привод от встроенной аккумуляторной батареи, что резко повышает автономность и мобильность операций шлифовки бетона.

proinstrumentinfo.ru

Мозаичная шлифовальная машина по бетону

Шлифование дает бетону дополнительные эксплуатационные свойства. Исключение данной операции из процесса подготовки новых покрытий ведет к расслоению поверхности. На старых поверхностях подлежит удалению ослабленный карбонизированный поверхностный слой.

Обработка бетона является трудоемким процессом, занимающим много времени. Шлифовальная машина делает подобные работы экономически эффективными, да и полы становятся ровными, гладкими. Современные мозаично шлифовальные агрегаты имеют большое разнообразие модификаций.

Назначение

Мозаично шлифовальные машины обеспечивают обработку любых монолитных бетонных оснований, покрытий из камня, специальных (мозаичных) поверхностей. Им под силу и предварительная обработка поверхностей (устранение дефектов, наплывов, выравнивание в плоскость), и чистовая обработка, в результате которой пол приобретает достаточную степень шероховатости для последующего покрытия клеевыми (другими) составами, и, конечно, полировка поверхности армированного бетона (природных материалов). Также машины в целях профилактики применяются для снятия покрытий из лаков, красок.

Один агрегат со сменными фрезами (крепление «франкфурт») может выполнить весь объем работ. Целью шлифовальных воздействий является открытие пор в бетоне для эффективного последующего проникновения грунтов, что обеспечивает его долговременную эксплуатацию. В результате монолитные поверхности приобретают эстетичный вид, становятся практичными (выдерживают тяжелую технику), водонепроницаемыми и стойкими к химическим веществам.

Какие они бывают?

Мозаично шлифовальные агрегаты имеют общий принцип функционирования, однако, могут значительно различаться конструкцией, комплектацией, функциональными возможностями. Основой таких машин является рама на колесиках, траверсы с инструментами, бак для воды, редуктор. Привод (бензиновый, электрический) установлен на амортизированную раму. Рабочие инструменты в виде алмазных фрез (абразивных камней) приводятся в движение двигателем.

В процессе работы предусмотрен механизм опускания и равномерного плотного прижима инструментов (по мере износа) к поверхности. Быстрой их замене помогает крепление франкфурт. Электрические силовые приводы предназначены для работы в закрытых помещениях. Бензиновые — более мощные и должны применяться на открытом воздухе. Различают ручную и самоходную мозаично шлифовальную технику.

Ручные

Мозаично-шлифовальная машина СО-101.

Ручную машину оператор легко перемещает по поверхности. Такие модели применяют на площадях с небольшим объемом работ. В них используются как абразивные сегменты, так и алмазные фрезы (в том числе типа «франкфурт»), которые в работе вращаются навстречу друг другу. Количество траверсов в разных моделях может быть один и больше. Однотраверсные машины применяют в условиях пространственных ограничений.

Увеличение количества траверсов резко поднимает производительность образца техники. Возимый бак для воды обеспечивает смачивание рабочего участка в тех случаях, когда невозможна централизованная подача жидкости. Система амортизации позволяет создавать равномерное усилие на каждый элемент инструмента, что способствует плавной работе и его равномерному износу. Защитный кожух закрывает рабочий инструмент и обрабатываемый участок.

Самоходные

На больших пространствах бетонных покрытий без препятствий применяются самоходные агрегаты на специальном шасси. Подобные образцы техники характеризуются значительным разнообразием инженерных и конструкторских решений. Они оснащаются независимым электрическим или гидравлическим приводом ведущих колес, обеспечивающим плавное изменение рабочей скорости движения от 1 до 10 м/мин. Данная особенность позволяет минимизировать количество проходов машины по одному фрагменту поверхности и получить требуемое качество чистоты. В зависимости от модели количество рабочих головок колеблется от 2-х до 3-х.

Они имеют индивидуальный электропривод, могут быть сняты и быстро установлены (если на них «франкфурты») в ручной шлифовальной машине. Подъемник инструмента электромеханический или гидравлический. Машины в рабочем режиме подключают к водопроводной магистрали, хотя есть и возимый резервуар. Изношенный инструмент для замены опускается вниз и быстро заменяется новым благодаря крепежной конструкции «франкфурт». Машиной можно управлять дистанционно с пульта, хотя подобный комплекс максимально роботизирован и не требует вмешательства оператора.

Примеры

«Франкфурты» для мозаично-шлифовальных машин Сплитстоун.

Для обработки бетонных поверхностей используются различные модели машин, однако, предпочтительно применять наиболее производительные и надежные ручные и самоходные агрегаты. Так, например, изделия предприятия «Сплитстоун» комплектуются высокопроизводительными рабочими инструментами на основе алмаза, в которых использовано крепление инструмента к траверсам по технологии «франкфурт». Конструкция дает возможность не только заменять его без задержек, но и снижает перекосы фрез в процессе работы. Использование переходной планшайбы позволяет устанавливать «франкфурты» на агрегаты, для которых они не являются «родными». Благодаря снижению уровня вибрации инструмента и защите от ударных нагрузок модели агрегатов «Сплитстоун» обеспечивают до пяти раз большую производительность.

