Дорожно строительная компания №1. Качество асфальт
Дорожно строительная компания №1 в Москве
- Скажите, а много ли у вас спецтехники?
- Много, но у некотрых компаний больше.
- Хорошо, а сколько вы уже заасфальтировали?
- Несколько сотен тысяч м2, но есть компании, превысившие миллион м2, т.е. целый квадратный километр.
- Тогда вы наверное заработали больше всех?
- Достаточно, но и здесь мы не первые.
- Так, а в чём же вы первые?! - наконец спросите Вы.
В индексе удовлетворенности клиентов (CSAT - customer satisfaction index).Мы его измеряем. И он у нас больше 85% (у Apple 81%).
Это означает, что 9 из 10 наших Клиентов довольны настолько, что с радостью оставляют письменные рекомендации по нашей дорожно-строительной компании с подписью и печатью. С каждым из них Вы лично можете связаться.
Как мы этого достигаем? Мы просто любим своих Клиентов.И вот как дорожно-строительная компания может проявлять свою любовь:
Но не подарки, а качественно выполненная работа делает Клиента довольным. Компания ООО «Асфальт-Качество» обладает всеми ресурсами, чтобы производить работы с полным отсутствием строительного брака - идеального качества.
История и ценности
База ООО “Асфальт-Качество”, репортаж федерального канала Россия 24, ноябрь 2016Мы не сравниваем себя с Apple и с гигантскими западными брендами. Они ведь где-то на небе, а мы лишь на земле. Впрочем, мы и работаем на земле. При этом, что-то общее у нас с ними все же есть - это понятные общечеловеческие ценности.
1. Прозрачность.
Вы можете приехать к нам на базу. Вы можете приехать и к нам в офис. Вы также можете просмотреть все уставные документы, сертификаты и лицензии. Мы от вас ничего не скрывали и не будем скрывать.
2. Честность.
«Аккуратность - это главное, что мы ценим в сотрудниках, - говорит начальник человеку, пришедшему наниматься на работу. - Вы вытерли ноги перед тем, как войти сюда? - Да, конечно. - И второе. Больше, чем аккуратность, мы ценим честность. У нас перед входом нет половика».
3. Клиентоориентированность.
Работать ради денег - совершенно не эффективно. Работать ради того, чтобы Клиенты были довольны - и приятно, и эффективно.
asfalt-kachestvo.ru
Асфальт: виды и качественные характеристики
Современное строительство невозможно представить без качественного асфальта. Помимо дорог, регулярно возводятся жилые кварталы и микрорайоны, которые необходимо заасфальтировать. Поэтому асфальт сегодня пользуется огромным спросом.
Разновидности асфальта
Покупать асфальт стоит у проверенных и надежных компаний. Одна из таких компаний — ABZ196.ru, занимающаяся производством и продажей высококачественного асфальта.
Асфальт – это идеальный и устойчивый материал для строительства дорог и автомагистралей. Производят его из камней, битума, гравия и песка, а также некоторых других наполнителей. Среди разновидностей асфальта, наиболее известны:
Холодный. Предназначен для ремонта разных типов дорог и пригоден для использования в любых погодных условиях. Работы с таким асфальтом выполняются вручную. К преимуществам холодного асфальта относится:
- Ремонт дорог при низкой температуре или небольшом морозе;
- Долговечность при хранении;
- Отсутствие необходимости в специальном оборудовании для работы;
- Высокая адгезия, гидроизоляция и высокая устойчивость.
Хранение и перевозка холодного асфальта осуществляется в специальных бочках или мешках. Как смесь, он сразу же готов к использованию, без предварительного разогрева или другой подготовки.
Горячий. При использовании горячего асфальта обычно применяют специальную технику для трамбовки. Готовится горячий асфальт из камней, песка или гравия. Их соединяют между собой с помощью специального цемента или других нефтепродуктов. Все составляющие смешиваются и разогреваются, после чего с помощью самосвалов перевозится и выгружается в месте ремонта, а специальный тяжелый ролик прессует его и ровняет.
