Здания из монолитного железобетона и из объемных элементов. Здания из монолитного железобетона

Вопрос 61. Технология возведения зданий из монолитного железобетона.

Комплексный процесс возведения монолитных железобетонных конструкций состоит из технологически связанных и последовательно выполняемых простых процессов:

• установки опалубки и лесов;

• монтажа арматуры;

• монтажа закладных деталей;

• укладки и уплотнения бетонной смеси;

• ухода за бетоном летом и интенсификации его твердения зимой;

• распалубливания;

• часто присутствует монтаж сборных конструкций.

Время, необходимое для набора бетоном распалубочной прочности, входит в общий технологический цикл.

Состав простых процессов, их трудоемкость и очередность выполнения зависят от вида и специфики возводимых монолитных конструкций, применяемых механизмов и типов опалубки, технологических и местных особенностей производства работ.

Каждый простой процесс выполняют специализированные звенья, которые объединены в комплексную бригаду. Сооружение разбивают по высоте на ярусы, в плане — на захватки, что необходимо для организации поточного производства работ.

Разбивка на ярусы — высотная разрезка, обусловленная допустимостью перерывов в бетонировании и возможностью образования температурных и рабочих швов. Так, одноэтажное здание обычно разбивают на два яруса: первый — фундаменты, второй — все остальные конструкции каркаса. В многоэтажном здании за ярус принимают полностью этаж с перекрытиями. Высота яруса более 4 м нежелательна, так как при большой высоте и интенсивном бетонировании увеличивается боковое давление на опалубку от укладываемой бетонной смеси.

Разбивка на захватки — горизонтальная разрезка, которая предполагает:

• равновеликость по трудоемкости каждого простого процесса, допустимое отклонение не более 25%;

• минимальный размер захватки (рабочего участка) — работа звена на протяжении одной смены;

• размер захватки, увязанный с величиной блока, бетонируемого без перерыва или с устройством рабочих швов;

• число захваток на объекте, равное или кратное числу потоков.

Переход звена рабочих с одной захватки на другую среди смены нежелателен. Размер захваток обычно соответствует длине секции здания или должен включать целое число конструктивных элементов — фундаментов, колонн, других конструкций, или определяется по границам участков, намеченных для устройства рабочих и температурных швов.

Для четкой организации выполнения комплексного процесса бетонных работ поточным способом необходимо:

• определить трудоемкость каждого процесса;

• разделить объект на ярусы и захватки, близкие по трудо емкости для каждого процесса, достаточные для работы звена в течение смены;

• установить ритм потока и общий оптимальный срок работ;

• определить и подобрать оптимальное оборудование для подачи на рабочее место опалубки, арматуры и бетонной смеси;

• определить необходимую численность рабочих, исходя из трудоемкости отдельных процессов, принятого ритма потока и провести комплектацию звеньев и бригад;

• составить календарный (посменный) график комплексного процесса.

Возможны варианты с объединением потоков. Так, часто в одном потоке устанавливают опалубку и сразу монтируют в нее арматуру. Возможно и разъединение, когда в самостоятельные потоки выделяют бетонирование стен и перекрытий и связанные с этим процессы.

В комплексном процессе возведения монолитных конструкций ведущим процессом является бетонирование. Этот процесс состоит из связанных операций по транспортированию, подаче на рабочее место, приемке и уплотнению бетонной смеси. Бетонирование влияет на сроки выполнения опалубочных и арматурных работ, которые находятся в тесной технологической зависимости от него. Поэтому для обеспечения ритмичного потока при разной трудоемкости разнородных процессов принимают одинаковую продолжительность работ (продолжительность бетонирования) при различном численном составе звеньев для каждого из них.

Желательно разработать несколько возможных вариантов технологии работ и принять вариант с оптимальными технико-экономическими показателями. При проектировании производства работ следует, по возможности, предусматривать вы полнение процессов по бетонированию и монтажу конструкций в первую смену.

Основной принцип проектирования работ: сколько процессов столько и захваток (рабочих участков, блоков бетонирова ния). В табл. 21.1 приведен график производства работ по возведению этажа многоэтажного жилого односекционного дома с монолитными стенами и сборными перекрытиями. При проектировании работ предусмотрено объединение всех строительных процессов в четыре комплексных процесса, разбивка этажа-захватки на 4 рабочих участка с приблизительно равными объемами работ (в пределах 25% трудоемкости), сокращение потребности в опалубке также в 4 раза — до объема бетонирования на одном рабочем участке.

studfiles.net

1. Возведение зданий из монолитного железобетона.

