Плёнкообразующий водоразбавляемый материал - ВПМ (аналог ПМ-100А). Пленкообразующие материалы для дорожных работ пм 100а
Плёнкообразующий водоразбавляемый материал - ВПМ (аналог ПМ-100А)
Водоразбавляемый пленкообразующий материал(ВПМ) ТУ 2514-016-43711444-2004
Назначение : Композиция латексная ВПМ предназначена для ухода за свежеуложенным бетоном при строительстве монолитных бетонных покрытий автомобильных дорог, аэродромов в различных климатических условиях, может также применяться для ухода за бетоном при устройстве оснований из бетона, грунтов и каменных материалов, укрепленных цементом, а также при изготовлении других конструкций из монолитного бетона.
Характеристика : Разработан и внедрен СоюздорНИИ совместно с Московским НИИР в 1998 году. ВПМ - жидкий продукт, образующий после нанесения на поверхность и высыхания светлую монолитную(каучуковую) пленку, препятствующую испарению влаги из свежеуложенного бетона. ВПМ представляет собой композицию, состоящую из латекса бутадиен-стирольного 30%-наполнителя — 14,5%, незначительных добавок эмульгатора и компонентов, регулирующих технологические свойства материала - 4,5%.
Технические условия ТУ 2514-016-43711444- 2004 и композиция латексная ВПМ прошли экспертизу в ФГУП 26 ЦНИИ МР РФ, по результатам испытаний получено согласование технических условий. Материал сертифицирован. Применялся при строительстве взлетно-посадочных полос аэропортов Домодедово, Шереметьево, Внуково, Пулково и др.
Упаковка : Металлические или полиэтиленовые бочки вместимостью 200 л или другой вместимостью по согласованию с потребителем.
Физико – механические показатели: 1 Внешний вид Однородное, без комков и посторонних включений
2 Цвет Белый или светло-серого
3 Массовая доля сухих веществ, 45 2
4 Условная вязкость при температуре ( 20 2 ) С по вискозиметру ВЗ-4,6 18 2
5 Стойкость к разведению Композиция ВПМ не должна коагулировать при разведении умягченной водой.
6 Удельная влагопроницаемость пленки из ВПМ на поверхности свежеуложенного бетона через 3 суток ( г/см ) не более 0,055
Транспортирование и хранение : Композицию латексную транспортируют и хранят, не допуская прямого воздействия солнечных лучей при температуре от +5 до +40 0 С и относительной влажности воздуха не выше 85%, на расстоянии не менее 1м от теплоизлучающих приборов.
Указания по применению : Композицию латексную ВПМ перед заливкой в емкость распылительной машины следует тщательно перемешать и профильтровать- через сито с размерами ячеек (0,3-0,5)мм. Распыление может осуществляться механическим или пневматическим способом при давлении (0,25-0,5) МПА. Пленка образуется через 1,5-2 часа. Расход на слой 400 г /м2 Гарантийный срок хранения : 1 год с даты изготовления.
www.stroyportal.ru
Пленкообразующие материалы для дорожных работ пм-100а
Интернет-портал"ОХРАНА ТРУДА В РОССИИ" .
Комплекс мультимедийных обучающих программ ",Наглядная техника безопасности", (НТБ) - эффективная помощь в организации процесса обучения по охране труда работников Вашей организации.
Форум для общения специалистов по охране труда. Задай свой вопрос прямо сейчас. Поделись своим опытом.
Автоматизированное рабочее место специалиста по охране труда АРМ ",ОТ", - компьютерная программа для инженера по ОТ. Верный способ повысить эффективность работы службы охраны труда в Вашей организации.
На правах рекламы.
список всех сайтов >,>,>,
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ВСЕСОЮЗНЫЙ ДОРОЖНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ СОЮЗДОРНИИ
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УХОДУ ЗА СВЕЖЕУЛОЖЕННЫМ БЕТОНОМ ДОРОЖНЫХ И АЭРОДРОМНЫХ ПОКРЫТИЙ С ПРИМЕНЕНИЕМ ДЕПРЕССОРА ИСПАРЕНИЯ ВЛАГИ МАРКИ ДСШ
Утверждены зам. директора Союздорнии
канд.техн.наук В.М. Юмашевым
Одобрены Главдорстроем Минтрансстроя
(письмо № 5603/125 от 2.3.84 г.)
