Техника и оборудование для укладки горячей асфальтобетонной смеси. Каток для укладки асфальта сколько весит

Технические характеристики катка ДУ-85: вес, конструкция

Технические характеристики и показатели укладочного дорожного катка ДУ 85. Преимущества и недостатки, особенности конструкции, плановое и внеплановое обслуживание, вес катка для асфальта. Эти, и ряд других вопросов описываются ниже.

Область применения

Дорожный каток используют при строительстве автомобильных магистралей, автобанов и ремонта дорожного покрытия. Каток ДУ-85 послойно уплотняет насыпной грунт после планировки. Работает со всеми известными материалами по ГОСТ 9128.

Внешний вид катка ДУ-85

Преимущества и недостатки грунтовой техники

У любой техники есть свои сильные и слабые стороны. К преимуществам катка, о котором идёт речь, относится:

1. Высокая производительность.
2. Установка полноприводной системы.
3. Хорошая манёвренность.
4. Эргономичность спецтехники.
5. Комфортабельность управления и рабочего места, которое оборудовано в соответствии с современными требованиями к комфорту.

Конструкцией предусмотрена возможность использования дополнительного оборудования, что увеличивает вес катка для укладки асфальта. К дополнительному оборудованию можно отнести:

• кулачковый бандаж на две секции;
• бульдозерный отвал;
• съёмный подогреватель дизельного топлива.

Возможно использование другого навесного оборудования в зависимости от условий и технических заданий.

Грунтовый каток данной модификации отличается хорошими показателями производительности и сравнительно низкой стоимостью уплотнения единицы объёма грунта.

К недостаткам можно отнести тихоходность и повышенный расход топлива. Восстановительный процесс возможен в условиях оборудованных площадей и специального инструмента.

Технические характеристики

Основными показателями техники считаются: возможности силового агрегата, размеры техники и главное, производительность.

• Силовой агрегат.

На катках, о которых идёт речь, устанавливается заводской мотор отечественного производства: ЯМЗ-236. Охлаждение силового агрегата водяное. Расход топлива (солярки) составляет 24 литра в час. Напряжение двигателя стандартное: 24 В.

На технике с гидрообъёмной трансмиссией установлены вальцы шириной 2 тыс. мм. Показатели уплотнительной полосы по ширине не превышают 2 тыс. мм. Сами вальцы в диаметре в пределах 1600 мм.

На укладочной дорожной технике специалисты рекомендуют использовать проверенный вариант: шины в размере 16.00-24.

В заводском исполнении транспорт выходит на двух колёсах пневматического принципа действия 1480 мм. 6000 мм – это показатели длины катка. Ширина составляет 2400 мм. Вся конструкция, включая кабину по высоте 3000 мм. Высота техники без показателей с кабиной 2300 мм.

Расстояние между осями вальцев, так называемая база укладочной шины, в пределах 3250 мм. Клиренс техники в пределах комфортных показателей: 350 мм. Скоростные показатели:

1. Рабочая скорость 0-0,8 км/час.
2. Транспортные скоростные показатели такиеже:0-0,8 км/час.

• Показатели производительности.

Показатели производительности по грунту составляют 1200 м3 в час. Конструктивная масса в пределах 12500 кг. В работе задействуется один валец вибрационного принципа действия с нагрузкой 35 тыс. Н/м.

Вес переднего модуля составляет 700 кг, а задней модульной конструкции 600 килограмм. На спец/технике предполагается использование гидравлической трансмиссии. Гидравлика управляет и стояночным тормозом.

Топливный бак вмещает 162 литра. В гидравлической системе используется масло, рекомендованное производителем: МГЕ-46В. Допускается применение аналогов: Tellus 46, Hyspin AWS 46.

Что касается углов поперечной устойчивости: 150 (27%). По наружному контуру следа радиус разворота в пределах 7 метров.

«Машина специального назначения способна самостоятельно преодолеть уклон в 30%.»

Работы выполняются на уплотнение (показатели глубины) 150-700 мм. Количественные показатели проходов (грунт-асфальт) от 3 до 12.

Особенности конструкции

Каждый производитель старается удивить потенциальных заказчиков дополнительными возможностями предлагаемой техники. Не стала исключением исследуемая техника. Каток ДУ 85 вес, которого составляет 1300 кг, не стал исключением. Наоборот, у катка есть свои конструктивные особенности.

Конструкционная схема катка ДУ-85

Инженеры завода-производителя предлагают ряд новаций, позволяющих поднять производительность техники, расширить её функциональные возможности. В частности:

1. Что касается привода хода на оба вальца. Этот технический элемент даёт возможность понизить сдвиг уплотняемого материала, обеспечив тем самым повышенные характеристики преодоления подъёма.
2. На технике, о которой идёт речь, установлены шины с широким протектором. Это даёт катку повышенную проходимость.
3. Довольно высокий показатель клиренса позволяет технике относительно комфортно передвигаться на объекте.
4. Для удобства работы оператора установлена кабина с улучшенной эргономикой панели управления. Все рычаги и переключатели доступны и находятся в пределах прямой видимости.
5. Для комфортной работы в холодную погоду в кабине установлен отопитель.
6. Манёвренности катка придаёт конструкция с шарнирно сочленённой рамой.
7. Поворот машины осуществляется с помощью усилителя гидравлического принципа действия.

Это неполный перечень особенностей конструкции. Существую и другие варианты, которые предварительно согласовываются с изготовителем.

Модификации техники и обслуживание

Производители стараются «разбавить» базовые показатели техники, выпуская различные модификации базовых показателей. В основном это касается конструктивных особенностей спец/техники. В связи с этим ответить на вопрос, сколько весит каток, затруднительно. Большую роль играет использование навесного оборудования.

Каток для укладки асфальта ДУ-85

Можно сказать с уверенностью, что катки для укладки асфальтового покрытия простые в обслуживании. Особое внимание уделяется профилактическим работам.

