Чем отличаются обычные болты от высокопрочных. Обзор. Какие болты

Чем отличаются обычные болты от высокопрочных. Обзор

Что такое болт, как крепежный элемент, знают все. Однако, практически, никто не знает, чем отличаются хорошо известные всем болты от высокопрочных, и сферу применения последних.

Национальная энциклопедия строительства ProfiDom.com.ua рассказывает, в чем отличия высокопрочных болтов, а также, где и как они используются.

Основными источниками сведений, в которых подробно рассказано об этих крепежных элементах, является следующая литература: «Рекомендации по надзору и технической эксплуатации монтажных соединений на высокопрочных болтах стальных строительных конструкций зданий и сооружений Министерства металлургии СССР», а также, ДСТУ ГОСТ 22353:2008 «Болты высокопрочные класса точности В. Конструкция и размеры»

Что такое высокопрочные болты

К классу высокопрочных относятся болты, у которых сопротивление к временным нагрузкам равно 800 МПа. Класс прочности начинается с 8.8 для болтов и 8 для гаек.

Что обозначают эти цифры – к примеру, 8.8? Первое число, умноженное на 10 показывает величину минимального временного сопротивления в кгс/кв.мм, второе число, также, умноженное на 10 указывает отношение предела текучести к временному сопротивлению в процентах.

Например, первая цифра 8х10=80 кгс/мм2 это значение минимального временного сопротивление металла σв, отношение предела текучести σт к временному сопротивлению σв в процентах равно 8×10 = 80 %.

Предел текучести рассчитывается умножением первой цифры маркировки на вторую 8х8=64 кгс/кв.мм.

Если требуется возвести некую металлоконструкцию с болтовыми соединениями, и, по каким-то причинам, нет болтов с заданными в проекте характеристиками, разрешается их замена в большую сторону, например вместо 8.8 использовать болты 10.9.

Особенностью соединений высокопрочных болтов является то, что усилия воспринимаются не срезом болтов и смятием стенки, а силами трения между соединенными поверхностями. Исходя из этого, большое внимание необходимо уделять к поверхностям соединений и тщательно удалять ржавчину и грязь.

Недостаточное натяжение болтов приведет к «проскальзыванию» элементов и болты будут работать на срез, а элементы на смятие, что приведет к деформации конструкции и разрушению болтов.

Как подготовить высокопрочные болты, гайки и шайбы к эксплуатации

Из практического опыта, можно сказать, что на стройках никто никогда не готовит эти крепежные элементы к использованию. Болты на объект, обычно, привозят в заводской смазке и их сразу пускают в дело. Однако, это – неправильно и мастера старой школы знают несколько хитростей, как готовить высокопрочные крепежные элементы к работе.

Старые забытые секреты подготовки высокопрочных болтов к использованию

Эти крепежные элементы, перед применением нужно прокипятить в воде с бытовым стиральным порошком или моющим раствором. Это делается для того чтоб удалить заводское масло, окалину, грязь произвести визуальный осмотр болтов на наличие трещин, произвести прогонку отбракованных болтов и гаек. Перед установкой в конструкцию, нужно смазать резьбовую часть маслом. Иногда, рекомендуют после кипячения окунуть болты в смесь бензина с маслом.

Высокопрочный болт устанавливается с двумя шайбами одна со стороный болта, вторая со стороны гайки.

Как правильно затягивать высокопрочные болты

Для этого, применяют специальные динамометрические ключи. Эти ключи показывают силу натяжение. В видео расположенном ниже показано, как затягивают болты динаметрическим ключом.

Кроме этого, качество затяжки конструкции проверяют щупом толщиной 0,1 мм: в зоне 40 миллиметрового радиуса от оси болта, щуп не должен проходить.

После этого, стыки металлоконструкции по контуру грунтуются грунтовкой, при консистенции, исключающей ее затекание внутрь соединения, или зашпаклевываются стыки.

profidom.com.ua

Болты и гайки для штампованных дисков, как правильно выбрать

Renumax - уникальное средство для удаления царапин! Не тратьте деньги на перекраску! Теперь вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова автомобиля.

Революционный продукт от японской компании Wilsson Silane Guard – инновационное водоотталкивающее покрытие, придающее кузову автомобиля сияющий блеск до 1 года.

