Чем залить систему отопления в частном доме: советы и рекомендации. Чем залить
Чем залить систему отопления в частном доме: советы и рекомендации
Наиболее распространенными сегодня в большинстве стран, в том числе и в России, являются системы отопления, заполняемые жидким теплоносителем. Это комплекс оборудования - сложный или простой. В последнем случае речь идет об открытой схеме. В составе таких систем:
- котельные помещения;
- теплообменники;
- станции насосного оборудования.
Все узлы соединены между собой трубопроводом. Качество и характеристики циркулирующей жидкости будут влиять на работу оборудования, поэтому столь важно правильно подобрать теплоноситель, о чем и пойдет речь в статье.
Каким должен быть теплоноситель
Если перед вами встал вопрос о том, чем залить систему отопления в частном доме, то вы должны разобраться с тем, каким должен быть теплоноситель. Идеальной жидкости на эту роль пока не придумали. Это указывает на то, что каждый из известных материалов эксплуатируется при определенных условиях.
Важным фактором выступает температура теплоносителя, при нарушении которой вещество может изменять свои свойства, что приводит к остановке работы системы. Правильный теплоноситель должен переносить большее количество тепла за короткое время, ему должна быть свойственна небольшая вязкость, он не должен стать причиной коррозии и не должен представлять опасность для жителей дома. Помимо прочего, при перенесении тепла теплопотери должны быть минимальными, а невысокая вязкость станет показателем скорости прокачки и увеличения коэффициента полезного действия.
Если вы задумались над вопросом о том, чем залить систему отопления в частном доме, то должны знать, что тот или иной теплоноситель может стать причиной коррозии, вследствие чего вы столкнетесь с ограничениями при выборе механизмов и частей системы.
Безопасность использования
Если же речь идет о безопасности, то теплоноситель не должен превышать нормы по токсичности, температуре возгорания, те же требования предъявляются еще и к парам жидкости. Немаловажным фактором при выборе является стоимость. Цена должна быть сравнительно низкой, в противном случае у потребителя должна быть возможность использовать теплоноситель долгое время, не заменяя его.
Использование воды
Перед тем как определиться, чем залить систему отопления в частном доме, вы должны рассмотреть самые распространенные варианты решения данного вопроса. Одним из них является вода, преимущества которой выражены в наивысшей теплоемкости среди всех жидкостей, а также менее высокой плотности. Таким образом, килограмм воды, температура которой составляет 90 °С, будет остывать до 70 °С, выделяя при этом тепло в объеме 20 ккал.
Решая вопрос о том, что залить в систему отопления частного дома с электрокотлом, можно рассмотреть в качестве варианта воду, которая отличается экологическими и токсикологическими свойствами от синтетических веществ. Она безопасна для человека, а если произойдет утечка, то это не доставит дополнительные хлопоты. Такой теплоноситель можно легко достать, при недостатке объема залив в систему нужное количество. У этого теплоносителя нет конкурентов по цене, более дешевой жидкости попросту нельзя найти.
Для справки
Если перед вами встала задача о том, чем залить систему отопления в частном доме, вы должны учитывать, что вода в обычном виде не должна использоваться, ведь она богата солями и кислородом. Со временем от таких добавок на внутренних поверхностях системы отопления будет оседать накипь и появится коррозия. А для того чтобы система работала без перебоев, жидкость перед использованием необходимо смягчить.
Для этого можно использовать один из существующих способов. Это может быть термическая или химическая технология. В первом случае методика основана на кипячении. Вода должна быть помещена в металлический резервуар, в котором ее обходимо нагреть. При кипячении будет удаляться углекислый газ, а на дне сосуда отложатся соли. Стойкие соединения магния и кальция при этом всё же останутся в воде. Химический способ воздействует за счёт реагентов. С помощью кальцинированной соды, ортофосфата натрия и гашеной извести соли обретают нерастворимый вид и выпадают, становясь осадком. Последующая фильтрация позволит устранить остатки вредных веществ.
Почему многие отказываются от воды
Если перед вами встал вопрос о том, что залить в систему отопления частного дома на зиму, то, скорее всего, придется отказаться от воды. В данном случае большую роль играет такой параметр теплоносителя, как температурный режим. Если температура в здании опустится ниже 0 °С, то жидкость замерзнет, и это станет причиной поломки отопительной системы.
Применение антифриза
Когда наступают холода, становится актуальной так называемая незамерзайка, которая представляет собой специальную жидкость для систем отопления. Если трубы наполнить таким теплоносителем, то даже при снижении температуры до критической они не лопнут, что очень важно для того жилья, которое используется нерегулярно. В качестве носителя энергии в данном случае используется антифриз, который рассчитан на работу при широком диапазоне температур, варьирующемся в пределах от -30 до -65 °С.
Когда возникает вопрос о том, что залить в систему отопления частного дома зимой, то стоит обратить внимание именно на данный вариант, который не твердеет, а обретает измененное состояние вида геля, когда температура понижается ниже 0 °С.
Возвращаясь в первоначальное состояние, антифриз не потеряет своих первоначальных свойств и не будет представлять угрозы для контура системы отопления. Для удаления очагов коррозии или накипи производители используют добавки в виде специальных ингибиторов. Благодаря этому период эксплуатации отопительной системы может быть увеличен на несколько лет.
Что следует учесть перед выбором антифриза
Если вы все еще не можете решить, что залить в систему отопления частного дома – воду или антифриз, - то следует учесть тот момент, что последний из перечисленных вариантов рассчитан лишь на несколько сезонов эксплуатации. Это может быть 5 лет, а вернее, 10 сезонов. После этого периода объем теплоносителя должен быть заменён. Производители и вовсе рекомендуют использовать антифриз около 3 лет.
