Ямочный ремонт холодным асфальтом технология: Что такое холодный асфальт. Свойства и особенности

Технология укладки холодного асфальта

Холодный асфальт может применяться для укладки асфальтовых покрытий в ограниченных масштабах, на тротуарах, во дворах, на дачных участках, в зонах парковки, а также для ямочного ремонта холодным асфальтом автомобильных трасс. Особая технология изготовления холодной асфальтовой смеси, позволяет проводить ремонт и укладку холодного асфальта даже при минусовых температурах и в дождь вручную, без использования дорогостоящей техники.

Ознакомиться с предложениями производителя холодного асфальта можно на странице: Производство холодного асфальта

Смесь холодного асфальта продается в готовом к применению виде в мешках или пластиковой таре, длительное время сохраняет пластичность. В состав холодного асфальта входит наполнитель, битумное связующее и различные химические добавки пластификаторы, благодаря которым он обретает уникальные свойства. Упрочнение покрытия холодного асфальта до эксплуатационных характеристик происходит за счет трамбовки и уплотнения смеси. Технология укладки холодного асфальта очень простая — достаточно выложить готовую смесь и утрамбовать.

Асфальтобетон – искусственный строительный материал, полученный в результате уплотнения рационально подобранной и специально приготовленной смеси (асфальтобетонной смеси) минерального материала (щебня, песка, минерального порошка) и битума.

В чем уникальность холодного асфальта?

Холодный асфальт занимает особое место среди дорожных покрытий, в связи с уникальными свойствами. Основной минус холодного асфальта в том, что его цена на порядок выше, чем цена обычного асфальтового покрытия. Но при этом для работы с холодной асфальтовой смесью не требуется специальной подготовки поверхности, тяжелой техники, а работать с ним можно круглый год в любую погоду. Поэтому часто холодный асфальтобетон используют в труднодоступных местах и дачных участках.

Другой минус холодного асфальта в том, что он всегда сохраняет некоторую пластичность, поэтому его не рекомендуют использовать в местах, где часто тормозят и начинают ход автомобили, к примеру, на пешеходных переходах у светофоров. Лучше всего холодный асфальт зарекомендовал себя на шоссе или тротуарах, где нагрузка равномерна, а не циклична.

В состав холодного асфальта входят битумная эмульсия, щебень, песок, комплекс специальных добавок пластификаторов.

Подготовка основания для укладки холодного асфальта

В случае ямочного ремонта холодный асфальт закладывают прямо в углубление, при этом не требуется подготовка дна и краев ямы. Хотя все же стоит очистить лишнюю грязь, потому что это улучшит адгезию заплатки с основанием. Когда ямка слишком глубокая, то холодный асфальт следует укладывать в два или более слоев толщиной 3-4 см, при этом каждый слой надо трамбовать отдельно. Если укладка холодного асфальта ведется с ноля, к примеру, для дачных дорожек, то на песчаное или грунтовое основание следует положить слой щебня или гравия, который увеличит прочность покрытия.

Также холодный асфальт можно укладывать на любое твердое ровное основание – бетон, асфальт. Для пешеходных зон рекомендуется укладывать холодный асфальт слоем толщиной 3-4 см, а для зон, где планируется проезд автотранспорта, рекомендованная толщина слоя будет составлять 5-7 см. При работе с холодной асфальтовой смесью не требуется сушить поверхность, она не боится влажности и сырости, но все же лучше проводить работы в сухую погоду, это улучшит прочность и адгезию покрытия с основанием.

Дорожные битумные эмульсии – вяжущий и пленкообразующий материал, представляющий собой однородную маловязкую жидкость темно-коричневого цвета, состоящую из битума (или дегтя), воды и эмульгатора.

Трамбовка холодного асфальта

Трамбовку холодного асфальта можно проводить любыми подручными средствами, к примеру, лопатой или колесами автомобиля. Также для этих целей существуют специальные инструменты: ручной миникаток, вибрационные плиты, тротуарный миникаток. Чем лучше будет выполнена трамбовка холодной асфальтовой смеси, тем прочней и надежней будет покрытие, тем дольше оно прослужит. На трассах и шоссе с постоянным движением транспорта трамбовка покрытия будет проходить постоянно, поэтому оно будет постоянно уплотняться и становиться прочней.