Наиболее проблемная часть катка – это гидравлическая система, работающая в постоянном режиме на пределах своих возможностей.

Заключение

Катки ДУ-85 и их аналоги активно используются в строительстве. Это надёжная техника способна выполнять поставленные задачи в любое время года и различных погодных условиях.

 

Марина

Дата публикации:

Май 25, 2017

Рейтинг статьи:

Загрузка...

Понравилась статья?

Поделиться статьей

похожие статьи

ospetstehniki.ru

характеристики и фото :: SYL.ru

Дорожный каток, или, как еще его называют, дорожный уплотнитель, - это ручной, прицепной или же самоходный механизм, который активно используется для обустройства дорожного полотна. Основным отличием модели асфальтового катка от любого другого транспортного средства будет наличие одного или же двух огромных валов, обладающих гладким или же профильным покрытием.

Основная информация

Основным предназначением данной спецтехники считается стабилизация, уплотнение или же выравнивание наземного покрытия. Оно может быть различных типов: песчаным, щебеночным, асфальтобетонным. Процессы стабилизации, уплотнения или же выравнивания происходят за счет того, что машина способна оказывать статическую или динамическую линейную нагрузку на поверхность, по которой осуществляет свое движение.

Кроме того, свое применение асфальтовые катки нашли и при создании асфальтобетонных или же песчано-гравийных покрытий. Также они активно применяеются при реконструкции или же ремонте дорожного полотна. Еще одно использование этой техники - это асфальтирование объектов, имеющих открытую планировку или же малую площадь. Применять такую машину можно при работе с любыми горячими или холодными асфальтными смесями.

Разновидность асфальтных катков

Подразделение машин на классы осуществляется по следующим признакам:

1. Назначение.
2. Масса.
3. Тип рабочего органа.
4. Принцип действия.
5. Количество валов.
6. Способ перемещения.

Если говорить о назначении асфальтных катков, то они могут быть двух типов:

• Грунтовые машины применяются для стабилизации, уплотнения дорожного покрытия грунтовых, скальных, глинистых или песчаных типов.
• Асфальтовая спецтехника применяется при работе с горячими или холодными смесями асфальтобетонными смесями, которые используются при стабилизации или выравнивании асфальтового основания.

Разновидности машин по их массе также имеют 2 типа:

• Первая группа - катки весом до 4 тонн. Предназначение данных машин - это работы по укладке асфальта на небольших площадях, таких как автостоянки, паркинги, а также пешеходные или велосипедные зоны и т. д.
• Вторая группа - асфальтовые катки весом более чем 4 тонны. Предназначение такой техники - это участие в капитальном строительстве, ремонте больших участков автомобильных дорог.

Рабочий орган

Разделение на классы по рабочему органу, которым располагает техника, осуществляется на 5 видов:

1. Гладковальцовый каток. К этой группе относятся катки, стальной вал которых обладает гладкой поверхностью. Предназначение такой техники - это уплотнение и выравнивание асфальтобетонного дорожного основания.
2. Кулачковый каток. К данной категории относят асфальтовые катки, которые обладают профильной поверхность вала, а также усеченно-пирамидальной формой. Принадлежность данной техники - это грунтовый класс катков. Свое применение эта машина нашла при уплотнении рыхлых и мерзлых грунтов.
3. Пневмоколесный каток. Особенность данного типа машины в том, что основной вал заменен на несколько рядов прорезиненных колес. Использование данной машины осуществляется для того, чтобы окончательно уплотнить дорожное основание, герметизировать асфальт, укрепить грунт.

Принцип действия

Если говорить про асфальтовые катки, то их можно классифицировать на две категории по тому, как именно они осуществляют свою работу:

• К первой категории принадлежат статические катки. К такому типу техники относят те машины, которые оказывают давление на дорожное покрытие за счет собственной массы, а также за счет дополнительных балластных элементов, нагружаемых на каток, если есть необходимость. Свое применение данные катки нашли при необходимости уплотнять асфальтобетонные и грунтовые основания, в тех местах, где запрещено использовать вибрационные катки. К таким местам относят мосты, путепроводы и т. д.
• Вторая категория - это вибрационные катки. В данную группу относят ту технику, которая оказывает давление на поверхность за счет не только собственной массы, а еще и за счет динамической линейной нагрузки, которая возникает из-за того, что происходит вибрация основного стального вала. Применяется данная спецтехника также для уплотнения, стабилизации или выравнивания асфальтобетонного или грунтового основания. Однако преимуществом вибрационных катков является то, что их применение снижает количество проходов, которое требуется для завершения операции, в 1,5-2 раза.

Технические параметры катков

Изготовление модели асфальтового катка должно осуществляться с соблюдением определенных требований. Наиболее важными требованиями для таких специальных машин являются следующие характеристики:

1. Ширина, а также диаметр вала в миллиметрах.
2. Угол поворота основного вала, а также статическая линейная нагрузка также очень важны. Нагрузка измеряется в кг/см2, а угол поворота - в градусах.
3. Для вибрационных катков важной характеристикой будет частота вибрации, измеряемая в герцах, а также амплитуда, измеряемая в миллиметрах.
4. Общими важными параметрами для этих машин являются центробежная сила, измеряемая в ньютонах, и, конечно же, производительность (м2/ч).

Отличной техникой считается асфальтовый каток Hamm, который полностью соответствует всем техническим требованиям и отлично справляется со всеми поставленными перед ним задачами.

Передвижение катков

Также важно отметить, что классификация дорожной спецтехники осуществляется еще и по способу ее передвижения.

1. Ручной. Может быть статическим или вибрационным, а также обладает гладким металлическим валом, ширина которого составляет 1 метр. Его область применения - это подготовка основания и асфальтирование пешеходных и велосипедных дорожек и т. д.