Какой теплоноситель подойдет для алюминиевых радиаторов
Для системы из алюминиевых радиаторов можно использовать теплоноситель на основе этилового спирта, который с легкостью можно подготовить самостоятельно. В конечном итоге удастся получить жидкость, которая будет представлять собой незамерзающую смесь, в состав которой входит этиловый спирт и дистиллированная вода. Данная жидкость будет иметь несколько более высокую вязкость по сравнению с обычной водой. Однако данный показатель будет ниже, чем у заводских антифризов.
Текучесть данной жидкости меньше по сравнению с антифризом, что позволяет пренебречь требованиями к герметичности соединений контура. Такая жидкость не будет способна повредить резиновые уплотнители системы. Когда потребители думают над вопросом о том, что залить в систему отопления частного дома с алюминиевыми радиаторами, они стараются выбрать именно такие смеси, так как они обладают одним важным преимуществ перед остальными вариантами, которое выражено в возможности использовать составы для металлических радиаторов. Это обусловлено тем, что спирт будет предотвращать развитие коррозии, а это важно для тех систем, разрушение которых может стать причиной неприятных последствий. В этом случае рекомендуется использовать жесткую воду, которая совместно со спиртом будет препятствовать образованию накипи на внутренних поверхностях изделий. Осадок будет образовываться в твердом виде, а при профилактической промывке от него с легкостью можно будет избавиться.
Заключение
Перед выбором антифриза рекомендуется обратить внимание на то, что данные составы могут иметь разные назначения. Одни предназначаются для автомобилей, другие – для отопительных систем. По составу они отличаются, поэтому их нельзя смешивать. Сырьем может выступить этиленгликоль или пропиленгликоль. Довольно часто домашние мастера сегодня решают вопрос о том, что залить в систему отопления частного дома. Тосол, который еще называется антифризом, может отличаться по вязкости, температуре замерзания и ценовой категории. Об этом следует помнить.
fb.ru
Чем залить пол в квартире: сколько стоит, -инструкция по монтажу своими руками, фото
Готовим основание – чем залить пол в квартире
Полы, представляющие собой ровную и гладкую поверхность, всегда радуют глаз, потому что на них успешно может быть уложено различное покрытие: линолеум, ламинат или паркет. Гладкость полов в первую очередь определяется тем, насколько правильно выполнена заливка, и на первом месте стоит вопрос, чем залить пол в квартире.
Фото хорошо залитого пола в квартире
Материалы для создания ровного пола
Определяя материал для заливки пола, в первую очередь отталкиваются от того, как просто и быстро делается стяжка и от того, какова стоимость заливки пола в квартире.
Выполнение бетонной стяжки пола
Это надежный материал, имеющий хорошую износостойкость, применяемый достаточно широко, в том числе и в жилых помещениях. Среди прочих преимуществ такое покрытие обладает стойкостью относительно механических повреждений, устойчивостью к влаге, длительным сроком службы.
У этого покрытия низкая цена, небольшие сроки проведения заливочных работ. После того как пол залит бетоном. помещение используется раньше, чем в случае применения других способов заливки.
Выполнение цементно-песчаной стяжки пола
У такого раствора высокая износостойкость и долговечность. Но единственным недостатком можно назвать большие сроки высыхания такой заливки.
Пример строительных смесей для заливки пола
В состав современных сухих смесей для стяжки входит множество компонентов, у них отличные эксплуатационные качества. Раствор из них изготавливается достаточно просто, его нанесение не требует затрат сил и специального оборудования. У такого покрытия большая долговечность, высокая стойкость к механическим воздействиям, отличная надежность и достаточно быстрое высыхание.
Заливка пола самовыравнивающимися смесями
Наливные полы отличает идеально ровная поверхность благодаря тому, что в их состав входят специальные жидкие ингредиенты. Основой такой смеси является цемент, поэтому такой пол прочный и износостойкий. Такие смеси экологичны, нетоксичны и абсолютно безвредны.
Делаем заливку пола в квартире
Решая для себя вопрос, чем заливают полы в квартире, важно понять, что на первом месте стоит результат: ровная и гладкая поверхность. И чтобы получить этот результат, должна быть соблюдена последовательность действий по выполнению данных работ.
Нужно сказать, что независимо от того, какой материал выбран для заливки пола. инструкция по монтажу выглядит практически одинаково. Разным будет только способ приготовления рабочего раствора.
Внимание: Заливка полов в квартире производится отдельно для каждой комнаты. Делается это для облегчения передвижения по квартире.
Готовим поверхность
- Заливка пола в квартире своими руками начинается с того, что поверхность тщательно очищается. Весь строительный мусор и какие-либо загрязнения убираются. Основание пола подметается, предварительно разбрызгав воду, чтобы пыль не поднималась.
- Если в перекрытиях есть трещины, сколы или пустоты, то они заделываются цементно-песчаным раствором. При необходимости добавляется мелкий щебень или мелкий керамзит.
Заделываем трещины в полу
- Поверхность обрабатывается специальными гидроизоляционными смесями, которые сохнут очень быстро.
Покрываем гидроизоляционным раствором
Внимание: ПЭТ пленка, другие подобные материалы не должны использоваться как гидроизоляционное покрытие. Из-за них заливка не «прихватится» к перекрытию.
- Определяется место, которое является самым высоким местом на поверхности. Чаще всего оно располагается в углу, или возле какой-либо стены. Используя водяной уровень, выставляются метки по всему периметру комнаты на уровне одного метра от поверхности пола.
Затем измеряется расстояние от пола до этих меток. И там, где расстояние будет наименьшим, точка на полу будет самое высокой и стяжка над ней будет самой тонкой.
