ГлавнаяРазноеДорожное покрытие пд 2

ПД2-9.5 Дорожные плиты. Дорожное покрытие пд 2


Плита дорожная ПД 2-6 - Плита дорожная ПД 2-6. Геометрические размеры - 2980*1480*180 мм. Вес

Плиты дорожные напряженные ПДН используются для установки в качестве дорожного покрытия в местах со сложными климатическими условиями. Их предназначение — устройство сборочных покрытий как постоянных, так и временных дорог под автомобильную нагрузку H-30. Плиты ПДН применяются для дорог в районах с температурой наружного воздуха до минус 55°С. Плиты с преднапряженной арматурой изготавливаются из тяжелых бетонов.Геометрические размеры плиты дорожной ПДН: 60002000140 мм. Вес – 4,2 тонны.Каждый год требования к качеству и универсальности современного дорожного покрытия становятся все выше. Развивается строительный бизнес, появляются современные технологии, грузовая техника также совершенствуется, становится более грузоподъемной и тяжелой. Поэтому возникает проблема сохранения дорожного полотна в виде, пригодном для дальнейшей эксплуатации. В связи с этим повсеместно для строительства дорог начали применять плиты дорожного покрытия.Плиты дорожные железобетонные используют для минимизации временных затрат при строительстве дороги, а также для придания дорожному покрытию специальной прочности. Довольно широко дорожные плиты используются в военной сфере при строительстве полигонов, где дорожному покрытию необходимо выдерживать тяжелый вес бронированной и гусеничной техники. Сегодня бетонные плиты дорожные – просто незаменимый помощник при строительстве взлетно-посадочных полос на аэродромах, как военного, так и гражданского назначения. Обычно одна плита дорожная весит около двух тонн, но к примеру аэродромные плиты могут достигать и 5-6 тонн.Плита дорожная (ПДН) напряженная предназначена для устройства дорожных покрытий в местах со сложными грунто – гидрологическими и климатическими условиями с расчётной температурой воздуха наиболее холодного месяца до минус 55 С. Плита дорожная обширно применяется при постройке дорог с повышенными автомобильными нагрузками (например, автомагистралей).Благодаря содержанию железобетона, плита ПДН может выносить многотонные нагрузки. Именно поэтому в аббревиатуре ПДН содержится буква «Н», то есть «напряженная». Таким образом, плита ПДН является усовершенствованной дорожной плитой.Стойки изготавливаются из тяжёлого бетона по ГОСТ 26633. Класс бетона по прочности – не ниже В27,5. В процессе изготовления плиты дорожной (ПДН) используют специальные добавки, которые придают изделию улучшенные показатели качества:Марка бетона по водонепроницаемости – W6.Расчетная нормативная нагрузка на колесо трехосного автомобиля – 50 кН (5 тс).Для армирования дорожной плиты применяется арматурная сталь классов А-IV, А-V по ГОСТ 5781, классов Aт-IV, Ат-V по ГОСТ 10884.

www.ds43.ru

Дорожное покрытие пд 7 | Femida

Мостовая мозаиковая — дорожное покрытие капитального типа из штучных материалов — каменной или искусственной шашки, имеющей одноразмерные грани. Устраивают с перевязкой и заполнением швов. Мостовая торцовая — дорожное покрытие, устраиваемое преимущественно на твердом основании из шестигранных или прямоугольных деревянных шашек с пропиткой их антисептиками и заливкой швов (в настоящее время практически не строят). Несвязные материалы слоев дорожной одежды — материалы, частицы которых не имеют сцепления между собой. В дорожной практике часто объединяют с малосвязными или слабосвязными. Обработка поверхностная — облегченное покрытие, устроенное путем одно- или двукратного розлива органического вяжущего по готовому основанию или покрытию и россыпи слоя прочного щебеночного материала после каждого розлива. Процесс устройства такого покрытия носит такое же название.

Всн 14-95 «инструкция по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий»

Важноimportant

Покрытие дорожное асфальтобетонное — покрытие капитального типа, построенное из плотных асфальтобетонных смесей (горячих или холодных) и уплотненное. Покрытие дорожное бетонное — см. Покрытие дорожное цементобетонное. Покрытие дорожное гравийное — покрытие переходного типа, построенное из гравийной смеси и уплотненное.

