Если укладываем литой асфальт, то каток совсем не нужен. Литой асфальт сравнительная характеристика с горячим асфальтобетоном

Особенности дорожного строительства с использованием литого асфальта

С 30-х годов 19-го века асфальт занимает доминирующее положение в дорожном строительстве. Благодаря технологиям его ровной укладки удается снизить шум проезжающих автомобилей. Если хоть на секунду нынешний поток автотранспорта окажется на булыжной брусчатке, трудно представить состояние наших барабанных перепонок. Дорожное покрытие

Сосредоточенные дорожные рабочие с лопатами около дымящихся кучек горячего асфальта и катающийся туда-сюда восхищающий своей массивностью каток – привычное зрелище для горожан, не допускающих никакой альтернативы асфальтированию города как критерию его благоустройства.

Однако появление литого асфальта разрушило стереотипы укладочных работ на городских улицах. Оказывается, можно обойтись и без катка. В принципе, те же компоненты, но …изменилось их долевое соотношение. В результате несложного ноу-хау изменилась технология укладки асфальтового покрытия, улучшилось качество поверхностного слоя дорожной одежды.

Особенности состава литого асфальта

В литом асфальте сохранены составляющие традиционные ингредиенты среднестатистического асфальта, однако их соотношение принципиально иное, чем в классическом варианте. В литом асфальте уменьшена доля песка и щебня, повышено содержание битума. В литом асфальте может содержаться до 13% битумной составляющей, а температура приготовления и последующей укладки асфальта должна быть в пределах 200-250 градусов Ц.

Литой асфальт относится к разновидностям горячих асфальтобетонных составов. Название литого эта модификация получила благодаря тому, что в разогретом состоянии асфальт литой для покрытий тротуаров и дорог приобретает вязко-текучую подвижную консистенцию, делающую ее пригодной для заливки подготовленных поверхностей. Смесь растекается ровным слоем, совершенно не нуждаясь в уплотнении, как этого требуется при использовании традиционных асфальтобетонных составов.

Наилучшие показатели по эластичности, износостойкости, фрикционным свойствам, водостойкости и усталостной долговечности демонстрируют литые полимерасфальтобетоны, получаемые при использовании модифицированных полимерно-битумных вяжущих. ГОСТ Р 54401 рекомендует применение литых полимерасфальтобетонов на всех типах мостовых сооружений и на дорогах, подвергающихся повышенным воздействиям нагрузок от транспорта. Автомобиль для кладки асфальта

Особенности укладки литых асфальтов

Процесс укладки литого асфальта сам по себе не сложен. Асфальтобетонная смесь заливается на поверхность участка и разравнивается с помощью специальных механизмов либо даже вручную. Никакие катки не требуются. Количество задействованных дорожных рабочих сведено к минимуму, дорога будет готова для приема нагрузок через несколько часов.

У литого асфальта высокая водостойкость, его можно укладывать и при дожде. Но для сохранения литым асфальтом своих функциональных свойств необходимо тщательное соблюдение технологии, требующей поддержания температуры смеси в строго регламентированных пределах. Технология укладки

Транспортировка произведенной асфальтовой смеси от производителя литого асфальта к месту потребления осуществляется в специальных транспортных средствах – кохерах. Кохеры представляют собой передвижные резервуары-цистерны, поддерживающие нужное состояние смеси, подогревая ее и перемешивая в процессе транспортировки. Уже на объекте доставленная смесь разливается, обеспечивая равномерное распределение слоя асфальта по поверхности. Толщина слоя заливки должна быть в пределах 25-30 мм, для большей толщины требуются несколько слоев.

Это важно! Для смесей, укладываемых на особо важных мостовых сооружениях либо сверхнагруженных автомагистралях и городских улиц, необходимо повышать удобоукладываемость специальными добавками. От этого вязкость несколько повышается, что делает неудобной ручную укладку.

