Обустройство пола в гараже своими силами. Как поднять полы в гараже

Пол в гараже своими руками

При строительстве гаража отдельное внимание нужно уделить полу. Если поверхность будет отсыревать, выделять много пыли, не сможет выдерживать нагрузки – это негативно скажется на сохранности автомобиля. Сделать пол в гараже своими руками можно несколькими способами, каждый из которых имеет свои плюсы. Классическим основанием считается бетонная стяжка, но пользуются спросом и другие варианты пола: земляной, наливной, деревянный и даже выложенный плиткой.

Пол в гараже своими руками

Содержание пошаговой инструкции:

Как сделать земляной пол

Самый дешевый пол – земляной. Он не требует финансовых затрат, имеет очень простое устройство, но при этом обладает низкой прочностью и сильно впитывает влагу. Такое покрытие можно сделать временно, если бюджет на строительство очень ограничен. Также данный вариант подходит для тех, кто не часто пользуется гаражом, и большинство времени находится в разъездах.

Обустройство глиняной засыпки для гидроизоляции земляного пола в гараже

Процесс обустройства земляного пола очень прост:

• при разметке участка под фундамент снимают весь растительный слой;
• после заливки цоколя внутреннее пространство расчищают и выравнивают;
• с помощью трамбовки тщательно уплотняют основание;
• когда в гараже уже смонтирована крыша, на пол насыпают слой жирной глины толщиной от 10 см;
• тщательно утрамбовывают основание.

Можно обойтись и без глины, но она существенно повышает прочность пола и обеспечивает хорошую защиту от влаги.

Бетонный пол

Бетонный пол в гараже

Бетонная стяжка является самым популярным покрытием в частных гаражах. Такой пол выдерживает очень сильные и неравномерные нагрузки, не боится огня, устойчив к различным маслам, растворителям и бензину, долговечен. Влагу бетон может потянуть, но правильное устройство пола полностью исключает подобные риски. Хотя объем работ достаточно большой и потребует много времени и физических усилий, сам процесс имеет простую технологию.

Вариант бетонного пола в гараже со смотровой ямой

Этапы строительства:

• изготовление смотровой ямы;
• разметка уровня пола;
• подготовка грунта;
• засыпка песком и щебнем;
• укладка гидроизоляции;
• армирование;
• заливка пола.

Все работы выполняются после завершения строительства гаража, но до начала внутренней отделки помещения.

Проект гаража со смотровой ямой

Шаг 1. Подготовка котлована

Процесс выемки грунта

Смотровая яма не является обязательным элементом каждого гаража; она нужна только тем, кто самостоятельно ремонтирует свой автомобиль. Следует учесть, что яму нельзя делать на участке, где уровень грунтовых вод равняется 2,5 м. Место для нее обычно выбирают в центре помещения, отступив от въезда определенное расстояние.

На фото строитель обозначает необходимость обустройства ровного пола и вертикальных стенок в котловане

Определив расположение ямы, копают котлован. Его параметры:

• ширина 75-80 см + 30 см на гидроизоляцию;
• глубина – рост владельца гаража + 30 см;
• длина – длина автомобиля + 1,5 м.

На земле отмечают границы котлована и начинают копать. Во время работы нужно следить за тем, что все стенки оставались максимально вертикальными и ровными. После выемки грунта пол уплотняют трамбовкой, затем насыпают тонкий слой глины и снова трамбуют. Далее дно ямы застилают слоем рубероида, края которого немного заводят на стены.

Гидроизоляция

Поверх рубероида заливают бетонную смесь на высоту от 7 до 10 см. Верх бетона ровняют и оставляют высыхать. Накрывать яму на время высыхания раствора не нужно.

На дно ямы залит бетон

Шаг 2. Кладка стен

Процесс кладки стен

Процесс кладки стен. На фото видны трубы вентиляции

Процесс кладки стен смотровой ямы

Когда бетон в яме достаточно упрочнится, можно выкладывать стены. Для этих целей лучше всего подходит красный обожженный кирпич и блоки из газобетона. Выполняют кладку сразу по всему периметру, отдельно класть каждую стену нельзя. Итак, первый ряд укладывают по уровню, оставляя между стенками котлована и кирпичом около 15-20 см. Выступающий раствор сразу убирают мастерком, чтобы при отделке ямы не пришлось сбивать застывший бетон.

Кладка стен. По периметру металлический уголок

Все последующие ряды выкладывают со смещением вертикальных швов, что способствует укреплению стенок. Чтобы кладка оставалась вертикальной, каждые 2-3 ряда проверяют уровнем; за один раз не рекомендуется возводить больше 6 рядов кирпича. Последний ряд кирпичей должен находиться на 6-7 см ниже уровня порога. Впоследствии на кирпичные стены будет уложен металлический уголок, который не должен выступать над поверхностью пола.

Шаг 3. Гидроизоляция ямы

Смотровая яма покрыта мастикой

Через два-три дня стенки ямы можно гидроизолировать с внешней стороны. С помощью плотного валика на длинной ручке кирпичную поверхность покрывают грунтовкой и оставляют сохнуть. Далее разогревают битумную мастику, и тем же валиком наносят ее на стенки плотным слоем. Засыпку грунтом свободного пространства за стенками ямы производят после полного высыхания мастики. Забивать пустоты грунтом следует послойно с обязательной трамбовкой, иначе под бетонным покрытием земля просядет, и образуются трещины.

Шаг 4. Разметка уровня пола

Разметку делают лазерным или водяным уровнем, обычный строительный здесь не подходит. При наличии лазерного уровня весь процесс займет считанные минуты, а вот разметка водяным уровнем потребует больше времени. Для удобства разметку делают на расстоянии 1 м от чернового пола, а потом переносят на нулевую отметку. Итак, сначала от порога вверх отмеряют 1 м и ставят метку карандашом. Затем один конец уровня приставляют к метке, а второй к смежной стене, где уровень воды в трубке покажет расположение следующей метки.

Разметка водяным уровнем

Таким образом на каждой из стен оставляют по 2-3 метки; после этого от верхних маячков отмеряют вниз 102 см и тоже ставят карандашом метки. Остается только отбить линию разметки мелованным шнуром, и нулевой уровень определен.

Шаг 5. Подготовка основания

В процессе строительства гаража внутри помещения остается лишний грунт и строительный мусор. Все это необходимо убрать, после чего дополнительно снять еще слой земли на глубину 30 см. Глубина должна быть одинаковой по всей площади, поэтому все видимые неровности следует счистить лопатой. С помощью трамбовки тщательно уплотняют сам грунт, затем засыпают слой песка и глины толщиной 3-5 см, проливают водой и снова берутся за трамбовку. Чем выше плотность основания, тем прочнее будет пол.