Доля вяжущего вещества в составе холодного асфальта устанавливается проектированием оптимального состава, но обычно находится в пределах 6 — 8 % для песчаного и 5 — 7 % для мелкозернистого. Качество холодного асфальта в покрытиях характеризуется его прочностью при сжатии в сухом и водонасыщенном состояниях при 20 градусах С соответственно 1,5 — 2 и 1 – 1,5 МПа, коэффициентом водоустойчивости не менее 0,6 – 0,8.

Укладка холодного асфальта зимой

Возможность укладки холодного асфальта зимой делает его практически незаменимым для ямочного ремонта дорог круглый год. Холодный асфальт допускается укладывать в холодное время года при температуре до -25 градусов Цельсия. Способ укладки отличаться не будет, смесь надо выложить и хорошо утрамбовать. Но существуют определенные правила, которые надо соблюдать, чтобы результат работы не вызвал разочарования. Для лучшего результата при ямочном ремонте холодным асфальтом рекомендуется укладывать смесь холодного асфальта температурой не ниже +10 градусов Цельсия. Основание тоже можно немного погреть, но не обязательно. Это улучшит адгезию покрытия с основанием.
 

Технология укладки холодного асфальта — особенности

Основные отличия холодного от горячего асфальта

От стандартных асфальтобетонных смесей горячего типа, холодный асфальт отличается многими особенностями. В первую очередь это возможность круглогодичного применения, без температурных ограничений. В числе других отличий можно выделить:

• Способ производства. Смеси для холодного асфальтирования могут изготавливаться без нагрева компонентов.
• Температура смеси во время выполнения работ. Низкотемпературная технология предполагает применение материалов в холодном виде, без нагрева, поэтому они более просты и безопасны в применении.
• Состав. Вместо вязких битумов используются более жидкие битумные составы.
• Процесс застывания. Горячий асфальтобетон затвердевает по мере остывания, а холодные смеси набирают прочность в ходе постепенного испарения пластифицирующих добавок.

По назначению:

• Горячий асфальтобетон универсален и применим как при выполнении ремонтных работ, так и для сплошного асфальтирования при укладке новых дорог.
• Холодный асфальтобетон ввиду меньшей прочности оптимален при проведении ямочного ремонта и асфальтировании небольших, малонагруженных участков. Еще одним распространенным вариантом применения является создание настилов на люки, поскольку в силу выраженной пластичности такое покрытие не склонно к растрескиванию.

За счет неприхотливости к погодным условиям и ряда других преимуществ, холодный асфальтобетон имеет достаточно высокую стоимость. Однако при принятии решения о рентабельности его использования нужно учитывать, что реальные расходы уменьшаются за счет экономии на доставке, отсутствия тяжелой техники и минимального количества рабочих в составе ремонтных бригад (для обеспечения полноценного рабочего процесса достаточно задействовать 2-3 человек).

Особенности асфальтирования и ремонта дорог с использованием холодного асфальта

Основная ценность этой технологии заключается в максимальном удобстве, поскольку укладку покрытия можно выполнить при наличии минимального количества оборудования и без чрезмерного временного расхода.

Однако этот метод не универсален и применим для быстрого восстановления небольших зон, ямочного ремонта, асфальтирования тротуарной части, парковых тропинок.

Выбирая эту технологию, также нужно учитывать высокую стоимость материалов.

Порядок проведения ямочного ремонта дорог с использованием холодного асфальта

Технология укладки холодного асфальта в ходе ямочного ремонта предполагает последовательное выполнение следующих процессов:

• Вырезка карты в зоне повреждения дорожного полотна. Вырезать необходимый участок можно с использованием швонарезчиков. Края карты должны быть максимально ровными, а ее основание отличаться хорошей плотностью. При вырезке участку, как правило, придается прямоугольная форма.
• Подготовка ремонтной зоны. Полость карты подвергается очистке от загрязнений и мусора, для чего можно применять тепловое копье или воздуходувки. Использование теплового копья актуально при необходимости дополнительной просушки карты, что востребовано в зимний период и при неблагоприятных погодных условиях.
• Закладка асфальта. В подготовленную полость закладывается асфальтобетонный материал. Его количество определяется таким образом, чтобы после выполнения утрамбовки отремонтированный участок по высоте совпадал с уровнем старого покрытия.
• Уплотнение. Уложенный асфальт хорошо уплотняется посредством вибротрамбовок до достижения необходимой плотности покрытия. От качества утрамбовки зависит срок службы и надежность покрытия.