Традиционно самые распространенные диски – стальные штампованные. Новые автомобили, сходящие с заводского конвейера, по умолчанию комплектуются именно ими. Тем, кто оставляет их в качестве постоянного автомобильного элемента, в любом случае время от времени необходимо проводить их обслуживание. Для этого требуются определенные аксессуары.

Как выбрать болты и гайки для штампованных дисков фото

Виды болтов

Диски штамповка крепятся к ступице крепежными элементами с прижимной частью самой разной формы. А именно:

Сфера,
Конус,
С плоской шайбой.

Вид болта обязательно должен соответствовать конструкции отверстия колесного обода.

Характерные отличия

Колесные болты для штампованных дисков отличаются длиной, а также материалом изготовления. Обычно используется хорошая сталь, имеющая несколько видов покрытия:

Никелевое,
Молибденовое,
Хромовое.

Надо сказать, что любой вид покрытия является только верхним защитным слоем. Поэтому оказать надежную защиту от коррозии он не может. Чтобы штампованный диск приобрел более эстетичный вид, идеально подходят болты, имеющие хромовое покрытие. Если правильно ухаживать за автомобилем, нормально его эксплуатировать, болты никогда не будут ржаветь.

Какие болты нужны для штампованных дисков

Если речь идет о дисках ВАЗ, то они закрепляются на ступице крепежами, длина которых позволяет сделать 7-9 оборотов при вкручивании. Наиболее подходящим считается значение длинны, достаточное для вкручивания во всю толщу ступицы с одной стороны, при небольшом выступе – в 2-3 мм – с другой.

Чтобы определить точную длину, можно воспользоваться проверочными способами:

Скрутить с колеса имеющийся там б/у болт, посчитать, сколько на нем витков резьбы. Затем получившееся число поделить на имеющуюся длину болта. В итоге будет получен результат, показывающий рабочую длину детали.
Купить в магазине нужный элемент и закрутить его в штамповочный диск. При соответствии параметров ободу можно быть уверенным, что он легко вкрутится в ступицу.

При покупке болта следует учесть основные параметры:

Длину,
Ширину,
Шаг резьбы.

Подбирать крепежные элементы необходимо так, чтобы не происходило их самопроизвольное откручивание. Если ошибиться с диаметром, может случиться так, что затянется только один-два крепежа, остальные будут свободными. В результате колесо не займет нужное положение, шины начнут быстро изнашиваться, автомобиль будет неустойчивым и может потерять управление.

Промышленность выпускает также болты для штампованных дисков, получившие название «секретки». Надо сказать, что такая конструкция не имеет большой эффективности в плане крепления, однако защитную функцию выполняет успешно. Для вкручивания-выкручивания надо иметь особый «секретный ключ».

Какие гайки нужны для штампованных дисков

Сегодня на некоторых отечественных автомобилях, а также иномарках, сделанных в США и Японии, крепление дисков осуществляется гайками нескольких типов:

Открытые,
Закрытые,
С буртиком или без него.

Гайки для колесных дисков закрытого типа защищают ступицу от попадания грязи. Они изготавливаются, аналогично болтам, из разных материалов. Чаще всего используется нержавеющая сталь или титан. Делая выбор колесной гайки, необходимо учесть самый важный параметр – совпадение резьбы.

Изготавливаются гайки и из алюминия. Они предназначены для крепления колеса на спортивных автомобилях. Детали отличаются небольшим весом и увеличенной мягкостью металла. За такими гайками требуется постоянно следить и проводить их подтяжку.

Для крепления штамповок используют также конусные гайки открытого типа. Для тюнинга колеса устанавливают титановые гайки. Их главным отличием считается высокая прочность и небольшая масса. Однако титан – благородный и не дешевый металл, потому не всем они по карману – их стоимость на порядок выше аналогичных крепежных изделий.

Car-Fix – набор для удаления вмятин авто. Уникальная запатентованная форма скобы исключает дополнительные повреждения, а клей после устранения вмятин можно легко удалить.

Набор Windshield Repair Kit разработан специально для самостоятельного ремонта трещины на лобовом стекле. Характерная особенность этого клея – его потрясающе низкая вязкость, очень близкая к вязкости воды. Благодаря этому он под действием капиллярных сил легко заполняет трещину.

kolesadom.ru

Как правильно выбрать болты и гайки для литых дисков, рекомендации

Все новые автомобили оснащаются обыкновенными стальными штампованными дисками, однако многим автомобилистам такая конструкция не нравится, и они меняют их на литые, которые никогда не ржавеют и отличаются привлекательным внешним видом. С помощью такого простого автомобильного тюнинга изменяется вид автомобиля, улучшаются эксплуатационные характеристики.

