Полусферы-полумеры В Петербурге хотят запретить парковку во дворах. Установка полусфер во дворе

Как получить разрешение на установку бетонных полусфер, столбиков и шлагбаума в собственном дворе.

Как и где получить разрешение на установку бетонных полусфер или столбиков в своем собственном дворе и нужно ли это делать, вопрос интересующий многих жильцов мегаполиса. Есть ли какой то закон или правила о размещении ограждений из бетона?

Проблема не санкционированной парковки на газонах, тротуарах и напротив подъездов вопрос более чем актуальный. И по этому автовладельцы и их недовольные бесконечными парковками соседи разделяются на два лагеря. Одни хотят парковаться ближе к дому, другие ищут способы воспрепятствовать этому любыми разрешенными способами. Нужно ли получать разрешение от управы, пожарных, ГИБДД или иного управляющего органа на установку дорожных ограждений и тротуарных ограничителей.

Какой порядок действий если хотите ограничить проезд по двору шлагбаумом или столбиками. В первую очередь необходимо запастись разрешением совета жильцов и собственников многоквартирного дома, в количестве 2/3 положительных голосов. В этом случае такой документ будет иметь основание на ограничение прилегающей к дому территории. В остальных случаях, когда жильцы ограждают территорию или проезд без общего решения собственников, является самоуправством.

По этому самоуправно установленные препятствия или столбики могут быть демонтированы без иных оснований. А в некоторых случаях, несанкционированное ограничение проезда может повлечь за собой административный штраф, так как создалось препятствие подъезду машин скорой помощи, пожарной и иных коммунальных служб. Разрешение на установку столбиков и бетонных полусфер вдоль федеральных трасс или иных автомобильных дорог должно быть получено у районной управы и ГИБДД.

По этому прежде чем установить заграждение или парковочный барьер в своем собственном дворе, нужно договориться с соседями, а при необходимости обращаться в управляющие инстанции.

xn--e1alidienj9d.xn--p1ai

Как сделать очень хороший двор всего за 360 долларов – Варламов.ру

Какая-то невероятная история произошла в Минске. В одном из дворов на окраине города простой жилец навел порядок с парковкой! Человеку надоело, что все свободное пространство поглотил огромный паркинг и он решил с ним бороться. Как и в любом другом соседнем дворе, раньше под его окнами стояли машины на тротуарах и мешали проходу пешеходов. Неправильно припаркованные автомобили не давали проехать мусоровозу, из-за чего постоянно происходили мелкие ДДП. Отдельные мудаки вставали прямо перед дверью подъезда и мешали выходить людям.

Чтобы навести порядок потребовалось всего 360 долларов и один неравнодушный человек. Вот и все. Берите пример. Теперь в отдельно взятом дворе Минска порядок.

"Бывало, не могла выйти из собственного подъезда! Приходилось складывать коляску, брать ребенка на руки, чтобы протиснуться между кустами и припаркованным автомобилем. Когда помогали соседи, когда справлялась сама" – говорит одна из жительниц дома. Знакомая картина?

Такая ситуация во многих дворах России и Белоруссии...

Даже аварийные службы не могли проехать...

Но теперь все изменилось. Посмотрите, какой прекрасный двор создал этот небезразличный человек! Ни одной машины, красота. Теперь родители смогут отпускать своих детей на детскую площадку, не переживая, что ребенка не заметят за припаркованными в несколько рядов автомобилями. Конечно, въезд для машин никто не закрывал. Водители могут проехать, но только на 10-15 минут для разгрузки. Никакой проблемы это не создает, ведь на ночь люди спокойно могут оставить свои автомобили в гаражах или на гостевых местах.

Борьба с быдло-парковкой во дворе шла долго. В начале Александр фотографировал неправильно припаркованные машины и отправлял их в полиции, чтобы водители получали штрафы. Но это не помогало. Потом Александр Иванов ходил и долгое время пытался разговаривать с водителями, объясняя, как сильно они мешают остальным жителям. Но потом понял, что нет ничего эффективнее против борьбы с неправильной парковкой, чем столбики и полусферы.