Стоимость литого асфальта при такой кажущейся простоте укладки на порядок выше традиционных составов и технологий, поскольку удорожание происходит вследствие использования дорогих битумов и минеральных порошков, а также специальных дорожных укладчиков и кохеров. Поэтому применение литого асфальта в России весьма ограничено.

stroitel5.ru

Литой асфальт и его преимущества | Статьи

С греческого языка слово асфальт переводится как горная смола. Асфальт, по своей сути, является смесью битумов в различных пропорциях, зависящей от типа асфальта, с другими материалами, такими, как гравий, песок или даже щебень. Асфальт чаще всего используют для укладки автомобильных дорог. Одним из наилучших видов асфальтобетонных материалов в наше время является литой асфальт. Имеет он практически тот же состав, как и обычный асфальт, однако всё различие кроется в правильных пропорциях смешивания составляющих его ингредиентов. В литой асфальт добавляется битум, минеральные вещества и битумосодержащие материалы в большем количестве, чем в обычный. В итоге массовая доля щебня с песком уменьшается, что способствует практически полному изменению технологии укладки асфальта. Процесс укладки значительно упрощается, а область применения такого асфальта значительно расширяется.

Можно с уверенностью заявить, что с появлением литого асфальта организация качественных автомобильных дорог стала намного эффективнее, долговечнее и проще. Увеличенное количество битума в асфальте сделало его более упругим и очень гибким. Кроме того, такой асфальт значительно монолитнее обычного, а также весьма водостойкий.

Самой главной трудностью, которая возникает на пути любого дорожного строителя, как ни странно, является не малая надёжность основания автомобильного полотна, а частые циклы изменения погодных условий в течение года, в результате которых асфальтное покрытие то замерзает, то оттаивает. В частности, в России таких циклов за год может быть свыше двух сотен. Проблема в том, что это приводит к развитию дорожных микротрещин в настоящие серьёзные трещины, которые со временем превращаются в дорожные разломы. А наличие разломов уже говорит о низких показателях качества дороги в целом. Если добавить к этому неминуемый процесс грунтовых колебаний, результирующая долговечность асфальта окажется совсем не большой (3-4 года). В отличии от обычного, на литой асфальт такие циклы и колебания не оказывают абсолютно никакого влияния, а всё потому, что он гибкий и монолитный. Вообще, свойство монолитности – это мечта любого дорожного ремонтника, поэтому литой асфальт является отличным выбором для организации дорог. Расчёт асфальта поможет определить нужное его количество перед закупкой. Монолитность литого асфальта ярко выражена, даже значительнее, чем у различных бетонных и цементных смесей, используемых для организации фундаментов монолитного типа. Кроме того, такой асфальт, в отличии от бетона, весьма устойчив к различным резким ударным нагрузкам.

Логично было бы предположить, что материал, имеющий столь высокие пластические и упругостные показатели, обязан быть не очень прочным. Но такие ингредиенты, как минеральный порошок, битум, мелкофракционный гравий и щебень обеспечивают отличный запас прочности и стойкость к ударам. По дороге из литого асфальта может спокойно перемещаться даже гусеничная техника небольших размеров, а это значит, что процесс его укладки становится ещё проще и быстрее.

rasschitai.ru

Новое дорожное покрытие - сероасфальтобетон

Новое дорожное покрытие — сероасфальтобетон.

Широкое внедрение в практику строительства прогрессивных экологически чистых серосодержащих материалов — сероасфальтобетона, имеющего более высокие, по сравнению с традиционными, физико-механические свойства (износостойкость и пр.) при меньшей или равной стоимости. Используется при проведении дорожных работ при более низких температурах (до -20 °С). Увеличивает межремонтные сроки автомобильных дорог до 5-7 лет со значительным экономическим эффектом для дорожного строительства.

Описание

Преимущества

Физико-механические свойства сероасфальтабетона

Технологические свойства сероасфальтобетона

Эффективность использования сероасфальтобетона

Описание:

Новое дорожное покрытие — сероасфальтобетон — это специально подобранная смесь из песка, щебня (гравия), минерального порошка, модифицированной серы и битума, взятых в определенных пропорциях и перемешанных в смесительных установках принудительного действия в горячем состоянии при температуре от 140 °С до 155 °С.

При этом при приготовлении сероасфальтобетона до 30% дорогостоящего битума заменяется дешевой модифицированной серой. Состав вяжущего в %%: битум – 70-75 %, модифицированная сера «Сульфотекс-АБ» – 20-30 %.

Модифицированная сера существенно изменяет физические характеристики бетонных и асфальтобетонных смесей.

