Расчет пандуса: высота ограждения, длина, уклон пандуса для инвалидов. Устройство пандуса бетонного технология

Устройство погрузочно-разгрузочного бетонного пандуса — Группа компаний «СМК»

Погрузочно-разгрузочный пандус представляет собой специальную строительную конструкцию, которая обеспечивает простое и безопасное перемещение погрузочной техники и людей между двумя поверхностями, находящимися на различной высоте. Самым распространенным сооружением подобного типа является устройство бетонного пандуса, который обладает отменными эксплуатационными качествами.

Группа компаний СМК предлагает заказать строительство бетонного пандуса на выгодных условиях. Наши специалисты выполнят монтаж бетонного пандуса под ключ, начиная от проектирования и заканчивая сдачей в эксплуатацию. Главными преимуществами работы с нами являются:

Наличие собственной производственной базы.
Собственный проектный отдел, который имеет все необходимые лицензии и штат квалифицированных специалистов.

Мы готовы взаимовыгодно сотрудничать, как с юридическими, так и физическими лицами.
Сжатые сроки выполнения всех строительно-монтажных работ.
Наличие портфолио с большим количеством успешно оконченных строительных объектов различного уровня сложности.
Длительные гарантийные обязательств на все наши услуги, работы и используемые материалы.

Устройство бетонного пандуса выполняется с учетом законодательных требований, максимальной нагрузки на него, длины, грузооборота и других факторов.

Устройство бетонного падуса видео

Видеосюжет об устройстве внутреннего бетонного пандуса в каркасном складе, который мы строим в г. Санкт-Петербурге:

Виды бетонных пандусов

Пандусы проектируются с учетом защиты от воздействия дождя и снега, а также максимальных габаритов транспорта. Типовая длина грузового автопоезда составляет порядка 20 метров, поэтому перед пандусом следует предусмотреть площадку для маневрирования и парковки транспортных средств. При этом место маневрирования должно обладать твердой бетонной или асфальтобетонной поверхностью, что обеспечит отсутствие выработанной колеи.

Мы предлагаестроительство следующих видов пандуса:

Погрузочно-разгрузочный.
Скатный.

Первый тип пандусов предназначен для выравнивания перепада по высоте между поверхностью автомобильного грузового отсека, прицепа или полуприцепа с поверхностью пола на складе. Его конструкция представляет собой ровную платформу, высота которой рассчитывается с учетом габаритов грузового транспорта.

Скатный пандус представляет собой наклонную платформу, которая объединяет две поверхности пола, находящиеся на разной высоте. Скатные пандусы используют для перемещения груза на погрузчике, ручной гидравлической тележке или ручной переноске.

Основные требования к бетонному пандусу

При обустройстве бетонных пандусов мы учитываем широкий перечень требований, которые предъявляют к их конструктивным и функциональным особенностям:

При подготовке проектных решения пандуса в обязательном порядке предусматриваем его защиту при помощи навеса.
Длина рампы подбирается с учетом планировки здания, вместимости склада, условий безопасности и максимального грузооборота.

Погрузочная платформа должна иметь не менее двух обустроенных входов.
Навесы и рампы, которые прилегают к объектам с высоким уровнем пожарной опасности, включают в своей конструкции негорючие материалы.
Бетонные пандусы скатного типа выполняются с уклоном в диапазоне от 5 до 12 градусов и шириной от 1,0 метра при одностороннем движении и от 1,8 метра при двухстороннем движении.
Пандусы и платформы для работы с железнодорожным составом проектируем в соответствии с ГОСТ 9238-83.
В случае обустройства криволинейных скатных пандусов, их выполняем исключительно по технологии монолитного строительства.

Особенности строительства разгрузочного пандуса

Технология устройства пандуса для выполнения погрузочно-разгрузочных операций включает широкий перечень работ, которые выполняются в следующей последовательности:

Подготовка проектного решения нашими специалистами. Оно включает грамотный расчет всех конструктивных параметров будущего сооружения и графическое отображение этих результатов.
Закупка и доставка до места проведения работ всех необходимых расходных строительных материалов.

Предварительная подготовка: выравнивание грунта, разметка территории, ограждение строительной площадки.
Монтаж каркаса, который обеспечивает высокую механическую прочность всего сооружения. Для армирования пандуса можем использовать арматуру из металла или прочного пластика.
Установка опалубки, которая временно выполняет функции тары для наполнения бетонной смесью. Опалубка для пандуса может выполняться в съемном или несъемном исполнении. Это зависит от сложности формы пандуса.
Заполнение опалубки литым бетоном соответствующей марки и качества.
Отвердевание бетонной смеси на протяжении установленного периода времени.
Демонтаж опалубки после набора бетоном определенного уровня прочности.
Шлифовка бетона для получения гладкой и прочной поверхности, без трещин и других дефектов.
Покрытие бетонной поверхности упрочняющими материалами.

