ГлавнаяРазноеПодкрановые железобетонные балки

52.Железобетонные подкрановые и обвязочные балки промышленных зданий. Подкрановые железобетонные балки


52.Железобетонные подкрановые и обвязочные балки промышленных зданий.

Подкрановые балки с уложенными по ним рельсами образуют путь движения мостовых кранов. Они придают зданию также дополнительную пространственную жесткость.

Железобетонные подкрановые балки могут иметь тавровое или двутавровое сечение. Первые предусматривают при шаге колонн 6 м. вторые — при шаге 12 м. Развитая по ширине полка балки служит для усиления сжатой зоны: она воспринимает поперечные горизонтальные крановые нагрузки., а также у прощает крепление крановых рельсов. В балках предусмотрены закладные элементы для крепления к колоннам (стальные пластины), для крепления рельсов и троллей (трубки).

К колоннам балки крепят сваркой закладных элементов и анкерными болтами. Гайки анкерных болтов после выверки балок заваривают. Рельсы с подкрановыми балками соединяют парными стальными лапками. Для уменьшения динамических воздействий на балки и снижения шума движущихся кранов под рельсы укладывают упругие прокладки из прорезиненной ткани. Во избежание ударов мостовых кранов о колонны торцового фахверка здания на концах подкрановых путей устраивают стальные упоры с амортизаторами - буферами из деревянного бруса.

Обвязочные балки служат для опирания кирпичных и мелкоблочных стен в местах перепада высот смежных пролетов, а также для повышения прочности и устойчивости высоких самонесущих стен. В последнем случае расстояние между балками по высоте определяют расчетом в зависимости от высоты, толщины и материала стены, наличия в стене проемов и их размеров. Стены второго и последующих ярусов - навесные (нагрузки от них передаются на колонны), тогда как первый ярус стены, опирающийся на фундаментную балку, является самонесущим.

Обвязочные балки обычно располагают над оконными проемами, и они выполняют функции перемычек. Балки укладывают на стальные опорные столики-консоли со скрытым ребром жесткости и крепят к колоннам стальными планками.

53.Железобетонные стропильные и подстропильные балки и фермы промышленных зданий.

Стропильные балки применяют при устройстве односкатных, много-скатных и плоских покрытий зданий в пролетах от 6 до 12м. Балки односкатные и плоских покрытий имеют прямолинейный верхний пояс, а балки двух- и многоскатных покрытий - ломаный пояс с уклоном скатов 1:12. Для перекрытия пролетов 6 и 9 м используют балки таврового сечения, а пролетов 12 и 18м- двутаврового и прямоугольного сечений.

Балки прямоугольного сечения с отверстиями просты в изготовлении и облегчают прокладку верхних коммуникаций. Однако на них расходуется больше бетона по сравнению с балками таврового и двутаврового сечения.

На верхних поясах балок предусматривают закладные элементы для крепления прогонов или панелей покрытия, на нижних поясах и стенках - закладные элементы для крепления путей подвесного транспорта, а в опорных частях - стальные листы для крепления балок к колоннам.

Стропильные балки крепят к колоннам с помощью анкеров, выпущенных из колонн.

Подстропильные балки предусматривают в покрытиях с балочными стропильными конструкциями, если их шаг принят 6 м, а шаг колонн 12м.

Подстропильные балки имеют трапециевидное очертание и тавровое сечение с полкой внизу. В местах опирания стропильных балок стенки подстропильных балок утолщены до ширины полки. Крепят подстропильные балки к колоннам и стропильные к подстропильным сваркой закладных элементов.

Стропильные фермы подразделяют на сегментные, арочные безраскосные, с параллельными поясами и треугольные. Изготовляют также фермы полигонального очертания.

Стропильные фермы обладают лучшими технико-экономическими показателями по сравнению с балками. Их применяют при пролетах 18. 24 и 30 м (редко 12 и 36 м).

Сегментные, арочные и полигональные фермы, а также с параллельными поясами предназначены для покрытий с рулонной кровлей, треугольные - под кровлю из асбестоцементных и металлических волнистых листов. Для обеспечения нормального уклона рулонной кровли в крайних сегментных и арочных фермах и прилегающим к ним панелях предусматривают столбики для опирания панелей покрытия.Фермы укладывают через 6.12 и 18 м.

