Оборудование для производства холодного асфальта. Производство асфальтобетона
Оборудование для производства холодного асфальта
Установка переработки асфальтогранулята в холодный асфальт, модель ЭмБиКа-ХА25
Основные технические характеристики установки Эмбика-ХА25
| Производительность, т/час, не менее | 25 |
| Мобильность | Стационарная |
| Режим работы | Непрерывный |
| Бункер сырья, вместимостью, м3 | 8 |
| Объем реактора приготовления вяжущего, м3 | 3 |
| Установленная мощность, кВт | 95 |
| Габаритные размеры установки, мм, не более | По проекту |
| Масса, кг, не более | По проекту |
| Система дозирования вяжущего | Автоматика |
| Система управления подачи инертного материала | Автоматика |
| Система управления горелкой | Автоматизированная |
| Расход топлива на тонну готовой смеси, л | 1,2 |
| Сушильный барабан | В наличии |
| Теплогенератор | В наличии |
Установки для производства «Холодного асфальта» серии «Эмбика–ХА» предназначены для производства холодных органоминеральных смесей для ямочного ремонта из асфальтогранулята.
Асфальтогранулят: материал, получаемый в результате фрезерования существующего асфальтобетонного покрытия (переработанный асфальтобетон).
Холодный асфальт для ямочного ремонта – это полностью подготовленный к применению современный материал! Высыпается, разравнивается, трамбуется и все! Дорожное покрытие готово!
В основу состава смеси холодного асфальта для ямочного ремонта, производимого по уникальной технологии на оборудовании «ЭмБиКа -ХА» входит асфальтогранулят 95-97% с добавлением модифицирующих, пластифицирующих и адгезионных добавок российского производства без добавления битумных эмульсий. Учитывая тот факт, что данный холодный асфальт может храниться до двух лет, становится возможным производить локальный ямочный ремонт не зависимо от АБЗ в любое время года. Установки могут быть выполнены как в стационарном исполнении, так и в виде опции являющейся неотъемлемой частью АБЗ, используя операционные ресурсы самого асфальтобетонного завода с единой АСУ.
Сравнительно низкие объёмы применения холодного асфальта на битумных эмульсиях при выполнении ямочных ремонтов обусловлены в первую очередь его высокой стоимостью более чем в 2-3 раза выше стоимости горячего асфальта. Подобные цены на данный вид холодных асфальтов связаны с высокой стоимостью высококачественного каменного сырья, которое везётся в центральные районы за сотни километров, использования импортных модифицирующих добавок и полимеров и особенностями технологии производства.
Существенной проблемой в строительстве, обслуживании и ремонте дорог является ограниченные мощности по производству битума, в связи с требованиями к нефтеперерабатывающим заводам увеличить глубину переработки для получения лёгких фракций нефти – наблюдается тенденция к сокращению выпуска битума.
С появлением в России дорожных фрез, выполняющих холодное фрезерование, наиболее распространённой технологией ремонта асфальтобетонных покрытий стало удаление повреждённого верхнего слоя фрезерованием и укладка на его место нового слоя. В связи с этим возникла проблема наиболее эффективного повторного использования материала, названного асфальтогранулятом.
Следует отметить, что в соответствии с ГОСТ Р55052-2012 гранулят старого асфальтобетона следует считать особо ценным сырьём. Его использование позволяет вторично использовать высококачественные каменные материалы и дорожные битумы, что в значительной мере повышает экономические показатели при производстве работ, а также улучшает общую экологическую обстановку.
Сфера применения холодного асфальтобетона
- Быстрый локальный ремонт любых асфальтовых покрытий самого широко назначения, включая дороги с интенсивным движением, подъездные пути промышленных зон и торговых баз, прилегающие к трамвайным и ж/д путям участки, дороги и тротуары во дворах жилых домов и любые труднодоступные участки дорог;
- заделка деформационных швов;
- быстрое и экономичное создание искусственных сооружений, включая подъёмы, спуски, отмостки;
- дорожки в коттеджах;
- заездные участки в гаражи;
- укладка малых площадей, таких как автостоянки и так далее;
- примитивный ремонт дорог;
- быстрая заделка дорожных люков, отводов воды на мостах и набережных ивыравнивание поверхности;
- создание небольших уклонов;
- отделка поверхностей открытых траншей различного технического назначения;
- укладка зон малой площади, включая автостоянки, перроны вокзалов, пешеходные зоныи т.д.
