Порожний прогон бетона это: Порожний прогон это. Производство и доставка бетона: Москва и Московская область

Содержание

Порожний прогон это. Производство и доставка бетона: Москва и Московская область

[REQ_ERR: OPERATION_TIMEDOUT] [KTrafficClient] Something is wrong. Enable debug mode to see the reason.

Назначение

Порожнее место, пустопорожнее, ничем незастроенное; порожний дом, без жильцов; порожняя бутылка, ничем не налитая; порожняя телега, в которой нет ни клади, ни седоков. Порожнее место должность , праздно е, свободное, незамещенное, вакантное.

Порожний разговор, пустой, ничтожный. Порожние щи, постные. Порозжая порожняя еда свято, да не сладка или да жидка.

Прогон — это часть конструкции сборных железобетонных или кирпичных сооружений, устанавливаемая в горизонтальном положении и опирающаяся на несущие балки либо фермы. Сами элементы также обладают внушительной прочностью и используются в качестве опоры для плит перекрытий или настилов. Существует отдельный ГОСТ на железобетонные прогоны, в котором и регламентируются все требования, которым должны соответствовать изделия. На фото — прогоны опираются на балки и выполняют несущую функцию при монтаже перекрытий и кровельных настилов.

Из пустого в порожнее переливает. Пустое на порожнее променял. Из порожнего не пьют, не едят, а только губы дуют. Порожнем не накланяешься.

Порожнем кланяться-закружить голову. После обеда порожних гулящих ложек много.

Железобетонные прогоны — изделия из армированного бетона, обладающие высоким уровнем сопротивления изгибающим нагрузкам. Они выполняют функцию балок-перемычек, опираются на стены здания и специальные опоры — фермы или ригели. Для перемещения и установки балок используют специальную подъемную технику. На их верхней грани находятся петли из арматуры или сквозные отверстия диаметром до 5 см, предназначенные для надежного захвата. Монтаж осуществляется на цементный раствор с помощью закладных деталей.

Порожний колось выше стоит. Порожний мех надувается. Сюда с товаром приехал, а отсель порожнем.

Пошел за покупками, а воротился порожнем. Он порожнем ходит, праздно , попусту , без дела , шатается, слоняется. Голове порожнем легче , ни о чем не думая, без забот.

Порожняк м. Телега или подвода порожняк. Извозчик порожняк. Лошадь порожнянка.

Коньковый прогон — это наивысшая балка крыши, его монтируют в верхние части фронтонных стен, а края оборачивают водонепроницаемым материалом. При необходимости конструкцию усиливают стойками. На конек верхним концом опираются стропила.

На что обратить внимание при выборе поставщика бетона. Прогон абс для бетона что это

Мауэрлат или матица — толстый брус сечением х мм, который укладывают на несущие стены параллельно коньку, чтобы одинаково распределить нагрузку от кровли. Доски мауэрлата именуют фундаментом крыши и крепко закрепляют анкерными болтами на стенах, предварительно подстелив гидроизоляционный материал. В кирпичных строениях матицу устанавливают в заранее подготовленный армопояс из железобетона на арматуре.

Боковой прогон соединяет стропила посередине — с его помощью усиливают кровлю, уменьшая нагрузку стропил на изгиб. Чтобы передать нагрузку на перекрытие, под боковые прогоны устанавливают вертикальные стойки.

Как упомянуто выше, по материалу прогонные опоры классифицируют на железобетонные, металлические и деревянные. Металлические прогоны производятся промышленным путем и могут быть однородными или решетчатыми. Недостаток прогонов-решеток — высокая стоимость и большое количество сложных узловых элементов.

Преимущество — малый вес.

Железобетонные прогоны – все, что нужно знать о данном виде конструкций

Составные балки применяют, когда необходимо покрыть крышу большой площади, чтобы избежать искажения от изгибающих нагрузок. Разрезные представляют собой ряды деревянных опор, закрепленных на скатах крыши и опирающихся на несущие конструкции — стойки. Часто закрепляются подкосами и распорками. Консольно-балочные — это анфиладные ряды досок длиной менее 6,5 м, стыки которых расположены за пределами опорных балок. При этом в средних промежутках образуются две консоли, а в крайних — одна. Консольные балки применяют при строительстве крыш с шагом несущих конструкций до м.

При большем уклоне тонкие балки не выдерживают изгибающих нагрузок и ломаются. Подкосы способствуют равномерному перераспределению нагрузок с покрытия на опорные элементы. Тавровые опоры применят при возведении крыш неотапливаемых помещений большой площади, а также в сейсмически активных регионах. Ключевая особенность тавровых железобетонных опор — наличие отверстий для крюков и других захватных устройств, обеспечивающих удобство монтажа.

Опоры прямоугольного сечения — высокие и тонкостенные, прочные за счет отгибов.

Содержание

Они классифицируются на сплошные и решетчатые. Тавровый профиль в сечении напоминает букву T, двутавровый — Н, а швеллер — букву П. Трехпанельный прогон принят в качестве типового, благодаря меньшему числу узлов и простоте в изготовлении. Верхний пояс балки выполняют из двойного швеллера, а решетку — из выгнутых одиночных швеллеров. Прогоны в строительстве — это ответственные конструкции, их изготавливают в строгом соответствии с ГОСТ и маркируют.

Чтобы выбрать балки, соответствующие назначению кровли, нужно ориентироваться в маркировке продукции. Железобетонные прогоны маркируют буквами и цифрами, вкладывая в значение информацию о габаритах и опорной нагрузке изделий. Буквы обозначают серию и конструктивные особенности прогонной балки:. Цифры обозначают длину, ширину и высоту прогона, а последняя — нагрузку, которую он способен выдержать, в тоннах.

Также в маркировку могут быть включены значения об армировании изделия. Прогоны бывают ненапряженными, усиленными стальным каркасом либо предварительно напряженными, с дополнительными продольными стержнями арматуры для увеличения несущей способности.

Доставка бетона миксером обеспечивает сохранность и однородность смеси. При такой транспортировке исключается попадание в раствор атмосферных осадков, воздействие ветра и солнца, утечка раствора и нарушение его состава. Как правило, раствор замешивается на заводе и уже оттуда перевозится на объекты строительства. Но в отдельных случаях возможно приготовление смеси во время транспортировки, когда в барабан автобетоносмесителя загружают воду, цемент и заполнители.

Это прогон прямоугольного сечения с габаритами хх мм и допустимой нагрузкой 4 тонны. Он предварительно-напряженный, усилен дополнительной арматурой.

Определение

Подходит для возведения отапливаемых и неотапливаемых ответственных конструкций в районах с плохими погодными условиями и сейсмически активных зонах. Номер перед буквой обозначает условную высоту балки в мм, остальные размеры выбираются в соответствии с ГОСТ.

Размеры балок находятся в пределах мм.