- При большом значении перепада высот, более 4 см, стоит задуматься о материале раствора, особенно в том случае, если квартира располагается выше первого этажа или под квартирой имеется какой-либо подвал.
Дело в том, что полученная стяжка может иметь большую массу, а нужно учесть, что плита перекрытия способна выдержать нагрузку, представляющую собой количество пустот в этой плите, выраженную в тоннах. Например, если в плите пять пустот, то она может выдержать 5 тонн. Поэтому должны быть использованы специальные «легкие растворы» или легкий полистиролбетон.
Выставляем маяки
Так выглядят маяки для заливки пола
Маяки – это направляющие элементы. С их помощью раствор правильно и равномерно распределяется по всей плоскости. Поэтому они должны быть выставлены очень тщательно.
Порядок действий следующий:
- У нас уже есть метки, находящиеся на одном горизонтальном уровне. Отмеряем от них вниз расстояние, на пару сантиметров меньше, чем расстояние до самой высокой точки поверхности и выставляем новые метки.
Определение уровня заливки пола
- Используя простой двухметровый уровень, правильно выставляются маяки, в качестве которых могут выступать металлическая труба, диаметром 3 см. Также существуют специально изготовленные маяки Т-образного профиля.
- Маяки не должны располагаться непосредственно возле стен. Расстояние от них должно быть порядка 10 см.
- Ориентацию маяков относительно горизонта стоит проверить с помощью лазерного уровня, имеющего большую степень точности. Чтобы маяки не сдвигались, они закрепляются с помощью раствора.
Маяки, установленные на раствор
Совет: Закреплять маяки раствором лучше всего вечером, в конце рабочего дня. В этом случае к утру раствор схватится и будет крепче держать маяк.
Делаем заливку
Чтобы раствор был качественным, его составные части должны быть правильно рассчитаны и соответственно точно соблюдаться пропорции. В этом случае проще использовать готовые смеси, так как необходимые пропорции уже соблюдены, важно правильно добавить воды.
Раствор тщательно перемешивается до достижения однородности, его консистенция должна напоминать сметану. Заливка начинается от самого дальнего от входа угла. Используя правило, образовавшаяся поверхность разглаживается с помощью протягивания правила по маякам, при этом оно должно касаться сразу двух маяков.
Если планируется уборка маяков, то это должно делаться вовремя, когда раствор не застыл окончательно. Их место очищается и заливается таким же раствором и разравнивается шпателем.
Время высыхания раствора составляет от 9 до 30 суток. После этого поверхность готова к укладке чистовых полов.
Так выглядит пол после качественной заливки
Вывод
Таким образом, ответ на вопрос о том, сколько стоит залить полы в квартире, зависит от того, чем выполняется заливка и это во многом определяет качество готового результата. На нашем портале достаточно информации по этому вопросу, кроме того можно посмотреть в этой статье.
http://shkolapola.ru
legkoe-delo.ru
Нива ржавеет. Чем залить?
sk0ndr 20-03-2015 19:04Дано: Нивокрокодил. 2010 года выпуска.Ржавеет как сука. В основном почему-то изнутри. Низ дверей, низ крыльев. Днище на удивление ведет себя достойно. Задача: Чем залить все внутренние полости настолько ядовитым, что б не нужно было предварительно очищать всю ржавчину? Просто залить и забыть.
sk0ndr 20-03-2015 19:05Кроме древнего мовиля ничего на ум не приходит. Но неужели ничего нового не придумано?
Югорец 20-03-2015 19:13Мовиль и Отработка больше нет вариантов, отец-преданный тазовод, сам давно расстался с этой маркой
Югорец 20-03-2015 19:14Отработка не так воняет как мовиль
Спиннингист34 20-03-2015 19:17Если уже зацвела, то скорее всего заливать уже поздно, сливать надо.
carrier 20-03-2015 19:48цитата:Originally posted by sk0ndr:Чем залить все внутренние полости настолько ядовитым, что б не нужно было предварительно очищать всю ржавчину?Просто залить и забыть.Раст стоп. Но это лишь замедлит.И лить придётся раз в год.RTDS 20-03-2015 19:49Забудьте мовиль, забудьте отработку и прочее говно....Ну сколько уже лет существует великолепно зарекомендовавший себя РастСтоп - неужели вы о нем не знаете?!!!
Останавливает коррозию, которая уже началась - работает отлично. Жидкий в полости, густой на днище - вся обработка проводится на подъемнике, с предварительной мойкой и сушкой днища, снятием подкрылков и т.д.
Не занимайтесь херней с мовилями - сделайте РастСтоп и успокойтесь!
RTDS 20-03-2015 19:51Опередили 
Но раз в год повторять не нужно - я на всех машинах делал раз в 2 года - более, чем достаточно.
РастСтоп
Подтверждаю.Хороший состав. Всегда делал его на новых машинах, иногда тектил бронзу. Но это надо было делать снова лучше. Делаю и на иномарках, но только днище и арки. Потому что видел испорченные арки под "войлочными" подкрылками задних колес.
azlk77 20-03-2015 20:06Кто то Цинкарь рекомендовал. Ещё Тектил хвалили. Сам по весне по старинке преобразователем ржавчины очаги ржи удаляю а потом Мовилем с цинком промазываю.