Литой. Это наиболее популярный вид асфальта в Европе. Его использование оправдало себя при ремонте трасс и устранения повреждений, глубиной до 50 мм, а также монтажа тротуаров и дорожек для велосипедистов.
Технология изготовления литого асфальта рассчитана на нагрев до 250 С, а при укладке не требуются специальные ролики или катки. Отличается этот вид асфальта от других рядом качеств и свойств:
- Реализуется как готовая смесь;
- Используется в любое время года и погоду;
- Пригоден для устранения практически всех типов повреждений;
- Не деформируется;
- Повышенная водонепроницаемость;
- Устойчив к воздействию солей или химикатов;
- Долговечен;
- Экологически безопасен.
Природный. Этот вид асфальта получают из нефти. В нем содержится до 50% различных масел, а некоторые разновидности обильно обогащены серой.
Песчаный. Изготавливается данный вид асфальта из отсева щебня и песка, фракция которого составляет не более 5 мм. Пригоден для изготовления дорожек для пешеходов и тротуаров. Компоненты для изготовления асфальта тщательно смешиваются при высокой температуре в специально оборудованных бункерах.
Сульфированный. Получается такой вид асфальта в процессе сульфирования природного асфальта. Такой асфальт отлично подойдет, чтобы герметизировать трещины в стволе скважин, предотвращать обвалы или осыпи.
Фрезерованный. Наиболее популярный в последнее время вид асфальта в России. Благодаря работе холодных фрез, старое асфальтное покрытие частично снимается и смешивается с новым. В результате получается новое качественное покрытие дорог.
Цветной. Стандартный серый асфальт уже уходит в прошлое, сегодня ему на смену приходит цветной. С его помощью выделяют и обозначают остановки общественного транспорта, велосипедные дорожки, пешеходные переходы или места стоянок.
Сухой. Реализуется как сухая порошковая смесь упакованная в пластиковые ведра или мешки. Применяется в ремонте выбоин, ухабов или ям на асфальтированных дорогах.
Жидкий. Данный вид асфальта используется не только в ремонте дорог, но и для заливки полов производственных помещений, а также благоустройства кровельных покрытий.
Крупнозернистый. Данный тип асфальта содержит составляющие из щебня, фракция которого свыше 20 мм. Пригоден такой асфальт для ремонта нижнего слоя дорожного покрытия. Имеет довольно жесткую структуру.
Мелкозернистый. Содержит в смеси щебень, фракции менее 20 мм. Пригоден для ремонта верхнего слоя покрытия дорог.
Мягкий. Используют для заливки полов в промышленных зданиях и помещениях.
Резиновый. Благодаря специальным резиновым добавкам такой асфальт устойчив к попаданию внутрь участка воды, поэтому не разрушается и не требует частого ремонта или замены, что снижает затраты.
Наливной. Отлично пригоден для ремонта выбоин и ям на дороге, в любую погоду. Основной момент – проведение тщательной подготовки перед работой.
Вторичный. Изготавливается из переработанного асфальта и имеет пониженную стоимость. Используется в частном строительстве для укладки подъездов к дому или дорожек.
Штампованный. Довольно прочный и практичный тип асфальта, с противоскользящим эффектом.
Пластиковый. Изготавливается с добавлением 20% переработанного пластика, благодаря чему снижаются затраты на его изготовление.
Марка 2 тип В. Асфальт этой марки содержит до 40% щебня, и пригоден для самых различных ремонтных работ на дороге.
Качественные характеристики
Все качественные показатели асфальта зависят от разновидностей, количества и типов наполнителей или добавок. Все виды асфальтов соответствуют определенным ГОСТам, в согласии с которыми и производят их укладку.