Конечно, просто взять и поставить столбики нельзя. Перед этим нужно все согласовать с правлением и жильцами. Тут Александру повезло, бунтующих автовладельцев оказалось меньшинство. Жители выступили за то, чтобы ограничить парковку в своем дворе.

Кстати, столбики Александр делал сам. Купил трубы, нарезал, загрунтовал, покрасил, наклеил светоотражающие полосы. Но даже столбики помогли не сразу. Все равно находился кто-то, кто залезал колесом на бордюр, так что их несколько раз переставляли.

Забавно, один из водителей объяснял необходимость парковки на тротуаре тем, что у него БМВ, а у автомобилей этой марки часто воруют зеркальные элементы.

Следующим этапом стала установка 13 бетонных полусфер на разворотном кольце. Нужно было убрать машины, которые мешали мусоровозам.

— Но 13 полусфер было все равно недостаточно, — рассказывает Александр. — Я понимал, что двор по-прежнему заполнен машинами, поэтому решил продолжать реализацию выбранной стратегии. Сначала провел опрос, спрашивал, будем ли устанавливать полусферы дальше?

70% жильцов высказались за. Кто-то воздержался, кто-то не ответил, кто-то был против, что естественно.

Так появились еще 30 полусфер. Но как быть, если подъехать к дому очень надо — например, чтобы занести в квартиру тяжелые сумки? Александр Иванов придумал такой вариант: разметил четыре временных места, где можно было бы оставить автомобиль на 5—10 минут.

Теперь во дворе порядок, жители рады, Александр молодец.

Для машин оставили немного гостевых парковок и предложили найти другое место для стоянки.

Конечно, парковка во дворах должна быть ограничена. Не сразу, но мы все равно к этом придем. Для счастья нужно немного, всего 360 долларов и неравнодушный человек.

Фото взяты с onliner.by

varlamov.ru

Установка бетонных полусфер

Установка бетонных антипарковочных полусфер

С развитием города и повышением уровня жизни горожан у последних появляются личные средства передвижения. Однако, далеко не все соблюдают правила. Кроме того, сквозные дворы зачастую используются для транзита совершенно незнакомыми автомобилями (чтобы объехать пробку).

Заказать полусферы бетонные антипарковочные можно на сайте optimaservis.su. Данные средства являются идеальным решением для того, чтобы обезопасить пешеходную зону от автолюбителей, нарушающих правила дорожного движения.

Почему полусферы – это лучший выход?

Дело в том, что далеко не везде имеется возможность установки лежачего полицейского. Кроме того, для многих внедорожников означенная преграда окажется практически незаметной.

Другими словами, вряд ли лежачий полицейский эффективно ограничит проезд транспорта через двор или пешеходную зону. При заказе бетонных полусфер необходимо обращать внимание на следующее:

качество бетона;
радиус полусферы;
вес.

От качества бетона зависит продолжительность срока эксплуатации. Это означает, что качественная дорожная конструкция не может быть разрушена даже после удара кувалдой.

Установка должна производиться только при помощи специального оборудования. Речь идёт о том, что вес одной полусферы должен превышать 100 кг. В этом случае, даже прицепив полусферу к автомобилю, не удастся её сдвинуть без вреда для авто.

Проблема с экстренными службами

Дело в том, что до недавнего времени правление дома выбирало другие методы защиты от не соблюдающих ПДД водителей – устанавливались на пути следования обыкновенные клумбы.

Однако не стоит забывать о том, что в крайнем случае (пожар или частичное обрушение) к дому должны будут подъехать автомобили, которые позволят спасти людей. Естественно, клумбы этого не позволят.

Бетонные полусферы решают эту проблему раз и навсегда. Суть заключается в том, что радиус их должен быть 300 мм. В этом случае никакой легковой автомобиль, даже внедорожник не сможет проехать через них.

Однако специальная техника обладает дорожным просветом в 340 мм. Это означает, что пожарный автомобиль без проблем проедет через ограждения. То же самое относится и к скорой помощи. Если используются авто с меньшим клиренсом – в этом уже будет вина руководителей экстренных служб регирования.