2. Прицепной. Может быть также статическим или вибрационным. Обладает также одним металлическим валом, который может быть гладкого или кулачкового типа. Осуществлять работу с таким типом катка можно лишь в паре с базовым трактором, а предназначение - послойное уплотнение грунтовых оснований, которые были предварительно выравнены.

Последним и наиболее распространенным видом является самоходный каток, который обладает собственным двигателем, трансмиссией, а также одним или двумя валами.

www.syl.ru

Какие бывают дорожные катки и их характеристики

Home » Статьи » Классификация дорожных катков

Дорожные катки – отдельный вид спецтехники, которая активно используется во время строительства или ремонта дорог. Предназначаются для уплотнения определенные слоев дорожного покрытия. Используются дорожные катки и для уплотнения основания под тротуарной плиткой или бетонной стяжкой. Современные дорожные катки имеют самую разнообразную форму и принцип действия. Все их можно классифицировать по определенным критериям.

Классификация по типу перемещения

По принципу перемещения можно разделить на два вида:

1. Прицепные – перемещаются при помощи другого самоходного механизма. Чаще всего, прицепной каток являет металлическую раму с одними или двумя вальцами. В большинстве случаем перемещаются с помощью тракторов.
2. Самоходные – являются полноценными машинами. Данные катки передвигаются за счет собственного двигателя, обладают повышенной маневренностью по сравнению с прицепными.

В связи с тем, что самоходные дорожные катки являются более удобными в эксплуатации, прицепные катки уже практически не выпускаются и встретить их можно все реже и реже.

По размеру и весу катки можно разделить на следующие типы:

1. Легкие – вес которых не превышает 6 тонн. Такие катки способны распределить нагрузку не более 40 кН/м. Они оснащаются двигателями мощностью до 20 кВт. Используются подобные катки для тротуаров и площадок, которые не будут подвержены большим нагрузкам. Кроме этого, можно использовать для предварительного уплотнения любых дорожных объектов.
2. Средние – которые оснащаются двигателями мощностью от 20 до 30 кВт. Вес находится в диапазоне от 6 до 10 тонн. Распределяемая нагрузка – от 40 до 60 кН/м. Используются для уплотнения большинства типов дорог.
3. Тяжелые – сверхмощные, вес которых превышает 10 тонн. Оснащаются двигателями, которые имеют мощность более 30 кВт. Тяжелые катки способны распределить нагрузку более 60 кН/м. С помощью них уплотняют слои из щебня или гравия, так же уплотняют и асфальтное или асфальтобетонное покрытие.

Классификация по типу рабочего органа

Рабочим органом всех дорожных катков являются вальцы.

Все эти вальцы можно разделить на следующие типы:

1. Гладкие – металлические цилиндры, которые имеют гладкую поверхность. Используются катки с гладкими вальцами для уплотнения асфальтного и асфальтобетонного слоя.
2. Кулачковые – вальцы цилиндрической формы, которые в отличие от гладких, имеют определенные выступы. Эти выступы называются кулачками. С этого и пошло название самих вальцов. Катки с кулачковыми вальцами очень часто называют грунтовыми. Используются для уплотнения грунта.
3. Решетчатые – специфические вальцы, которые поверх гладкой поверхности имеют своеобразную металлическую решетку. Катки с такими вальцами тоже предназначаются для укатывания разнообразных типов грунтов.
4. Пневматические – вальцы, которые состоят из нескольких пневматических колес. Такие вальцы используются для уплотнения асфальтного и асфальтобетонного покрытия дороги.
5. Сегментные – обычные гладкие вальцы, у которых на ободе имеются специальные сегменты.
6. Компакторные – вальцы, которые по внешнему виду очень похожи на кулачковые. Компакторные вальцы имеют меньшую ширину. Количество кулачков на компакторных вальцах намного меньше чем на кулачковых.
7. Специальные – вальцы, которые являются комбинированным видом нескольких вальцов. Такие вальцы делаются исключительно на заказ для выполнения определенных работ по новой или экспериментальной технологии.

По количеству вальцов катки можно разделить на:

1. Одновальцовые –оснащаются только вальцом только с одной стороны. Другая сторона катка поддерживается при помощи колес.
2. Двухвальцовые – имеют сразу два вальца, спереди и сзади. Оба вальца могут быть ведущими, а может ведущим быть только один валец.
3. Трехвальцовые – имеют сразу три вальца.

Классификация по способу уплотнения

В зависимости от типа уплотнения, можно разделить на два типа:

1. Статические –осуществляют уплотнение за счет собственного веса. Чем больше вес, тем лучше они могут уплотнить определенный слой дорожного полотна.
2. Вибрационные – самые современные дорожные катки, которые уплотняют не только за счет своего веса, но и за счет небольших вертикальных вибрационных движений вальцов. Они способны уплотнять любой материал более качественно с меньшим количеством проходок. Используются при строительстве дорог самого высокого класса. Не обойтись без вибрационных катков и во время строительства аэродромов, портов и других объектов с повышенной нагрузкой.

Какой каток выбрать?

Как видите, разнообразие дорожных катков настолько велико, что не каждый дорожник сможет правильно подобрать каток для определенных целей. Наша компания имеет в наличии все основные типы дорожных катков, которые сдаются в аренду. Если Вы сомневаетесь в выборе – звоните нам. Наши высококвалифицированные специалисты подберут дорожный каток, который сможет выполнить все поставленные задачи.

