Укладка и уплотнение ЩМА. Уплотнение асфальта
уплотнение асфальта YouTube
3 г. назад
Канал Сайта https://www.youtube.com/channel/UC8aIXT2IH7J4WvJn0HgJhtw?sub_confirmation=1 Уплотнение слоёв дорожных смесей при ...
4 г. назад
Катки Bomag с опцией контроля уплотнения покрытия.
2 г. назад
Виброплита Wacker Neuson MP 15 видео, ландшафтные работы, применение в строительстве, уплотнение грунта, камня,...
3 г. назад
Уплотнение асфальта виброплитой в местах примыкания, где не может подъехать каток. Вся спецтехника в Калуг...
4 г. назад
Услуги и аренда асфальтного, дорожного катка - http://spectech-k40.ru/spectehnika-kaluga/katok-arenda.html Двух вальцовый дорожный...
5 г. назад
Укладка асфальта с использованием виброплиты Wacker Neuson WP 1550 с системой смачивания.
6 г. назад
Подробная информация о данном приборе: http://www.stroypribor.com/plotnomer-asfaltobetona.html Утвержден тип средства измерения...
10 мес. назад
Наша компания предоставляет услуги по определения качества строительных материалов.
1 мес. назад
Вот так можно уплатнять асфальт в Волгограде.
6 г. назад
Туда, сюда, обратно -- кататься на катке Hamm GRW.
5 г. назад
укладка асфальта ГП КК "Лесосибирск-Автодор" г.Лесосибирск.
10 мес. назад
На Крымском мосту выполнен пилотный участок верхнего слоя асфальта Ссылка на источник - http://www.most.life/ Строит...
1 г. назад
Очень качественная укладка асфальта в Нидерландах. Асфальт может быть природного и искусственного происх...
2 г. назад
Большинство дорог, особенно внутри населённых пунктов, находятся в плачевном состоянии, а в отдельных...
5 мес. назад
Проведение работ по ямочному ремонту асфальтового покрытия с применением российской технологии горячей...
2 г. назад
каток укатывает асфальт, асфальтирование придомовой территории в Московской области. Планировка придомов...
2 г. назад
Для комфортного просмотра смотрите видео 360 в последних версиях браузеров Chrome, Яндекс, Firefox или в приложении...
syoutube.ru
Укладка и уплотнение ЩМА | roadtm.com
1. Щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси (ЩМАС) укладывают на предварительно обеспыленную поверхность, при наружной температуре не менее +5°С весной и +10°С осенью.
2. После окончания процесса обеспыливания ремонтируемая поверхность подгрунтовывается битумной эмульсией исходя из следующего расчета.
3. Горячая ЩМАС укладывается и уплотняется обычными асфальтоукладчиками (далее а/у) и гладковальцовыми катками. Уплотнение, по возможности, должно производиться на всю ширину дороги. В случае, если это условие является трудновыполнимым, необходимо руководствоваться принципом минимального количества «холодных» продольных/поперечных стыков.
4. После прохода укладчика все дефекты, образовавшиеся на поверхности свежеуложенного слоя исправляют до начала этапа уплотнения, путем добавления недостающей, или удаления лишней смеси вручную. «Наброс» смеси в дефектные места исключается.
5. Необходимо обеспечить непрерывность работы а/у. Его рабочая скорость должна составлять от полутора до трёх метров в минуту.
6. Смесь с автосамосвалов должна медленно и равномерно загружаться в бункер асфальтоукладчика. Категорически запрещается подъезжать автомобилю до соприкосновения с упорными роликами.
7. Бункер а/у в процессе укладки должен быть заполнен минимум на 25 %. При длительных простоях в процессе поступления ЩМАС с АБЗ (до получаса), продвижение а/у осуществляется на 1-2 м через каждые 5-10 минут.
8. Уплотнение ЩМАС производят катками с гладкими стальными вальцами массой 9-12 тонн. Вальцы смачиваются водой, или водно-керосиновой эмульсией. Катки на пневмошинах не используются. Их применение допускается лишь в финальной стадии уплотнения.
9. Уложенный слой ЩАМС уплотняют гладковальцовыми катками, передвигающимися с рабочей скоростью 3-5 км в час.
10. Для более качественного сопряжения укладываемого слоя с ранее уложенным и уже остывшим покрытием необходимо 1-ый проход катка производить по «холодной» полосе с перекрытием свежеуложенного слоя на 30-40 см.
