Ремонт квартиры и строительство загородного дома. Перевозка железобетонных изделий
Перевозка железобетонных изделий — Монтаж железобетонных конструкций
Прочность бетона транспортируемых элементов сборных железобетонных изделий должна быть не ниже требуемой проектом.
Во время транспортирования положения и способы опирания элементов сборных конструкций не должны вызывать перенапряжения бетона и повреждений элементов; элементы изделий должны перевозиться в проектном положении, за исключением колонн, которые транспортируются в горизонтальном положении (двухветвевым колоннам необходимо обеспечить опирание обеих ветвей). При перевозке сборных конструктивных элементов на любом виде транспорта их укладывают на две деревянные подкладки вблизи мест строповки. При условии погрузки штабелем между смежными элементами по высоте укладываются деревянные прокладки по одной вертикали с подкладками. Толщина прокладок должна быть больше высоты строповочных петель.
При перевозке сборных элементов плашмя необходима предварительная проверка их прочности.
Прочность вертикально устанавливаемых на транспортных средствах крупноразмерных элементов и их устойчивость из плоскости должны быть обеспечены надлежащим раскреплением.
При перевозке сборных элементов железнодорожным или автомобильным транспортом желательно наиболее полно использовать грузоподъемность транспортных средств.
При перевозке автомобильным транспортом могут быть использованы бортовые автомобили, автомобили с прицепами, тягачи с прицепами или полуприцепами, седельные тягачи, панелевозы и т. д. Часто применяют поезда следующего состава:
| ЗИЛ-150 и полуприцеп | 1-АПМ-3 | грузоподъемностью 6 т |
| ЗИЛ-150 | 1-ПР-5Х | 8 т |
| МАЗ-200 | 1-АПР-5 | 11 т |
| МАЗ-200 | 2-ПР-10Х | 16 т |
Характеристика панелевозов приведена в таблице 212. На рис. 73 показана автомашина с прицепом-роспуском для перевозки ферм.
Таблица 211 — Характеристика грузовых автомобилей, автотягачей, полуприцепов и прицепов, применяемых при перевозке сборного железобетона
| Наименование показателей | Автомобили (марки) | |||
| ЗИЛ-150 ЗИЛ-164 ЗИЛ-164А | МАЗ-200Г MА3-200 | ЯАЗ-210 ЯАЗ-219 | ЯАЗ-214 | |
| Грузоподъемность в n: по шосcе . | 4 | 7 | 12 | 7 |
| по грунту . | 4 | 5 | 10 | 7 |
| Наибольший вес буксируемого прицепа в т | 4,5 | 9,5 | 15 | до 5 |
| Размеры кузова в м: длина | 3,54 | 4,5 | 5,77 | 4,52 |
| 2,47 | 2,48 | 2,48 | 2,50 | |
| высота | 0,584 | 0,60 | 0,825 | – |
| Вес в т: без груза | 3.7(3,8)* | 6,17 | 10.5 | 11,5 |
| полный с грузом | 8,13(8,33) | 13,4(11,4)** | 23,53 | 19,525 |
| Наибольшая скорость в км/час | 65(75) | 65(52) | 55 | 55(40)*** |
| Наименование показателей | Автотягачи (марки) | ||
| ЗИЛ-164Н и полуприцеп ММЗ-584 | MАЗ-200В и полуприцеп МАЗ-5215Б | ЯАЗ-210Г ЯАЗ-210Д ЯАЗ-221 | |
| 4,5 | 7,2 | 10-12(8)**** | |
| Наибольший вес буксируемых в т: | |||
| полуприцепа на шоссе . | 10 | 30 | |
| грунте . | 10 | – | 15 |
| прицепа на шоссе | – | 16,5 | 3U |
| грунте . | – | 16,5 | 15 |
| Вес в т: | |||
| снаряженного тягача . | 3,5 | 6,56 | 10,1(10,22) |
| полный | 13,5 | 23,23 | 20,59 |
| Наибольшая скорость в км/час | 50 | 45(30) | |
