Переработка крупногабаритного железобетона в щебень. Пути утилизации. Переработка железобетона
Переработка крупногабаритного железобетона в щебень. Пути утилизации.
ОБУХОВСКАЯ ПРОМЫШЛЕННАЯ КОМПАНИЯ проектирует и производит технологические комплексы для переработки крупногабаритного железобетона из отходов строительного производства в щебень и песок.
В России ежегодно образуется 6 млн. тонн отходов бетона и железобетона (в мире — 650 млн. тонн). Кроме того, уже сейчас в отвалах скопилось такое количество вторичного сырья, утилизация которого позволила бы получить более 1,5 млн. тонн металла и 40 млн. тонн вторичного щебня.
Отходы формируются из:
-заводского брака заводов ЖБИ и ЖБК;-некондиционных ЖБК, поврежденных в процессе транспортировки или строительных работ;-опор контактной сети и опор ЛЭП, освобождающихся при реконструкции путей сообщения и непригодных для повторного использования;-отслуживших срок дорожных и тротуарных плит, колодцев, бордюров, столбов освещения;-лома ЖБК, образующегося при сносе аварийного фонда жилья, а также недостроя.
Ежегодно в России перерабатывается не более 5% от всего объема железобетонных отходов, остальное свозится на специализированные полигоны. В результате компании, при производственной деятельности которых образуются отходы ЖБК (заводы ЖБИ и ДСК, строительные компании, демонтажные компании, филиалы ОАО «РЖД» и т.д.), вынуждены нести транспортные расходы по вывозу отходов, платить за размещение отходов на полигоне и оплачивать экологический фискальный сбор за негативное воздействие на окружающую среду. Переработка и использование железобетонных отходов в производстве снижает себестоимость продукции, высвобождает земельные площади, используемые в настоящее время в качестве свалок, а значит — существенно улучшает экологическую ситуацию.
●Дробилка для крупногабаритного железобетона—машина МПР-1500
ОБУХОВСКАЯ ПРОМЫШЛЕННАЯ КОМПАНИЯ производит уникальное оборудование для дробления крупногабаритного железобетона—машину прессово-разрушающую МПР-1500. Дробилка может перерабатывать железобетонные изделия размером 12000х1500х600мм без их предварительной разделки и представляет собой комплекс узлов и механизмов для разрушения некондиционных стройматериалов.
Железобетонные плиты, другие строительные отходы подаются толкателем по колосниковому столу в сторону пресса. После разрушения ЖБИ плиты арматура проталкивается толкателем на приемный лоток и далее на приемный стол. Отделившийся камень просыпается сквозь колосники и поступает на отгружной конвейер для дальнейшей переработки.
● Технологические линии утилизации железобетонного лома
ОБУХОВСКАЯ ПРОМЫШЛЕННАЯ КОМПАНИЯ является автором, разработчиками и производителем технологических линий для рециклинга железобетонного лома. Центральное место технологической линии занимает дробилка МПР-1500.
В технологические линии переработки железобетонной некондиции включены также агрегат дробления, агрегат сортировки, система конвейеров. Первичное разрушение железобетонных изделий с высвобождением арматуры происходит на МПР-1500. Далее куски дробленого бетона с помощью наклонного конвейера подаются в дробилку для вторичного измельчения, после чего идут на агрегат с грохотом, где происходит рассев на щебень и песок. Производительность зависит от состава перерабатываемого сырья, комплектации комплекса и может достигать до 50м3/час.
Конструкторы компании прорабатывают технологическую схему комплектации оборудования с привязкой по месту. Технологические линии имеют высокий коэффициент надежности и значительный рабочий ресурс, блочный метод построения производства, что означает быстрый ввод в эксплуатацию. Оборудование изготовлено из лучших технологичных марок стали с использованием надежных и качественных комплектующих.
Управление осуществляется дистанционно, с единого щита пускорегулирующей аппаратуры. Комплексы полностью автоматизированы.
●Все выпускаемое оборудование сертифицировано.