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УХОДУ ЗА СВЕЖЕУЛОЖЕННЫМ БЕТОНОМ ДОРОЖНЫХ И АЭРОДРОМНЫХ ПОКРЫТИЙ С ПРИМЕНЕНИЕМ ДЕПРЕССОРА ИСПАРЕНИЯ ВЛАГИ МАРКИ ДСШ. Союздорнии. М. 1985.
Даны рекомендации по предварительному уходу за свежеуложенным бетонным монолитным покрытием дорог и аэродромов с применением депрессора испарения, приготовленного на основе высших жирных спиртов.
Приведена характеристика депрессора испарения влаги марки ДСШ. Изложены особенности приготовления и нанесения рабочих составов депрессора испарения на поверхность свежеуложенного бетона.
Установлено, что использование депрессора испарения влаги при строительстве монолитных цементобетонных покрытий автомобильных дорог и аэродромов в соответствии с требованиями, приведенными в настоящих «Методических рекомендациях», позволит снизить трудозатраты и стоимость работ по уходу за свежеуложенным бетоном и повысить качество покрытия.
Создание условий твердения бетона (уход за бетоном) имеет важное значение для его долговечности и, следовательно, для сроков службы аэродромных и дорожных покрытий.
Особенно важно обеспечить такие условия в сухую и жаркую погоду. Нормы предусматривают в таких случаях предварительный этап ухода за бетоном, т.е. его защиту в начальный период твердения, до нанесения пленкообразующих материалов на его поверхность.
В Союздорнии впервые разработан эффективный метод такой защиты, основанный на применении депрессоров испарения влаги, которые препятствуют в течение нескольких часов испарению воды из свежеуложенного бетона. Этот метод * позволяет существенно повысить надежность операций по предварительному уходу за бетоном, снизить их трудоемкость.
* Авт. свид. № 654589.
К настоящему времени освоен промышленный выпуск депрессора испарения влаги марки ДСШ (депрессор спиртовой шебекинский) для ухода за бетоном, разработаны и освоены технология и средства механизации для его применения в строительстве.
Массовое применение депрессоров испарения влаги в практике строительства бетонных покрытий будет способствовать повышению их качества и эффективности.
Настоящие «Методические рекомендации» составлены кандидатами технических наук Э.Р. Пинусом и Г.Н. Фабрикантовым, инж. А.И. Ляпиной.
1.1. «Методические рекомендации по уходу за свежеуложенным бетоном дорожных и аэродромных покрытий с применением депрессора испарения влаги марки ДСШ» разработаны для предварительного ухода за свежеуложенным бетоном с применением депрессора испарения влаги, именуемого далее «депрессор».
Использование депрессора вместо применяемых в настоящее время влажной мешковины или водонепроницаемых рулонных материалов (полиэтиленовая пленка, бумага, пропитанная дегтем или битумом) позволяет снизить трудозатраты и стоимость работ по уходу за свежеуложенным бетоном и повысить качество построенного покрытия.
1.2. Настоящие «Методические рекомендации» предназначены для применения при строительстве монолитных цементобетонных покрытий автомобильных дорог и аэродромов, а также при бетонировании других сооружений и конструкций.
1.3. Депрессор следует использовать во всех случая
how.qip.ru
Пленкообразующие материалы
A. Режим полива бетона
Влагоудерживающее покрытие поливают с помощью переносных резиновых шлангов, подключаемых к временному водопроводу. Для полива дорожных покрытий, облицовок, каналов и других конструкций можно использовать поливомоечные машины. Однако полив должен в этом случае производиться также с помощью шлангов, так как мощная струя воды будет нарушать целостность покрытия.
Режим полива назначается в зависимости от погодных условий таким образом, чтобы влагоудерживающее покрытие все время находилось во влажном состоянии, а расход воды, как правило, колебался в пределах 1—2 л/м2.