Песчаная подушка

Засыпка песка, его проливка и уплотнение

Шаг 6. Обустройство песчано-гравийной подушки

Толщина гравийного слоя равняется 10 см. Если гараж большой, насыпать слой нужной толщины без дополнительных замеров будет сложно, поэтому можно упростить задачу. Для этого в землю вбивают деревянные колышки нужной высоты, расположив их ровными рядами. Засыпав гравий до этого уровня, следует хорошенько его утрамбовать, вытащить колышки и заполнить пустоты тем же гравием.

Засыпка гравия

В маленьком гараже можно сделать по-другому: в каждом углу и посередине стен на уровне 10 см необходимо поставить яркую метку. Этот прием поможет быстро засыпать гравий, не тратя время на замеры. Следующий слой – песок; он может быть мелким или крупнозернистым, даже с примесью глины, но без мусора и больших комьев. Песчаную подушку для большего уплотнения проливают водой и снова трамбуют. В завершение проверяют плоскость основания большим строительным уровнем или правилом, чтобы избежать образования неровностей.

На песок высыпают щебень диаметром 40-50 мм, толщина этого слоя около 5 см. Поверхность разравнивают, уплотняют, засыпают небольшим количеством песка и увлажняют. Еще раз трамбуют, стараясь не оставлять острых выступов. В завершение основу заливают тощим бетоном, толщина слоя которого равняется 3 см.

Тощий бетон (структура)

Замешивают тощий бетон в следующей пропорции:

• 1 часть цемента;
• 3 части просеянного песка;
• 6 частей мелкого щебня.

Этот раствор имеет невысокую прочность, но зато отлично выравнивает основание под стяжку. Бетон выливают на щебень, разравнивают по всей площади правилом и оставляют сохнуть.

КомпонентОписание

Цемент	Цемент - это вяжущее связующее вещество для скрепления остальных элементов бетона и придающий смеси однородную камнеобразную структуру. Для изготовления раствора бетона лучше использовать цемент М500 или М400 (пуццолановый или шлаковый)
Песок	Песок является заполнителем, который обеспечивает нормальное твердение смеси и закрывает пустоты между крупными компонентами смеси. Для бетона используется помытый, просеянный песок с мелкой, средней фракцией, реже - крупной
Щебень	В составе бетона может быть использован различный щебень – каменный, шлаковый, известняковый, гравийный и пр. Для тощих бетонов используют каменный, гравийный и смешанный тип заполнителя, как мелкого, так и крупного зерна
Вода	Является реактивом для протекания реакции гидратации цемента, которая и приводит к затвердеванию раствора. Для оптимального протекания этой реакции важно соблюдать правильную пропорцию реактивов (цемента и воды), которую принято называть водоцементным отношением или модулем В/Ц
Добавки	Пластификаторы, гидрофобизаторы, антисептики, уплотнители, ПАВ, воздухововлекающие вещества, замедлители или ускорители твердения и т.д.

Шаг 7. Гидроизоляция пола

Когда бетон высохнет, его обрабатывают любой грунтовочной смесью.

Нанесение грунтовки на цементное покрытие

В качестве гидроизоляции применяются специальные мембраны, рулонные материалы, битумная мастика и жидкая резина. Рубероид, пленку, мембрану расстилают на полу, а края заводят на стены. Полотна укладывают обязательно внахлест на 10 см. Очень часто рубероид укладывают прямо на горячую мастику, тогда полотно плотно приклеивается к основе и надежно защищает пол от влаги.

svoimi-rykami.ru

Пол в гараже: выбор материала и правила устройства

Похожие публикации

Полы в гараже должны быть удобными в эксплуатации, надежными, не пылить, легко мыться, не разрушаться при попадании технических жидкостей, с небольшим уклоном в сторону ворот, чтобы отводить воду с мокрой машины, не скользкими для человека и машины, при въезде в гараж зимой, на шипах. Лучшее основание для любого финишного покрытия пола бетонная армированная стяжка. На как выбрать материал для финишного покрытия пола? Сделав пол в гараже по определённой технологии, вы забудете о нём на долгие годы.

С чего начать устройство пола в гараже?

Стяжка в гараже делается в любом случае при строительстве или ремонте гаража по плите перекрытия, если под гаражом есть подвал или по грунту, по подготовке из щебня. Основанием пола может быть монолитная бетонная плита, на которую опираются стены. Если стены имеют собственный фундамент, стяжка внутри гаража заливается отдельно, без механической связи с фундаментом стен. Стяжка делается исходя из планируемой нагрузки, то есть веса того транспортного средства, которое предполагается хранить в гараже. И обязательно планируйте дополнительный запас прочности для фундаментной подушки. Немного увеличив толщину слоёв фундамента, вы приобретёте спокойствие и уверенность в прочности конструкции.

Заливка плиты, стяжки в гараже

Основание по грунту освобождается на глубину около 0,5 м, чтобы отсыпать песок, щебенку, залить бетон и уложить напольное покрытие. Толщина крупного песка 20 30 см, толщина щебня 10 см. На песок укладывается слой геотекстиля.

Щебень отделяется от бетона толстой пленкой с выпуском на стены, чтобы предотвратить механическую связь со стенами. Минимальная толщина стяжки под автомобиль 10 см из бетона марки М300. Стяжка армируется сеткой из арматуры 10 или кладочной сеткой с ячейками 100х100. Стяжка заливается картами шириной 1 м по предварительно выставленным маякам.

Выбор уклона полов в гараже

Чтобы на полу не скапливалась вода с машины после дождя, хорошо сделать уклон в сторону ворот, для естественного стока воды. А лучше сделать двойной уклон: первый от стен к центру и второй к въезду, чтобы вода стекала сначала к центру, а потом наружу. Если есть возможность вывести воду в противоположную сторону, то уклон можно делать к стене, там её собирать и выводить из гаража. Тогда вода не будет попадать на ворота и не сможет приморозить их к земле.

Материал для финишного покрытия пола в гараже

Современный строительный рынок предлагает несколько практичных и долговечных решений для обустройства пола в гараже. При выборе материала для финишного покрытия важно иметь в виду специфическую нагрузку, которой этот пол будет часто подвергаться.

Такая нагрузка гораздо больше, чем в других областях дома, поэтому логично и рационально использовать более долговечные отделочные материалы. Распространённым решением является голый уплотнённый бетон на полу, но керамическая плитка или специальные устойчивые лакокрасочные материалы тоже являются хорошим и эстетичным выбором.

Полы из керамической напольной плитки или керамогранита

На фото: полы из керамической напольной плитки в гараже

Плитка самый удобный и долговечный вариант устройства полов в гараже. Можно подобрать плитку по цвету, размеру и шероховатости верхнего слоя.

Для лучшего сцепления с колесами зимой перед въездам можно положить несколько рядов плитки в высоко выступающим объемным рисунком или использовать деревянный щит для въезда в гараж зимой. Швы между плитками заделываются специальной затиркой, которая устойчива к маслу, антифризу темного цвета. При подборе качественной напольной плитки такое покрытие будет служить долгие годы, оставаясь чистым и свежим. Обратите внимание на керамогранит: при сравнительно не высокой цене, он является довольно удачным решением.