Как выбрать болты и гайки для литых дисков фото

Стандартные крепления не подходят к литым дискам. Водителю приходится решать неожиданно возникшую проблему: какими колесными болтами можно крепить литые колесные диски? Довольно часто обода на ВАЗ продаются совместно с болтами, однако иногда реализуются и без крепежа. Владельцу автомобиля приходится самому решать, какие болты ставить на литые диски.

Основные отличия

Колесные гайки и болты для крепления литых дисков отличаются особой конструкцией. К примеру, если штампованные делаются из высокопрочной стали, то крепежное место у них имеет небольшую толщину. Поэтому для них используются изделия с ровной цилиндрической поверхностью. Чтобы соединение было надежным, достаточно одной плоской шляпки.

Литые диски сделаны из более легких сплавов, поэтому их надежность намного меньше. Поверхность соприкосновения посадочного места с болтом выглядит конусообразной. Она намного превосходит габарит плоской шляпки, используемой в креплении штамповочных.

Особенности затяжки болтов

Если попытаться легкосплавный диск закрепить болтами, предназначенными для штамповки, отверстие быстро начнет крошиться, а в месте соединения появятся глубокие царапины.

Закручивая гайки, требуется использовать определенную длину болта. Он должен входить внутрь на 10 миллиметров. Идеальными для легкосплавок считаются крепежи с большой длиной. Это связано с мягкостью сплава, из которого изготовлен диск. Для создания прочности изделие делается более толстым.

Прежде чем устанавливать крепежные элементы, необходимо предварительно проверить, подходят ли они к ободам. Для конусообразных болтов угол крепления делается равным 60 градусам. Он должен совпадать с крепежным отверстием. Проверке подвергается также поверхность соприкосновения и резьба.

Правильный выбор болтов

Внешний вид крепежного элемента и его цвет каждый водитель выбирает сам – здесь все индивидуально. Чтобы болты дольше сохраняли эстетичность, стоит приобрести хромированные или изготовленные из нержавеющей стали.

Самыми важными параметрами при их выборе являются размеры:

Диаметр,
Шаг резьбы,
Длина.

Также необходимо придерживаться нескольких простых требований:

При установке колесного болта его вращение не должно превышать 9 оборотов.
Шаг резьбы должен быть более 1.5 мм.
Диаметр резьбы обычно равен 12 мм.

В легкосплавных дисках крепежные отверстия намного шире, глубина колодца значительно больше, чкем в штампованных. Поэтому старые болты, которыми крепилась стальная модель, использовать невозможно.

Какие гайки нужны для литых дисков

Сегодня на дорогах нашей страны появилось много автомобилей японского и американского производства. Крепление дисков на таких машинах осуществляется гайками, изготовленными из разных материалов. Как правильно выбрать гайки, какие из них самые лучшие и надежные?

Специалисты считают, что наиболее качественные гайки – из титана. Правда, придется заплатить за них большую сумму. Самый доступный вариант – алюминиевые. В некоторых случая в сплав добавляется кремний и магний. Такие элементы будут очень легкими, но недостаточно прочными.

Высоким качеством и невысокой стоимостью отличаются стальные гайки. При выборе обратите внимание на наличие буртиков. Желательно, чтобы гайка была закрытого типа. Это поможет защитить соединение от попадания грязи и воды.

kolesadom.ru

Что такое высокопрочные болты ?

Болт является одним из самых распространенных метрических крепежей. Его простая конструкция позволяет соединять детали с разными техническими и эксплуатационными характеристиками. Существует несколько классификаций болтовых метизов, но в плане надежности крепления наиболее значимо разделение по степени стойкости перед физическими нагрузками. От этого свойства зависит функциональная стабильность и долговечность целевой конструкции. Наиболее привлекательны в этом отношении высокопрочные болты, используемые в составе мототехники, промышленных агрегатов и ответственных строительных конструкций.