Преимущества:

— улучшение качества дорожного покрытия за счет повышения износостойкости и коррозийной стойкости при применении сероасфальтобетонных смесей,

— снижение стоимости дорожного покрытия за счет частичного замещения дорогостоящего битумного вяжущего более дешевой модифицированной серой,

— снижение влияния сезонного фактора при укладке дорожного покрытия за счет возможности проведения дорожных работ при более низких температурах (до -20 °С), чем при использовании асфальтобетонных смесей,

— увеличение межремонтных сроков автомобильных дорог до 5-7 лет со значительным экономическим эффектом для дорожного строительства,

— широкое внедрение в практику строительства прогрессивных экологически чистых серосодержащих материалов, имеющих более высокие, по сравнению с традиционными, физико-механические свойства при меньшей или равной стоимости,

— сероасфальтобетонные смеси обеспечивают снижение технологических температур производства, транспортирования, укладки и уплотнения рабочих смесей,

— повышение износостойкости дорожных покрытий, в том числе под воздействием шипованных шин,

— повышение коррозионной стойкости дорожных покрытий под действием противогололедных реагентов, используемых в процессе зимнего содержания дорожных объектов,

— новое дорожное покрытие — сероасфальтобетон не растрескивается при низких температурах и не размягчается в жаркую погоду,

— сероасфальтобетон можно укладывать практически круглогодично.

Физико-механические свойства сероасфальтабетона:

Показатели	Литой асфальтобетонТУ 400-24-258-89	Литой сероасфальтобетонТУ 5718-002-536375 04
Средняя плотность, кг/куб. м.	2395	2443
Пористость минерального остова % от объема	21	18
Водонасыщение, %	0,3	0,17
Предел прочности при сжатии, Мпа, при 20 0С	2,74	4,3
Предел прочности при сжатии, Мпа, при 50 0С	0,71	3,75
Предел прочности при сжатии, Мпа, при 0 0С	7,39	9,3
Предел прочности при сдвиге, МПа	0,95	3,45
Предел прочности при расколе, МПа	1,79	3,95

Технологические свойства сероасфальтобетона:

Параметры:	Литой асфальтобетон	Литой сероасфальтобетон
Температура изготовления	200-220 0С	Снижается 140-160 0С
Применяемый битум	БНД 40/60	БНД 40/60, БНД 60/90БНД 90/130
Содержание вяжущего компонента в смеси	9,5-11%	9,5-11%
Подвижность смеси	Не менее 0,3,безопасность движения не обеспечивается	0,45-0,55,безопасность движения обеспечивается без присыпки щебнем
Эксплуатационные свойства	Пластические деформации: следы протектора, сдвиги, наплывы, колея и т.д.	Термо- и сдвигоустойчив при любой эксплуатационной температуре
Экологическая безопасность	Эмиссия органических соединений битума, характеризующихся канцерогенными, тератогенными и мутагенными свойствами	Экологически безопасны при соблюдении температурного режима приготовления смеси. При температуре до 160 0С эмиссия сероводорода и диоксида серы отсутствует
Сочетание с передовыми технологиями	Невозможно использовать с технологиями типа «Sulrry Se al», «Micro Se al», «Microsirfacirig» и др.	Сочетается с любыми технологиями
Коэффициент сцепления	Требуется присыпка щебнем	Обеспечен

Эффективность использования сероасфальтобетона:

Наименование показателя	Асфальтобетон	Сероасфальтобетон	Показатель эффективности
Уплотнение	до 100 0С	50 0С	Снижение температурного режима уплотнения сокращает сроки осуществления работ, повышает качество работ и дорожного покрытия
Уменьшение количества проходов для уплотнения			Экономия рабочего времени техники экономия энергоресурсов,снижение трудозатрат,увеличение производительности труда
Оборудование необходимое для выполнения работ	Аналогичное		Отсутствие затрат на приобретение и организацию технологического процесса строительства дорожного покрытия
Эксплуатация участка дороги	Не ранее 24-48 часов	По достижению температуры окружающей среды	Снижение транспортной напряженности магистралей во время строительных работ
Температурный режим работ	+5 0С,сезонность выполнения работ	до -20 0С, увеличение сезонного срока работ	Занятость персонала дорожно-ремонтных строительных организаций.Устранение текучести кадров. Стабилизация деятельности предприятий строительной отрасли

отдел технологий

г. Екатеринбург и Уральский федеральный округ

Звони: +7-908-918-03-57

или пиши нам здесь...

карта сайта

Войти Регистрация

Виктор Потехин

Поступила просьба разместить технологию обработки торфа электрогидравлическим эффектом.

Мы ее выполнили!

2018-04-06 19:21:11Виктор Потехин

Поступил вопрос о лазерной очистке металла. Дан ответ. В частности, указана более дешевая и эффективная технология.

