Укладка асфальтовой крошки своими руками. Как укладывать асфальт вручную
Как правильно уложить асфальтовый срез. Как правильно уложить. KakPravilno-Sdelat.ru
» Как правильно уложить
С целью экономии средств, сегодня нередко прибегают к восстановлению асфальта, уже бывшего в употреблении. Давайте подробно рассмотрим, как использовать старый асфальт и что для этого нужно.
Вторичное использование асфальта возможно только после регенерации, которую производят на заводе. Но процесс этот несложный и вполне позволяет провести все работы самостоятельно.
Тщательно утрамбовав грунт в месте будущих работ по укладке асфальта, обустраиваем подушку из песка и щебня, поливаем ее и снова производим уплотнение слоя. На этом подготовка основы окончена - теперь необходимо обзавестись исходным материалом, который остается у Вас после работ по демонтажу старого покрытия, или же просто купить старый асфальт. Также понадобится несколько килограмм битума (лучше №3, но можно и №4) и физическая сила.
Для того, чтобы растопить старый асфальт, загружаем его в металлическую емкость вместе с приобретенным битумом и нагреваем. Для этого достаточно просто поставить емкость над костром. Постоянно мешаем состав, пока он не расплавится до однородной массы, после чего добавляем еще немного щебня и песка, чтобы смесь имела рассыпчатую консистенцию. Затем переработанный асфальт можно укладывать на поверхность образованной ранее основы. Чтобы избежать налипания состава на поверхность укладчика, можно обработать уплотняющую поверхность приспособления старой масляной отработкой.
Вот, собственно, и все, что требуется знать о том, как использовать старый асфальт в домашних условиях.
Вторичная переработка асфальта на заводе, как уже упоминалось выше, производится методом регенерации. В этом случае, при перемешивании расплавленного состава старого асфальта, в него иногда добавляют еще и новые минеральные наполнители, и пластификаторы, кроме стандартного битума.
Вторичное использование асфальта для повышения эффективности работы восстановительных установок, лучше производить после измельчения. Также такой метод значительно повышает степень точности рецептуры замеса. Но, в таком случае, приходится дополнительно бороться с налипанием асфальтного материала на рабочие элементы дробилок. Решением этой проблемы стало термическое дробление в паровых установках. В таких агрегатах при дроблении производится нагрев материала до 80°С. Но это за границей, а на отечественном производстве для произведения регенерации старого асфальта, в стандартном варианте, применяют обычные установки для смешивания подобных составов. Также применяется дополнительная комплектация установок оборудованием для сохранения, транспортировки и дозировки асфальтобетонной смеси.
Еще статьи по теме:
Правильная укладка старого асфальта (срезки)
Какие улицы отсыпали, тут все понятно, на одной председатель живет на другой его зам. И к бабке гадалке ходить не нужно. Это кстати их заслуга за 10 лет, и их выбор что делать. Тем более сейчас им никто не помогает. По моему даже никто не удивился что первый слой асфальта появился напротив председателя ТОС
Вопрос остался как это покрытие сохранить, зимой вода замерзнет в порах и к лету возможно будут ямы
Если они продавили вопрос как частные лица и за свой счет, то тут действительно, остается только молчать и завидовать их деловым качествам. А вот, если они действовали от лица ТОС, то думать должны были обо всех одинаково. Их выбирали именно для этого. А никто не удивился, потому что у нас все привыкли, что использование служебного положения в личных целях стало нормой. Ну правда, зачем быть председателем, если ты ничего себе с этого не получишь? Ну тогда и не нужно потом удивляться, что никто не верит ни в какие ТОС, не участвует в общественной жизни и не несет взносы.
20. Июнь - 9:04
Если глянуть карту улиц которые сделали, отбросить кто где живет то действительно Добровидова зря сделали, ради 4х домов. Как раз этого участка хватило бы чтоб соеденить поселок с нормальной дорогой. Но так вот решили
А дорога на поворотах уже в гравий превратилась
•Знакомьтесь: автоматические парковочные барьеры
Автоматический парковочный барьер внешне конструктивно очень похож на механический парковочный барьер. Но разница, безусловно, есть. Управление автоматическими парковочными барьерами производиться с помощью пульта или кнопки.
• Пассивное, но энергоэффективное окно (принципы рассчета)
Окно – слабое место в оболочке здания, поскольку сопротивление теплопередаче оконного блока в любом случае меньше, чем у других ограждающих конструкций. Задача пассивного дома – уменьшить, насколько возможно, потери тепла. Соответственно в пассивном доме используются самые теплые.
•Счетчик Гейгера для смартфона
Люди, долго прожившие в Японии, рассказывают, что перед покупкой или арендой жилья японец, как правило, придёт в помещение с прибором и измерит интенсивность всех возможных излучений, включая даже электромагнитные.
• Делаем кошерную наковальню из куска рельса
Магазинные цены кусаются и приходится думать: как сделать наковальню своими руками.