Бетонные полы с упрочнением верхнего слоя

На фото: бетонный пол с упрочнением в гараже

Бетонные полы можно упрочнить в момент заливки, если в верхний слой втереть мелкую щебенку или специальный строительный песок с цементными или полимерными добавками Топпинг, который применяется в строительстве промышленных полов.

На уложенный бетон рассыпается сухая смесь и втирается в верхний слой теркой или мастерком. Материал не очень дорогой и качество полов получается достаточно высоким. Бетон после упрочнения не пылит, стоек к истиранию, не имеет швов. А естественный сероватый цвет бетона ни чуть не испортит общей картины.  Одним словом — дешевый, но качественный и вполне разумный выбор для настоящего хозяина дома.

Теплые полы в гараже: большой плюс

Чтобы просушить автомобиль после поездки в дождливую погоду или зимой в гараже, в стяжку можно уложить электрический теплый пол, с управлением таймером. Его можно настроить так, чтобы он включался за час до приезда машины в гараж и выключался через час. За это время бетон нагреется и высушит машину, после чего сам отключиться. Таймер можно подключить к любому стандартному терморегулятору электрических теплых полов с установкой в распределительный щит.

Окраска пола в гараже красками по бетону

На фото: окрашенный пол в гараже

Применения специальных лакокрасочных материалов для пола в гараже является относительно простым способом улучшить эстетику и функционал. В то же время, имейте в виду, что краска кардинально не увеличивает прочность пола, и в большей степени даёт только визуальный эффект. Именно начальная крепкость исходного покрытия имеет решающее значение.

Окраска поверхности пола, однако, также помогает сделать покрытие не гигроскопичным , и так же как и герметики, обеспечить сток воды практически в полном объёме. Предпочтительно использовать эпоксидную, уретано-алкидную или полиуретановую краски для бетона. Каждая из них имеет свои недостатки и преимущества.

Перед покраской, вы должны быть тщательно очистить и загрунтовать пол. Краска наносится валиком или кистью, а количество покрасочных слоёв составляет не менее двух. Технология нанесения и время высыхания зависит от типа краски и её производителя.

hozayindoma.ru

Ремонт пола в гараже - Всё о напольных покрытиях

Ремонт пола в гараже своими руками

Отделку подвала лучше выполнять на стадии постройки гаража. Однако если автодом стоит уже несколько лет, а необходимость обустроить его появилась недавно, стоит провести ремонт погреба в гараже, учитывая особенности уже возведенной постройки. Для этого лучше выбирать только качественные материалы. Также стоит обдумать все пункты обустройства погреба: от гидроизоляции до обустройства входа в погреб.

Особенности обустройства погреба

Все работы можно выполнить самостоятельно, поэтому стоимость ремонта ограничивается лишь расходами на материалы. Важно соблюсти все тонкости обустройства стен и пола погреба – это необходимо для его полноценной эксплуатации.

Небольшое хранилище стоит защитить от проникновения влаги. Для этого понадобится обустроить качественную гидроизоляцию. В противном случае придется высушивать гараж во время весеннего половодья. Выполнение погреба, вне зависимости от того, где он располагается, требует устройства вентиляционной системы. Для продуктов, которые будут в нем храниться, важно получать свежий воздух.

Благодаря грамотной вентиляции из подвала можно удалить избыток влаги. Наибольшей эффективностью отличается комбинированная вентиляция. Она предусматривает как естественный, так и механический способ воздухообмена.

Погреб нуждается в качественной теплоизоляции. Летом она поможет предотвратить появление конденсата, а зимой позволит поддерживать положительную температуру в помещении.

Если выполнить все этапы ремонта пола в гараже с учетом таких советов, овощехранилище будет надежно защищено от влаги, плесени и низких температур. Благодаря этому свежие овощи будут на столе на протяжении долгих зимних месяцев.

Если в погребе вода

При обнаружении сырости в подвале стоит заподозрить ошибки при монтаже гидроизоляции. В этом случае требуется срочно провести ремонтно-восстановительные работы. Однако прежде необходимо просушить помещение. Это можно выполнить 2 способами:

• Использование жаровни. Такой метод представляет собой обустройство самодельной жаровни, выполняемой из металлического ведра. В нем необходимо развести огонь и установить в центр погреба. Такой способ является одним из самых простых. Его единственным минусом является необходимость долго поддерживать огонь. Благодаря этому методу можно избавиться от плесени и грибка на стенах подвала.
• Использование трубы и свечей. Такой способ заключается в установке трубы. Одним концом ее следует поместить к самому дну подвала, а другим – вывести на улицу. Под трубой необходимо поставить свечу – это обеспечит принудительную вентиляцию. Конструкцию убирают при понижении влажности до нормальных показателей.

После просушки погреба можно начинать обустройство дренажной системы. Затем выполняют гидроизоляцию.

Чтобы обеспечить внешний дренаж, по периметру гаража стоит выкопать траншею глубиной 40 см. В нее помещаются перфорированные трубы. Их следует обернуть геотекстилем. В точках сбора воды на поверхности устанавливаются решетки. Выводится система труб к сливному бачку, закопанному на 1,5 – 2 метра. Затем дренажная система закапывается. Для внутреннего дренажа система труб прокладывается по внутреннему контуру гаража.

Гидроизоляция

В качестве гидроизоляции погреба используется инъекционный способ. Его принцип работы состоит в насыщении грунта специальными полимерными смолами. Однако материалы достаточно дорогие, а сам процесс проводится профессионалами на специальном оборудовании.

Один из доступных методов гидроизоляции – распыление жидкой резины. Она схватывается моментально, сразу образуя на поверхности полимерную мембрану. При дополнении такой гидроизоляции правильной вентиляцией и дренажом можно навсегда забыть о конденсате и влажности в погребе.

Битумная мастика с рубероидом также достаточно широко применяется для гидроизоляции. В процессе работ укладывается 2 слоя мастики, между которой помещается рубероид. Сверху на такую гидроизоляцию засыпают песок. Лучше выбирать крупнозернистый.

На стены наносят проникающую изоляцию. Она проникает в структуру материала стены, превращая ее в монолит. Такая гидроизоляция служит очень долго, а повредить ее невозможно. Помимо прочего, проникающая гидроизоляция имеет ряд особых свойств:

• Смесь для нанесения разбавляют водой, соотношение компонентов у разных производителей может отличаться. Гидроизоляционный раствор наносят на поверхность большой кистью слоем 2 мм. Материал благодаря влаге проникает в структуру покрытия, создавая кристаллическое прочное покрытие глубиной до 90 см.
• Благодаря кристаллической форме вещества в покрытие не может поступать влага. Это свойство создает прочный гидроизоляционный слой, но оставляет поверхность паропроницаемой.
• Гидроизоляция очень проста в нанесении, для этого не требуется особых знаний или инструментов. Любой человек может справиться с подобными работами, не прибегая к услугам специалистов.
• Вещество придает бетону особую прочность. После обработки он может выдержать водяной напор до 20 атмосфер.