Вторичный щебень и песок из железобетона сносимых построек значительно дешевле природного, использование и переработка техногенных отходов как бизнес-направление—важный вклад в дело ресурсосбережения и сохранения экологии России.
www.wikistroi.ru
Переработка железобетона. Прием железобетона на переработку в Москве
Вторичная переработка железобетона – современный метод получения дешевых стройматериалов
Всем известно, что возведение новых строительных объектов нередко бывает сопряжено с демонтажем старых построек. При этом неизбежно возникает проблема утилизации демонтированных стройматериалов, например, железобетона. В особенности данный вопрос является актуальным для средних и крупных населенных пунктов. Чем выгодна вторичная переработка железобетона?
Переработка железобетона осуществляется на специально подготовленных полигонах по утилизации твердых строительных отходов. Конечной продукцией, получаемой в результате переработки отслужившего свой срок железобетона, являются вторичные строительные материалы. Наша компания готова предложить для вас услугу - прием железобетона на переработку.
Общие принципы технологии переработки некондиционного железобетона
Как в России, так и за границей основаны на возможности использования существующих комплексов оборудования дробильно-сортировочного назначения, применяемого при дроблении добываемого в карьерах природного камня.
Однако нельзя не отметить, что при определении некоторых конструктивных параметров дробилки, используемой для переработки старого железобетона, следует учитывать наличие в составе данных изделий стальной арматуры, а также невозможность точного контроля размеров и формы подаваемых кусков материала.
Вследствие необходимости обязательного пропускания арматуры через дробилку для реализации данной цели приходится использовать установку первичного дробления, обладающую повышенным значением производительности и, вместе с этим, увеличенными габаритными размерами. В качестве таких установок в современной промышленности широко используются щековые дробилки, ударные, молотковые и конусные дробилки, в дробильные камеры которых можно загружать куски железобетона ограниченных размеров.
Удаление арматуры из полученного материала осуществляется с использованием такого оборудования, как магнитный надконвейерный сепаратор, притягивающий к себе металлические частицы. Еще более тщательное удаление частиц арматуры достигается при использовании особой 2-хстадийной технологии. В этом случае после сепаратора устанавливается специальный магнитный барабан.
Переработка железобетона является одним из направлений деятельности нашей фирмы – АО «Автобаза Ильинское». При дроблении железобетонных изделий мы используем современное оборудование, позволяющее получать качественные вторичные стройматериалы.
abilin.ru
Передовые технологические процессы извлечения лома из железобетонных сооружений в отдаленных районах
Рассмотрены технологии и оборудование для утилизации и переработки железобетонных конструкций с извлечением лома черных металлов и получением товарной бетонной фракции. Отмечены технологические процессы, ориентированные на работу в отдаленных районах. Даны конструктивные особенности и преимущества данного специализированного оборудования, факторы, определяющие экономическую эффективность его использования.
Ключевые слова: утилизация железобетона, переработка лома, технологическое оборудование, экономические преимущества.
В России в 1995–2007 годах происходил массовый вывод из эксплуатации низко эффективных мощностей предприятий и техники, еще советской постройки, что позволило России войти в число ведущих мировых экспортеров лома.
Так в 2005 году Россия заняла 1ое место в мире по экспорту лома черных металлов -12,6 млн т, из которого 10,8 млн т. было отгружено морем [1]. В преддверии дефолта 2008 года российский экспорт лома несколько снизился и составил 7,91 млн т (2009г.), из которых 4,82 млн т — морской экспорт [2]. На фоне стремительного роста мирового производства стали и высоко спроса на стальной лом и высоких цен Россия вновь вернулась в тройку ведущих мировых экспортеров лома.
Глобальный экономический кризис привел к сокращению потребности в ломе и падению цен на мировых и региональных рынках, что сделало ломозаготовку в отдаленных районах страны экономически не выгодной. В кризисный для отрасли 2009 год экспорт лома снизился до 3,7 млн тонн (морем 2,67 млн т) [3]. Кроме того, в последние годы на лом сдаются в основном металлоконструкции, машины и оборудование уже производства России, первых лет работы в условиях рынка, когда видимое потребление стали в стране существенно сократилось [4]. Эта тенденция проявляется и других республиках СНГ.