Как выбрать поставщика бетона, в чем разница между доставкой заводом и посредниками — Вопросы и ответы

Материал в данной статье разбит на следующие части:

сначала разбираются отличия между посредниками и бетонными заводами и приводятся аргументы, почему поставки бетона заводом, а не посредником — это безопаснее,

затем приводятся факторы, которые отличают плохие бетонные заводы от хороших,

и наконец — какие механизмы защиты от проблем с бетоном может использовать каждый заказчик.

Почему именно бетон (бетонные смеси) так интересны посредникам?

Чем опасна работа с посредниками по сравнению с бетонными заводами?

Что нужно выяснить в первую очередь?

Как отличить завод от посредника?

Как выбрать бетонный завод, на что обратить внимание? Что говорит о недобросовестности бетонного завода?

Как покупателю защититься от поставки некачественного бетона и других материалов?

1. Почему именно бетон (бетонные смеси) так интересны посредникам?

В отличие от других отраслей и даже других стройматериалов (кирпича, ЖБИ, арматуры), работа с бетоном содержит в себе большой потенциал для обмана:

сложно определить точный объем отгрузки. Твердый товар можно измерить паллетами или в крайнем случае штуками — но с бетоном приходится высчитывать объем, что достаточно проблематично (можно использовать мерную бадью: но, во-первых, она сама по себе стоит немаленьких денег, а во-вторых — разгрузка с помощью бадьи чревата сверхнормативным простоем на объекте и требованием дополнительной оплаты),

невозможно определить реальные характеристики бетона при покупке, потому что их он достигает только через месяц после затвердевания. Можно переформулировать это так: чтобы получить то, что нужно (бетон), приходится покупать товар совсем другой консистенции (бетонная смесь),

структура рынка, отсутствие известных брэндов. Из-за недолгой сохранности бетонной смеси после замешивания невозможно поставить один завод, который бы обслуживал все соседние области, как это происходит с цементом, кирпичом или арматурой. Все знают, что заводов по производству бетона — много, в Московской области они — практически в каждом райцентре. Так что несмотря на то, что покупать кирпич или цемент неизвестного производителя — настораживает, с бетоном такая ситуация — в порядке вещей.

2. Чем еще опасна работа с посредниками по сравнению с бетонными заводами?

Помимо самых популярных «трюков» недобросовестных посредников, перечисленных выше (занижение объема и занижение марки/класса), распространены следующие ситуации:

Опыт системы «М350» говорит о том, что если покупать бетон или раствор у посредников — это таит в себе больше опасностей, чем при покупке у непосредственного производителя. Мы не отрицаем, что бывают ответственные и качественно работающие посредники — но их подавляющее меньшинство. А при работе с большинством возможны следующие проблемы:

Пропажа предоплаты. Виртуальной структуре, не имеющей ничего за душой, проще «лечь на дно», чем заводу, владеющему дорогим оборудованием.

Нежелание разбираться с проблемами. Несмотря на то, что в обновленной в 2010-м году версии ГОСТ 7473 явно указана ответственность поставщика, а не производителя — всё еще популярен ответ «у вас есть паспорт качества, вы же видите, кто производитель — туда и обращайтесь». А контрольный образец у производителя при этом может быть совершенно соответствующий всем требованиям — никто же не знает, что с бетоном сделал поставщик-посредник после выхода машины с завода и до приезда ее на объект.

Резюме: если по каким-то причинам вы еще не опасаетесь заказывать бетон по объявлениям, развешанным на столбах, или с модных одностраничных сайтов, то нужно совершенно отчетливо понимать, что при возникновении проблем такой поставщик скорее всего ни за что отвечать не будет.

3. Что нужно выяснить в первую очередь?

Следует сделать уточнение: разговор идет про контрагента по сделке (который получает оплату и отгружает товар), но не имеет собственного производства. Во всех остальных случаях контрагент посредником не является.

Например: бетонная тендерная система «М350» не является заводом — но и посредником в свою очередь тоже не является, потому что всё взаимодействие между клиентом системы и заводом-поставщиком происходит напрямую.

Таким образом, в первую очередь нужно выяснить, кто будет контрагентом по сделке (кто будет заключать договор, принимать оплату и осуществлять отгрузку) — та компания, с которой вы общатесь, или же какая-либо другая компания, интересы которой она представляет (как система «М350», которая представляет интересы входящих в нее заводов).

Соответственно — всё, что написано ниже, нужно выяснять в отношении компании-контрагента: в отношении таких компаний, как наша (которые представляют интересы других компаний) выяснять это смысла нет.

4. Как отличить бетонный завод от посредника?

Некоторые посредники (например, взаимозачетники) не скрывают, что не являются заводом — в их отношении остается просто взвесить плюсы и минусы от работы с ними.
Но посредники знают, что покупатели их чаще всего не любят, поэтому большинство они всячески стараются во всём быть похожими на завод.

Существуют несколько способов, как определить, что контрагент является посредником:

как при изучении сайта компании (без созвона),

так и непосредственно в разговоре с сотрудником компании.

Чем посредники сами выдают себя еще до начала разговора:

Стопроцентные признаки, что перед вами не завод
- отсутствие адреса завода на сайте. Если на сайте компании размещен только телефон без адреса — это значит, что перед вами не завод. Уже лучше, если размещен хотя бы адрес офиса — но тем не менее это всё равно не завод, если адреса непосредственно завода на сайте не указано.
  Иногда неочевидно, указан адрес завода или адрес офиса — в такой ситуации может помочь карта: если адрес находится среди жилой застройки, вне промзоны — то это тоже совершенно точно не завод,
- использование несуществующего адреса. Происходит это примерно так: посредник хочет рекламироваться по каждому району Московской области и заявлять, что там у него завод. Но тратить время на поиск реальных адресов — не хочет. Поэтому вставляет какой-нибудь универсальный адрес типа «улица Рабочая», «Ленина» или «Коммунистическая» и т.п. Подстановка их на сайт происходит автоматически, что легко проверить. Если вы зашли на страницу, допустим, Серпухова — попробуйте зайти на страницу г. Чехова (если нет ссылки — просто ввести название города в адресной строке) и посмотреть, какой адрес будет там.
- повторяющиеся неточности (не опечатки). по сути — продолжение предыдущего пункта. Если человек не местный — он может не знать местных особенностей произношения, склонения и т. д. Например, правильным будет использование конструкции «в Клину», в то время как можно встретить неправильную «в Клине». Особенно этим грешат системы автоматической замены (когда пишется 1 и тот же текст на все районы Московской области, а названия городов в нем подменяются автоматически в зависимости от запроса пользователя).