11. В процессе уплотнения катки перемещаются от края к оси, а затем наоборот, перекрывая каждый след на 25-35 см. 1-ый проход начинается с отступления от края покрытия на 10-15 см. Края уплотняются после 1-го прохода. В ходе укатки должно обеспечиваться равномерное уплотнение покрытия. Это достигается путем одинакового числа проходов катка по 1-му следу. При 1-м проходе ведущие вальцы должны быть впереди.
12. Нежелательно производить уплотнение катками с включенной функцией вибрации. А при температуре смеси ниже ста градусов укладка на жесткое основание запрещается. Слои большой толщины можно уплотнять с включенной вибрацией только при высокой температуре смеси после первого прохода гладковальцового катка. В таком случае для эффективного уплотнения достаточно одного/двух проходов.
13. За одним а/у должны находиться два гладковальцовых катка. Требуемая степень уплотнения достигается за 7-9 проходов катка.
14. Температура ЩМАС на выходе с АБЗ должна составлять от 159°С до 169°С. В самом начале уплотнения ее показатель должен быть не менее 130°С, в конце – не менее 100°С.
- Главная
- Блог
- Технологии
- Укладка и уплотнение ЩМА
roadtm.com
уплотнение асфальта Видео
3 г. назад
Канал Сайта https://www.youtube.com/channel/UC8aIXT2IH7J4WvJn0HgJhtw?sub_confirmation=1 Уплотнение слоёв дорожных смесей при ...
4 г. назад
Катки Bomag с опцией контроля уплотнения покрытия.
2 г. назад
Виброплита Wacker Neuson MP 15 видео, ландшафтные работы, применение в строительстве, уплотнение грунта, камня,...
3 г. назад
Уплотнение асфальта виброплитой в местах примыкания, где не может подъехать каток. Вся спецтехника в Калуг...
4 г. назад
Услуги и аренда асфальтного, дорожного катка - http://spectech-k40.ru/spectehnika-kaluga/katok-arenda.html Двух вальцовый дорожный...
5 г. назад
Укладка асфальта с использованием виброплиты Wacker Neuson WP 1550 с системой смачивания.
6 г. назад
Подробная информация о данном приборе: http://www.stroypribor.com/plotnomer-asfaltobetona.html Утвержден тип средства измерения...
10 мес. назад
Наша компания предоставляет услуги по определения качества строительных материалов.
1 мес. назад
Вот так можно уплатнять асфальт в Волгограде.
6 г. назад
Туда, сюда, обратно -- кататься на катке Hamm GRW.
5 г. назад
укладка асфальта ГП КК "Лесосибирск-Автодор" г.Лесосибирск.
10 мес. назад
На Крымском мосту выполнен пилотный участок верхнего слоя асфальта Ссылка на источник - http://www.most.life/ Строит...
1 г. назад
Очень качественная укладка асфальта в Нидерландах. Асфальт может быть природного и искусственного происх...
2 г. назад
Большинство дорог, особенно внутри населённых пунктов, находятся в плачевном состоянии, а в отдельных...
5 мес. назад
Проведение работ по ямочному ремонту асфальтового покрытия с применением российской технологии горячей...
2 г. назад
каток укатывает асфальт, асфальтирование придомовой территории в Московской области. Планировка придомов...
2 г. назад
Для комфортного просмотра смотрите видео 360 в последних версиях браузеров Chrome, Яндекс, Firefox или в приложении...
videohot.ru
Уплотнение асфальтобетона с помощью осцилляционных катков
Уплотнение асфальта — процесс деформации асфальтобетона с целью придания ему определенной степени плотности. Процесс уплотнения необходимо начинать сразу же после укладки асфальтобетонной смеси. Тогда смесь обладает температурой, при которой не сдвигается с места под действием катков.
Эффективность уплотнения в значительной мере зависит от соотношения толщины слоя асфальтобетонной смеси и максимального размера минеральных фракций в ней. Если толщина слоя не превышает двух максимальных размеров фракции наполнителя, качественное уплотнение практически недостижимо.