Следует учитывать, что наковальня подвергается большим ударным нагрузкам и воздействию высокой температуры. Поэтому, она должна обладать.
•Переводим аккумуляторный шуруповерт с ni-cad акб в li-ion аккумуляторы
Сразу скажу, что родной блок питания у вас останется в качестве зарядного устройства и для новых аккумуляторов. А вот старые аккумуляторы которые были у вас в аккумуляторной дрели можете смело утилизировать. Так как.
Главная - Статьи - Как правильно провести укладку асфальта?
Как правильно провести укладку асфальта?
Асфальтобетон — отличный материал для строительства дорог. Он прочен, малочувствителен к негативному воздействию климатических факторов, медленно изнашивается. Кроме того, его легко можно отремонтировать и в случае необходимости — усилить, положив еще один-два слоя. Однако все эти положительные качества существенно зависят от того, насколько тщательно была соблюдена технология строительства дороги: от подготовки до работы гусеничного или колесного асфальтоукладчика.
Предварительные работы
Начинается строительство с проекта. Он определяет, где пройдет дорога, какой материал будет использован, как будет осуществляться отвод дождевой воды и многие другие тонкости.
Сами строительные работы начинаются с подготовки грунта и создания земляного корыта: там, где должна быть проложена трасса, выкапывают желоб на глубину, равную суммарной толщине будущего дорожного покрытия, и уплотняют грунт с помощью виброплит или катков.
Затем корыто настилают щебенкой, уже на этом этапе создавая небольшой уклон дорожного полотна (до одного сантиметра на погонный метр) для обеспечения нормального стока талых и дождевых вод. И если ранее ограничивались одним слоем, то сейчас рекомендуется использовать два, еще лучше — три:
- Самый нижний слой настилают крупной щебенкой, фракцией от сорока до семидесяти миллиметров. Он нужен для дренажа грунтовых вод.
- Следующий слой, крупностью от двадцати до сорока миллиметров, предназначен для выравнивания нагрузок и передачи их на основание дороги.
- Верхний слой (фракции от пяти до двадцати миллиметров) не только равномерно передает нагрузку, но и выполняет функцию расклинцовки — заполняет пустоты между крупным щебнем и асфальтом.
Каждый из слоев после укладки увлажняется и уплотняется катками, виброплитами и вибротрамбовками.
После этого выполняют такие подготовительные работы, как строительство ливневой канализации, установка или ремонт люков и дренажных колодцев.
Укладка асфальта
Толщина асфальтобетона зависит от того, насколько интенсивно будет эксплуатироваться дорога. При строительстве внутриквартальных дорог жилой зоны обычно обходятся одним слоем асфальта толщиной до пятидесяти миллиметров. Для дорог средней нагруженности используют два слоя: нижний (крупнозернистый) и верхний (мелкозернистый). Оба — толщиной от четырех до пяти сантиметров.
Дороги же с повышенной интенсивностью движения строятся с использованием трех и более слоев асфальтобетона. Для того чтобы асфальт служил дольше, между его слоями заливают вяжущий пласт битума. А уплотняют и выравнивают массу многофункциональные асфальтоукладчики, лучшие из которых можно приобрести у компании RIGEL-VTL.
Источники: http://stroy-bit.ru/node/160, http://imhodom.ru/node/14739, http://rigell.com.ua/articles/kak-ukladivat-asfalt.html
Комментариев пока нет!
kakpravilno-sdelat.ru
Укладка асфальтовой крошки своими руками
Ремонт дорог – животрепещущая тема, которая задевает абсолютно всех. Водители жалуются на отвратительное покрытие, которое в конечном итоге гробит их автомобили раньше времени. Пассажиры общественного транспорта – на качество перевозок и нарушения графика. Чиновники – на недостаток финансирования, из-за чего невозможно провести качественные ремонтные работы.
Можно долго искать виновных или постараться найти экономное и эффективное решение проблемы. Шагом вперед в разрешении сложившейся ситуации станет использование вторичного сырья, а именно укладка асфальтовой крошки.
Для чего пригодна асфальтовая крошка?
В бедственном положении пребывают дороги на всех уровнях – от федеральных трасс, где необходима замена покрытия, до путей местного значения. Последние зачастую остаются обделенными вниманием властей и с годами становятся совершенно непригодными для движения транспорта.
Вторсырье, полученное после переработки старого асфальта, - универсальный ресурс для строительства автомагистралей. Технология укладки асфальтовой крошки позволяет решить целый ряд проблем, затрачивая минимум денежных средств. Измельченный асфальт подходит как для строительства новых современных трасс, так и для отсыпки дорог с низкой транспортной нагрузкой.
Технические характеристики
Изготовление асфальтовой крошки – простой процесс, а в эксплуатации она показывает себя лучше, чем щебень. У такого сырья сохраняются все ходовые качества асфальтового покрытия. Механическое измельчение крупных пластов не влияет на то, что в составе присутствует битум – вещество одновременно вяжущее и создающее дополнительную плотность. Это значительно продлевает срок эксплуатации дороги.