Признак высокой вероятности, что перед вами посредник
- использование на сайте фраз типа «напрямую с завода», «прямые заводские поставки» и т.п.
  Любой нормальный завод активно рекламирует свое название. А посредники — используют витиеватые фразы, уводя внимание от того, что сами заводом не являются. В любом случае можно провести проверку, задав в поисковике запрос «бетонный завод …», подставив вместо многоточия название компании, которую вы проверяете. У любого нормального завода (кроме новых, которые обычно прямо говорят о том, что они недавно открылись) будет упоминание на других сайтах (его будут обсуждать, сравнивать с другими и т. д.). А если завода с таким названием не существует — то и информации на сторонних сайтах вы не найдете.
- несвязанный ассортимент изделий на продажу. Если продажа на сторону компонентов бетонной смеси (песка, щебня, цемента) — это достаточно распространенная подработка для бетонных заводов, то продажа других стройматериалов (металла, кирпича и т.д.) встречается крайне редко. Например, из 60 заводов-участников системы «М350», имеющих свои сайты, не связанная с производством бетона продукция представлена только на 8 из них. А для посредников же — соотношение в несколько раз больше, потому что им всё равно, чем торговать — они имеют только коммерческое отношение к тем товарам, которыми занимаются.
- использование одностраничного сайта. Об этом подробнее рассказано в отдельной статье.

Если по результатам изучения сайта компании еще не стало очевидно, завод перед вами или посредник — в процессе разговора это можно выяснить следующими способами:

узнать о возможности самовывоза. Большинство посредников не смогут организовать самовывоз, потому что в таком случае покупатель сможет узнать настоящие цены завода-производителя.
Дополнение. Посредники не стоят на месте, и много раз слыша вопрос про самовывоз (и зная, что реально очень мало кто хочет ехать на завод), стали отвечать «Да, да, конечно можно самовывоз». А отдельные посредники, имеющие прочные связи на заводе, могут даже реально организовать самовывоз на чужом заводе. Поэтому данный пункт со временем стал всё менее актуальным.

проверить виды деятельности контрагента. Виды деятельности компании указываются при регистрации юридического лица или ИП, и узнать актуальные виды деятельности можно не отходя от компьютера.
В России используется Общероссийский Классификатор Видов Экономической Деятельности (ОКВЭД), с 2016 года — ОКВЭД 2.
У всех бетонных заводов в качестве основного вида деятельности указан ОКВЭД 23.63 «Производство товарного бетона» (в старой версии — 26. 63). В крайнем случае, допустимо использование более общего ОКВЭД 23.6 «Производство изделий из бетона, гипса и цемента» (в старой версии — 26.6).
Если ни того, ни другого вида деятельности у организации нет — это посредник (или завод, не имеющий права заниматься производством бетона, что не лучше).
Проверить актуальные ОКВЭД любой организации можно с помощью сервиса проверки контрагента на сайте налоговой.
Для этого достаточно знать ИНН организации — в ответ сервис автоматически сформирует актуальную выписку со всеми видами деятельности организации.
Такую проверку можно осуществить как во время разговора — так и по его окончанию. Например, если неудобно спросить ИНН организации прямо — можно попросить выставить счет, и уже из него узнать ИНН для проверки.

5. Как выбрать бетонный завод, на что обратить внимание? Что говорит о недобросовестности бетонного завода?

Тем не менее, заводская поставка — это не панацея, потому что есть немало реальных заводов, производящих некачественную продукцию.
При выборе завода-поставщика обратите внимание на следующие моменты:

Отсутствие доплат за полупустую машину («порожний прогон»). Задумайтесь, если цена не меняется от полупустой машины, может быть, вам просто не довозят? Или везут товар с такой себестоимостью, что увеличение транспортных расходов в пересчете на машину не меняет цену?

Невозможность работы с большим объемом. Если «бодяжного» бетона на маленькие объемы еще можно набрать, то обязаться «наскрести по сусекам» несколько тысяч кубов — это серьезный риск. Впрочем, недобросовестные поставщики без труда берутся за такой риск, срывая поставки при первом удобном случае.

Доставка самосвалами. П. 9.1. ГОСТ 7493-2010 допускает транспортировку самосвалами только жестких смесей (то есть тощего бетона), и если в самосвалах доставляется готовая (товарная) бетонная смесь — на практике это выливается в ухудшение качества бетона из-за расслоения смеси.

В редких случаях подменой марки (класса) или объема занимаются и недальновидные заводы, не планирующие выстраивать долгосрочные отношения с клиентами.
Кто бы ни был вашим контрагентом (завод или посредник), можно уточнить:

возможность заказа бетона/раствора М100 (В7,5) — как правило самой низкой позиции в прайс-листе (иногда можно встретить бетон М75 или раствор М50 — но достаточно редко). Заработок на подмене марки, как не трудно догадаться, заключается в том, что на объект доставляется более дешевый товар, чем заказанный. Если заказан и так самый дешевый товар — понятно, что этой возможности ваш контрагент лишается. Смотреть нужно на реакцию — не потеряет ли к вам интерес собеседник, если узнает, что обмануть вас на марке — не получится. Следует помнить, что обратное — неверно. Если с вами продолжают разговор — это не значит, что всё пройдет без обмана.

отношение к приемке мерной бадьей (туфелькой, колокольчиком). Если использовать это вместе с предыдущим уточнением — это уже не оставляет посреднику пространства для обмана. Конечно, в том случае, если вы рассчитываетесь наличными после отгрузки. Если вы оплачиваете поставку по безналу — здесь никаких гарантий быть не может, что контрагент выполнит взятые на себя обязательства после получения оплаты.

6. Как покупателю защититься от поставки некачественного бетона и других материалов?

В связи с отменой лицензирования в строительстве и переходу к регулированию через саморегулирующие организации (СРО), все застройщики обязаны состоять в саморегулирующих организациях.

В случае нанесения заказчику ущерба в результате работ подрядчика законодательство предусматривает материальную ответственность СРО за своих членов. В связи с этим правила СРО предусматривают взносы членов в компенсационный фонд и страхование их ответственности при выполнении работ.

Чтобы в случае нанесения ущерба получить максимальную компенсацию, руководствуйтесь следующими правилами:

выбирайте подрядчика, входящего в одну из СРО,

оформляйте все работы подрядчика в договоре,

убедитесь, что в договоре прописан гарантийный срок на выполнение работ,

Включите в договор полную стоимость строительства — то есть не только работы по возведению, но стоимость всех стройматериалов.
Тем самым прописывается ответственность подрядчика за весь результат работ целиком, а не только за свои работы по возведению/монтажу.

Если все указанные мероприятия предприняты, то при нанесении ущерба расходы по его устранению компенсирует страховая компания, в которой подрядчик застраховал ответственность за нанесение ущерба заказчику.
А если полис подрядчика не покрывает требуемую сумму, компенсация выплачивается из компенсационного фонда СРО.