Ручная GM — 122 («Сплитстоун»)

Серийную однотраверсную модель GМ-122 эффективно применять на сравнительно небольших площадях обработки бетона, где предполагаются ограничения на маневрирование. В модель установлен электрический двигатель на 4 кВт. Полоса обработки составляет 30,5 см, при этом траверс вращается со скоростью 1100 об/мин. Нормативная производительность — шестьдесят квадратных метров за смену (бетон марки М300, при глубине снятия материала 1 мм). Масса изделия 120 кг в снаряженном состоянии.

Ручная GM — 245 («Сплитстоун»)

Более мощное двухтраверсное изделие GМ-245 используют при обработке несколько больших площадей с высокой степенью доступности и без значительных перепадов уровня плоскости. В модель установлен электрический двигатель в двух вариантах — на 5,5 или 7,5 кВт. Полоса обработки составляет 60 см, при этом траверсы вращаются со скоростью 1000 об/мин. Нормативная производительность — 100 (140) м2 за смену (на бетоне М300, при глубине снятия материала 1 мм). Масса изделия 175 кг в снаряженном состоянии.

Самоходная HTC 1500 ixt

Модель предназначена для шлифования как небольших, так и значительных площадей бетона. За смену производительность (при достаточно бесшумной работе) составляет до 30 м2. Полоса захвата равняется 1450 мм. Машина может аккуратно маневрировать, вплоть до разворота на месте на 180 град. Функциональные возможности агрегата обеспечивают 2 электрических двигателя мощностью по 11 кВт, которые запитываются как от сети, так и от встроенной секции батарей. Высокая энергетическая автономность предполагает возможность доставки своим ходом к месту загрузки (выгрузки). Оператор обеспечен эргономическим рабочим местом с органами управления на основе джойстиков. Вес изделия 1,9 т.

Технология шлифовки

Машинному шлифованию подлежат прочные прикрепленные к основанию бетонные стяжки (от М150 до М300), высота которых больше 3 см. Перепад высот ямка – бугорок должен быть в пределах 5 мм. Если это не соблюдено, то следует подготовить поверхность. Предварительную обработку делают на пятый день после заливки стяжки. Окончательную шлифовку осуществляют через 30 суток после заливки.

Процесс шлифования бетона.

Абразивные инструменты работают как в мокрой, так и в сухой среде. «Мокрый» процесс предполагает непрерывную подачу воды в зону шлифования, что продлевает ресурс фрез и сегментов с крупным абразивом, снижает образование пыли. Вместе с тем поверхность получает степень гладкости как при полировке. «Сухой» процесс сопровождается пылеобразованием. Однако, оператор после визуального контроля имеет возможность оперативно устранять огрехи.

Пыль от рабочей зоны отводится пылесосом. Используются сегменты с напылением алмаза. По завершении работ бетон готов к финишной отделке. Количество проводимых шлифовальных операций (от 3 до 15) зависит от конечных требований к качеству поверхности. Для достижения результата задействуются абразивы разной зернистости.

Глубина обработки может составлять 5 — 7 мм. Перед начальной шлифовкой бетон обрабатывают упрочнителем, который закрывает поры в материале, а затем применяют диски с зернистостью 40. Последующее шлифование дисками с напылением алмаза зернистостью 400 повышает способность поверхности выдерживать значительные нагрузки. Ускоренную смену рабочих дисков облегчает крепление «франкфурт».

Такая поверхность уже готова к завершающему полимерному покрытию. Идеально гладкой она становится после обработки дисками с зернистостью 1500 — 3000. После шлифования бетон обрабатывается пропитками, увеличивающими сопротивление механическим нагрузкам (до полного впитывания). Шлифованная идеально ровная поверхность имеет верхний слой с высокой адгезией для последующего нанесения покрытия или полировки.

Вывод

Машинное шлифование бетонных поверхностей значительно повышает их эксплуатационные характеристики и декоративные качества. Работы с применением мозаично шлифовальных машин делают данные операции максимально эффективными.

kladembeton.ru

Специфика работы шлифовальной машиной по бетону, назначение и правила выбора оборудования

Бетонная стяжка далеко не всегда получается ровной, и даже если она вышла хорошо, приходится подравнивать поверхность в некоторых местах. Для этого используется шлифовальная машинка по бетону. Шлифовка подобными инструментами выполняется легко, а результат – ровное основание для укладки напольного покрытия.

Промышленная шлифмашина

Зачем шлифовать бетон?