2018-04-11 23:18:19Виктор Потехин

Поступил вопрос по термостабилизаторам грунтов в условиях вечной мерзлоты. Дан ответ.

2018-04-29 09:51:54Виктор Потехин

Поступил вопрос по стеклопластиковым емкостям. Дан ответ.

2018-05-04 06:47:56Виктор Потехин

Поступил вопрос по гидропонным многоярусным установкам. Дан ответ. В частности указаны более прорывные технологии в сельском хозяйстве.

2018-05-16 20:22:35Виктор Потехин

Поступил вопрос по выращиванию сапфиров касательно технологии и оборудования. Дан ответ.

2018-05-16 20:23:28Виктор Потехин

Поступил вопрос касательно мотор-колеса Дуюнова и мотор-колеса Шкондина, что лучше. Дан ответ.

2018-05-16 20:30:50Виктор Потехин

Поступил вопрос об организациях, которые осуществляют очистку металла от ржавчины. Дан ответ: оставляйте свои заявки внизу в комментариях. Производители сами найдут вас и свяжутся.

2018-05-17 10:35:28Виктор Потехин

Поступил вопрос касательно санации трубопровода. Дан ответ. В частности указана более инновационная технология.

2018-05-17 18:10:26Виктор Потехин

Поступил вопрос касательно сотрудничества, а именно: определения направлений развития предприятия и составления планов будущего развития. В настоящее время ведутся переговоры. Будет проанализирована исходная информация, совместно выберем инновационные направления и составим планы.

2018-05-18 10:34:05Виктор Потехин

Поступил вопрос касательно электрохимических станков. Дан ответ.

2018-05-18 10:35:57Виктор Потехин

Поступил вопрос относительно пиролизных установок для сжигания ТБО. Дан ответ. В частности, разъяснено, что существуют разные пиролизные установки: для сжигания 1-4 класса опасности и остальные. Соответственно разные технологии и цены.

2018-05-18 11:06:55Виктор Потехин

К нам поступают много заявок на покупку различных товаров. Мы их не продаем и не производим. Но мы поддерживаем отношения с производителями и можем порекомендовать, посоветовать.

2018-05-18 11:08:11Виктор Потехин

Поступил вопрос по гидропонному зеленому корму. Дан ответ: мы не продаем его. Предложено оставить заявку в комментариях для того, чтобы его производители выполнили данную заявку.

2018-05-18 17:44:35Виктор Потехин

Поступает очень много вопросов по технологиям. Просьба задавать эти вопросы внизу в комментариях к записям.

2018-05-23 07:24:36

Для публикации сообщений в чате необходимо авторизоваться

дорожное покрытие нового поколенияновейшие технологии дорожного покрытияновые дорожные покрытияновые дорожные покрытия рефератновый вид дорожного покрытиясероасфальтобетонсероасфальтобетон плюсы и минусыстоимость сероасфальтобетон за тоннусероасфальт

Литой асфальт: особенности, преимущества и технология укладки - Свежие новости

Сегодня трудно представить себе жизнь любого крупного города без асфальта. С его помощью строятся автомагистрали, обустраиваются целые микрорайоны и улицы. Довольно востребовано такое покрытие и среди частников. Им благоустраивают придомовые территории, заказывая услугу асфальтирование в Воронеже http://asphalt36.ru/ или самостоятельно облагораживая площади.

Спрос на этот материал растет постоянно, поэтому производители ежегодно стараются улучшать его качество. Асфальт – это материал со множеством достоинств. Он поглощает шум, делает дорогу ровной и позволяет автовладельцам значительно экономить на бензине.

асфальтовое покрытие

Виды асфальта

«Одежда для дорог» постоянно модернизируется. Уже сейчас существуют десятки различных его разновидностей. В этом разделе мы рассмотрим самые распространенные виды асфальта.

Такой вид обычно применяется для ремонта дорог. Его использование максимально упрощено. Чтобы отремонтировать кусок дороги, нужно очистить ее от старого покрытия и засыпать смесь в яму. Холодный асфальт утрамбовывают и посыпают песком.

Для использования такого материала требуется специальная трамбовочная техника. Асфальтная смесь горячего вида состоит из песка, цемента, гравия и камней. Технология укладки такой смеси довольно проста: ее выливают на дорогу и прессуют при помощи спецтехники.

Это дорогостоящий вид асфальта. Обычно он используется для обустройства дорожек и территории около частного дома. В состав такой смеси входят специальные резиновые добавки. Они делают покрытие более упругим и долговечным.