Для лучшего эффекта используют до двух способов изоляции одновременно: для пола и стен.

Обустройство пола

Самое уязвимое для проникновения влаги место в погребе гаража – это пол. Поэтому при его гидроизоляции мало просто выбрать качественный материал, важно его еще и грамотно его закрепить. В противном случае от влаги пострадает не только стяжка пола, но и само помещение.

Краткий план работ по обустройству пола в погребе включает в себя:

• разравнивание и уплотнение грунта на полу;
• укладку и трамбовку песчаной подушки из песка крупной фракции;
• поливку подушки водой.

Обратите внимание! Помимо крупного песка в слоях подушки используют щебень средней фракции или кирпичную крошку. Это создаст лучшее скрепление песка с грунтом.

Если уровень грунтовых вод под погребом низкий, то можно оставить песчаную подушку в качестве пола. При таком варианте обустройства следует провести тщательную гидроизоляцию. Однако такое покрытие не прослужит долго. Существуют более надежные варианты:

• Грунтовая подушка с глиняным замком. Такой пол считается дешевым и безопасным. Процесс укладки очень прост. На подушку насыпают глину слоем от 150 мм, сверху кладут гидроизоляцию. Последний слой делают из мятой глины, после чего утрамбовывают. Когда глина высохнет, сверху укладывают деревянное перекрытие.
• Железобетонная стяжка. Метод считают самым эффективным, но трудоемким. На песчаную подушку укладывают гидроизоляцию, затем на небольшие подпорки стелют слой арматуры и заливают ее раствором. В процессе заливки бетон выравнивают ребром ровной доски.
• Деревянный пол. Для временного перекрытия используют деревянный пол. На гравийную подушку стелют гидроизоляцию и укладывают перекрытие из балок и досок. От влаги древесина быстро гниет, поэтому больше 2-3 лет пол не прослужит.

Какой бы вы не выбрали способ для обустройства пола в гараже, не забывайте о песчано-гравийной подушке – она защищает покрытие от вспучиваний и влаги. Такой бюджетный ремонт погреба в гараже изнутри поможет сэкономить расходы на обустройство овощехранилища. Лучше отремонтировать напольное покрытие бетонным раствором.

Для укладки стен применяют множество различных материалов: от кирпича до бетона. Главным их показателем является прочность. Одним из оптимальных материалов для кладки стен погреба в гараже является пенобетон. Блоки материала очень просто укладывать благодаря ровным граням.

Укладка стен из пенобетона

Стены из пенобетона не нуждаются в гидроизоляции – это позволит сэкономить на материалах. Для скрепления блоков используют цементный раствор или клеящие составы. Для погребов выбирают материал марки не ниже Д 600. Такой пенобетон менее ячеистый, он способен выдерживать большие нагрузки.

Первый ряд кладки выравнивают при помощи уровня, при необходимости блоки смещают киянкой. Последующие ряды укладывают круговым способом. После высыхания раствора стены штукатурят и делают перекрытие. Для него лучше всего использовать древесину или другие легкие материалы.

Бетонные стены

Из-за своей подвижности материал нуждается в армировании. Для этого используют сборную стальную сетку. Главное качество арматуры – упругость. Поэтому для работ используют сборную (вязаную), а не сварную конструкцию.

Минус сварной арматуры – хрупкость сварочных швов. Вязаная сетка является очень подвижной. В момент усадки или движения грунтовых вод арматура спасет кладку от разрушения и растрескивания.

Перед заливкой собирают опалубку из цельных щитов из фанеры или горбыля. Конструкция должна иметь устойчивые подпорки. Когда опалубка собрана, можно приступать к бетонированию. Раствор заливают небольшими слоями, для предотвращения образования пузырей воздуха. Для работ используют цемент от М 400. Чтобы смесь ложилась равномерно, стенки опалубки простукивают киянкой. Стены должны высохнуть самостоятельно, без помощи фенов и другого оборудования.

Для гидроизоляции бетонных стен применяют штукатурки, проникающую гидроизоляцию или специальные растворы.

Обустройство выхода

При большой площади гаража и погреба лучше всего использовать монолитную бетонную лестницу. Для ее изготовления собирают опалубку и наливают послойно, как и стены. Такая лестница удобна тем, что припасы будет легко занести и вынести в одиночку.

Если же погреб имеет небольшую площадь и высоту, лучший выход – металлическая лестница. Можно приобрести готовую, или при помощи сварочного аппарата собрать лестницу из стальной трубы диаметром 15-20 см. Для продольных балок лестницы используют трубы потолще.

Для выхода из погреба сооружают дверь или люк, в зависимости от конструкции. Лучше всего для этого использовать древесину. Металлические конструкции поддаются коррозии, а это опасно для авто и инструмента в гараже. Древесные конструкции при необходимости можно легко заменить. А для защиты люка или двери от гниения используют специальные защитные составы от гнилостности и грибков.

Обсудить статью на форуме

Бетонный пол в гараже своими руками

Пол в гараже чаще всего бетонируется из-за прочности, хороших эксплуатационных качеств и демократичной стоимости материала. Бетон может выдержать даже очень тяжёлое авто.

Бетонный пол в гараже своими руками

Есть ряд недостатков материала:

• быстро загрязняется поверхность;
• бетон быстро стирается, часть поверхности превращается в серую пыль;
• в покрытие быстро въедаются разные вещества, которые могут неприятно пахнуть.

Недостатки устраняются путём обработки и укрепления верхнего слоя специальными веществами при заливке. Также нужно строго соблюдать технологию. Если этого не делать – пол покроется трещинами.

Видео — Как забетонировать пол в гараже самостоятельно

Необходимые материалы

1. Бетономешалка (ручное смешивание тоже допустимо, но оно менее удобно).
2. Битум.
3. Армированная сетка.
4. Цемент.
5. Утеплитель.
6. Щебень.
7. Песок.
8. Гидроизоляция.
9. Доска для опалубки.