| Наименование показателей | Одноосные прицепы и роспуски (марки) | |||
| 1-АПМ-З | 1-ПР-5Х | 2-ПР-10Х | 2-ПР-15Х | |
| Грузоподъемность в т | 3 | 5 | 8 | 15 |
| Вес в т | 0,95 | 1,03 | 1,88 | 3,05 |
| Число колес в шт | 4 | 4 | 8 | 8 |
| Длина с дышлом в м | 3,625 | 3,46 | 4,65 | 3,65 |
| Ширина в м . | 2,210 | 2,10 | 2,24 | 2,64 |
| Высота в м . · | 2,317 | 2.505 | 2,830 | |
| Погрузочная высота в м | 1,215 | 1,317 | 1,505 | 1,630 |
| Тип | Роспуск | |||
| Основной тягач | ГАЗ-51 | ЗИС-5 | ЗИЛ-151 | МАЗ-200 |
| ЗИС-5 | ЗИЛ-150 | |||
| ЗИЛ-164 | ||||
| Наименование показателей | Двухосные прицепы (полуприцепы) | ||||
| У2-АПЗ | ЗИЛ-810 | ??3-5213 | ИАПЗ-754- 13 | MAЗ-5207В | |
| Грузоподъемность в т | 3 | 4 | 4 | 6 | |
| Вес в т | 1,8 | 2,23 | 3,5 | 2,1 | 3,14 |
| Число колес в шт. | 4+1 | 4 | 4 | 4+1 | 4+1 |
| Длина с дышлом в м | 5,52 | 5,8 | 6,98 | 6,02 | 6,378 |
| Ширина в м | 2,265 | 2,400 | 2,650 | 2,38? | 2,498 |
| Высота в м . · | 1,81 | 1,85 | 2,05 | 2,165 | 1,48 |
| Погрузочная высота в м | 1,23 | 0,79 | 1,44 | 1,271 | – |
| Внутренние размеры платформы в м: | 3,476 | 4,00 | 4,94 | 3,848 | 4,545 |
| ширина . | 2,082 | 2,25 | 2,48 | 2,207 | 2,35 |
| высота борта. | 0,576 | 0,960 | 0,84) | 0,592 | 0,480 |
| Тип поворотных устройств. | Круг | Трапеция | Круг | Круг | Трапеция |
| Основной тягач | ЗИЛ-5 ЗИЛ-150 (164) | ЗИЛ-150 ЗИЛ-164 | МАЗ-200 | ЗИЛ-150 ЗИЛ-164 | МАЗ-200 |
Рис. 73. Перевозка ферм на полуприцепе-роспуске 1-тягач, 2 – передняя опора полуприцепа; 3 кондуктор для закрепления фермы; 4 – звеньевая плоская трубчатая ферма.
Характеристика панелевозов
| Наименование показателей | Панелевоз- кассета | Панелевозы | Панелевоз-кассета Качалкина | Прицеп MАЗ-5203M с оснасткой Дружкова и Кузнецова | ||
| Сидорова и Зуссера | ТУ 108-55 | Бабича и Балакирева | Липецкого и Виноградова | |||
| Грузоподъемность в т | 7 | 10 | 12 | 12 | 15 | 14 |
| Тип тягача | ЗИЛ- 150 | ЗИЛ- 150 | МАЗ- 200В | МАЗ- 200 В | МАЗ- 200Г МАЗ- 230Г МАЗ- 200Д | |
| Вес прицепа в т . | 3,0 | – | 4,3 | 4,0 | 11.2 | |
| Длина в м | 9,4 | 7,8 | – | 9,5 | 8,8 | 13,31 |
| Ширина в м- | 2,74 | – | – | – | 2,5.4 | 3,0 |
| Высота в м | 3,20 | 3,85 | – | 2,27 | 3,51 | 3,92 |
| Число кассет в шт. | 1 | 4 | 2 | 1 | 3 | 2 |
| Внутренние размеры кассет в м длина | 6,20 | 5,16 | 6,30 | 6,72 | 3,45 | 4,10 |
| ширина | 0,57 | 0,10 | 0,65 | 1,32 | 0,60 | 0,71 |
| высота .··. | 2,53 | 3,2 | – | 3,27 | 2.61 | 3,11 |
| Дорожный просвет в м . | 0,45 | – | – | 0,45 | 0,35 | 0,45 |
Таблица 213 — Примерная производительность различных транспортных средств в зависимости от грузоподъемности и дальности перевозки
| Наименование транспортных средств | Грузоподъемность в т | Производительность в смену в т на расстояние в км; | |||||
| 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | ||
| а) При перевозке в горизонтальном положении элементов | |||||||
| ЗИЛ-150(164) . | 4 | 26 | 21,3 | 18,1 | 15,8 | 13,9 | 12,5 |
| ЗИЛ-150( 164) ? 1-АПА\-3 | 7 | 39,7 | as,6 | 27,8 | 22,8 | 1:),3 | 16,8 |
| МАЗ-200 | 7 | 38,5 | 30,2 | 24,9 | 21,2 | 18,5 | 16,3 |
| ЯАЗ-210 | 12 | 46,6 | 40,0 | 34,9 | 31,0 | 27,8 | 25,3 |