Не всегда необходимо брать в аренду самый большой и мощный каток. В большинстве случаев, для того, чтобы построить небольшую дорогу или заасфальтировать придомовую территорию, достаточно будет легкого или среднего катка. Звоните нам и мы не только подберем оптимальный дорожный каток для Ваших целей, но и обеспечим арендуемую технику высококвалифицированными машинистами. Кроме этого, у нас в наличии всегда имеется и другая строительная и дорожная спецтехника, которая в комплексе способна выполнить все возложенные работы в кратчайшие сроки.

arenda-ekskovatora-pogruzchika24.ru

Дорожные катки для грунта и асфальта

Вибрационные катки для асфальта Bomag

Каток двухвальцовый (валец + валец) вибрационный массой от 1.6-5.0 т

Модель	Масса. т	Двигатель. кВт	Ширина вальца. мм
BW 80 AD-5	1.55	Kubota 15.1 кВт	800
BW 90 AD-5	1.6	Kubota 15.1 кВт	900
BW 100 ADM-5	1.65	Kubota 15.1 кВт	1000
BW 100 AD-5	2.5	Kubota 24.3 кВт	1000
BW 120 AD-5	2.7	Kubota 24.3 кВт	1200
BW 135 AD-5	3.9	Kubota 33.3 кВт	1300
BW 138 AD-5	4.3	Kubota 33.3 кВт	1380

Каток комбинированный (валец + пневмоколеса) массой от 1.6-5.0 т

Модель	Масса. т	Двигатель. кВт	Ширина вальца. мм
BW 100 ACM-5	1.7	Kubota 15.1 кВт	1000
BW 100 AC-5	2.3	Kubota 24.3 кВт	1000
BW 120 AC-5	2.45	Kubota 24.3 кВт	1200
BW 138 AC-5	4.1	Kubota 33.3 кВт	1380

Каток со смещенным вальцем для укатки вдоль стен массой от 1.6-2.0 т

Модель	Тип	Масса. т	Двигатель. кВт	Ширина вальца. мм
BW 90 SC-5	двухвальцовый	1.65	Kubota 15.1 кВт	960
BW 100 SC-5	двухвальцовый	1.7	Kubota 15.1 кВт	1060
BW 100 SCС-5	комбинированный	1.7	Kubota 15.1 кВт	1000

Каток двухвальцовый (валец + валец) вибрационный массой 6-14 т

Модель	Масса. кг	Двигатель. кВт	Ширина вальца. мм
BW 141 AD-5	6 900	Kubota 55.4 кВт	1500
BW 151 AD-5	7 600	Kubota 55.4 кВт	1680
BW 161 AD-4	10 000	Deutz 74.9 кВт	1680
BW 190 AD-4	11 100	Deutz 100.0 кВт	2000
BW 202 AD-4	11 400	Deutz 100.0 кВт	2135
BW 203 AD-4	13 000	Deutz 100.0 кВт	2135

Каток комбинированный (валец + пневмоколеса) массой 6-10 т

Модель	Масса. кг	Двигатель. кВт	Ширина вальца. мм
BW 151 AC-5	7 500	Kubota 55.4 кВт	1680
BW 161 AC-5	9 700	Deutz 74.9 кВт	1680

Каток пневмоколесный (пневмоколеса + пневмоколеса) массой 8-27 т

Модель	Масса. т	Двигатель. кВт	Ширина укатки. мм
BW 24 RH	8.8-24.3	Deutz 74.9 кВт	2042
BW 25 RH	8.8-25.1	Deutz 74.9 кВт	2042
BW 27 RH	13.6-27.0	Deutz 100.0 кВт	2042
BW 27 RH-4i	8.8-27.0	Deutz 95.0 кВт	2042

Каток спец.серии массой 6-14 т

Модель	Особенности	Масса. кг	Двигатель. кВт	Ширина вальца. мм
BW 154 AD-5	Разрезной валец	8 300	Kubota 55.4 кВт	1680
BW 151 AD-5 AM-2	АсфальтМенеджер	7 900	Kubota 55.4 кВт	1680
BW 161 ADO-4

9 800Deutz 74.9 кВт1680

BW 190 AD-4 AM-2АсфальтМенеджер11 500Deutz 100.0 кВт2000BW 203 AD-4 AM-2АсфальтМенеджер13 300Deutz 100.0 кВт2135

Каток с жесткой рамой двухвальцовый (валец+валец) вибрационный масса

Модель	Особенности	Масса. кг	Двигатель. кВт	Ширина вальца. мм
BW 154 AP-4	Разрезной валец	7 100	Kubota 55.4 кВт	1500
BW 174 AP-4	Разрезной валец	9 200	Kubota 74.0 кВт	1680
BW 174 AP-4i	Разрезной валец	9 200	Kubota 74.0 кВт	1680
BW 154 ACP-4	Комбинированный	7 200	Kubota 55.4 кВт	1500
	Разрезной валец
BW 154 AP-4 AM-2	Разрезной валец	7 300	Kubota 55.4 кВт	1500
	АсфальтМенеджер
BW 174 AP-4 AM-2	Разрезной валец	9 500	Kubota 74.0 кВт	1680
	АсфальтМенеджер
BW 174 AP-4i AM-2	Разрезной валец	9 500	Kubota 74.0 кВт	1680
	АсфальтМенеджер

Катки для грунта Bomag

Каток двухвальцовый (валец + валец) вибрационный массой 6-14 т

Модель	Масса. т	Двигатель. кВт	Ширина вальца. мм
BW 145 D-5	4.8-5.6	Deutz 56.0 кВт	1426
BW 177 D-5	6.7-7.8	Deutz 56.0 кВт	1686
BW 177 DH-5
BW 177 PDH-5
BW 179 DH-4	9.4-10.5	Deutz 75.0 кВт	1686
BW 179 PDH-4
BW 211 D-4	11.1-13.8	Deutz 99.0 кВт	2130
BW 211 PD-4
BW 213 D-4	12.5-14.6	Deutz 99.0 кВт	2130
BW 213 PD-4
BW 213 DH-4
BW 213 PDH-4
BW 214 D-4	14.0-15.6	Deutz 99.0 кВт	2130
BW 214 PD-4
BW 214 DH-4
BW 214 PDH-4
BW 216 D-4	15.7-17.6	Deutz 119.0 кВт	2130
BW 216 PD-4
BW 216 DH-4
BW 216 PDH-4
BW 219 D-4	19.1-20.8	Deutz 150.0 кВт	2130
BW 219 PD-4
BW 219 DH-4
BW 219 PDH-4
BW 226 DH-4	25.2-27.1	Deutz 150.0 кВт	2130
BW 226 PDH-4