Этапы работы

Схема бетонного пола в гараже

Схема бетонного пола в гараже

1. Основание

1. Выройте котлован в соответствии с площадью гаража. туда засыпьте щебёнку на уровень 30-50 см. Используя трамбовку, щебень уплотните. Так от стяжки бетона можно отвести влагу и улучшить прочность основания.
2. Определите линию горизонта, либо изначально задайте угол уклона для пола. Он рассчитывается в направлении сточной решётки или ворот. Оптимальный расчёт – 1,5-2 см. На щебёнку насыпьте песок слоем примерно 10-15 см.
3. В случае, когда основание кладётся на грунт, перед бетонированием его уплотните, чтобы потом не пошли трещины. После этого укладывайте песчаную подушку. Оптимальная толщина – 50-100 см.Если бетоном заливается предыдущее покрытие, нужно подготовить основу: залить треснувшие места смесью из песка и цемента или полимером.Если часть поверхности нельзя отреставрировать, нужно их убрать и залить новым слоем смеси. С помощью фрезерной машины удалите малые неровности высоты основания. Большие неровности следует убирать подбетонкой.
4. Следующий этап – гидроизоляция. Чаще всего используются в качестве материалов полиэтилен, гидростеклоизол и рубероид. Неважно, какой вид гидроизоляции избран, требуется класть полотна внахлёст, обеспечивая напуск около 10-15 см. Места стыков заклеиваются строительным скотчем, но можно заклеить и поливинилхлоридной лентой.Материал должен лежать ровно на песке, неровности и складки не допускаются. Полотно должно лежать по всему полу около стен и подниматься на ожидаемую высоту заливки. Влагостойкую плёнку резать не надо, её осторожно складывают в углах.
5. Теплоизоляция. Слой теплоизоляции поможет избежать излишних трат электроэнергии, возникающих из-за того, что большинство гаражей топится сезонно. Средняя экономия – 20% отопительной энергии. Слой теплоизоляции монтируется до заливки бетоном, укладка утеплителя плотная – стык к стыку. Строительным скотчем проклеиваются швы. Сверху теплоизоляционного слоя кладут плёнку из полиэтилена. Только после этого переходят к работе с бетоном.
6. Армирование бетона. Оно необходимо для увеличения его жёсткости. Самые популярные материалы для металлического каркаса – проволока, сварная сетка и деревянные рейки. Чаще всего используют дорожную сетку с размером ячеек 100×100 или 150×150 мм и диаметром рёбер 5 мм. От стен нужно отступить 30-40 мм, чтобы при температурных перепадах бетон не трескался и не отслаивался.С помощью фиксаторов армирование установите посередине высоты бетона. После этого с помощью уровня ставьте маячки и выравнивайте их в соответствии с необходимым уклоном.

2. Заливка бетона

1. Подсчёт объёма раствора. Вы должны знать длину, ширину и толщину желаемого основания. Все цифры перемножают и получают искомое значение объёма. Существуют даже таблицы соотношения марки бетона и объёмного состава раствора. Лучше всего для пола в гараже подойдёт бетон М-300.
2. Изготовление смеси. Есть готовая сухая смесь. Также смесь можно сделать самостоятельно из песка и цемента, что сложнее. Если вы решили сделать раствор сами, используйте цемент и строительный песок, соотношение — 1:4 плюс ½ части воды. При ручном смешивании нужно довести массу до однородного состояния и залить водой, при использовании бетономешалки – сначала залить воду, потом засыпать цемент, затем – песок.Готовый сухой порошок удобнее, потому что нужно только добавить воды и размешать его. Главное – делать всё по инструкции.
3. Заливка бетона. Рабочая зона уже размечена маячками. Это могут быть любые предметы: бетонные полоски, куски арматуры, деревянные чурбачки. 1 ставится в центре, остальные – по периметру стены. Чуть выше маячков выливаем получившуюся смесь и ровняем по их верхним кромкам.Ровность поверхности проверяется возвратно-поступательными движениями рейки. Если образовались углубления – нужно сразу их залить смесью и разгладить. Лучше заливать всё в 1 заход, тогда основание будет максимально жёстким. Тогда получится прочное монолитное покрытие, без трещин и перепадов.Одному работать несподручно – раствор быстро схватывается. Лучше работать вдвоём-втроём и довольно быстро. Пусть один человек делает смесь, остальные – кладут и выравнивают. Если нет спецоборудования – достаточно лопат и вёдер. Но лучше – мешалка, стоящая прямо там, где происходит заливка.

Разравнивание бетонного пола правилом

Через 5 часов, когда стяжка затвердеет, достаньте направляющие. Полости залейте бетоном. Бетонной смеси нужно достаточно влаги для успешного процесса полимеризации, иначе стяжка может потрескаться или расколоться. В течение недели поливайте стяжку водой 2 раза за день. Бетоном залить лучше и въезд, так как деревянная основа быстро приходит в негодность.

Позаботьтесь о компенсационных швах. Они должны располагаться по периметру гаража и вокруг колонн. Их делают при заливании стяжки либо после полного её высыхания.

Для затвердевания бетону нужен месяц. Спустя это время его можно покрыть клинкерной плиткой или покрасить. Некоторые автовладельцы предпочитают обработку полиуретановым составом, иногда – эпоксидом. В любом случае, главное – шероховатая поверхность для сцепления с резиной колёс, хотя внешне она будет гладкой

Требования к бетонному полу

1. Прочность к абразивным нагрузкам, перепадам температуры и ударам. Бетон должен выдержать даже очень тяжёлые автомобили.
2. Износостойкость. Из-за частой эксплуатации на пол постоянно происходят разные воздействия. Если вы положили его качественно, он прослужит долго и не деформируется.
3. Влагостойкость. В гараже постоянно проливаются и утекают разные жидкости: от воды до масел и бензина. Влага не должна разрушать покрытие. В начале статьи мы говорили, что останутся пятна, источающие запах, и что можно минимизировать этот недостаток, обработав бетон.
4. Устойчивость к химии. Бетон не должен разрушаться от воздействия химических препаратов, которых в гараже обычно полно.

Ремонт деформационных швов

Вследствие различных причин швы бетонного пола могут раскрошиться, потерять герметичность. Это происходи из-за неправильной изначальной укладки или особенностей эксплуатации.

Ремонт бетонного пола

Алгоритм устранения трещин

1. Повреждённые края удалить с помощью алмазного диска, стыки немного расширить.
2. Очистить поверхность от пыли, мусора и обломков бетона.
3. Пролить эпоксидной грунтовкой шов с внутренней стороны.
4. Залить раствор из цемента и полимера внутрь шва.
5. С помощью стальных стержней сделать разметку маркерами, которые следует разместить на пересечениях.
6. Когда материал затвердеет, его нужно разровнять, как и поверхность пола вокруг.
7. Убрать маркеры.
8. Провести новый шов по размеченной поверхности.
9. Обработать разрез промышленным пылесосом и залить туда «Вилотерм-шнур».
10. Загерметизировать шов составом на основе силикона.
11. Проложить слой промежуточной гидроизоляции необходимо, если бетонный пол ремонтировался прежде, чем укладывалось верхнее декоративное покрытие.

Устранение больших трещин

Ремонт бетонных полов

1. Делается прорез с помощью алмазного диска глубиной около 0,5 см.
2. Деформированные части бетона достают через траншеи, прорезанные с обеих сторон около места растрескивания.
3. На месте прореза делается углубление, поверхность обеспыливается и грунтуется смесью из полиуретана на основе растворителя или сольвента. Допускается использование эпоксидного состава.
4. В полость заливается реставрационный материал: эту работу делают в 2 приёма, прерываясь на усадку.
5. По окончанию работ пол шлифуется.

