Тротуарная плитка или асфальт, выбираем дорожное покрытие. Дорожное покрытие асфальт
Как выбрать асфальт – Ровная дорога
Асфальт – это устойчивый материал, который включает камни, битум, гравий, песок и другие наполнители. Его используют для создания дорог, причем укладку чаще выполняют в летне-весенний период. Поверхность, покрытая востребованным для обустройства дорог материалом выдерживает значительные механические нагрузки. Асфальтное покрытие кладут на тротуары, автострады, площадки, парковки. Для того, чтобы ответить на вопрос, как выбрать асфальт, следует изучить особенности и характеристики разных типов покрытия.
Виды асфальта
В современном дорожном строительстве широко используют 2 вида дорожного покрытия — дегтевый и асфальтовый. В зависимости от температуры укладки, асфальтовая смесь условно подразделяется на несколько типов:
— Горячий асфальт. Дорожное покрытие горячего типа укладывают при помощи асфальтоукладочной машины, температура при этом более 140°C.
— Холодный (теплый) асфальт. Смесь изготавливают, используя битумы пониженной вязкости, а укладывают ее при температуре 80-120°C.
Холодный асфальт обычно укладывают в тех местах, где покрытие не будет испытывать больших нагрузок вследствие движения тяжелой техники, например, в жилых дворах, на тротуарах, детских площадках. Горячий асфальт часто укладывают на площадях, широко используют для создания автомобильных и уличных дорог.
Холодный асфальт: технология укладки и преимущества
Холодный асфальт — это непогодная смесь, часто используемая для ремонта вышедших из строя дорог. В процессе укладки дорожного покрытия вручную выполнятся следующие работы:
— из старого дорожного покрытия убирают имеющиеся загрязнения, затем обрамляют края ямы;
— в ямки насыпают холодную смесь, после этого их утрамбовывают;
— чтобы первые проезжающие по покрытию машины не прилипали к покрытию, его посыпают песком или цементной пылью.
Холодный асфальт пользуется особой популярностью в дорожном строительстве. Этот материал имеет множество преимуществ:
— позволяет осуществлять ремонт дорог разного предназначения при низкой температуре воздуха;
— отличается высокой адгезией, устойчивостью и гидроизоляционными свойствами;
— для проведения ремонтных работ не требуются специальные механизмы.
Транспортируют и хранят холодный асфальт в бочках-контейнерах из картона или в специальных мешках. Он не требует подготовительных работ и разогрева, то есть сразу готов к использованию по назначению.
Горячий асфальт: особенности и достоинства
Горячий асфальт особенно востребован в дорожном строительстве. Асфальтовая смесь содержит до 95% гравия или камней, связанных продуктами сырой нефти и специальным цементом.Технология укладки горячего дорожного покрытия предполагает использование трамбовочной техники и включает несколько этапов:
— компоненты насыпают в специальный агрегат, где их смешивают и нагревают;
— готовую смесь грузят в самосвалы и доставляют на объект;
— асфальт выливают на дорогу, затем прессуют, используя тяжелый ролик.
Литой асфальт: достоинства и недостатки
Литой асфальтобетон пользуется популярностью о более востребован в Европе. В нашей стране он меньше распространен из-за основного минуса материала — высокой стоимости асфальтной смеси и специального оборудования для укладки дорожного покрытия. Литой качественный асфальт используется при строительстве трасс, ремонта повреждения покрытия дорог глубиной до 50 мм и обустройства велосипедных жорожек и тротуаров.
Полезный совет! Литой асфальт кардинально отличается от обычного другим количеством компонентов, отличными техническими характеристиками и способом укладки.
Литой асфальт перед укладкой разогревают до 250С. Под воздействием высокой температуры он становится жидким, за счет чего легко растекается и равномерно распределяется по дороге. Для уплотнения асфальтного покрытия не требуется каток или другая специализированная техника.
Если вы не знаете, как выбрать асфальт, изучите множественные преимущества дорогостоящего литого асфальта:
— он продается в специальном контейнере, готовым к применению;
— его можно использовать круглогодично для быстрого ремонта любых поверхностей;
— обладает водонепроницаемостью и повышенной устойчивостью к деформации;
— не чувствителен к химическим материалам и соли, экологичен и безопасен;
— литой асфальт отличается износостойкостью и долговечностью.
Природный асфальт
Нефтяные углеводородные соединения имеют свойство испаряться после поднятия на поверхность. Таким образом происходит накопление смолисто-асфальтеновых веществ. Эти вещества окисляются, уплотняются, затвердевают и преобразуются в асфальтовые плавящиеся массы.