| МАЗ-200 с МАЗ-5215Б | 12,5 | 42,5 | 36,3 | 31,9 | 28,2 | 20,2 | 23,0 |
| ЯАЗ-210 с ??3-5213 . | 18 | 62 | 52 | 44,8 | 39,6 ; | I 35,3 | 31,8 |
| МАЗ-210В с ??3-5203 | 20 | 68,9 | 58,1 | 49,8 | 44,1 | 39,2 | 35,3 |
| ЯАЗ-210 с 2-ПР-ЗО | 30 | 89 | 76,5 | 67,1 | 59,1 | 53,8 | 48,8 |
| Наименование транспортних средств | Грузоподъемность, в т | Производительность в смену в m на расстояние в км | |||||
| 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | ||
| б) При перевозке в вертикальном положении элементов | |||||||
| Панелевоз | 8 | 36,2 | 27,2 | 21,2 | 18,3 | 15,6 | 13,6 |
| Панелевоз | 12 | 54,6 | 41 | 32,8 | 27,3 | 23,4 | 20,5 |
| Безрамный панелевоз | 12 | 58,7 | 43,2 | 34,2 | 28,1 | 24,1 | 20,1 |
| Хребтовый панелевоз | 12 | 60,6 | 44,3 | 34,9 | 28,8 | 24,5 | 21,3 |
| Контейнер на прицепе-тяжеловозе | 16 | 39,8 | 33 | 29,2 | 25,7 | 23 | 20,S |
| То же | 20 | 51 | 43,2 | 37,4 | 32 | 29,5 | 27 |
arxipedia.ru
Перевозка железобетонных изделий и конструкций на морских судах
3. ТРЕБОВАНИЯ К СКЛАДИРОВАНИЮ И ХРАНЕНИЮ
3. ТРЕБОВАНИЯ К СКЛАДИРОВАНИЮ И ХРАНЕНИЮ
3.1. Склады, складская территория
3.1.1. В портах погрузки и выгрузки ЖБИК, не подвергающиеся порче от воздействия атмосферных условий, хранятся на складах открытого хранения.
3.1.2. Территория под склад для хранения сборных ЖБИК разбивается в продольном направлении на отдельные зоны л участки по номенклатуре конструкций.
3.1.3. Площадки складов должны быть тщательно уплотнены, изолированы от грунтовых и поверхностных вод. Уклон площадки должен составлять 1-20 сторону внешнего контура склада с устройством в необходимых случаях: кюветов.
3.1.4. Подстилающая поверхность на складских площадках оборудуется путем настила бревен либо пиломатериалов сечением 150x150, 150x100, 100x100 мм через промежутки с учетом мест опирания конкретного типа, размера ЖБИК.
3.1.5. Склады должны иметь сквозные проезды либо круговой объезд для автомобилей.
3.1.6. Проезды, проходы, погрузочно-разгрузочные площадки не должны загромождаться, а в зимнее время должны быть очищены ото льда и снега.
3.1.7. Подъездные пути к складу должны обеспечивать свободный проезд и маневрирование автомобильного транспорта.
3.2. Складирование
3.2.1 При складировании ЖБИК следует руководствоваться стандарта)* и другой нормативно-технической документацией на изготовление и поставки! изделий, а также дополнительными требованиями настоящих Правил.
3.2.2. При складировании сборных ЖБИК их следует размещать в положении, в котором предполагается использовать их при монтаже, исключением колонн, лестничных маршей, свай, вентиляционных блок мусоропроводов, стоек ЛЭП и т.п.
3.2.3. Штабели должны быть отмаркированы портом или снабжен бирками (табличками) с указанием количества и типа уложенных конструкций.
3.2.4. Высота штабелирования устанавливается стандартами и другой нормативно-технической документацией на конкретные изделия (ГОСТ 13015.4).
3.2.5. Размеры штабеля устанавливаются в зависимости от габаритов строительных конструкций, а его объем - от качества и жесткости подстилающей поверхности площадки склада (грунтовое уплотнение, бетонное и т.д.).