Чтобы эффект от ремонта держался дольше, трещину расширяют специальной машинкой для углового шлифования. Затем делают поперечные надрезы с промежутком в 2 см, пылесосят и грунтуют участок. После этого в частично заполненную реставрационной смесью щель закладывают металлические скобы и окончательно закрывают щель.

Когда состав высыхает, его снова шлифуют. Это делается для дополнительной армировки пола.

Обеспыливание

Пыление покрытия происходит из-за интенсивной эксплуатации. Требуется регулярная влажная уборка. Чтобы выделялось меньше частиц пыли, нужна дополнительная покраска или обработка. Обеспыливание обязательно делается перед ремонтом покрытия.

Видео — Обеспыливание бетонного пола

Требования к обеспыливанию:

• шлифовка поверхности специальной машиной для эффективной адгезии бетонного покрытия;
• удаление промышленным пылесосом налёта пыли;
• нанесение защитного состава в 2 слоя;
• нанесение слоя кварцевого песка с мелкими фракциями, чтобы пол не был скользким.

Как забетонировать пол в гараже

Ремонт в гараже пола: как делать правильно

Ремонт пола в гараже

Ремонт полов в гараже необходим, чтобы обеспечить качественное хранение автомобиля, инструментов и агрегатов. Плохое состояние его поверхности создает постоянную грязь на ней.

От состояния покрытия зависит, насколько приятно будет работать в помещении, выполнять в нем ремонт авто. Как правильно своими руками ухаживать за покрытием и ремонтировать полы в гараже, подскажет эта статья.

Особенности полов в гараже и их виды

Автолюбителям очень часто сложно выбрать напольное покрытие для гаража. чтобы не понадобилось через год переделывать пришедший в абсолютную негодность пол.

Причинами повреждений поверхности могут быть:

• Повышенные нагрузки, возникающие от большого веса автомобиля.
• Воздействие вредных составов ГСМ (горюче-смазочных материалов).
• Перепады температур и влажности в помещении.

Строительный рынок для этих целей предлагает достаточно широкий выбор материала.

Полы в гараже могут быть:

• Бетонными. Владельцы гаражей чаще всего для покрытия пола используют бетон. Преимуществами такого покрытия являются:

1. сравнительно небольшая цена;
2. большая долговечность;
3. способность выдерживать достаточно тяжелые условия при эксплуатации.

Иногда возникающие на бетонной поверхности из-за механических повреждений и морозного пучения трещины и выбоины, особых неприятностей у автолюбителей не вызывают.

К серьезным недостаткам пола из бетона относятся:

1. способность поверхности к излишнему образованию пыли, оседающей на всех поверхностях помещения и на автомобиле;
2. бетон легко и быстро впитывает всевозможные химические загрязнители, что может образовывать несмываемые, достаточно неприятные разводы;
3. такие пятна вызывают нежелательные запахи.

Совет: Недостатки бетонного пола можно нивелировать, покрыв его верхний слой герметиками или красками.

• Окрашенные полы из бетона. При изготовлении такого покрытия поверхность приобретает:

1. удобство в эксплуатации;
2. большую долговечность;
3. эстетичность;
4. не выделяет пыль;
5. меньше воспринимает механические повреждения.

Инструкция по его изготовлению сравнительно простая, а для нанесения краски можно использовать любой инструмент: валик, кисточку, распылитель.

Устройство в гараже пола наливного типа позволяет выполнить ровное, прочное, морозостойкое покрытие. При этом толщина пола в гараже должна быть не менее пяти миллиметров.

Это не только практичные, но и красивые поверхности, которые могут окрашиваться в самые разные цвета. Получают большую популярность и наливные полы, имеющие рисунок.

• Использование керамической плитки (см. Как положить плитку в гараже правильно ). В этом случае в гараже получается прочное и красивое бетонное основание.

Применять для покрытия полов необходимо лишь такие виды плитки, как:

1. керамогранит;
2. клинкерную плитку;
3. напольную керамическую плитку.

Полы из керамогранитной плитки

• Из плит ПВХ. Для его изготовления используется прочный, химически стойкий поливинилхлорид. Высокая морозоустойчивость дает возможность использовать их в отапливаемых, в неотапливаемых помещениях и на улице. Особое отличие поверхности ПВХ — отсутствие скольжения по ней. К тому же плита:

1. хорошо поглощает вибрацию;
2. устойчива к нагрузкам и небольшим механическим повреждениям;
3. легко монтируется;
4. имеет специальные замки, позволяющие легко собирать покрытие без использования клеевых составов.

• Деревянными (см. Деревянный пол в гараже своими руками ). Предпочтение таким покрытиям отдают любители экологической чистоты. Отличаются такие полы малым сроком службы. После пяти лет эксплуатации их, скорее всего, потребуется менять.

Как отремонтировать бетонный пол

При обнаружении разрушений пола по краям швов необходимо делать ремонт в местах стыков.

• Алмазным диском срезаются все поврежденные края, и стык немного расширяется.
• Убирается весь мусор с этих мест.
• Удаляются обломки бетона.
• Тщательно все грунтуется, чтобы избавиться от пыли с поверхности.
• Образовавшаяся трещина заливается приготовленным ранее цементным раствором.
• Стальными стержнями делается маркерная разметка ремонтируемых швов.
• Подбирается материал, который быстро отвердевает по шву и близлежащей поверхности.
• Места шлифуются по уровню пола в гараже.
• Маркеры удаляются из шва.
• По следу, который остается от отметок, делается новый шов.
• Полученная прорезь обрабатывается пылесосом.
• Шов герметизируется специальным составом силикона.

Совет: При укладке на бетонный пол еще какого-либо покрытия следует выполнить промежуточную гидроизоляцию.

Чтобы избавиться от небольших повреждений, образования пыли, можно использовать разные смеси для реставрации. Их состав зависит от величины нагрузки на покрытие.

При незначительной можно применять:

Независимо от толщины защитного слоя для обеспечения надежного покрытия пола следует придерживаться некоторых требований:

• Для улучшения сцепления покрытия вся поверхность шлифуется.
• Удаляется специальным пылесосом пыль, оставшаяся после шлифования.
• Наносится на пол в несколько приемов защитный слой кистью или специальным валиком.

Совет: Для предотвращения скольжения на пол следует нанести небольшой слой кварцевого песка мелкой фракции.

Чтобы убрать большие трещины, необходимо:

• Прорезать трещину алмазным диском примерно на пол сантиметра.
• На прорезанном участке делается небольшое углубление.
• Вся поверхность очищается от пыли, грязи, грунтуется.
• Используя цементный раствор для пола в гараже, шов заполняется им в несколько приемов, что требуется для усадки.

Заделка швов бетонного пола

• Отреставрированная поверхность шлифуется по уровню пола.

Лучший результат дает ремонт бетонного треснувшего пола с наложением металлических скоб на участке, который подлежит ремонту.

