Лекции / Транспортирование бетонной смеси. Подача бетонной смеси краном в бадьях

Укладка бетонной смеси в конструкции — Строительные СНИПы, ГОСТы, сметы, ЕНиР,

§ Е4-1-49. Укладка бетонной смеси в конструкции

Указание по применению норм

Нормами предусмотрены прием и укладка бетонной смеси бадьями, подаваемыми краном, транспортером, бетононасосами и автомобилями-самосвалами непосредственно в бетонируемую конструкцию или по лоткам (хоботам), с частичной перекидкой бетонной смеси. Уложенная бетонная смесь разравнивается и уплотняется вибраторами. Открытая поверхность бетона заглаживается. В процессе работы лотки или хоботы прочищаются и перестанавливаются.

Состав работы

1. Прием бетонной смеси.2. Укладка бетонной смеси непосредственно на место укладки или по лоткам (хоботам) .3. Разравнивание бетонной смеси с частичной ее перекидкой.4. Уплотнение бетонной смеси вибраторами.5. Заглаживание открытой поверхности бетона.6. Перестановка вибраторов, лотков или хоботов с прочисткой их.

Состав звена

Бетонщик 4 разр. — 1» 2 » — 1

А. МАССИВЫ И ОТДЕЛЬНЫЕ ФУНДАМЕНТЫ

Таблица 1

Нормы времени и расценки на 1 м³ бетона или железобетона в деле

Способ подачи бетонной смеси		Н.вр.	Расц.	№
Краном в бадьях в конструкцию объемом, м3, до 3		0,42	0-30	1
Кранами в бадьях в конструкцию объемом, м3, до 5		0,34	0-24,3	2
Краном в бадьях, транспортерами, бетононасосами в конструкцию объемом, м3:
до	10	0,33	0-23,6	3
«	25	0,26	0-18,6	4
«	30	0,23	0-16,4	5
св.	30	0,22	0-15,7	6
Автомобилями-самосвалами грузоподъемностью до 5 т (независимо от объема конструкции)		0,34	0-24,3	7

Примечания: 1. При укладке бетонной смеси с «изюмом» Н.вр. и Расц. умножать на 1,2 (ПР-1), включая укладку «изюма». Объем работ принимать вместе с «изюмом».2. При укладке бетонной смеси в густоармированные фундаменты Н.вр. и Расц. умножать на 1,1 (ПР-2), неармированные — на 0,9 (ПР-3).3. При укладке бетонной смеси в массивы в составе звена бетонщика 4 разр. заменять бетонщиком 3 разр., а Расц. пересчитывать.

Б. ЛЕНТОЧНЫЕ ФУНДАМЕНТЫ И ЭЛЕМЕНТЫ КАРКАСНЫХ КОНСТРУКЦИЙ

Таблица 2

Нормы времени и расценки на 1 м³ бетона или железобетона в деле

Конструкции		Н.вр.	Расц.	№
Ленточные фундаменты шириной, мм	до 600	0,3	0-21,5	1
Ленточные фундаменты шириной, мм	св. 600	0,23	0-16,4	2
Колонны и стойки рам при наименьшей стороне	до 300	2,2	1-57	3
поперечного сечения колонны или стойки, мм	до 500	1,5	1-07	4
	св. 500	1,1	0-78,7	5
Капители колонн безбалочного перекрытия		0,82	0-58,6	6
Балки, прогоны и ригели при ширине, мм	до 150	1,4	1-00	7
	до 250	1,1	0-78,7	8
	св. 250	0,89	0-63,6	9
Плиты и ребристые перекрытия (включая балки и	до 10	1,3	0-93	10
прогоны) при площади между балками, м2	до 20	0,98	0-70,1	11
	св. 20	0,81	0-57,9	12
Безбалочные перекрытия при площади между осями	до 10	0,85	0-60,8	13
колонн, м2	до 20	0,69	0-49,3	14
	св. 20	0,57	0-40,8	15

Примечания: 1. При бетонировании колонн и стоек железобетонных каркасов сбоку или отдельных колонн в каменных зданиях Н.вр. и Расц. строк № 3-6 умножать на 1,25 (ПР-4).2. При бетонировании плит (кроме безбалочных) с двойной арматурой Н.вр. и Расц. строк № 10-12 умножать на 1,15 (ПР-5).3. Бетонирование перекрытий с плитой, расположенной снизу балок, нормировать раздельно: плиту как безбалочные покрытия — по строкам № 13-15, а балки — по строкам № 7-9 настоящего параграфа.4. Днища резервуаров нормировать как безбалочные перекрытия (строки № 13-15).5. При бетонировании перекрытий до 5 м2 в одном месте Н.вр. и Расц. строк № 10 и 13 умножать на 1,2 (ПР-6).6. При укладке бетонной смеси с «изюмом» в ленточные фундаменты Н.вр. и Расц. строк № 1 и 2 умножать на 1,2 (ПР-7). Объем работ принимать вместе с «изюмом».

В. СТЕНЫ И ПЕРЕГОРОДКИ

Таблица 3

Нормы времени и расценки на 1 м³ бетона или железобетона в деле

Конструкции		Толщина стен или перегородок, мм
		до 100	до 150	до 200	до 300	св. 300
Прямолинейные вертикальные стены или перегородки		3,5 2-50	2,3 1-64	1,6 1-14	1,2 0-85,8	0,79 0-56,5	1
Прямолинейные наклонные и криволинейные стены резервуаров	до 1	5,9 4-22	5,4 3-86	—	—	—	2
радиусом, м	до 3	4,8 3-43	4,1 2-93	2,8 2-00	1,9 1-36	1,4 1-00	3
	до 5	4,4 3-15	3,3 2-36	2,2 1-57	1,7 1-22	1,2 0-85,8	4
	до 10	3,4 2-43	2,7 1-93	1,9 1-36	1,4 1-00	0,9 0-64,4	5
	св. 10	2,8 2-00	2,2 1-57	1,5 1-07	1,1 0-78,7	0,74 0-52,9	6
Наклонные стены бункеров емкостью, м3	до 10	4,4 3-15	3,4 2-43	2,3 1-64	1,7 1-22	1,2 0-85,8	7
	до 15	3,6 2-57	2,8 2-00	1,9 1-36	1,4 1-00	0,94 0-67,2	8
	до 20	2,9 2-07	2,2 1-57	1,5 1-07	1,1 0-78,7	0,76 0-54,3	9
	св. 20	2,3 1-64	2 1-43	1,2 0-85,8	0,86 0-61,5	0,6 0-42,9	10
		а	б	в	г	д	№