Преимущества бетонного погрузочно-разгрузочного пандуса

Основные достоинства бетонного пандуса, которые обеспечивают им высокую популярность среди наших заказчиков:

Высокая стойкость к большим механическим нагрузкам, вибрациям и ударам.
Не подвержены воздействию коррозии, что позволяет эксплуатировать их в районах с повышенной влажностью.
Продолжительный срок службы, который сопоставим со зданиями капитального типа.
Отменная устойчивость к резким перепадам температуры окружающего воздуха и длительному воздействию солнечного света.
Не требуют обустройства дорогостоящего фундамента.
Низкая стоимость первоначальных инвестиций и последующего технического обслуживания.

Сотрудничество с нами позволяет всем заказчикам по доступной демократичной цене получить качественное строительство разгрузочного или скатного пандуса в самые короткие сроки.

Мы занимаемся строительными работами уже более десяти лет. Основным направлением ГК СМК является возведение быстровозводимых зданий и сооружений под ключ. Мы реализовали более 100 проектов, среди которых строительство бескаркасных ангаров и каркасных зданий из сэндвия-панелей. Обращайтесь к нам за комплексными услугами по строительству или выполнением отдельных видов работ. Все построенные нами объекты покажем вживую, проведя экскурсию по ним. Убедитесь в качестве наших работ и доступной стоимости услуг.

Комментарии (0)

www.spbsmk.ru

Пандус из бетона конструкция. Технические параметры пандусов. Установка устройств доступности.

Пандус - устройство, предназначенное для облегчения подъёма или спуска небольшого транспорта на колёсах, вроде детской или инвалидной коляски. Подобные конструкции со специальным покрытием и обозначениями монтируются у лестниц и заменяют их. Благодаря пандусу, маломобильные граждане имеют возможность подняться или спуститься на площадку самостоятельно, без помощи сопровождающих.

Основные виды пандусов

Пандусы устанавливаются в местах, где необходимо объединить две площадки на разной высоте - на подъёмах в подъезд, вход в учреждение или торговую точку. Во всех общественных местах должны быть установлены пандусные конструкции, обеспечивающие доступ инвалидов в помещение.

Конструкции пандусов различны по назначению и внешнему виду. Эти различия обусловлены местом их расположения и предназначением. Основные виды устройств:

стационарные;
откидные;
съёмные

Стационарные конструкции рассчитаны на долгий срок службы. Их обычно устанавливают на улице перед входом в магазины, учреждения, жилые многоквартирные дома. Подобные устройства предусматриваются на стадии проектирования здания и устанавливаются в процессе строительства.

Стационарный пандус выглядит как двухполосная наклонная плоскость с поручнями, выполненная из бетона или металла с противоскользящим покрытием. Чертежи подобных устройств могут предусматривать несколько поворотных площадок.

Устройство пандуса откидной конструкции внешне похоже на стационарный вариант и выполняет те же функции. Его главная отличительная особенность в наличии откидного механизма. Применяя его, можно освободить лестницу для движения пешеходов. Такие устройства обычно применяют в подъездах многоквартирных домов. Преимущество приспособления в том, что оно не создаёт помехи для передвижения по лестнице и при необходимости помогает понять коляску на лестничную площадку. Откидной пандус состоит из рельсов или платформы, закреплённой с одной стороны к стене. Её вторая сторона свободно поднимается и закрепляется в вертикальной поверхности замковым механизмом.

Съёмный или портативный пандус - устройство, предназначенное для преодоления небольших подъёмов и препятствий. Их легко установить при необходимости и снять. Такие конструкции обычно бывают разборными или складными и изготавливаются из облегчённой стали или дюралюминия.

Портативные пандусы бывают трёх видов:

рампа;
ролл-пандусы;
телескопические.

Телескопические устройства раздвигаются в длину в два раза и более. У таких пандусов поверхность имеет противоскользящее покрытие. Оно необходимо для предотвращения случайного скатывания с наклонной плоскости. Подобные конструкции удобны не только для подъёма на лестницы, но и для перемещения коляски в автотранспорт. Нагрузка на такое устройство может быть до четырёхсот килограммов.

Рампа-пандус предназначен для передвижения через высокие пороги или бордюры. Эта малогабаритная платформа может быть изготовления из металла или плотной резины. С помощью рампы можно преодолеть высоту препятствия до пятнадцати сантиметров. Устройство состоит из трёх частей: двух клинообразных вставок и платформы, которая устанавливается между ними. Клинообразные вставки устанавливаются с двух сторон от препятствия, сверху укладывается горизонтальная платформа. После преодоления препятствия покрытие легко разбирается.