Расшифровка маркировки:D – каток грунтовый с гладким вибровальцем (можно опционально установить кулачковый бандаж (обечайки)PD – каток грунтовый с кулачковым вибрационным вальцем.DH – каток грунтовый с усиленной гидравликой и системой антипробуксовки

Грунтовые катки Atlas

Модель	Рабочий вес. кг	Уд. давление. кг/см2	Двигатель. л.с.	Ширина катка. мм	Скорость. max. км/ч	Дорожный просвет. мм
AW 1070	7100	22.4	Perkins. 84 л.с.	1700	10	375
AW 1110	11200	29	Deutz. 130 л.с.	2100	12.5	490
AW 1120	12000	32.8	Deutz. 130 л.с.	2100	12.5	490
AW 1130	12900	33.3	Deutz. 140 л.с.	2100	12.5	490
AW 1140	13900	38	Deutz. 140 л.с.	2100	12.5	490

Катки для асфальта Atlas

Модель	Рабочий вес. кг	Уд. давление. кг/см2	Двигатель. л.с.	Ширина катка. мм	Скорость. max. км/ч	Дорожный просвет. мм
AW 240	2450	12.25	Deutz. 33.6 л.с.	1000	10	166
AW 260	2650	11.04	Deutz. 33.6 л.с.	1350	10	166
AW 300	3000	12	Deutz. 33.6 л.с.	1250	10	166

Катки HAMM

Малые тандемные катки серии HD

Тандемные катки с вибрацией обоих вальцев

Модель	Рабочая ширина	Мощность двигателя	Рабочая масса
HD 8 VV	0.86 м	16 кВт / 21 л.с.	1.445 кг
HD 10C VV	1.06 м	16 кВт / 21 л.с.	1.575 кг
HD 10 VV	1.05 м	22 кВт / 30 л.с.	2.320 кг
HD 12 VV	1.25 м	22 кВт / 30 л.с.	2.540 кг
HD 13 VV	1.35 м	29 кВт / 40 л.с.	3.675 кг
HD 14 VV	1.38 м	29 кВт / 40 л.с.	4.200 кг

Комбинированные катки

Модель	Рабочая ширина	Мощность двигателя	Рабочая масса
HD 10 VT	1.05 м	22 кВт / 30 л.с.	2.220 кг
HD 12 VT	1.22 м	22 кВт / 30 л.с.	2.440 кг
HD 13 VT	1.34 м	29 кВт / 40 л.с.	2.525 кг
HD 14 VT	1.38 м	29 кВт / 40 л.с.	2.775 кг

Большие тандемные катки серии HD

Тандемные катки с вибрацией обоих вальцев

Модель	Рабочая ширина	Мощность двигателя	Рабочая масса
HD 70	1.60 м	63 кВт / 86 л.с.	7.265 кг
HD 75	1.78 м	63 кВт / 86 л.с.	7.680 кг
HD 90	1.78 м	100 кВт / 136 л.с.	9.190 кг
HD 110	1.78 м	100 кВт / 136 л.с.	10.540 кг

Тандемные катки с вибрацией обоих вальцев и раздельным бандажом

Модель	Рабочая ширина	Мощность двигателя	Рабочая масса
HD 75.4	1.78 м	63 кВт / 86 л.с.	8.025 кг
HD 90.4	1.78 м	100 кВт / 136 л.с.	9.820 кг

Тандемные катки с осцилляцией и вибрацией

Модель	Рабочая ширина	Мощность двигателя	Рабочая масса
HD 070 V	1.60 м	63 кВт / 86 л.с.	7.705 кг
HD 075 V	1.78 м	63 кВт / 86 л.с.	8.115 кг
HD 090 V	1.78 м	100 кВт / 136 л.с.	9.580 кг

Комбинированные катки

Модель	Рабочая ширина	Мощность двигателя	Рабочая масса
HD 70 K	1.57 м	63 кВт / 86 л.с.	6.970 кг
HD 75 K	1.75 м	63 кВт / 86 л.с.	7.340 кг
HD 90 K	1.75 м	100 кВт / 136 л.с.	8.585 кг
HD 110 K	1.75 м	100 кВт / 136 л.с.	9.225 кг

Комбинированные катки с раздельным бандажом

Модель	Рабочая ширина	Мощность двигателя	Рабочая масса
HD 75.4 K	1.75 м	63 кВт / 86 л.с.	7.500 кг
HD 90.4 K	1.75 м	100 кВт / 136 л.с.	8.940 кг

Комбинированные катки с осцилляцией

Модель	Рабочая ширина	Мощность двигателя	Рабочая масса
HD 075 K	1.75 м	63 кВт / 86 л.с.	7.650 кг

Большие тандемные катки серии HD+

Тандемные катки с вибрацией обоих вальцев

Модель	Рабочая ширина	Мощность двигателя	Рабочая масса
HD + 90 VV	1.68 м	100 кВт / 136 л.с	9.380 кг
HD + 110 VV	1.68 м	100 кВт / 136 л.с	10.530 кг
HD + 120 VV	1.98 м	100 кВт / 136 л.с.	12.845 кг
HD + 140 VV	2.14 м	100 кВт / 136 л.с.	13.340 кг

Тандемные катки с вибрацией обоих вальцев и раздельным бандажом

Модель	Рабочая ширина	Мощность двигателя	Рабочая масса
HD + 90 VV — S	1.68 м	100 кВт / 136 л.с	9.380 кг

Тандемные катки с осцилляцией и вибрацией

Модель	Рабочая ширина	Мощность двигателя	Рабочая масса
HD + 90 VO	1.68 м	100 кВт / 136 л.с	9.380 кг
HD + 110 VO	1.68 м	100 кВт / 136 л.с	10.155 кг
HD + 120 VO	1.98 м	100 кВт / 136 л.с.	13.180 кг
HD + 140 VO	2.14 м	100 кВт / 136 л.с.	13.395 кг