Примечание. Нормами предусмотрено бетонирование стен с одинарной арматурой. При бетонировании стен без арматуры Н.вр. и Расц. умножать на 0,75 (ПР-8), при бетонировании стен с двойной арматурой Н.вр. и Расц. граф «а» и «б» умножать на 1,25 (ПР-9), граф «в» — «д» — на 1,15 (ПР-10).

Г. ЛЕСТНИЧНЫЕ МАРШИ

Таблица 4

Нормы времени и расценки на 1 м³ бетона или железобетона в деле

Конструкции	Н.вр.	Расц.	№
Косоуры, лестничные и балконные площадки	2,1	1-50	1
Лестничные марши	4,5	3-22	2

snip1.ru

8.4.Приготовление бетонной смеси

Технологическая схема приготовления бетонной смеси(БС)

Бетонную смесь приготавливают по технологиям:

законченная (продукт – готовая бетонная смесь)
расчлененная (отдозированная составляющая, сухая БС)

технические средства для приготовления БС – расходные бункера с распределительными устройствами, дозаторы, бетоносмесители, системы внутренних транспортных средств и коммуникаций, раздаточный бункер

технологическое оборудование компонуют по схемам:

одноступенчатая (вертикальная) – материальные элементы один раз поднимают на проектную высоту, а затем под действием собственной массы они перемещаются по ходу технологического пресса
двухступенчатая (партерная) – составляющие БС сначала поднимают расходные бункера, затем они опускаются самотеком, проходят через дозаторы, попадают в общую приемную воронку и снова поднимаются вверх для загрузки в бетоносмеситель.

От условий потребления БС, приготовление ее организуют способами:

районные заводы – снабжают готовыми смесями строительные объекты, расположенных на расстоянии, не превышающем технологически допускаемых расстояний автомобильных перевозок (100-200 кубических метров в год)
приобъектные заводы – обслуживают одну крупную площадку в течении 5-7лет выполняют сборно-разборными, возможна их перебазировка за 20-30 суток на трейлерах грузоподъемностью до 20 тонн
построечные бетоносмесительные станови – обслуживают одну строительную площадку или отдельный объект при месячной потребности в бетоне до 1500 кубических метров. Компонуют по партерной схеме. Могут применяться мобильные бетоносмесительные установки, смонтированные на специальном полуприцепе производительностью до 20м/час. Конструкция установок позволяет в течении смены приводить их в транспортное положение и привозить на буксире на очередной объект. целесообразно использовать на крупных рассредоточенных объектах, расположенных на расстоянии, превышающем технологически допустимые.

8.5.Транспортировка бетонной смеси

1. Состав и организационно-техническое выполнение процесса включает :

прием смеси из раздаточного бункера бетоносмесительной установки
доставку ее различными транспортными средствами к объекту
последующая подача смеси к месту укладки или перегрузки ее на другие транспортные средства и приспособления, доставляющие смесь в блок бетонирования

Блок бетонирования – подготавливающая к укладке бетон конструкция или ее часть с установленной опалубкой и смонтированной арматурой.

Схемы доставки БС в блок бетонирования:

от места приготовления до места разгрузки непосредственно в блок бетонирования
от места приготовления до места разгрузки у бетонируемого объекта и последующей подачи в блок бетонирования.

Транспортирование до места разгрузки преимущественно осуществляется автотранспортом, а в блок бетонирования кранами (в бадьях) подъемниками, транспортерами, бетоноукладчиками, вибропитателями, мототележками, бетононасосами, пневмонагнетателями.

Производительность механизмов по приему и подаче БС в блок бетонирования должна быть на 10-15% выше производительности обслуживающего комплекта транспортных средств во избежание их простаивания под разгрузкой.

При перевозке бетонной смеси основным технологическим условием является сохранение ее однородности и обеспечение требуемой для укладки подвижности. В бетонную смесь не должны попадать осадки, солнечные лучи. Она не должна расслаиваться , из нее не должно вытекать цементное молоко или раствор. Зимой надо предохранять от быстрого охлаждения и замерзания.

2 Перевозка бетонной смеси автотранспортом

Автомобильные перевозки БС осуществляются в самосвалах, автобетоновозах, автобетоносмесителях, а также контейнерах или бадьях устанавливаемых в кузовах бортовых автомобилей.

Объем перевозок БС в самосвалах достигает 80% , 1-2% смеси теряется в пути. При разгрузке кузова приходиться очищать вручную, БС в самосвалах расслаивается, летом она теряет воду, а зимой быстро охлаждается. Применение специальных автосамосвалов-бетоновозов обеспечивает доставку на объект качественной БС.

Кузов бетоновоза имеет корытообразную форму без заднего борта. Крыша предохраняет БС от потерь воды и от охлаждения.

Автобетоносмесители – для транспортирования БС смеси в городских условиях и на большие расстояния (до 70 км). Наличие откидного выгрузного лотка позволяет производить порционную разгрузку, а также подавать смесь непосредственно в конструкцию.

Транспортирование БС автотранспортом в контейнерах применяют редко ввиду недоиспользования на 20-30% грузоподъемности транспортных средств и необходимости создания большого оборотного парка контейнеров, что снижает экономическую эффективность этого метода.

БС разгружают непосредственно в конструкцию без дополнительной перегрузки или перегружают в промежуточные емкости для последующей подачи в блок бетонирования.