Общие сведения об изделии

Основа формируется металлическим стержнем с резьбой, а также головкой, рассчитанной на захват ключом подходящего размера. Чаще используют элементы с шестигранными головками, которые считаются наиболее надежными. В качестве материала применяется легированная углеродистая сталь, способная выдерживать большие нагрузки на конструкцию. Впрочем, существуют и другие марки применяемых сплавов. Эти и иные требования к изготовлению данного метиза регулирует ГОСТ 52644. Высокопрочные болты должны соответствовать и определенному классу надежности. Для изделий начального уровня, к примеру, применяется маркировка 8,8 по степени прочности. Это распространенный вид крепежа, выполняемого из закаленной стали. В особо нагруженных конструкциях предполагается использование болтов, класс прочности которых соответствует маркировкам 10,9 и 12,9. Отличительной чертой этого метиза можно назвать способность не просто выдерживать постоянную статическую нагрузку, а и многократные циклы монтажных и демонтажных операций.

Эксплуатационные особенности

По сравнению с обычным крепежом высокопрочные изделия могут применяться не только в условиях повышенных механических нагрузок, но и под термическими и другими негативными факторами влияния. Первостепенные свойства – это текучесть и прочность на разрыв. Сбалансированное распределение высокопрочных болтов по линии обшивки или соединения позволяет равномерно распределять нагрузку, тем самым обеспечивая надежность конструкции. В процессе эксплуатации мастер рассчитывает номинальное временное сопротивление, которое обозначается в Н/мм2. Минимальный предел прочности будет зависеть от цифры, указанной в маркировке. Например, 10х100 даст в результате 1000 Н/мм2. Также к особенностям данного типа метизов можно отнести устойчивость к разрушению структуры под действием влаги, то есть защищенность от коррозийного поражения.

Размеры метиза

Для указания параметров изделия применяется специальная маркировка – М16-48. В соответствии с ней элементы могут иметь следующие размеры:

Длина: 40-300 мм.
Диаметр: 16-48 мм.
Длина резьбы: 6-18 мм.
Высота головки: 8-24 мм.
Диаметр головки: 19-53 мм.
Толщина покрытия: 25-40 мкм.

Важно подчеркнуть, что все указанные размеры взаимосвязаны. То есть, например, при определенной длине накладываются ограничения на толщину стержня и шаг резьбы. Связано это с тем, что даже контролируемое натяжение высокопрочных болтов не всегда позволяет оказывать на метиз умеренное усилие, оберегая его от срывов и деформаций.

Требования к выполнению соединений

Монтажные операции производятся только после тщательного анализа технических условий эксплуатации целевой конструкции или рабочего механизма. В частности, при выборе метиза по размерным характеристикам предварительно рассчитывается коэффициент закручивания, оптимальные механические свойства и параметры вспомогательной крепежной фурнитуры. Не стоит забывать, что и высокопрочные болты при монтаже формируют связку с гайками и шайбами, которые должны соответствовать несущему стержню по геометрическим параметрам.

В ходе осуществления монтажных работ выполняются следующие операции:

Подготовка метиза с проверкой его состояния.
Подготовка рабочей поверхности (зачистка, обезжиривание).
Выполнение соединения на высокопрочных болтах с применением специального инструмента. Допускается использование ручных ключей или гайковертов с оптимальным крутящим моментом.
Контроль произведенной операции. Оценивается надежность крепежа, его геометрическая корректность и сила натяжения.
Герметизация, пломбировка и огрунтовка стыков.

Сферы применения высокопрочных болтов

Данная разновидность крепежа в основном используется в тяжелой промышленности и строительстве. На производствах такие болты применяют в сборке автомобилей, инженерных агрегатов, специализированного оборудования и т. д. Что касается строительной сферы, то, в соответствии с ГОСТом, высокопрочные болты рекомендуются для использования в зданиях и конструкциях, которые принимают на себя временные, постоянные и особые нагрузки. К примеру, метизом можно соединять части конструкций, которые в процессе эксплуатации будут подвергаться сейсмическим, взрывным и вибрационным колебаниям. По средам использования жестких ограничений нет. Высокопрочный сплав успешно применяется в условиях температур до -60 °С при воздействии агрессивных химических веществ.