Комплектность поставки установки «ЭмБиКа-ХА25»
- Реакторный блок: 1 реактор, 3 м3, оборудованный шестилопастной мешалкой, мотор-редуктором,штуцерами подачи вяжущего, люк-лазом с крышкой для обслуживания,системой трубопроводов,системой подогрева,уровнемером, рубашкой утепления.
- Теплогенератор: Оригинальная конструкция теплогенератора с электронной системой управления позволяет разогревать старый асфальт до состояния температуры размягчения битума (62°С). Состоит из внутренней и внешней обечаек, вентилятора, воздуховодов, автоматической горелки.
- Блок подачи и выгрузки вяжущего: Состоит из насоса, оснащённого электродвигателем с электронным управлением и вторичными приборами отображения информации, запорно-регулирующей арматуры, системы трубопроводов, системы защиты и блокировки.
- Бункер сырья: Состоит из сварного бункера 2508х1131х2400, объёмный ленточный питатель с регулируемой скоростью подачи, высота загрузки бункера 2,8 м.
- Основной пульт управления: Оснащён цифровыми индикаторами процессов, системой звукового и светового оповещения. Автоматика обеспечивает автоматическое управление процессом, защиту электродвигателей, управление насосами,управление мешалками.
- Сушильный барабан: Сушильный барабан, непрерывного действия с противоточной системой сушки 1400х5600мм, с регулируемой скоростью вращения.
- Система перемешивания: Смеситель двухвальный, лопастной,максимальная масса замеса 500 кг, время приготовления одного замеса – 50 сек.
- Автоматизированная система управления: Коммутаторы, датчики, интерфейсные разъёмы.
Инновационная технология производства полимерного холодного асфальта из асфальтогранулята с использованием российского полимерного модификатора и производственная линия «ЭмбикаХА-25» позволяют:
- Получить высококачественный материал для ремонта дорог;
- Получить высокий экономический эффект;
- Повторно использовать ценные сырьевые ресурсы;
- Использовать полимерные модификаторы российского производства;
- Улучшить экологическую обстановку.
Несомненно, технология и производство, не имеющие аналогов в мире, отвечающие сегодняшним высоким требованиям и духу времени, должны получить широкое применение по регионам России, а также включены в программы импортозамещения и борьбе по сохранению экологической обстановки.
Установка «ЭмБиКа-ХА25», 25 тонн/час:
Наше предприятие совместно с нашим партнёром ООО «ЭмБиКа Техно», г. Минск, Республика Беларусь, выполнило следующие работы:
- Разработана и внедрена Технология производства холодного асфальта из асфальтогранулята, содержание которого в составе смеси составляет 95-97% с использованием полимерного пластифицированного модификатора российского производства. Холодный асфальт – это материал, позволяющий оперативно производить ямочный ремонт дорог в любое время года. Применение холодного асфальта исключает масштабное разрушение дорожных покрытий с необходимостью последующего дорогостоящего ремонта.
- Разработан проект, в рамках которого разработаны принципиальная схема производственной линии и тепловой генератор для разогрева асфальтогранулята, написана компьютерная программа управления АСУ. Смонтирована и запущена «Мобильная автоматизированная линия производства полимерного холодного асфальта», мощностью до 30 т/час, способная круглогодично производить холодный асфальт при любых погодных условиях и температуре окружающей среды от –30 до +40ºС.
- Проведены необходимые исследования и испытания. Высокое качество продукта подтверждено дополнительными испытаниями в Российских и Европейских лабораториях.
- Наша технология позволяет повторно использовать высококачественное каменное сырье и битум находящиеся в асфальтогрануляте, решив задачу утилизации его избытков, в целом улучшив экологическую обстановку, а также за счёт использования полимерного модификатора российского производства и высокой автоматизации производственный линии, получить стоимость полимерного холодного асфальта для ремонта автомобильных дорог в 2-3 раза ниже рыночной.
- Готовый к применению состав, вне зависимости от погодных условий, засыпается в выбоины и ямы. Мороз и дождь не являются препятствием. Единственное условие – перед засыпкой смеси необходимо предварительно удалить из ямы мусор. Затем для начала процесса полимеризации холодный асфальт достаточно утрамбовать виброплитой или раскатать колёсами автомобиля. После укладки смеси, в результате трамбования, холодный асфальт быстро полимеризуется и твердеет. В результате материал образует суперпрочную износостойкую поверхность, устойчивую к перепадам температур и выдерживающую значительные динамические нагрузки.Ремонт при любой погоде круглый год. Температура воздуха при работе может быть от – 30°C до +40° C.