На видео представлен принцип использования дорожных бетонных полусфер. В этом конкретном случае они используются для ограждения пешеходной зоны:

Понравилась запись? Поделись с друзьями и поддержи сайт:

www.senao.org

Как устанавливаются и крепятся бетонные полусферы

Как и любые другие дорожные заграждения, бетонные полусферы могут быть установлены подвижно, а могут быть закреплены. Тяжелые клумбы, бетонные блоки и бетонные вазоны имеют внушительный вес, и для того что бы их сдвинуть с места понадобится помощь спец техники или серьезное усилие нескольких человек, но при этом дополнительной фиксации подобные ограждения не требуют. Металлические и пластиковые столбики необходимо крепить в любом случае, иначе они просто не будут стоять и выполнять свою роль. Установка парковочных столбиков из металла или пластика требует определенной подготовки и проведения монтажных работ. Обязательным условием таких работ является нарушение целостности покрытия на котором устанавливаются заграждения, то есть в асфальте, бетоне, плитке или камне будут проделаны не малые отверстия под размер ограждения, в которых и будет фиксироваться столбик. И если со временем возникнет необходимость в замене или демонтаже ограждения, то вернуть покрытию первоначальный вид будет крайне затратно.

Бетонные полусферы это совокупность тяжелого и эффективного ограждения. Особенностью крепления бетонной полусферы является арматурный штырь торчащий из основания полусферы. Для установки полусферы на любой поверхности тротуара достаточно просверлить аккуратное отверстие диаметра 14 мм и опустить полусферу арматурным штырем в проделанное отверстие. Такой крепеж не позволит сместить сферу с места. Изделие будет стоят прочно, как забетонированный столбик. Но при желании демонтировать бетонную полусферу или поменять расположение ограждений, полусфера снимается при помощи двух людей и не хитрого инструмента, оставляя на прежнем месте установки незаметное отверстие.

xn--e1alidienj9d.xn--p1ai

Полусферы, бетонные антипарковочные в Москве

Уважаемые клиенты и партнеры завода бетонных ограждений Полусферы.рф Спешим сообщить о понижении стоимости изделий в летний период. Теперь все модели бетонных полусфер доступны по максимально выгодной цене! Цену на каждую модель можно узнать по телефону +7(495)966-41-63 или в каталоге продукции. Найдете цену ниже на аналогичную продукцию, скорее сообщайте, мы...

Полусфера из бетона это самый надежный и выгодный дорожный ограничитель. И зачастую единственный действующий способ отвоевать пешеходное пространство у паркующихся автомобилистов. Городская служба эвакуации ЦОДД в жилые дворы заезжает не часто, вот паркуются машины где попало, лишь бы место было. Судьба пешехода обычно никого не волнует. Вот и приходится жильцам прилегающих домов идти на крайние меры..

Мы рады сообщить о начале выпуска совершенно новой продукции. Популярные антипарковочные полусферы теперь выпускаются с покрытием из литьевого камня. Имитация полированного гранита любого цвета...

Наша компания представила ассортимент эффективных дорожных ограждений на ежегодной международной выставке CityExpo, которая проходит на территории ВДНХ в 75 павильоне. CityExpo 2015 это 8-я выставка оборудования и технологий для городского строительства и жилищно-коммунального хозяйства. В рамках тематики выставки нашей компанией были представлены...