3.2.6. Расстояние от штабелей до бровок выемок (кюветов) определяют расчетным путем (но не менее 1 м) с учетом угла естественного откоса штабеля и глубины выемки.
3.2.7. Расстояние между складскими штабелями и ближайшими к ним рельсами железнодорожных путей должно быть не менее 2 м.
3.2.8. Между штабелями на складских площадках и складах оставляют продольные и поперечные проходы шириной не менее 1 м, а разрывы между смежными штабелями (для строповки и подвозки грузозахватных приспособлений) - шириной в поперечном направлении не менее 0,5 м.
3.2.9. Запрещается складировать строительные конструкции и изделия
под линиями злектропередач, на подкрановых путях, а также между судном и подкрановыми путями.
3.2.10. Укладка других грузов на верхний ярус ЖБИК з штабеле на причале и складе воспрещается.
3.2.11. ЖБИК должны размещаться так, чтобы заводская маркировка легко читалась со стороны прохода или проезда.
3.2.12. ЖБИК в штабеле должны быть уложены монтажными петлями или рисками, указывающими места строповки, кверху и таким образом, чтобы было удобно их стропить.
3.2.13. ЖБИК следует опирать при укладке на прокладки только в местах, обозначенных соответствующими метками. При этом дополнительное опирание в промежуточных местах не допускается.
3.2.14. Межъярусные прокладки должны иметь сечение не менее 60x40 мм,
3.2.15. Не допускается укладывать конструкции на подкладки и прокладки, покрытые льдом, грязью, мазутом и другими нефтепродуктами.
3.2.16. Изделия из легких, в том числе ячеистых, бетонов, а также многослойные изделия с прослойками из утеплителя и элементы со вставными оконными переплетами и деревянными блоками хранятся на крытых складах, защищающих от повреждений и возможного увлажнения утепляющих слоев и материалов атмосферными осадками.
3.2.17. При хранении блоков и плит на открытых площадках сквозные отверстия на данных изделиях должны быть защищены во избежание, образования наледи.
sea-library.ru
Перевозка ЖБИ по СПб и России
Доставка ЖБИ
Быстрый рост темпов строительства в нашей стране приводит к постоянному совершенствованию технологий грузоперевозок. Перевозки железобетонных изделий производятся в соответствии с современными технологиями специальным транспортом. Условия транспортировки разделяют все железобетонные грузы на основные группы:
- Детали с небольшими размерами;
- Балки и фермы;
- Стеновые панели и перегородки;
- Объемные элементы.
Фермы и балки перевозятся с помощью автопоездов, балковозов и фермовозов. Автопоезда, используемые для перевозок железобетонных изделий, имеют прицепы-роспуски или полуприцепы со специальными кассетами для удобного размещения изделий.
Грузоотправитель должен подготовить груз к транспортировке. Зимой отправителю груза необходимо очистить железобетонные изделия ото льда и снега и подготовить для груза резиновые прокладки.
Большую долю в перевозже ЖБИ занимают транспортировки строительных панелей. При перевозках грузов такого вида необходимо соблюдать определенные условия:
- установка панелей на подвижном составе вертикально или под углом восемь-двенадцать градусов;
- установка надежных креплений;
- обеспечение условий для возможности выгрузки изделий в любой последовательности;
- исключение возможности трения изделий между собой.
Грузоперевозки строительных панелей выполняют с помощью автопоездов-панелевозов с полуприцепами. Для дополнительных элементов возможно наличие различных конструктивных схем.
Доставка ЖБИ может привести к повреждению грузов. Чаще всего при таких транспортировках грузы подвергаются механическим повреждениям. Так, на плитах перекрытий и бетонных блоках при неправильной перевозке могут появиться сколы и трещины. При нарушении необходимых условий грузоперевозок железобетонных изделий ответственность за повреждение грузов несет грузоперевозчик.
Цены на грузоперевозки данного вида грузов являются договорными и зависят от различных параметров. На все вопросы по ценам вам ответят по телефону:+7 (812) 407-22-17
В нашей компании Вы можете заказать перевозку железобетонных изделий.
Заказать грузоперевозку ЖБИ
tvav.su
Перевозка железобетонных изделий - gbi-kzn.ru
ЖБИ – это эталон прочности и долговечности. Несмотря на то, что железобетонные изделия достаточно ценятся, они являются достаточно хрупкими. Именно поэтому погрузочно-разгрузочные работы и перевозка железобетонных изделий должны выполняться по определенным правилам.