Наиболее рациональны сегментные и арочные фермы, имеющие ломаные и криволинейные верхние пояса. По сравнению с другими у них меньшие усилия в элементах решетки, что позволяет делать решетку более редкой. Незначительная высота этих ферм на опоре позволяет уменьшить общую высоту здания. Арочные безраскосные фермы технологичны в изготовлении и позволяет рациональнее использовать межферменное пространство.

Фермы с параллельными поясами и полигональные имеют простое очертание: они взаимозаменяемы со стальными фермами. Недостатки таких ферм: большая высота на опоре, из-за чего увеличивается высота стен и неполезный объем здания, необходимость в дополнительных связях в покрытии.

Подстропильные фермы, имеющие длину 12 и 18 м. предназначают для опирания на них стропильных ферм, шаг которых составляет 6 м.

Нижние пояса стропильные и подстропильные фермы выполняют предварительно напряженными, армируя пучками из высокопрочной проволоки. В фермах предусмотрены закладные элементы, аналогичные балкам. Крепят фермы к колоннам, а стропильные и подстропильные фермы между собой сваркой закладных элементов (аналогично креплению железобетонных балок).

studfiles.net

.2.3 Железобетонные подкрановые балки

Подкрановые балки с уложенными по ним рельсам образуют пути движения мостовых кранов. Они придают зданию также дополнительную пространственную жесткость. Железобетонные подкрановые балки могут иметь тавровое или двутавровое сечение (рис. 5.15). Первые предусматривают при шаге колонн 6 м, вторые - при шаге 12 м. Железобетонные подкрановые балки устанавливают под краны грузоподъемностью до 32 т.

Развитая по ширине полка балки служит для усиления сжатой зоны. Она воспринимает поперечные горизонтальные крановые нагрузки, а также упрощает крепление крановых рельсов. Высота балок 800, 1000 и 1400 мм, ширина полок 550, 600 и 650 мм.

Для изготовления подкрановых балок применяют бетон класса В22,5-В40, сварные каркасы, а для нижнего пояса - преднапряженные стержни, пакеты струн или пряди из высокопрочной проволоки. В балках предусмотрены закладные элементы для крепления к колоннам (стальные пластины), для крепления рельсов и троллей (трубки).

К колоннам балки крепят сваркой закладных элементов и анкерными болтами (рис. 5.16, а). Гайки анкерных болтов после выверки балок заваривают. Рельсы с подкрановыми балками соединяют парными стальными лапками, располагаемыми через 750 мм (рис. 5.16, б). Для уменьшения динамических воздействий на балки и снижения шума движущихся кранов под рельсы укладывают упругие прокладки из прорезиненной ткани толщиной 8-10 мм.

Во избежание ударов мостовых кранов о колонны торцового фахверка здания на концах подкрановых путей устраивают стальные упоры с амортизаторами - буферами из деревянного бруса.

Применение железобетонных подкрановых балок следует ограничивать. Это связано с их большой массой, сравнительно небольшим сроком службы, поскольку они испытывают динамические нагрузки, и сложностью рихтовки подкрановых путей.

3.2.4 Обвязочные балки

Обвязочные балки служат для опирания кирпичных и мелкоблочных стен в местах перепада высот смежных пролетов, а также для повышения прочности и устойчивости высоких самонесущих стен. В последнем случае расстояние между балками по высоте определяют расчетом в зависимости от высоты, толщины и материала стены, наличия в стене проемов и их размеров. Стены второго и последующих ярусов - навесные (нагрузки от них передаются на колонны, тогда как первый ярус стены, опирающийся на фундаментную балку, является самонесущим). Обвязочные балки обычно располагают над оконными проемами, и они выполняют функции перемычек. Такие балки имеют прямоугольное сечение со стороной 585мм, ширина их 200, 250 и 380мм, длина 5950мм. Изготавливают обвязочные балки из бетона В15 и армируют сварными каркасами с рабочей арматурой из стали класса А-ІІІ. Балки укладывают на стальные опорные столики-консоли со скрытым ребром жесткости и крепят к колоннам стальными планками (рис. 5.17).

.2.5 Связи по колоннам, фермам

Для повышения устойчивости одноэтажных зданий в продольном направлении предусматривают систему вертикальных и горизонтальных связей между колоннами каркаса и в покрытии.