Смета на установку бетонных полусфер составляется за 10 минут. Для подсчета сколько нужно установить бетонных полусфер на определенной территории (двор, стоянка, паркинг, тротуар, газон, проезжая часть, парковка) необходимо описать цель размещения полусфер из бетона (перегородить или организовать проезд, оградить тротуар от параллельной парковки) и...

xn--e1alidienj9d.xn--p1ai

Как получить разрешение на установку бетонных полусфер, столбиков и шлагбаума в собственном дворе.

xn--e1alidienj9d.xn--p1ai

vest-beton.ru

Автомобили — вон от дома! История одного двора в Каменной Горке: barmashev

Автомобили — вон от дома! История одного двора в Каменной Горке Обычно дворовые парковки в Минске расширяют, и, поверьте, процесс захвата автомобилистами очередного куска газона может продолжаться бесконечно. «Довольно!» — решил обычный председатель жилищного кооператива (кстати, сам заядлый водитель) и сделал все наоборот: заузил местный проезд, установил столбики, полусферы и вынудил-таки большинство машин покинуть территорию возле подъездов. И где! В самом сердце густонаселенной Каменной Горки. Причем сделал это публично, наперекор бюрократам и агрессивному меньшинству. Об истории уникального для Беларуси социального эксперимента читайте в репортаже Onliner.by.

Когда заходишь во двор дома №9 по ул. Кунцевщина, сразу возникает вопрос: «А где всё?» Можно спокойно идти по тротуару, ничто не преграждает путь, не закрывает вид на детскую площадку. Автомобилей практически нет! Это настолько разительный контраст по сравнению с обычной ситуацией возле минских многоэтажек, что первое время ожидаешь — вот сейчас где-то откроют шлагбаум и они хлынут, занимая всю площадку.

Но никто не едет. А ситуация такая здесь всегда, потому что приткнуться просто некуда — вокруг столбики, полусферы, цветочницы. Станешь — так сразу перекроешь один-единственный проезд. Но на это не решаются даже самые наглые нарушители, потому что знают — попадут в объектив камеры. А уж дотошный председатель кооператива, у которого собран целый архив нарушений с фототаблицей, не будет ждать — сразу напишет заявление в ГАИ.

— Вытеснение автомобилей из двора шло планомерно, — говорит председатель ЖСПК №771 Александр Иванов. — Сначала была словесная борьба. Ходил, убеждал, предупреждал. Потом уговоры сменились протоколами: о каждом нарушении я сообщал в ГАИ. Но это мало помогало. Не всех водителей удавалось установить, иногда истекал срок привлечения к ответственности и так далее.

Александр Иванов

Нам достаточно было поговорить с принципиальным председателем несколько минут, чтобы понять: это человек по-военному обстоятельный и вникающий в малейшие нюансы. Он знает, как должна быть устроена вентиляция, какой грунт необходим для газона, сколько интернет-провайдер должен платить за аренду места для кабеля.

В подъездах дома стоят горшки с комнатными растениями, лавочки-скамейки аккуратно покрашены, возле лифтов висят свежие объявления — обо всех новостях Иванов сообщает жильцам. Настоящий хозяин двора!

А три года назад здесь было все как обычно: машины на тротуарах, газонах, пешеходных дорожках. Одна из жительниц дома вспоминает: «Бывало, не могла выйти из собственного подъезда! Приходилось складывать коляску, брать ребенка на руки, чтобы протиснуться между кустами и припаркованным автомобилем. Когда помогали соседи, когда справлялась сама».

— Вот посмотрите — мусоровоз раньше становился на расстоянии в спичечный коробок от легковушек. Иначе выгрузить контейнер было нельзя, — листает на планшете фотографии Иванов. — А на этом снимке через припаркованную машину перебрасывали мусор. К тому же автомобили перекрывали пешеходные дорожки, колесами «взрывали» грунт, под тяжестью внедорожников ломалась тротуарная плитка, бордюры.

Складывается ощущение, что весь город такая ситуация устраивает, раз никто не жалуется. Большинство уже по привычке занимает пассивную позицию: мне мешает, но я «закладывать» соседа не буду. А агрессивное меньшинство, напротив, отстаивает «свое» место возле подъезда довольно настойчиво. На самом деле это взрывоопасная ситуация. В конце концов у кого-то терпение лопается, и тогда появляются сообщения о «бомбардировке» неправильно стоящих машин банками с зеленкой, краской и так далее.

— Постепенно я пришел к выводу, что остановить автомобили может только физический барьер, — продолжает наш собеседник. — Первым делом восстановил столбики, которые были по проекту: купил трубы, разрезал, загрунтовал, покрасил и обозначил с помощью световозвращающих наклеек.