Сбор лома в целом в странах СНГ в 2013 году упал на 7 %, а его экспорт за пределы СНГ снизился на 8 %. до 4,9–5 млн тонн. Существенное уменьшение сбора и потребления лома за 2012–2013 г.г. отмечено на Украине — на 27 и 24 % соответственно. В России по итогам 2013 г показатели сбора лома снизились на 11–12 %, потребление на 4 % (к 2012г.).
В тоже время по прогнозу производство стали в России к 2020 г. вырастет на 13 % (в том числе на 25 % — конвертерной и на 47 % — электростали) [4]. Потребность в ломе при таком прогнозе по экспертным оценкам вырастет до 28 млн т, или на 35 %, по сравнению с относительно благополучным докризисным 2007 годом, что приведет к определенному дефициту лома и необходимости задействовать дополнительные вторичные ресурсы [5,6].
В кризисных условиях мировой и отечественной экономики экспорт лома для многих предприятий отрасли заготовки и переработки вторичных металлов является основным источником пополнения валютных средств и инвестирования в новое оборудование. По данным ГТК РФ экспорт лома и отходов черных металлов России сократился в 2013 году до 3,75 млн тонн (против 4,3 млн т в 2012 году) [7, 8].
За последнее годы в структуре ломообразования произошли некоторые изменения — снизилась доля оборотного лома (около 20 % в объемах образования и потребления лома) из-за совершенствования процессов непрерывной разливки стали [9, 10]. Проявляется тенденция роста образования нового лома, около 15 % всего ломообразования, преимущественно за счет транспортного и строительного лома [11, 12, 13].
За последние десять лет доля машиностроения как генератора лома сократилась с 48 % до 35 %, доля строительства выросла с 28 до 38 %. Строительный лом и лом транспортных средств — две позиции в структуре ломообразования, по которым имеет место неуклонного роста абсолютных объемов и доли в общем объеме ломозаготовки в стране.
Генеральным направлением в увеличении ломосбора и роста степени рециклинга черных и цветных металлов является использование новых технологий и высокопроизводительного оборудования [14,15]. А также внедрение передового зарубежного опыта [16].
Ранее стальной лом из ЖБИ в нашей стране не извлекался. Однако в последние годы, в связи с массовым сносом блочных домов первых массовых серий в крупных городах России начала внедряться технология переработки ЖБИ, по которой производится разборка зданий, сооружений; вывоз образовавшихся строительных отходов и строительного мусора на переработку, с целью выделения бетонной фракции, пригодной для использования в дорожном строительстве, стального лома и остатка строительного мусора, подлежащего захоронению. Для этого применяются стационарные комплексы, обеспечивающие дробление ЖБИ до фракций требуемых размеров и выделение железных включений [17]. Такие комплексы экономически оправданы при гарантированном и стабильном объеме переработки исходного сырья и при небольших расстояниях перевозок.
В тоже время в стране происходит накопление отслуживших свой срок сооружений и зданий из железобетона, которые территориально отдаленны от крупных городов, где организована переработка ЖБИ. В последние годы в передовых зарубежных странах был разработан комплекс оборудования для рециклинга ЖБИ в отдаленных районах и возвращения образующихся материалов во вторичный оборот. Этот комплекс состоит из экскаватора и комплекта навесного оборудования, в который входят:
Механические ножницы по бетону и арматуре являются основным инструментом для демонтажа железобетонных конструкций. Производительность-до 12–16 циклов в минуту. Резка выполняется в пределах вылета стрелы экскаватора (с гидравлическим приводом). В центре ножниц встроены стальные лезвия, что позволяет резать трубы и арматуру (Рис.1).
Рис. 1. Универсальные ножницы
Рис. 2. Ножницы для металла
Механические ножницы для резки стали и для ломозаготовки предназначены для обработки лома стальных сварных балок, швеллеров, уголков, они производят до 12–14 циклов в минуту (Рис.2). Лезвия легко заменяются и переустанавливаются благодаря специальной системе быстрого съема. Смонтированные на конце стрелы ножницы выполняют резку в любой позиции в пределах вылета стрелы. Наиболее эффективны при ломозаготовке и утилизации стальных ферм, мостов, мачт, павильонов. Применяются как для стальных, так и алюминиевых конструкций.