Вертикальные связи при железобетонных колоннах каркаса в зданиях без мостовых кранов и с подвесным транспортом устанавливают только при высоте помещений более 9,6м. Их располагают в середине температурных блоков в каждом продольном ряду колонн. При шаге колонн 6м по верху всех колонн дополнительно устанавливают продольные распорки. В зданиях, оборудованных мостовыми кранами, связи устанавливают в подкрановой части. Связи по колоннам делают крестовыми и портальными (рис. 5.18). Форма связей зависит от шага колонн, высоты от пола до головки подкранового рельса и вида напольного транспорта. Крестовые связи чаще всего применяют при шаге колонн 6м, высоте до головки подкранового рельса до 10 м и малогабаритном напольном транспорте, а портальные - при шаге 12м и более в более высоких зданиях с использованием крупногабаритного транспорта (автомобили, штабеллеры и т.п.).

Рис. 5.18. Связи между железобетонными колоннами: 1 - связи крестового типа; 2- то же, портального.

Связи в покрытиях выбирают с учетом вида каркаса, типа покрытия, высоты здания, вида внутрицехового подъемно-транспортного оборудования, его грузоподъемности и режима работы.

Вертикальные связи между опорами железобетонных стропильных конструкций ставят только в покрытиях с плоской кровлей. В зданиях без подстропильных конструкций такие связи размещают в каждом ряду колонн, а с подстропильными конструкциями - только в крайних рядах колонн при шаге 6м.

Между опорами ферм или балок вертикальные связи устанавливают не чаще чем через один шаг колонн. В местах отсутствия вертикальных связей ставят распорки, располагаемые поверху колонн (рис. 5.19).

Рис. 5.19. Связи в покрытиях при шаге 6м в бескрановых зданиях без подстропильных конструкций: 1 - вертикальная связь по фермам; 2 - распорка.

По средним рядам колонн крайние подстропильные фермы в каждом температурном блоке связывают с верхними поясами стропильных ферм горизонтальными распорками (рис. 5.20).

Рис. 5.20. Связи в покрытиях при шаге 6м в бескрановых зданиях с подстропильными конструкциями: 1 - горизонтальная распорка по подстропильным фермам

В покрытиях при шаге колонн крайних и средних рядов 12м предусматривают горизонтальные связевые фермы, размещая их в уровне нижнего пояса стропильных ферм по торцам температурных блоков в каждом пролете (рис.5.21).

Рис. 5.21. Связи в покрытии при шаге 12 м в зданиях с мостовыми кранами: 1 - вертикальная связь по ферме; 2 - распорка; 3 - связь по колоннам; 4 - горизонтальная ферма в торцах.

В зданиях с мостовыми кранами тяжелого режима или при технологическом оборудовании, вызывающем колебания каркаса. В середине каждого пролета ставят распорки (тяжи) и вертикальные связи по нижнему поясу стропильных конструкций. Роль горизонтальных связей в верхних поясах ферм или балок выполняют крупноразмерные панели покрытия.

Вертикальные и горизонтальные связи покрытия изготавливают из уголков, швеллеров и труб и крепят к железобетонным конструкциям болтами и сваркой.

В пролетах с фонарями в торцах фонарных проемов устанавливают горизонтальные крестовые связи. В пределах длины фонарного проема по коньку ферм устанавливают распорки.

Лекция 4. Покрытия одноэтажных промышленных зданий из сборного железобетона

studfiles.net

Балки подкрановые железобетонные пролетами 6 и 12м подмостовые опорные краны общего назначения грузоподъемностью до 32т

Серия 1.426.1-4. Балки подкрановые железобетонные пролетами 6 и 12м подмостовые опорные краны общего назначения грузоподъемностью до 32т