Билет №15

Строительство из монолитного и сборно-монолитного железобетона перспективно во всех климатических зонах, кроме районов со сложными геологическими условиями, особенно при возведении жилых зданий и комплексов, важных в градостроительном отношении.

Монолитное и сборно-монолитное домостроение как основное направление индустриализации строительства многоэтажных зданий с использованием местных материалов рекомендуется при следующих условиях: отсутствии или недостаточной производственной мощности базы панельного домостроения; непригодности выпускаемых изделий для строительства зданий заданных архитектурно-планировочных решений; необходимости возведения зданий по индивидуальным проектам, отличающимся от применяемых в массовом строительстве с использованием сборных индустриальных изделий; необходимости многоэтажной жилой застройки, при которой конструкции зданий не могут быть выполнены с использованием индустриальных изделий.

В монолитном и сборно-монолитном домостроении применяют следующие конструктивные системы:

• бескаркаснаясо смешанным или большим шагом несущих стен при поперечном или продольном их расположении, а также с наружными ненесущими стенами из сборных индустриальных изделий; перекрытия монолитные или сборно-монолитные. Система рекомендуется при строительстве зданий значительной протяженности и различной этажности. Строительство таких зданий осуществляется с использованием инвентарной блочно-щитовой, крупнощитовой или объемно-переставной опалубки;

• бескаркаснаяс перекрестными наружными и внутренними продольными и поперечными несущими монолитными стенами и монолитными или сборными перекрытиями. Система целесообразна при строительстве односекционных домов башенного типа, осуществляемом с применением инвентарной крупнощитовой или скользящей опалубки;

• каркасно-ствольная, панельно-ствольная или ствольная; используется при строительстве домов с одним или несколькими стволами (ядрами жесткости) из монолитного бетона в сочетании со сборными конструкциями. Для возведения стволов жесткости целесообразно применение скользящей опалубки.

Конструктивные системызданий из монолитного железобетона в зависимости от формы опирания перекрытий могут быть: с поперечными несущими стенами; с продольными несущими стенами; комбинированной системы, при которой перекрытия опираются в продольном и поперечном направлениях.

Конструктивные системы зданий из монолитного железобетона разделяются:

• на монолитные здания с несущими внутренними стенами;

• монолитные здания с несущими наружными и внутренними стенами;

• монолитные здания с каркасной системой конструкций;

• сборно-монолитные каркасные конструкции с пространственными ядрами жесткости;

• сборно-монолитные крупнопанельные системы;

• системы из монолитного железобетона с использованием легкого бетона на пористых заполнителях.

Существенные достоинства монолитного метода возведения- меньшие капитальные вложения в производственную базу (30-40%), меньший расход стали и энергетических затрат (на 10-20%).

Недостатками монолитного домостроенияявляются относительно большая трудоемкость возведения конструкций, так как в отличие от крупнопанельного индустриальное монолитное строительство предполагает максимальную концентрацию затрат труда на строительной площадке, а также более высокая стоимость по сравнению с изделиями заводского изготовления.

Монолитное домостроение осуществляется методами:

• скользящей опалубки;

• переставной крупнощитовой опалубки;

• переставной блочной опалубки;

• объемно-переставной опалубки.

В настоящее время разработаны несколько индустриальных систем инвентарной опалубки и оснастки для возведения различных по функциональному назначению и архитектурному решению жилых и массовых общественных зданий. Основой системы унифицированных опалубок является набор унифицированных щитов, крупно - и мелкоразмерных по ширине и по высоте.

Крупные щиты могут собираться в объемные элементы, которые бывают двух типов: блочная опалубка, извлекается после формования вверх; объемно-переставная (тоннельная), извлекается после формования в сторону фасада.

Опалубка первого типа используется для формирования сборных или сборно-монолитных перекрытий, второго — сборных панелей наружных стен.

Достоинством крупноблочной опалубки при строительстве зданий с ограниченным количеством повторяющихся объемно-пространственных элементов является сокращение продолжительности и трудоемкости опалубочных работ по сравнению с использованием крупнощитовой опалубки на захватке. К тому же этот тип опалубки обеспечивает меньшую оборачиваемость в течение года по сравнению с крупнощитовой.