Также обратите внимание, что при нанесении ущерба подрядчик не может быть сменен — все расходы по восстановлению состояния объекта страховая компания компенсирует нанесшему ущерб подрядчику.
И страхование рисков не снижает важность выбора правильного поставщика: если компенсировать расходы на строительство страховая компания может помочь, то компенсировать потерянное время — нет.
Кроме того, нет возможности самостоятельно застраховать свой дом от риска возникновения конструктивных дефектов — страховые компании такую возможность не предоставляют.

7. Дополнение. Вы делаете заявку на завод, а реальную отгрузку осуществляют мошенники.

В связи с распространением новой схемы про нее выпущена отдельная статья.

ASTM C138 — ACI Плотность, текучесть и содержание воздуха в бетоне

Хотите больше учебных материалов? В нашем онлайн-курсе ACI есть викторины и два практических теста, которые помогут вам пройти тест.

Плотность

Чтобы определить плотность, вы заполняете контейнер бетоном. Этот контейнер должен иметь известный объем (4), минимум 0,20 кубических футов. Сначала взвесьте пустой контейнер (1) и запишите это значение с точностью до десятых (0,1) фунта. После выполнения надлежащих процедур по наполнению контейнера (т. е. заполнение его тремя подъемами, удары молотком, прокалывание, отбивание отбойной пластиной) выполните следующие действия:

Этапы расчета плотности

Взвесьте контейнер с бетоном (2) — запишите значение с точностью до десятых долей фунта
Вычтите вес пустого контейнера из веса полного контейнера (2) — (1) = вес бетона ( 3)
Разделите вес бетона на известный объем (3) / (4) = плотность или удельный вес в свежем виде

Есть несколько уникальных процедур, перечисленных в ASTM C138, о которых следует помнить.

Осадка

Если < 1" = необходимо использовать вибратор, способный выдержать не менее 9
Если 1″ — 3″ = можно использовать вибратор или трамбовочный стержень
Если > 3″ = нельзя использовать вибратор, используйте только трамбовочный стержень

два равных слоя, а не три
Вставьте вибратор в трех разных точках для каждого слоя примерно на 3 дюйма в нижележащий слой
Масса молотка должна составлять 1,25 ± 0,5 фунта для контейнеров объемом 0,5 куб.фута или меньше
Молоток масса 2,25 ± 0,5 фунта для контейнеров объемом более 0,5 куб.фута
Используйте отбойную пластину, а не планку
Размеры металлической отбойной пластины — толщина 1/4 дюйма
Размеры стеклянной или акриловой пластины — толщина 1/2 дюйма

Выход

Выход используется для определения поставщик бетона поставил заказанный объем бетона.

Например, если подрядчик заказывает 7 ярдов, а заливки бетона недостаточно для заполнения конструкции, можно провести испытание на текучесть, чтобы определить, действительно ли было поставлено 7 ярдов. Чтобы рассчитать доходность, выполните следующие простые действия. Обратите внимание, что вы должны рассчитать плотность до расчета урожайности.

Для начала вы возьмете общую массу всех замесленных материалов (щебень, вода, цемент – эта цифра будет вам дана на тесте). Суммарная масса материалов является общим весом.

Выход на партию куб.фут. Общий вес / вес сырой единицы = выход за партию в футах
Выход за партию в куб.ярдах. Общий вес / (свежий вес единицы x 27) = выход за партию в ярдах
Выход в куб.м. Урожайность за партию в кубических ярдах x 0,764 = урожайность в кубических метрах (1 кубический ярд = 0,764 кубических метра. Этого не будет в тесте.)
Урожайность на кубический ярд в куб.футах/куб.ярд. Урожайность на партию [результат из (а)] / доставленные куб.ярды = урожайность на куб.ярды. в куб.футах/куб.ярдах

Относительный выход представляет собой отношение фактического объема полученного бетона к объему, предусмотренному для партии. Он понимается как соотношение 1:1. Если относительная доходность вычисляется как 1,00 или выше, то поставленные ярды равны или превышают заказанные. Если он вычисляет значение меньше 1,00, то доставлено ярдов меньше, чем было заказано.

Запомните эту формулу

Относительная урожайность = урожайность партии в ярдах (b) / куб. ярдов поставлено

Расчет содержания воздуха

Содержание воздуха можно рассчитать, если ваш счетчик воздуха не работает должным образом. Для того, чтобы рассчитать это, вы должны иметь теоретическую плотность. Эту информацию можно получить у поставщика бетона, у которого есть информация о составе смеси, с которой вы работаете. Опять же, вам потребуются ваши результаты по весу свежей единицы.

Вот еще одна формула для запоминания

Теоретическая плотность = фактическая плотность (свежий вес единицы) / теоретическая x 100 = расчетное содержание воздуха

Поскольку теоретическая плотность из лаборатории не содержит воздуха, вы сравниваете этот лабораторный вес с чистым весом который содержит воздух. Воздух в пробе свежей массы делает ее легче теоретической.

Приведенная выше формула позволяет вычесть свежесть из теоретического и получить рассчитанный процент содержания воздуха без проведения фактического теста. Для теста ACI все, что необходимо, — это уметь распознавать порядок написанной выше формулы.

Бетон: самый разрушительный материал на Земле | Города

За то время, пока вы будете читать это предложение, мировая строительная индустрия зальет более 19 000 ванн бетона. К тому времени, как вы дочитаете эту статью до середины, том заполнит Альберт-холл и выльется в Гайд-парк. Через день он будет почти размером с китайскую плотину «Три ущелья». За один год достаточно патио над каждым холмом, долиной, укромным уголком и щелью в Англии.

После воды бетон является наиболее широко используемым веществом на Земле. Если бы цементная промышленность была страной, она была бы третьим по величине источником выбросов углекислого газа в мире с объемом выбросов до 2,8 млрд тонн, уступая только Китаю и США.

Этот материал является основой современного развития, дает крышу над головами миллиардов людей, укрепляет нашу защиту от стихийных бедствий и обеспечивает структуру для здравоохранения, образования, транспорта, энергетики и промышленности.

Бетон — это то, как мы пытаемся приручить природу. Наши плиты защищают нас от элементов. Они удерживают дождь от наших голов, холод от наших костей и грязь от наших ног. Но они также засыпают обширные участки плодородной почвы, засоряют реки, засоряют места обитания и, действуя как прочная вторая кожа, лишают нас чувствительности к тому, что происходит за пределами наших городских крепостей.

Наш сине-зеленый мир с каждой секундой становится серее. Согласно одному расчету, мы, возможно, уже прошли точку, когда бетон перевешивает совокупную массу углерода каждого дерева, куста и кустарника на планете. В этом смысле наша искусственная среда перерастает природную. Однако, в отличие от природного мира, он на самом деле не растет. Наоборот, его главное качество — затвердевать, а затем очень медленно разлагаться.

Вопросы и ответы

Что такое неделя бетона Guardian?