Вес одного кубометра асфальта составляет приблизительно 1,2 тонны. А плотность материала зависит также от его состава. При укладке учитывают как этот фактор, так и предполагаемую толщину нижнего и верхнего слоя покрытия.
Какой вид асфальта наилучший?
Отвечая на этот вопрос стоит учитывать множество факторов и видов дороги. Традиционный асфальт слишком чувствителен к высокой температуре, поэтому в жару он просто плавится и плывет. Его сегодня могут успешно заменить виды асфальтов с пластмассовыми или резиновыми добавками.
Асфальт или бетон – что лучше?
Здесь ключевую роль играет фактор стоимости. Асфальтное покрытие намного дешевле бетонного, но менее практично и долговечно. Поэтому в последнее время, трассы и дороги строят на бетонных подушках, покрывая их слоем асфальта.
www.stroysmi.ru
Какой асфальт наиболее крепкий? — журнал "Рутвет"
Иногда, кажется, что асфальт в России возник не благодаря усилиям дорожно-ремонтной службы, а вопреки ним. Остался он в нашей стране, с того времени, когда по всей планете чадили вулканы, асфальт был природного происхождения и назывался греческим словом «асфалес» (надежный, крепкий).
Сегодня, когда природная «халява» осталась в глубине времен, дорожникам приходится справляться самим. Асфальтирование, процесс достаточно трудоемкий и сложный и без качественного асфальта невозможный. Однако, под определением «асфальт» следует понимать целую группу разнообразных материалов. Для асфальтирования дорог в Р.Ф. применяется смесь известняка, песчаника и др. минеральных веществ с битумом. Применяют его из-за его электро- и гидроизоляционных свойств.
При производстве, асфальтовые смеси делятся на две группы: подогретые (теплые, горячие) и холодные асфальтовые смеси. При производстве горячей смеси используется теплый щебень и теплое связующее вещество, в холодной смеси один из компонентов холодный (щебень или битум). Как первые, так и вторые могут изготавливаться в отдалении от места асфальтирования, либо на самом месте укладки.
Следует отметить и другие виды асфальта, используемые для покрытия дорожного полотна и рабочих площадок. Наибольшим спросом пользуются цветной и щебеночно-мастичный асфальт. Они наиболее эффективно препятствуют образованию колеи. Дорожное полотно, изготовленное из ЩМА, имеет шероховатую поверхность, что позволяет снизить риск при скольжении, заносах и т.п. Т.к. возрастает сцепление между автомобилем и дорогой движение на таких трассах отличается удобством и безопасностью. К преимуществам можно отнести и улучшенную видимость разметки, невысокий уровень шума, пониженную яркость отраженного света.
Тем не менее, на территориях с повышенной проходимостью крупнотоннажных автомобилей (порты, терминалы приемки-передачи грузов) используется цветной асфальт. Применяется он и при строительстве взлетно-посадочных полос. Свойства цветного асфальта способствуют освещению на эстакадах и в туннеле. Также цветной асфальт позволяет выделить велосипедные дорожки, пешеходные зоны, остановки общественного транспорта. Сфера применения цветного асфальта достаточно широка: от развилок автострад до территорий парковок, территорий предприятий, автозаправочных станций и т.п.
Сегодня, этот вид асфальта пользуется повышенным спросом при выполнении дорожных работ. Подчеркнем, что качество асфальтовой смеси само по себе не гарантирует качество полотна, помимо этого необходимо соблюдение технологии укладки.
www.rutvet.ru
Замена асфальта в Москве - ООО «Асфальт-Качество»
Любая асфальтированная дорога, будь то пешеходная зона или широкополосное шоссе, нуждается в периодическом ремонте. Замена асфальта может потребоваться, как в плановом порядке, так и экстренно, при появлении серьезных дефектов, снижающих безопасность для участников движения. Наиболее часто процедуру проводят для восстановления верхнего слоя, пострадавшего от механических повреждений, в результате воздействия температурных перепадов и весеннего снеготаяния. Обновление может проводиться полностью или частично, в зависимости от степени поврежденности и масштаба дефектов.