Перевозку, погрузку и разгрузку могут проводить с использованием различных способов. Самым важным аспектом в этом плане является правильный выбор технических средств. Проведение погрузочно-разгрузочных работ должно осуществляться с применением кранов. Транспортируются железобетонные изделия бортовыми грузовиками. Также можно применять грузовик, который характеризуется наличием крана-манипулятора. В период применения данной техники дополнительные агрегаты не используются, так как она может выполнить все работы самостоятельно.
При возникновении необходимости в перевозке ЖБИ на дальнее расстояние, осуществляется использование железнодорожных путей. Перевозка железобетонных изделий осуществляется с применением универсальных полувагонов. С их помощью транспортируются тарно-штучные железобетонные изделия, которые не нуждаются в специальной защите от негативных воздействий окружающей среды. Также для транспортировки железными путями может осуществляться применение платформ. На них производится размещение изделий из железобетона, которые характеризуются устойчивостью к разнообразным атмосферным влияниям.
Для проведения погрузочно-разгрузочных работ и транспортировки могут использоваться любые технические средства. Главное в этом аспекте является достичь цели – сохранить целостность и сохранность продукции. В данном аспекте необходимо обращать внимание на тот факт, что при несоблюдении требований транспортировки, может наблюдаться ухудшение прочности железобетонных изделий. Это значительно уменьшит срок эксплуатации строительных материалов.
Самые распространенные ошибки транспортировки
Достаточно часто при транспортировке железобетонных изделий нарушаются правила эксплуатации, что негативно сказывается на качестве строительного материала.
Наиболее часто в транспорте неправильно размещается груз. Категорически запрещается близкое расположение изделий в транспорте. Если в период транспортировки товара по неровной дороге будет наблюдаться незначительное потряхивание, то это может привести к появлению небольших дефектов. В некоторых случаях наблюдается безнадежная порча продукции. В данном случае не поможет даже идеально ровное дорожное покрытие. В данном случае изделия будут соприкасаться, что приведет к появлению повреждений. Подобная экономия приведет к появлению дефектного изделия.
В период транспортировки товаров необходимо в обязательном порядке избегать ударов. Несмотря на высокий уровень прочности железобетонных изделий их разрушение может наблюдаться от ударов. Это объясняется тем, что производство строительных материалов осуществляется соответственно тем нагрузкам, которые им необходимо выдержать после закладки фундамента. Производитель не закладывает в конструкцию нагрузки, которые ЖБИ испытывают при перевозке. В результате перевозки строительного материала на нем появляются трещины или сколы разнообразных размеров. В некоторых случаях наблюдается обнажение арматуры. В результате этого могут наблюдаться убытки. Если виновником таких разрушений является поставщик, то заказчику компания должна возместить материальный ущерб.
Неправильное проведение погрузочно-разгрузочных работ может привести к возникновению неприятных последствий.
Как правильно транспортировать изделия?
Компания ООО «ЖБК – 1» придерживается определенных правил транспортировки продукции, что обеспечивает ее доставку в целостности и сохранности:
- Правильно выполняется погрузка, что обеспечивает успешную перевозку. В период проведения погрузочных работ все изделия остаются в том положении, в котором они будут транспортироваться. Расположение продольной оси должно осуществляться по направлению движения.
- Для предотвращения возможности повреждения изделий в компании используются деревянные прокладки, которые размещают между ЖБИ. В период размещения продукции следят за тем, чтобы между ней не появлялось лишнее напряжение. В противном случае будет наблюдаться деформация ЖБИ.
- В дороге обеспечивается качественная защита строительных материалов. Во избежание появления грибков и плесени на материале он надежно защищается от негативных воздействий влаги. Для укрытия продукции используется специальная водонепроницаемая пленка.
- Специалисты компании являются аккуратными и педантичными. В период перевозки железобетонных изделий они помнят о необходимости доставки товара в целостности.
- ООО «ЖБК – 1» является пунктуальной. Именно поэтому товар доставляется в строго указанное время. Перевозка организовывается таким образом, чтобы получение изделий заказчиком осуществлялось строго в установленный срок. Компания ставит интересы клиентов на первое место.
- Сотрудники имеют индивидуальный подход к каждой единице груза. При погрузке и транспортировке определенного изделия осуществляется с применением определенных особенностей. Во избежание повреждений в период перевозки определенные плиты погружаются в специальные пеналы.