Еще один плюс укладки асфальтовой крошки в том, что со временем качество дороги только повышается: фрагменты старого покрытия измельчаются и спрессовываются так, что получается довольно ровное и прочное покрытие. Это делает асфальтовую крошку настоящей панацеей для сел, дачных кооперативов и других мест, где новые дороги в обозримом будущем не проложат.
Укладка асфальтовой крошки самостоятельно
Неоспоримое преимущество этого сырья – для работы с ним не нужна специальная квалификация. Продукт переработки снятого асфальта с каждым днем становится все более востребованным материалом. Популярности сырью добавляет и тот факт, что стала возможна укладка асфальтовой крошки своими руками.
Если речь идет о небольшой площади и ограничений по времени нет, то справиться с такой задачей по силам даже одному человеку. В случае со значительной площадью лучше нанять бригаду рабочих.
Порядок работ
Итак, квалификация строителя для укладки асфальтовой крошки не понадобится. Все, что нужно знать перед началом работ, это расчет материала. С учетом особенностей местности расход сырья будет приблизительно равен 15 т на 100 кв. м. У компании-поставщика асфальтовой крошки нужно взять в аренду каток, массой 10-14 т.
Подготовительные мероприятия, которых потребует укладка асфальтовой крошки – это устранение кустарников и травы и выравнивание рельефа дороги. Если есть такая возможность, лучше покрыть подготовленную, ровную поверхность битумной мастикой. Так вы закрепите материал и предотвратите рассыпание крошки в первое время, пока она не спрессуется под постоянным давлением колес.
Технология укладки асфальтовой крошки своими руками не сложна: работы проводят в 2 этапа, насыпая каждый слой сырья и придавливая его катком. Один слой должен быть примерно 10 см в толщину. После завершающей трамбовки дорога готова к эксплуатации.
Работать с асфальтовой крошкой несложно. В сравнении с другими сыпучими покрытиями она выигрывает, потому что от времени становится прочнее и лучше держится, в то время как песок и щебень рассеиваются по обочинам. К тому же преимущество вторсырья в его низкой себестоимости. И хотя оно не так хорошо по эксплуатационным характеристикам, как новый асфальт, это настоящее спасение для дорог, которые уже много лет не могут дождаться финансирования.
Таким образом, в случае строительства дорог из асфальтовой крошки происходит образование очень плотной и крепкой поверхности, которая укатывается в дальнейшем колесами автомобилей, становится тверже, не разрушается и не размывается.
fb.ru
Самостоятельная укладка асфальтной крошки возле дома
Наиболее простым и доступным методом обустройства красивых дорожек и стоянки для авто возле дома является асфальтирование. В его ходе используется асфальтовая крошка. Ее укладка не требует точно выверенных расчетов и длительного монтажа в отличие от бетонных плит и тротуарной плитки. Даже если вы новичок в строительном деле, уложить асфальт возле дома не составит большого труда. Рассмотрим алгоритм действий, предшествующих этой операции, а также саму процедуру асфальтирования.
Прежде всего, сделайте точную разметку всех дорожек, стоянок, площадок. Предусмотрите низины, которые будут играть роль стоков дождевой и талой воды. Следующим этапом является расчет толщины покрытия. Для пешеходов и нечастого проезда машин достаточно мелкозернистого асфальта толщиной 4-5 см со слоем подложки из щебня 10-15 см. Для обустройства дорожек с регулярным автомобильным движением подложка должна составить до 35 см, а слой асфальта — до 15 см в несколько уровней.
Начинаются работы с рытья котлована. Его глубина должна учитывать все элементы: песчаная подушка, щебень и сам асфальт. Конечный результат должен выходить в уровень с остальным участком. Дно основания дорожки желательно утрамбовать виброплитой.
На дно ровным слоем высыпаем необходимое количество щебня и выравниваем его. Для домашнего участка достаточно слоя в 15 см с фракцией диаметром 2-4 см. Более крупные фракции 7-20 см потребуются, если грунтовые воды подходят близко в поверхности. В таком случае щебень выполнит функцию дренажа. Не забывайте утрамбовывать щебень специальными вибромашинами, катками до 6 раз. Именно на этом этапе создаются уклоны (0,5 см на метр дорожки), куда будет стекать дождевая вода. Также на этом этапе укладываются декоративные элементы: ограждения, столбики, бордюры, люки.
Финальным действием является укладка асфальта. Кладут его из расчета 1 тонна на 10 квадратных метров. Этого достаточно для пешеходных дорожек и стоянок возле дома толщиной в 4 см. Для утрамбовки используют специальные машины и виброплиты. Если же планируется укладка нескольких слоев, то между ними для сцепления наносят битум. Периодически укладываемый асфальт поливают водой для лучшего уплотнения. Правильно выполненные этапы работ обеспечат безукоризненную службу асфальтного покрытия в течение 7-10 лет.
.
Самостоятельная укладка асфальтной крошки возле дома
3 (60%) 4vdstroy.com