Применение объемно-переставной (тоннельной) опалубки практикуется при четком построении протяженных домов с поперечными несущими стенами, обеспечивая возможность сочетания внутренних конструкций из монолитного бетона с навесными панелями при ограниченном числе пролетов между поперечными стенами, атакже экономию трудовых затрат на изготовление внутренних стен и перекрытий по сравнению с сочетанием крупнощитовой опалубки для стен и опалубки для перекрытий.

Состав комплексного процесса

• установки опалубки и лесов;

• монтажа арматуры;

• монтажа закладных деталей;

• укладки и уплотнения бетонной смеси;

• ухода за бетоном летом и интенсификации его твердения зимой;

• распалубливания;

• часто присутствует монтаж сборных конструкций.

Время, необходимое для набора бетоном распалубочной прочности, входит в общий технологический цикл.

Для четкой организации выполнения комплексного процесса бетонных работ поточным способом необходимо:

• определить трудоемкость каждого процесса;

• разделить объект на ярусы и захватки, близкие по трудоемкости для каждого процесса, достаточные для работы звена в течение смены;

• установить ритм потока и общий оптимальный срок работ;

• составить календарный (посменный) график комплексного процесса.

Исходя из темпов укладки бетона, подбирают необходимый комплект машин для этого процесса, в том же темпе следует выполнять опалубочные и арматурные процессы на принятых для них механизмах и приспособлениях. На темпы укладки бетонных смесей сильно влияет их подвижность.

Оптимальный вариант механизации определяют по трем основным показателям: продолжительность работы; трудоемкость работ; стоимость работ на 1 м3 уложенного бетона.

В соответствии с производительностью ведущего потока (процесса) по бетонированию подбирают комплект машин для других потоков — по монтажу опалубки, установке арматуры и т. д. Нет смысла загружать строительную площадку техникой, нужно только предусматривать высокопроизводительное использование основного оборудования. Так, кран может быть задействован на всех основных процессах — подача к месту работы опалубки, арматуры, бетонной смеси, распалубливание.

Демонтаж опалубки на захватке можно осуществлять в летних условиях и зимой — после тепловой обработки — только при наборе распалубочной прочности. Демонтаж опалубки ведут в последовательности, обратной ее монтажу. Загружение распалубленных конструкций допустимо при наборе бетоном 50 кг/см2 прочности для стен и 100 кг/см2 — в перекрытиях.

Механизация бетонных работ.

Бетонную смесь изготавливают на заводах товарного бетона. В случае когда на строительном объекте потребляется более 3000 м3бетона в месяц и имеется возможность устройства приобъектного бетонного завода (узла), экономически целесообразно его возведение.

Транспортировка бетонной смеси. Бетонная смесь доставляется до потребителя, т. е. в зону бетонных работ, автобетоновозами или автобетоносмесителями. Автобетоновозы — открытые самосвалы с объемом кузова 3...5 м3 используют обычно при расположении бетонного завода в пределах 10 мин пути до строительной площадки. Автобетоносмесители представляют собой бетонный смеситель объемом 5...8 м3, устанавливаемый на автомобилях типа МАЗ, КамАЗ (для меньших объемов) и «Рено», «Мерседес» (для больших объемов).

Укладка бетонной смеси. Бетонная смесь подается в конструкцию различными способами: по лотку, грузоподъемными механизмами, бетононасосами. Первые два способа используют при укладке до 50 м3бетона в смену, третий — при любых объемах, но экономически целесообразно его применение при укладке не менее 45 м3бетонной смеси в смену. По лотку бетонная смесь подается при возможности установки автобетоносмесителя выше уровня бетонируемой конструкции, например, при заливке фундаментной плиты и возможности заезда автомобиля на дно котлована. Лотки изготавливают из влагостойкой фанеры или металлических листов длиной до 6 м. Для подачи бетонной смеси в бадьях или бункерах используют имеющиеся и задействованные для других погрузочно-разгрузочных работ грузоподъемные механизмы. В основном это самоходные и башенные краны, иногда используют приставные краны. Бадьи имеют объем 0,3... 1 м3и для удобства подачи бетонной смеси выполнены в виде «рюмки», на которую для полного ее опорожнения устанавливают вибратор.