Пандус-ролл - сложное по технологии изготовления изделие. Он состоит из множества соединённых между собой элементов. Такая конструкция собирается для хранения в рулон и может свободно помещаться в багажнике легкового авто. Секции ролл-пандуса съёмные, поэтому его размеры легко подгоняются под любое препятствие. Изготавливают такие конструкции из алюминия, лёгкого и прочного материала.

Технические параметры пандусов

Пандусными конструкциями пользуются люди с огран

world-stairs.ru

высота ограждения, длина, уклон пандуса для инвалидов ⋆ Прорабофф.рф

уклон пандуса для инвалидов Самый простой и быстрый способ соединить две горизонтальные площади, которые находятся на разных уровнях – это постройка ступеней. Но есть исключения, когда просто ступенями обойтись невозможно

, ведь например людям с ограниченными способностями подняться в коляске даже на 2-3 ступени практически невозможно без посторонней помощи, да и автомобили еще совершенно не приспособлены для передвижения по ступеням. Решению этой проблемы поможет постройка пандуса и самые распространенные материалы для сооружения пандуса это бетон и металл.

Пандусы подразделяются на такие виды, как:

Стационарные, которые устанавливаются на постоянной основе обычно при входе в какие либо помещения
Откидные, их устанавливают, если пространство прохода ограниченно и раскладывают только при необходимости. Обычно такие пандусы крепятся специальными фиксаторами к стене прохода.
Съемные пандусы бывают в виде рамп, ролл пандусов, телескопических или раздвижных конструкций. Они устанавливаются для преодоления определенного препятствия в данный момент времени. Их удобство в том, что они мобильны, есть возможность их сложить и в компактном виде перевозить с места на место, применяя по мере необходимости.

Но перед тем, как сделать пандус своими руками, необходимо рассчитать правильно угол уклона и длину пандуса. Расчет пандуса проводят согласно нескольких величин: угол наклона, ширина и длина.

Параметры для сооружения пандуса

Уклон пандуса для инвалидов, которые передвигаются при помощи инвалидной коляски, рассчитывается в градусах и согласно требованиям ГОСТ не должен превышать 2.9 градуса или 5% на 80 см длины для стационарного сооружения. Если пандус устанавливается временно, на непродолжительный срок и разница в высоте между площадками не более 50 см, то максимальный уклон пандуса для инвалидов допустим в 4.8 градуса или 8%, при минимальной ширине конструкции для одностороннего движения 1 метр см, для двухстороннего соответственно в 2 раза шире.

В начале и конце подъема, а также на каждые 80 см подъема необходимо предусматривать ровную площадку, которая по своим размерам должна превышать габариты коляски, для возможности разворота. Правильная конструкция пандуса имеет обязательные бортики по краям, для предотвращения соскальзывания колес. Высота ограждения пандуса не менее 5 см.

Также для более комфортного и безопасного передвижения, пандус оборудуют поручнями, которые располагаются с двух сторон сооружения с внутренней стороны. Перила должны начинаться не менее чем за 30 см от начала подъема и быть непрерывными по всей длине пандуса для взрослых на высоте 70 и 90 см, а для детей 50 см, максимальный диаметр перил 30-50мм.

Рассмотрим подробно, как рассчитать длину пандуса. Существует очень простой алгоритм расчета длины пандуса, в котором принимаем за основу необходимый угол наклона сооружения. Вычисляем длину по формуле: 1:угол наклона*высоту подъема = длина пандуса в метрах.

Например, длина пандуса с углом наклона в 8% при подъеме на 90 см составит 1:8*90=11,25 метров. Установка пандуса в подъезде обязательна, особенно если там проживает человек, с ограниченными способностями, вынужденный пользоваться инвалидной коляской для передвижения. При расчете и выборе конструкции учитывают особенности параметров инвалидной коляски: ее размеры, высоту и расстояние между колес, вес. Если предполагается не слишком частое использование пандуса и есть ограничение в пространстве, то возможна установка откидного подъемника, но наиболее часто используются стационарные, которые изготавливают из металла. Для безопасности использования в зимний период, пандус можно покрыть специальным покрытием или металлизированной полосой, которая имеет фактуру, как у наждачной бумаги.

Автомобильные пандусы

Оптимальный уклон пандуса для автомобилей принято считать в 15%, а максимально допустимым 25%. Причем в закрытых помещениях не более 16%, а при размещении снаружи зданий, в местах подверженных атмосферным влияниям угол наклона не должен превышать 10%. Рекомендуемая ширина – на 20-40 см должна превышать ширину ворот.