Непосредственную подачу смеси без перегрузки обычно применяют при бетонировании конструкций, расположенных в уровне земли или малообъемных заглублений.

Укладку БС в конструкции, расположенные в котловане, осуществляют с промежуточной перегрузкой в вибропитатель и последующей подачей в блок бетонирования виброжелобами.

Вибропитатель представляет собой треугольный в плане сварной ящик, оборудованный вибраторами. Вибропитатель устанавливают так, чтобы днище его было наклонено на 5-10 градусов в сторону бетонируемой конструкции.

3 Подача БС кранами и подъемниками

Доставленную смесь разгружают на объекте в бадьи и кранами подают непосредственно в конструкцию. При этом БС перемещается как вертикально, так и горизонтально, что обеспечивает ее распределение при укладке.

Поворотная бадья – сварная емкость, состоящая из корпуса, каркаса, затвора и рычага. Иногда на корпус бадьи устанавливают вибратор. Каркас выполнен в виде салазок, конструкция которых позволяет загружать бадью в горизонтальном положении. При подъеме краном бадью стропуют за петли и она, плавно перекатываясь, занимает вертикальное положение. В таком положении бадья перемещается и разгружается. При опускании бадьи под загрузку, она плавно принимает горизонтальное положение загрузочным отверстием кверху.

Неповоротная бадья – также представляет собой сварную емкость, но в отличии от поворотной, она подается под загрузку в вертикальном положении. Преимущественное применение имеют поворотные бадьи.

Для перемещения БС только по вертикали используют подъемники. Для горизонтального транспортирования используют тачки-рикши, мотороллеры или мототележки.

4 Транспортировка БС ленточными конвейерами и бетоноукладчиками

Ленточные конвейеры передвижного типа могут подавать БС на высоту 1,5 … 4м.

Основным рабочим органом конвейера является прорезиненная лента, огибающая приводной и натяжной барабаны и опирающаяся на поддерживающие верхние роликовые опоры. БС загружают на ленту через питатели, позволяющие непрерывно и равномерно подавать смесь требуемой толщины.

Передвижные ленточные конвейеры, обладая большой производительностью, не распределяют БС по площади бетонируемой конструкции.

Более эффективными являются бетоноукладчики, которые применяют для устройства монолитных фундаментов под здания и технологическое оборудование, а также другие рассредоточенные объекты.

Бетоноукладчик представляет собой самоходную машину на вращающейся платформе, на которой имеется оборудование для приема БС и подачи ее к месту укладки. Транспортирующим органом бетоноукладчика является ленточный конвейер, состоящий из основного конвейера и подвижного. Бетоноукладчик принимает из кузова автобетоновоза БС в бункер, откуда она поступает на основной транспортер и затем непосредственно в конструкцию.

5 Трубопроводный транспорт БС

Преимущества:

возможность осуществления одним механизмом горизонтального и вертикального перемещений смесей от места их загрузки на объекте к месту укладки
возможность подачи БС в труднодоступные участки возводимого сооружения.

Технические средства трубопроводного транспорта: машины для перекачивания БС (бетононасосы, пневмонагнетатели), транспортные коммуникации, бетоновозы и оборудование доя распределения смеси.

Основными типами бетононасосов являются поршневые с масляным приводом и реже с механическим.

Бетононасос с маслогидравлическим приводом представляет собой двухцилиндровый поршневой механизм. При движении поршней БС из приемного бункера поочередно засасывается в один из транспортных цилиндров бетононасоса, а оттуда поршнем подается в бетоновод. Оба поршня работают синхронно в противоположных направлениях

Бетононасосы с механическим приводом представляют собой горизонтальные поршневые насосы одностороннего действиями с двумя принудительными пробковыми клапанами. Рабочий процесс бетононасоса состоит в возвратно-поступательном движении поршня в цилиндре и согласованной с ним работе всасывающего и нагнетательного клапанов.

Бетоновод предназначен для перемещения БС от бетононасоса к месту укладки. Состоит из отдельных трубчатых звеньев, входящих в комплект бетононасоса. Звенья и колена соединяют между собой с помощью быстроразъемных замков с натяжными клиньями и резиновыми уплотнителями.

Прокладывают бетоновод до наиболее удаленного места укладки БС, и по мере укладки его постепенно разбирают, снимая последние звенья труб, то есть процесс бетонирования ведут «на себя».

В качестве оборудования для распределения БС применяют гибкие рукава , поворотные колена, круговые распределители распределительные стрелы. Для спуска БС вниз используют также обычные желоба и хоботы.

Автобетононасосы представляют собой бетононасос с полноповоротной распределительной стрелой, смонтированной на раме, которая в свою очередь укреплена на шасси автомобиля. Автобетононасосы предназначены для подачи БС к месту укладки как по вертикали , так и по горизонтали. По стреле, состоящей из 3 шарнирно-сочлененных частей, проходит бетоновод с шарнирами-вставками в местах сочленения стрелы, заканчивающиеся гибким распределительным рукавом.

Перед началом транспортирования БС трубопровод смазывают, прокачивая через него известковое тесто или известковый раствор. После окончания бетонирования бетоновод промывают водой под давлением и через него пропускают эластичный пыж.

studfiles.net

Транспортирование бетонной смеси

Технология строительных процессов.

Лекция 7.6.

Транспортирование бетонной смеси.

Транспортирование бетонных и растворных смесей от места их приготовления к месту укладки осуществляется различными типами машин в зависимости от дальности и условий перемещения, состава смеси, характера сооружаемого объекта, объемов и технологии выполняемых работ.

Для перевозки на большие расстояния (до 10 км и более) товарных бетонных и растворных смесей от бетоно- и растворосмесительных установок к строящимся сооружениям применяют специализированные транспортные средства на базе грузовых автомобилей

— автобетоносмесители, автобетоновозы и авторастворовозы. Эти машины имеют специальное оборудование для сохранения качества смесей в пути следования. Транспортирование смесей в пределах строительной площадки наиболее эффективно осуществляется средствами трубного транспорта — бетононасосами, бетононагнетателями, растворонасосами. При транспортировании по трубам сохраняется качество смеси и сводятся к минимуму ее потери. Использование труб для транспортирования смеси при строительстве трубопроводов, водопроводно-канализационныхисанитарно-техническихсооружений позволяет работать в стесненных условиях и труднодоступных местах, где другие виды подачи не могут быть применены.