Через сколько лет проводится замена асфальта?
Продолжительность службы асфальтобетона обусловлена следующими факторами:
• Соблюдение технологии укладки.
• Выполнение работ в правильный сезон и при сухой погоде.
• Использование качественных смесей и сыпучих материалов.
• Условия эксплуатации дорожного полотна.
При соблюдении технологии и при условии минимального количества осадков замена асфальта необходима каждые 8-10 лет. Эта цифра может уменьшаться из-за воздействия техногенных и естественных факторов (механический износ, воздействие влаги, температурных перепадов), поэтому в случае регулярно возникающих плохих погодных условий или при интенсивной эксплуатации срок службы асфальтобетона может снизиться до 4-5 лет.
Важно! Если ремонтные работы не проводятся в срок, качество дорожного полотна снижается, и стоимость замены асфальта пропорционально возрастает. При регулярном обслуживании полотно можно ремонтировать частично, меняя покрытие в местах с наибольшим количеством повреждений, а при затягивании сроков ремонта в большинстве случаев нужно выполнять полное обновление асфальтобетона.
Какую спецтехнику используют для проведения работ?
Если замена асфальтового покрытия носит локальный характер, для работы наряду со спецтехникой может применяться ручной инструмент. При полном снятии используется в основном механизированное оборудование. Как правило, применяются следующие единицы:
• Спецтехника с фрезеровочным навесным оснащением, с помощью которого удаляется старое покрытие. Фреза работает на глубину 55-60 мм, выскребая поврежденный старый материал.
• Битумно-Щебне-распределители для нанесения сыпучих материалов и их равномерного распределения.
• Асфальтоукладчики: замена асфальтового покрытия подразумевает равномерное распределение смеси на участке, подлежащем ремонту.
• Бетоносмесители, термоконтейнеры.
• Катки для уплотнения и формирования гладкой поверхности.
Как выполняется замена асфальта в Москве?
Процедуру проводят при сухой погоде, поскольку повышенная влажность во время укладки смеси спровоцирует быстрое разрушение асфальтобетона. Алгоритм действий:
1. Снятие верхнего слоя. Если работа проводится локально, используются отбойные молотки, общая замена асфальта требует применения спецтехники с навесными фрезами.
2. Укладка щебня, нивелирующего перепады и неровности дороги (при необходимости!)
3. Обработка при помощи битума – вяжущего вещества, скрепляющего щебень и формирующего единообразную подложку.
4. Укладка верхнего асфальтового слоя. Его толщина составляет 40-60 мм в зависимости от количества щебня.
5. Замена асфальтового покрытия предусматривает обработку швов и стыков, для чего применяется битум.
6. Прокатывание нового слоя для уплотнения и равномерного соединения с нетронутыми участками дороги.
7. Уборка строительного мусора.
Для работы могут использоваться холодные и горячие смеси: первые могут применяться в осенне-зимний сезон, вторые – при температуре воздуха выше +5 градусов. Замена асфальта в Москве нередко проводится полосами, и в этом случае важно выдержать плавный переход между ними, чтобы готовая дорога не имела перепадов.
asfalt-kachestvo.ru
Асфальт от ООО "ДорТрансСнаб" - быстро, но экономно и качественно
Асфальтирование – от производства материала до его укладки – специализация ООО "ДорТрансСнаб" уже более 10 лет. За это время компания достигла статуса ответственного поставщика качественного асфальта и различных видов асфальтобетонных смесей.
Ставка на качество асфальта – наше главное преимущество.
В течение всего производственного процесса специалисты аттестационной лаборатории следят за соответствием получаемой продукции нормативным показателям. Прогрессивные современные технологии позволяют гарантировать добротность получаемого сырья для асфальтирования дорог, их реконструкции и других строительных работ.