Благодаря выполнению всех вышеперечисленных правил, компания сводит к минимуму возможность повреждения данного строительного материала.
Читатайте также:
Фундаментные блоки: размерные характеристики.
Железобетонные конструкции и изделия
Применение и производство плит перекрытия
gbi-kzn.ru
Перевозка ЖБИ изделий любой сложности перевозка жби от Панельникофф
Перевозка ЖБИ в Москве и области
Использование железобетонных изделий дает неограниченные возможности в сфере промышленного и бытового строительства, в связи с чем перевозка жби приобретает все большую актуальность.
При перевозке жби транспортируются, как правило, следующие конструкции:
- основы под фундаменты;
- стенные блоки;
- перекрытия и сопутствующие конструкции;
- элементы ограждений из пено- и железобетона;
- плиты дорожного покрытия;
- кольца колодцев и прочее.
Для перевозки жби таких видов целесообразнее воспользоваться услугами транспортной компании с хорошей репутацией, чем пробовать организовать перевозку железобетонных изделий самостоятельно. Обращение к профессиональным грузоперевозчикам гарантирует сохранность и безопасность транспортируемых жби, снимает вопрос о погрузке/выгрузке железобетонных изделий.
Перевозка жби: особенности транспортировки.
Перемещение продукции из железобетона должно осуществляться с соблюдением строгих норм безопасности как самих жби, так и рабочего персонала. Существует целый ряд требований и правил, предъявляемых к перевозке железобетонных изделий, которые следует соблюдать.
Правила перевозки жби:
Груз устанавливают строго под заданным для данного типа конструкции углом на платформе, которая должна быть подвижной для легкости доступа. Во избежание повреждений груза и сопутствующих перевозке железобетонных изделий поломок плиты, панели, элементы конструкций и другие жби перевозят, надежно закрепив их специальными тросами и перетяжками.
Алгоритм размещения жби при перевозке должен быть выстроен таким образом, чтобы при их последующей выгрузке на месте детали можно было выносить в любой последовательности (иногда этот момент играет важную роль при выгрузке в пункте доставки).
Облицованные панели как особая разновидность железобетонных изделий требуют особого обращения при перевозке: для сохранности груза важно предотвратить контакты элементов друг с другом. Такую жби-продукцию обычно транспортируют на специальных панелевозах. Также при перевозке железобетонных изделий следует обращать внимание на требования ГОСТов и технических условий (в зависимости от типа жби их размещают горизонтально, вертикально или под определенным углом).
Обращайте внимание и на то, что если перевозка ЖБИ происходит в холодное время года, их необходимо обезопасить ото льда и снега, как и от воздействия низкой температуры (термические повреждения могут сказаться на качестве железобетонных изделий).
Наша компания-перевозчик обеспечит качественную и безопасную перевозку ЖБИ на объекты любой удаленности. Работаем быстро и слаженно. Квалифицированные грузчики и логисты, качественная спецтехника, собственный автопарк и опыт в грузоперевозках позволяют нам доставлять изделия из железобетона в короткие сроки и по конкурентоспособной цене.
Мы поможем вам оптимизировать графу расходов и прилично сэкономить на перевозке ЖБИ – обращайтесь.
www.panelnikoff.ru
Перевозка ЖБИ изделий - A-LogisticsGroup
Сфера применения железобетонных изделий обширная. Эта продукция используется в большинстве строительных конструкций. Ее доставка на стройплощадки обладает определенной сложностью из-за большой массы, солидных габаритов. Требуется применение спецтранспорта, обладающего высокой грузоподъемностью, оснащенного надежными платформами. Заказать безопасную, экономичную перевозку ЖБИ конструкций вы можете в компании A-Logistics Group...
Особенности грузоперевозки ЖБИ
В строительстве используется много видов изделий этой категории. Прочность, долговечность сооружениям обеспечивают железобетонные:
- плиты для перекрытий и дорог;
- перемычки;
- кольца для различных колодцев;
- сваи;
- блоки для фундамента;
- лестницы, колонны и др.
Конфигурация, габариты продукции отличаются, в перевозке ЖБИ приходится учитывать эти факторы. Груз необходимо разместить на платформе таким образом, чтобы на всю ее площадь падала одинаковая нагрузка. При выборе транспортного средства учитываются габариты изделий для обеспечения соответствия нормативам.