Автобетоносмесители предназначены для быстрого транспортирования на значительные расстояния (до 70 км) готовых пластичных бетонных смесей от бетоносмесительных установок к месту укладки, а также для приготовления бетонной смеси в пути следования или непосредственно на строительных объектах.

Автобетоносмеситель (рис. 1) представляет собой шасси грузового автомобиля, на котором смонтированы смесительный барабан 5 с загрузочно-разгрузочнымустройством 6, узлы привода барабана 4 с механизмом управления 8, 9,дозировочно-промывочныйбак 3 и водяной центробежный насос.

Рисунок 1. Автобетоносмеситель СБ-92-1А:1 — кабинаКамАЗ-5511;2 — управление компрессором; 3 — бак для воды; 4 — привод смесительного барабана; 5— смесительный барабан; 6 —загрузочно-разгрузочноеустройство; 7 — рама; 8 — управление реверсом редуктора; 9 — панельконтрольно-измерительныхприборов; 10 — муфта сцепления; 11

— муфта насоса; 12 — управление подачей топлива.

Смесительный барабан грушевидной формы с отверстием (рис. 2) для загрузки и выгрузки смеси на коническом конце устанавливается под углом 15° к горизонту и опирается сзади (вблизи разгрузочного отверстия) гладким бандажом на два опорных ролика, а cпереди — центральной цапфой на стойку рамы машины.

- 1 -

Технология строительных процессов.

Лекция 7.6.

Рисунок 2. Смесительный барабан: 1 — лопасти; 2

— бандаж.

Сухие исходные материалы загружаются в смесительный барабан через загрузочную воронку загрузочно-разгрузочногоустройства. К внутренней поверхности барабана прикреплены две винтовые лопасти. При вращении барабана по часовой стрелке компоненты смеси направляются в нижнюю часть барабана, где происходит их гравитационное перемешивание, а при вращении в обратную сторону лопасти подают готовую смесь к приемному лотку, со-

единенному с поворотным разгрузочным желобом. После разгрузки производится промывка барабана водой из дозировочно-промывочногобачка. Для сохранения однородности готовой бетонной смеси в процессе перевозки при использовании автобетоносмесителя в качестве бетоновоза смесительный барабан медленно вращается(3—4об/мин), непрерывно перемешивая смесь. Привод смесительного барабана осуществляется от индивидуального двигателя мощностью40—50л. с.(28—37кВт), установленного на шасси автомобиля, через реверсивный зубчатый редуктор и цепную передачу. Приводная звездочка цепной передачи жестко прикреплена к сферическому днищу смесительного барабана.

Для приготовления бетонной смеси в пути следования автобетоносмеситель загружается от передвижной или стационарной бетоносмесительной установки отдозированными сухими составляющими (цемент и заполнители). За 5—10мин до прибытия к месту выдачи смеси водитель включает привод смесительного барабана. Одновременно с началом вращения(9—14об/мин) в барабан подаѐтся водяным насосом определенная порция воды издозировочно-промывочногобака.

Отечественная промышленность выпускает автобетоносмесители с объемом готового замеса 2,5, 4, 6, 9 м3, смонтированные на шасси грузовых автомобилей. Технологическое оборудование этих машин аналогично по конструкции, а основные узлы его унифицированы.

Автобетоновоз представляет собой опрокидную специализированную емкость каплеобразной формы с высокими бортами (рис. 3), установленную на шасси грузового автомобиля, и предназначен для перевозки качественной бетонной смеси на расстояния до

5—10км.

Рисунок 3. Автобетоновоз: 1 — открытая часть кузова; 2 — кузов; 3 — упор; 4 — телескопический подъемник; 5 — гидравлический цилиндр для открывания и закрывания крышки кузова; 6 — шасси; 7 — крышка в закрытом положении; 8 — закрытая часть кузова; 9 — крышка в открытом положении.

Технология строительных процессов.

Лекция 7.6.

Емкость автобетоновоза сужена к разгрузочному отверстию и имеет жестко укрепленный крутонаклоненный задний борт.

Сверху емкость закрывается крышкой 9, предохраняющей смесь от увлажнения при атмосферных осадках и высыхания при высокой температуре воздуха. Для сохранения температуры смеси в холодное время года емкость имеет двойные стенки, между которыми циркулируют выхлопные газы автомобиля. Разгрузка емкости осуществляется ее опрокидыванием (как у самосвала) с помощью двух телескопических гидроцилиндров 4. Угол наклона днища емкости при разгрузке составляет 90°, что обеспечивает практически полную выгрузку бетонной смеси. Геометрическая вместимость автобетоновозов составляет 2,8 м3, аполезная—1,6м3.

Бетононасосы применяют для непрерывного транспортирования готовой бетонной смеси, а также строительных растворов к месту укладки по металлическим трубамбетоноводам на расстояния до 300 м по горизонтали или до 50 м по вертикали при выполнении бетонных работ большого объема. Транспортирование смеси на большие расстояния и высоты производится несколькими бетононасосами, установленными последовательно.

Современные бетононасосы — поршневые машины с механическим и гидравлическим приводом. Бетононасосы с механическим приводом выполняют одноцилиндровыми, с гидравлическим — двухцилиндровыми.

На рисунке 4 показана принципиальная схема поршневого насоса с механическим приводом и клапанами пробкового типа. Свежеприготовленная бетонная смесь, загружаемая в приемный бункер, сначала во избежание расслаивания перемешивается лопастным смесителем, вращающимся с частотой 4—5об/мин, а затем поступает в камеру побудителя. Там она подхватывается лопастями и непрерывно подается к всасывающему клапану бетонотранспортного цилиндра. При ходе поршня влево (см. рис. 4а) всасывающий клапан открывается (нагнетательный клапан закрыт) и бетонная смесь засасывается в рабочую полость цилиндра. При ходе поршня вправо (см. рис. 4б) открывается нагнетательный клапан 4 (всасывающий клапан закрыт) и смесь выталкивается поршнем в бетоновод.