Обычно устройство пандуса из бетона делают монолитным и используют для автомобильных подъездов в гараж, а также для большегрузных транспортных средств. Если в паспорте автомобиля указаны технические характеристики, такие как угол рампы, максимальный наклон плоскости и угол свесов переднего и заднего, то конечно правильно воспользоваться этими данными для расчета параметров пандуса. Тогда есть полная гарантия, что при въезде или выезде из гаража вы не зацепитесь днищем из-за перепадов высоты пола гаража и пандуса.

Выполняются работы по сооружению пандуса по технологии устройства бетонной площадки. Лучше всего заменить грунт до отметки промерзания на песчано-гравийную смесь и сделать каркас из арматуры. Если машина имеет не слишком большой вес, то будет достаточно по верху пандуса армировать бетон сеткой металлической с ячейками 100-150 мм и толщина нити 6 мм. Для более тяжелого автомобиля рекомендуют пустить сетку и понизу также. Во избежание скольжения машины пандус покрывают битумной краской или специальными металлизированными полосами.

xn--80ac1bcbgb9aa.xn--p1ai

Этапы изготовления бетонных пандусов,

Одной из наиболее надежных и неприхотливых конструкций для передвижения маломобильного населения, которая прослужит долго, является пандус бетонный. Устанавливаются монолитные пандусы перед входами жилых и общественных зданий. Устойчивые к любым повреждениям механического характера, коррозийному воздействию и влаге, морозам и резким скачкам температур такие стационарные конструкции служат очень долго.

Этапы строительства бетонного пандуса

Проектирование и реализация проекта постройки пандуса из бетона самостоятельно – весьма непростой процесс, поэтому лучше довериться в этом вопросе профессионалам. «Компания «Магазин пандусов» изготавливает монолитные пандусы в строгом соответствии со строительными нормами и правилами по самым лояльным для столицы ценам. Каждая аппарель строится нашими мастерами поэтапно:

Для того чтобы конструкция не потрескалась или края не откололись, самая тонкая кромка пандуса углубляется. Заливка бетоном увеличивает ее глубину. По желанию Заказчика вся площадь конструкции может быть углублена;
Если необходимы бордюры, то готовится для них опалубка, в которой создается песчано-гравийная подушка, а после армирования заливается бетоном. В итоге получаются 2 несущих бордюра, определяющие габариты бетонного пандуса. Созданные бордюры служат ребрами жесткости, что не позволяет сооружению «расползаться» по сторонам;
В пространстве, ограниченном созданными бордюрами, снова создается подушка из песка и гравия. После засыпки и утрамбовки песка засыпается гравий, и полученная смесь вновь трамбуется. Толщину прослойки монолитный пандус может иметь разную, все зависит от его высоты. Создавая подушку, около 100 мм наши мастера оставляют под арматуру, что гарантирует надежность будущего пандуса;
После монтажа арматурного каркаса происходит заливка бетоном марки М300 и выше.

Пандус бетонный может эксплуатироваться после полного затвердения раствора. Дабы бетон не потрескался, затвердение верхних и нижних слоев должно происходить равномерно. Поэтому высохший сверху слой наши специалисты поливают водой, после чего накрывают полиэтиленовой пленкой. В случае появления на поверхности трещин, они заделываются методом стяжки. Стойки для ограждений можно вставлять как в не застывший бетон, так и в застывший. Во втором случае проделываются отверстия для перил, которые укрепляются раствором.

Для создания нескользящей поверхности подойдет отделка созданный монолитный пандус отделывается тротуарной плиткой или природным камнем.

pandusmarket.ru

Металлический пандус для инвалидов

Постройка качественного пандуса для инвалидов с соблюдением всех требований и норм, предусмотренных действующим законодательством, потребует значительных изменений в обустройстве внешнего вида крыльца или даже фасада здания. Зачастую владельцы магазинов или гостиниц не пытаются вникать в нормы и требования, предъявляемые к такого рода конструкциям, и прибегают к услугам фирм, производящих подобные сервисные устройства для инвалидов, что называется, на потоке. Поэтому среди многочисленных вариантов постройки для крыльца современного здания металлический вариант остается наиболее популярным.

Выбор: металлический пандус или бетонный

Среди множества причин, из-за которых большинство заездов для инвалидов изготавливается металлическими, можно указать несколько основных:

Практически 99% пандусов пристраивают к готовому крыльцу, намного проще и легче изготовить и «привязать» к лестнице металлическую конструкцию, чем перестраивать само крыльцо;
Большинство металлических пандусов изготавливается модульным способом, с подгонкой типовой конструкции к реальному крыльцу;
Применение нержавеющей стали, хромированных и никелированных деталей позволяет удачно вписать во внешний облик крыльца и входа в здание без лишних затрат;
Установка металлической конструкции проще и дешевле, не требует согласований с надзорными органами, не влияет на конструкцию здания и не требует капитальных работ с переделкой фундамента входной группы дома.