Тандемные катки с осцилляцией и вибрацией и раздельным бандажом

Модель	Рабочая ширина	Мощность двигателя	Рабочая масса
HD + 90 VO — S	1.68 м	100 кВт / 136 л.с	9.620 кг

Тандемные катки серии DV

Тандемные катки с вибрацией обоих вальцев

Модель	Рабочая ширина	Мощность двигателя	Рабочая масса
DV 65 VV	Макс. 2.75 мм	64 кВт / 87 л.с.	7.865 кг
DV 70 VV	Макс. 2.75 мм	64 кВт / 87 л.с.	7.865 кг
DV 85 VV	Макс. 2.99 мм	75 кВт / 102 л.с.	9.575 кг
DV 90 VV	Макс. 2.99 мм	75 кВт / 102 л.с.	9.575 кг

Тандемные катки с вибрацией и осцилляцией

Модель	Рабочая ширина	Мощность двигателя	Рабочая масса
DV 65 VO	Макс. 2.75 мм	64 кВт / 87 л.с.	7.865 кг
DV 70 VO	Макс. 2.75 мм	64 кВт / 87 л.с.	7.865 кг
DV 85 VO	Макс. 2.99 мм	75 кВт / 102 л.с.	9.410 кг
DV 90 VO	Макс. 2.99 мм	75 кВт / 102 л.с.	9.575 кг

Комбинированные катки с вибрацией

Модель	Рабочая ширина	Мощность двигателя	Рабочая масса
DV 65 TV	Макс. 2.71 мм	64 кВт / 87 л.с.	7.535 кг
DV 70 TV	Макс. 2.71 мм	64 кВт / 87 л.с.	7.535 кг
DV 85 TV	Макс. 2.96 мм	75 кВт / 102 л.с.	8.885 кг
DV 90 TV	Макс. 2.96 мм	75 кВт / 102 л.с.	8.885 кг

Комбинированные катки с осцилляцией

Модель	Рабочая ширина	Мощность двигателя	Рабочая масса
DV 65 TO	Макс. 2.71 мм	64 кВт / 87 л.с.	7.535 кг
DV 70 TO	Макс. 2.71 мм	64 кВт / 87 л.с.	7.535 кг
DV 85 TO	Макс. 2.96 мм	75 кВт / 102 л.с.	8.735 кг
DV 90 TO	Макс. 2.96 мм	75 кВт / 102 л.с.	8.735 кг

Одновальцовые и двухвальцовые ручные виброкатки Bomag

Модель	Вес. кг	Раб.ширина. мм	Мощность дв.. кВт
Ручные виброкатки BW 55E	161	560	2.2/2.9	Honda
Ручные виброкатки BW 71 Е-2	468	710	3.4/4.6	Hatz
Ручные виброкатки BW 71 ЕНВ-2	525	710	7.6/10.3	Hatz

Модель	Вес. кг	Раб.ширина. мм	Мощность дв.. кВт л.с.
Ручные виброкатки BW 65 S -2	626	650	4.4/5.1	Hatz
Ручные виброкатки BW 62 H	602	600	5.3/7.5	Hatz
Ручные виброкатки BW 65 H	707	650	5.3/7.5	Hatz
Ручные виброкатки BW 75S -2	943	750	6.8/9.1	Hatz
Ручные виброкатки BW75H	1015	750	6.2/8.3	Yanmar

Ручные виброкатки Weber MT

Тип	Вес	Рабочая ширина	Центробежная сила	Двигатель
DVH 550	350/365 кг	55 см	8 kН	Robin/Lombardini
DVH 600	420 кг	65 см	10 kН	Lombardini
DVH 655 E	732 кг	65 см	21 kН	Lombardini

exkavator-remont.ru

Техника и оборудование для укладки горячей асфальтобетонной смеси

В статье описывается техника и оборудование, применяемые при укладке горячей асфальтобетонной смеси.

Асфальтоукладчики, гудонаторы, катки, ручные катки, виброплиты. Технические характеристики техники и ее использование в укладке горячей асфальтобетонной смеси.

 

Техника

Асфальтоукладчики

Асфальтоукладчик — это основной механизм, необходимый для качественной укладки горячей асфальтобетонной смеси (ГАБС). Именно от него зависит, какой толщины будет слой асфальтобетона, насколько ровным будет покрытие.

Современные асфальтоукладчики обеспечивают укладку полосы ГАБС шириной от пятидесяти сантиметров (тротуарные и просто малогабаритные укладчики) до девяти метров. Шасси асфальтоукладчика имеет колесный или гусеничный привод. Городские укладчики обычно имеют колесный привод, поэтому более маневренны и имеют большую скорость движения. Более мощные укладчики для автотрасс оборудованы гусеничным приводом, позволяющим снизить нагрузки на грунт и основание дороги. И колеса, и гусеницы приводятся в движение валами и гидроприводами.

Некоторые модели укладчиков оборудованы мотор-колесами. ГАБС загружается в бункер укладчика, затем подается с помощью шнекового привода к трамбующему брусу, обеспечивающему ровный слой и предварительное уплотнение смеси. По мере продвижения вперед, над уплотненной брусом смесью появляется выравнивающая плита, в большинстве моделей оснащенная виброприводом и подогревом. Эта плита обеспечивает вторичное уплотнение смеси.

Подача ГАБС к уплотняющему брусу полностью автоматизирована. Оператор задает на пульте необходимую толщину слоя, остальным управляет бортовой компьютер.

Более чем на половину качество готового покрытия зависит от состояния асфальтоукладчика и его настроек.