Шлифовка бетону нужна, чтобы поверхность каменного покрытия стала ровной, но не только. Другая задача – открытие пор материала. Бетон имеет капиллярно-пористую структуру, и чтобы составы которые наносятся на него, закрепились, требуется достичь раскрытия тех самых пор. Итог шлифовки и старого и нового бетона тот же, но причины, для чего это делается, разные:

Полировка бетона, который уже находился в эксплуатации, снимает ослабленный карбонизированный слой.
Воздействие абразивов на новое покрытие удаляет цементное молочко, которое препятствует адгезии.

Специфика инструмента

Работа с каменными поверхностями вручную, когда требуется их подкорректировать – задача сложная. Не важно, что это – бетонная стяжка или плиты перекрытия, стены из бетона – любую из этих поверхностей можно обработать шлифовальной машинкой и не тратить на это драгоценное время и силы. Данное оборудование разнообразно по конструкции, ведь подобные задачи возникают и в бытовых, и в промышленных масштабах.

Машинка для шлифовки камня (бетона) имеет разный набор функций, в общем виде они следующие:

Шлифовка свежеуложенного бетонного пола.
Обработка изношенных поверхностей старого бетона.
Выравнивание поверхностей любого типа перед монтажом финишной отделки.
Удаление дефектов заливки пола – наплывов, возвышенностей, скосов.
Шлифовальная машинка по камню и бетону обеспечивает поверхности требуемую шероховатость для улучшения адгезивных свойств.

Шлифмашина для бытового использования с пылесборником

Преимущества и недостатки

Оборудование для шлифовки бетона, как и другие технические средства. имеет ряд преимуществ и недостатков.

Среди плюсов отмечаются следующие:

Большой выбор шлифмашинок для бытового и промышленного использования.
Уменьшение затрат времени на обработку поверхностей, в том числе полировку.
Погрешность при обработке такими агрегатами не более 2 мм, а это допустимый показатель перепала уровня для всех напольных покрытий.
Шлифмашинки по сырому/застывшему бетону просты в эксплуатации и сервисе.
Для работы с инструментом не требуются специальные навыки.
Машины для шлифовки бетона снабжаются насадками, с помощью которых удается достичь нужного эффекта.

Обратите внимание! Сроки эксплуатации электроинструмента измеряются годами даже при интенсивном использовании.

Недостатки:

Работы с таким инструментом очень пыльная. Шлифмашинки для бетона с мелкими абразивами создают много пыли, от которой приходится защищать глаза и органы дыхания.
Большой расход абразивов – дисков, наждачек.

Это общие недостатки, но все агрегаты имеют свою специфику – некоторые сильно шумят, другие создают вибрацию.

Шлифовальные элементы промышленного агрегата

Назначение инструмента

Машинки для обработки бетона по назначению делятся на типы:

Бытовые. Подойдут для выполнения небольших объемов работ. Ремонт в доме, когда требуется прошлифовать поверхность пола или стен, они осилят. У таких моделей невысокая мощность, поэтому значительные нагрузки им не по плечу. Чтобы инструмент отработал свой срок без поломок, нужно не перегружать его и использовать по инструкции.
Профессиональные машинки значительно мощнее, нежели предыдущий тип. Поэтому ими часто пользуются профессиональные строители. У такого инструмента нет ограничения по времени активной работы, так как двигатель надежно защищен от перегревания. Стоимость их в разы выше, нежели у бытовых, как и функционал, и время службы.
Узкоспециализированные инструменты. Кроме многофункциональных приборов для шлифовки (УШМ), есть еще и специальные шлифмашины, которые используются исключительно для обработки бетона или камня. Они имеют специальную защиту, чтобы процесс полировки не вывел их из строя. Для других целей не используются.

Конструкции агрегатов

Они тоже бывают разные. От того, как устроена шлифмашинка по бетону, зависит возможность ее использования для других целей и удобство работы. Выделяются такие виды:

УШМ или болгарка. Используется для резки, зачистки любых поверхностей за счет сменных отрезных дисков. Габариты УШМ компактные, что позволяет комфортно ее использовать в бытовых целях. Данный агрегат доберется до укромных уголков и качественно зашлифует бетон.
Ленточная – применяется для грубой шлифовки, то есть на первых порах. Такому аппарату под силу убрать явные огрехи, которые возникают при заливке стяжки. Шлифовка выполняется при помощи абразивной ленты, которая непрерывно вращается на роликах с относительно небольшой скоростью (количество оборотов меньше, чем у УШМ). Чем шире и длиннее можно установить ленту, тем быстрее проходит шлифовка.
Вибрационная – подходит для предфинишной обработки поверхности из бетона. В роли абразива используются листы материала разной зернистости, которые фиксируются на специальной подошве инструмента.
Эксцентриковая (орбитальная) – дает возможность получить идеальную бетонную поверхность. Так как движения агрегата вибрационно-вращательные, удается достичь высококачественного полирования. Недостаток работы данным инструментом – длительность обработки поверхности.