Волжское небо 20-03-2015 23:13цитата:Originally posted by sk0ndr:Дано: Нивокрокодил. 2010 года выпуска.Ржавеет как сука. В основном почему-то изнутри. Низ дверей, низ крыльев. Знач так. В Ниве есть 3 основных проблемных места. 1. Передние лонжероны, наружняя сторона, между кронштейном амортизатора и чашкой верхнего отбойника. Постоянно собирается грязь и находится в мокром виде.2. Днище в районе ног водителя и передних пассажиров. Постоянно собирается влага из-за конденсата зимой и текущего ветрового стекла летом. Обязательно поднять коврики и удалить как правило гниющий утеплитель. Заменить его на невпитывающий, нпример изолон, лучше фольгированный. Проблема днища не снизу, а внутри, в салоне. Так же внимательно осмотреть усиливающие пластины шпилек крепления КПП и РК (ближе к тоннелю)(тоже внутри, в салоне).3. "Домик" кронштейна длинной продольной тяги заднего моста. Сделан в форме ванночки. Вода затекает на углах и стоит внутри. К тому же внутри "бутрброд" с усиливающей пластиной, что ухудшает картину. Особенно передняя стенка, прогнивает насквозь, и потом при резком торможении и при попадании колеса в яму, может оторвать этот "домик". Характерный признак отрыва - автомобиль меняет тректорию движения при работе педалью "газа".Надо сверлить сливные отверстия, сушить и качественно проливать "Мовилем" в аэрозоле. Днище. Я сначала разбираю салон, проливаю всё "Цинкарём". Жду где то сутки. Затем, прямо по Цинкарю, промазываю битумной масткой. Одного ведра хватает, на всё днище.Снизу мазать нет смысла - там всегда сухо.Все скрытые полости - "Мовиль" в аэрозоле.Его же в двери и задние арки. Особое внимание следует уделить "карманам" багажника (прочистить сливы) и нижней кромке задней двери (багажника). Естественно со снятием обивки.sk0ndr 20-03-2015 23:32Волжское небоспасибо. Что-то вроде этого и искал.
Волжское небо 21-03-2015 08:42Нигрол вымывается через 2-3 года. А вот Мовиль только через 10-12 лет. Налипший песок лишь укрепляет его.
cherus 21-03-2015 08:50бензином... а потом поджечь...в 2000-ом тоже взял новую ваз-21213... в 2003 продал, т.к. не знал, что делать с ржавчиной... ничего не спасало
за первые 1,5 года поменял 5 коробок (4 из них по гарантии), на 70км/ч срезало болт шаровой (до опоры моста не доехал 2 метра), на 80км/ч клинило передний правый ступичный подшипник, протекал краник печки - весь тосол в салоне (благо в городе), не мог подобрать левый стеклоподъемник... у моего тросик был на 2 см короче тех, которые продавались в магазинах зч... пришлось пилить дверь для натяжного валика
короче, это был последний мой отечественный автомобиль
Maksim V 21-03-2015 11:01цитата:в 2000-ом тоже взял новую ваз-21213... в 2003 продал, т.к. не знал, что делать с ржавчиной... ничего не спасалоза первы
Не сравнивайте - сейчас качество гораздо лучше - с КПП проблемы нет давно , а по поводу ступичного подшипника - вы не следили за машиной - кран отопителя - открыл при покупке и больше его не трогаем до продажи .По поводу ржавчины - сейчас это в прошлом - завод перешёл на катофорезный процесс грунтования в мае 2013 года - Нивы сейчас ржавеют гораздо медленнее ( примерно в 8 раз) .GREEN SPB 21-03-2015 12:19Антикорный центр на Гранитной 51. Новый Ховер обработал Тектил Цинк. 10500р в тринадцатом году. Следующая обработка через два года. Что ценно моют и сушат днище. В первый день мойка и сушка, на следующий обработка. Уделали как Бог черепаху. То есть качественно.Инструмент есть, влезли везде, делали с частичной разборкой. При выдаче машину показывают на подъёмнике, дают фонарик для поиска косяков. Я не нашел, хотя по своей работе знаю где искать. С тем антикором который заказывают в салоне при покупке и отвозят аутсорсерам не сравнить. Но похоже я с Ховером перебздел, можно было и не делать. Покупали вместе с знакомым с разницей в месяц. Сейчас прошло почти два года. Внимательно исползав две машины разницу не увидел. На машине без антикора ржавчину на кузове обнаружить не удалось ни где. Если есть ржавчина в скрытых полостях альтернативы Раст Стопу нет. Как часто повторять скажут при первичном осмотре. Занимался сам антикором всех своих отечественных автомобилей, проходил и мовиль и негрол и сурик. Лучший результат от смеси гудрона, отработки и оконной замазки. Варить на огне до кипения, подбирая пропорции так, что бы при застывании варево оставалось пластичным но не растекалось. Заливать под давлением прямо кипящую. Не забыть через пару дней прочистить сливные и вентиляционные отверстия. Хватает очень на долго, но есть минус. Если нужны будут кузовные работы с сваркой, желательно рядом иметь пожарную машину. Обработка отечественной машины своими силами займет много времени и сил. Если конечно делать так что бы закрыть вопрос лет на пять. Потом повтор. Нужен подъёмник или опрокидывать машину(что предпочтителней, хотя сейчас наверно никто уже не умеет)мощный компрессор и всякие насадки, зеркальца, шланги, дрель, заглушки и т.д.У меня обработка Жигулей для себя занимала три полноценных дня. Другую самостоятельную обработку считаю полумерами. Если нужно что бы год другой ноги не провалились, тогда конечно нет смысла так заморачиваться. Задуть в самые проблемные места как получиться и забить. Через пару-тройку лет всем показывать сквозные дырки и рассказывать, что антикор гавно и как его не делай совсем не помогает Исключительно свой опыт.