Широкозахватные ножницы для резки арматуры на прутки — обеспечивают дробление арматуры на куски (длиной обычно от 60–150 мм) с целью увеличения удельной плотности лома до значений, соответствующих маркам товарного лома [18]. Они имеют механический привод. Ширина захвата (типовых конструкций) 570–610 мм (Рис.3).
Рис. 3. Измельчитель арматуры
Рис. 4. Измельчитель бетона
Измельчитель бетона — навесное оборудование на стрелу, дробит бетонные балки, плиты, перекрытия на щебень фракции 6–12 см, используемый в дорожном строительстве (Рис.4.). Для демонтажа особо прочных монолитных железобетонных конструкций в состав оборудования включают и навесной гидравлический молот (Рис.5).
Рис. 5. Гидравлический молот
Рис. 6. Грейфер для лома
Гидравлический полноповоротный грейфер для лома предназначен для погрузки (Рис.6).
Экскаватор с комплектом сменного оборудования всегда готов к изменению характера работ — от сноса бетонных зданий и сооружений, до разделки на лом стальных конструкций, судов и прочее. При сезонных спадах в объемах работ, неблагоприятной конъюнктуре цен на лом, экскаватор можно перевести и на землеройные работы ковшом. Ковш также используется при отгрузке строительного мусора. Это обеспечивает высокую загрузку техники в течение и ее окупаемость, снижает инвестиционные риски.
Данная технология требует минимума техники. Современные конструкции экскаватора и сменного оборудования позволяют осуществлять замену навесного оборудования одним экскаваторщиком без тяжелого ручного труда. Часть оборудования экскаваторщик заменяет не выходя из кабины. Смена более сложного оборудования требует операций по отключению/подключению системы гидравлики. Для вывоза фракций измельченного бетона и мусора целесообразен большегрузными самосвалами, а при местных перевозках по бездорожью — составами из трактора и прицепа-самосвала [19].
По этой технологии отделение арматуры, стальных балок и др. металла выполняет стрелой экскаваторщик при работе универсальными ножницами. Некоторые остатки не извлеченного металла дробятся и попадают в товарную смесь для дорожного покрытия. Они не оказывают отрицательного воздействия и даже улучшают прочностные характеристики покрытия, и тем самым также вовлекаются во вторичный полезный оборот.
При увеличенном объеме работ по сносу в зарубежной практике также применяют модифицированную схему, в которой работают 2 экскаватора- один все время меняет навесное оборудование, другой экскаватор-разрушитель постоянно работает с более производительной поворотной головкой универсальных ножниц, которая при монтаже требует больше времени на наладку (Рис.7).
Рис.7. Полноповоротные универсальные ножницы.
Экскаваторы-разрушители имеют высокую стрелу для разборки многоэтажных зданий и, обычно, телескопическую систему подъема кабины для улучшения обзора, а в наиболее производительных механизмах на конце стрелы устанавливают еще и видеокамеру, передающую изображение на дисплей экскаваторщику. На объекты с еще большим объемом работ по сносу целесообразно перемещать мобильный дробильно-сортировочный комплекс с магнитным сепаратором. Вначале экскаватор осуществляет разборку здания.Через мобильный комплекс пропускается весь объем раздробленного сырья, с извлечением магнитной сепарацией до 95 % железного лома. По завершении работ комплекс перемещают на соседнюю площадку, а экскаваторы переходят к отгрузке на транспорт лома, бетонных фракции и отправке строительного мусора. За рубежом для перевозок шире используют крупнотоннажные контейнеры с открытым верхом [20, 21]. В странах Западной Европы при доставке лома они экономически более эффективны [22,23].
В свое время активное развитие технологии переработки ЖБИ дала правительственная программа ФРГ по ликвидации блочных зданий и различных железобетонных объектов на территории бывших воинских частей Группы советских войск в Германии. Были полностью рекультивированы значительные территории военных полигонов и воинских частей, демонтированы и переработаны сборно-железобетонные здания казарм, складов, гаражей, а также железобетонных сооружений оборонительного характера.