Применение новейших методик в работе и использование передовых образцов материала – доказательство лучших эксплуатационных характеристик асфальта. Особенное место среди последних занимает стойкость к температурным перепадам.
Какими достоинствами обладает асфальт от ООО "ДорТрансСнаб"?
- Не впитывает и не пропускает влагу, тем самым препятствуя преждевременному разрушению покрытия и пагубному влиянию атмосферных явлений на конструкцию дороги.
- Морозоустойчив, благодаря чему на нем не появляются выбоины и трещины от воздействия низких температур в течение длительного периода.
- В случае разрушений поддается ремонту.
- Имеет оптимальную жесткость, чем обеспечивает эталонное сцепление дороги с колесами.
Почему выгодно работать с ООО "ДорТрансСнаб"?
Производимая продукция соответствует всем пунктам технической документации. Компания сотрудничает с частными и юридическими лицами, соблюдая все договорные обязательства.
Результат деятельности – использование асфальта и смесей для строительства автодорог, взлетно-посадочных полос в аэропортах, мощения улиц, грунтовки водных резервуаров, оросительных каналов, облицовки дамб и плотин, а также – для производства некоторых лаков и красок, кровельных, изоляционных материалов.
Технологическое оснащение и многолетний опыт позволяют предложить клиенту ряд сопутствующих услуг. Рационализация рабочего процесса является гарантом быстрого обслуживания. Да и цены от производителя-поставщика всегда значительно ниже, чем у посредников.
Компания всегда держит руку на пульсе инновационных технологий, поэтому отвечает самым высоким требованиям к асфальтированию. Всю производимую продукцию, несмотря на разнообразие видов, объединяет одно – безупречное качество.
ООО "ДорТрансСнаб" – это действительно предприятие высокого уровня, к деятельности которого не будет замечаний на всех этапах сотрудничества.
dtsnab.ru
Качество асфальта
Чаще всего основным заказчиком проверки качества асфальтового покрытия является государственная структура, через которую в ремонтно-строительную организацию поступили государственные деньги. Для проверки асфальта, как и многих других стройматериалов лаборатория должна пройти аккредитацию в соответствующей Федеральной службе. С помощью специального оборудования см. здесь http://test-systems.ru/ проводятся тесты на соответствие материалов ГОСТу. Качество материалов может быть проверено, как на месте, например в конструкции, так и в лаборатории. Для проверки асфальта, например, выпиливают нужный кусок, привозят его в лабораторию, растапливают, переформовывают в нужные кубы ( в соответствие с ГОСТ) и укладывают под всевозможные прессы.
Например, под электромеханический испытательный пресс ДТС 06-50/100 с номинальной нагрузкой 100 кН, который предназначен для испытаний строительных материалов на сжатие, деформацию, изгиб и т.д.
Процесс испытания одного образца асфальта может занять несколько дней и состоять не только в проверке механических свойств, но в проверке на водонасыщение, морозостойкость , плотность, пористость и т.д.
Одним из основных показателей асфальтового покрытия – сдвиговые характеристики, если проверить асфальт только на прочность, например, и не уделить внимание сдвиговым характеристикам, то в результате на дорожном покрытии при недостаточном качестве асфальта именно при нарушении этих показателей всегда будет образовываться колейность и волны на автобусных остановках. В этом случае обычно жалуются на строителей и на то, что были украдены деньги на строительство дороги, на самом же деле вопрос может заключаться в плохом качестве асфальта по некоторым показателям. Достаточно широкое распространение по качеству асфальта, точнее по его "недоброкачественности" имеет обыкновенное отсутствие нужного количества компонентов, например, так же как в строительстве песок вместо цемента. Для того чтобы проверить качество асфальта вне лабораторных условиях на сегодняшний день существует масса способов и оборудования высочайшего класса, но к сожалению, коррупция, очень часто мешает устройству грамотного покрытия, как со стороны строителей, так и со стороны проверяющих.
С. Калугин
stroyinform.ru