Катки

Для уплотнения ГАБС применяют обычные и вибрационные катки. Обычные катки уплотняют смесь за счет своего веса. Для качественного уплотнения покрытия необходимо сделать от трех до пяти проходов катком. Вибрационные катки позволяют уплотнить за один проход. Специальный пневматический привод создает вертикальные нагрузки(удары), что способствует более качественному уплотнению, и позволяет обойтись одним-двумя проходами. Все вальцы катка охлаждаются подающейся водой и, специальными скребками очищаются от прилипших кусочков асфальта. Катки различаются по количеству вальцов.

• Трехвальцовые обеспечивают большую ширину обработки и позволяют уплотнять покрытие вплотную к бордюрам, стенам и различным препятствиям. Такие катки имеют максимальную поперечную устойчивость и самую высокую цену.
• Двухвальцовые это классическая компоновка, которой уже много десятилетий. Два катка одинаковой ширины обеспечивают равномерное уплотнение покрытия.
• Одновальцовые являются самыми универсальными из всех катков. Тяжелый, расположенный спереди валец, обеспечивает хорошее уплотнение смеси. Расположенные сзади пневмоколеса повышают проходимость катка и помогают преодолевать подъемы, недоступные другим каткам.

Все катки оснащаются дизельными двигателями и многоступенчатой коробкой передач, обеспечивающей изменение скорости от нуля до десяти километров в час.

Обычные и вибрационные катки применяют для уплотнения горячей асфальтобетонной смеси

 

Гудронаторы

Для транспортировки и разливки по основанию битумной эмульсии используют гудронаторы – утепленные бочки с возможностью подогрева газовыми или дизельными горелками. В зависимости от модели, гудронаторы устанавливаются на прицепы или шасси грузовых автомобилей. Ширина обрабатываемой эмульсией полосы достигает пяти метров.

Гудронатор позволяет подготовить основание к укладке покрытия. ГАБС имеет во много раз большую адгезию к щебню покрытия или старому слою асфальтобетона, если основание или старый слой обработаны битумной эмульсией.

Гудронаторы используют для транспортировки и разливки битумной эмульсии

 

Оборудование

Ручные катки

Ручные катки бывают двух видов —  механизированные и немеханизированные.

• Механизированные являются уменьшенными копиями обычных двухвальцовых катков, приводятся в движение дизельными двигателем. Как и в больших катках, в них присутствует система вибрационного воздействия, что улучшает качество их работы. Такие катки применяются там, где невозможно применить нормальные катки – пешеходные дорожки, небольшие парковки, тротуары. Управляются катки с помощью выносного пульта управления.
• Немеханизированные катки представляют собой стальной цилиндр весом не менее ста килограмм, расположенный на крепкой металлической ручке. Приводится в движение с помощью мускульной силы дорожного рабочего. Такие катки применяются в случаях, когда использование нормальных или ручных механизированных катков экономически нецелесообразно. Малая степень уплотнения делает такие катки пригодными лишь для небольшого ямочного ремонта или уплотнения пешеходных дорожек и асфальтированных площадок перед домами или магазинами.

Ручные механизированные и немеханизированные катки для уплотнения асфальтобетонной смеси

 

Виброплиты

Необходимость в создании хорошего уплотнения при небольших размерах привела к созданию виброплит. На стальной плите, которая и производит уплотнение асфальтобетона, расположен двухтактный, реже четырехтактный бензиновый двигатель. Двигатель через ременную передачу приводит в действие эксцентрик. Эксцентрик создает необходимую для качественного уплотнения вертикальную вибрацию и передает ее плите.

По своей эффективности виброплиты находятся между ручными механизированными и ручными немеханизированными катками.

Виброплита для уплотнения небольших участков асфальта

 

Использование качественной техники и оборудования позволит уложить горячий асфальтобетон так, чтобы покрытие имело максимальную прочность и служило десятилетия.

roadmasters.ru

Техника и оборудование для укладки асфальта

Асфальт – наиболее распространенный вид твердого дорожного покрытия. Его изготавливают из смеси битумов с добавлением различных минеральных материалов (щебня, гравия, песка и прочее). Перед укладкой асфальт разогревают, что делает его пластичным. После утрамбовки и застывания асфальтобетон приобретает необходимую твердость и износостойкость. Но получение такого полотна возможно только при использовании качественной техники.

Как производится доставка материала

Чтобы произвести ремонт или благоустройство дорожного полотна, состав необходимо доставить на место. Для доставки асфальта используют грузовые автомобили – самосвалы. Если состав предназначен для ремонта дорожных полотен в черте города, используют самосвалы малой и средней грузоподъемности, не превышающей 10 тонн.

Такие же самосвалы используются и при укладке однослойного асфальта. Его особенностью является низкая прочность. Поэтому сфера его применения ограничивается детскими площадками, парковками, пешеходными дорожками.

На таких площадках асфальтобетонный состав разравнивается и укатывается вручную. На больших площадях для разравнивания асфальтобетонной смеси применяются асфальтоукладчики. Поэтому тоннаж грузовых автомобилей напрямую зависит от вместительности их бункера.

Как производятся механизированные работы

Механизированное обустройство покрытия дорог производится с помощью специальной техники.

Грунторезы. С помощью этой техники производится подготовка к ремонту или обустройству нового асфальтового покрытия. Грунторезы могут передвигаться на гусеницах или колесах. Они снабжены фрезой, работающей от двигателя автомобиля. С ее помощью удается разрезать как однослойное, так и многослойное покрытие. Эти авто также используются и при ремонте дорог.

Грейдеры. Такие машины незаменимы для выравнивания основания, на котором в дальнейшем будет распределяться асфальтобетонный состав. Размеры грейдеров позволяют производить точное выравнивание грунта, поэтому они незаменимы при ремонте и благоустройстве дорог.

Экскаваторы и бульдозеры. Экскаваторы незаменимы при подготовке основания будущего покрытия. Бульдозеры незаменимы при удалении старого покрытия. С помощью бульдозеров осуществляется выравнивание щебня и очистка полотна от грязи.