Вниманиеattention

Укладывают в один или два слоя по всему профилю земляного полотна (серповидный профиль) или только по ширине проезжей части. Покрытие дорожное дегтебетонное — облегченное покрытие, построенное из дегтебетонных смесей и уплотненное. Покрытие дорожное из асфальтобетона на модифицированном битуме — верхний слой дорожной одежды, устроенный из асфальтобетонной смеси, в которой битум модифицирован различными добавками, обычно повышающими его трещиностойкость.

1.0. технические требования и нормы

Морозозащитные слои — слои, устраиваемые из стабильных зернистых материалов, таких как песок, песчано-гравийная смесь, гравий, щебень, шлаки и др., а также из грунтов, укрепленных вяжущими, или гидрофобизированных грунтов, или из других непучинистых материалов, обеспечивающих морозоустойчивость дорожной конструкции. Морозоустойчивость дорожной одежды — способность дорожной одежды ограничивать морозное пучение допустимыми пределами. Мостовая брусчатая — дорожное покрытие капитального типа из штучных материалов — брусчатки, приближающейся по форме к параллелепипеду, сужающемуся книзу. Устраивают с перевязкой и заполнением швов. Мостовая булыжная — дорожное основание или покрытие переходного типа из штучных материалов — булыжного камня или грубоколотой каменной шашки. Мостовая клинкерная — дорожное покрытие, устраиваемое из клинкерных кирпичей, укладываемых на ребро.

Конструкция дорожной одежды плоскостных элементов благоустройства территории

В зависимости от толщины слой может устраиваться из различных материалов, обработанных и не обработанных вяжущим, в том числе как самостоятельный слой, так и совместный с новым покрытием. Слой износа — тонкий слой, устраиваемый на покрытии из материалов, обработанных битумом или синтетическим вяжущим, в том числе ЛЭМС (литыми эмульсионно-минеральными смесями), либо входящий в состав толщины покрытия, но не учитываемый в расчетной толщине слоя. Подлежит периодическому восстановлению в процессе эксплуатации. Укрепительная полоса — то же, что Краевая полоса. Ширина проезжей части — расстояние между внутренними границами краевых полос, а при их отсутствии (на дорогах IV, V категорий) — расстояние между внутренними границами обочин. Ширина шва — расстояние между примыкающими плитами монолитного или сборного покрытия (чаще всего цементобетонного). Ширина шва зависит от его вида.

Плиты дорожные

Е╝Д_тWy┐╬яё√№1┬ЯєW№-яц¤|ШПЄq┴?єYy╓B·рOИ!°ЖaТСКdc&блPВ╡xWЮїl┬f|Ж/ё5vb/Ўу ╛╟П(├IЬ┴/°Чpnx+?╒P▌оюP═╒]┬╢│КPOк8Х°wДЭ╠б▄Щлx/т∙.тU\┬∙#▐┬[y├╗xт#|М╦∙WЁy┘лДpоюWиU7гzизT╝JJ∙ЎмvиЭ╫щ ░/а/b^┴Є+O╫e╩▌╡|ЬкЭrй мBTGк┬$Г║JEйh╒¤?УP■ L·fТAїэL╥4]*ЗЦФEыimз}ЇЭв▀шЪЇ▐IБфв гоRi─Rъ╧╙ИхножUm°2щТ{WEs∙║h╗Eє╒╥╤MMНQУE{ивЧ∙╤+╛╡к_%Нє┤_u$s.еQлЪЦўS▓PzCeш╛MкиIsrь»Kю&█гЩЩMж╫ГГ╒┤p┐(m}4i^п╫├╡GыЪ╩мa┤xb∙ў$гa;╣Ok═Wў╡жй┌4mб╢H[б╜л╙╝·P¤k¤[¤8k╠\Я█ЄTyg,РХ░╟Ё7·O├Н┼╞RуUcе▒┴╪l5╬J&ЮCХм─VТ_ъ1їлкЬx▌ll63Mзщ2;Ъбf╕aFЪQfмЩiN3WЩoШkp▄с╕╙сt╕Г├K%N▌йЬНЭ╬f╬Ц╬6╬Ў╬╬▐╬xgR[╜mУ╢Л,▌Є╖ЪXMнVkлЭbu╢»н4+╟╩╡Єм╓bkЕ╡╓Zom▓╢X█мЭ╓^ыиu┌щКvuw┼╣\╔о╤иhQQйW▐ч╓▌ж╗Л;╥хОq╟║▀sЯq{=#nv╗y▒┌уї╪M*▓щiяh╗╡Bg╗╨9┬TG’WшфєJC3МaFБQh,3КНu╞G╞гB╓ьT╓╥q╚ ЛSХБ9БEж┐yЗ┘▄4ЕN░╨3иеУ*tV Э5CgРу GAЭ█Е╬]╬└Z:q╬DЫО∙шЇпгS`Ykъшь:GДNDЭ$WjЕf╙╤* ╖ц╛█ью*tв▌=▄=▌▌╧░ЫQB’╟G╟{RlЙ╖й╛C Д;yПщЄ╧ж║▒d╓»m╝6Z╦ЎЙЯт╦╜ъ╒┴╒элГ─ЬLУhе╤(ъ+яЄьєьЇФ{xЎRэvЄ)вЯО╒╪х│фXrтЙЄ▄Єы’J╩╟Лўбr╠+ЯrтЩ▓╘▓ЙхЫNЖФчЧХФЦЦЧ╬’*]э╗╢мyщ╙е├┼-Н.Таблица 2 — Температура битума и асфальтобетонной смеси в зависимости от марки применяемого битума ( СНиП 3.06.03-85) Вид смеси Марка битума Температура, °С битума, поступающего в смеситель щебня (гравия), песка, отсевов дробления при выходе из сушильного барабана смеси при выпуске из смесителя Горячая БНД 40/60, БНД 60/90, БНД 90/130, БН 60/90, БН 90/130 130-150 165-185 140-160 Теплая БНД 130/200, БНД 200/300, БН 130/200, БН 200/300 110-130 145-165 120-140 СГ 130/200 80-100 115-135 90-110 МГ 130/200, МГО 130/200 90-110 125-145 100-120 Холодная СГ 70/130, МГ 70/130, МГО 70/130 80-90 115-125 80-100 — геодезическую разбивку с установкой контрольных «маяков» и выноской отметок на бортовой камень (верх маяка или отметка должны соответствовать верху покрытия после уплотнения). Нанесение отметок по борту производится намелованным шнуром.