Некоторые авторы бетон на обычных портландцементах рекомендуют поливать в течение 7 суток, на глиноземистых — 3 суток, а бетоны на шлакопортландцементах и других малоактивных цементах — не менее 14 суток. При температуре выше +15° С в течение трех первых суток бетоны поливают днем через каждые 3 ч и один раз ночью; в последующие дни — не реже трех раз в сутки.
Если поверхность бетона предварительно была укрыта влагоемкими материалами (брезентом, рогожами, матами, песком, опилками и др.), то перерывы между поливами увеличиваются в 1,5 раза. При средней температуре воздуха +5° С и ниже (но выше 0° С) бетон можно не поливать.
B. Оптимальные режимы полива бетона
На третьем этапе бетон поливать не обязательно. Однако, в целях гарантии долговременного твердения бетона и его высокого качества, и на этом этапе следует поливать, в несколько раз сократив интенсивность поливов.
Разработаны рекомендации по влажностному уходу за бетоном в конструкциях при различной температуре окружающей среды. Во избежание теплового удара поливать необходимо водой, подогретой до температуры на 5—8° С ниже температуры бетона на поверхности конструкции.
Оптимальные режимы полива бетона. Общий объем поливов в течение всего ухода практически не зависит от температуры воздуха. Он колеблется в пределах от 60 до 68 поливов, однако с повышением температуры время ухода сокращается. Это потому, что при достаточной влажности бетона процессы гидратации протекают тем интенсивнее, чем выше температура окружающей среды.
Для условий сухого и жаркого климата представляет интерес влажностный уход способом «покрывающих бассейнов». После проведения первого этапа ухода горизонтальные поверхности бетонных сооружений ограничивают инвентарными металлическими вертикальными бортиками высотой 4—5 см и заливают водой слоем 1—3 см.
Водяная пленка на поверхности бетона в 1,2 раза увеличивает поглощение тепла радиации, но потери тепла за счет испарений составляют около 65% всего поглощаемого тепла. За счет этого бетон твердеет при умеренной температуре и в короткий срок обеспечивается получение бетона высокого качества.
C. Пленкообразующие вещества
Эффективность такого ухода подтверждается данными зарубежной практики. Вместо инвентарных металлических бортиков поверхность конструкции по периметру ограничивали валиками грунта.
В свое время аналогичный способ ухода практиковали для производства сборных железобетонных изделий. В стендах-бассейнах 60—70% проектной прочности бетона получали через 3-7 суток. При этом изделия опускали в воду через 5 ч при температуре воздуха 20—40° С, через 14—18 ч — при 5—20° С.
Уход с помощью пленкообразующих веществ. Пленкообразующие материалы, получившие особенно широкое распространение в дорожном и гидромелиоративном строительстве, применяют при температуре воздуха выше +5° С.
В условиях сухого и жаркого климата, а также континентального, для которого характерна разница между максимальной и минимальной температурой воздуха за сутки более 12° С при повторяемости свыше 50 дней в году, пленкообразующие материалы для ухода за бетоном применяют в сочетании с устройством 5 см термозащитного слоя песка или супеси, не содержащих зерен крупнее 5 мм.
До нанесения пленкообразующих материалов при температуре воздуха выше +20° С в солнечную или ветреную погоду, а также в случае выпадения осадков, поверхность бетона необходимо немедленно после заключительной отделки защитить увлажненной мешковиной.
D. Температурный режим твердения
При уходе с помощью пленкообразующих материалов необходимо обращать особое внимание на качество производства работ и соблюдение требований нормативных документов. В последнее время приводятся данные, что потери влаги из бетона, защищенного пленкообразующими материалами выше, чем при влажностном уходе.
Исследование температурного режима твердения бетона показало, что он весьма неблагоприятен: при температуре воздуха до 43° С и суточном перепаде 17—21° С максимальная температура поверхности дорожного покрытия при уходе с помощью лакаэтинола до 1,5-раза выше, чем при влажностном уходе с укрытием поверхности бетона слоем песка. Максимальный перепад температуры между верхней и нижней поверхностью покрытия в этом случае днем выше в 4 раза, а ночью — в 2 раза, чем при влажностном уходе.