Мозаичная шлифмашина

Мозаично-шлифовальные машины

Такие машины выделены в отдельную группу, так как способны филигранно обрабатывать бетонные поверхности. Мозаично-шлифовальные машины (агрегаты) по бетону используются для выравнивания, полировки монолитного, декоративного, армированного бетона.

Это категория самая дорогая по следующим причинам:

Выполняет тонкую работу.
Удобна в обращении, даже при обработке больших площадей.
Корпус агрегата защищен от пыли, которая непременно появляется при работе.
Некоторые машины оборудованы пылесосом, который сразу же всасывает пыль, обеспечивая комфортную обработку поверхности.

Конечно, оснастка такого оборудования дорогая, поэтому ее используются только в промышленных масштабах.

Обратите внимание! Для больших площадей обработки используются самоходные агрегаты, которые ездят на колесиках, а управляет ими водитель.

Крепление абразива к шлифмашине

Как выбрать оборудование?

Вариантов шлифовальных машин много, чтобы выбрать подходящую, рекомендуется обращать внимание на некоторые важные критерии:

мощность агрегата;
площадь шлифовки;
частота вращения;
тип.

Если мощность машинки 0,8-1,4 кВт, то ею допускается работать подряд не более 3 часов, после этого для исключения перегревания двигателя прибор оставляют выключенным на 15-20 минут. Такие агрегаты не используются для выполнения сложной шлифовки.

Указанной мощностью обладают ручные инструменты. Если же показатель выше 1,4 кВт – это уже профессиональные модели, которые работают много часов подряд без перегрузки двигателя.

У машинок бытового типа диск не больше 23 см в диаметре. При этом для каждой работы используется свой диск:

До 12,5 см – тонкая работа, например полировка бетона.
12,5-18 см – зачистка швов бетонной стяжки.
18-23 см – грубая шлифовка первичного типа.

Еще один важный критерий, который непосредственно связан с диаметром диска – скорость вращения. Тут отмечается следующая зависимость – чем быстрее вращается диск, тем меньше его диаметр. Это показатель находится в пределах от 300 до 48 тысяч оборотов в минуту. Чем выше обороты, тем тоньше обработка.

На цену тоже стоит обращать внимание – качественный агрегат стоить дешево не будет. Поэтому если требуется машина для длительной работы с большими объемами бетонных поверхностей, экономить не стоит.

Опция подключение пылесоса к шлифмашине очень полезна

Дополнительный функционал

Обязательно обращайте внимание на дополнительное оснащение:

Рукоятка – она уменьшает вибрацию, равномернее распределяя усилия при обработке.
Стабилизация оборотов – полезная функция, которая поможет зафиксировать частоту вращения, что не зависит от нагрузки на инструмент.
Пылесборник – собирает пыль, которая образуется при работе. Такой агрегат может быть встраиваемым или съемным, в виде мешка или контейнера.
Плавная регулировка – дает возможность подстроить работу машины для других материалов, кроме бетона.
Автономная работа (от аккумулятора) – еще одна полезная функция, если работать приходиться в местах, где невозможно подключение к электросети.
Блокировка пусковой кнопки – это важный элемент безопасности работы. С такой кнопкой исключен случайный пуск.

Вывод

Агрегатов для шлифовки бетона огромное количество. Все они выполняют одинаковую функцию, но с разной скоростью и удобством работы. Чтобы подобрать подходящую машинку, нужно соизмерять все требования к ней.

Средняя оценка оценок более 0

laminatepol.ru

Шлифовальная машина по бетону – наводим лоск самостоятельно

Шлифованный бетон приятен и полезен тем, что после такой обработки сглаживаются абсолютно все неровности, при этом всевозможные инородные тела и включения не помеха. Все будет идеально гладким. Кроме избавления от погрешностей шлифование используют для придания эстетичного вида для дальнейшей обработки, например, покраски.

Сегодня шлифование бетона осуществляется несколькими способами, но самым распространённым является работа на специальной машинке. Это позволяет ускорить процесс, не теряя в качестве. Также такое оборудование не требует специального образования либо специфических знаний.

Именно благодаря простоте использования, так называемая шлифмашинка по бетону обрела сотни поклонников. Добавим к этому огромное количество плюсов, несколько минусов и понимаем: лучше действительно нет ничего. К плюсам относим следующие факторы: дешевизна самой машинки, огромный выбор моделей для любых объемов работы, простота эксплуатации, долговечность и многое другое. Согласитесь, список, достойный уважения.

Как уже говорилось, машина для шлифовки бетона кроме плюсов имеет и минусы. К ним относят выделение огромного количества пыли при работе и необходимость в качественном расходном материале. Больше отрицательных сторон не обнаружено, а первый минус легко решается с помощью пылесоса.

Решившись на приобретение такого инструмента, вы будете приятно удивлены, ведь рынок встретит поразительным разнообразием, а цены не так уж и страшны. На самом деле, этот инструмент бывает: угловым, ленточным, эксцентриковым, вибрационным и мозаичным.