Шоу

На этой неделе Guardian Cities исследует шокирующее влияние бетона на планету, чтобы узнать, что мы можем сделать, чтобы сделать мир менее серым.

Наш вид пристрастился к бетону. Мы используем его больше, чем что-либо еще, кроме воды. Как и другие искусственные чудо-материалы, пластик и бетон преобразили конструкцию и улучшили здоровье человека. Но, как и в случае с пластиком, мы только сейчас начинаем осознавать его опасности.

Бетон вызывает до 8% глобальных выбросов CO2; если бы это была страна, она была бы худшим преступником в мире после США и Китая. Он заполняет наши свалки, перегревает наши города, вызывает наводнения, уносящие жизни тысяч людей, и коренным образом меняет наше отношение к планете.

Сможем ли мы избавиться от зависимости, без которой трудно представить современную жизнь? В этой серии статей Concrete Week исследует влияние материала на окружающую среду и на нас, а также рассматривает альтернативные варианты будущего.

Крис Майкл, редактор Cities

Было ли это полезно?

Весь пластик, произведенный за последние 60 лет, составляет 8 млрд тонн. Цементная промышленность выкачивает больше, чем каждые два года. Но хотя проблема больше, чем с пластиком, ее обычно считают менее серьезной. Бетон не получают из ископаемого топлива. В желудках китов и чаек его не находят. Врачи не обнаруживают его следов в нашей крови. Мы также не видим его запутавшимся в дубах или вносящим свой вклад в подземные жирберги. Мы знаем, где мы находимся с бетоном. Или, если быть более точным, мы знаем, куда она идет: никуда. Именно поэтому мы стали полагаться на него.

Эта основательность, конечно же, то, к чему стремится человечество. Бетон любят за его вес и прочность. Именно поэтому он служит основой современной жизни, сдерживая время, природу, стихию и энтропию. В сочетании со сталью это материал, который гарантирует, что наши плотины не прорвутся, наши многоквартирные дома не упадут, наши дороги не прогнутся, а наша электросеть останется подключенной.

Солидность — особенно привлекательное качество во времена дезориентирующих перемен. Но, как и любая хорошая вещь в избытке, она может создать больше проблем, чем решить.

То непоколебимый союзник, то ложный друг, бетон может сопротивляться природе десятилетиями, а затем внезапно усилить свое влияние. Возьмите наводнения в Новом Орлеане после урагана Катрина и в Хьюстоне после Харви, которые были более сильными, потому что городские и пригородные улицы не могли впитывать дождь, как пойма, а ливневые стоки оказались совершенно неадекватными для новых экстремальных условий нарушенного климата.

Когда прорывается дамба… Дамба канала 17-й улицы в Новом Орлеане после того, как она была прорвана во время урагана Катрина. Фотография: Нати Харник/AP

Он также усиливает экстремальные погодные условия, от которых защищает нас. Считается, что на всех этапах производства на бетон приходится 4-8% мирового выброса CO2. Среди материалов только уголь, нефть и газ являются большим источником парниковых газов. Половина выбросов CO2 при производстве бетона создается при производстве клинкера, наиболее энергоемкой части процесса производства цемента.

Но другие воздействия на окружающую среду изучены гораздо хуже. Бетон — это жаждущее чудовище, поглощающее почти десятую часть промышленного потребления воды в мире. Это часто увеличивает нагрузку на питьевые и ирригационные нужды, поскольку 75% этого потребления приходится на засушливые и нехватающие воды регионы. В городах бетон также усиливает эффект теплового острова, поглощая солнечное тепло и улавливая газы от выхлопных газов автомобилей и кондиционеров, хотя он, по крайней мере, лучше, чем более темный асфальт.

Также усугубляет проблему силикоза и других респираторных заболеваний. Пыль от переносимых ветром складов и смесителей составляет до 10% крупных твердых частиц, которыми задыхается Дели, где исследователи обнаружили в 2015 году, что индекс загрязнения воздуха на всех 19 крупнейших строительных площадках превышает безопасные уровни как минимум в три раза. . Известняковые карьеры и цементные заводы также часто являются источниками загрязнения, наряду с грузовиками, которые перевозят материалы между ними и строительными площадками. В таких масштабах даже приобретение песка может иметь катастрофические последствия — разрушить так много мировых пляжей и русел рек, что эта форма добычи в настоящее время все чаще используется организованными преступными группировками и ассоциируется с кровавым насилием.

Это касается наиболее серьезного, но наименее изученного воздействия бетона, которое заключается в том, что он разрушает природную инфраструктуру, не заменяя при этом экологические функции, от которых зависит удобрение, опыление, борьба с наводнениями, производство кислорода и очистка воды.

Бетон может поднять нашу цивилизацию на высоту до 163 этажей в случае небоскреба Бурдж-Халифа в Дубае, создавая жизненное пространство из воздуха. Но это также выталкивает человеческий след наружу, растягивая плодородный верхний слой почвы и задыхаясь от мест обитания. Кризис биоразнообразия, который многие ученые считают такой же угрозой, как и климатический хаос, в первую очередь обусловлен превращением дикой природы в сельскохозяйственные, промышленные зоны и жилые кварталы.

На протяжении сотен лет человечество было готово смириться с этим недостатком окружающей среды в обмен на несомненные преимущества бетона. Но теперь баланс может сместиться в другую сторону.

Пантеон и Колизей в Риме являются свидетельством долговечности бетона, который представляет собой смесь песка, заполнителя (обычно гравия или камней) и воды, смешанных с обожженным в печи связующим веществом на основе извести. Современная промышленная форма вяжущего – портландцемент – была запатентована как форма «искусственного камня» в 1824 году Джозефом Аспдином в Лидсе. Позже это было объединено со стальными стержнями или сеткой для создания железобетона, основы для небоскребов в стиле ар-деко, таких как Эмпайр-стейт-билдинг.

Реки его вылились после Второй мировой войны, когда бетон стал недорогим и простым способом восстановления разрушенных бомбардировками городов. Это был период бруталистских архитекторов, таких как Ле Корбюзье, за которым последовали футуристические, плавные изгибы Оскара Нимейера и элегантные линии Тадао Андо, не говоря уже о постоянно растущем легионе плотин, мостов, портов, ратушей, университетские городки, торговые центры и одинаково мрачные автостоянки. В 1950 году производство цемента было равно производству стали; с тех пор он вырос в 25 раз, более чем в три раза быстрее, чем его партнер по металлическому строительству.

Дебаты об эстетике имеют тенденцию к поляризации между традиционалистами, такими как принц Чарльз, который осудил бруталистский Tricorn Center Оуэна Людера как «заплесневелый комок слоновьего помета», и модернистами, которые рассматривали бетон как средство сделать стиль, размер и прочность доступными для каждого. массы.