Произведенные испытания кернов и дополнительные эксперименты показали, что бетон, покрытый пленкообразующими материалами, имеет более низкую, чем при влажностном уходе, прочность как при сжатии, так и при растяжении. При этом он характеризуется низкими значениями коэффициента однородности, достигающего по прочности на сжатие величины 0,41, а на изгиб —0,45.
Вместе с тем авторы исследования отметили, что при укрытии бетона полиэтиленовой пленкой потеря воды затворения была незначительной, а его прочность соответствовала прочности бетона нормального хранения.
E. Свежеуложенный бетон
Ввиду простоты работ и очевидности необходимых мероприятий при уходе с помощью полиэтиленовой пленки далее этот способ не рассматривается. Отметим лишь, что это не первое предложение использовать для этой цели полиэтиленовую пленку или другой полностью герметизирующий бетон материал. Что касается пленкообразующих материалов, на основании полученных данных нет смысла сразу же от них отказываться. Необходимо обратить пристальное внимание на выдерживание рекомендуемых норм полива и правил производства работ, выполнять осветление теневых поверхностей и т. д.
Для ухода за свежеуложенным бетоном в качестве пленкообразующих применяют светлый материал лак-помароль (ПМ-86), а также темные материалы: битумные эмульсии, лак-этиноль, реже разжиженные битумы, лак ФЛ-1, латекс синтетического каучука, дегтевые эмульсии.
Если температура воздуха во время укладки бетона выше + 25° С, необходимо производить осветление темных пленок после их формирования раствором извести или укрывать слоем песка (супеси) толщиной 4—5 см.
Битумные эмульсии состоят примерно из 50% битума и 50% водного раствора эмульгатора и приготавливаются на специальных машинах — гомогенизаторах или эмульгаторах. Для их приготовления используют битум марок БН-1, БН-П, БН-П1 (ГОСТ 1544—52) или БНД-130/200, БНД-90/130, БНД-60/90 (ГОСТ 11954—66).mega-mialan.ru
Плёнкообразующий водоразбавляемый материал - Пэвейл(аналог ПМ-100А)
Водоразбавляемый пленкообразующий материал «ПЭВЕЙЛ»
Назначение : водоразбавляемый пленкообразующий материал «ПЭВЕЙЛ»предназначен для ухода за свежеуложенным бетоном автомобильных дорог и аэродромов, облицовок оросительных каналов, в гидротехническом строительстве и монолитном домостроении. Характеристика: «ПЭВЕЙЛ» – жидкий продукт, образующий после нанесения на поверхность покрытия и высыхания пленку, препятствующую испарению влаги из свежеуложенного бетона. Он представляет собой водную парафиносодержащую эмульсию с добавками, регулирующими технологические свойства материала. Преимущество перед ВПМ и ВПСД: стабильна по вязкости, нерасслаивается при хранении, не требует перемешивания и фильтрации перед использованием, легко наносится, благодаря однородной консистенции, не вызывает засорения форсунок. Имеет идеальные условия при непрерывном дозировании на максимальной скорости нанесения ( вязкость 12 сек по ВЗ-4 при концентрации 25%). Имеет заключения ФГУП 26 ЦНИИ , применялся при строительстве взлетных полос аэропортов: Пулково (Санкт-Петербург), Толмачево(Новосибирск), Минеральных Водах. Испытания показали индентичность «ПЭВЕЙЛ» материалу MASTERKURE 82 и др. фирмы BASF / Германия /
Физико – механические показатели :
1 Внешний вид Однородная, без комков и посторонних включений
2 Цвет Белого или светло-желтого цвета
3 Массовая доля сухих веществ, 15-35
4 Условная вязкость при температуре ( 20 0,5) С по ВЗ-4 12-25
5 Водородный показатель,рН, ед. 7-9
6 Удельная влагопроницаемость пленки из «ПЭВЕЙЛ» на поверхности свежеуложенного бетона через 3 суток ( г/см ) не более 0,055
Гарантийный срок хранения «ПЭВЕЙЛ» – 12 месяцев со дня изготовления.
Транспортирование допускается любым видом крытого транспорта, не допуская прямого воздействия солнечного света, при температуре от С до С.Тару с «ПЭВЕЙЛ» следует хранить в закрытых помещениях при температуре от +5 С до +40 С, на расстоянии 1 метра от теплоизлучающих приборов. Отгрузка в бочках по 200 л.