Конечно, все получилось не сразу. Автомобили, которые, как пыль, забивают собой любое свободное пространство, появились между столбиков — передними колесами стояли аккурат на тротуарах. Тогда автовладельцы еще думали, что «вредный» председатель на этом успокоится. Напрасно! Столбики несколько раз пришлось переставлять, чтобы исключить лазейки.

— После установки столбиков написали жалобу. Но ведь я подошел к вопросу не с бухты-барахты. Каждое решение провожу через правление, составление протоколов. В ответ предъявил 14 документов! — Иванов решил играть по правилам бюрократов. — Кроме того, жильцов обо всех нововведениях предупреждаю заранее: развешиваю возле лифтов письма за подписью должностных лиц, ответы из различных инстанций и так далее. То есть действую публично.

Например, таким образом Александр предупреждал о возможных штрафах за парковку на тротуарах. Проигнорировали? Получите вызов в ГАИ! У жильцов были свои объяснения. Один водитель BMW рассказывал, что с автомобилей этой марки часто воруют зеркальные элементы, потому он и ставит машину на тротуаре. Логично!

Самое интересное, что Иванов при этом (изначально идею подсказали специалисты Белорусской ассоциации экспертов и сюрвейеров на транспорте) играл на чужом поле. Ведь территория вокруг дома принадлежит не ЖСПК, а ЖЭСу, который настроен не так уж дружелюбно в отношении инициативного председателя. Представьте, чего ему стоило изменить транспортную политику во дворе!

Следующим этапом стала установка 13 бетонных полусфер на разворотном кольце. Нужно было убрать машины, которые мешали мусоровозам. Никогда не видели, как водителям больших грузовиков приходится пятиться в тесных дворах? Предприятие по обращению с отходами Remondis вынуждено было даже закупить камеры заднего вида, но и они не всегда спасают от мелких ДТП.

Теперь во двор дома №9 по ул. Кунцевщина водители мусоровозов заезжают без проблем. На поворотах стоят полусферы, препятствующие парковке легковушек. Контейнеры не заставлены автомобилями. Удивленное руководство Remondis в адрес председателя направило письмо: все бы так! Впоследствии пришли благодарности из городской станции скорой медицинской помощи, МЧС и других организаций.

К этому времени у председателя уже появились свои сторонники. В их число вошла многодетная мать, ранее ставившая автомобиль на площадке для выбивания ковров. Она объявила: «У меня трое детей, один из которых болен. Могла бы выбить персональное место для стоянки, но я так делать не буду. Раз все ходят с гостевой парковки, то и нам с мужем будет не лень».Другой жилец после штрафа также не обиделся: «Я понимал, что, наверное, паркуюсь не совсем правильно. Штраф поставил точку в сомнениях».

На асфальте надписи — «Для разгрузки» и «Работает эвакуатор». Они не несут юридической силы. Это как предложение, посыл уважать соседей. Но чиновники прислали грозный ответ: убрать — мол, угрожает безопасности дорожного движения. Странно, а мы думали, что забитый автомобилями двор, по которому бегают дети, это опасность. В таких случаях бы бить тревогу! Ан нет, оказывается, безобидная надпись гораздо хуже… Бюрократы даже не поскупились на краску из принтера и бумагу.

barmashev.livejournal.com

Чужая территория | newsvo.ru — новости Вологодской области

Автовладельцы возмущены тем, что жители дома по Новгородской, 9А ограничили сквозной проезд через принадлежащую им территорию. Раньше там проезжало до 400 машин в день.

Некоторые из водителей, привыкших объезжать здесь пробки на Ленинградской, считают, что собственники жилья не имели права так делать: двор дома №9А — практически единственный, где можно проехать без риска для машины в этом районе. «Улицу Возрождения дорогой назвать нельзя, там ни грамма асфальта», — говорят они. Между тем и закон, и экстренные службы на стороне жильцов.