Ни для кого не секрет, что качественный железобетон производится по требованиям ГОСТ, проходит прочностные испытания и имеет сертификаты качества. Это требование касается и изделий для строительства производственных зданий, складов и отрытых эстакад с мостовыми кранами. Купить качественные подкрановые балки – основные несущие конструкции, на которые монтируются рельсы кранового пути, очень просто. Достаточно ознакомиться с требованиями типового альбома серии Узлы опирания подкрановых балок включает в себя Выпуск 3 Серии 1.426.1-4.и найти подкрановые балки железобетонные, выполненные по чертежам серии. Задачу поиска для вас облегчит наш «Справочник ЖБИ», где вы можете легко и быстро ознакомиться со свойствами балок и сделать заказ на изготовление балки подкрановой у лучших поставщиков. Предварительный заказ на балки подкрановые жб необходим потому, что многие параметры ЖБИ зависят от требований проектной документации объекта. Так, зная режим эксплуатации балки (отапливаемое или неотапливаемое здание, а может эстакада на открытом воздухе) изготовитель установит требуемый класс водонепроницаемости бетона и его морозостойкость. Кроме того, необходим расчет подкрановой балки относительно несущей способности и подбор армирования. Напомним, что цена балки подкрановой напрямую зависит от расхода стали и бетона. Выпускаются балки предварительно напряженными, требования к арматуре и порядку упрочнения балок вы найдете в выпуске 1 и выпуске 2 серии 1.426.1-4.

  Ограничениями по эксплуатации серия 1.426.1-4 называет мостовые краны грузоподъемностью более 32 тонн, в этом случае специалисты рекомендуют купить балки подкрановые, выполненные из стали.

Изготовление подкрановых балок рекомендовано серией 1.426.1-4 исключительно из тяжелого бетона.Эксплуатация балок допустима в неагрессивных средах, в районах с любыми климатическими условиями и расчетной сейсмичностью до 9 баллов включительно. Серия 1.426.1-4 утверждает, что балки подкрановые железобетонные допустимо применять в строительстве промышленных и складских помещений с агрессивными газовыми средами при учете требований СНиП 2.03.11-85 о защите бетонных конструкций от коррозии.

Балка подкрановых путей, размеры которой определяет серия 1.426.1-4, выпускается тавровой и двутавровой, при этом балки 6 метров выпускаются тавровыми, балки 12 метров – двутавровыми с несимметричным профилем. Верхняя полка балки шире нижней, так как не верхнюю полку крепятся рельсы кранового пути. Для крепления рельсов кранового пути серия 1.426.1-4 предполагает отверстия из газовых трубок шагом 750 мм для крепления болтов. Вес подкрановых балок в среднем около 10 тонн. Цена такой балки зависит от класса и расхода стали и бетона. По положению на протяжении кранового пути серия 1.426.1-4 делит балки на крайние, средние и у температурных швов здания. Эти данные отражаются в маркировке.

Серия 1.426.1-4 предполагает выпуск балок подкрановых высотой 800-1200 мм, согласно двум выпускам:

  • Выпуск 1 серии 1.426.1-4 определяет выпуск балок пролетом 6 и 12 метров из бетона прочностью М400-М500.
  • Выпуск 2 серии 1.426.1-4 регламентирует выпуск балок прочностью М600.
  • Узлы опирания подкрановых балок включает в себя Выпуск 3 Серии 1.426.1-4.

Установка подкрановых балок осуществляется путем крепления к колоннам за закладные изделия. Купить балки подкрановые и другие железобетонные изделия для строительства индустриальных объектов вы можете на нашем сайте. Мы работаем только с проверенными поставщиками, которые выпускают балки железобетонные подкрановые с абсолютным соответствием государственным стандартам. Такую балку отличает надежность, прочность и трещинойстокость. Комплектация вашего объекта крайними и средними подкрановыми балками в необходимом количестве осуществится в максимально сжатые сроки.

www.complexs.ru

Железобетонные и металлические подкрановые балки и фермы.

⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 6

Подкрановые бал­ки с уложенными по ним рельсами образуют пути движения мостовых кранов. Они придают зданию также дополнительную пространственную жесткость.

Железобетонные подкрановые балки могут иметь тавровое или двутавровое сечение (рис. XI-7, а, б). Первые предусматри­вают при шаге колонн 6 м, вторые - при шаге 12 м.

Железобетонные подкрановые балки устанавливают под краны грузоподъемностью до 32 т.

Развитая по ширине полка балки служит для усиления сжатой зоны; она воспринимает поперечные горизонтальные крановые нагрузки, а также упрощает крепление крановых рельсов. Высота балок 800, 1000 и 1400 мм, ширина полок 550, 600 и 650 мм.

Для изготовления подкрановых балок применяют бетон класса В22,5-В40, сварные каркасы, а для нижнего пояса - преднапряженные стержни, пакеты струн или пряди из высокопрочной проволоки. В балках преду­смотрены закладные элементы для крепления к колоннам (стальные пластины), для крепления рельсов и троллей (трубки).