Важно! Металлические пандусы можно выполнить в виде легкосъемной конструкции, которая может быть установлена или демонтирована во время ремонта или реконструкции крыльца.

Установка металлических пандусов

С точки зрения безопасности пользования, металлический заезд на крыльцо не является идеально прочным и удобным решением, но этот аргумент зачастую игнорируется, если речь идет о создании минимальных условий для движения инвалидов. Существует немало учреждений и просто мест, в которых количество посетителей в инвалидной коляске измеряется единицами в день, а то и в неделю. Поэтому перед выбором конструкции и способа установки пандуса, прежде всего, правильно оцениваем ситуацию:

Если количество посетителей — инвалидов не превышает одного-двух человек в неделю, наиболее удобным вариантом будет съемный или откидной вариант металлического пандуса с резиновым покрытием. Его легко заказать или купить на фирме, предоставив продавцу чертеж своего крыльца или лестницы. Делать его своими руками — получится дороже, и если у вас нет навыка подобных работ, то лучше не заниматься самодеятельностью;
При нагрузке в несколько человек в день вам потребуется стационарный вариант заезда. Такая конструкция проще съемного. При желании и большом количестве свободного времени небольшой металлический пандус вполне по силам изготовить, используя собственный чертеж;
Если в конструкции заезда важен дизайн и внешний вид, стоит обратиться к специализированным фирмам, занимающимся профессиональной установкой пандусов. Своими руками такого уровня качества достичь очень сложно.

Важно! При любом варианте перед практической реализацией проекта покажите чертеж металлического пандуса со всеми техническими подробностями специалисту из архитектурного бюро.

Решаем проблему пандуса для инвалидов своими руками

В конструкции пандуса нет ничего, что требовало бы для его изготовления специальных навыков. Нужен хороший чертеж конструкции и нормальное знание СНиП или ГОСТа в части выполнения требований нормативов к конструкции. Далее берем чертеж своего крыльца с размерами и габаритами и подбираем подходящий вариант расположения пролетов и поручней.

При желании используя готовое решение, можно разработать систему металлических пролетов самостоятельно, изготовить эскиз, выполнить деталировку и посчитать смету постройки металлического пандуса.

Не стоит изобретать велосипед. Существуют десятки интересных решений с готовым чертежом и рекомендациями о применении материалов и сортамента металлических изделий. Это значительно упростит вам жизнь.

Далее нужно выполнить привязку проекта к вашему крыльцу. По схеме нужно, прежде всего, правильно расположить опоры под подъемные марши. Размечаем на местности и заворачиваем в грунт необходимое количество трубчатых свай. По расчетам обрезаем каждую пару свай под нужную высоту и привариваем к ним каркас из стального квадрата, тавра или трубы. В процессе изготовления каркаса важно выдержать все требования СНиП по углам наклона пролета. На изготовленный каркас необходимо уложить специальное перфорированное покрытие из листового металла. Изготовить его самому вряд ли вам по силам, поэтому придется приобретать готовое.

Кроме покрытия, придется заказывать и устанавливать на пандус готовое сертифицированное ограждение пролетов и площадок. Красивые поручни и перила с декоративным покрытием из хрома или никеля сделают конструкцию пандуса более привлекательно и эстетичной.

Кроме того, внешний вид стального каркаса пандуса не особо бросается в глаза, его можно окрасить эмалевой краской в тон оформлению всего крыльца, но предпочтительнее выполнить покрытие специальным фосфатным антикоррозионным составом.

Преимуществом металлического пандуса перед любым другим вариантом является возможность применения покрытия для марша или пролета специфического исполнения. Металлическое покрытие бывает из сваренных полос или толстого листового металла с перфорированными отверстиями или наваренными стальными рисками.

В отличие от керамической плитки или бетонного покрытия, такое покрытие легко пропускает воду в виде льда и снега, не бывает скользким и легко самоочищается от грязи даже при высокой интенсивности движения.

Стальное покрытие обладает высоким сцеплением как с подошвами обуви, так и с колесами коляски, практически не создает сопротивления движению. При правильном изготовлении срок службы такого покрытия может легко достигать 30-40 лет, без существенного износа. В большинстве случаев покрытие устанавливается отдельными листами, и при необходимости его можно легко сменить на новое.

Установленная на опорах конструкция не создает давление на грунт и не перегораживает площадку перед крыльцом, тем самым обеспечивает нормальное отведение дождевой воды от фундамента здания.

Варианты фирменной установки металлического пандуса

Если объем работ и отсутствие свободного времени не позволяет заниматься установкой металлического пандуса, более разумно воспользоваться услугами специализированных фирм. Найти мастерскую, способную воплотить чертеж в конкретный металл на сегодняшний день абсолютно не сложно. Но перед началом работ удостоверьтесь в способности фирмы изготовить качественную конструкцию пандуса, посмотрите на реально изготовленные конструкции пандусов, оцените качество их работы. Обязательно изучите чертеж их проекта и потребуйте визирования задания на изготовление руководящими специалистами, это пригодится при приеме результатов работы и устранения недостатков. Не всегда построенный металлический пандус на улице соответствует чертежу.