Вышеуказанным способом из нефти получается природный асфальт. В нем содержится 25-50% масел, около 10% из них обогащены серой.
Песчаный и суфлированный асфальт
Этот вид дорожного покрытия используется для создания пешеходных дорожек и тротуаров. Песчаный асфальт — это смесь, в которой имеется особым образом подобранный состав фракционного зернового отсева дробления песка или щебня. Его размер не превышает 5 мм.
Сульфированный асфальт создается путем сульфирования вышеописанного природного нефтяного асфальта. Он позволяет заблокировать трещины на стволе скважин и загидратизировать глинистые сланцы, предотвращает появление обвалов и осыпей. Сульфированный асфальт широко используют в буровой отрасли для обработки разных промывочных жидкостей на водной основе.
Цветной асфальт
Сравнительно недавно можно было встретить исключительно серый асфальт. Благодаря инновационным технологиям в современном дорожном строительства, производители стали выпускать цветной асфальт. Он позволяет выделить отдельные зоны — остановки общественного транспорта, парковки, велосипедные дорожки, участки для пешеходов, территории учебных учреждений.
Цветную асфальто-бетонную смесь изготавливают из осветленного битума. Оттенок появляется благодаря добавлению в смесь красящего пигмента требуемого оттенка. Красный асфальт — наиболее популярная разновидность цветного. Он широко востребован и распространен на дорогах в ОАЭ.
Полезный совет! Красный асфальт можно использовать в местах дороги, где необходимо жесткое ограничение скорости. Это эффективная система предупреждения водителей.
Резиновый и пластиковый асфальт
Резиновые добавки, которые присутствуют в асфальте не позволяют воде попасть внутрь асфальтированной дороги. За счет этого асфальт длительное время остается твердым и не разрушается. Асфальтное покрытие с резиновой крошкой стоит дороже обычного, но есть и плюсы — оно не нуждается в постоянном ремонте и сравнительно долго служит.
Пластиковый асфальт изготавливают путем добавления в обычный около 20% переработанного пластика. Внешне это дорожное покрытие напоминает традиционный асфальт. На самом деле, у этого материала имеется множество экологических и других преимуществ. Он не дорогостоящий, а на его изготовление не требуется много энергетических затрат.
Классификация асфальтных материалов
Асфальтные смеси также классифицируются по максимальному размеру зерен входящих в их состав минеральных компонентов. Сегодня различают 3 категории материалов для асфальта:
— Крупнозернистый. Максимальный размер зерен данной категории — 40 мм. Крупнозернистая смесь используется для асфальтирования разных загородных трасс, которым свойственна значительная пропускная способность автопотока. За счет наличия крупных зерен, дорожное покрытие может выдерживать вес грузовых машин.
— Среднезернистый. Асфальтный материал этого типа содержит зерна, размер которых около 25 мм. Смесь данной категории широко применяется для асфальтирования площадей, бульваров и городских улочек.
— Мелкозернистый. Размер частиц этого асфальтного материала 5-15 мм. В процессе укладки частицы мелкой фракции плотно прилегают, за счет этого после утрамбовки покрытия получается идеально ровная, гладкая поверхность. Мелкозернистый асфальт используется для обустройства спортплощадок и придомовых территорий.
Преимущества и недостатки асфальта
У популярного асфальтного покрытия имеются как плюсы, так и минусы. Одно из основных преимуществ асфальта — возможность использования техники с целью асфальтирования обширных площадей. Строительный бетон, в отличие от более востребованного асфальтного материала чаще укладывают вручную. Это более трудоемки процесс, на которое затрачивается больше времени.
Основной недостаток асфальта — это неприятный запах. По технологии в процессе изготовления асфальтной смеси используются битумные смолы. А битум вследствие нагревания на солнце выделять довольно неприятный запах. Этот факт может создавать некомфортные условия, если укладка асфальта происходит в жилой зоне
При выборе оптимально дорожного покрытия необходимо учитывать много факторов. Основной недостаток обычного асфальта — непереносимость материалом высоких температур. В жаркий летний сезон он понемногу плавится, вследствие чего дорога расслаивается. Поэтому современные производители разработали асфальты с разными добавками, которые выигрывают по эксплуатационным качествам.
Похожие статьи
Тротуарная плитка или асфальт, выбираем дорожное покрытие
Собственники загородных домов и дачных участков, пытаясь, как можно красивее облагородить прилегающую территорию часто задаются вопросом, чем лучше замостить подъезд к дому и пешеходные зоны, тротуарной плиткой или асфальтом?
