ТРОТУАР ИЗ АСФАЛЬТОБЕТОНА. Устройство тротуара с асфальтобетонным покрытием
5. Конструкции тротуаров
Важным элементом благоустройства населенных пунктов являются тротуары, правильное проектирование и постройка которых должны обеспечить удобство и безопасность пешеходного движения.
Конструкции тротуаров в различных климатических зонах мало отличаются друг от друга и их выбор определяется следующими факторами: категорией улицы, ее значением в городе и интенсивностью пешеходного движения; наличием местных материалов грунтовыми условиями; расположением тротуара по отношению к проезжей части и газону; отношением ширины тротуара и газон; нагрузкой на тротуар.
Для устройства тротуаров используют местные строительные материалы, укрепленные грунты, асфальтовые и цементные бетоны, а также цементно-бетонные, асфальтобетонные и керамические плиты, плиты из природного камня и др. В зависимости от применения материалов покрытие тротуаров может быть устроено в один или несколько слоев.
Для увеличения срока службы тротуаров их покрытия в основании укладывают на подстилающий слой песка с коэффициентом фильтрации не менее 3 м/сут и толщиной не менее 10 см. Толщина слоя песка зависит от группы грунта земляного полотна (табл. 8) и места размещения тротуаров.
Таблица 8. Рекомендуемые толщины песчаных подстилающих слоев под тротуарные покрытия
| Наименование грунта | Группа грунтов | Размещение тротуаров | |||
| между проезжей частью и застройкой | между газоном и застройкой | между проезжей частью и газоном | газонами | ||
| Пески пылеватые, тяжелые супеси | Б | 10 | 10 | 10 | 15 |
| Суглинки легкие и тяжелые глины | В | 10 | 20 | 15 | 25 |
| Супеси пылеватые и тяжелые пылеватые, суглинки легкие и тяжелые пылеватые | Г | 15 | 25 | 20 | 30 |
Указанные в таблице толщины подстилающего слоя относятся к I-II климатическим зонам. Для III зоны значение толщины подстилающего слоя должно быть уменьшено на 5 см по сравнению с данными таблицы.
В южных районах IV-и V зон подстилающий слой, как правило, не делают. При устройстве продольного дренажа мелкого заложения и сбросе из дренирующего слоя свободной воды толщину подстилающего слоя можно уменьшить на 5 см. Для всех климатических зон при устройстве продольного дренажа наименьшая толщина подстилающего слоя должна быть не менее 10 см.
В особо неблагоприятных грунтовых условиях и. при отсутствии дренажа толщина песчаного слоя должна быть принята не менее 25 см.
Конструкцию тротуара рассчитывают на нагрузку от пешеходов и при необходимости проверяют на возможный наезд автомобилей или уборочных машин. При этом расчетное давление на колесо принимают не менее 2750 кгс/см2. Расчетный модуль упругости одежды тротуаров магистральных улиц принимают равным 850 кгс/см2, улиц местного движения 650 кгс/см2.
Конструкции тротуаров выполняют монолитными (из асфальтобетона, цементобетона, битумоминеральных смесей) или сборными (из бетонных плит и плит из естественного камня).
Монолитные конструкции тротуаров с асфальтобетонным покрытием выполняют на основаниях из известнякового щебня с пределом прочности при сжатии 300-500 кгс/см2, гравия, песчано-гравийной смеси, металлургического шлака, кирпичного щебня (боя), битумоминеральной смеси, грунта, укрепленного цементом, и др.
Асфальтобетонное покрытие тротуаров устраивают из песчаного, литого или мелкозернистого асфальта в один слой толщиной 3 см (без возможного наезда автомобиля) и до 4-5 см (при возможном наезде автомобиля).
Монолитные цементно-бетонные покрытия тротуаров выполняют из бетона марки 300 и выше толщиной 10 см на магистральных дорогах и 8 см - на дорогах местного движения.
Цементно-бетонное покрытие в зависимости от ширины тротуаров выполняют в виде одной монолитной плиты с температурными швами по расчету или в соответствии с действующими нормативными документами.
Толщину основания под асфальтобетонные покрытия устраивают по табл. 9.
Таблица 9. Толщина оснований под тротуарные покрытия из различных материалов
| Материал основания | Улицы (дороги) | |
магистральные | местного движения | |
| Известняковый щебень, гравий | 12 | 10 |
| Металлургический шлак | 14 | 11 |
| Кирпичный бой, дресва, песчано-гравийная смесь, ракушечник и другие местные строительные материалы | 16 | 13 |
| Битумоминеральная смесь | 10 | 3 |
| Грунт, укрепленный цементом или битумом | - | 10 |
| Цементобетон марки 300 | 10 | 8 |
Под монолитные цементно-бетонные покрытия тротуаров предусматривают основания из песчаных, гравийных, битумоминеральных, цементно- и битумоминеральных и других смесей и материалов.