К колоннам балки крепят сваркой закладных элементов и анкерными болтами (рис. XI-7, в}. Гайки анкерных болтов после выверки балок зава­ривают. Рельсы с подкрановыми балками соединяют парными стальными лапками, располагаемыми через 750 мм (рис. XI-7, г). Для уменьшения динамических воздействий на балки и снижения шума движущихся кра­нов под рельсы укладывают упругие прокладки из прорезиненной ткани толщиной 8-10 мм.

Во избежание ударов мостовых кранов о колонны торцового фахверка здания на концах подкрановых путей устраивают стальные упоры с амор­тизаторами - буферами из деревянного бруса (рис. XI-7, д).

Применение железобетонных подкрановых балок следует ограничи­вать. Это связано с их большой массой, сравнительно небольшим сроком службы, поскольку они испытывают динамические нагрузки, и слож­ностью рихтовки подкрановых путей.

Обвязочные балки служат для опирания кирпичных и мел­коблочных стен в местах перепада высот смежных пролетов, а также для повышения прочности и устойчивости высоких самонесущих стен. В по­следнем случае расстояние между балками по высоте определяют расче­том в зависимости от высоты, толщины и материала стены, наличия в стене проемов и их размеров. Стены второго и последующего ярусов -навесные (нагрузки от них передаются на колонны, тогда как первый ярус стены, опирающийся на фундаментную балку, является самонесу­щим. Обвязочные балки обычно располагают над оконными проемами, и они выполняют функции перемычек. Такие балки имеют прямоугольное сечение со стороной 585мм, ширина их 200, 250 и 380 мм, длина 5950 мм. Изготавливают обвязочные балки из бетона В15 и армируют сварными каркасами с рабочей арматурой из стали класса A-III. Балки укладывают

стальные опорные столики-консоли со скрытым ребром жесткости и крепят к колоннам стальными планками (рис. XI-8).

Стальные подкрановые балкипо статической схеме подразделяют на разрезные и неразрезные. Преимущественно распространены разрезные балки, так как они просты по конструкции, менее чувствительны к осад-

кам опор, несложны в монтаже, но по сравнению с неразрезными имеют большую высоту и более металлоемки. Неразрезные балки сложнее мон­тировать и перевозить.

По сечению подкрановые балки подразделяют на сплошные и решетчатые. Балки сплошного сечения, устанавливаемые при шаге колонн 6 м и не большой грузоподъемности кранов, изготавливают из прокатного двутавра с усилением верхнего пояса стальным листом и угалками.

Для зданий или открытых крановых эстакад с пролётами 18, 24, 30, 36 м и

шагом колонн 6,12м с мостов электр кранами г.п. 5-50т, прим балки сплошн сеч в виде сварн двутавров. Высота балок на опоре сост 700-1450 мм, шир верхн пояса 320,400мм, нижнего 200,250. Исп сталь ВСт3Гпс5-1 с толщ листа для верхн поясов 10,12,14,16мм для нижн 10мм и для стенок 6,8,10,12 мм. Стенки балок усил попер рёбр жестк, располагаемыми через 1,2 и 1,5 м. Подкрановые балки, предназначенные для кранов грузоподъемностью 50 т и более, выполняют клепанными из низ­колегированной стали (рис. XI-13, в). Для восприятия горизонтальных усилий, возникающих при торможении кранов, предусматривают тормоз­ные балки или фермы.

 

Решетчатые подкрановые балки в виде шпренгельных систем более экономичны по сравнению со сплошными, так как стали требуется на 20% меньше. Их можно устанавливать в здан «к с шагом колонн более 6 м под краны среднего и легкого режимов работы (рис. XI-13, г).

Подкрановые балки опирают на консоли колонн и крепят анкерными болтами и планками (рис. XI-13, д, е). Между собой балки соединяют болтами, пропущенными через опорные ребра. В уровне подкрановых путей при кранах тяжелого режима работы предусматривают площадки для сквозных проходов шириной не менее 0,5 м, ограждаемые по всей длине. В местах расположения колонн проходы устраивают сбоку колонн или через лазы в них.

Стальные рельсы под краны крепят к балкам парными крюками или лапками (рис. XI-13, ж, з). Расстояние между парами креплений по дли­не пути принимают 750 мм. На концах подкрановых путей устраивают упоры - амортизаторы, как и при железобетонных балках, исключающие удары кранов о торцевые стены здания.