Главной проблемой при постройке металлического пандуса по чертежу и заданию заказчика является использование материалов низкого качества, с браком или отклонениями в размерах. При приеме работы оценивается общий вид и функциональные возможности пандуса. Проблемы с низким качеством хромированного или никелированного покрытия проявляются значительно позже. Вздувшийся слой хрома на поручнях может послужить основанием для жалоб или даже вынесения предписания контролирующими органами о непригодности использования такого пандуса для обслуживания инвалидов.

Модульные конструкции металлических пандусов

Чаще всего подобные конструкции представляют собой готовые секции, собираемые и подгоняемые на улице под конкретную высоту входной площадки крыльца. К неоспоримым преимуществам конструкции можно отнести дешевизну, легкость ремонта и модификации. Основную часть секций изготавливают промышленным способом, поэтому качество будущего пандуса на вашем крыльце зависит только от правильного выбора поставщика подобных модулей.

Большую часть монтажных работ модульных вариантов пандуса фирмы – подрядчики выполняют в течение трех-четырех дней. Если предприятие гарантирует выполнение работ в течение одного дня, стоит внимательно приглядеться к качеству монтажа и сборки конструкции.

Если возникнет необходимость, конструкцию металлического пандуса можно усовершенствовать или видоизменить, но подобные возможности следует обязательно оговаривать с техническими специалистами фирмы.

Заключение

Легкая и прочная конструкция металлического пандуса для инвалидов используется значительно чаще бетонных схем или комбинированных построек. В некоторых случаях внешний вид металлического пандуса не уступает по красоте и эффектности отделки, основным конструкциям крыльца.

bouw.ru

Описание устройства пандусов для инвалидов по ГОСТ и СНиП

Главная – Мир без травм – На крыльце

Пандус в подъезде жилого дома необходим для безопасного передвижения инвалидных или детских колясок. Часто такая конструкция устанавливается на входе в общественное здание. Упрощенно пандус представляет собой наклонную поверхность, соединяющую расположенные на разной высоте горизонтальные площадки. Существует несколько модификаций таких изделий.

Типы пандусов.

Различают три основных типа пандусов:

Стационарные.

Они предназначены для длительной эксплуатации. Их постройка предусматривается на стадии разработки проекта здания.

Такие конструкции устанавливаются на входе дома или магазинов. Пандусы могут быть одно- или двухпролетными, монолитными или П-образными.

Стационарный пандус

Чаще всего они изготавливаются из металла или бетона.

Цена устройства стационарного пандуса для инвалидов начинается от 15 500 руб/п.м.

Откидные

Откидные пандусы являются несъемными, но при этом могут складываться или отодвигаться для обеспечения свободного прохода.

Такие конструкции чаще всего устанавливаются в подъездах жилых домов. Откидной пандус может иметь вид платформы или двух параллельных полотен.

откидной пандус

Изготавливаются такие изделия из металла или легких алюминиевых сплавов.

Цена откидного пандуса зависит от вида используемых материалов (алюминий или сталь), конструкции и его длины. Обычно цены начинаются от 5000 руб/п.м.

Съемные

Съемные пандусы относятся к разряду мобильных конструкций. Учитывая такую специфику, они, как правило, изготавливаются из дюралюминия. Этот вид изделий в свою очередь делится на три подвида:

Телескопические конструкции, выдвигаясь, увеличиваются в размерах в несколько раз. Такие пандусы удобны при заезде в транспорт или для подъема по лестнице. Они имеют разные габаритные размеры. Средний показатель их грузоподъемности ориентировочно 400 кг;

телескопический пандус

Рампа используется, когда необходимо преодолеть порог или бордюр. Это складная конструкция. Она отличается небольшими размерами и легкой установкой. Изготавливается из металла и резины. Ширина пандуса – до 85 см. С его помощью можно преодолевать препятствия высотой 3-15 см.;

рампа из алюминия

Ролл-пандус является последней разработкой в данной области. Благодаря особенностям конструкции он может складываться в рулон наподобие коврика. Изделие удобное, легкое и компактное. Для его изготовления используется прочный авиационный алюминий.

ролл пандус

Входящие в состав пандуса секции являются съемными, поэтому длину конструкции можно изменять.

Технические требования к пандусам.

Сооружение любой постройки начинается с разработки проекта. Чтобы получился качественный и удобный пандус, чертеж должен соответствовать требованиям нормативной документации.