Сборные покрытия тротуаров из бетонных плит начинают получать все большее применение.
Они обладают рядом преимуществ перед монолитными, так как имеют хороший внешний вид, могут быть изготовлены цветными, легко разобраны и восстановлены при прокладке или ремонте подземных коммуникаций.
Толщина оснований (см) под сборные тротуарные плиты из различных материалов имеет следующую величину:
| Материал основания | Толщина основания |
| Металлургические шлаки | 11-14 |
| Песок средне- или крупнозернистый | 8-10 |
| Щебень из каменных материалов | 10-12 |
| Цементная стяжка 2-3 см на щебеночном основании 10 см | 12-13 |
| Песок, укрепленный цементом (6-15% цемента) | 10-12 |
| Бетон марки 200 | 8-10 |
| Тощий бетон марки 100 | 90-10 |
| Смеси: |
|
| битумогрунтовые | 10 |
| битумоминеральные | 8-10 |
При выборе конструкций жестких бетонных покрытий городских дорог и тротуаров использованы действующие стандарты на "Плиты железобетонные для покрытий городских дорог" (ГОСТ 21924-84) "Плиты бетонные тротуарные" (ГОСТ 17608-81).
Расчеты покрытий жесткого тина проведены на основе действующих нормативных документов и инструкций, в частности толщины монолитных и сборных цементно-бетонных тротуарных покрытий определены по величине максимального изгибающего момента, возникающего в плитах под расчетной эксплуатационной нагрузкой.
После определения максимальной величины изгибающего момента устанавливают толщину бетонных плит.
Определение изгибающих моментов произведено по методу О.Я. Шехтер и М.И. Горбунова-Посадова.
studfiles.net
Конструкция дорожной одежды | Асфальтобетонное покрытие
8(985)361-82-12
СРО №1826.01-2016-7708296510-П-188
ПРОЕКТИРОВАНИЕ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ ПЕШЕХОДНОЙ ЗОНЫ. УЗЛЫ, КОНСТРУКЦИИ.
ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК
Введите имя
Отправка формы…
На сервере произошла ошибка.
Форма получена.
Введите телефон
Мы свяжемся с вами в течении 10 минут!
ЗАКАЖИТЕ ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК
Асфальтобетонное покрытие пешеходной зоны устраивается на цементобетонных основаниях, а также в форме цементобетонных монолитных и сборных покрытиях.
Асфальтобетонные покрытия на цементобетонных основаниях представляют собой двухслойное асфальтобетонное покрытие с суммарной толщиной 13 см, устраиваемое на основании из бетона класса В15 из жестких укатываемых бетонных или литых смесей или В12,5 с увеличением расчетной толщины цементобетонного основания. Трещиностойкость асфальтобетонного покрытия повышается укладкой высокомодульной полиэстровой армирующей сетки по нижнему слою асфальтобетона (по всей площади).
При этом над швами в бетоне дополнительно предусматривается укладка арматурных
сеток.
Конструкции из асфальтобетона принципиально можно разделить на два вида :
- конструкция, предназначенная для устройства покрытий тротуаров до 3,0 м и рассчитанная на автомобильную нагрузку с давлением на ось до 5,5 т;
- конструкция, предназначенная для устройства тротуаров 3,0 м и более и рассчитанная на автомобильную нагрузку с давлением на ось 7,0 т.
КОНСТРУКЦИИ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД ИЗ АСФАЛЬТОБЕТОНА
Конструкция асфальтобетонного покрытия при ширине пешеходного тротуара до 3,0 м, рассчитанная на автомобильную нагрузку с давлением на ось до 5,5 т.
Примечание:
Толщина слоя песка определяется расчетом в зависимости от грунта см. Таблица 1
Конструкция асфальтобетонного покрытия при ширине пешеходного тротуара от 3,0 м и более,
рассчитанная на автомобильную нагрузку с давлением на ось до 7,0 т.
Конструкция тротуара, рассчитанная на автомобильную нагрузку с давлением на ось до 16,0 т.
Узел сопряжения асфальтобетона и бетонной тротуарной плитки
(плитки из натурального камня)
Примечание:
1. В случае сопряжения асфальтобетонного покрытия с бетонной плиткой возможно использовать
в качестве разделителя бетонную брусчатку.
2. Конструкции дорожных одежд рассчитываются из расчета ожидаемой нагрузки на проектируемую поверхность.
3. Толщина слоя песка определяется расчетом в зависимости от грунта (см. Таблица 1).