Данный вид особую популярность получил в Европе, но в России он тоже востребован. При помощи такой технологии можно быстро возвести трассу, обустроить дорожки для пешеходов или велосипедистов. Перед укладкой температура смеси достигает 250 градусов, что делает ее текучей и позволяет лучше распределяться по поверхности.

Далее мы озвучим ямочную и обычную технологию укладки литого асфальта более подробно.

Литой асфальт: в чем его преимущества и недостатки?

Это искусственный стройматериал. Он изготавливается из минеральных порошков, щебня, песка и тугоплавкого битума. Используется смесь для ремонта и строительства дорог, мостовых переходов, промышленных площадок и других объектов, к которым предъявляются высокие требования в прочности и гидроизоляции. Особенностью литого асфальта является его тонкое нанесение на поверхность. Слой выходит очень маленький, но он не уступает по своим характеристикам другим видам покрытия.

Почему же в Европе выбирают именно литой асфальт? Все дело в его многочисленных преимуществах:

высокая плотность. Благодаря насыщенному составу и применению высокой температуры, такой асфальт получает максимальную плотность. Это позволяет значительно уменьшить толщину его слоя при укладке;
легкая укладка литого асфальтобетона. Укладка осуществляется при помощи спецтехники. Если вся техника в наличии, то сам процесс занимает считанные часы;
морозостойкость. Этот вид покрытия способен выдерживать низкие температуры. Он не трескается и не теряет своих первоначальных качеств, поэтому его можно использовать в различных странах и регионах;
водонепроницаемость. Благодаря плотной структуре, материал обладает потрясающими гидроизоляционными свойствами. Он значительно снижает негативное воздействие воды на дорожную или мостовую конструкцию.

Несмотря на большой перечень плюсов, литой асфальт имеет и существенные недостатки. Во-первых, он дорогой. Его высокая цена обуславливается необходимостью использования дорогостоящей спецтехники во время укладки. Во-вторых, приходится следить за высокой точностью сохранения пропорций сырья. Любые отклонения в процессе производства или укладки могут значительно ухудшить свойства покрытия.

асфальтирование

Особенности ямочного ремонта с применением литого асфальта

В целях экономии ремонт дорог часто осуществляется частично. С применением литого асфальта делать ямочный ремонт экономически выгодно, ведь смесь является прочной и покрытие сможет прослужить на протяжении длительного времени. Такой ремонт обычно делают в теплое время года, но и зимой результат ничем не хуже.

Для начала поврежденный участок полностью очищается от остатков старого покрытия. Удаляются все выбоины и острые элементы, убирается пыль и мусор. Затем дно образованной ямы покрывается жидким битумом. Если яма небольшая, то это можно выполнить вручную.

Только после этого можно заливать асфальт с помощью спецтехники. Причем уплотнять слой не нужно. Яму затем можно просто посыпать щебнем и утопить его с помощью ручного катка. Щебень придаст шероховатости дорожному покрытию, что улучшит его сцепление с колесами автомобильной техники.

ямочный ремонт

Технология укладки

Если выбран литой асфальт — технология укладки должна соблюдаться до малейших деталей. Любые отклонения в технологии могут привести к значительному ухудшению свойств покрытия. Итак, как же делается дорога из такого материала? Рассмотрим процесс укладки поэтапно:

Доставка смеси на место работы. Литой асфальт можно транспортировать только в специальных машинах, которые оснащены системой подогрева и контролем за перемешиванием. Без этого смесь нельзя будет использовать по назначению.
Подготовка основания. Успешность укладки во многом зависит от качества основания. Основание должно быть идеально ровным и чистым. Если поверхность неровная, то вниз можно уложить дополнительный выравнивающий слой асфальта. Затем выравнивающий слой покрывается битумной эмульсией. Также на этапе подготовки по краю основания возводится опалубка.
Укладка смеси. Поверхность должна быть сухой и чистой. Идеальная погода для укладки – отсутствие ветра и плюсовая температура. Укладка смеси осуществляется специальными финишерами.
Посыпание и втапливание щебня. Литой асфальт после высыхания не характеризуется хорошим сцеплением с колесами транспортных средств. Дабы нейтрализовать этот недостаток, используется черный щебень. Им дорога посыпается сразу же после укладки горячей смеси (ее температура не должна быть ниже 150 градусов). А с помощью катков щебень слегка втапливаетсяв покрытие.

freshnovosti.com

Литой асфальт » Асфальтирование и дорожно-строительные технологии (г. Киев)

← к списку статей

Общая информация о литом асфальте

Литой асфальт (гусасфальт, литая асфальтобетонная смесь) — искусственный строительный материал на основе песка, щебня, минеральных порошков и полимер-битумного вяжущего вещества (тугоплавкий битум).