Все мои Нивы были белыми (корпоративный цвет, мать его), гнили просто пипец, причем ездили в основном по северам, где реагентов минимум. С краской металлик держались куда лучше.
cherus 21-03-2015 21:25цитата:Изначально написано Maksim V:Не сравнивайте - сейчас качество гораздо лучше - с КПП проблемы нет давно , а по поводу ступичного подшипника - вы не следили за машиной - кран отопителя - открыл при покупке и больше его не трогаем до продажи .По поводу ржавчины - сейчас это в прошлом - завод перешёл на катофорезный процесс грунтования в мае 2013 года - Нивы сейчас ржавеют гораздо медленнее ( примерно в 8 раз) .ну вот что за манера - делать выводы, не зная людей? у меня подшипник ступичный клину дал, когда я от сервиса отъехал 1,5км после планового ТО... официалы, мать их ети... гайку подшипника перетянули... но вывод вы знатно сделали, о том, кто как за машиной следит...
и про ржавчину - не надо по ушам ездить... в 8 раз они ржаветь медленнее стали... покажите ка мне ниву в 20 лет от роду без следов коррозии... сможете?
Волжское небо 21-03-2015 21:31Я смогу, ездит у нас парочка таких. Но это не завода заслуга.
Спиннингист34 21-03-2015 21:45цитата:Originally posted by cherus:и про ржавчину - не надо по ушам ездить... в 8 раз они ржаветь медленнее стали... покажите ка мне ниву в 20 лет от роду без следов коррозии... сможете?Имелось ввиду то что сейчас изменили принцип грунтовки, сейчас (с прошлого или позапрошлого года) их красят как шевики. Вот они как раз иржавеют медленнее в разы, что закономерно.Металлический Червь 21-03-2015 22:35Все скрытые полости заливал Тектилом, ушло 2 проффессиональных баллона, весь пол-полведра почти кипящего пушсала и прям в него сразу плюхал родную шумку которая типа стекловаты.Всё делалось с полной разборкой салона.Не гниёт, 13лет машине, купалась несколько раз по середину руля и после даже не сушилась толком.
Howk 22-03-2015 03:03Горячий мовиль, приблуда бачок типа сифона со шлангом и пистолетом. Компрессор. Если есть очаги ржавчины - ортофосфорная /раст стоп/пескоструйка/. Грунт / Краска. Металлическая щетка только снять бахрому, дает наклеп. По днищу битум (бикор), у нас бывает сверху мягкой туалетной бумагой бикор накрывают, типа камням лучше сопротивляется. Так маскарад 2141 прожил 12 лет, после сгнили задние лонжероны.
RTDS 22-03-2015 10:49цитата:Originally posted by GREEN SPB:...смесь гудрона, отработки и оконной замазки. Варить на огне до кипения, подбирая пропорции так, что бы при застывании варево оставалось пластичным но не растекалось. Заливать под давлением прямо кипящую...цитата:Originally posted by Howk:...Горячий мовиль, приблуда бачок типа сифона со шлангом и пистолетом. Компрессор. Если есть очаги ржавчины - ортофосфорная /раст стоп/пескоструйка/. Грунт / Краска. Металлическая щетка ...Пиздец... Гвозди бы делать из этих людей.... Совершенно непробиваемые 
Говорят же - RustStop! Дело верное, проверенное. Заехал, помыли, пролили, собрали, уехал.Не, я сам самодельщик и любитель не всегда оправданного здравым смыслом технического геморроя, но не настолько же! Накой эта лютая ебля с колдовским варевом на костре в ведре?! С этим маразматичным заливанием горячей (!) смеси? Дым-вонь-огонь - нафига?!
Раст стопом или тектилом ебли столькоже, то что делают в сервисе-это только для вида. Я разбирал много проантикоренных на сервисах машин- всегда там было пролито только то что можно пролить снаружи особо не напрягаясь.Горячее варево обильно залитое в салон-живёт там своей жизнью, на холоде твердеет, в жару плавиться и затекает в новые трещины образовавшиеся в краске. Наверно можно и полведра тектила в машину влить, но сцука дорого.
sk0ndr 22-03-2015 12:23цитата:Это в каком изменённом сознании надо быть , чтобы Ниву обслуживать у "официалов" ?
когда по гарантии меняют 4 коробки, волей-не волей будешь у официалов обслуживаться для сохранения этой самой гарантии... да и логика ваша умиляет... ремонтник гайку перетянул, а хозяин за машиной не следит... железобетонно!
кстати, мастера эти не так далеко от вас были в 2000-2002годах... километров так 130 по а-114, а потом на развязку... и после тоншалово направо... там вот и были такие умельцы...
Maksim V 22-03-2015 13:53цитата:когда по гарантии меняют 4 коробки, волей-не волей будешь у официалов обслуживаться для сохранения этой самой гарантии..Вот ерунда полная . Какая нахрен гарантия ? Загудела на НИВЕ коробка - вариантов может быть только два - подшипники или 5-я передача .Загоняешь к мастеру - индивидуалу - за маленькую толику денег КПП будет перебрана - поставлены качественные запчасти и забыли бы вы о этой проблеме навсегда .Вы же предпочли какую-то мифическую гарантию - потеря времени , денег , нервотрёпка . То что вам 4 раза меняли КПП по гарантии - исключительно ваша вина . Вы видимо сторонник садо-мазо . цитата:мастера эти не так далеко от вас были в 2000-2002годах.От меня это далеко - день пути .cherus 22-03-2015 14:41цитата:Изначально написано Maksim V:От меня это далеко - день пути .ну вот что за человек? не владея информацией так и продолжает выводы делать...
я новую машину покупал для того, чтоб самому в ней ковыряться, или еще кучу бабла в ремонт вваливать, когда на машину гарантия есть? - нравится свое бабло за так раскидывать, да пожалуйста, раскидывайте...
пысы: ставят коробку, выезжаю в этот же день в москву... еду не больше 80км/ч, чтоб все в коробке притерлось... въезжаю в москву - вулетают 2 передачи, возвращаюсь - вылетают 4! держалась только 3-я передача... а потом вообще рычаг колом встал...