Более полную информацию о нас, наших материалах Вы можете получить, посетив наш сайт: www . rostes - iug . ru
www.stroyportal.ru
ДБН Д.2.2-27-99. Сборник 27 Автомобильные дороги (29520)
ДБН Д.2.2-27-99. Сборник 27 Автомобильные дороги
2 Основания и покрытия из грунтов, укрепляемых органическими вяжущими материалами
Группа 1Укрепление грунтов однослойных оснований и покрытий толщиной до 20 см
Состав работ: 1. Планировка и прикатка земляного полотна. 2. Распределение грунта. 3. Размельчение грунта с увлажнением. 4. Перемешивание грунта с вяжущими. 5. Разравнивание и профилирование. 6. Укатка. 7. Уход за покрытием.
Измеритель:1000 м2 основания или покрытия
Укрепление грунтов однослойных оснований и покрытий толщиной до 20 см смешиванием с битумом [битумной эмульсией]:
27-1-1 фрезами навесными27-1-2 автогрейдерами
Таблица 2 - Группа 1 Нормы с 1 по 2
|
Шифрресурса |
Наименование ресурса |
Единицаизмер. |
27-11 |
27-12 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
1 |
Затраты труда рабочих-строителей |
чел-ч |
24,49 |
22,14 |
|
2 |
Средний разряд работ |
2,7 |
3,4 |
|
|
3 |
Затраты труда машинистов |
чел-ч |
61,21 |
49,59 |
|
Машины и механизмы |
||||
|
212-0101 |
Автогудронаторы, емкость 3500 л |
маш-ч |
0,36 |
0,36 |
|
212-0202 |
Автогрейдеры среднего типа, мощность 99 кВт [135 л.с.] |
маш-ч |
2,56 |
40,04 |
|
212-0910 |
Катки дорожные самоходные на пневмоколесном ходу, масса 16 т |
маш-ч |
2,84 |
4,74 |
|
212-0911 |
Катки дорожные самоходные на пневмоколесном ходу, масса 30 т |
маш-ч |
1,63 |
0,82 |
|
212-1601 |
Машины поливомоечные, емкость 6000 л |
маш-ч |
2,61 |
3,27 |
|
212-2201 |
Фрезы навесные [дорожные] на тракторе мощностью 121,5 кВт [165 л.с.] |
маш-ч |
37,68 |
- |
|
270-0033 |
Автобитумовозы, грузоподъемность 15 т |
маш-ч |
13,17 |
- |
|
Материалы |
||||
|
111-0782 |
Поковки из квадратных заготовок, масса 1,8 кг |
т |
0,0031 |
0,0031 |
|
111-1580 |
Пленкообразующие материалы для дорожных работ ПМ-100А |
т |
0,72 |
0,72 |
|
111-1900 |
Эмульсия битумная для гидроизоляционных работ |
т |
П |
П |
|
112-0025 |
Бруски обрезные из хвойных пород, длина 4-6,5 м, ширина 75-150 мм, |
м3 |
0,29 |
0,29 |
|
толщина 40-75 мм, III сорт |
||||
|
142-0010-2 |
Вода |
м3 |
12,8 |
16 |
|
По проекту |
Грунт |
м3 |
П |
П |
Группа 2Устройство оснований и покрытий из готовой битумно-грунтовой смеси
Состав работ:1. Планировка и прикатка земляного полотна. 2. Разравнивание и профилирование готовой смеси. 3. Укатка. 4. Уход за покрытием.