Строгое согласование возвратно-поступательногодвижения поршня с порядком работы клапанов достигается за счет сообщения им принудительного движения от одного коленчатого вала: поршню — через шатун, а клапанам — через кулисный механизм тяги управления. За один оборот коленчатого вала осуществляются оба такта — всасывание и нагнетание.

Рисунок 4. Принципиальная схема действия одноцилиндрового поршневого насоса с механическим приводом: 1 – приемный бункер; 2 – всасывающий клапан; 3 – бетоновод; 4 – нагнетательный клапан; 5 – цилиндр; 6 – поршень; 7 – коленчатый вал.

Коленчатый вал вращается электродвигателем через клиноременную и зубчатую передачи. Смеситель приводится в движение индивидуальным электродвигателем через редуктор и цепную передачу, а побудитель — цепной передачей от коленчатого вала бетононасоса.

Во избежание поломок клапанов или деталей привода тяги имеют пружинные предохранители, которые срабатывают при заклинивании клапанов щебнем. Для предохране-

- 3 -

Технология строительных процессов.

Лекция 7.6.

ния кромок клапанов от быстрого износа поворот последних регулируется так, чтобы не было полного перекрытия входного и выходного отверстий насоса. Величину зазора, устанавливают по наибольшей крупности заполнителя бетонной смеси. При перекачке строительных растворов всасывающий и нагнетательный клапаны регулируются на полное закрывание.

В последнее время все большее распространение получают поршневые бетононасосы с гидравлическим приводом, которые по сравнению с механическими обладают рядом преимуществ. Гидравлический привод обеспечивает более равномерное движение смеси в бетоноводе, предохраняет узлы насоса от перегрузок и позволяет в широком диапазоне регулировать производительность машины.

Рисунок 5. Принципиальная схема действия двухцилиндрового поршневого бетононасоса с гидравлическим приводом: 1 – приемный бункер; 2 – приводные гидроцилиндры; 3 – камера с промывочной водой; 4

– транспортный цилиндр; 5 – вертикальная шиберная пластина; 6 – гидроцилиндр вертикальной шиберной пластины; 7 – бетоновод; 8 – гидроцилиндр горизонтальной шиберной пластины; 9 – горизонтальная шиберная пластина.

На рисунке 5 показана принципиальная схема действия двухцилиндрового бетононасоса с гидравлическим приводом. Бетононасос состоит из цилиндропоршневой группы, клапанно-распределительнойкоробки, маслоприводной станции и приемного бункера с побудителем.

Цилиндропоршневая группа включает в себя два бетонотранспортных цилиндра, поршни, которые получают возвратно-поступательноедвижение от двух маслоприводных цилиндров через траверсы (на схеме не показаны). Поршни синхронно движутся в противоположных направлениях, осуществляя попеременно такт всасывания смеси из приемного бункера и такт нагнетания ее в бетоновод. Движение поршней согласовано с положениями вертикальной и горизонтальной заслонокклапанно-распределительнойкоробки, перекрывающих соответственно нагнетательное и впускное отверстия бетонотранспортных цилиндров в крайних положениях поршней.

На рисунке 5а показан такт нагнетания в правом бетонотранспортном цилиндре и такт всасывания в левом; на рисунке 5б — наоборот. Поршень (рис. 5а) засасывает бетонную смесь из приемного бункера в левый бетонотранспортный цилиндр через окно горизонтальной заслонки (такт всасывания), а поршень синхронно выталкивает смесь из правого цилиндра в бетоновод через окно вертикальной заслонки (такт нагнетания). При изменении направления движения поршней (рис. 5б) соответственно меняется и положение заслонок: поршень через окно горизонтальной заслонки засасывает смесь из приемного бункера, а поршень выталкивает ее в бетоновод через окно вертикальной заслонки.

Бетононасосы с гидравлическим приводом выполняются стационарными и монтируются на автомобильном ходу для их быстрой перебазировки с одного объекта на другой.

Подача бетонной смеси кранами и подъемниками.

- 4 -

Технология строительных процессов.

Лекция 7.6.

кранами подают непосредственно в конструкцию. При этом бетонная смесь перемещается как горизонтально, так и вертикально с последующим распределением ее при укладке, краном подают смесь для бетонирования конструкций и многоэтажных зданий. Этот способ используют также при возведении заглубленных сооружений (туннелей, опускных колодцев) и конструкций, рассредоточенных на некоторой площади (например, фундаментов), краны помимо подачи бетонной смеси используют также на монтаже арматуры и закладных деталей, установке опалубки, погрузочно-разгрузочныхработах.

В комплексном технологическом процессе бетонирования, который включает транспорт, подачу, распределение и уплотнение бетонной смеси, краны являются ведущими машинами. Их производительность определяет темп бетонирования, т, е. производительность всей технологической цепи.

При сменной производительности крана определяют, с одной стороны, состав звена бетонщиков, а с другой — количество автобетоновозов, необходимых для бесперебойной доставки бетонной смеси на объект.

Бетонную смесь подают кранами в различных емкостях. Наиболее широко для этих целей применяют полноповоротные бадьи объемом от 0,36 до 3,0 м3 (рис. 6). Бадьи емкостью в 0,36; 0,8; 1,0 и 1,2 м3 устанавливают для загрузки на деревянный боек по 2, 3 и 4 шт. в ряд. Их применяют при небольшой грузоподъемности кранов и бетонировании тонкостенных конструкций. Бадьи емкостью в 1,6; 2 и 3 м3 используют для подачи бетонной смеси в массивные конструкции кранами большой грузоподъемности. Неповоротные бадьи (рис. 7) применяют в тех случаях, когда бетонную смесь нужно подавать небольшими порциями (например, в колонны, стены небольшой толщины).