Для этой технологии характерно в основном местное использование производимой — щебеночной фракции для улучшения состояния покрытия местных дорог, грузовых дворов предприятий, складских площадей, токов сельхозпроизводителей и прочее. В зарубежной практике демонтаж отдаленных конструкций из ЖБИ рассматривается как экологическая услуга, развитие которой стимулируется и субсидируется государством. Заказчиком услуги выступает организация, куда поступает бетонная фракция. Организация — производитель работ получает доход: от продажи товарного лома; от продажи товарной фракции бетонного щебня третьим лицам: от государства, в рамках экологической программы за объем выполненных работ по сносу конструкций из ЖБИ, и от основного заказчика — за объем работ по улучшению дорожного полотна. Технология заслуживает более широкого применения в отечественной практике и в работе ломоперерабатывающих специализированных предприятий.
Литература:
1. Кириченко С. А., Кириченко А. С. Экспорт лома и макроэкономические тенденции // Вторичные металлы. 2008. № 1. С.44–50.
2. Кириченко С. А. Перевозка лома через морские порты России // Вторичные металлы. 2009. № 2. С.12–13.
3. Кириченко С. А., Кириченко А. С.Упущенные возможности при морском экспорте лома // Вторичные металлы. 2009. № 6. С. 21.
4. Уточкин Ю. И., Семин А. Е. Электросталеплавильное производство в России должно преодолеть тридцатилетнее отставание // Электрометаллургия. 2004. № 6. С. 2.
5. Чижиков А. Г., Черноусов П. И., Чижикова И. И. Сырьевая безопасность предприятий черной металлургии РФ // Вторичные металлы. 2010. № 5. С. 32.
6. Чижиков А. Г., Семин А. Е., Черноусов П. И. Среднесрочный прогноз ситуации на рынке черных металлов // Вторичные металлы. 2011. № 6. С.29–30.
7. Сипаро К. А., Ермолов В. М., Кириченко И. С. Экспорт лома черных металлов. Перевалка лома через российские порты // Вторичные металлы. 2014. № 3. С. 36–39.
8. Сипаро К. А. Перевалка российских внешнеторговых грузов в отечественных и зарубежных портах // Интегрированная логистика. 2014. № 3. С. 20–23.
9. Сёмин А. Е., Смирнов Н. А.От лома до качественной стали // Электрометаллургия. 2008. № 5. С. 44–46.
10. Кириченко А. С., Сипаро К. А., Букин А. В. Экспорт черного лома и проблемы обеспечения морских перевозок // Вторичные металлы. 2014. № 5. С. 20 -23.
11. Серегин А. Н., Кириченко А. С. Авторециклинг в московском регионе// Вторичные металлы. 2013. № 5. С. 41–44.
12. Чижиков А. Г., Семин А. Е., Чижикова И. И. Автомобильный лом в структуре металлофонда России и технические решения по его утилизации // Электрометаллургия. 2010. № 4. С. 31–36.
13. Ратнов А. С., Черноусов П. И. Использование строительного металлолома // Вторичные металлы. 2012. № 2. С. 47–50.
14. Юсфин Ю. С., Черноусов П. И. Утилизация вторичных материальных ресурсов // Металлург. 1998. № 2. С. 30.
15. Серегин А. Н., Ермолов В. М., Степанян А. С., Арсентьев В. А. Технологии и оборудование для утилизации металлосодержащих отходов // Вторичные металлы. 2009. № 5. С. 48–51.
16. Кириченко В. Н. Ломоперерабатывающие предприятия Европы // Рынок вторичных металлов. 2003. № 6. С.38–40.
17. Кириченко А. С. Лом из железобетона // Вторичные металлы. 2010. № 1. С.46–47.
18. Супрун В. Н., Семин А. Е. Плавление лома и предъявляемые к нему требования // Рынок вторичных металлов. 2007. № 2. С.24–26.
19. Кириченко В. Н. Спецтехника для перевозки лома// Рынок вторичных металлов. 2007. № 1. С. 68–68.