Измеритель:1000 м2 основания или покрытия
Устройство оснований и покрытий с применением автогрейдера из готовой битумно-грунтовой смеси толщиной 15 см при приготовлении ее:
27-2-1 из песчаных, супесчаных грунтов27-2-2 из щебеночных, гравийных, гравийно[щебеночно]-песчаных и золошлаковых смесей
Таблица 3 - Группа 2 Нормы с 1 по 2
|
Шифрресурса |
Наименование ресурса |
Единицаизмер. |
27-21 |
27-22 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
1 |
Затраты труда рабочих-строителей |
чел-ч |
26,53 |
26,53 |
|
2 |
Средний разряд работ |
3 |
3 |
|
|
3 |
Затраты труда машинистов |
чел-ч |
6,09 |
6,09 |
|
Машины и механизмы |
||||
|
212-0101 |
Автогудронаторы, емкость 3500 л |
маш-ч |
0,36 |
0,36 |
|
212-0202 |
Автогрейдеры среднего типа, мощность 99 кВт [135 л.с.] |
маш-ч |
1,71 |
1,71 |
|
212-0910 |
Катки дорожные самоходные на пневмоколесном ходу, масса 16 т |
маш-ч |
2,84 |
2,84 |
|
212-0911 |
Катки дорожные самоходные на пневмоколесном ходу, масса 30 т |
маш-ч |
0,82 |
0,82 |
|
Материалы |
||||
|
111-0782 |
Поковки из квадратных заготовок, масса 1,8 кг |
т |
0,0031 |
0,0031 |
|
111-1580 |
Пленкообразующие материалы для дорожных работ ПМ-100А |
т |
0,72 |
0,72 |
|
112-0025 |
Бруски обрезные из хвойных пород, длина 4-6,5 м, ширина 75-150 мм, |
м3 |
0,29 |
0,29 |
|
толщина 40-75 мм, III сорт |
||||
|
По проекту |
Смесь битумно-грунтовая |
м3 |
175 |
175 |
3 Основания и покрытия из грунтов, укрепляемых неорганическими вяжущими материалами
Группа 3 Укрепление грунтов однослойных оснований и покрытий толщиной до 20 см смешением с цементом навесными фрезами
Состав работ:1. Планировка и прикатка земляного полотна. 2. Распределение грунта. 3. Размельчение грунта с увлажнением. 4. Распределение цемента. 5. Перемешивание грунта с цементом. 6. Разравнивание и профилирование. 7. Укатка. 8. Уход за покрытием с применение пленкообразующих материалов.
Измеритель:1000 м2 основания или покрытия
27-3-1Укрепление грунтов однослойных оснований и покрытий толщиной до 20 см смешиванием с цементом навесными фрезами
Таблица 4 - Группа 3 Норма 1
|
Шифрресурса |
Наименование ресурса |
Единицаизмер. |
27-22 |
|
1 |
2 |
3 |
5 |
|
1 |
Затраты труда рабочих-строителей |
чел-ч |
25,59 |
|
2 |
Средний разряд работ |
3 |
|
|
3 |
Затраты труда машинистов |
чел-ч |
62,04 |
|
Машины и механизмы |
|||
|
200-0002 |
Автомобили бортовые, грузоподъемность до 5 т |
маш-ч |
0,55 |
|
201-0101 |
Автоцементовозы, грузоподъемность до 13 т |
маш-ч |
4,93 |
|
212-0101 |
Автогудронаторы, емкость 3500 л |
маш-ч |
0,36 |
|
212-0202 |
Автогрейдеры среднего типа, мощность 99 кВт [135 л.с.] |
маш-ч |
2,32 |
|
212-0910 |
Катки дорожные самоходные на пневмоколесном ходу, масса 16 т |
маш-ч |
2,86 |
|
212-0911 |
Катки дорожные самоходные на пневмоколесном ходу, масса 30 т |
маш-ч |
1,63 |
|
212-1601 |
Машины поливомоечные, емкость 6000 л |
маш-ч |
10,5 |
|
212-1802 |
Распределители цемента |
маш-ч |
4,93 |
|
212-2201 |
Фрезы навесные [дорожные] на тракторе мощностью 121,5 кВт [165 л.с.] |
маш-ч |
33,6 |
|
Материалы |
|||
|
111-1572 |
Кальций хлористый жидкий, сорт 1 |
т |
П |
|
111-1580 |
Пленкообразующие материалы для дорожных работ ПМ-100А |
т |
0,72 |
|
142-0010-2 |
Вода |
м3 |
18,5 |
|
По проекту |
Грунт |
м3 |
П |
|
По проекту |
Цемент |
т |
П |
Группа 4 Устройство оснований и покрытий из готовой цементно-грунтовой смеси толщиной 15 см
Состав работ:1. Планировка и прикатка земляного полотна. 2. . Разравнивание и профилирование готовой смеси автогрейдером [нормы 1,2] и профилировщиком [нормы 3,4]. 3. Укатка [нормы 1,2]. 8. Уход за покрытием с применение пленкообразующих материалов.