Относится к классу горячих асфальтобетонных смесей. В рабочем состоянии представляет собой разогретую до 180 °C (температура зависит от технологии производства смеси) высокоплотную пластичную массу чёрного цвета.

Применяется в дорожно-строительной отрасли при асфальтировании для создания твёрдого асфальтового покрытия на дорогах, мостовых переходах, путепроводах, промышленных площадках и других территориях. Эффективен на участках дороги с высокой осевой нагрузкой на поверхность и большой интенсивностью движения. Может использоваться в качестве гидроизолирующего материала.

Асфальтированные покрытия создаваемые с применением литых асфальтобетонных смесей отличаются малой толщиной слоя, высокой плотностью и рельефностью.

Типы литых асфальтобетонных смесей

Технология производства литых асфальтобетонных смесей предусматривает возможность использования каучуковых, целлюлозных и других модифицирующих добавок придающих материалу новые свойства и повышающие его качественные характеристики.

Гусасфальт (от нем. Gussasphalt) — стандартная литая асфальтобетонная смесь применяемая для асфальтирования.
Cероасфальтобетон — литая асфальтобетонная смесь с добавлением технической серы.
Резинобитумный асфальтобетон — литая асфальтобетонная смесь с добавлением каучуковой или резиновой крошки.
Эпоксиасфальт — литая асфальтобетонная смесь с добавлением эпоксидной смолы.

Преимущества литого асфальта

Литая асфальтобетонная смесь является более качественным, износоустойчивым и долговечным материалом по сравнению с традиционной уплотняемой асфальтобетонной смесью. Главными её достоинствами являются высокая плотность, водонепроницаемость и морозостойкость асфальтированного покрытия.

Высокая плотность литого асфальта снижает влияние тяжёлых нагрузок и позволяет уменьшить толщину укладываемого слоя.

Водонепроницаемость снижает негативное воздействие воды на асфальтобетонное покрытие и дорожную конструкцию в целом.

Морозостойкость снижает влияние низких температур в холодное время года, препятствуя образованию трещин, сколов и выбоин.

Покрытие на основе литого асфальтобетона имеет шероховатую поверхность, что усиливает сцепление с автомобильными шинами. Данное свойство является определяющим при выборе литого асфальта в качестве материала для создания асфальтированных гоночных трасс, автодромов, скоростных участков дороги. В зимний период времени литой асфальт более безопасен для движения и относительно устойчив к воздействию шипованной резины.

Недостатки литого асфальтобетона

Дорогостоящий состав литой асфальтобетонной смеси, а также необходимость привлечения спецтехники для подготовки, транспортирования и укладки материала является причиной высокой стоимости её использования по сравнению с традиционной уплотняемой асфальтобетонной смесью.

Малейшее отклонение от технологии производства литого асфальта, влечёт к потере им своих качеств, что в будущем приводит к возникновению колейности, образованию трещин, разломов и других дефектов асфальтированного покрытия.

Высокие требования к соблюдению технологии накладываются не только на процесс производства, но и процедуру укладки литого асфальта, что создаёт необходимость привлечения квалифицированных опытных специалистов, а не рядовых работников дорожного хозяйства.

Особенности проведения работ с использованием литого асфальта

Асфальтирование выполняется при температуре воздуха не ниже −10 °C и температуре укладываемого материала не ниже 180 °C. Применение литой асфальтобетонной смеси не требует последующего уплотнения ручными или самоходными катками. Планировка (выравнивание) выполняется с помощью лёгких ручных или рельсовых валиков.

К месту проведения работ литой асфальт доставляется в специальной ёмкости (кохере), оборудованной системой принудительного перемешивания и подогрева. Система подогрева поддерживает необходимую температуру литого асфальта, а система перемешивания сохраняет его пластичность. Литая асфальтобетонная смесь укладывается в горячем состоянии ручным или механизированным способом. Начало эксплуатации дороги после укладки литого асфальта можно начинать через 8–10 часов, когда уложенная смесь достаточно остынет и наберёт необходимую прочность.

Асфальтирование в Киеве, ремонт дорог с применением литых асфальтобетонных смесей. Тел.: 044 222-72-76!