20. Гагарский Э. А., Кириченко С. А., Кириченко А. С. Развитие контейнерных перевозок лома // Бюллетень транспортной информации. 2009. № 2. С. 18–21.
21. Гагарский Э. А., Кириченко С. А., Кириченко А. С. Развитие перевозок насыпных и навалочных грузов в универсальных контейнерах // Бюллетень транспортной информации. 2010. № 4. С. 14–18.
22. Гагарский Э. А., Кириченко С. А. Перевозка металлолома в крупнотоннажных контейнерах // Морские порты России. 2010. № 8. С. 68–70.
23. Гагарский Э. А., Кириченко С. А., Трихунков М. Ф.Тенденции развития контейнерных транспортно-технологических систем на современном этапе // Бюллетень транспортной информации. 2011. № 2. С. 3–7.
moluch.ru
Утилизация железобетонных изделий(ЖБИ)- переработка железобетона
Утилизация железобетона вещь очень актуальная для больших городов. Будем рассматривать с точки зрения бизнеса.
Вся переработка заключается в дроблении и сортировке — железо в одну сторону, бетон в другую. Дроблёный бетон ни что иное, как готовая смесь для изготовления нового бетона. Считайте что это тот же гравий,который нынче не малых денег стоит. А если брать немножко денег за утилизацию бетонных конструкций, то бизнес и вовсе должен процветать.
Чтобы переработать железобетон, надо чтобы и привозили конкретно жби, а не всё подряд вместе со строительным мусором. А это не одно и то же. Поэтому и говорю,что возможно заниматься переработкой в больших городах, где вывоз мусора стоит дорого и до ближайшего полигона надо сто вёрст отмахать. Оборудование по переработке и дроблению расчитанно на хорошие объёмы.
Зарубежный и отечественный опыт показывает, что полученные после переработки строительных отходов вторичные материальные ресурсы многообразны по физико-механических характеристикам и применению.
К примеру, вторичный щебень рекомендуется использовать при устройстве подстилающего слоя подъездных и малонапряженных дорог; фундаментов под складские, производственные помещения и небольшие механизмы; устройства основания или покрытия пешеходных дорожек, автостоянок, прогулочных аллей, откосов вдоль рек и каналов; приготовления бетона, используемого для устройства покрытий внутренних площадок гаражей и сельских дорог; в заводском производстве бетонных и железобетонных изделий прочностью до 30 МПа.
Принимая во внимание отечественный опыт по разборке большого количества зданий, в качестве основных задач по выбору технологического оборудования для переработки строительных отходов с получением товарных строительных материалов, необходимо определить следующие направления в работе:
1. изучение исходного сырья с целью прогнозирования возможных направлений его использования;
2. разработка рекомендаций по выбору технологий переработки различных видов вторичного строительного сырья с минимальным количеством отходов с последующим применением безотходных технологий;
3. применение особых условий функционирования перерабатывающих комплексов на специальных полигонах (площадках) твердых строительных отходов;
4. установление экономически обоснованных областей применения различных технологических схем переработки строительных отходов.
Существуют статические (раскалывание, дробление, резка и расширение) и динамические (ударное, вибрационное, взрывные) методы разрушения строительных материалов, при этом удельные энергетические затраты более низкие при динамических методах. В настоящее время наибольшие результаты достигнуты в совершенствовании технологии разрушения строительных конструкций ударными методами, раскалыванием, резкой, дроблением и расширением.
Компания Liming занимается изготовлением комплекса для переработки крупногабаритных отходов железобетонных изделий во вторичный щебень.
Если Вас интересует более информации о переработке железобетона, свяжитесь с нами, наши специалисты готовы оказать Вам всесторонные услуги.
www.chinadrobilki.ru
Переработка железобетона | Бизнес Промышленность
В процессе развития строительной техники появляются новые технологии по переработке использованных материалов. Переработка железобетона занимает важное место в данной сфере.
Щебень, полученный в процессе переработки, позволяет сэкономить значительные средства на покупке и транспортировке новых материалов, также реализуется металл, полученный из отходов.
Огромное количество сносящихся зданий, в основе которых главным строительным материалом является железобетон, что позволяет использовать данные материалы.