Рисунок 6. Поворотная бадья.

Рисунок 7. Неповоротная бадья.

Для перемещения бетонной смеси только по вертикали используют различные подъемники. Так, при бетонировании дымовых труб смесь подают с помощью специального шахтного подъемника. При бетонировании междуэтажных перекрытий каркасных зданий в стесненных условиях используют подъемники стоечного типа, которые поднимают бетонную смесь в ковшах или контейнерах. Для горизонтального транспортирования смеси используют тачки-рикши,мотороллеры или мототележки (рис. 11).

Применение транспортеров и бетоноукладчиков.

Для бетонирования массивных конструкций, а также линейно-протяженныхсооружений и в стесненных условиях бетонную смесь можно доставлять ленточными транспортерами (конвейерами) (рис. 8). Производительность их довольно высока — до 70 м3/см. В гидростроительстве транспортеры применяют для подачи смеси непосредственно

- 5 -

Технология строительных процессов.

Лекция 7.6.

от бетоносмесительной установки непрерывного действия к месту укладки. При этом общая длина магистрального транспортера достигает 1500 м. Такие транспортеры собирают из отдельных типовых секций, устанавливаемых на инвентарные эстакады. Чтобы исключить влияние климатических условий и атмосферных осадков, магистральные транспортеры с большим сроком работы размещают в закрытых галереях или устраивают над ними навесы.

Рисунок 8. Ленточный передвижной конвейер: 1 – натяжной барабан; 2 – лента; 3 – рама; 4 – роликовые опоры; 5 – приводной барабан.

В промышленном строительстве транспортеры используют как внутрипостроечный транспорт при наибольшей длине магистральных линий порядка 200—250м. При этом смесь, доставленную на объект бетоновозами, разгружают в вибробункер; из него через вибропитатель смесь попадает на магистральный транспортер, смонтированный на эстакаде. По барабанному сбрасывателю смесь подается на распределительные транспортеры, установленные под углом к магистральному. Далее по лоткам или звеньевым хоботам смесь попадает к месту укладки (рис. 9).

Рисунок 9. Выгрузка бетонной смеси с конвейера: 1 – воронка; 2 – направляющие щитки; 3 – бетонная смесь.

Для четкого взаимодействия магистральных и распределительных транспортеров, особенно при большой их длине, все вспомогательные механизмы оборудуют автоблокировкой. Скорость движения ленты транспортеров около 1 м/с. Подающая лента должна иметь крутолотковое очертание, что исключает потери смеси и уменьшает вероятность ее высыхания и расслоения. Максимальный угол наклона транспортера принимают в зависимости от подвижности бетонной смеси. Для смесей с осадкой конуса до 4 см угол подъема не должен превышать 18°, угол спуска—12°,а при осадке конуса до 6 см — соответственно 15 и 10°. Угол подъема можно увеличить до30—40°при устройстве на ленте поперечных резиновых шпор.

При бетонировании с помощью транспортеров много времени уходит на вспомогательные работы: монтаж эстакад, установку и перестановку транспортеров, вибробункеров и т. д. Отсюда следует, что транспортеры целесообразно применять при большом объеме бетона, укладываемом с одной стоянки.

Бетоноукладчики представляют собой самоходные машины на гусеничном ходу (рис. 10). Из бетоновоза смесь разгружают в приемный вибробункер бетоноукладчика. Вибробункер со смесью поднимается с помощью гидроцилиндров и через секторный затвор смесь подают на транспортер, состоящий из двух секций. Это позволяет вести бетонирование в радиусе 3—20м с поворотом стрелы с транспортером на 360°. Бетоноукладчики могут подавать смесь на высоту 8 м, а также опускать ее ниже стоянки с уклоном транспортера до 10°.

- 6 -

Технология строительных процессов.

Лекция 7.6.

Рисунок 10. Подача бетонной смеси самоходным бетоноукладчиком: 1 - телескопический конвейер; 2 – поворотная платформа; 3 – приемный бункер-скип;4 - автобетоновоз.

Бетоноукладчики рекомендуется применять для бетонирования рассредоточенных объектов (например, фундаментов под колонны), а также туннелей и других сооружений. Транспортировать бетонную смесь горизонтально в пределах строительной площадки на небольшие расстояния можно мототележками (рис. 11), которые имеют сменные опрокидные ковши емкостью 0,3 м3. Мототележка с грузом около 1 т передвигается со скоростью до 38 км/ч.

Рисунок 11. Мототележка Т-16М:1 — самоходное шасси; 2 — самоопрокидывающийсякузов-ковш;3 — рама; 4 — шаровой поворотный круг; 5 консольная балка мототележки; 6 — фиксатор для разворота кузова.

studfiles.net

Подача бетонной смеси в бадьях. Сравнительный анализ вариантов бетонирования монолитного перекрытия

Техника безопасности при транспортировании бетонной смеси

Строительные машины и оборудование, справочник

Категория:

Транспортирование бетонной смеси

Техника безопасности при транспортировании бетонной смеси

При транспортировании бетонной смеси соблюдают следующие основные правила техники безопасности.

Бетоноукладочные мосты должны быть надежно установлены.

Присутствие посторонних лиц на них запрещается. Эстакады и передвижные мосты оборудуют отбойными брусьями, между отбойным брусом и ограждением предусматривают проходы шириной не менее 0,6 м.

Скорость движения автомобилей по передвижным мостам и эстакадам не должна превышать 3 км/ч, при этом движение людей по ним не допускается.

На тупиковых эстакадах укладывают поперечные отбойные брусья, рассчитанные на восприятие удара колес автобетоновоза.

Разгружать бетоновоз с моста можно только тогда, когда в бетонируемом сооружении на месте выгрузки никого нет.

Бетонщики, принимающие бетонную смесь с мостов, должны находиться или за проезжей частью или за ограничительными щитками и очищать кузова бетоновозов или самосвалов лопатами с удлиненной рукояткой. Ударять по днищу кузова не разрешается.