При ремонте крупных выбоин и ям минимизировать расход материалов можно за счет укладки слоя щебня перед обустройством асфальтного покрытия. Такой подход обеспечивает большую экономичность ремонта, но не снижает качество выполненных работ.

Трамбовка

Эффективность ремонта помимо качества холодного асфальта также зависит от хорошо выполненной трамбовки, проведение которой осуществляется для получения покрытия нужной степени уплотненности.

Эффективно выполнить уплотнение асфальтобетонного слоя можно при помощи следующих типов оборудования:

• Ручные катки, принадлежащие к категории наиболее простых приспособлений для трамбовки.
• Виброплиты. Мощные агрегаты идеально подходят для уплотнения асфальтового слоя в крупных выбоинах, а при небольших ямках или в условиях стесненного пространства более целесообразно использовать компактные вибротрамбовки.

Укладка холодного асфальта зимой

Зимний период вовсе не является «мертвым» сезоном для компаний, оказывающих услуги в сфере дорожного ремонта и строительства. Невзирая на неблагоприятные погодные условия, характерные для зимнего периода, может потребоваться срочный ремонт дорожного покрытия, а применение холодного асфальта позволит выполнить весь спектр работ без промедления. Основой качественного результата при укладке асфальта зимой является соблюдение следующих условий:

• Максимально тщательная подготовка поверхности. Ремонтируемый участок нужно очистить от снега и наледи, вырезать карту в месте повреждения дорожного полотна. Подготовленная выемка очищается от мусора и грязи, дополнительно удаляется избыточная влага, что несложно реализовать при использовании теплового копья (терможала).
• При примыкании укладываемого асфальта к старому покрытию стенки в зоне стыка в обязательном порядке прогреваются при помощи горелки. Это позволяет обеспечить более надежное сцепление между старым покрытием и участком, который подвергся восстановлению.
• Поверхности, примыкающие к отремонтированному участку, покрываются битумом.
• В выемку засыпается материал, подходящий по классу, разравнивается и качественно утрамбовывается. Перед использованием смесь нуждается в незначительном нагреве до +5/+10 градусов.

Проблемы и победы холодного асфальта

Существует основная проблема при ремонте дорог в зимние месяцы с использованием смеси холодного асфальта : большинство составов действуют недолго, и через месяц или два после нанесения материала снова появляются те же выбоины.

Это потому, что в это время года трудно достать небольшие партии горячего асфальта. Чтобы нанести горячую асфальтовую заплатку, рабочим нужен автофургон, который доставляет ее с завода при идеальной температуре (от 275 до 300 градусов по Фаренгейту). В 15-градусный день в Детройте или Миннеаполисе это вряд ли возможно: заводы по производству горячих смесей обычно закрыты на сезон. Существуют версии с холодным зимним асфальтом, но большинство обработок холодного асфальта обеспечивают плохой ремонт выбоин. Почему это?

Коммунальный разрез, требующий асфальтовой заплаты

Укладка холодного асфальта зимой

Не все виды асфальта одинаковы

поведение», что означает, что оно меняется с температура: он жидкий, когда горячий, и твердый, когда охлаждается. Таким образом, при нанесении традиционного горячего асфальта (в теплых погодных условиях) он принимает форму выбоины в существующем дорожном покрытии с небольшой помощью утрамбовки. При остывании застывает как сплошная заливка.

Но новая технология асфальта теперь позволяет выполнять одноэтапный ремонт выбоин даже зимой. EZ Street Premium Cold Asphalt изготавливается из модифицированной полимером смеси, которую можно укладывать в холодном состоянии и при этом образовывать прочную связь с окружающим (твердым) дорожным покрытием. Это произвело революцию в ремонте выбоин, особенно зимой, эффективно избавляя от дорогостоящего ремонта одних и тех же повреждений дорожного покрытия дважды.