Инфоinfo

Покрытие дорожное переходного типа — покрытие, применяемое на автомобильных дорогах IV и V категорий или при стадийном строительстве и служащее в дальнейшем основанием для облегченных или капитальных покрытий. Устраивают из щебеночных, гравийных и шлаковых материалов, а также из грунтов, местных слабых каменных материалов, обработанных вяжущими. Покрытие дорожное по способу пропитки (пропитка) — облегченное покрытие, устроенное из щебеночных материалов с пропиткой (или полупропиткой) конструктивных слоев органическими вяжущими с распределением более мелкого щебня и последующим уплотнением с целью расклинки более крупного щебня.

Подготовительные работы включают: — очистку поверхности основания от пыли и грязи с помощью ручных проволочных и травяных щеток, а также продуванием сжатым воздухом от компрессора; — ликвидацию обнаруженных неровностей основания путем вскирковки бугров, заделки пониженных мест материалом, из которого выполнено основание, или тщательного выравнивания слоем асфальтобетона; — обработку поверхности основания битумной эмульсией или жидким битумом равномерным слоем не менее чем за 1-6 часов до укладки смеси нижнего слоя асфальтобетонного покрытия.Основание асфальтобетонное пористое — нижний слой двухслойного покрытия, построенный из простой или высокопористой асфальтобетонной смеси без минерального порошка. Остаточная пористость асфальтобетона от 5 до 18 % объема. Основание бетонное (цементобетонное) — конструктивный слой дорожной одежды или нижний слой двухслойного цементобетонного покрытия, построенный из уплотненной цементобетонной смеси, включая укатываемый бетон или другие низкомарочные бетоны. Основание битумогрунтовое — конструктивный нижний слой дорожной одежды, построенный из смеси местных грунтов и органических вяжущих материалов с применением добавок. Основание гравийное — конструктивный нижний слой дорожной одежды, построенный из гравия или подобранной гравийной оптимальной смеси, распределенной по грунтовому или песчаному основанию и уплотненной.

femida161.ru

ПД2-9.5 - Дорожные плиты

Плиты дорожные железобетонные ПД2-9.5

Плита дорожная прямоугольная применяется при обустройстве временных подъездных путей в промзонах, на стройках и промышленных предприятиях.