Наибольшее распространение при укладке бетонной смеси имеют бетононасосы. При объеме укладки до 80 м3бетона в смену используют отечественные или импортные автобетононасосы на базе автомобилей КамАЗ, МАЗ, «Мерседес». Автобетононасосы оснащены загрузочным бункером, насосом и раздаточной стрелой. Бетонную смесь подают в вертикальном (до 80 м) и горизонтальном (до 360 м) направлениях. При строительстве объектов с потребностью более 60 м3бетона в смену, а также зданий повышенной этажности (более 20 этажей) применяют стационарные бетононасосы в комплекте с раздаточными бетоноукладчиками. Для уплотнения бетонной смеси, в случае если это требуется по технологии производства работ, используют вибраторы различного назначения: для вертикальных конструкций — глубинные вибраторы, для горизонтальных — виброрейки.

studfiles.net

Здания из монолитного железобетона и из объемных элементов — МегаЛекции

Монолитный железобетон

Монолитный железобетон в каркасных зданиях, в связи со значительной трудоемкостью производства работ применяют лишь для сложных в объемно-планировочном решении зданий с нестандартными схемами колонн и в специфических условиях строительства — в сейсмических районах. Применение стального каркаса из соображений экономии металла допускается лишь для строительства высотных зданий и требует защиты металлических элементов от огня. Основным материалом для несущих остовов каркасных многоэтажных зданий служит сборный железобетон..

Нагрузка, воспринимаемая колоннами нижних этажей, увеличивается по мере повышения этажности, ввиду чего колонны нижних этажей должны иметь большую несущую способность, чем в верхних этажах. Тем не менее при применении железобетонного каркаса во всех этажах (или в группах этажей) сохраняют одинаковое сечение колонн, чтобы использовать для их изготовления одинаковую опалубку и иметь одинаковые детали узловых соединений с ригелями, имеющими единую длину. Изменение несущей способности колонн достигается увеличением сечения рабочих стержней арматуры в колоннах нижних этажей и повышением марки бетона. Сечения ригелей, настилов или панелей перекрытий всех этажей принимают одного типа, так как все они несут одинаковую нагрузку и имеют одни и те же пролеты

Здания из объемных элементов

Объемными элементами называют крупные железобетонные коробки, представляющие отдельные помещения или квартиры и изготовляемые в заводских условиях. При изготовлении элементов в заводских условиях выполняют также все работы по отделке и внутреннему оборудованию помещений. Объемные элементы применяют для возведения жилых домов, гостиниц, пансионатов и других зданий с одинаковой комнатной структурой.

Изготовленные на заводе объемные блоки, полностью подготовленные к эксплуатации, доставляют специальными транспортными средствами на строительную площадку, где их монтируют. Опыт строительства зданий из объемных блоков показывает, что можно достичь значительного повышения качества строительных работ, сокращения стоимости строительства и расхода материалов, повышения производительности труда и сокращения сроков монтажа на строительной площадке по сравнению с крупнопанельными примерно в 5...6 раз. При этом около 85 % всех работ по возведению здания переносится в заводские условия.

По способу изготовления объемные блоки бывают составные из отдельных панелей и монолитные. Составные блоки изготовляют из крупноразмерных панелей и делят на каркасные и бескаркасные. Каркасные блоки состоят из каркаса (стоек и ригелей), навесных панелей и плит полов. Бескаркасные собирают в специальных кондукторах из отдельных панелей и затем соединяют между собой путем сварки закладных деталей.

По конструктивной схеме дома из объемных блоков условно подразделяют на три типа: блочные, панельно-блочные и каркасно-блочные.

При блочной схеме дома состоят из отдельных блоков, устанавливаемых рядом и друг на друга. Эта схема наиболее индустриальна, так как позволяет большую часть работ перенести в заводские условия. Недостатком этой схемы является наличие двойных внутренних стен и перекрытии, т. е. неоправданный расход материалов.

При панельно-блочной схеме наряду с блоками применяют панели, которые позволяют получать однослойные стены. Для этой схемы характерным является необходимость производства более половины отделочных работ на строительной площадке.

Каркасно-блочные схемы представляют собой сочетание каркаса из стоек и ригелей и объемных блоков, опирающихся на каркас. Учитывая то, что каждый блок воспринимает незначительные нагрузки, их можно изготовлять из легких материалов. Однако для зданий с этой схемой характерным является увеличение числа монтажных элементов, причем резко отличающихся по своим массе и габаритам. Учитывая изложенное, наиболее предпочтительными являются блочные схемы.

Лестницы, пандусы, лифты

Лестнично-лифтовой узел объединяет все элементы здания от наружного входа до входа в квартиру. В него входят: крыльцо, тамбур, вестибюль, лестничная клетка, лифты, мусоропровод и поэтажные коридоры.