Пути для движения подвесных кранов монтируют из специальных или обычных двутавровых (реже тавровых) балок и крепят к несущим конструкциям покрытия или междуэтажным перекрытиям хомутами, сваркой закладных элементов, скобами и т.п. Пролеты подвесных путей принимают 6 и 12 м (возможны пролеты 18 и 24 м). Подвесные балки следует крепить в узлах стропильных ферм (рис. XI-14, а, б). При внеуз-ловой подвеске балок (рис. XI-14, в) нижние пояса ферм в местах креп­ления путей усиливают металлическими подвесками или перекидными балками.

59. Крепление подкрановых балок к колоннам каркаса. Использование: для крепления подкрановых балок к колонкам на уровне верхнего пояса балок.Сущность изобретения: узел крепления подкрановой балки к колонне включает соединительный элемент, прикрепленный к колонне подвижно в вертикальной плоскости и жестко - к верхнему поясу балки. Соединительный элемент выполнен с отверстиями на примыкающей к колонне части. К колонне жестко прикреплены болты со стопорными устройствами на свободных концах для создания напряжения в болтах и шайбами. Болты пропущены через отверстия в соединительном элементе . Шайбы расположены по обе стороны соединительного элемента. Между каждой шайбой и соединительным элементом размещен слой антифрикционного материала.

60. Обвязочные балки. Крепление обвязочных балок к железобетонным колоннам. Обвязочные балки служат для опирания кирпичных и мел­коблочных стен в местах перепада высот смежных пролетов, а также для повышения прочности и устойчивости высоких самонесущих стен. В по­следнем случае расстояние между балками по высоте определяют расче­том в зависимости от высоты, толщины и материала стены, наличия в стене проемов и их размеров. Стены второго и последующего ярусов -навесные (нагрузки от них передаются на колонны, тогда как первый ярус стены, опирающийся на фундаментную балку, является самонесу­щим. Обвязочные балки обычно располагают над оконными проемами, и они выполняют функции перемычек. Такие балки имеют прямоугольное сечение со стороной 585мм, ширина их 200, 250 и 380 мм, длина 5950 мм. Изготавливают обвязочные балки из бетона В15 и армируют сварными каркасами с рабочей арматурой из стали класса A-III. Балки укладывают

стальные опорные столики-консоли со скрытым ребром жесткости и крепят к колоннам стальными планками (рис. XI-8).

61. Конструктивные решения фундаментов железобетонных колонн. . Фундаменты под сборные железобетонные колонны устраивают в основ­ном в виде отдельных опор с отверстиями стаканного типа. Ленточные фундаменты по продольным рядам колонн или сплошную фундаментную плиту под все здание применяют в исключительных случаях, когда фун­даменты в виде отдельных опор не обеспечивают необходимую прочность и устойчивость или когда это целесообразно по условиям обеспечения "гибкости" и универсальности размещаемого производства.

Конструкции фундаментов относятся к числу материалоемких эле­ментов здания. На их устройство требуется до 20% общего расхода бето­на, а стоимость их возведения составляет от 5 до 20% от стоимости зда­ния.

Фундаменты под колонны в виде отдельных опор по способу возве­дения подразделяют на монолитные и сборные.

Монолитные фундаменты более предпочтительны, так как располага­ют лучшими возможностями получения нужных форм и размеров, дикту­емых нагрузками и местными условиями строительства. В большинстве своем они экономичнее сборных вследствие меньшего расхода стали и затрат на транспортирование и монтаж.

Монолитный фундамент состоит из подколенника с отверстием (ста­каном) для заделки колонн и ступенчатой плитной части (рис. XI-5, а). В целях ограничения типоразмеров опалубочных элементов, а также для более четкой градации арматурных изделий, все опалубочные размеры фундаментов унифицированы.

Высота унифицированных фундаментов составляет 1,5 и от 1,8 до 4,2 м с градацией через 0,6 м, размеры их подошв в плане от 1,5x1,5 до 6,6x7,2 м с модулем 0,3 м, а размеры подколонников в плане - от 0,9x0,9 до 1,2x2,7 м (через 0,3 м). Высоту ступеней принимают 0,3 и 0,45 м с сов­мещением уступов, обеспечивающих уклон 2:1.