Заключение

Создать оптимальное по характеристикам соединение можно только при условии использования соответствующего крепежа. Конструкция метизов повышенной прочности, безусловно, повышает качество стыковочного узла, но для этого необходимо правильно подобрать тип резьбы, форму головки, размер и т. д. Например, как отмечает тот же ГОСТ, высокопрочные болты могут иметь полную и неполную резьбу. В первом случае часть стержня получает «чистую» поверхность, а во втором – рифленую по всей длине. Поэтому и целевое назначение у таких болтов будет разным. Обращать внимание следует и на способы нанесения защитных покрытий. Главным врагом металлического крепления является ржавчина и чтобы максимально уберечь конструкцию от ее распространения, необходимо изначально выбирать изделия, прошедшие гальваническую обработку или антикоррозийное цинкование. Это главным образом касается использования в наружных поверхностях строительных сооружений и транспортных средствах.

fb.ru

Как выбрать колесные болты для литых дисков? Есть ответ!

Литые диски или штампованные уже куплены, новые шины готовы к установке, осталось дело за малым — установить все это на автомобиль и вперед, удивлять и хвастаться... Все то оно так, но на деле оказывается не все так быстро и просто, даже такая, на первый взгляд, мелочь как колесные болты может испортить все ваши планы относительно установки "обновок" на свою ласточку.Почему — спросите вы? Да потому, что болты от штамповки не подходят к литым дискам, более того,, не все болты одинаковые и подходят далеко не к каждому авто. А это значит, что вы опять оказываетесь перед выбором, вам опять необходимо искать нужную информацию о том какие болты лучше, где их купить и как собственно их выбрать. Чтобы вы не "ломали" голову и не тратили свое драгоценное время, Вопрос Авто решит эту проблему за вас! Мы подскажем как, что и где, а вам предоставим лишь сделать выбор, исходя из полученной информации. Ну что же, как говорится, меньше слов — больше дела. Поехали!?

Кому-то может показаться, что колесные болты не играют какой-то важной роли, поэтому можно купить первые попавшиеся и установить их на свою машину. Однако не все так просто, и не такие уж они и неважные эти болты, а как раз наоборот. Ведь вдумайтесь, ими крепится колесо, точнее колеса, а без надежного крепления, как вы понимаете, не может быть и речи ни о какой безопасности движения. А это уже серьезная заявка на проблемы на дороге.

Что собой представляют эти самые колесные крепления?

Колеса крепятся как болтами, так и гайками, второй вариант у нас встречается реже чем у тех же американцев или японцев, поэтому сегодня речь пойдет именно о колесных болтах, а не гайках. Болты могут иметь разные: форму, размеры, конфигурацию и цвет, кроме того болты разных производителей могут отличаться резьбой и составом металла из которого они изготовлены. Как правило, болты изготавливают из металла, реже из титана или алюминия. Что до цвета, то чаще всего популярностью пользуются хромированные колесные болты или никелированные аналоги, однако и те, и другие не отличаются особой стойкостью к коррозии.

Так выглядят так называемые "секретки" — болты с защитой от воровства дисков

Как выбрать колесные болты?

Относительно цвета и внешнего вида, здесь все индивидуально, то есть каждый решает сам для себя, чего нельзя сказать о размерах (длина, диаметр, резьба). Если вы заботитесь о внешнем виде болтов, то лучше будет купить колесные болты стойкие к коррозии, например, хромированные или из нержавеющей стали. Хотя важен как раз не внешний вид, а другие параметры, которые имеет болт. К таким параметрам, как я уже говорил выше,, относятся: диаметр и шаг резьбы, длина болта.

Основные правила:

Колесный болт не должен делать больше 8-9 оборотов. Меньше быть не должно, в противном случае вы рискуете потерять колесо или колеса;
Шаг болта не должен быть меньше чем 1.5 мм;
Диаметр резьбы должен быть не менее 12 мм.

Основным отличием колесных болтов для "штамповки" от болтов для "литья" является ширина, а также глубина колодца крепежного отверстия. Колодцы литых дисков более глубокие, поэтому использовать старые болты для металлических дисков не получиться.

К тому же, относиться к более дорогим и красивым хромированным болтам следует подобающе, при небрежном отношении (частое откручивание и грубая сила) приведут к тому, что хром слезет или поржавеет. Вместо красоты лучше отдать предпочтение практичности и надежности, эти параметры играют более важную роль, поэтому стоит задуматься.

Как же подобрать болт нужной длины?