- Удобная расфасовка:
- В полиэтиленовых мешках по 20 кг. Этого количества достаточно для ремонта ямыплощадью 0,3 мMsup>2 при глубине 5 см;
- В «бигбэгах» (bigbag) до 500 кг;
- Возможно заказать любой необходимый вес.
Мы предлагаем не имеющие аналогов в Европе технологии и автоматизированную линию производства полимерного холодного асфальта из асфальтогранулята.
Сравнительная таблица применения основных материалов:
| 1. Инертное сырьё (каменные материалы, строительный песок) | Новое карьерное сырье. | |
| 2. Гранулометрический состав инертного сырья | Новый щебень одной или нескольких фракций. | 100% каменных материалов по ГОСТ для строительства дорог. |
| 3. Битум | Новый битум высоких марок. | 100% битума, находящегося в асфальтогрануляте. |
| 4. Полимерные модификаторы | В большинстве случаев импортного производства. | Российского производства |
Сравнительная таблица преимуществ холодной асфальтобетонной модифицированной смеси перед горячими асфальтобетонами:
| Влияние на движение транспорта | Надолго перекрываются значительные участки дороги | Незначительная блокировка на очень короткое время |
| Начало эксплуатации | Отложенное | Мгновенное |
| Время, в течение которого можно использовать асфальт | Ограничено 4-5 часами | Ограничено сроком хранения продукта (около 2 лет) |
| Использование техники | Катки и виброплиты | Виброплита, иногда достаточно ручной трамбовки |
| Необходимое количество людей | Не менее 6 человек | Достаточно 2 человека |
| Зависимость от погоды | Применяется только в тёплую погоду при температуре окружающей среды не ниже +5°С | Применяется при температуре окружающей среды от –30 до +40°С |
| Сезонность укладки материала | Тёплые месяцы года | Ограничение отсутствует |
| Хранение | Хранение не предусмотрено, остатки должны быть удалены и утилизированы в течении нескольких часов | Хранение на открытой площадке навалом — до 1 года, в упаковке — до 2 лет |
| Экологичность | Сильный парниковый эффект при производстве, проблемы утилизации отходов | Экологически чистый, минимальный парниковый эффект при производстве, никаких отходов |
| Укладка в зимний период | Удаление воды, обязательный прогрев ямки и обработка краёв горячим битумом, применяется при температуре окружающей среды не ниже +5°С | Достаточно удаления грязи, применяется при температуре окружающей среды от -30 до +40°С |
| Доставка на участки ремонта в зимний период | Доставляется подогретым, необходима специализированная техника. | Доставляется при температуре хранения со склада только в объёме, необходимом для ремонтных работ, при полной независимости от АБЗ. |
| Укладка в летний период при температурах выше +25°С | Трудности при укладке, смесь застывает медленно | Трудностей не возникает |
| Рабочая температура внешней среды | от +5 до +25°С | Рекомендуемый диапазон от -30°С до +40°С |
На сегодняшний день наше предприятие единственное в Европе по производству установок данной классификации и по данной технологии.Наше производство сертифицировано по стандарту ISO 9001.
На все установки серии «ЭмБиКа-ХА» предоставляется Декларация о соответствии техническому регламенту Таможенного Союза ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования», а также вся необходимая разрешительная документация для эксплуатации.
koloksha.ru
Технология изготовления и необходимое оборудование для производства асфальта :: BusinessMan.ru
Перед тем как приобрести оборудование для производства асфальта, рекомендуется определиться с тем, какие виды этого материала бывают, из каких этапов состоит технология изготовления продукта, а также что требуется для работы.
Разновидности представленного продукта
Асфальт состоит из нескольких компонентов: песка, щебня, известняка, гравия и битума. Последний склеивает все эти элементы в единую массу. Что касается классификации представленного материала, то она очень проста. В зависимости от компонентов, которые входят в состав смеси, можно разделить асфальт на такие типы:
- гравийный;
- песчаный;
- щебенчатый.
Естественно, классифицируется материал и по способу укладки (холодный, теплый и горячий).
Достоинства бизнеса
Перед тем как купить оборудование для производства асфальта, необходимо определиться, стоит ли открывать свое дело. Естественно, изготовление представленного строительного материала имеет свои преимущества:
- на него есть спрос;
- для работы используются самые обычные компоненты, которые не нужно искать за границей;
- для изготовления вы можете применять небольшие мобильные установки (в таком случае асфальт производится прямо на том месте, где он будет укладываться, а это, в свою очередь, обеспечит экономию на доставке).