Доплата за большинство холодных асфальтобетонных смесей

Почему дважды? При использовании традиционных холодных асфальтобетонных смесей вяжущее должно быть составлено таким образом, чтобы оставаться гибким при хранении и транспортировке. Именно эта гибкость позволяет бригадам по ремонту дорожного покрытия заделывать выбоины, например, в январе, когда проблема выбоин обычно достигает своего пика. Но это также означает, что связующее вещество холодного состава просто не такое прочное, потому что оно остается рыхлым.

Таким образом, с традиционной холодной асфальтобетонной смесью транспортным службам в северном климате приходится все исправлять дважды. Они наносят наполнитель холодной смеси только для устранения дорожных опасностей в холодные месяцы, а затем возвращаются во второй раз, когда позволяют весенние или летние температуры, чтобы сделать постоянный ремонт горячим битумным материалом.

Так зачем делать это дважды, если ремонт выбоины за одно посещение может быть постоянным? EZ Street Premium Cold Asphalt сделал это возможным, высвободив работников транспорта для выполнения других задач, когда вернется более теплая погода, и предоставив автомобилистам прочную и гладкую дорогу для поездок в течение всего года.

Show Potholes Who’s Boss

EZ Street — это модифицированный полимером высокоэффективный революционный асфальт, гарантирующий постоянный ремонт выбоин, инженерных порезов, накладок и ремонт краев асфальта или бетона при ВСЕХ погодных условиях.

Купите сейчас или свяжитесь с нами, если вы хотите узнать больше о нашем продукте.

Купить сейчас
Связаться с нами

Каковы преимущества ремонта асфальта холодной заплаткой?

Помимо высокой стойкости, долговечности и прочностных характеристик асфальта, он идеально подходит для строительства парковок, тротуаров и дорог. Кроме того, асфальт дешевле бетона. Тем не менее, постоянное интенсивное использование, наряду с воздействием погодных условий, может привести к образованию трещин и выбоин. Поэтому регулярный ремонт асфальта и ямочный ремонт необходимы для обслуживания вашей парковки.

В момент, когда начинают развиваться трещины; у вас есть два варианта: горячий или холодный патч. Ниже мы рассмотрим преимущества холодного исправления и почему это лучшее решение для быстрой, эффективной и надежной обслуживание парковки .

Что такое холодный ремонт асфальта?

При ямочном ремонте холодного асфальта ямы заполняются предварительно смешанным асфальтом. Этот метод намного быстрее и проще, чем горячее заделывание асфальта , поскольку нет необходимости нагревать асфальт. Холодный ремонт обычно обходится дешевле, чем горячий ремонт асфальта.

Как работает холодный ремонт асфальта

1. Холодный ремонт асфальта полезен для окружающей среды

Холодный Асфальтовое покрытие и ремонт были признаны минимизирующими экологические затраты, связанные с восстановлением и обслуживанием автостоянок и дорожного покрытия. Поскольку смешивание и последующая укладка асфальта производятся при низких температурах, это приводит к значительной экономии энергии. В отличие от горячего ремонта асфальта, холодный ремонт помогает уменьшить дым и другие выбросы в атмосферу.

2. Уменьшите заторы с помощью ремонта асфальта Cold Patch

Выбоины и трещины на тротуарах могут повлиять на правильное движение автомобилей на парковках. Будь то дорога или подъезд к многоквартирному дому, выбоины могут вызвать заторы и способствовать загрязнению. Тем не менее, ремонт холодного асфальта может быстро устранить выбоины, тем самым обеспечив нормальное движение транспорта. Холодный асфальт обычно готов к использованию сразу после укладки, так как он быстро затвердевает.

3. Простота и гибкость

Нет необходимости в высокотехнологичном оборудовании, так как стандартное асфальтоукладочное оборудование может выполнять работу правильно. Его гибкость также примечательна тем, что состав вашей холодной асфальтобетонной смеси может быть изменен в зависимости от типа заполнителя, который вы хотите, и климата вашего района. Более того, укладку холодного асфальта можно производить даже зимой, что еще больше повышает его желательность в любых погодных условиях.

4. При ремонте асфальта холодной заплатой грунтовка не требуется

При ремонте проезжей части или тротуара холодными асфальтобетонными смесями не нужно покупать грунтовки и выравнивающие покрытия. Холодные асфальтобетонные смеси уже предварительно смешаны с грунтовками, а это значит, что они готовы к мгновенному нанесению.