Тротуарная плитка или асфальт, выбираем дорожное покрытие
Поголовное увлечение «асфальтом», которое существовало еще сравнительно недавно постепенно идет на убыль. На смену асфальтовому покрытию агрессивно и настойчиво идет новый вид дорожного покрытия, тротуарная плитка, её ещё часто называют — брусчаткой.
В настоящее время, брусчатка, исключительно из-за своих незаурядных качеств, становится самым популярным отделочным материалом, ею активно мостят площади вокруг новых супермаркетов, производственных объектов, площадях и парках, дорожки на садовых участках. Хочу заметить, что можно подобрать плитку, которая порадует своим качеством, ценой и долговечностью.
Так почему же брусчатка лучше асфальтового покрытия?
Тротуарная плитка экономически более выгодна, чем асфальт, так как нет необходимости применять специальную дорожную технику, брусчатку можно быстро уложить вручную;
Она в отличие от асфальта не задерживает воду. Благодаря зазорам, влага с поверхности исчезает практически моментально;Согласно последним разработкам, установлено, что при температуре воздуха выше 30 градусов из асфальта начинают выделяться вредные бензоловые соединения. Брусчатка изготавливается из экологически чистых материалов, и при нагреве такое дорожное покрытие никаких канцерогенных веществ не выделяет.
Тротуарная плитка не препятствует водо- и газообмену городским зеленым насаждениям, не нарушает естественный обмен воды и воздуха в почве, что благоприятно сказывается на экологическом состоянии среды;Объёмы продаж тротуарной плитки растут благодаря небывалой долговечности материала. Срок службы данного покрытия никак не меньше 25 лет.
Этот создает брусчатке огромное преимущество в конкурентной борьбе с асфальтом. Эта долговечность обуславливается наличием естественного дренажа – покрытие из брусчатки, отлично пропускает воду, оставляя поверхность неповрежденной. Там, где существует большая вероятность поднятия грунтовых вод, ей просто нет альтернативы;Тротуарная плитка просто незаменима в условиях ремонта.
Вы же представляете, как долго необходимо снимать асфальтовое покрытие при ремонте в случае аварии подземных коммуникаций. Брусчатку же можно сначала разобрать, а затем снова уложить на тоже место, экономя как покупке нового материала, так и на демонтаже.
Естественно, если бы она не обладала эстетическими преимуществами, то ее продажа была бы не столь успешной. Тротуарная плитка имеет широчайший ассортимент геометрических размеров и большое количество цветов, с помощью её легко можно создавать всевозможные узоры, что с точки зрения эстетики намного красивее серого скучного асфальта.
P.S. А на десерт предлагаю посмотреть видео-ролик: Специальный репортаж: «Тротуарная плитка»
tbf.su
Асфальтирование. Асфальт, асфальтовая крошка и другие виды дорожного покрытия.
Сегодня асфальт, как и ранее, остается наиболее распространенным и востребованным дорожным покрытием. Асфальт – это раствор из тяжелых нефтяных фракций с инертными включениями. Покрытие затвердевает в результате утери своих летучих свойств, при этом не утрачивая пластичных свойств.
Современное дорожное покрытие на асфальтной основе устроено аналогичным образом. Частицы песка и камня склеивает битум. После укладки, и последующего уплотнения все компоненты образуют прочное и надежное покрытие.
Как осуществляется процесс асфальтного покрытия?
Сегодня покрытие дорог асфальтобетонной смесью производится постепенно, в несколько этапов.
Профиль дороги делается с помощью бульдозеров и экскаваторов. В основном техника снимает слои изношенного, старого покрытия. Как правило, для этого вида работ организация подрядчика применяет не собственные машины, а арендованную спецтехнику.Далее трассу отсыпают, выравнивают и уплотняют с помощью различных по массе и устройству катков. При этом покрытие укладывается не в один, а в несколько слоев. После чего на подготовленную, ровную поверхность наносят раствор из битума, который заполняют асфальтным составом. Заключительным этапом является герметизация швов.
Асфальтная укладка осуществляется в соответствии с определенными нормами и правилами. Например, выходные условия строго регламентируются. Идеальные условия для укладки из асфальта – это теплая, сухая, погода.
Для чего используют асфальтное покрытие?
Асфальтобетонные покрытия применяют в целях обустройства городских улиц и площадей, промышленных площадок, а также придомовых территорий. Этот вид покрытия наделяет территорию внешней привлекательностью, обеспечивая пользовательский комфорт. К тому же асфальтные территории, окружающие торговые центры, позволяют привлечь большее количество покупателей, любящих красоту и удобство.