При подаче бетонной смеси стреловыми кранами в бадьях последние закрепляют и загружают так, чтобы не произошла их произвольная разгрузка. Неисправные и непроверенные бадьи использовать для подачи бетонной смеси запрещается. Рабочий, открывающий затвор бадьи, должен находиться на прочном огражденном настиле. При выгрузке бетонной смеси из бадьи расстояние от низа бадьи до поверхности, на которую выгружают смесь, не должно превышать 1 м.

Эстакады, используемые для движения вагонеток с бетонной смесью, с обеих сторон ограждают перилами высотой до 1 м и бортовыми досками высотой не менее 15 см. Ширина прохода между габаритом вагонетки и перилами должна быть не менее 1 м. На деревянных эстакадах делают сплошной настил.На наклонных участках эстакады к настилу прибивают поперечные планки через 30—40 см. Запрещается передвигать вагонетку вручную по эстакадам с уклоном более 0,02.

Вагонетки должны быть оборудованы тормозами. Тормозить вагонетки досками, кольями и другими предметами нельзя. Исправность тормозных устройств на вагонетках необходимо проверять ежедневно.

Проезд людей на груженых и порожних вагонетках запрещается, за исключением сопровождающего.

Расстояние между вагонетками, одновременно передвигаемыми вручную в одном направлении, должно быть не менее 20, а на уклонах — не менее 30 м.

При транспортировании бетонной смеси ручными тележками (на мелких работах) катальные ходы следует систематически очищать от бетона и грязи. При прокладке катальных ходов на высоте более 1 м над землей или над опалубкой ширина настила должна быть не менее 1,2 м, а ограждение настила — высотой 1 м с бортовой доской шириной 15 см и одним промежуточным горизонтальным элементом.

При подъеме бетонной смеси шахтными подъемниками моторист должен видеть места загрузки смесью внизу и разгрузки вверху.

Эстакады, на которых устанавливают ленточные конвейеры, в местах над проходами и проездами оборудуют навесами и бортами.

Для электропроводки от конвейера до рубильника и на самом конвейере следует применять провода, заключенные в резиновые шланги, а раму конвейера надежно заземлять.

Запрещается очищать вручную работающий барабан, ролики и ленту конвейера от прилипших частиц бетона.

При транспортировании бетонной смеси бетононасосом до начала работы испытывают всю систему бетоновода гидравлическим давлением, в 1,5 раза превышающим рабочее.

Рабочее место на укладке бетона в сооружении при транспортировании бетонной смеси бетононасосами должно быть оборудовано сигнализацией, связанной с рабочим местом машиниста бетононасоса.

Вокруг бетононасоса необходимо оставлять проходы шириной не менее 1 м. У выходного отверстия бетоновода нужно установить козырек-отражатель, а замковые соединения бетоновода перед подачей бетонной смеси очистить и плотно закрыть.

Во время работы бетононасоса проталкивать камни, заклинившие горловину приемной воронки бетононасоса, запрещается.

Очищают бетоновод, как правило, водой. Сжатым воздухом пользуются для этого только в тех случаях, когда очистка водой вызывает затруднения (например, зимой). При этом вместо банников применяют пыжи из мешковины, вымоченные в воде.

У выходного отверстия бетоновода устанавливают защитное устройство (козырек). Рабочие должны находиться во время очистки не ближе 10 м от выходного отверстия бетоновода.

Ремонтируют и регулируют механизм только после остановки бетононасоса.

При подаче бетонной смеси по лоткам, звеньевым хоботам, виброхоботам и виброжелобам загрузочные воронки и звенья хоботов и виброхоботов надежно прикрепляют к подмостям, эстакадам, опалубке, арматуре и прочно соединяют между собой.

Для предотвращения падения бетонной смеси мимо загрузочной воронки последнюю ограждают сплошным настилом или защитными козырьками.

При подаче бетонной смеси по виброхоботу необходимо проверить крепления звеньев и вибраторов и надежно закрепить стальной канат и лебедки для оттяжки виброхобота.

Выдавать бетонную смесь в виброхобот разрешает производитель работ или мастер по заранее обусловленной сигнализации.

Во время работы виброхобота запрещается находиться под выходным отверстием виброхобота и перед ним, а также под оттянутым в сторону виброхоботом.

Читать далее: Подготовка к бетонированию

Категория: - Транспортирование бетонной смеси

Главная → Справочник → Статьи → Форум

stroy-technics.ru

Подача бетонной смеси бадьями | Суровые будни начальника лаборатории

. контакты 8 929 943 69 68 http://vk.com/club23595476 .

Подача бетонной смеси

13.1 Подачу бетонной смеси следует производить бадьями поворотными (емкостью от 1 до 2,5 м3) или неповоротными (емкостью от 0,5 до 2,5 м3), бетононасосами с распределительными стрелами, ленточными конвейерами и бетоноукладчиками, виброжелобами в соответствии с приложением Б.

13.2 При выборе способа подачи бетонной смеси следует учитывать требования по обеспечению:

- допустимой высоты сбрасывания бетонной смеси;

- минимизации перегрузок бетонной смеси;

- защиты бетонной смеси от осадков;

- требуемой температуры при укладке в опалубку в зимнее время.

14 Укладка и уплотнение бетонной смеси

14.1 Бетонные смеси следует укладывать в бетонируемые конструкции горизонтальными слоями одинаковой толщины без разрывов, с последовательным направлением укладки в одну сторону во всех слоях.

14.2 Верхний уровень уложенной бетонной смеси должен быть на 50-70 мм ниже верха щитов опалубки.

14.3 Запрещается добавлять воду на месте укладки бетонной смеси для увеличения ее подвижности согласно[8].

14.4 Способ укладки бетонной смеси должен обеспечивать монолитность бетонной (железобетонной) конструкции. Новая порция бетонной смеси должна быть уложена до начала схватывания бетона ранее уложенного слоя.