поменял шаровые - через неделю болт шаровой срезало... металл перекаленный был... збс! снова хозяин виноват!
GREEN SPB 22-03-2015 15:11цитата:Пиздец... Гвозди бы делать из этих людей.... Совершенно непробиваемые Ну гвозди из меня не получатся. Это факт.цитата:...смесь гудрона, отработки и оконной замазки. Варить на огне до кипения, подбирая пропорции так, что бы при застывании варево оставалось пластичным но не растекалось. Заливать под давлением прямо кипящую...Если верить Вашему профайлу,то Вы должны помнить, что раньше машина покупалась чуть ли не на всю жизнь. И практически до конца девяностых не то что поменять её а на серьёзный ремонт денег у меня не было. Особенно пока был студентом. Так что всё приходилось делать самому. Начиная с цитата:лютая ебля с колдовским варевом на костре в ведре и заканчивая переборкой двигателя дома в ванне.И ещё не было раньше Раст Стопа и чего подобного. Не было.цитата:Говорят же - RustStop! Дело верное, проверенное. Заехал, помыли, пролили, собрали, уехалСейчас только так, я выше написал то же самое. Раст стоп сейчас круче всего. Металлический Червь 22-03-2015 15:48цитата:Изначально написано GREEN SPB:Сейчас только так, я выше написал то же самое. Раст стоп сейчас круче всего.Вам что за рекламу заплатили?Я вот не заметил особой разницы между ним и аналогами от Тектила или Вальволина
buskermolen 22-03-2015 16:13
optimus 22-03-2015 17:16Главное не запускать. А то щелкнет камушком, скол. Начинает вздуваться, ржаветь. Сразу зачистить, и хотябы замовилить до тепла. Или сразу цинкарем травануть, грунтовочки, и лачком. Так и контролируем кузовок. Арки замостичить, стыки всякие, где больные места. В двери тряпку промасленную бросить, ну и протчее.
RTDS 22-03-2015 17:25цитата:Originally posted by Металлический Червь:Раст стопом или тектилом ебли столькоже, то что делают в сервисе-это только для вида.Фак..... Тут есть тема в этом разделе, как один наш камрад купил Запорожец. Я в ней много рассказывал, как делают РастСтоп в сервисе, где сам делаю. Даже назвал его - чтоб уж конкретным быть, хотя и рискуя быть обвиненным в рекламе...Я не связан никак ни с растстопом, ни с конкретными сервисами, где его делают. Но он реально лучше любого самодеятельного говна, и лучше Тектилов и прочих составов, формирующих слой-пленку. РастСтоп как раз ближе к столь любимому многим пушсалу и иже с ним - он не застывающую пленку формирует, а вязкую. ПОД ним никогда не будет ржавчины и отслоений, что под Тектилом - не редкость.Еще важно - едва ли не самое важное. РастСтоп предназначен в первую очередь для НЕНОВЫХ авто, где коррозия уже началась! Тектил и иже с ними на такие машины наносить - это "инъекция в протез", полная бессмыслица. А РастСтоп - прямо на ржавчину!
Другой вопрос где сейчас найти настоящий раст стоп. Подделок уйма. Но настоящий работает очень хорошо.
HARON 22-03-2015 20:12цитата:Изначально написано carrier:Другой вопрос где сейчас найти настоящий раст стоп. Подделок уйма. Но настоящий работает очень хорошо.Так в баллончиках есть, там вариантов составом и назначений куча... Хотел купить, но одумался. Не успеет .
Не соглашусь. Тектил тот что для крытых полостей ведёт себя также как раст стоп. Это по моим наблюдениям.
kabansky 22-03-2015 20:23печной мазут аннако... разогреть и мовильницей влить... редкостно стойкое покрытие получаецца, проникает везде не хуже нигрола, но не в пример менее вонюч... хорошо пропитывает ржу и не даёт ей дальше лезть... у меня на воротах гаража мазутное пятно года 4 держалось не смываясь...и ржа на нём почти не лезла...
SDR 22-03-2015 20:23Если Нива ржавеет, то залить лучше бензином и поджечь, чтоб ярче горела
Т к сгнивает она достаточно быстро, и ремонтных работ по ней не напасешься
RTDS 22-03-2015 22:57цитата:Originally posted by carrier:Другой вопрос где сейчас найти настоящий раст стоп. Подделок уйма. Но настоящий работает очень хорошо.Я под Электрозаводским мостом делаю.... Всегда делали четко.
КП 23-03-2015 02:13цитата:Изначально написано Maksim V: завод перешёл на катофорезный процесс грунтования в мае 2013 года - Нивы сейчас ржавеют гораздо медленнее ( примерно в 8 раз) .\Это еще хуже.На такой метод грунтовки в 90-х годах перешел ГАЗ.И Волги стали сразу быстро гнить. Вместо нормального слоя грунта-тоненький молекулярный слой хрени,который нихера не держится толком и по нему сразу краска.Чуть заденешь-скол до металла и ржавчина.И перепадов температуры не переносит.
А вообще быстро гниет-это свидетельство качества сталепроката из которого сделан кузов.Углеродистость и т.д.
У меня шаха 1996г.в.,эксплуатация в городе круглый год,стоит на улице,пробег около 400000км.До сих пор все родное,кузов не варил и краска заводская.Мовилил сразу после покупки и еще раза два в течении жизни тактилом обрабатывал на станции.
Так вот заметил-бывало царапину до металла около года не закрашивал,а металл не ржавел.Главное хороший металл и честный,нормальный грунт.(У меня очень толстый слой заводского грунта на эпоксидной основе,краска даже если поцарапается-грунт остается,его даже отверткой с трудом скарябаешь.)