Переработанные отходы получили широкое применение:
- пылевидный наполнитель заменяет многие виды цемента.
- щебень используется в подготовке фундамента, в ландшафтной архитектуре и др.
Способы и процесс переработки железобетона
Переработка железобетона осуществляется в зависимости от возможностей и оборудования строительных фирм, занимающихся данным видом работ.
Возможны 2 варианта:
- а) транспортировка железобетонных отходов на заводы, предназначенные для данного типа работ;
- б) подготовка к дроблению и сам процесс дробления происходит на месте.
В первом способе железобетонные отходы специальными приспособлениями погружаются на транспорт. Данный способ малоэффективен, когда требуется большой объем работ по переработке. В таком случае используется второй способ. Подготовка к переработке осуществляется устройствами для первичного дробления.
Для этих целей используются щековые дробилки, которые специально сконструированы так, чтобы тяжелые отходы, падая на конвейер, не повредили агрегат. Первоначально куски железобетона попадают на пресс, где разрушаются до необходимого размера, также на этом этапе извлекается арматура.
Затем попадают на грохот, а далее на дробилку – на этом этапе бетонные отходы измельчаются до щебня. В зависимости от предъявляемых требований к выходящей продукции есть возможность регулировать грохот и дробилку.
Оборудование для переработки железобетона
Существуют разные виды и модификации оборудования для переработки. В первую очередь они различаются производительностью (в среднем 15 м3/ч) и размеров плит выходящих из пресса (до 15 метров в длину и 3 метров в ширину).
Наиболее продвинутые установки для переработки железобетона изготавливаются в Японии. Качественные агрегаты производятся и в США, которые являются одними из самых распространенных на постсоветском пространстве.
Социальные закладки
www.business-equipment.ru
Переработка железобетона в щебень. Утилизация (рециклинг). — ВикиСтрой
ОБУХОВСКАЯ ПРОМЫШЛЕННАЯ КОМПАНИЯ проектирует и производит технологические комплексы для переработки крупногабаритного железобетона из отходов строительного производства в щебень и песок.
В России ежегодно образуется 6 млн. тонн отходов бетона и железобетона (в мире — 650 млн. тонн). Кроме того, уже сейчас в отвалах скопилось такое количество вторичного сырья, утилизация которого позволила бы получить более 1,5 млн. тонн металла и 40 млн. тонн вторичного щебня.
Отходы формируются из:
-заводского брака заводов ЖБИ и ЖБК;-некондиционных ЖБК, поврежденных в процессе транспортировки или строительных работ;-опор контактной сети и опор ЛЭП, освобождающихся при реконструкции путей сообщения и непригодных для повторного использования;-отслуживших срок дорожных и тротуарных плит, колодцев, бордюров, столбов освещения;-лома ЖБК, образующегося при сносе аварийного фонда жилья, а также недостроя.
Ежегодно в России перерабатывается не более 5% от всего объема железобетонных отходов, остальное свозится на специализированные полигоны. В результате компании, при производственной деятельности которых образуются отходы ЖБК (заводы ЖБИ и ДСК, строительные компании, демонтажные компании, филиалы ОАО «РЖД» и т.д.), вынуждены нести транспортные расходы по вывозу отходов, платить за размещение отходов на полигоне и оплачивать экологический фискальный сбор за негативное воздействие на окружающую среду. Переработка и использование железобетонных отходов в производстве снижает себестоимость продукции, высвобождает земельные площади, используемые в настоящее время в качестве свалок, а значит — существенно улучшает экологическую ситуацию.
●Дробилка для крупногабаритного железобетона—машина МПР-1500
ОБУХОВСКАЯ ПРОМЫШЛЕННАЯ КОМПАНИЯ производит уникальное оборудование для дробления крупногабаритного железобетона—машину прессово-разрушающую МПР-1500. Дробилка может перерабатывать железобетонные изделия размером 12000х1500х600мм без их предварительной разделки и представляет собой комплекс узлов и механизмов для разрушения некондиционных стройматериалов.