Функции асфальтоукладчиков

Когда самосвалы доставят асфальтобетонную смесь, нагретую до 130-150°С, ее перегружают в бункер асфальтоукладчика – самоходную машину, которая распределяет состав.

В процессе благоустройства дорожного покрытия применяются два вида асфальтоукладчиков:

• гусеничные;
• колесные.

Схема работы асфальтоукладчика

Применение асфальтоукладчиков гусеничного типа обладает следующими преимуществами:

• они оказывают меньшее давление на дорогу;
• такие машины более маневренные.

Но учитывая малую скорость передвижения, не превышающую 3-х км/ч, на место произведения работ их доставляют на автоплатформе. Асфальтоукладчики колесного типа небольшие расстояния способны преодолевать самостоятельно.

Функции катков

Существует несколько типов катков:

• легкие;
• средние;
• тяжелые.

Для ремонта дорог и укладки однослойного асфальта применяются легкие катки весом 1-2 тонны. Имея небольшие размеры и малый угол разворота, такие машины способны работать в ограниченном пространстве.

Средние и тяжелые катки применяются для обустройства многослойного асфальтового покрытия.

Уплотнения асфальтобетонного покрытия производится при помощи катков

Какое оборудование используется для ручных работ

Укладка асфальта не всегда может производиться с помощью механизированных машин.

Ручная укладка асфальтобетона подразумевает использование следующих инструментов:

• лопат для распределения асфальтобетонной смеси;
• гладилки для разравнивания асфальтобетона, заполнения впадин, сглаживания неровностей;
• виброплит для утрамбовки смеси;
• ручного катка для ее уплотнения.

Ручная укладка дорожного покрытия специальным оборудованием

Ручная укладка позволяет произвести ямочный ремонт дорог, уложить асфальтобетон вдоль бордюров и в других местах, недоступных для механизированных машин.

Для доставки асфальта также используются самосвалы. Но так как на подготовку основания затрачивается гораздо больше времени, его температура значительно снижается. Если работы производятся вручную, качество дорожного полотна также ухудшается за счет использования легких катков, вес которых составляет от 100 до 700 кг. За счет малого веса они не способны обеспечить качественную утрамбовку.

Вспомогательное оборудование

Ручная укладка асфальтобетонной смеси требует применения вспомогательного оборудования.

Отбойные молотки. Это оборудование применяется для подготовки к ремонтным работам по организации основания. С их помощью отбивают куски поврежденного асфальтобетона.

Воздуходувы. Данные приспособления позволяют очистить поверхность основания от пыли и грязи, улучшая адгезию асфальтобетона с поверхностью полотна.

Оборудование для разогрева битума. Данные установки требуются для разогрева битума, который укладывается на щебенчатое или бетонное основание для улучшения адгезии.

Вручную чаще всего производят ремонтные работы по устранению небольших повреждений. Ремонт больших участков требует применения качественной техники.

Видео: Технология укладки асфальта «Экохитер»

promzn.ru

Современный каток для укладки асфальта

Каток самоходный с гладкими вальцами — это наиболее часто встречающаяся спецмашина, предназначенная для уплотнения грунта или асфальта по слоям. Данный вид техники в основном применяется в процессе асфальтоукладочных работ, где важно создать абсолютно гладкую и ровную поверхность (скоростные трассы, дороги).

Данные катки являются стандартной (традиционной) дорожной техникой, которые отличаются по общей массе машины, по количеству вальцов, по типу установленного двигателя и давлению, оказываемую на поверхность.

Классификация самоходных катков с гладкими вальцами

В мировой практике выделяют следующие виды самоходных катков:

1. Ремонтные и тротуарные катки – характеризуются массой от 500кг до 3-х тонн и давлением на поверхность до 20 кгс/см. На рынке представлены БелДТ-1031, ДУ-54, RV-3,5 DD и другие.
2. Легкие катки – средняя масса техники от 3 до 6 тонн, оказываемое давление до 40 кгс/см. Самые популярные модели — КДВ-1-3,5-03 и ДУ-82 (Раскат)
3. Средние катки – максимальный вес техники составляет 9 тонн, а удельное давление 60 кгс/см. В России представлены СВ-434D от компании Caterpillar и BW 141 AD-4 от Bomag.
4. Тяжелые катки – оптимальный вес представляемой техники 12-16 тонн и удельного давления — 60—80 кгс/см. соответственно. Самыми популярными являются HD 13,8 (Hamm AG), BW 184 AD-2 (Bomag), СВ-634D (Caterpillar).
5. Сверхтяжелые катки – максимальный вас спецмашины 100 тонн при удельном давлении на поверхность в 120 кгс/см, применяются для создания взлетно-посадочных полос и строительства дамб (XCMG XS222J, LUTONG LTD214H).

Также самоходные катки классифицируют по количеству установленных вальцов:

• одновальцовые;
• двувальцовые;
• трехвальцовые;
• многовальцовые.

Число вальцов данной техники зависит от массы катка и от задач, которые будет выполнять. При заказе техники через интернет — магазин необходимо обратить внимание и не перепутать самоходный трехвальцовый каток, например, с вальцами 3-х валковыми иб 2220 б/у, которые применяются для гибки листов железа и профилей.

Самоходные катки – это достаточно современная спецтехника, которая предназначена для ускорения рабочего процесса, повышения качества выполняемых работ и экономии, применяемой рабочей силы. При покупки, которой необходимо только определиться с поставленными задачами самоходного катка.

mining24.ru

---

• 
  Дюбеля и саморезы
• 
  Бетон конструкционный
• 
  Шлакоблок декоративный
• 
  Из чего состоит кровля
• 
  Топпинг что это такое в еде
• 
  Монтаж железобетонных труб
• 
  Пропитка для стяжки
• 
  Раствор цементный сертификат соответствия
• 
  Блок для перегородок
• 
  Соотношение между классами бетона и марками по прочности на сжатие
• 
  Бетонный пол чем обработать