Каждый вид обладает своими преимуществами, поэтому обязательно проконсультируйтесь с продавцом при покупке. Если вам нужен недорогой и универсальный инструмент, то мозаично-шлифовальная машина по бетону станет лучшим выбором. Перед покупкой обязательно попросите сертификаты качества, так как подделки не редки.

Шлифовка бетона может начинаться после приобретения не только самого аппарата, но и всех расходных материалов. Для подготовки площадки проведите удлинитель в самую дальнюю часть рабочей поверхности, которую будем обрабатывать. Делается это для нашего удобства, также не помешает свет. Он должен быть ярким, но не резать глаз.

Собираем наш инструмент, довольно сильно закрепляем расходный шлифовальный диск. С этого момента шлифовальная машинка по бетону готова. Просто подключаем ее в сеть, и, держа в руках, производим несколько пробных запусков. Как видите, от болгарки она мало чем отличается, поэтому ее все время нужно контролировать.

Сам процесс начинаем с самого дальнего угла. Шлифмашина по бетону должна лечь на поверхность. Одной рукой прижимаем ее к поверхности, а второй направляем и контролируем скорость вращения диска. Не спеша нажимаем на газ и начинаем обработку.

Пыли будет много, но ее можно сразу тянуть пылесосом. Сантиметр за сантиметром водите машинку в разных направлениях. Спустя 30 секунд проверьте поверхность, она должна быть очень гладкой и ровной.

Проделав все вышесказанное, в случае несовершенства покрытия продолжайте в том же духе. Спустя некоторое время вся поверхность бетона будет ровной и чистой, но не забывайте про износ шлифовального диска, который изредка, но нужно проверять.

При работе не торопитесь и не отпускайте машинку из рук до полной остановки диска. Соблюдение элементарных правил эксплуатации обеспечит вам не только ровную поверхность, но и долговечность шлифовальной машины.

ogodom.ru

vest-beton.ru

Мозаично-шлифовальные машины СПЛИТСТОУН/Splitstone- за качество не нужно платить много!

	1. Отсутствие вибрации режущего инструмента благодаря хорошей балансировке траверсы и франкфуртов. Для сохранения балансировки следует регулярно очищать траверсы от налипания бетона. Разница положения франкфурта на траверсе относительно центра вращения не превышает 0,5мм
	2. Защита режущего инструмента от ударных нагрузок. Для защиты используется упругий элемент, входящий в состав траверсы. Внутри шлифовальной траверсы машины вмонтирован упругий элемент, который позволяет инструменту плотно прилегать к рабочей поверхности, а также выполняет функцию предохранительной муфты. На лицевой стороне траверсы предусмотрены 3 ложемента для быстрой установки/ замены инструмента.
	3. Использование дополнительного груза. Для высокой производительности необходимо создать сильное давление алмазного инструмента на обрабатываемую поверхность. При этом нагрузка должна быть распределена таким образом, чтобы сохранилось необходимое давление на колёса для обеспечения устойчивости машины и в то же время чтобы давление не было чрезмерным для сохранения маневренности. Для этой цели модели GM-245(7.5 и 5.5) комплектуются дополнительным съёмным грузом, на остальных моделях предусмотрена возможность установки до трёх дополнительных наборных грузов. Оптимальное использование дополнительной нагрузки позволяет увеличить производительность в 2 раза. Допускается работа машин и без груза.
	4. Многоскоростной режим вращения траверс. На мозаично-шлифовальных машинах GM-245 (5.5) имеется возможность изменения частоты вращения с 600 об./мин на 1000 об./мин, и наоборот за счёт перестановки шкива с одного вала на другой. Рядом с ведущими валами на корпусе редуктора выбито число, обозначающее частоту вращения траверс. Такое изменение частоты может потребоваться при проведении работ по полировке.
	5. Возможность подключения пылесоса. В процессе работ по шлифовке пола образуется значительное количество пыли, которая, несмотря на использование средств защиты оператора, значительно осложняет его работу. Поэтому для длительной работы на машине установлен переходник диаметром 50 мм для подключения пылесоса. Траверсы и рабочая зона в целом закрыты резиновыми уплотнениями – фартуками. Защитные фартуки препятствуют выходу пыли из рабочей зоны (пыль максимально удаляется подсоединенным к патрубку машины пылесосом по специальному шлангу (сухое шлифование)) и защищают оператора от вылета осколков и других летучих частиц из рабочей зоны.
	6. Возможность подачи воды в зону обработки через полый вал. При обработке мозаичных, мраморных, а также гранитных полов применяется мокрая шлифовка и полировка. Использование абразивных полировальных франкфуртов разных номеров позволяет добиться идеально гладкой, зеркальной поверхности. На машинах предусмотрена дозированная подача воды в обрабатываемую зону. Регулировка производится при помощи шарового крана установленного на стойке рамы машины. Подача воды осуществляется путём подключения от магистрального водопровода. Мокрая обработка требует использования индивидуальных средств защиты.
	7. Оснащение электрических цепей машин защитой Оснащение электрических цепей машин защитой по тепловой нагрузке, току утечки и от короткого замыкания. Уровень защиты IP54 — традиционный класс для водозащищенного исполнения. Такой уровень необходим для уверенной и безопасной эксплуатации машин не только в закрытых помещениях, но и на открытых местах. Однако, следует учитывать, что данная степень защиты не является максимальной. Она обеспечивает защиту машины от разбрызгивания жидкости с любых сторон, что позволяет эксплуатировать её во влажных условиях, в том числе под дождём, но недопустимо специально поливать машину, например, из шланга. Класс защиты IP54 также предусматривает частичную защиту от попадания пыли в корпус машины и обеспечивает полную защиту от случайного прикосновения к токоведущим частям.
	8. Практически мгновенный перевод колёс из рабочего положения в транспортное достигается одним движением ноги и существенно экономит время при подготовке машины к работе или перевозке.
	9. Быстрая и удобная замена режущего инструмента- франкфуртов — специального шлифовального инструмента, разработанного нами для машин. В отличие от машин других производителей инструмент крепится на траверсу путём вставки в специальные пазы без использования дополнительных крепёжных элементов. Вся технологическая операция по замене занимает не более 1 минуты.
	10. Минимальная необработанная зона всего 1,5 см вдоль вертикального препятствия (стены, бордюра и т.д.)
	11. Возможность установки абразивных полировальных инструментов На машинах СПЛИТСТОУН предусмотрена возможность проведения различных технологических операций от грубой, черновой шлифовки поверхности до установки абразивных полировальных инструментов.
	12. Возможность частотного управления оборотами траверс В 2014 году по предварительным заявкам начинается сборка машин с частотным регулированием оборотов траверс. Управление производится плавно, что важно при проведении финишной обработки поверхности.
	13. Регулировка подъёма колёс Полировальный абразивный инструмент как правило отличается значительной высотой полировальных элементов. Для сохранения работоспособности траверсы в горизонтальном положении предусмотрена юстировка колёс по высоте (износу) инструмента при помощи специального винта регулировки подъёма колёс.
	14.Съёмные рукоятки Модель GM-245 оснащена двумя съёмными рукоятками. Эта опция позволяет при необходимости переставлять их внутрь корпуса мозаично-шлифовальной машины при обработке зон, вплотную прилегающих к стенам зданий и внутренних помещений. Кроме того, рукоятки можно быстро переставлять или снимать для уменьшения габаритных размеров и при транспортировке машины.
	15.Складная рукоять Теперь мозаичные машины оснащаются складной рукоятью, что позволяет существенно уменьшить габаритные размеры при транспортиро