Пандус— прямоугольная или криволинейная в плане пологая наклонная площадка, соединяющая две разновысоких горизонтальных поверхности, обычно для обеспечения перемещения колёсных транспортных средств с одной на другую. Среди часто встречающихся применений - обеспечение подъезда инвалидных колясок к расположенному над цоколем здания парадному входу и обеспечение перемещения автомобилей между этажами многоэтажного гаража своим ходом. В некоторых случаях может заменять лестницы внутри и снаружи зданий. В современном строительстве пандус устраивается в многоэтажных гаражах, подземных переходах и т. п. В общественных местах для удобства перевоза детских и инвалидных колясок, лестницы, как правило, дублируют пандусом.

Лестница стоит из маршей и площадок и называется по количеству маршей в пределах этажа. Наиболее распространены в зданиях с высотой этажа до 3 м двухмаршевые лестницы. Наклонный марш разделен на ступени. Уклон марша и его ширина устанавливаются в зависимости от условий эксплуатаций лестниц. Минимальная ширина марша, рассчитанного на встречное движение, 1,05 м. Максимальная ширина марша, обеспечивающего безопасный спуск толпы – 2,4 м. При большой ширине марша нет возможности удерживаться за перила. Количество ступеней в марше не менее3 (что бы не оступиться при быстром спуске) и не более 18 (чтобы не утомляться при подъеме). Обычно в здании с высотой этажа до 3 м. в марше 8 -10 ступеней.

Лестничные площадки размещаются в уровне этажей и между ними. Ширина лестничных площадок этажных от 1,2 м, междуэтажных – не меньше ширины марша, пред входм в лифт с распашными дверями – от 1,6 м,в больницах для прохода с носилками – от 2,1 м.

Ступень состоит из горизонтальной проступи и вертикального подступенка. Ступени, расположенные в плоскости площадки, назыв. Фризовыми.

Лестницы собираются из крупных или мелких элементов. Крупноэлементные лестницы состоят из маршей и площадок, опирающихся на поперечные стены здания, или гнутых маршей ( с полуплощадками) опирающихся на продольные стены. Марши мелкоэлементных лестниц собираются из наборных ступеней, укладываемых на наклонные балки под маршем – косоуры, или проступей и подступенков, заводимых в наклонные балки в уровне марша – тетивы. Косоуры или тетивы опираются на горизонтальные балки, расположенные под фризовыми ступенями.

В крупноэлементных лестницах применяются марши и площадки плитной и ребристой конструкций. Высота ограждений марша 850 – 900мм. Огрождения привариваются или привинчиваются к закладным элементам в боковой плоскости марша.

Лифты периодического действия ,применяемые в жилых зданиях, состоят из кабины, подвешенной на несколько стальных канатах и связанной с противовесом. Лифт приводится в движение лебедкой, расположенной в машинном отделении. Кабина и противовес скользят по направляющим. В нижней части шахты расположен приямок с амортизационным устройством. Машинное помещение, как правило, размещается под шахтой. Противовес в шахте расположен сбоку или сзади кабины. Основные параметры лифтов : вместимость, грузоподъемность, скорость и ускорение.

Пассажирские лифты имеют кабину глубиной до 1,5 м и рассчитаны на грузоподъемность 320, 500, и 1000 кг соответственно 4, 6 и 12 человек. Грузопассажирские лифты устраиваются с кабиной шириной или глубиной 2,2 м при грузоподъемности от 200 кг. Скорость подъема в жилых зданиях 0,65 – 1 м/с; ускорение не более 2 м/с2. Лифты устанавливаются в жилых домах высотой более пяти этажей. В шести - девятиэтажных зданиях - по одному пассажирскому лифту, в 10 – 16этажных – 2 лифта, выше – группа лифтов, включающие лифты – экспрессы.

Шахты лифтов и машинные помещения не должны непосредственно примыкать к жилым комнатам. Ограждаются несгораемыми стенами с пределом огнестойкости 1 ч. Шахты возводятся из железобетонных объемных элементов или в стенах толщиной в полкирпича. Фундамент под шахту лифта – массивная монолитная бетонная плита, отделенная в целях звукоизоляции от примыкающих фундаментов зазорами 20 мм. Шахта проектируется как изолированное, отдельно стоящее сооружение консольного типа, не связанное с конструкциями здания. При возведении здания лифтовые шахты монтируются с опережением на один этаж.

Билет № 14

megalektsii.ru