Ждите годы

Две бетонные полусферы, установленные во дворе, возмущенные водители уже пытались убрать своими силами, но жители дома их водрузили обратно.

«Я живу на четвертом этаже. Как-то раз для интереса посчитал, сколько машин за день проезжает по нашему двору. Насчитал около четырехсот. У нас здесь дети гулять не могут. Без перерыва кто-то ездит. Три года назад двор отремонтировали, с таким движением от асфальта ничего не останется. Хорошо, что за это время никого не сбили», — комментирует житель дома по Новгородской, 9А Сергей Нечаев (данные изменены в соответствии с ФЗ о СМИ). Терпение собственников лопнуло чуть меньше года назад.

«Наш дом имеет кадастровый номер и четкие границы. Куда, кстати, входит дорога, которую мы перекрыли», — говорит председатель совета дома по Новгородской, 9А Виктор Неумоин. Также на руках у председателя есть еще несколько документов. Это протокол общего собрания от 8 июля 2014 года, где 74% жителей по Новгородской, 9А проголосовали за ограничение проезда через свой двор.

Жителям дома не больше, чем проезжающим автолюбителям, нравится состояние улицы Возрождения. Они уже не раз писали властям просьбы об асфальтировании — ведь тогда проблема со сквозным проездом через их двор отпала бы сама собой. Но, получив ответ из ДГИ о том, что капитального ремонта улицы Возрождения еще не предвидится несколько лет, поняли, что принимать меры нужно самостоятельно. «Капитальный ремонт улицы Возрождения на участке от улицы Ярославской до улицы Новгородской в городе Вологде запланирован программой на 2020 год. Программа ежегодно корректируется в зависимости от выделенного финансирования», — сообщил заместитель начальника департамента градостроительства и инфраструктуры по благоустройству и транспорту Антон Мусихин в своем официальном письме и рекомендовал председателю дома и жителям установить бетонные полусферы, главное, чтобы они не мешали спецтранспорту. Так жители и поступили.

А если собьют?

«Вообще, я могу понять жителей того двора: дети гуляют, взрослые не знают, как из дома выйти. Мне три лишних километра несложно проехать. Вопрос ведь не в том, что они перекрыли двор. Если бы там нашего или вашего ребенка сбили? Вопрос в том, что надо отремонтировать совсем немного. Сколько там? 200? 300 метров улицы Возрождения от Ярославской до Новгородской? А проблема была бы решена сразу у жителей нескольких микрорайонов», — комментирует ситуацию председатель ТСЖ «Содема» Тариел Силагадзе. Как раз к их дому теперь можно подъехать только с Возрождения.

Водители ссылаются на то, что установка полусфер во дворах запрещена законом. В департаменте градостроительства и инфраструктуры пояснили, что, действительно, на территории Вологды запрещена установка железобетонных блоков, столбов, труб, которые мешают движению транспорта или пешеходов как во дворах, так и на улицах. Но в соответствии с ПДД в жилой зоне также запрещена и сквозная езда.

«Бетонные полусферы, позволяющие осуществлять движение транспортных средств оперативных служб, но ограничивающие движение легкового транспорта, устанавливаются в целях обеспечения безопасности дорожного движения и исключения сквозного движения по дворовым территориям», — пояснил первый заместитель начальника департамента градостроительства и инфраструктуры администрации города Вологды Евгений Соколов.

Также он добавил, что если земельный участок сформирован в соответствии с законодательством, то они переходят в общую долевую собственность жильцов многоквартирных домов и установка шлагбаумов в компетенции общего собрания собственников жилья.

Комментарий

— Не мешают ли преграды во дворах спецтранспорту?