Заводы, производящие изделия, есть в каждом регионе. Поэтому чаще всего осуществляется перевозка ЖБИ автотранспортом. Спецмашины обладают мобильностью, высокой скоростью, проходимостью, что позволяет производить доставку к любому объекту.
Эти изделия изготавливаются из бетонного раствора, металлической арматуры. Данные компоненты обеспечивают продукции большой вес. В перевозке ЖБИ конструкций используется транспорт с повышенной грузоподъемностью: тягачи, тралы.
Специфика этого груза требует повышенного внимания ко всем этапам. Безопасная перевозка ЖБИ может осуществляться только квалифицированными специалистами. Сотрудники A-Logistics Group произведут погрузку, транспортировку с соблюдением действующих норм, правил, обеспечат оперативность, безопасность доставки.
Грузоперевозки ЖБИ в A-Logistics Group
Большой опыт работы в сфере транспортировки грузов позволяет нашей компании выполнять квалифицированные перевозки ЖБИ конструкций. Мы обеспечиваем каждому заказчику полный комплекс услуг:
- подбираем оптимальный спецтранспорт для конкретного груза;
- осуществляем оперативную, грамотную погрузку;
- разрабатываем удобный, экономичный маршрут;
- доставляем груз с точным соблюдением сроков.
Наличие различных моделей спецтехники дает возможность производить перевозку ЖБИ автотранспортом, точно соответствующим требованиям данного груза. Оптимальный выбор спецмашины гарантирует удобную погрузку, безопасную транспортировку, исключает переплаты.
В компании имеются все виды грузоподъемного оборудования. Это дает возможность оперативно выполнить такелажные работы. Погрузкой занимаются квалифицированные, опытные специалисты, грамотно выбирается схема размещения груза, обеспечивается надежная фиксация.
В A-Logistics Group вы можете заказать удобную, экономичную перевозку ЖБИ конструкций. Профессиональные логисты разработают кратчайший маршрут, наши сотрудники выполнят оформление документации, страховки. На все услуги в нашей компании установлена умеренная стоимость, позволяющая минимизировать расходы на доставку.
a-logisticsgroup.com
Способы перевозки ЖБИ » Строительный портал stilnydom.com
Железобетонные изделия доставляют на место строительства разными способами. Чаще всего используют смешанную схему транспортировки железнодорожным транспортом и автомобилем. /то объясняется тем, что любое крупное строительство связано с необходимостью использования большого количества ЖБИ, поэтому железнодорожная перевозка оказывается наиболее эффективным вариантом благодаря хорошей грузоподъемности транспорта. При этом стройплощадки редко находятся возле ж/д путей, поэтому без грузовых авто не обходится. В компании TRANZIT вы можете заказать транспортное средство, которое быстро доставит ваш груз в нужное место, а вам не придется платить за это большие деньги.
Как правило, железобетонные изделия не боятся атмосферных осадков, поэтому их перевозку реализуют на платформах или в полувагонах. При этом перевезти ЖБИ являются достаточно сложной операцией, сопряженной с множеством особенностей, которые следует учитывать для обеспечения максимальной безопасности.
Прежде всего, все ЖБИ, которые необходимо транспортировать железнодорожным транспортом, должны иметь петли или отверстия для их закрепления. При погрузке/выгрузке изделий надо руководствоваться нормативными документами, которые разрабатываются для конкретного вида железобетонных изделий. Загружать их на платформу или в кузов грузовика необходимо аккуратно и плавно. Это требуется для сохранения материалов в целости.
Железобетонные изделия с офактуренными или зашлифованными поверхностями при перевозках автомобильным или железнодорожным транспортом надо защищать с помощью специальных подкладочных материалов.
Обеспечить устойчивость материалов при транспортировке можно при помощи вспомогательных приспособлений, таких как пирамиды, пеналы и кассеты. Это касается крупногабаритных грузовиков и железнодорожного транспорта.
Полувагоны и платформы, на которых транспортируют железобетонные изделия, нужно предварительно очистить от снега, льда, грязи и мазута, так как впоследствии из этих конструкций будут возводиться сооружения. Соответственно, качество стройматериала должно соответствовать нормам и играет немаловажную роль.
Если вам необходимо перевезти ЖБИ, обращайтесь в профессиональную компанию с хорошей репутацией, которая сможете предоставить вам высокий уровень обслуживания и сохранит ваши материалы в первозданном виде, ничего не сломав.
stilnydom.com