Измеритель: 1000 м2 основания или покрытия
Устройство оснований и покрытий толщиной 15 см автогрейдером из готовой цементно-грунтовой смеси, приготовленной:
27-4-1 из песчаных, супесчаных грунтов27-4-2 из щебеночных, гравийных, гравийно[щебеночно]-песчаных и золошлаковых смесей
Устройство оснований и покрытий толщиной 15 см профилировщиком из готовой цементно-грунтовой смеси, приготовленной:
27-4-3 из песчаных, супесчаных грунтов27-4-3 из щебеночных, гравийных, гравийно[щебеночно]-песчаных и золошлаковых смесей
Таблица 5 – Группа 4 Норма с1 по 4
|
Шифрресурса |
Наименование ресурса |
Единицаизмер. |
27-41 |
27-42 |
27-43 |
27-44 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
1 |
Затраты труда рабочих-строителей |
чел-ч |
32,03 |
32,03 |
166,42 |
166,42 |
|
2 |
Средний разряд работ |
3,1 |
3,1 |
3 |
3 |
|
|
3 |
Затраты труда машинистов |
чел-ч |
7,58 |
7,58 |
71,08 |
71,08 |
|
Машины и механизмы |
||||||
|
200-0002 |
Автомобили бортовые, грузоподъемность до 5 т |
маш-ч |
- |
- |
3,77 |
3,77 |
|
201-0311 |
Тракторы на гусеничном ходу, мощность до 59 кВт [80 л.с.] |
маш-ч |
- |
- |
24,65 |
24,65 |
|
201-0601 |
Тележки тракторные, грузоподъемность 20,0 т |
маш-ч |
- |
- |
24,65 |
24,65 |
|
202-1141 |
Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность 10 т |
маш-ч |
- |
- |
24,65 |
24,65 |
|
212-0101 |
Автогудронаторы, емкость 3500 л |
маш-ч |
0,36 |
0,36 |
0,36 |
0,36 |
|
212-0202 |
Автогрейдеры среднего типа, мощность 99 кВт [135 л.с.] |
маш-ч |
3,2 |
3,2 |
0,3 |
0,3 |
|
212-0910 |
Катки дорожные самоходные на пневмоколесном ходу, |
маш-ч |
0,82 |
0,82 |
0,82 |
0,82 |
|
масса 16 т |
||||||
|
212-0911 |
Катки дорожные самоходные на пневмоколесном ходу, |
маш-ч |
2,84 |
2,84 |
- |
- |
|
масса 30 т |
||||||
|
212-1102 |
Профилировщик оснований |
маш-ч |
- |
- |
16,17 |
16,17 |
Окончание таблицы 5
|
Шифрресурса |
Наименование ресурса |
Единицаизмер. |
27-41 |
27-42 |
27-43 |
27-44 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
Материалы |
||||||
|
111-0581 |
Мазут топочный каменноугольный |
т |
- |
0,0114 |
0,0114 |
|
|
111-0782 |
Поковки из квадратных заготовок масса 1,8 кг |
т |
0,0031 |
0,0031 |
- |
- |
|
111-1580 |
Пленкообразующие материалы для дорожных работ |
т |
0,72 |
0,72 |
0,72 |
0,72 |
|
ПМ-100А |
||||||
|
111-1901 |
Эмульсия битумно-дорожная |
т |
0,04 |
0,04 |
0,04 |
0,04 |
|
112-0025 |
Бруски обрезные из хвойных пород, длина 4-6,5 м, |
м3 |
0,29 |
0,29 |
0,24 |
0,24 |
|
ширина 75-150 мм, толщина 40-75 мм, III сорт |
||||||
|
1421-9656-5 |
Смесь цементно-грунтовая |
м3 |
175 |
194 |
175 |
194 |
dnaop.com