К плитам дорожного покрытия, которые являются основным элементом временных подъездных путей, предъявляются жесткие требования. Ведь они должны выдерживать:

  • автомобильную нагрузку от 6 до 23 тонн на одно колесо;
  • воздействие как высоких, так и низких температур;
  • существенные нагрузки на изгиб и растяжение.

Требования, которые предъявляются к плитам дорожного покрытия, изложены в нормативно-технической документации «Серия 3.503-17».

Конструкция ПД2-9.5

Плиты дорожные ПД2-9.5 для автодорог временного использования, изготавливают из особотяжелых бетонов плотностью не менее 2500 кг/м. куб. Такую плотность имеют бетоны М200...М300, обладающие классом прочности на сжатие не меньше В22,5-В30.

Длина плит дорожных для временного дорожного покрытия, не превышает трех метров. Армируются они ненапряженными сварными сетками, изготовленными из стали A-I...A-III. Благодаря использованию сетки высокого качества прочность плит на изгиб существенно повышается и позволяет применять их в регионах с расчетной сейсмической активностью до 6 баллов по шкале Рихтера.

Наружная поверхность плиты имеет специальное ромбическое рифление, которое улучшает сцепление дорожного покрытия с колесами автомобиля. При нанесении асфальта обеспечивается лучшее сцепление с поверхностью плиты. Однако необходимо отметить, что бетонная плита предпочтительней асфальтового покрытия, так как способна переносить резкие температурные колебания и не подвержена разрушительному действию как высоких, так и низких температур. Изготавливаемые отечественной промышленностью плиты дорожные по морозостойкости и влагопроницаемости соответствуют классам не хуже F150 и W2 соответственно.

Плиты дорожные оснащаются монтажными петлями, с помощью которых осуществляется укладка дорожного покрытия. В отдельных случаях плиты вместо петель оснащаются специальными элементами для безпетлевого монтажа.

Классификация ПД

Плиты дорожные, с помощью которых обустраивают временное дорожное покрытие, различают по способу опирания на основание. Выпускаются плиты:

  1. Гладкие, с опиранием всей плоскостью.
  2. Ребристые (решетчатые), опирающиеся на основание ребристой поверхностью.
  3. С бортиками, которые врезаются в основание на всю высоту.

Технология укладки дорожных плит ПД2-9.5

Плиты дорожные ПД2-9.5 рекомендуется укладывать на утрамбованную песчаную подушку. Правильно уложенные плиты обеспечивают длительную беспроблемную эксплуатацию дороги в любых климатических условиях. При этом к работе она готова непосредственно после завершения монтажа.

Если плиты дорожные укладываются непосредственно на неподготовленный грунт, то срок службы дороги значительно сокращается.

Требования к качеству изготовления дорожных плит

Учитывая жесткие условия эксплуатации, к плитам дорожным предъявляются повышенные требования по качеству изготовления. Так, не допускается наличие:

  • обнажения арматуры;
  • наличие трещин размером более 50х0,1 мм;
  • раковин и наплывов бетона на рабочей поверхности, размер которых превышает 15 мм;
  • отклонений геометрических размеров более чем на:
    • 10 мм по длине;
    • 5 мм по ширине;
    • 5 мм по прямолинейности.

psk-kirov.ru

ПД2-6 - Дорожные плиты

Плиты дорожные железобетонные ПД2-6

Плита дорожная прямоугольная применяется при обустройстве временных подъездных путей в промзонах, на стройках и промышленных предприятиях.

К плитам дорожного покрытия, которые являются основным элементом временных подъездных путей, предъявляются жесткие требования. Ведь они должны выдерживать:

  • автомобильную нагрузку от 6 до 23 тонн на одно колесо;
  • воздействие как высоких, так и низких температур;
  • существенные нагрузки на изгиб и растяжение.

Требования, которые предъявляются к плитам дорожного покрытия, изложены в нормативно-технической документации «Серия 3.503-17».

Конструкция ПД2-6

Плиты дорожные ПД2-6 для автодорог временного использования, изготавливают из особотяжелых бетонов плотностью не менее 2500 кг/м. куб. Такую плотность имеют бетоны М200...М300, обладающие классом прочности на сжатие не меньше В22,5-В30.

Длина плит дорожных для временного дорожного покрытия, не превышает трех метров. Армируются они ненапряженными сварными сетками, изготовленными из стали A-I...A-III. Благодаря использованию сетки высокого качества прочность плит на изгиб существенно повышается и позволяет применять их в регионах с расчетной сейсмической активностью до 6 баллов по шкале Рихтера.