Также степень уплотнения зависит и от того, какие уплотняющие механизмы применяются при работе. Наиболее качественное уплотнение обеспечивается осциллирующими катками. Такие машины имеют ряд весомых преимуществ перед вибрационными катками. К примеру, осциллирующие катки не наносят по уплотняемой поверхности вертикальных ударов, производя уплотнение асфальтобетона легко и мягко, поскольку вал катка находится в постоянном контакте с поверхностью асфальтобетона. Горизонтальное усилие сдвига, обеспечиваемое валом катка, в сочетании с его весовой нагрузкой, оптимально уплотняет материал, сохраняя коэффициент уплотнения асфальта на высоком уровне. При уплотнении смесей с повышенным содержанием щебня (щебеночно-мастичных), осциллирующее уплотнение просто незаменимо, поскольку воздействие вибрации может нарушить связи в минеральном и битумном составе.
Также, при учете необходимой для качественного уплотнения невысокой скорости движения катка, работы производятся максимально тихо, что очень важно при укладке асфальта в черте города.
Уплотнение асфальтобетона с применением осциллирующих катков возможно также непосредственно возле зданий, обладающих чувствительностью к шумовым и вибрационным воздействиям. Отсутствие вибраций важно также и при текущем ремонте покрытия улиц, в процессе которого производится лишь замена старого асфальтобетона. Ведь под асфальтом часто находятся старые, изношенные (а иногда и находящиеся в аварийном состоянии), инженерные коммуникации и сети, которые попросту могут не выдержать вибрационного воздействия. В таком случае применение осциллирующих (колебательных) катков поможет избежать лишних проблем и поломок. Также осциллирующее уплотнение помогает качественно и безопасно производить работы в местах, где вибрация вовсе запрещена – на мостах и путепроводах.
stroy-bit.ru
Уплотнение смеси при выполнении асфальтового покрытия
Hot mix-7
РАЗДЕЛ 18
УПЛОТНЕНИЕ
Уплотнение является наиболее важным фактором при выполнении асфальтового покрытия. Адекватное уплотнение смеси увеличивает усталостную прочность, уменьшает остаточную деформацию, уменьшает окисление или старение, снижает разрушение покрытия, вызываемое избыточным влагосодержанием, увеличивает прочность и стабильность и снижает низкотемпературное растрескивание. Асфальтовая смесь со всеми ее предпочтительными характеристиками будет плохо эксплуатироваться в условиях дорожного движения, если она не уплотнена до необходимого показателя плотности. Действительно, уплотненная надлежащим образом смесь с приемлемыми свойствами часто превосходит смесь с необходимыми свойствами, которая недостаточно уплотнена.
Определения
Плотность материала это вес материала, который занимает определенный объем пространства. Например, асфальтовая смесь, содержащая известняковый наполнитель, может иметь уплотненную плотность 2355 кг/m3. Эта плотность или единичный вес указывает на степень уплотнения смеси. Материалы дорожных покрытий с разными наполнителями могут иметь весьма различные плотности. Например, асфальтовая смесь, в состав которой входит легкий по весу наполнитель, может иметь уплотненную плотность лишь 1362 кг/m3.
Уплотнение это процесс, во время которого асфальтовая смесь сжимается и уменьшается в объеме. Уплотнение уменьшает воздушные пустоты и увеличивает единичный вес или плотность смеси. В результате процесса уплотнения покрытые битумом наполнители в смеси сближаются друг с другом. Этот процесс увеличивает взаимное соединение наполнителей, а также трение между частицами, и уменьшает содержание воздушных пустот в смеси.
В контролируемых лабораторных условиях можно определять плотность асфальтовой смеси, требующейся для достижения нулевых воздушных пустот. При таком показателе, называемом теоретической максимальной плотностью, в смеси не останется воздушных пустот. Теоретическая максимальная плотность может быть вычислена из процентного содержания и удельного веса каждого компонента смеси. Ее можно также определить на основании лабораторных испытаний, а именно ASTM Test Method D2041, теоретического максимального удельного веса и плотности битумных смесей покрытий, иногда называемой Rice test. Последнее испытание предпочтительно для определения теоретической максимальной плотности по сравнению с вычислениями компонентов смеси.