• Скобы должны накладываться после расширения трещины шлифовальной машинкой и изготовления поперечной прорези.
• Устраняется вся пыль и мусор с ремонтируемого участка пылесосом.
• Места трещин грунтуются.
• Металлические скобы закладываются в выполненные прорези, заранее заполненные специальным раствором.
• Щели заделываются основательно.
• После полного высыхания пол шлифуется.

Такой способ позволяет не только ремонтировать пол, но и армировать его.

Как ремонтировать деревянный пол в гараже

Наряду с устройством бетонного пола пользуется спросом и пол из дерева в гараже. Его стойкость значительно ниже, а ремонт требуется намного чаще. При этом лучше всего его полностью перестелить или, в крайнем случае, заменить, начавшие гнить, элементы.

Для того, чтобы настелить новые полы, необходимо:

• Снять старое покрытие из досок.
• Перед тем, как класть лаги для пола в гараже, убираются все испорченные.
• Выравнивается подошва для лаг.
• Кладутся новые элементы.

Укладка лаг на пол гаража

Совет: Лаги следует устанавливать на ровные доски большой толщины. В этом случае будет легче провести их выравнивание в горизонтальной плоскости. Кроме этого, все деревянные поверхности обрабатываются специальным раствором для гидроизоляции.

• Лаги укладываются в поперечном направлении, а доски — по направлению движения автомобиля. Такая технология увеличивает надежность конструкции и срок эксплуатации пола.
• Плахи или доски пола размещаются плотно на лаги, толщина их берется примерно 50-60 миллиметров, чтобы выдержать вес автомобиля.

Деревянный настил в гараже

• Готовый пол покрывается олифой.
• Красится краской для дерева.

Иногда автовладелец хочет, приобретя гараж, поднять уровень пола в нем. Чаще всего это связано с примерзанием в районе пола ворот и наличия постоянных луж в гараже. Как поднять пол в гараже, на какую высоту, можно посмотреть на видео.

В большинстве гаражей полы устраивают из бетонной смеси, или цементного раствора в виде стяжек. Если при их устройстве покрытие устраивалось полосами с уплотнением смесей виброрейкой, то, такой пол прослужить очень долго, и никаких дефектов проявляться не будет. Влияет на долговечность покрытия также класс бетона, чем он выше, там, прочнее будет и покрытие. Обычно используют бетон класс В 15, или выше. Если в бетонном покрытии появляются выбоины, то, это место аккуратно вырезается болгаркой, или перфоратором и заполняется бетонной смесью, с обязательным вибрированием. Если же на покрытии пола, появились мелкие трещины, то, их можно залить цементным «молочком», т. е. залить смесью воды с цементом.

А что вы думаете по теме?

Источники: http://bouw.ru/article/remont-pola-v-garazhe-svoimi-rukami, http://pol-spec.ru/pol-v-chastnom-dome/betonnyj-pol-v-garazhe-svoimi-rukami.html, http://1pogarazham.ru/pol-v-garazhe/sooruzhenie-i-remont-pola-v-garazhe/213-remont-v-garazhe-pola

pol-v-dome.ru

Пол в гараже своими руками: как правильно сделать?

Зачастую люди недостаточно внимания уделяют правильному обустройству пола в гаражном помещении. Считается, что эта деталь постройки не особо важна, главное, чтобы выдерживала массу автомобиля. Хотя на самом деле пол к полу в гараже предъявляются особые требования.

Покрытие должно соответствовать ряду критериев:

• выдерживать массу автомобиля;
• быть устойчивым к ударам, царапинам, истиранию;
• не разрушаться под воздействием бензина, масел, органических растворителей;
• пожаробезопасность, устойчивость к сырости;
• большой срок службы;
• легкость в обслуживании.

Вариантов, которые бы удовлетворяли всем требованиям, очень немного. И не все из них можно выполнить своими руками.

Смотрите нашу видео-подборку по теме:

Виды и разновидности покрытий

В большинстве случаев основой для пола служит бетон, без него может обойтись досчатое покрытие или грунт, который покрытием считать никак нельзя. Тем не менее даже среди бетонных полов существует множество вариантов:

• Простой бетон. Соответствует большинству критериев, дополнительно отличается выгодной ценой, поэтому часто на нем и останавливаются. Однако не стоит забывать, что бетон подвержен истиранию, под действием колес автомобиля он будет порождать пыль. А еще он хорошо впитывает масло и краски.

  После нескольких лет эксплуатации это не только отрицательно скажется на его внешнем виде, но послужит также причиной пачканья домашних вещей, а также создаст дополнительную угрозу здоровью домочадцев. Более того, пропитанный маслами бетон может поддерживать горение.

• Деревянный пол не стоит всерьез рассматривать, он недолговечен, горюч, характеризуется низкой прочностью.
• Плитка. Укладка поверх бетона кафеля позволяет решить множество проблем. Увеличивается прочность, снижается пыльность. Плитка не впитывает масла и бензин, ее можно достаточно легко отмыть от разнообразных загрязнителей. Главный недостаток — хрупкость. Если уронить на кафель какую-нибудь тяжелую деталь, то плитка может треснуть.
• Наливные полы. Соответствуют всем требованиям, однако из-за высокой стоимости используются не так часто.

Делая пол в гараже своими руками, вне зависимости от типа (за исключением деревянного), придется предварительно соорудить бетонное основание — стяжку. Поэтому следует подробнее остановиться на этой процедуре.

Заливка бетона

Толщина бетона, мощность песчано-гравийной подушки определяются в соответствии с предполагаемыми нагрузками и характеристиками грунта. Далее действуем следующим образом:

1. Зная толщину будущего слоя бетона и подушки под ним, а также имея нулевую отметку пола, можно заняться выемкой излишков грунта.
2. Дно получившейся ямы выравнивается, слегка уплотняется.
3. Насыпается песчано-гравийная подушка. Ее следует трамбовать виброплитой или другими подобными аппаратами. Укладку и трамбовку нужно выпонять послойно — не более 20 сантиметров на слой. Уплотнять необходимо до такого состояния, чтобы на подушке не оставалось следов от каблуков.
4. Сверху укладывается слой гидроизоляции. Это может быть рубероид, полиэтиленовая пленка или прочий рулонный материал. Гидроизоляция должна выстилать всю площадь с нахлестом на стены.
5. Укладывается арматурная сетка из ребристых прутков. Сетку следует приподнять на подпорки, чтобы после заливки она полностью оказалась в бетоне.
6. Устанавливаются направляющие — «маяки». Это могут быть трубы квадратного или прямоугольного профиля, швеллеры и прочие виды фасонного проката.
7. Площадь заливается бетоном. Залить нужно весь объем сразу, чтобы получился монолит. При укладке раствора его желательно уплотнять вибратором или виброрейкой, сразу же выровнять по маякам. Для заливки стяжки в гараже желательно использовать бетон М200, чтобы в дальнейшем не бояться появления трещин при усадке грунта.
8. На второй день можно извлечь направляющие.
9. Бетон нужно держать влажным в течение первых дней затвердевания, а желательно — весь период набора прочности (при среднесуточной температуре 20°С — 28 дней).