На подобные изделия распространяется ГОСТ Р 51261-99 и СНиП 35-01-2001 “Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения”, который был доработан и введен в действие с 1 января 2013 года.

Ознакомиться с актуальной версией СНиП Вы можете в разделе “Документы” нашей группы ВК “Скольжения.net”.

Максимальный угол наклона конструкции не должен превышать 8%.

Расчет уклона пандуса

Уклон пандуса высчитывается путем деления высоты подъема на длину горизонтальной проекции наклонной части изделия;

Направляющие конструкций рельсового типа должны располагаться друг от друга на расстоянии, позволяющем свободно перемещаться по ним коляскам или креслам;
Пандус должен комплектоваться горизонтальными площадками, достаточными для размещения коляски или кресла;
Ширина конструкции для одностороннего движения должна быть не менее 90 см, для двустороннего – 180 см;

параметры пандуса по ГОСТ

Ограждение пандуса необходимо устанавливать, если высота подъема превышает 15 см или длина марша более 1,5 м. Допустимая высота поручней – 80 см.

Они могут быть двухъярусными. В этом случае первый ярус располагается на высоте 60 см. Поручни должны превышать длину марша на величину 30 см с каждой стороны.

Пандус рельсового типа с ограждением

Учитывая ряд жестких требований, закрепленных в нормативных документах, сделать пандус в подъезде для колясок или инвалидных кресел самостоятельно достаточно сложно.

В данном случае при необходимости удобнее воспользоваться заводским изделием.

Рекомендуем к прочтению:

traumatisma.net

Особенности строительства монолитных винтообразных пандусов

Возведение конструкций кругового винтообразного пандуса в торговом центре Столица в Минске

Автор:Марковский Д.М., канд. техн. наук,ведущий научный сотрудник УП "Модостр"

На примере конструкций общественно-торгового центра «Столица» в Минске в статье рассматриваются особенности технологии возведения монолитных винтообразных пандусов.

При строительстве этого сооружения в 2004-2005 годах специалистами компании МОДОСТР и Института БелНИИС были предложены технологичные и экономные решения, позволившие строителям качественно построить нетиповые сооружения без закупки дорогостоящей опалубочной техники.

1 Нетиповые конструкции торгового центра «Столица» в Минске

Новые здания общественного назначения всё более изобилуют неправильными формами и криволинейными поверхностями. Чаще всего конструкции таких сооружений выполняются из монолитного бетона. Технология производства монолитных бетонных работ должна обеспечивать высокое качество продукции, скорость выполнения работ, безопасность и экономию. К тому же, именно технология теперь должна подстраиваться под архитектуру.

Конструкции железобетонного монолитного винтообразного пандуса в паркинге торгового центра Столица в Минске

Рисунок 1 – Конструкции монолитного винтообразного пандусав паркинге торгового центра «Столица» в Минске

Специалистами компании «Модостр» и Института БелНИИС разработана технология возведения монолитных конструкций пандусов в контексте общей технологии строительства каркаса сооружения. Особенности геометрии конструкций потребовали комплексного подхода, который обеспечивал взаимосвязь строительных процессов во времени и пространстве.

Пример сооружения, на котором решались подобные задачи – паркинг подземного торгового центра «Столица» на пл. Независимости в Минске. С точки зрения технологии, интерес представляют круговые въездные наклонные пандусы, полностью выполненные из монолитного бетона и опирающиеся по внешнему и внутреннему контурам на колонны (рисунок 1).

2 Последовательность работ при возведении монолитных конструкций

Сроки, отведенные на сооружение рампы, вынуждали планировать последовательность ведения работ, жёстко привязанную к временнóй сетке.

Специалистами компании Модостр и научно-исследовательского Института БелНИИС был предложен следующий этажный цикл ведения работ:

частично возводятся колонны до пересечения с пандусом;
затем бетонируется сама плита пандуса;
возводятся колонны до уровня междуэтажного перекрытия;
возводится участок перекрытия, примыкающий к пандусу.

3 Бетонирование колонн

Колонны было предложено бетонировать с использованием индивидуальной опалубки, а также, где это было возможно, с применением инвентарной веерной опалубки колонн.

Инженерами были разработаны конструкции индивидуальной опалубки колонн высотой от 0.5 до 2.8 м из деревофанерных щитов с палубой из водостойкой фанеры. При этом конструкция щитов позволяла применять стандартные крепёжные элементы (винтовые замки, тяжи, гайки, подкосы).

Для бетонирования каждой колонны собирался блок опалубки из заранее изготовленных или инвентарных щитов. Выверка опалубки в вертикальных плоскостях производилась регулируемыми подкосами. При малой высоте блока применялись индивидуальные деревянные подкосы.