Как видите длина болта для металлического диска и легкосплавного — разная

Первый способ. Лучше всего, конечно же, купить колесные болты по коду, который указал ваш производитель, однако можно пойти и другим путем, и просто примерить болт.
Второй способ — примерка по месту. Имеется ввиду купить болты и проверить, подходят они или нет. Способ хоть и имеет "право на жизнь", однако не всегда работает, это, как правило, касается «красивых» болтиков, которые продавец просто не даст на примерку.
Способ третий — математический. Выкручиваем старый болт, считаем кол-во оборотов, затем полученное число разделить на длину болта. В результате вы сможете узнать требуемую длину болта, которая вам необходима для компенсации высоты колодца литых дисков.

Резьба. Здесь все гораздо проще. Откручиваем старый болт с целью исключения ошибки и примеряем новый болт к новому, подбирая необходимый вариант.

Примечание: А вы знаете, что любой колёсный болт или гайка, независимо от материала, из которого изготовлены, рассчитаны на 30-40 циклов «открутил-закрутил». После того как ресурс будет исчерпан, колесные гайки или болты, рекомендуется заменить, в противном случае существует большая вероятность повреждения резьбы.

При выборе болта обратите внимание на цвет болта, на нем не должно быть "синевы", которая свидетельствует о том, что болт перекален. Колесный болт должен быть изготовлен из качественного материала и правильно закален. Плохой болт может добавить вам ненужных проблем, например, в случае, когда болт обламывается внутри ступицы. Те, кому все же не повезло, рекомендуем прочесть одну из моих предыдущих статей о том, как выкрутить сломанный болт. Причем, облом болта во время закручивания далеко не самый плохой сценарий. Вы представьте ситуацию, когда болт лопает во время движения на скорости выше 50-80 км/час.

На этом у меня все, надеюсь полученных знаний вам будет достаточно для того, чтобы сделать правильный выбор. И последнее, перед тем как выбрать и купить колесные болты, не поленитесь проконсультироваться по данному вопросу с продавцом, указав ему марку и модель своего авто, а также с тем, кто будет устанавливать ваши литые диски.

vopros-avto.ru

Разновидности болтов, типы болтов

Болты представляют собой одну из самых популярных крепежных деталей. Ее основа это – стержень с резьбой, на который накручивается гайка. Болты делятся на изделия с полной резьбой и неполной. Полная резьба означает, что ей полностью покрыт весь стержень изделия. А когда нарезана только хвостовая часть или только две трети стержня – это, соответственно, изделия, где резьба неполная.

Самой большой популярностью пользуются болты с шестигранной головкой, которые по-другому называются «классическими». Именно такие болты чаще всего используют для самых разных нужд. Другие типы болтов применяются реже. Среди них можно выделить рым-болты, болты анкерного типа, болты, имеющие потайную головку или полукруглую, откидные и некоторые другие. Соединения, которые они образуют – более, сложные, чем в случаях с классическим вариантом. Именно поэтому они различаются стандартизацией и уровнем прочности. Поэтому при приобретении таких изделий крайне важно обращать пристальное внимание на ГОСТ. Некоторые модели имеют ус (или шип), который препятствует произвольному повороту.

Перечислим основные типы болтов и разберем каждый по-отдельности:

Фундаментные болты
Откидные болты
Призонные болты
Ступенчатые болты

Фундаментные болты по-другому называются анкерными. Их основное применение – это укрепление блоков в районе основания. Они обладают повышенными характеристиками прочности и надежности. Система крепления у них также является особенной. Анкерный болт по якорному принципу врезается в поверхность блока, который затем крепится в стену здания. Второй конец во многом схож внешне с прутом, который имеет резьбу и крепится в стену. При производстве используются только высококачественные марки стали. Размеры фундаментных болтов могут варьироваться от 15 сантиметров до нескольких метров. В процессе строительства используются съемные, изогнутые, составные, прямые и другие типы таких изделий.

Откидные болты применяют для образования устанавливаемых и быстросъемных соединений. Сфера использования – машиностроение, где необходимо закреплять различные детали. Стандарты и нормативы позволяют использовать для изготовления углеродистую сталь или нержавейку. Как правило, на большинство моделей таких болтов наносится специальное цинковое гальваническое покрытие. Такие меры дают возможность уберечь крепежную деталь от воздействия коррозии и остальных вредных внешних воздействий.