Сборные фундаменты под колонны применяют, когда их можно сде­лать из одного блока ограниченной массы (обычно не более 6 т). В слу­чае необходимости сборные фундаменты могут быть установлены на опорные плиты (рис. XI-5, б). Размеры сборных фундаментов подчинены тем же модулям, что и монолитные.

Под спаренные колонны в местах деформационных швов устраивают монолитные фундаменты с двумя раздельными стаканами (рис. XI-5, в). Установлены следующие размеры стаканов: глубина 0,8, 0,9 и 1,25 м; раз­меры по верху и дну соответственно на 150 и 100 мм больше размеров се­чения колонн (рис. XI-5, е). После установки колонн стаканы заливают бетоном класса В20 или В25 на мелком гравии. На изготовление монолитных и сборных фундаментов используют бетоны классов В10 и В15. Под монолитные фундаменты делают подготовку толщиной 100 мм из бетона класса В7,5 или из щебня с проливкой цементным раствором. Это предотвращает вытекание цементного

молока из бетонной смеси и перемешивание бетонной смеси с грунтом.

При наличии слабых грунтов под фундаменты устраивают свайные основания (рис. XI-5, г). В практике промышленного строительства наи­большее применение получили забивные и буронабивные сваи.

Железобетонные забивные цельные сваи сплошного квадратного се­чения рекомендуются к преимущественному применению. Их выполняют с ненапрягаемой и напрягаемой арматурой длиной от 3 до 20 м с размерами сечения 300x300; 350x350 и 400x400 мм. Головки свай после за­бивки (допускается разница в их уровне 1-2 см) заделывают в ростверк на глубину не менее 150 мм.

Буронабивные сваи изготавливают непосредственно в грунте. Для этого в пробуренную скважину устанавливают арматурный каркас и укла­дывают бетонную смесь. В зависимости от инженерно-геологических ус­ловий и особенностей передаваемых на фундамент нагрузок буронабив-ные сваи армируют на всю длину или только в верхней части для связи с ростверком. Буронабивные сваи изготавливают длиной от 2 до 50 м вра­щательным бурением без закрепления или с закреплением стенок сква­жин. Диаметры ствола скважин составляют от 500 до 800 мм (без учета уширения в нижней части). Сваи такого типа целесообразны: при боль­ших нагрузках на фундаменты; на территориях с просадочными и слабы­ми фунтами; в стесненных условиях строительной площадки, на которой невозможна забивка свай или когда недопустимы динамические воздей­ствия на рядом расположенные объекты; при необходимости усиления фундаментов существующих зданий.

В целях унификации и сокращения числа типоразмеров колонн верх монолитных и сборных фундаментов располагают на 150 мм ниже отмет­ки +0.000. Это позволяет монтировать колонны при засыпанных котлова­нах, после устройства подготовки под полы и прокладки подземных ком­муникаций.

Фундаментные балки из сборного железобетона разработаны под кир­пичные, блочные, панельные самонесущие и панельные навесные вари­анты исполнения наружных стен.

В зависимости от веса наружных стен и шага колонн фундаментные балки имеют тавровое и трапециевидное сечение. Балки таврового сече­ния (рис. XI-6, а) применяют при кирпичных стенах толщиной 380 и 510 мм, также при блочных толщиной до 500 мм и панельных самонесу­щих стенах толщиной до 300 мм при шаге колонн 6 м. Балки трапецие­видного сечения (рис. XI-6, б, в), применяют при шаге колонн 6 и 12 м. Их выполняют при кирпичных стенах толщиной 250 мм, панельных са­монесущих стенах - 200 и 240 мм и панельных навесных - 160, 200, 240 и 300 мм.

Фундаментные балки опирают на бетонные столбики (приливы), уст­раиваемые сечением 300x600 мм (рис. XI-6, г, д) в пределах подколен­ников. Отметка верха столбиков зависит от высоты фундаментных бало и может составлять -0,350; -0,450 и -0,650 мм. Длина фундаментных б лок согласуется с шагом колонн, размерами подколенника и местом ук­ладки. Так, при шаге колонн 6 м длина балок может быть 5 4750, 4400 и 4300 мм, а при шаге 12 м - 11950, 10750, 10400 и 1

Верх фундаментных балок располагают на 30 мм ниже уровня чисто­го пола (отметка - 0,030). На этом уровне устраивают гидроизоляцию из одного-двух слоев рулонного материала на мастике. Допускается выпол­нять гидроизоляцию из цементно-песчаного раствора (1:2) толщиной

О мм. Для предохранения балок от деформации при пучении грунтов снизу или с их боков делают подсыпку из шлака, крупнозернистого песка или кирпичного щебня (рис. XI-6, д). В отапливаемых зданиях в целях утепления пристенной рабочей зоны ширина подсыпки из утепли­теля может составлять -1...2 м.