splitstone-russia.ru

Технологии шлифовки и полировки бетонного пола: применяемое оборудование

Шлифованный пол Бетонные полы при планировании строительно-отделочных работ могут рассматриваться, как основание для укладки или нанесения декоративных или специальных эксплуатационных покрытий, либо сами могут играть роль финишной поверхности.

И в том, и в другом случае наилучших результатов можно достигнуть, применяя технологию шлифовки бетонного основания.

В чем заключена необходимость шлифовки

В предыдущей публикации, о технологиях упрочнения бетона, было подробно рассказано про особенности его неоднородной структуры. Повторяться нет смысла, можно лишь добавить, что наименее прочным и наиболее уязвимым является именно верхний стой бетонной стяжки.

Верхний слой – тот основной рубеж, где происходит контакт бетонного основания с агрессивной внешней средой. Именно поверхность в максимальной степени подвержена механическим нагрузкам.

Мало того, сам процесс созревания бетона сопряжен с выходом на поверхность цементного молочка, которое, застывая, образует нестойкий, легко разрушающийся, пылящий слой.

Таким образом, чтобы бетонный пол обладал требуемыми свойствами прочности, надежности, монолитности, имеет смысл равномерно удалить нестойкую наружную прослойку, открыть по-настоящему прочный слой бетона. Именно в этом заключается одно из главных предназначений шлифовки подобного пола.

Отшлифованный пол

Кроме этого, решается еще несколько важных задач:

Поверхности бетонной стяжки придается требуемая ровность и гладкость, устраняются незначительные дефекты заливки в виде выступов, бугорков, ямок, ряби и т.п.
Значительно улучается адгезия бетонного основания с любыми видами сухих строительных смесей и составов.
При шлифовке старых, бывших в эксплуатации оснований эффективно удаляются все виды поверхностных загрязнений или остатки старых, демонтируемых покрытий.
Существенно возрастает водонепроницаемость бетонного основания.
Бетонный пол становится менее подверженным эрозийным воздействиям влаги, перепадов температуры, химических веществ.
Сводится к минимуму пылеобразование.
Уменьшаются затраты по уходу за бетонными полами.
Пол приобретает эстетичный внешний вид. В ряде случаев шлифовка бетонных поверхностей становится завершающим этапом устройства покрытия – после нее полы могут считаться готовыми к эксплуатации.