Политика бетона вызывает меньше разногласий, но более разъедает. Основная проблема здесь — инерция. Как только этот материал связывает политиков, бюрократов и строительные компании, образовавшуюся связь практически невозможно сдвинуть с места. Лидеры партий нуждаются в пожертвованиях и откатах от строительных фирм, чтобы быть избранными, государственным планировщикам нужно больше проектов для поддержания экономического роста, а боссам строительства нужно больше контрактов, чтобы деньги поступали, штат был занят, а политическое влияние было высоким. Отсюда и самовоспроизводящийся политический энтузиазм по поводу экологически и социально сомнительных инфраструктурных проектов и цементных праздников вроде Олимпиады, чемпионата мира по футболу и международных выставок.

Классический пример — Япония, которая приняла бетон во второй половине 20-го века с таким энтузиазмом, что структура управления в стране часто описывалась как doken kokka (состояние строительства).

Резервуар для воды с регулируемым давлением в Кусакабе, Япония, построенный для защиты Токио от паводков и переполнения основных водных путей и рек города во время сильных дождей и сезонов тайфунов. Фотография: Ho New/Reuters

Сначала это был дешевый материал для восстановления городов, разрушенных зажигательными бомбами и ядерными боеголовками во время Второй мировой войны. Затем она заложила основу для новой модели сверхбыстрого экономического развития: новые железнодорожные пути для сверхскоростных поездов Синкансэн, новые мосты и туннели для надземных скоростных автомагистралей, новые взлетно-посадочные полосы для аэропортов, новые стадионы для 19-го века.64 Олимпийских игр и Osaka Expo, а также новые ратуши, школы и спортивные сооружения.

Это поддерживало темпы роста экономики почти двузначными числами до конца 1980-х годов, обеспечивая высокий уровень занятости и давая правящей Либерально-демократической партии мертвую хватку у власти. Политических тяжеловесов той эпохи — таких людей, как Какуэи Танака, Ясухиро Накасоне и Нобору Такэсита — оценивали по их способности приносить в свои родные города масштабные проекты. Огромные откаты были нормой. Гангстеры якудза, которые служили посредниками и силовиками, также получили свою долю. Мошенничество на торгах и практически монополия со стороны шести крупных строительных фирм (Симидзу, Тайсей, Кадзима, Такенака, Обаяши, Кумагаи) обеспечили достаточно прибыльные контракты, чтобы обеспечить политикам солидные откаты. doken kokka был рэкетом национального масштаба.

Но бетона не так много, чтобы его можно было с пользой уложить, не нарушая окружающей среды. Постоянно уменьшающаяся отдача стала очевидной в 1990-х годах, когда даже самые изобретательные политики изо всех сил пытались оправдать правительственные пакеты стимулирующих расходов. Это был период чрезвычайно дорогих мостов в малонаселенные районы, многополосных дорог между крошечными сельскими общинами, цементирования немногих сохранившихся естественных берегов рек и заливки все больших объемов бетона в морские стены, которые должны были защитить 40% береговой линии. Японское побережье.

В своей книге «Собаки и демоны» автор и давний житель Японии Алекс Керр сетует на цементирование берегов рек и склонов холмов во имя предотвращения наводнений и селей. Безудержные строительные проекты, субсидируемые государством, сказал он в интервью, «нанесли неисчислимый ущерб горам, рекам, ручьям, озерам, водно-болотным угодьям, повсюду — и это происходит с нарастающей скоростью. Такова реальность современной Японии, и цифры ошеломляют».

Он сказал, что количество бетона, уложенного на квадратный метр в Японии, в 30 раз больше, чем в Америке, и что объем почти такой же. «Итак, мы говорим о стране размером с Калифорнию, укладывающей такое же количество бетона [как и все США]. Умножьте американские торговые центры и разрастание городов на 30, чтобы понять, что происходит в Японии».

Традиционалисты и защитники окружающей среды были в ужасе – и проигнорированы. Закрепление Японии противоречило классическим эстетическим идеалам гармонии с природой и признанию mujo (непостоянства), но было понятно, учитывая постоянный страх перед землетрясениями и цунами в одной из самых сейсмически активных стран мира. Все знали, что реки с серыми берегами и береговые линии уродливы, но никого это не волновало, пока они могли уберечь свои дома от затопления.

Что сделало разрушительное землетрясение Тохоку 2011 года и цунами еще более шокирующими. В прибрежных городах, таких как Исиномаки, Камаиси и Китаками, огромные морские стены, которые строились десятилетиями, были затоплены за считанные минуты. Погибло почти 16 000 человек, миллион зданий был разрушен или поврежден, городские улицы были заблокированы выброшенными на берег кораблями, а воды порта были заполнены плавающими автомобилями. Еще более тревожная история произошла на Фукусиме, где волна океана поглотила внешнюю защиту атомной станции Фукусима-дайити и вызвала расплавление 7 уровня.

Вкратце, казалось, что это может стать моментом короля Кнуда для Японии — когда сила природы разоблачит безумие человеческого высокомерия. Но бетонное лобби оказалось слишком сильным. Либерально-демократическая партия вернулась к власти через год с обещанием потратить 200 триллионов иен (1,4 триллиона фунтов стерлингов) на общественные работы в течение следующего десятилетия, что эквивалентно примерно 40% экономического производства Японии.

«Кажется, что мы в тюрьме, хотя мы не сделали ничего плохого»… Морская дамба в Ямада, префектура Иватэ, Япония, 2018 год. Фото: Ким Кён-Хун/Reuters

Строительные фирмы снова получили приказ сдерживать море, на этот раз с еще более высокими и толстыми барьерами. Их стоимость оспаривается. Инженеры утверждают, что эти 12-метровые бетонные стены остановят или, по крайней мере, замедлят будущие цунами, но местные жители слышали такие обещания и раньше. Район, защищаемый этими оборонительными сооружениями, также имеет меньшую ценность для человека, поскольку земля в значительной степени обезлюдела и заполнена рисовыми полями и рыбными фермами. Экологи говорят, что мангровые леса могут стать гораздо более дешевым буфером. Что характерно, даже многие пострадавшие от цунами местные жители ненавидят бетон между ними и океаном.

«Такое ощущение, что мы в тюрьме, хотя мы не сделали ничего плохого», — сказал Рейтер рыбак, ловящий устриц, Ацуши Фуджита. «Мы больше не можем видеть море», — сказал уроженец Токио фотограф Тадаси Оно, сделавший одни из самых впечатляющих снимков этих массивных новых сооружений. Он описал их как отказ от японской истории и культуры. «Наше богатство как цивилизации связано с нашим контактом с океаном», — сказал он. «Япония всегда жила с морем, и море защищало нас. А теперь японское правительство решило закрыть доступ к морю».