Максуд-Оглы 23-03-2015 02:41цитата:Изначально написано sk0ndr:Дано: Чем залить Ответ:Вариант а)Концентрированная серная кислота.Вариант б)Бензин+спичкиВариант в)БетонВариант г)Вода(утопить, к примеру... В Клязьме или... Пехорке.)Можно в Волге. Но, в вашем случае, легче это сделать, в Финском заливе.Причём, я серьёзно.GREEN SPB 23-03-2015 11:46За рекламу не платили. Я бы не отказался.Как выше писали, Раст Стоп оптимален когда уже есть ржа. Тектил и Валволин лучше работают как упреждающее средство. Именно Тектил я и сделал на новой машине. В первый и последний раз(имею в виду вообще антикор на иномарке.
Maksim V 23-03-2015 12:45цитата:Т к сгнивает она достаточно быстро, и ремонтных работ по ней не напасешьсяУ меня есть НИВА 1995 года выпуска - покупал в Автомире . Краска родная - "паучки" есть естественно , но машина не гнилая - всё крепкое - если за машиной следить - ни хрена с ней не будет - отъездила 10 зим - последнее время практически не эксплуатируется - 2500 км за лето - зимой стоит в гараже .Сорокдва 23-03-2015 13:55Раздатка с коробкой уже должны выпасть.
SDR 23-03-2015 14:31цитата:Изначально написано Maksim V:У меня есть НИВА 1995 года выпуска - покупал в Автомире . Краска родная - "паучки" есть естественно , но машина не гнилая - всё крепкое - если за машиной следить - ни хрена с ней не будет - отъездила 10 зим - последнее время практически не эксплуатируется - 2500 км за лето - зимой стоит в гараже .Если следить (c)А это значит антикор обновлять не реже раза в два годаи полировать кузов
Suseren 23-03-2015 15:05Уаз Хантер в свое время проливал таким горячим составом - негрол + пушсало 50/50... через 6 лет продал почти без ржавчиныхотя пару лет на солнце текло из всех щелей ))))
КМ 23-03-2015 15:16Лёгкий офф - что мешало залить ниву сразу после покупки?
sk0ndr 23-03-2015 15:36цитата:что мешало залить ниву сразу после покупки?Развели на дилерский антикор. Это когда кисточкой, слегка смоченной мовилем, проходят по видным местам: петли пятой двери, и петли капота. Стоило тогда чуть ли не пятнадцать тысяч. Но смысла не имела никакого.
КМ 23-03-2015 15:40Понятно.
все уже сказаноразбитую чашку не склеить
ничего личного
у соседа было две нивыржавели на глазах, а он их латал, так что опыт не праздныйв конце концов, когда он засел в реке, дергавший его трактор просто разорвал машину, выдрав зада коробка с раздаткой у него регудярно падали на дорогу, т к пол был в решето
SDR 23-03-2015 16:46цитата: дилера были знакомыецитата:наёбывать. Это в кровиэто не дилер, это знакомые у вас такие
sk0ndr 23-03-2015 17:30цитата:это знакомые у вас такиеКМ 23-03-2015 20:41Работа в автосервисе часто меняет людей.
Генералисимус Сталин 23-03-2015 23:231 облить бензином и сжечь2 положить болт на эти дыры покрасить в камуфляж и гонять на ней на охоту пока не развалится заваривая по мере появления дыры
Эта проблема была у ВАЗов периода от 1997 до 2001 когда там хотели съэкономить и типа ввели новые технологии и красили кузова на голый металл без грунта
Спиннингист34 23-03-2015 23:26Без грунта не красили.
Генералисимус Сталин 23-03-2015 23:34красили был период у кента так 10 сгнила за три года в хлам
32RUS 24-03-2015 02:27цитата:Изначально написано sk0ndr:Развели на дилерский антикор. Это когда кисточкой, слегка смоченной мовилем, проходят по видным местам: петли пятой двери, и петли капота. Стоило тогда чуть ли не пятнадцать тысяч. Но смысла не имела никакого.
Это на многих сервисах мода такая. После антикора пихай палец в любую дырку-везде будет антикор. Только прикол в том, что антикор там до куда палец достает, дальше его нет и хрен проверишь )
Металлический Червь 24-03-2015 12:35цитата:Изначально написано 32RUS:Это на многих сервисах мода такая. После антикора пихай палец в любую дырку-везде будет антикор. Только прикол в том, что антикор там до куда палец достает, дальше его нет и хрен проверишь )Антикора без полной разборки не бывает. Всё что делают в таких сервисах, делаеться без разборки. Это всегда есть только имитация антикорозийной обработки.
sk0ndr 24-03-2015 13:19цитата:Антикора без полной разборки не бываетМне ваз 2106 делали. Потом обнаружил массу отверстий в панелях, которые закрыты пластиковыми пробочками.
Мне ваз 2106 делали. Потом обнаружил массу отверстий в панелях, которые закрыты пластиковыми пробочками.
Это правильный подхот, но например низы дверей изнутри таким макаром не прольёшь. Обшивку снимать надо. Тоже с задней дверью универсалов и хчбэков.