Узел схема устройства сопряжения асфальтобетонного покрытия и газона
Узел устройства водоотводного лотка в асфальтобетон с примыканием к бортовому камню
Таблица 1.
Толщин песчаного слоя для одежд пешеходных зон и тротуаров без устройства дренажа
Источник: АЛЬБОМ ТИПОВЫХ РЕШЕНИЙ (СТАНДАРТОВ) КОМПЛЕКСНОГО БЛАГОУСТРОЙСТВА ТЕРРИТОРИИ «ВЫЛЕТНЫХ» МАГИСТРАЛЕЙ ГОРОДА МОСКВЫ.
ЗАКАЗАТЬ ПРОЕКТ БЛАГОУСТРОЙСТВА
ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ
Введите имя
Отправка формы…
На сервере произошла ошибка.
Форма получена.
Введите телефон
Мы свяжемся с вами в течении 10 минут!
ЗАКАЖИТЕ ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК
xn----7sbacgfr2anc9aaenjgjdpeig.xn--p1ai
21 Дорожки и тротуары Группа 55 Устройство асфальтобетонных покрытий дорожек и тротуаров
Состав работ: 1. Очистка основания. 2. Смазка вяжущими разжиженными материалами стыков и мест примыкания. 3. Укладка асфальтобетонной смеси с разравниванием и уплотнением. 4. Засыпка песком. 5. Уплотнение асфальтобетонной смеси валиком. 6. Укатка асфальтобетонной смеси катками.
Измеритель: 100 м2 покрытия
Устройство асфальтобетонных покрытий дорожек и тротуаров однослойных из литой мелкозернистой асфальтобетонной смеси толщиной:
27-55-1 3 см
27-55-2 на каждые 0,5 см изменения толщины слоя добавлять или исключать по норме 27-55-1
Устройство асфальтобетонных покрытий дорожек и тротуаров двухслойных:
27-55-3 нижний слой из крупнозернистой асфальтобетонной смеси толщиной 4,5 см
27-55-4 верхний слой из песчаной асфальтобетонной смеси толщиной 3 см
27-55-5 на каждые 0,5 см изменения толщины слоя добавлять или исключать по нормам 27-55-3, 27-55-4
Таблица 67 - Группа 55 Нормы с 1 по 5
| Шифр | Наименование ресурса | Единица | 27-55 | 27-55 | 27-55 | 27-55 | 27-55 |
| ресурса | измер. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1 | Затраты труда рабочих-строителей | чел-ч | 22,61 | 3,64 | 14,07 | 14,07 | - |
| 2 | Средний разряд работ | 3,7 | 3,7 | 4 | 4 | - | |
| 3 | Затраты труда машинистов | чел-ч | - | - | 1,11 | 1,11 | - |
| Машины и механизмы | |||||||
| 212-0906 | Катки дорожные самоходные гладкие, масса 8 т | маш-ч | - | - | 1,11 | 1,11 | - |
| Материалы | |||||||
| 111-1561 | Битумы нефтяные дорожные МГ и СГ, жидкие | т | 0,06 | - | 0,06 | 0,06 | - |
| 1421-10634 | Песок природный, рядовой | м3 | 0,5 | - | - | - | - |
| По проекту | Асфальтобетон | т | 7,14 | 1,21 | 10,7 | 7,14 | 1,2 |
Группа 56 Устройство оснований под тротуары из кирпичного или известкового щебня
Состав работ: 1. Планировка и укатка земляного полотна. 2. Россыпь и разравнивание щебня, клинца и каменной мелочи. 3. Укатка с поливкой водой.
Измеритель: 100 м2 дорожек и тротуаров
Устройство оснований под тротуары из кирпичного или известкового щебня:
27-56-1 толщиной 12 см
27-56-2 при изменении толщины на каждый 1 см добавлять или исключать
Таблица 68 - Группа 56 Нормы с 1 по 2
| Шифр | Наименование ресурса | Единица | 27-56 | 27-56 |
| ресурса | измер. | 1 | 2 | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | Затраты труда рабочих-строителей | чел-ч | 38,15 | 0,85 |
| 2 | Средний разряд работ | 2,9 | 2,9 | |
| 3 | Затраты труда машинистов | чел-ч | 2,78 | - |
| Машины и механизмы | ||||
| 212-0906 | Катки дорожные самоходные гладкие, масса 8 т | маш-ч | 2,04 | - |
| 212-1601 | Машины поливомоечные, емкость 6000 л | маш-ч | 0,74 | - |
| Материалы | ||||
| 142-0010-2 | Вода | м3 | 2 | - |
| 1423-11296-1 | Щебень кирпичный | м3 | 17,4 | 1,5 |
studfiles.net