Это было неизбежно. Во всем мире бетон стал синонимом развития. Теоретически похвальная цель человеческого прогресса измеряется рядом экономических и социальных показателей, таких как ожидаемая продолжительность жизни, детская смертность и уровень образования. Но для политических лидеров самым важным показателем является валовой внутренний продукт, мера экономической активности, которая чаще всего рассматривается как расчет размера экономики. ВВП — это то, как правительства оценивают свой вес в мире. И ничто так не наполняет страну, как бетон.

Это справедливо для всех стран на определенном этапе. На ранних стадиях разработки тяжеловесные строительные проекты приносят пользу, как боксер, наращивающий мускулы. Но для уже зрелой экономики это вредно, как престарелый спортсмен, накачивающий все более сильные стероиды со все меньшим эффектом. Во время азиатского финансового кризиса 1997–1998 годов кейнсианские экономические советники говорили японскому правительству, что лучший способ стимулировать рост ВВП — выкопать яму в земле и засыпать ее. Желательно с цементом. Чем больше отверстие, тем лучше. Это означало прибыль и рабочие места. Конечно, гораздо проще мобилизовать нацию на что-то, что улучшит жизнь людей, но в любом случае бетон, скорее всего, будет частью договоренности. Таков был смысл Нового курса Рузвельта в XIX веке.30-х годов, который отмечается в США как национальный проект по борьбе с рецессией, но также может быть описан как крупнейшее мероприятие по заливке бетона до этого момента. Только для плотины Гувера потребовалось 3,3 миллиона кубических метров, что на тот момент было мировым рекордом. Строительные фирмы утверждали, что он переживет человеческую цивилизацию.

Но это было легковесно по сравнению с тем, что сейчас происходит в Китае, бетонной сверхдержаве 21 века и величайшей иллюстрации того, как материал трансформирует культуру (цивилизацию, переплетенную с природой) в экономику (производственную единицу, одержимую ВВП статистика). Необычайно быстрый подъем Пекина из развивающейся страны в будущую сверхдержаву потребовал горы цемента, песчаные пляжи и озера с водой. Скорость, с которой смешиваются эти материалы, является, пожалуй, самой поразительной статистикой современности: с 2003 года Китай каждые три года заливал больше цемента, чем США за весь 20-й век.

Сегодня Китай использует почти половину мирового объема бетона. На сектор недвижимости — дороги, мосты, железные дороги, городское развитие и другие цементно-металлургические проекты — пришлось треть роста его экономики в 2017 году. В каждом крупном городе есть масштабная модель планов городского развития, которая должна быть постоянно обновляется, поскольку маленькие белые пластиковые модели превращаются в мегамоллы, жилые комплексы и бетонные башни.

Но, как и США, Япония, Южная Корея и любая другая страна, которая «развилась» до него, Китай достигает точки, когда простая заливка бетона приносит больше вреда, чем пользы. Торговые центры-призраки, полупустые города и стадионы с белыми слонами — растущий признак расточительных расходов. Возьмем, к примеру, огромный новый аэропорт в Луляне, который открывался всего с пятью рейсами в день, или Олимпийский стадион «Птичье гнездо», настолько малоиспользуемый, что теперь он больше похож на памятник, чем на стадион. Хотя поговорка «строим, и люди придут» в прошлом часто оказывалась верной, китайское правительство обеспокоено. После того, как Национальное бюро статистики обнаружило 450 квадратных километров непроданных жилых площадей, президент страны Си Цзиньпин призвал к «уничтожению» избыточной застройки.

Плотина «Три ущелья» на реке Янцзы в Китае — крупнейшее бетонное сооружение в мире. Фотография: Laoma/Alamy

Пустые, рушащиеся постройки – это не только бельмо на глазу, но и истощающая экономика и пустая трата продуктивных земель. Все большее строительство требует все большего количества цементных и сталелитейных заводов, выбрасывающих все больше загрязняющих веществ и углекислого газа. Как отметил китайский ландшафтный архитектор Ю Концзянь, он также удушает экосистемы — плодородную почву, самоочищающиеся ручьи, устойчивые к бурям мангровые болота, леса, защищающие от наводнений, — от которых в конечном счете зависят люди. Это угроза тому, что он называет «экологической безопасностью».

Ю возглавил атаку на бетон, разрывая его, когда это возможно, чтобы восстановить берега рек и естественную растительность. В своей влиятельной книге «Искусство выживания» он предупреждает, что Китай опасно далеко ушел от даосских идеалов гармонии с природой. «Процесс урбанизации, которым мы следуем сегодня, — это путь к смерти», — сказал он.

Юй консультировали правительственные чиновники, которые все больше осознают хрупкость нынешней китайской модели роста. Но возможности их передвижения ограничены. За начальным импульсом конкретной экономики всегда следует инерция конкретной политики. Президент пообещал сместить фокус экономики с отрыжки тяжелой промышленности на высокотехнологичное производство, чтобы создать «красивую страну» и «экологическую цивилизацию», и сейчас правительство пытается выйти из крупнейшего строительного бума. в истории человечества, но Си не может допустить, чтобы строительный сектор просто исчез, потому что в нем занято более 55 миллионов рабочих — почти все население Великобритании. Вместо этого Китай делает то же, что и многие другие страны, экспортируя свою экологическую нагрузку и избыточные мощности за границу.

Хваленая пекинская инициатива «Один пояс, один путь» — проект зарубежных инвестиций в инфраструктуру, во много раз превышающий план Маршалла, — обещает строительство дорог в Казахстане, не менее 15 плотин в Африке, железных дорог в Бразилии и портов в Пакистане, Греции и Шри-Ланке. Ланка. Для реализации этих и других проектов компания China National Building Material — крупнейший производитель цемента в стране — объявила о планах строительства 100 цементных заводов в 50 странах.

Это почти наверняка будет означать усиление криминальной активности. Помимо того, что строительная отрасль является основным средством для сверхзаряженного национального строительства, она также является самым широким каналом для взяток. Во многих странах корреляция настолько сильна, что люди видят в ней показатель: чем конкретнее, тем больше коррупции.

По данным наблюдательной группы Transparency International, строительство — самый грязный бизнес в мире, гораздо более подверженный взяточничеству, чем добыча полезных ископаемых, недвижимость, энергетика или рынок оружия. Ни одна страна не застрахована, но в последние годы Бразилия наиболее ярко продемонстрировала потрясающие масштабы взяточничества в отрасли.

Как и везде, повальное увлечение бетоном в крупнейшей нации Южной Америки началось достаточно благотворно как средство социального развития, затем превратилось в экономическую необходимость и, наконец, метастазировало в инструмент политической целесообразности и индивидуальной жадности. Прогресс между этими этапами был впечатляюще быстрым. Первый крупный национальный проект конца 1950-х годов было строительство новой столицы, Бразилиа, на почти необитаемом плато в глубине страны. Миллион кубометров бетона был залит на горной местности всего за 41 месяц, чтобы укрепить почву и возвести новые здания для министерств и жилых домов.