Непосредственно на автодороге невозможно уплотнить хорошо подобранную смесь до состояния, когда в ней не будет пустот, поэтому, все асфальтовые смеси будут содержать воздушные пустоты после окончания процесса уплотнения. Содержание воздушных пустот в смеси это объем пространств между частицами, покрытыми битумом. Поскольку этот объем невозможно измерить непосредственно, используется отношение единичного веса уплотненной смеси к теоретической максимальной плотности. Содержание воздушных пустот определяется из отношения насыпного удельного веса смеси к теоретической максимальной плотности на основе следующей формулы: процент
воздушных пустот = 100[1 – (насыпной удельный вес / теоретический максимальный удельный вес)]. Таким образом, если насыпная плотность составляет 95% от теоретической максимальной плотности, смесь содержит 5% воздушных пустот.
В качестве примера, предположим, что уплотненная плотность асфальтовой смеси равна 2355 кг/m3 и что максимальная теоретическая плотность той же смеси равна 2467 кг/m3. Содержание воздушных пустот в смеси будет равно разности между этими двумя значениями, а именно, 2467 – 2355 = 112 кг/м3, деленное на величину максимальной теоретической плотности 2467 кг/m3, т.е. 4,5%.
Факторы, влияющие на уплотнение
На способность оборудования уплотнять асфальтовую смесь влияют четыре основных фактора: свойства материалов в смеси, параметры окружающей среды, условия на участке укладываемого покрытия и тип используемого уплотнительного оборудования. Каждый из этих факторов рассмотрен ниже.
(см. продолжение на следующей странице)
Свойства материалов
Наполнители
На уплотняемость или жесткость асфальтовой смеси влияют характер частиц наполнителя и гранулометрия наполнителя в смеси. На достижение надлежащего показателя плотности могут оказывать влияние три свойства крупных частиц наполнителя, используемого в асфальтовой смеси, а именно, структура поверхности, форма частиц и число граней в частицах. С увеличением угловатости наполнителя, номинального максимального размера наполнителя и твердости наполнителя (например, гранита по сравнению с известняком) уплотнительное усилие, необходимое для достижения оговоренного показателя плотности, увеличивается. Угловатые частицы более стойки к переориентации под действием катков, чем округлые частицы, а потому выраженная угловатость повышает сопротивление уплотнению при воздействии уплотнительного усилия.
Также важной является структура поверхности отдельных частиц наполнителя. Наполнители, имеющие неровную структуру поверхности, уплотняются труднее по сравнению с наполнителями с гладкой поверхностью. На требуемое уплотнительное усилие также влияет форма наполнителя. Наполнитель кубической формы требует большего уплотнительного усилия, чем круглая частица, прежде чем будет получен заданный показатель плотности.
Как правило, легче всего уплотняется наполнитель плотного типа с постоянным гранулометрическим составом, от крупных до тонких частиц. Смеси открытого типа требуют значительного увеличения уплотнительного усилия для достижения желаемого показателя плотности. Песчаная смесь или смесь тонкого помола вследствие присущей ей мягкости трудно поддается уплотнению.
Смеси, которые содержат избыток тонких частиц среднего размера [между 0,60 и 0,3 мм (номера сит № 30 и № 50) или между 0,425 и 0,180 мм (номера сит № 40 и № 80)], также трудно уплотняются из-за их недостаточного внутреннего сцепления. Эти смеси склонны к смещению в боковом направлении, но не к вертикальному сжатию. Кроме того, на требуемое уплотнительное усилие влияет содержание пыли (количество наполнителя, проходящего через сито № 200 с ячейкой 0,075 мм). Смесь с высоким содержанием пыли обычно уплотняется труднее, чем смесь с более низким содержанием пыли в зависимости от угловатости и тонины частиц пыли.
Как правило, наполнители со свойствами, повышающими усталостную прочность и сопротивление остаточной деформации, требуют повышенного уплотнительного усилия для получения желаемой плотности.
Битум
Тип и количество битума, используемого в смеси, также влияют на способность смеси к уплотнению. Битум, имеющий повышенную вязкость или более низкое проникание, ведет к образованию более густой смеси при данной температуре смеси. Так, смесь, содержащая битум марки АС-20, будет более густой при данной температуре, чем аналогичная смесь с битумом марки АС-10. Если принимать во внимание систему классификации вяжущих материалов по индексу PG (см. Раздел 3), смесь с вяжущим материалом PG 70-22, как правило, будет более густой, чем смесь с использованием вяжущего материала PG 58-22. Чем гуще смесь, тем требуется большее уплотнительное усилие для достижения заданного показателя плотности.
vunivere.ru