Депутат Вологодской городской Думы, главный врач Станции скорой помощи г. Вологды Юрий МАРКЕВИЧ:

— Проезд, как правило, во дворах блокируют только с одной стороны. Чтобы машины туда-сюда не гоняли. Спецтранспорт может подъехать с другой. Главное — соблюсти правила сервитута — ограниченного права пользования землей. То есть жители, например, не могут запретить проход по территории или проезд во двор спецтранспорту. Но ограничить сквозное движение по закону могут. Если у них есть все кадастровые документы, то вопросов вообще не должно возникать. А из личной практики могу сказать одно. Я не припомню случая, когда «скорая» не могла заехать внутрь двора.

newsvo.ru

Парковочные барьеры – законность

Обзор ситуации

Блокираторы парковочного места сегодня – распространенное явление в нашей стране. И это неудивительно, ведь автомобиль есть у каждого второго взрослого россиянина. Машину купить несложно, а вот найти место для ее стоянки возле дома – это зачастую проблема. Большинство многоэтажных домов в нашей стране было построено в период СССР, когда задача стоянки, хранения автомобиля остро не стояла и соответствующая инфраструктура не построена до сих пор.

277270 s1

Вследствие этого, люди ставят машины в своем дворе, т.к. это удобно. Но двор небольшой, а машин много, и свободные места становятся редкостью. Многие жители не хотят надеяться на удачу и устанавливают возле своего дома парковочный барьер. Он гарантирует его владельцу, что место парковки у него есть всегда. У многих закрадывается мысль: «Двор общий, а место личное. Законна ли установка антипарковщика?».

Итак, имеет ли право житель многоквартирного дома поставить парковочный барьер в своем дворе просто по своему желанию?

Ответ: Нет!

Что необходимо для того, чтобы установить барьер в дворе многоквартирного дома по закону?

Нужно организовать общее собрание собственников квартир дома и получить решение о согласии 3/4 присутствующих. Правомочным же собранием считается то, в котором приняли участие собственники или их представители, обладающие более чем пятьюдесятью процентами голосов от общего числа голосов. Итог собрания фиксируется в решении и протоколе. Это 2 главных документа для подобных собраний. Они должны быть предоставлены инициатору собрания и обслуживающей организации дома (УК, ТСЖ, ЖЭУ и т.д.) в пределах 10 дней после принятого решения.

Как правило, к согласию приходят жильцы домов, где количество квартир небольшое и места возле дома достаточно для выделения участка каждому жителю-автовладельцу. Или же если есть большой участок, подходящий под стоянку. В домах густонаселенных и с малым двором к такому решению прийти бывает сложно.

В каком случае можно спокойно устанавливать парковочные барьеры?

На территорию, находящуюся в частной собственности!

Часто блокираторы можно увидеть на территории различных предприятий. Скорее всего, это их частная территория, и они имеют право на ее использование любым образом.

Что грозит тем, кто установил парковочный барьер незаконно?

Штраф от 500 до 1500р. и его насильный демонтаж.

demontag7

Кто имеет право на законную установку барьеров для парковки?

Семьи с детьми-инвалидами детства с диагнозом детского церебрального паралича, инвалиды с ограниченной функцией опорно-двигательного аппарата, инвалиды первой и второй группы ВОВ.

Купить парковочные барьеры можно в нашей компании. Поставки осуществляем по всей России.

lubim-gorod.ru

Полусферы-полумеры ~ В Петербурге хотят запретить парковку во дворах

Противостояние автомобилистов и безлошадных во дворах – явление далеко не новое. Первые борются за право хранить железных коней в непосредственной близости от своего жилья, вторые – за неприкосновенность газонов, тишину, свежий воздух и покой. Глава муниципального образования «Малая Охта» Дмитрий Монахов, похоже, встал на позиции пешеходов и внес в ЗакС законопроект, который призван запретить автомобилистам ездить и парковаться ближе трех метров от фасадов зданий.

На Малой Охте, как известно, довольно много «сталинских» домов, у которых подъезды со стороны дворов выходят прямо на проезжую часть. Стоит ли удивляться, что автомобили паркуются зачастую прямо у стен дома, шумят и всячески осложняют жизнь обитателям квартир на первых этажах. Заручившись поддержкой 500 жителей муниципального образования, Дмитрий Монахов подготовил законопроект, который в теории должен изгнать машины из-под окон малоохтинцев.