Национальный музей Республики Оскара Нимейера, Бразилиа, Бразилия. Фотография: Image Broker/Rex Features

За этим последовала новая автомагистраль через тропические леса Амазонки – ТрансАмазония – а затем, с 1970 года, крупнейшая в Южной Америке гидроэлектростанция Итайпу на реке Парана, граничащая с Парагваем, что почти в четыре раза больше. больше, чем плотина Гувера. Бразильские операторы хвастаются, что 12,3 млн кубометров бетона хватит, чтобы заполнить 210 стадионов «Маракана». Это был мировой рекорд, пока китайская плотина «Три ущелья» не перекрыла Янцзы объемом 27,2 млн кубометров.

С военными у власти, цензурой прессы и отсутствием независимой судебной власти невозможно было узнать, какая часть бюджета была выкачана генералами и подрядчиками. Но проблема коррупции стала слишком очевидной с 1985 года, в эпоху после диктатуры, когда практически ни одна партия или политик не осталась незапятнанной.

На протяжении многих лет самым печально известным из них был Пауло Малуф, губернатор Сан-Паулу, руководивший городом во время строительства гигантской надземной скоростной автомагистрали, известной как Минокао, что означает «Большой червь». А также приписать себе этот проект, открывшийся в 1969, он также предположительно снял 1 миллиард долларов с общественных работ всего за четыре года, часть которых была прослежена до секретных счетов на Британских Виргинских островах. Несмотря на то, что его разыскивал Интерпол, Малуф десятилетиями избегал правосудия и был избран на ряд высших государственных должностей. Это произошло благодаря высокой степени публичного цинизма, заключенной в фразе, наиболее часто используемой о нем: «Он ворует, но он добивается цели», — которая могла бы описать большую часть мировой бетонной промышленности.

Пауло Малуф на дебатах по поводу импичмента президента Дилмы Русеф в Бразилиа, 2016 г. Фото: Уэслей Марселино/Reuters

Но его репутация самого коррумпированного человека в Бразилии за последние пять лет была омрачена операцией «Автомойка» — расследованием обширной сети мошенничества на торгах и отмывания денег. Гигантские строительные фирмы, в частности Odebrecht, Andrade Gutierrez и Camargo Corrêa, были в центре этой обширной схемы, в рамках которой политики, бюрократы и посредники получали откаты на сумму не менее 2 миллиардов долларов в обмен на сильно завышенные контракты на нефтеперерабатывающие заводы. Плотина Белу-Монте, чемпионат мира 2014 года, Олимпийские игры 2016 года и десятки других инфраструктурных проектов по всему региону. Прокуратура заявила, что только Одебрехт давал взятки 415 политикам и 26 политическим партиям.

В результате этих разоблачений одно правительство пало, бывший президент Бразилии и вице-президент Эквадора находятся в тюрьме, президент Перу был вынужден уйти в отставку, а десятки других политиков и руководителей оказались за решеткой. Коррупционный скандал добрался и до Европы и Африки. Министерство юстиции США назвало это «крупнейшим делом о подкупе иностранцев в истории». Он был настолько огромным, что, когда Малуфа наконец арестовали в 2017 году, никто и глазом не моргнул.

Такая коррупция — это не просто воровство налоговых поступлений, это мотив для экологических преступлений: миллиарды тонн CO2 выбрасываются в атмосферу для проектов сомнительной социальной ценности и часто проталкиваются — как в случае с Бело Монте — против сопротивления затронутых местных жителей и с глубокой озабоченностью природоохранных лицензирующих органов.

Хотя опасности становятся все более очевидными, эта закономерность продолжает повторяться. Индия и Индонезия только вступают в свою высококонкретную фазу развития. Ожидается, что в течение следующих 40 лет площадь новых зданий в мире удвоится. Некоторые из них принесут пользу для здоровья. Ученый-эколог Вацлав Смил считает, что замена глинобитных полов на бетонные в самых бедных домах мира может сократить паразитарные заболевания почти на 80%. Но каждая тачка бетона также приближает мир к экологическому коллапсу.

Chatham House прогнозирует, что урбанизация, рост населения и экономическое развитие увеличат мировое производство цемента с 4 до 5 миллиардов тонн в год. По данным Глобальной комиссии по экономике и климату, если развивающиеся страны расширят свою инфраструктуру до нынешнего среднемирового уровня, к 2050 году строительный сектор будет выбрасывать 470 гигатонн углекислого газа.

Это нарушает Парижское соглашение об изменении климата, в соответствии с которым все правительства в мире согласились, что ежегодные выбросы углерода от цементной промышленности должны сократиться как минимум на 16% к 2030 году, если мир хочет достичь цели оставаться в пределах 1,5°C до 2С потепления. Это также ложится тяжелым бременем на экосистемы, необходимые для благополучия человека.

Опасности распознаны. В прошлогоднем отчете Chatham House содержится призыв к переосмыслению способов производства цемента. Чтобы сократить выбросы, он призывает к более широкому использованию возобновляемых источников энергии в производстве, повышению энергоэффективности, большему количеству заменителей клинкера и, что наиболее важно, широкому внедрению технологии улавливания и хранения углерода, хотя это дорого и еще не было развернуто в промышленности на коммерческий масштаб.

Архитекторы считают, что ответ заключается в том, чтобы сделать здания более компактными и, по возможности, использовать другие материалы, такие как ламинированная древесина. Пора выйти из «бетонного века» и перестать думать в первую очередь о том, как выглядит здание, считает Энтони Тистлтон.

«Бетон красив и универсален, но, к сожалению, он отвечает всем требованиям с точки зрения ухудшения состояния окружающей среды», — сказал он журналу Architects Journal. «Мы обязаны думать обо всех материалах, которые мы используем, и об их более широком воздействии».

Но многие инженеры утверждают, что жизнеспособной альтернативы нет. Сталь, асфальт и гипсокартон более энергоемки, чем бетон. Леса в мире уже истощаются угрожающими темпами, даже без всплеска дополнительного спроса на древесину.

Фил Пурнелл, профессор материалов и конструкций из Университета Лидса, сказал, что мир вряд ли достигнет момента «пик бетона».

«Сырье практически безгранично, и оно будет востребовано до тех пор, пока мы будем строить дороги, мосты и все остальное, что нуждается в фундаменте», — сказал он. «Практически по любым меркам это наименее энергоемкий из всех материалов».

Вместо этого он призывает к лучшему обслуживанию и сохранению существующих структур, а когда это невозможно, к увеличению переработки. В настоящее время большая часть бетона отправляется на свалки или измельчается и повторно используется в качестве заполнителя. По словам Пернелла, это можно было бы сделать более эффективно, если бы плиты были снабжены идентификационными метками, которые позволили бы материалу соответствовать спросу.