Однако есть и свои недостатки в этом деле. Например, оборудование для производства асфальта имеет высокую стоимость. Кроме того, рассматриваемый продукт нужен не всегда. То есть асфальт чаще всего укладывается в теплое время года, хотя не исключены ремонтные работы и зимой.
Какое оборудование необходимо?
Для того чтобы произвести данный материал, вам потребуется следующее:
- дробильное оборудование, которое сортирует и разбивает камень (щебень) на определенные фракции;
- приемные площадки для хранения и подачи всех необходимых компонентов: песка, битума;
- специальные емкости для ПВА;
- нагревательная камера, которая способна обеспечить и удерживать температуру до 200 градусов по Цельсию;
- смеситель;
- аппараты для загрузки компонентов;
- устройства для выгрузки и хранения готовой смеси.
Мини-заводы: разновидности и особенности использования
Итак, особой популярностью пользуется установка для производства асфальта. Она проста в управлении, полностью автоматизирована и мобильна. То есть ее можно перемещать с места на место при помощи тягача. Однако если вы решили заниматься этим делом серьезно, то вам понадобится приобрести более масштабные приборы.
Большим спросом пользуется мини-завод по производству асфальта. Дело в том, что он может изготавливать большое количество материала в сутки, к тому же укомплектован всеми необходимыми устройствами. Естественно, его стоимость тоже высока (около 80 000 долларов). Однако цена соответствует качеству. Выбирать подобное оборудование следует очень ответственно, чтобы не приобрести бракованную линию, которая не принесет вам ничего, кроме больших затрат.
Существует несколько типов мини-заводов:
- Циклические, которые обладают дополнительными аппаратами (грохотом и башней). Такие заводы способны изготавливать около 50 составов асфальтобетона за 24 часа. Однако они являются стационарными, поэтому вам придется предусматривать расходы на доставку материала к месту ремонтных работ. Естественно, это увеличивает стоимость конечного продукта.
- Непрерывные. Они очень просты в эксплуатации, могут быть транспортированы, не обладают дополнительными устройствами и башнями. Недостатком такой установки является то, что она не может самостоятельно дробить камень и щебень, а это несколько усложняет работу.
Технология изготовления материала
Данная процедура производится в несколько этапов:
1. Выбор необходимых компонентов. То есть вам придется внимательно осмотреть все составляющие на предмет соответствия определенным размерам. На этом же этапе осуществляется подготовка компонентов: очищение, просеивание.
2. Просушка исходного сырья. Она производится в специальном барабане.
3. Нагрев битума в резервуарах.
4. Смешивание всех компонентов в специальном миксере, в котором должна поддерживаться определенная температура. Учтите, что количественное соотношение всех компонентов должно строго контролироваться, чтобы получилась смесь необходимой консистенции. Во время смешивания асфальт может просеиваться через подходящие сита или разделяться на нужное количество порций.
5. Поступление готового материала в бункер для хранения.
6. Разгрузка и транспортирование горячей смеси к месту проведения ремонтных работ.
Следует отметить, что технология производства асфальта не является сложной, поэтому освоить этот бизнес может даже новичок. Естественно, для этого нужно тщательно рассчитать все расходы и составить бизнес-план.
businessman.ru
Технология и оборудование для производства асфальта: литой и холодный асфальт
Ровный асфальт на дороге – это мечта каждого автомобилиста. Требуется асфальт и для ремонта дорог. Поэтому производство асфальта – весьма востребованное дело, на котором можно неплохо заработать.
Пожалуй, ничто не играет для развития бизнеса столь важную роль, как правильный выбор сферы деятельности. Существует много факторов, которые влияют на то, насколько быстро дело начнет приносить прибыль и в каких размерах. К таким факторам можно отнести распространенность производимого продукта среди разных слоев населения, насколько велика потребность в данном товаре и т.д.Асфальт не то чтобы можно назвать товаром широкого потребления, но так как отечественные дороги ремонтируют довольно часто, то недостатка в спросе на него не предвидится. Так что можно направить свои усилия как предпринимателя именно в отрасль производства асфальта.
Разновидности асфальта и нюансы его производства
Несмотря на то, что почти все дорожное покрытие называют единым словом «асфальт», однако существует несколько разновидностей этого материала. Их описание будет приведено ниже.
- Горячий асфальт. Применяется в основном для асфальтирования больших участков. Холодный асфальт. Перед смешиванием все его составляющие, и щебень с песком, и битум, необходимо разогреть. Также требуется дополнительное нагревание асфальта непосредственно перед укладкой, примерно 100-120 °С. В свою очередь горячий асфальт делится на:
- Катанный. Смешивание асфальтовой массы в этом случае происходит не на месте укладки, а в специальных установках, также потребуется спецтехника – такой вид асфальта обязательно подлежит укатке.