Призонные болты обладают максимально высокой точностью. Их устанавливают в предварительно обработанное отверстие. Главное отличие от других разновидностей – это проделывание работы на срез. Они сидят в отверстиях максимально прочно, при полном отсутствии зазоров. Призонные болты - это болты стандарта din, которые имеют уменьшенную головку с шестью гранями. Такие модели крепежей – это по-настоящему лучший варианта для создания надежного и прочного крепления в любых конструкциях.

Ступенчатые болты отличаются от прочих вариантов плоской головкой умеренного размера. Здесь имеется шлиц прямого типа и резьба «цапфа». Они наиболее часто используются в промышленных и производственных отраслях, в машиностроении и в некоторых других. Производство ведется с применением стали повышенной прочности, которая имеет гальваническое оцинкованное покрытие. Покрытие увеличивает срок эксплуатации, благодаря дополнительной защите от коррозии вредных воздействий. Они имеют стандарт din 923, который обозначает повышенную прочность и слегка необычную форму. Закручивание гайки осуществляется с помощью обычной плоской отвертки.

bolt.msk.ru

Болты

Болт - это металлическое крепежное изделие, представляющее собой резьбовую шпильку с головкой. Отвинта болт отличается тем, что не имеет на головке прорезей под отвертку или шестигранную насадку. Болты по своему функциональному назначению различаются на болты с шестигранной головкой (для скрепления металлических конструкций) и мебельные (для крепежа деревянных конструкций). Существует еще такелажный рым – болт, но он имеет совсем другое функциональное назначение.

Болты бывают черные (необработанные) и оцинкованные. Черный болт применяется при крепежных работах, не имеющих требований к эстетическому содержанию (например, при промышленном строительстве, машиностроении или под покраску). Когда имеются повышенные требования к внешнему виду конструкции, лучше купить оцинкованный болт, так как он не подвержен коррозии.

Болт шестигранный DIN 933 (Класс прочности 5.8) Предназначен для скрепления металлических и деревянных подконструкций, широко используется в машиностоениии, мебельном производстве, монтаже металлоконструкций. Возможно применение в паре с забивным анкером. Болт изготовлен из конструкционной оцинкованной стали. Головка болта шестигранная, резьба метрическая, полная. Класс прочности 5.8.

Болт шестигранный DIN 933 (Класс прочности 8.8) Применяется в машиностроении и при монтаже металлических конструкций тогда, когда требуется повышенная прочность крепления. Также называется "болт высокопрочный". Сделан из конструкционной стали, покрытие - белый цинк. Головка болта шестигранная, резьба метрическая, полная. Класс прочности 8.8. Как правило, применяется в паре с гайкой и шайбой.

Болт мебельный DIN 603 Предназначен для скрепления деревянных конструкций и использования в мебельном производстве.Имеет увеличенную полусферическую головку и неполную метрическую резьбу. Монтаж болта осуществляется с одной стороны детали, прокручиваться болту при закручивании гайки мешает квадратный подголовник. Болт выполнен из стали класса прочности 4,8 и оцинкован. Зачастую при монтаже мебельных болтов используют усиленные шайбы.

Болт ГОСТ 7798 -70 / 7805 (аналог DIN 931) шестигранный, черный Применяется для сбора неразборных металлоконструкций или конструкций под покраску. Головка шестигранная, метрическая резьба, неполная нарезка, покрытие отсутствует. Максимальная длина резьбы: для болта диаметром М6 - 18мм, М8 - 22мм, М10 - 26мм, М12 - 30мм, М16 - 38мм, М20 - 46/52мм, М22 - 50/56мм, М24 - 54/60мм, М27 - 60/66мм, М30 - 66/72мм. В целях экономии рекомендуется использовать совместно с черными (неоцинкованными) гайками и шайбами.

Болт ГОСТ 7798 / 7805 (аналог DIN 931) шестигранный, оцинкованный Болт с шестигранной головкой, с неполной резьбой и цинковым покрытием. Максимальная длина резьбы: для болта диаметром М6 - 18мм, М8 - 22мм, М10 - 26мм, М12 - 30мм, М16 - 38мм, М20 - 46/52мм. Болты продаются оптом, в количестве, кратном фасовке.

Болт DIN 444 откидной с кольцом Откидной болт DIN 444, полная резьба, выполнен из оцинкованной стали, головка выполнена в виде кольца.

Болты

ru-stroyka.com