14.5 Высота свободного сбрасывания бетонной смеси в опалубку конструкций не должна превышать [8]:

- колонн – 5 м;

- перекрытий – 1 м;

- стен – 4.5 м;

- неармированных конструкций – 6 м;

- слабоармированных подземных конструкций в сухих и связных грунтах – 4.5 м;

- густоармированных – 3 м.

14.6 Уплотнение бетонной смеси должно обеспечивать требуемую плотность и однородность бетона. Толщина уплотняемого слоя должна соответствовать глубине проработки уплотняющего устройства.

14.7 Оборудование для уплотнения бетонных смесей представлено в приложении Б.

14.8 При уплотнении бетонной смеси глубинными вибраторами не допускается опирание вибраторов на арматуру, закладные изделия, тяжи и другие элементы крепления опалубки.

14.9 Продолжительность вибрирования бетонной смеси должна приниматься в зависимости от марки бетонной смеси по удобоукладываемости, типа бетонируемой конструкции, степени и вида армирования, параметров уплотняющего оборудования. Ориентировочная продолжительность уплотнения может приниматься для поверхностных вибраторов от 20 до 60 с, глубинных – от 20 до 40 с.

14.10 Погружения глубинного вибратора в бетонную смесьдолжна обеспечивать углубление его в ранее уложенный слой на 5 – 10 см. Шаг перестановки глубинных вибраторов не должен превышать полуторного радиуса их действия (от 15 до 60 см в зависимости от типа вибратора).

14.11 Толщина укладываемых слоев бетонной смеси должна приниматься не более:

- уменьшенной на 10 см длины рабочей части вибратора для тяжелых подвесных вертикально расположенных вибраторов;

- не более 1,25 длины рабочей части вибратора для ручных глубинных вибраторов;

- не более 40 см при уплотнении неармированных конструкций поверхностными вибраторами;

- не более 25 см при уплотнении конструкций с одиночной арматурой поверхностными вибраторами;

- не более 12 см при уплотнении конструкций с двойной арматурой поверхностными вибраторами.

http://vk.com/club23595476 . контакты http://vk.com/club23595476 .

xn--90afcnmwva.xn--p1ai

Подача бетонной смеси кранами и подъемниками

Самоходные стреловые и башенные краны, а также различные подъемники используют для порционной подачи и распределения бетонной смеси в блоках бетонирования. Доставленную в автобетоновозах смесь разгружают на объекте в бадьи или контейнеры и кранами подают непосредственно в конструкцию. При этом бетонная смесь перемещается как горизонтально, так и вертикально с последующим распределением ее при укладке, краном подают смесь для бетонирования конструкций и многоэтажных зданий. Этот способ используют также при возведении заглубленных сооружений (туннелей, опускных колодцев) и конструкций, рассредоточенных на некоторой площади (например, фундаментов), краны помимо подачи бетонной смеси используют также на монтаже арматуры и закладных деталей, установке опалубки, погрузочно-разгрузочных работах. В комплексном технологическом процессе бетонирования, который включает транспорт, подачу, распределение и уплотнение бетонной смеси, краны являются ведущими машинами. Их производительность определяет темп бетонирования, т, е. производительность всей технологической цепи. При сменной производительности крана определяют, с одной стороны, состав звена бетонщиков, а с другой — количество автобетоновозов, необходимых для бесперебойной доставки бетонной смеси на объект. Бетонную смесь подают кранами в различных емкостях. Наиболее широко для этих целей применяют полноповоротные бадьи объемом от 0,36 до 3,0 м3. Бадьи емкостью в 0,36; 0,8; 1,0 и 1,2 м3 устанавливают для загрузки на деревянный боек по 2, 3 и 4 шт. в ряд. Их применяют при небольшой грузоподъемности кранов и бетонировании тонкостенных конструкций. Бадьи емкостью в 1,6; 2 и 3 м3 используют для подачи бетонной смеси в массивные конструкции кранами большой грузоподъемности. Неповоротные бадьи и полуповоротные виброковши, применяют в тех случаях, когда бетонную смесь нужно подавать небольшими порциями (например, в колонны, стены небольшой толщины). Для перемещения бетонной смеси только по вертикали используют различные подъемники. Так, при бетонировании дымовых труб смесь подают с помощью специального шахтного подъемника. При бетонировании междуэтажных перекрытий каркасных зданий в стесненных условиях используют подъемники стоечного типа, которые поднимают бетонную смесь в ковшах или контейнерах. Для горизонтального транспортирования смеси используют тачки-рикши, мотороллеры или мототележки.

vogean.com

Лекции / Транспортирование бетонной смеси. Подача бетонной смеси краном в бадьях

Укладка бетонной смеси в конструкции — Строительные СНИПы, ГОСТы, сметы, ЕНиР,

8.4.Приготовление бетонной смеси

8.5.Транспортировка бетонной смеси

Транспортирование бетонной смеси

Подача бетонной смеси в бадьях. Сравнительный анализ вариантов бетонирования монолитного перекрытия

Похожие главы из других работ:

5. Транспортировка бетонной смеси

9.4.1 Подача и укладка бетонной смеси в конструкции

2.3.1 Укладка бетонной смеси

2.3.2 Уплотнение бетонной смеси

3.2.2 Приготовление бетонной смеси

3.2.3 Транспортирование и подача бетонной смеси

3. Расчёт состава бетонной смеси

3. Приготовление бетонной смеси и ее свойства.

4.2 Укладка и уплотнение бетонной смеси

Подача бетонной смеси автобетононасосами

2.3 Укладка и уплотнение бетонной смеси

1.7 Укладка бетонной смеси

Укладка бетонной смеси

Укладка бетонной смеси

1.3.2 Приготовление бетонной смеси

Техника безопасности при транспортировании бетонной смеси

Строительные машины и оборудование, справочник

Главная → Справочник → Статьи → Форум

Подача бетонной смеси бадьями | Суровые будни начальника лаборатории

Подача бетонной смеси

14 Укладка и уплотнение бетонной смеси

Подача бетонной смеси кранами и подъемниками