Заливку можно осуществлять обычным тяжелым бетоном или мелкозернистым, последний дороже, но зато обеспечивает в итоге ровную поверхность, на которую можно наносить любые покрытия. Компромиссный вариант — сделать стяжку в два этапа:

• вначале основной объем залить бетоном с гравийным или щебневым наполнителем;
• поверх сделать тонкую (сантиметров 5-10) стяжку из мелкозернистого бетона.

Совет. Если гараж будет отапливаемым, то сверху на рубероид перед монтажом армировочной сетки можно уложить слой ЭППС в качестве утеплителя. Это позволит снизить теплопотери.

Тонкий слой пенополистирола или прочего подобного упругого пористого материала рекомендуется укладывать по периметру стяжки, между полом и стенками в том случае, когда гараж установлен на подвижном фундаменте.

После затвердевания бетона можно заняться нанесением защитного покрытия или монтажом плитки. Укладка кафеля может быть выполнена самостоятельно, эта технология хорошо известна и обкатана. Защитное покрытие — наливные полы — требует более детального рассмотрения.

Наливные покрытия

Защитное покрытие, формирующееся путем заливки поверхности специальными полимерными материалами. В жидком состоянии они очень текучие, поэтому распространяются по поверхности тонким ровным слоем. После затвердевания способны выдерживать большие нагрузки.

Прежде чем использовать этот тип покрытия, следует удостовериться, что стяжка в гараже соответствует следующим требованиям:

• прочность на сжатие — 20 МПа;
• прочность на разрыв — 1,5 МПа;
• перепад высот — не более 4 мм;
• влажность — не выше 4%;

Если какой-либо из параметров не соответствует, то либо исправить ситуацию, либо обратить внимание на другие типы покрытия.

Делая пол в гараже своими руками, не составит труда нанести и подобное покрытие. Однако вначале стоит изучить его разновидности:

• Полиуретановая пропитка — наиболее дешевый вариант, практичен. Однако эстетически малопривлекателен, поскольку пропитка сама по себе прозрачна, пол после обработки останется серым и невзрачным.
• Окрасочное полиуретановое покрытие — наносится поверх прозрачного, обеспечивает красивый вид. Однако с годами будет стираться.
• Двухкомпонентный кварцнаполненный состав. Он включает кварцевый песок и полимерную эмаль. Полимер работает как клей, песок увеличивает прочность, износостойкость.

Еще есть большой класс двухкомпонентных наливных полов, которые используются в декоративных целях в жилых комнатах и для гаража довольно дороги.

Смотрите нашу видео-подборку по созданию покрытия:

strojkarkas.com

Как поднять гараж - подробная инструкция + видео

У владельцев гаражных боксов может возникнуть вопрос, как поднять гараж своими руками, только в случае следующих проблем:

• Каждый год проседают створки и рама ворота;
• При поднятии уровня грунтовых вод на полу постоянно появляется вода;
• Сгнили старые деревянные полы и требуется их замена;
• Необходимо утепление пола в гаражном боксе для избавления от сырости;
• Просели углы гаража и требуется подсыпка.

Если одна из проблем свойственна Вашему помещению, тогда Вы должны задуматься о поднятии гаража в высоту. Инструкция в статье приведена по примеру металлического гаража.

Как поднять металлический гараж своими руками?

Как поднять гараж

Для работы Вам потребуется приобрести следующий инструмент:

• Гидравлический домкрат, который работает с весом 3-4 тонны;
• Комплект металлических труб с диаметром 60-80 мм, которые будут служить упором при подъеме гаража;
• Набор швеллеров с полкой 20 мм и длинной 50 см;
• Уголок 45 на 45 мм для удержания бокса на домкрате;
• Несколько метров бруса с сечением 50 мм;
• 10-20 керамических кирпичей для установки в углах коробки конструкции после подъема на нужную высоту.

Многие делают подъем гаража на шпалы своими руками. Такой вариант идеально подойдет для боксов по каркасной технологии и гаражей из бруса (бревна). В случае, если под полом планируется размещение сварной конструкции, тогда вместо кирпича используйте толстые доски из дуба или сосны. Так Вам удастся быстро отрегулировать высоту подъема и симметрию углов у каркаса конструкции.

Как поднять металлический гараж домкратом – этапы работ

Подъем гаража по высоте

Перед началом подъема гаражного бокса убираете землю по всему периметру сооружения. Глубоко копать траншею не нужно – достаточно откопать квадратные ямы по углам и в центре каждой из сторон по 50 см.

Поднять металлический гараж гидравлическим домкратом быстрее всего начиная с задней стенки. Затем постепенно переходите к бокам, вплоть до передней стенки с воротами. Если гаражные ворота не приварены к каркасу, обязательно снимите их для облегчения массы конструкции.

Важно! Никогда не поднимайте одну из стенок на необходимую высоту. В лучшем случае будет просто сильный перекос. В худшем – швы между листами разойдутся и весь гараж сложиться вместе с крышей. Достаточно понемногу поднимать сторону максимум на 20 см.

Подъем гаража своими руками

Далее в появившуюся щель между грунтом и полом металлического бокса нужно подложить несколько брусьев. Затем переходим к противоположной стороне и проделываем те же работы. После постепенного подъема гаража на шпалы своими руками, можно приступить к откапыванию грунта по периметру всего гаражного бокса. Остается только подставить брус по периметру металлического гаража.

Следующий этап заключается в выставлении домкрата по углам гаража. Он устанавливается на деревянные бруски, на верхнюю полку ставится уголок и выставляется профильная труба. Труба выступает в роли гаранта прочности при давлении всей массы гаража. На нее устанавливаем швеллер таким образом, чтобы он упирался верхней полкой в основание.

После выставления всех углов нужно проверить уровень пола, каркаса и ферм кровли. Если удалось ровно приподнять металлический гараж, то под каждый угол укладывается керамический кирпич или ровные камни. Не забудьте уложить подготовленный комплект бруса по боковым стенкам сооружения. Теперь останется только подождать, пока земля под гаражом высохнет и снять бокс с домкратов.

Внимание! Перед тем, как поднять деревянно-металлический гараж своими руками, нужно сразу подсчитать общую высоту сооружения вместе с бетонной стяжкой, слоем утеплителя для пола и фундамента.

Видео того, как поднять металлический гараж своими руками, смотрите ниже.

garazhtyt.ru

---

• 
  Динамический модуль упругости бетона
• 
  Чем приклеить пеноплекс к бетону фундамента
• 
  Гансена модуль упругости
• 
  Светильники из бетона своими руками
• 
  Саморез длиннее дюбеля
• 
  Вес полистирола 1м3
• 
  Как измерить толщину арматуры
• 
  Деревянный пол или бетонный пол в
• 
  Сколько в одном кубе метров квадратных бетона
• 
  Как армировать
• 
  Установка электростолбов