полковник1 24-03-2015 18:21бетоном. У мну знакомый покупал когда то жигуль, все понять не мог, че продавец по полу стучит и приговаривает - вах какой пол, бетон, на века. В гараже поглядел точно бетон
Gogi07 24-03-2015 19:18цитата:Эта проблема была у ВАЗов периода от 1997 до 2001 когда там хотели съэкономить и типа ввели новые технологии и красили кузова на голый металл без грунтаКрасили. У меня пятерка вся зацвела. цитата:в свое время проливал таким горячим составом - негрол + пушсало 50/50... через 6 лет продал почти без ржавчиныхотя пару лет на солнце текло из всех щелей ))))тоже так делал машины не гнили.Спиннингист34 24-03-2015 22:13цитата:Originally posted by Генералисимус Сталин:красили был период у кента так 10 сгнила за три года в хламЕще раз - без грунта не красили никогда.А сгнивали и гораздо раньше, причина - говнометалл из отходов видимо каких то, грунтовка-покраска без соблюдения технологий прямо на зацветающий метал, качество самого крунта и краски. И мовил, растстопы, тектилы, не решали проблему вообще никак. Это было не повально, попадались такие партии, сделать никто ничего не мог, этих машин уже нет, сгнили в труху.cherus 25-03-2015 08:29цитата:Изначально написано Максуд-Оглы:... или... Пехорке.)
Ссасик против будет
Howk 25-03-2015 16:26Бетон вполне возможно. У нас парень шаху как-то купил, начали варить - потекла. Лонжероны из бумаги и пластилина, задутые. Чего только не бывает.
People 27-03-2015 21:25забавно.написал сообщение а оно исчезло)ржа в тазах идет изнутри,от этого все проблемы,ездили в самару за тачкой,наблюдал картину: едет машина с прицепом,на прицепе штуки три кузова которые ничем не покрыты,голое железо.и падают осадки,думаю все ясно.тачка ржавеет на стыках изнутри,у меня семерка 10 года,в первый же год пошла облупятся краска,стыки порогов,стыки крыши с передней стойкой,было даже пару вздутий на ровном месте на двери.
cherus 01-04-2015 04:08щас проблема вздутий есть на многих машинах, даже на японцах и европейцах...
Mich2 02-04-2015 15:23Если дешево и сердито - смесь пушечного сала с нигролом. Можно слегка разбавить при перемешивании керосином, если слишком густо. Правда потом недели две в машине стоит жуткий запах. Когда продавал свой М-2141 ,обработанный 2 раза таким образом, народ на площадке собирался , что бы посмотреть на " родные не ржавые пороги" на 10- летнем Москвиче.
Если по современному , то на не новую подржавевшие детали - только Раст- Стоп.
Maksim V 03-04-2015 07:48цитата:смесь пушечного сала с нигролом.5 кг пушсала + 1 литр мовиля (классик) + 2 толстые свечки свечки . Нагреваем до 70 градусов цельсия - тщательно перемешиваем и под давление в 8-10 атмосфер "задуваем" все скрытые полости и покрываем днище - о ржавчине забываем лет на 10 - потом или машину продаём или повторяем обработку .Лонжерон 03-04-2015 08:47цитата:Изначально написано RTDS:Забудьте мовиль, забудьте отработку и прочее говно....Ну сколько уже лет существует великолепно зарекомендовавший себя РастСтоп - неужели вы о нем не знаете?!!!Останавливает коррозию, которая уже началась - работает отлично. Жидкий в полости, густой на днище - вся обработка проводится на подъемнике, с предварительной мойкой и сушкой днища, снятием подкрылков и т.д.
Не занимайтесь херней с мовилями - сделайте РастСтоп и успокойтесь!
И вообще. Откуда такое пошло, что мовиль устраняет ржавчину?Хоть какую - внутреннюю, наружнюю? Он только предохраняет поверхность при наличии микро или макроповреждений от окисления.Но если им мазать по ржавчине, никакого эффекта практически не будет.Коррозия продолжит развиваться под плёнкой. Ну, да, меньшими темпами. Но продолжит.Maksim V 03-04-2015 20:41цитата:у меня семерка 10 года,в первый же год пошла облупятся краска,стыки порогов,стыки крыши с передней стойкой,было даже пару вздутий на ровном месте на двери. У моей сестры ваз-2105 2007 года - машина стоит на улице - ездит круглый год .Ни вздутий ни ржавчины нет - глушитель поменяла в прошлом году .sk0ndr 05-04-2015 23:03В магазине видел электрораспылитель. Краскопульт, только вместо штуцера подачи воздуха - шнур с вилкой.Для расстопа распылять пойдет? Компрессора нету, да и покупать не особенно есть возможность. Понятно, что машину красить такой ботвой не стоит, но антикорр нанести хоть можно?
Maksim V 06-04-2015 07:43цитата:но антикорр нанести хоть можно?нет . мощщи не хватит.игоръ 2772 06-04-2015 18:27У меня сейчас в новой ниве , вся родная шумоизоляция (войлок сверху битум потом целлофан ) вся мокрая после зимы.. придётся разбирать и выкидывать , на хрен , эту хрень....
RTDS 06-04-2015 19:32цитата:Originally posted by sk0ndr:В магазине видел электрораспылитель. Краскопульт, только вместо штуцера подачи воздуха - шнур с вилкой.Для расстопа распылять пойдет? Компрессора нету, да и покупать не особенно есть возможность. Понятно, что машину красить такой ботвой не стоит, но антикорр нанести хоть можно?Он только для жидкой краски. Это, так сказать, современная реинкарнация знаменитой совецкой насадки на пылесос и стеклянную банку - потолки водоэмульсионкой пачкать.....
Dr3-11 07-04-2015 12:24Мовиль - друг Жигулей! Воняет, но через пару дней выветрится. Можно на свежий мовиль сверху что-нибудь посыпать, ну там пыль например или песок, чтобы прилипло и мовиль подольше оставался. Но это уже хардкор.
полковник1 12-04-2015 16:24цитата:давление в 8-10 атмосфер "задуваем" все скрытые полости и покрываем днищене катит, я уже писал, забивается сопло в ноль моментально, либо надо раскаленным воздухом либо воздух остужает смесьguns.allzip.org