Шлифовка бетона является просто необходимым технологическим процессом, если планируется внесение упрочняющих пропиток, заливка полимерных полов или покрытие поверхности тонкослойными декоративными красками и защитными лаками.

Применяют шлифовку бетонных полов на самых разных строительных объектах. Это могут быть промышленные сооружения, холлы, коридоры, залы административных зданий, обширные площади торговых центров, концертных площадок.

Успешно используют его для оборудования бетонированных площадок перед зданиями, в гаражах. Использование минеральных наполнителей бетона различной фактуры, фракции и оттенков позволяют получить красивые дизайнерские композиции под срез натурального камня.

Методы шлифования пола

Шлифовка пола может производиться двумя способами – сухим или мокрым (влажным).

Влажная шлифовка чаще находит применение при устройстве мозаичных бетонных покрытий с включениями гранитной или мраморной крошки.

Она несколько сложнее и, соответственно, дороже. Обработка поверхности идет с помощью абразивных сегментов. Последовательное использование разной зернистости абразива, от крупной до самой мелкой, позволяет получить практически идеально ровную поверхность, близкую по своим качествам к полированной.

Недостатком подобного способа является образование влажного шлама, который трудно поддается сбору. Абразивные поверхности рабочих сегментов шлифовальной машины по бетону быстро забиваются, требуют достаточно частой замены, иначе снижается необходимое трение, а, стало быть, качество и производительность работы.

Пол в промышленном здание

Сухая шлифовка применяется значительно чаще.

В том случае последовательно используют алмазные фрезы различных марок, от крупных и промежуточных до средних, мелких и чистовых, если основание выполнено из бетона марки М250 и ниже, достаточно будет корундовых насадок.

Производительность работ, по сравнению с влажным способом, несравнимо выше.

Удобство в том, что при таком способе мастер может постоянно визуально контролировать качество выполнения шлифовки бетонной стяжки и незамедлительно устранять выявленные недочеты.

Кроме того, после проведения сухой шлифовки можно практически без перерыва переходить к следующим технологическим этапам обустройства пола – заливке полимерного покрытия, пропитке, окраске и т.п. При влажном методе потребуется определенное время до полного высыхания поверхности.

Главным, пожалуй, недостатком сухого метода является обильное пылеобразование. Эта проблема решается обязательным подключением мощных строительных пылесосов, синхронно оттягивающих образовавшуюся пыль из-под кожухов шлифовальной машины для пола.

Оценка готовности пола к шлифовке

Шлифовка может проводиться как при устройстве нового бетонного пола, так и в случае ремонта, реставрации или реконструкции старого покрытия.

В первом случае первоначальный шлифовальный проход выполняется через 5÷7 дней после заливки стяжки – пол должен набрать требуемую прочность. На этом этапе снимается верхний слой застывшего цементного молочка и обнажается более крепкий слой, для его лучшего созревания.

Окончательная шлифовка, с поэтапной сменой рабочих элементов для придания поверхности требуемой гладкой фактуры, производится исключительно после полного набора прочности, т.е. не ранее, чем через 4 недели.

Если работы предполагаются на старом полу, то вначале следует тщательно оценить состояние покрытия. Шлифовка будет просто бессмысленна на участках разложения бетона, в случае его отслаивания, крошения. Возможно, придется сначала провести ремонтные работы, а в некоторых случаях – даже прибегнуть к заливке новой стяжки.

Если же старая поверхность не повреждена, но при этом не отличается ровностью покрытия, то шлифовку можно предварить фрезеровкой пола, со снятием верхнего слоя на значительную глубину – 4÷7 мм.

Следует помнить, что технология шлифовки позволит удалить локальные неровности пола, но будет бессильна при серьёзных волновых перепадах – шлифовальная установка при движении по такой поверхности будет просто «копировать» подобные изменения уровня.

Еще одно важное предупреждение – обязательно нужно проверить поверхность на предмет наличия арматуры или металлической сетки в верхних слоях стяжки.

Подобный «сюрприз» может вывести из строя, в лучшем случае, алмазный рабочий элемент, а в худшем – даже планетарный механизм шлифмашины по бетону.

Применение шлифовки в зданиях с интенсивным движением

Процесс шлифовки и применяемое оборудование

Непосредственно сам процесс шлифовки ведется с помощью специальной техники – так называемых мозаично-шлифовальных машин различного класса. Они могут отличаться габаритами, массой, особенностями конструкции, мощностью, типом силового привода.

Машина для шлифовки

Единым остается принцип их работы: рабочей частью являются вращающиеся диски с укрепленными на них съёмными элементами — алмазными, корундовыми или абразивными фрезами, чашками, франкфуртами и т.п.