- Литой. Производство литого асфальта схоже с катанным. Разница состоит в том, что литой асфальт не требует укатки с помощью машин для обработки асфальта – его можно выровнять обычным ручным валиком из дерева.
- Холодный асфальт. Применяют этот материал в основном для выравнивания небольших ям и выбоин. Производство холодного асфальта в целом сходно с производством горячего, однако для холодного способа используется специальный битум, который остается вязким при обычных температурных условиях. Такой битум не нужно разогревать перед смешиванием – теплым в смеситель поступает только щебень и прочие сухие компоненты.
Свойства битума позволяют класть холодный асфальт при довольно низких температурах, до -10°С, притом дополнительного разогрева и укатки такой материал не требует.
Алгоритм действий в целом тот же: в смеситель помещают холодный битум, слегка нагретый щебень и минеральные добавки, размешивают и фасуют в мешки.
Открываете бизнес в сфере производства профнастила? Тогда узнайте больше о станках для изготовления профнастила.
Бизнес по изготовлению тротуарной плитки может стать очень выгодным вложением денег. Подробнее о требуемом оборудовании узнаете здесь.
Необходимое оборудование для производства асфальта
Для предпринимателей малого и среднего бизнеса отлично подойдет мобильный асфальтный завод. Их можно разделить на три типа:
- Прицепной тип. Он прост в обслуживании и эксплуатации, к тому же весьма компактен. Правда, и производительность у таких заводов ниже, чем у других разновидностей – порядка 10-80 тонн в час. Отлично подойдет для небольших предприятий.
- Трейлерный тип. Продуктивность у такого вида уже выше – около 40-150 тонн в час. Это более удобная, но и более дорогая модель в сравнении с прицепным заводом. За счет высокой производительности устройство вполне годится для асфальтирования крупных трасс и строительных проектов.
- Контейнерный тип. В плане производительности показывает крайне высокие показатели: 120-400 тонн в час. Весьма экономичен в плане потребления топлива, но и цена у такого устройства немаленькая.
Из чего состоит мобильный асфальтный завод?
- Система, дозирующая исходные компоненты.
- Ленточный конвеер, расположенный под наклоном.
- Барабан для сушки со встроенной горелкой.
- Миксер.
- Устройства газоочищения.
- Битумная часть.
- Склад для готового продукта.
- Кабина для оператора.
Технология производства асфальта
В целом технология изготовления асфальта довольно проста, однако будет полезным расписать поэтапно процесс производства асфальта именно для мобильного завода.
- Вначале все компоненты (а именно – щебень или гравий, песок, различные минеральные добавки) попадают в бункера, минуя специальную решетку, которая играет роль своеобразного сита.
- По ленточному наклонному конвейеру компоненты передаются в сушильный барабан, где материалы нагреваются до определенной температуры при помощи горелок.
- Нагретые щебень, песок и добавки отправляются в миксер. Туда же добавляется и битум, который поступает из битумной части, или так называемого битумного хозяйства. Поступать он может нагретым или холодным, в зависимости от того, какой вид асфальта будет производиться. Все тщательно перемешивается.
- Для того, чтоб не загрязнять окружающий воздух при работе асфальтного завода, применяются специальные фильтры, которые улавливают пыль и не пропускают всяческие вредные примеси в окружающую среду.
Автосервисы пожалуй всегда будут пользоваться большим спросом. Узнайте какое необходимо профессиональное оборудование для автосервиса.
На этой странице вы сможете прочитать о технологии производства туалетной бумаги.
О линии по производству керамического кирпича вы сможете узнать здесь — http://buisiness-oborudovanie.com/dlya-blokov/oborudovanie-dlya-proizvodstva-kirpicha
Что до конкретных производителей, то весьма неплохо зарекомендовали себя такие немецкие фирмы как Lintec – прежде всего за себя здесь говорит немецкое качество. Однако не стоит слишком пугаться, если завод будет сделан в Китае или Корее. К примеру, качество продукции корейский Daewoo почти не уступает своим немецким аналогам при куда меньшей стоимости. Среди китайских фирм-производителей можно выделить, к примеру, Huatong.В заключение можно сказать, что изготовление асфальта – дело весьма прибыльное, даже если поначалу придется начинать с малого. Дороги были и будут, и потому можно с уверенностью сказать, что производство асфальта будет актуально если не вечно, то, во всяком случае, еще очень долгое время.
buisiness-oborudovanie.com