Железобетонные плиты, другие строительные отходы подаются толкателем по колосниковому столу в сторону пресса. После разрушения ЖБИ плиты арматура проталкивается толкателем на приемный лоток и далее на приемный стол. Отделившийся камень просыпается сквозь колосники и поступает на отгружной конвейер для дальнейшей переработки.
● Технологические линии утилизации железобетонного лома
ОБУХОВСКАЯ ПРОМЫШЛЕННАЯ КОМПАНИЯ является автором, разработчиками и производителем технологических линий для рециклинга железобетонного лома. Центральное место технологической линии занимает дробилка МПР-1500.
В технологические линии переработки железобетонной некондиции включены также агрегат дробления, агрегат сортировки, система конвейеров. Первичное разрушение железобетонных изделий с высвобождением арматуры происходит на МПР-1500. Далее куски дробленого бетона с помощью наклонного конвейера подаются в дробилку для вторичного измельчения, после чего идут на агрегат с грохотом, где происходит рассев на щебень и песок. Производительность зависит от состава перерабатываемого сырья, комплектации комплекса и может достигать до 50м3/час.
Конструкторы компании прорабатывают технологическую схему комплектации оборудования с привязкой по месту. Технологические линии имеют высокий коэффициент надежности и значительный рабочий ресурс, блочный метод построения производства, что означает быстрый ввод в эксплуатацию. Оборудование изготовлено из лучших технологичных марок стали с использованием надежных и качественных комплектующих.
Управление осуществляется дистанционно, с единого щита пускорегулирующей аппаратуры. Комплексы полностью автоматизированы.
●Все выпускаемое оборудование сертифицировано.
Вторичный щебень и песок из железобетона сносимых построек значительно дешевле природного, использование и переработка техногенных отходов как бизнес-направление—важный вклад в дело ресурсосбережения и сохранения экологии России.
www.wikistroi.ru
Переработка железобетона Видео
6 г. назад
Видео работы первичного измельчителя Hammel серии VB. Переработка железобетона и строительного мусора. http://www.t...
2 г. назад
Демонтаж зданий, снос зданий и сооружений, рециклинг бетона и жби, переработка жби и бетона, утилизация...
1 г. назад
НПП Обуховская промышленная компания производит технологические линии для рециклинга железобетонного...
3 г. назад
Работа роторной дробилки на переработке бетона. Сортировка материала. Консультация и вопросы по тел: 8(925)0-706...
2 г. назад
Канал Сайта https://www.youtube.com/user/MrGefestauto/featured?sub_confirmation=1 Процесс переработки и сортировки боя бетона под вторичны...
5 г. назад
ООО «Рецикл материалов» стала пионером рециклинга на российском рынке и имеет богатый опыт в области перер...
1 г. назад
Комплекс работ по переработке оголовков железобетонных свай на объекте: «Строительство стадиона на 45000...
2 г. назад
Испытал дробилку, получилась очень даже неплохо.
3 г. назад
дробилка для железобетона http://www.recykling.ru/
4 мес. назад
Дробление бетона, железобетона, переработка строительных отходов, строительные отходы (железобетон, асфал...
2 г. назад
Переработка отходов бетона и жби, вторичный щебень, производство вторичного щебня, щековая дробилка screen...
6 г. назад
Компания MAGNUM. Кирилл +38 067 235 47 43 | [email protected] http://kicau.kiev.ua/ Данная установка перерабатывает взлетную полосу...
4 г. назад
Вторичный щебень, переработка железобетона prioritetmet.ru.
1 г. назад
Гидравлический измельчитель или дробилка бетона это навесное оборудование для колесных или гусеничных...
1 г. назад
Дробление бетона. Щековая дробилка. Погрузка .
4 г. назад
http://jbs-kzn.ru Демонтаж зданий и сооружений 100% гарантия безопасности Гидроножницы - демонтаж, резка металличес...
3 г. назад
НПП Обуховская промышленная компания производит производит уникальное оборудование для дробления крупно...
3 г. назад
Переработка бетона - I-54 McCloskey.
2 г. назад
Команда ученых занялась исследованиями в области переработки бетона Originally published at - http://www.golos-ameriki.ru/a/concrete-rec...
kahn-russia.ru