Те, в свою очередь, также различаются величиной и количеством режущих сегментов, их зернистостью, и предназначены для разных этапов шлифовки.

Профессиональные затирочные машины по бетону оснащены несколькими дисками, работа которых часто организована по планетарной схеме – с разнонаправленным вращением. Достаточно сложный механизм траверс и держателей обеспечивает равномерный прижим всех режущих сегментов к обрабатываемой поверхности.

Практически все современные установки имеют возможность подачи, при необходимости, воды для увлажнения пола, и сбора образовывающейся пыли с ее отводом в строительные пылесосы.

Модели попроще могут иметь один рабочий диск. Кроме того, выпускаются машинки и бытового уровня, для проведения ручных шлифовальных работ по бетону.

Безусловно, среди специалистов сложился определенный рейтинг мозаично-шлифовальных машин. Так, наибольшей популярностью пользуются установки итальянской компании «Klindex». Отличные результаты показывает техника «Shwamborn» (Германия), «Diamatic» (Бельгия), «Blastrac» (Голландия), Husqvarna (Швеция).

Есть что показать и российским производителям – это машины серии «Сплитстоун».

Как уже говорилось, работа по шлифовке бетонного основания проводится поэтапно.

Задачей первого этапа является снятие непрочного верхнего слоя цементного молочка и максимальное обнажение наполнителя.

Оборудование для шлифовки и полировки В случае реконструкции старого бетонного пола на этой стадии шлифовки удаляются верхние слои, подвергнувшиеся эрозии, и остатки старых лакокрасочных или иных покрытий.

Используются алмазные или корундовые сегменты зернистостью порядка 30 — 40 ед.

Вторым этапом рекомендуют провести упрочнение бетонной стяжки специальными пропитывающими составами.

Подробнее об этом было рассказано в отдельной публикации.

После пропитывания поверхности и полного ее высыхания, а в случае со «свежими» полами – не ранее, чем через 28-30 дней после заливки пола, переходят к третьему, завершающему этапу шлифовки.

Последовательно используются сегменты зернистостью до 400 или даже выше, что придает полу отличные прочностные качества и практически идеально ровную и гладкую поверхность. После этого этапа пол практически готов к эксплуатации.

Ориентировочная стоимость машин для шлифовки бетонного пола

модель	краткое описание	мощность	габариты, масса	цена
«Klindex Expander 850»	промышленного класса,3 диска Ø240 ммс планетарным механизмом,возможность дистанционного управления	питание 380 В, 15 кВт	ширина прохода 850 мм,масса – 380 кг	1’300’000
«BLASTRAC BGS 250»	компактная машина,1 диск Ø250 мм	питание 220 В, 2,2 кВт	900×370×1000, масса 70 кг	124’700
«CONTEC DELTA II»	2 диска Ø250 мм	питание 380 В, 7,5 кВт	1150×1050×660, масса 175 кг,ширина прохода 490 мм	349’000
«DIAMATIC BG-250»	1 диск Ø250 мм	питание 380 В, 5,5 кВт	1250×620×1000, масса 108 кг	227’000
«SPLITSTONE GM-245»	2 диска Ø310 мм	питание 380 В, 5,5 кВт	1230×705×1080, масса 175 кг,ширина прохода 600 мм	73’000
«МИСОМ СО-279» (Белоруссия)	2 диска Ø300 мм	питание 380 В, 3,01 кВт	1050×680×1000, масса 175 кг,ширина прохода 570 мм	55’400

Как видно из таблицы, стоимость мозаично-шлифовальных машин – достаточно высока, особенно у зарубежных моделей.

Приобрести подобное оборудование могут позволить себе лишь серьезные строительные компании, что, впрочем, полностью оправдывается качеством и скоростью выполнения работ. Кроме того, можно воспользоваться возможностью аренды оборудования – существует достаточно широкая сеть фирм, оказывающих подобные услуги.

Полировка бетона

В заключение, несколько слов о полировке бетонного пола. Она проводится после выполнения шлифовки с целью придать покрытию особые эстетические качества.

Поверхность бетона получает глянцевый блеск, внешне может выглядеть, как натуральный полированный камень, но при этом намного превосходит его по своим прочностным характеристикам.

Отполированный пол

Для полировки бетона используют специальные диски с алмазными сегментами зернистостью от 1500 до 3000. В зависимости от задач, полу можно придать различную степень глянца – от матового («сатин») до практически зеркального, класса «кристалл-финиш».

Достоинства таких полов очевидны:

они чрезвычайно легки в уходе — достаточно влажной уборки,
абсолютно не впитывают грязь или пыль,
выдерживают значительные механические нагрузки,
не испытывают абразивного истирания,
инертны к химическим реагентам,
не пропускают воду,
не требуют никаких дополнительных лакокрасочных или полимерных покрытий.

Недостаток у такой технологии один – она значительно увеличивает общую стоимость строительных работ, так как стоит полировка бетонной поверхности немало.

nastilaem.com