4 Опалубка колонн, примыкающих к стене

В процессе работы над проектом инженерами были разработаны технологические решения бетонирования нестандартных узлов. Принципиальная схема сборки индивидуальной опалубки колонн приведена на рисунке 2.

Схема сборки индивидуальной деревофанерной опалубки колонн

Рисунок 2 - Принципиальная схема индивидуальной деревофанерной опалубки колонн

Например, индивидуально решался узел с прямоугольной колонной, практически вплотную примыкающей к уже возведённой железобетонной стене. При этом минимальный зазор между колонной и стеной составлял около 30 мм (рисунок 3).

Это создавало локальную стеснённость условий, при которой оказывалось невозможным применение инвентарных металлических щитов опалубки, несмотря на то, что сечение колонны имеет простую прямоугольную форму.

Другим примером нетипового решения может служить стык колонны со стеной не под прямым углом (рисунок 4). Оказалось технологически целесообразно возводить эти конструкции раздельно. В первую очередь была возведена стена. При этом выпуски арматуры были пропущены через торцевой отсекатель стеновой опалубки. На следующем этапе выставлялась опалубка примыкающей колонны.

Индивидуальная опалубка колонны в непосредственной близости к возведенной монолитной стене

Рисунок 3 - Схема сборки опалубки колонны, возводимой вблизи существующей стены

Схема сборки блока опалубки колонны, примыкающей к ранее возведённой монолитной стене

Рисунок 4 - Схема сборки блока опалубки колонны,примыкающей к ранее возведённой стене

Для восприятия бокового давления бетонной смеси щиты необходимо было стягивать между собой тяжами из высокопрочной стали. В случаях, когда тяж проходил сквозь тело колонны, то его пропускали в специальной трубке из ПВХ, которая оставалась в бетоне.

Тяжи рассчитывают на восприятие распорного давления бетона с учетом динамической составляющей нагрузки, возникающей при укладке и вибрировании бетонной смеси. Игнорирование требования постановки тяжей может привести к появлению выпуклостей на поверхности стены или колонны.

5 Возведение наклонного полотна монолитного винтового пандуса

Для бетонирования наклонного полотна винтообразного пандуса применена стоечно-балочная опалубочная система.

Особенность её использования в данном случае состоит в том, что при бетонировании наклонной конструкции возникают вертикальные и горизонтальные усилия на опалубку. Сами телескопические стойки опалубки не способны воспринять горизонтальные нагрузки. Поэтому стойки необходимо раскреплять в направлении возможного сдвига, т.е. устраивать связи.

Схема расстановки элементов опалубки наклонного перекрытия монолитного пандуса

Рисунок 5 – Схема расстановки опалубки пандуса. Продольный разрез

Более выгоден в такой ситуации вариант применения в качестве опорной системы башен из телескопических стоек, объединённых раскосами, поскольку отпадает надобность в дополнительных связях.

На рисунках 5, 6 представлены схемы расстановки опорной системы опалубки для бетонирования винтообразного пандуса.

Рисунок 6 – Схема расстановки опалубки пандуса. Поперечный разрез

Распределительные деревянные балки опалубки перекрытия для предупреждения сдвига следует крепить к несущим балкам, которые в свою очередь закрепляются к оголовкам стоек.

Бетонирование выполняется снизу вверх с технологическими перерывами для предупреждения сползания бетонной смеси.

На рисунке 7 представлена схема раскладки несущих и распределительных деревянных балок настила, по которым укладывали фанерную палубу.

Схема расстановки элементов опалубки монолитного кругового пандуса в плане

Рисунок 7 – Схема расстановки элементов опалубки пандуса в плане

Примыкание междуэтажных перекрытий к пандусу заводит во временные рамки выполнение отдельных операций. Этот факт, а также стеснённость условий обуславливают необходимость чёткой технологической последовательности ведения работ и их синхронизации. Только так можно достичь надлежащего качества железобетонных конструкций и сокращения сроков выполнения работ.

Разработанную технологию успешно реализовало ОАО «Минскпромстрой» на строительстве рассматриваемого паркинга подземного общественно-торгового центра на площади Независимости в Минске в 2004 году. При этом было обеспечено высокое качество поверхности железобетонных конструкций (рисунки 8, 9, 10).

Возведённые монолитные конструкции одного уровня винтообразного пандуса в паркинге на площади Независимости в Минске

Рисунок 8 – Возведённые монолитные конструкции одного уровня пандуса

Возведённые монолитные конструкции винтообразного пандуса в паркинге на площади Независимости в Минске

Рисунок 9 – Возведённые монолитные конструкции въездного пандуса Возведение конструкций винтового пандуса при строительстве торгового центра Столица

Возведение конструкций винтового пандуса при строительстве торгового центра Столица

Рисунок 10 – Опалубка полотна винтового пандуса при строительстве торгового центра «Столица»