«Мы просим не запретить парковку у домов, а просто разрешить нам, муниципалам, устанавливать по своему усмотрению бетонные полусферы, которые ограничивали бы парковочное пространство. Сейчас мы такой возможности не имеем – закупку полусфер могут признать нецелевым расходованием бюджетных средств», – объяснил Монахов. По словам муниципала, бетонные заграждения позволят закрыть доступ во дворы водителям, любящим объезжать пробки сквозь кварталы, а также сократить риск ДТП и улучшить экологическую обстановку в районе.

Инициатор законопроекта особенно подчеркнул, что ставить нужно именно полусферы, поскольку клумбы и скамейки ушлые жильцы любят увозить на дачу, а цветы относят на кладбища.

Автомобильный правозащитник Александр Холодов считает, что законодательная инициатива Дмитрия Монахова не выдерживает никакой критики.

– Во-первых, правила остановки и стоянки транспортных средств – это дело федеральных законодателей. Ни муниципалы, ни региональные парламенты не вправе устанавливать свои собственные нормы, – пояснил Холодов и напомнил, что уже выиграл в Верховном суде два разбирательства на тему парковки автомобилей в Петербурге. Сначала решением ВС был отменен дополнительный «городской» штраф за стоянку на тротуаре, а затем – пресловутое правило «чет-нечет», которое запрещало ставить машины по четным дням на четных сторонах улиц и наоборот.

– Во-вторых, сквозной проезд через дворы, а также стоянка с работающим двигателем в жилых зонах запрещены по Правилам дорожного движения. Если вам мешают нарушители ПДД, вы можете попросить ГИБДД провести рейд в вашем районе, – напомнил Александр Холодов. И пояснил, что несколько лет назад по заявлению муниципалов патруль ДПС несколько дней дежурил у выезда из двора на Якорной улице и штрафовал водителей. В результате «дворовая лазейка» быстро потеряла популярность у не в меру хитрых автомобилистов.

Депутат ЗакСа Константин Сухенко практически уверен, что законопроект муниципалов из «Малой Охты» не пройдет даже обсуждение в профильном транспортном комитете.

– Мы еще не рассматривали эту инициативу на заседаниях, но неофициальные отзывы экспертов неутешительны. Мы действительно не можем регулировать правила стоянки транспортных средств в отрыве от федерального законодательства, – развел руками Сухенко.

Также депутат считает, что если этот или подобный законопроект будет принят, то тут же поднимется волна протестов автомобилистов, живущих в тех же самых дворах, что и сторонники установки полусфер. Запрет ставить авто у стен домов не решит проблему парковки – стоянок в центральных районах и на той же Малой Охте практически нет. По мнению Константина Сухенко, Петербургу надо брать пример с Европы. Введение хотя бы платной стоянки в центре уменьшит поток автомобилей жителей окраин, а значит, освободит часть пространства для аборигенов исторических районов.

Но и в «спальных» районах ситуация с парковкой сейчас требует внимания. «Существует такой документ, как Правила землепользования и застройки, который регламентирует, что на каждые 80 квадратных метров нового жилья нужно одно парковочное место. Этот норматив давно устарел – сейчас многие люди живут в 50-метровых квартирах и имеют две машины на семью. Но так ведь и действующие правила не соблюдаются! Стоянок у новых домов катастрофически не хватает, и никого за это не наказывают», – заявил Константин Сухенко.

В целом вряд ли законопроект малоохтинцев имеет шансы на успех в ЗакСе, но парковочный вопрос в Петербурге так или иначе надо решать. А пока законодатели собираются с мыслями, проблему стоянки машин в своих дворах могут решить сами жильцы. Не нравится, что сквозь жилую зону ездят авто, а парковочные места занимают чужие? В рамках ТСЖ нужно скинуться на шлагбаум и ограждения. Благо такие полномочия у жильцов есть.

Андрей ЧЕПЕЛЕВ

Дорогие читатели, если вы увидели ошибку или опечатку, помогите нам ее исправить! Для этого выделите ошибку и нажмите одновременно клавиши «Ctrl» и «Enter». Мы узнаем о неточности и исправим её.

ppt.ru