Способы асфальтирования дороги
Асфальтирование улиц осуществляется двумя способами: капитальным или карточным. Здесь многое зависит от площади местности, которая будет покрыта, а также от количества используемого состава. Каждая ошибка в ходе оценки может вызвать негативные последствия, ведь асфальт совсем недолго сохраняет способность к полезному использованию. Поэтому работы, связанные с карточным асфальтированием, составляют значимую часть нагрузки нынешних предприятий. Зачастую это ямочный ремонт дорог.
Какие проблемы могут возникнуть в процессе эксплуатации дорожного покрытия из асфальта?
Динамические, климатические и статистические нагрузки, воздействующие на дорожное покрытие, способствуют появлению на нем трещин и углублений. В критическом положении покрытие пребывает при минусовой температуре, когда вода замерзает в углублениях, что приводит к деформации дорожного покрытия. Для восстановления этих участков дороги строители осуществляют ямочный ремонт.
Чтобы убрать на дорожном покрытии дефекты специалисты удаляют поврежденные слои асфальта. Затем образовавшиеся ямы заполняются щебнем, а также подготовленным асфальтным составом.
Дополнительные материалы, используемые для покрытия дорог
В настоящее время растущую популярность приобретают дорожные покрытия иных видов. Например, для перекрытия пешеходных пешеходов строители все чаще стали использовать бетонную плитку (фигурные элементы мощения). Основой этой плитки является обычный песок. В местах, предназначенных для скопления множества людей, основанием покрытия служит сухой раствор. А для создания участков дорого особого назначения, например, для передвижения тяжелой техники, используют технологию бронирования.
Для сокращения расходов в дорожном строительстве не редко применяют асфальтовую крошку. Особенно асфальтовая крошка популярна у дачников и используется для ремонта подъездных дорог.
Похожие статьи:
- Асфальт и асфальтное покрытие
- Асфальта на даче своими руками
- Асфальтовая крошка
nachastroika.ru
Асфальт из пластика
Местные власти поставили перед собой амбициозную цель - к 2020 году превратить Ванкувер в самый «зеленый» город мира (вернее, добавить финальные штрихи).
Местные власти поставили перед собой амбициозную цель - к 2020 году превратить Ванкувер в самый «зеленый» город мира (вернее, добавить финальные штрихи). В рамках новой философии сегодня реализуется проект по созданию дорожных покрытий из асфальта (80%) с добавлением переработанного пластика (20%). Гибридный асфальт при этом сохранит привычный тёмно-серый цвет и шершавую фактуру.
Инновационный процесс разработала компания «Green Mantra» из Торонто, а его реализацией занялась фирма «Green Roads». Эта затея имеет множество плюсов, начиная с возможности переработки пластика с пользой для экологии и экономики. Пластиковые бутылки, пакеты из-под молока и одноразовые стаканы – это не просто мусор, от которого нужно избавиться – это ценное сырьё для изготовления тканей, контейнеров, бытовых предметов, а теперь ещё и строительный материал для улиц.
Чтобы пластик стал частью асфальта, его расплавляют до состояния пасты и смешивают с остальными компонентами. В результате удалось снизить температуру производства полностью готового к использованию дорожного покрытия со 160 до 120 ˚С, - что позволяет существенно сэкономить энергию. При этом в атмосферу выбрасывается на 300 тонн в год меньше парниковых газов и на 30% меньше летучих органических соединений (ЛОС) в сравнении с традиционными дорожно-строительными работами. Дополнительное преимущество – возможность укладывать новый асфальт даже в холодную погоду.
Пластик в асфальте сделает покрытие намного прочнее и значительно продлит сроки его эксплуатации. Но даже когда со временем на дорожном покрытии начнут появляться трещины, осуществить ремонт будет гораздо проще, чем в случае с обычным асфальтом. Последний приходится сперва нагревать, затем дробить, смешивать с восстанавливающими компонентами и заново утрамбовывать. Гибридное покрытие достаточно будет сильно нагреть и перераспределить – не сложнее, чем в детские игры с пластилином!
«Мы работали над этим проектом более года, чтобы найти оптимальный способ использования пластиковых отходов на дорогах, а так же убедиться в его безопасности», - говорит главный инженер и менеджер «Green Roads» Питер Джадд (Peter Judd). – «К тестированию на небольших участках дороги мы приступили ещё в июле, а 15 ноября изменили масштабы экспериментов и «заасфальтопластировали» целую улицу. Правда, производство гибридного материала на 3% процента дороже, ежу понятно, что расходы компенсируются как пользой для природы, так и обширными перспективами на будущее».