По периметру здания устраивают отмостку из асфальта или бетона шириной 0,9-1,5 м с уклоном от стены не менее 1 : 12. Несущие стены в бескаркасных зданиях или с неполным каркасом опирают на фундамен­ты, выполняемые, как и в гражданских зданиях, из сборных элементов.

62. Конструктивные решения фундаментов стальных колонн.Фундаменты под стальные колонны устраивают монолитными столбча­того типа без отверстия (стакана). Их размеры принимают такими же как и для сборных железобетонных колонн. Верхний обрез фундаментов рас­полагают на отметке -0,7 или -1,0 м, что позволяет заглубить базы сталь­ных колонн (с траверсами) ниже уровня пола с последующей заделкой их слоем бетона. Для стальных колонн, у которых траверсы отсутствуют, от­метку верха подколонника принимают на 300 мм ниже уровня пола. Базы крепят к фундаментам анкерными болтами (рис. XI-12, а-е).

Базы колонн сплошного сечения бескрановых зданий можно распо­лагать на уровне подстилающего слоя конструкции пола. Такое решение применяют для опирания стальных фахверковых колонн.

Стены, как и в зданиях с железобетонным каркасом, опирают на фундаментные балки, укладываемые на уступы фундаментов или бетон­ные приливы (рис. XI-12, ж).

 

 

Читайте также:

lektsia.com

Железобетонная подкрановая балка - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Железобетонная подкрановая балка

Cтраница 1

Железобетонные подкрановые балки монтируют способом на весу. Стропуют балки обычными стропами за монтажные петли или в двух местах на удав универсальными обвязочными стропами с подвеской их к траверсе, размер которой выбирают в зависимости от длины балок. При установке балок в проектное положение пользуются приставными лестницами с площадками. При монтаже балок допускаются следующие отклонения: смещение продольной оси подкрановой балки от разбивочной оси на опорной поверхности колонны 5 мм; отклонения отметок верхних полок балок на двух соседних колоннах вдоль ряда и на двух колоннах в одном поперечном разрезе пролета 15 мм.  [1]

Железобетонные подкрановые балки встречаются как в монолитном исполнении с колоннами, так и собранные из отдельных звеньев.  [2]

Железобетонные подкрановые балки применяют при шаге колонн 6 и 12 м, но сравнительно редко, так как они имеют значительную массу, расход бетона я арматуры. Балки могут иметь тавровое ( для длины 6 м) и двутавровое сечение с утолщением стенок только па опорах.  [4]

Железобетонные подкрановые балки имеют тавровое и двутавровое сечение с утолщением стенок на опорах.  [6]

К железобетонным подкрановым балкам кронштейны крепятся шпильками К38БУ1, к металлическим подкрановым балкам - привариваются.  [7]

К железобетонным подкрановым балкам кронштейны крепятся шпильками К38БУ1, к остальным привариваются.  [9]

При железобетонных подкрановых балках по ним укладываются железнодорожные рельсы узкой колеи типа Р24, по которым и передвигается кран-балка.  [10]

При изготовлении железобетонных подкрановых балок в их тело закладывают газовые трубки d - I, необходимые для пропуска болтов крепления кранового пути и подвесок для троллей.  [12]

Опирать рельс на железобетонную подкрановую балку ( рис. 78) рекомендуется через тонкую упругую прокладку, укладываемую под подошву рельса по всей длине пути. В качестве упругой прокладки принята прорезиненная ткань толщиной 8 - 10 мм или неармированная литая резина. Такие прокладки обеспечивают равномерное распределение и плавную передачу давления от рельса, смягчают удары и толчки, а также гасят шум и вибрацию.  [13]

Крановые рельсы укладывают на железобетонные подкрановые балки по упругой прокладке, распределяющей давление от рельса на балку и снижающей шум при движении кранов.  [14]

Страницы:      1    2    3    4    5

www.ngpedia.ru