Питер Джадд развеивает сомнения скептиков в том, что использование пластика в асфальте потенциально опасно. Пластиковый мусор человечеству придётся перерабатывать в любом случае – так почему бы не с максимальной пользой для автомобилистов? На заявление о том, что не стоит увеличивать ещё больше токсичность дорог, где и так есть асфальт и нефть, городской инженер отвечает просто: «Пластик получают из нефти, как и асфальт - это такой же углеводород. Я не думаю, что смешивать их опаснее, чем использовать исключительно асфальт».
К слову, в городе Феникс, штат Аризона, асфальт смешивают с переработанными резиновыми шинами, причём не только ради освобождения городских свалок. Жители довольны: во время дождя такое дорожное покрытие менее скользкое - и потому безопасное для водителей, а когда ливень прекращается, дороги очень быстро высыхают. Кроме того, значительно снизился шум уличного движения. О создании совершенно нового дорожного покрытия задумываются и в Вашингтоне: инженер-исследователь Хайфенг Вень (Haifang Wen) работает над возможностью заменить асфальт сгущёнными отходами растительного масла.
econet.ru
Геосинтетическое покрытие под асфальт – достойное решение дорожных проблем
Опубликовал admin | Дата 9 Сентябрь, 2016
Нередко сразу после сдачи в эксплуатацию на асфальте появляются трещины и ямы
Не всегда причиной подобного износа является низкое качество асфальтобетонного покрытия. Укладка асфальта часто может осуществляться с нарушением технологического процесса, что является причиной возникновения неровностей на дорогах. Естественно, выбору покрытия необходимо уделять крайне пристальное внимание, однако серьезную роль в строительстве дорог имеет также подготовка основания под асфальт.
Главные причины плохих дорог
Зачастую покрытие укладывается на слабый, то есть на молодой и не уплотненный грунт. Такая подложка при воздействии вибраций сильно снижает свою прочность, а также имеет высокий показатель водонепроницаемости. Такие характеристики абсолютно не подходят для строительства дорог. Во-первых, существование любого дорожного покрытия изначально предполагает интенсивное движение, будь то автомобильный трафик или поток пешеходов, что подразумевает сильные вибрации и нагрузки. Более того, большой коэффициент водонепроницаемости говорит о том, что после того как пройдет дождь, дороги будут полны луж, которые попросту не стекли в канализационный сток, но не смогли быть впитаны слабым грунтом. Данный фактор также вызывает массу неудобств у автолюбителей и пешеходов. Слабый грунт, к тому же, обладает недостаточной плотностью и жесткостью, что приводит к нежелательным движениям дорожных слоев, которые в свою очередь ведут к тому, что образуются ямы и колеи. За этим следует частый, а, значит, дорогостоящий ремонт дорог.
Геосинтетические материалы — на помощь дорожникам
Но выход из данной ситуации есть. На помощь дорожникам приходят геосинтетические материалы. Подобные материалы довольно разнообразны. На сегодняшний день разработаны: геосетки, геотекстиля и георешетки. Использование геосинтетиков позволяет увеличивать прочность асфальтобетонного покрытия, что ведет к увеличению показателей износостойкости асфальта. Другим важным преимуществом данных материалов является то, что с их помощью можно сократить количество насыпных слоев (песка и щебня), что приводит к снижению затрат. Основой геосинтетических материалов являются полимеры с высокими коэффициентами прочности на растяжение и разрыв, хорошей упругость.
Геотекстильная подложка отлично воспринимает точечную нагрузку, распределяя ее по большей поверхности и практически не деформируется. По сравнению с грунтом геосинтетический текстиль лучше пропускает воздух и воду, за счет чего исключается заболачивание среды. Также материал разделяет насыпные слои, что позволяет их экономить.
Если геотекстиль отделяет насыпь щебня и песка друг от друга, то для того, чтобы исключить вдавливание щебня в грунт, используют геосетку. Ее принцип работы прост: щебень фиксируется в ячейках сетки. Кроме того, что сетка, как и текстиль экономит расходный материал, ее использование также препятствует появлению подвижек дорожных слоев.
Преимущества геосинтетических материалов
В целом, использование геосинтетических материалов в качестве основания под асфальтобетонное покрытие более выгодно. Они не дают разрушаться асфальту и стойко переносят все нагрузки сами: перепады температур, повышенную влажность, действие химических веществ, вибрации, атаки насекомых или грызунов. Другим огромным преимуществом данного вида подложек под асфальт является то, что геосинтетики идеально подходят для использования в районах с вечной мерзлотой. Полимерное геосинтетическое покрытие под асфальт – достойное решение дорожных проблем.
strojdomsam.ru