Наружная поверхность плиты имеет специальное ромбическое рифление, которое улучшает сцепление дорожного покрытия с колесами автомобиля. При нанесении асфальта обеспечивается лучшее сцепление с поверхностью плиты. Однако необходимо отметить, что бетонная плита предпочтительней асфальтового покрытия, так как способна переносить резкие температурные колебания и не подвержена разрушительному действию как высоких, так и низких температур. Изготавливаемые отечественной промышленностью плиты дорожные по морозостойкости и влагопроницаемости соответствуют классам не хуже F150 и W2 соответственно.

Плиты дорожные оснащаются монтажными петлями, с помощью которых осуществляется укладка дорожного покрытия. В отдельных случаях плиты вместо петель оснащаются специальными элементами для безпетлевого монтажа.

Классификация ПД

Плиты дорожные, с помощью которых обустраивают временное дорожное покрытие, различают по способу опирания на основание. Выпускаются плиты:

  1. Гладкие, с опиранием всей плоскостью.
  2. Ребристые (решетчатые), опирающиеся на основание ребристой поверхностью.
  3. С бортиками, которые врезаются в основание на всю высоту.

Технология укладки дорожных плит ПД2-6

Плиты дорожные ПД2-6 рекомендуется укладывать на утрамбованную песчаную подушку. Правильно уложенные плиты обеспечивают длительную беспроблемную эксплуатацию дороги в любых климатических условиях. При этом к работе она готова непосредственно после завершения монтажа.

Если плиты дорожные укладываются непосредственно на неподготовленный грунт, то срок службы дороги значительно сокращается.

Требования к качеству изготовления дорожных плит

Учитывая жесткие условия эксплуатации, к плитам дорожным предъявляются повышенные требования по качеству изготовления. Так, не допускается наличие:

  • обнажения арматуры;
  • наличие трещин размером более 50х0,1 мм;
  • раковин и наплывов бетона на рабочей поверхности, размер которых превышает 15 мм;
  • отклонений геометрических размеров более чем на:
    • 10 мм по длине;
    • 5 мм по ширине;
    • 5 мм по прямолинейности.

psk-kirov.ru

ПД 20-15-17

Плиты дорожные для временных дорог промышленных предприятий ПД 20-15

Высокопрочные плитные изделия, которые необходимы для быстрой укладки дорожного полотна на искусственном основании. Это плитная продукция толщиной 17 и 21 см, которая используется как временное дорожное полотно на строительных площадках, промышленных предприятиях, масштабных сооружениях. От качества и надёжности плиты будет зависеть регулярность сообщения и возможность эффективного проезда транспорта высокой тоннажности. За счет плитных дорог осуществляет провоз существенного объема грузов на действующее или строящееся предприятие. Купить дорожные плиты стремятся еще на стадии проектирования объектов и подготовки территории. Временные плиты позволяют быстро монтировать и демонтировать полотно, используя одни и те же изделия многократно, поэтому у массовых застройщиков плитная продукция высокого качества всегда вызывает интерес. Компания «Комплекс-С» обеспечивает широкий выбор плит для устройства дорог временного и постоянного назначения, в нашем каталоге вы найдете любые размеры ПД, ПАГ, ПДС, ПДН. Дорожные изделия ПД 20-15 2х1,5 метра наиболее эффективны для устройства быстрого покрытия, они стойки к влаге и перепадам температур, имеют небольшую истираемость и удобны для перевозки. 

Одними из самых распространенных и востребованных железобетонных изделий много лет были и остаются дорожные плиты. Это плоские плитные изделия, которые спроектированы таким образом, чтобы переносить нагрузки от систематического проезда транспорта. Традиционно, плиты делятся на конструкции для постоянных и временных дорог. Дорожные одежды по типовой серии 3.503.1-93 выпуск 0 необходимы для устройства временных дорог и проезда транспорта особой высокой грузоподъемности. Сегодня такие ЖБИ необходимы для формирования различных подъездов к строительным площадкам, полигонам, складским комплексам, индустриальным объектам, торговым центрам, портам и пр. Проектные чертежи для производства высококачественных дорожных плит включает в себя типовой альбом Серия 3.503.1-93 выпуск 1. Рабочая поверхность плиты имеет шероховатости для лучшего сцепления с колесами автотранспорта.

Из-за достаточной востребованности плиты ПД 20-15 выпускаются на многих отечественных предприятиях, благодаря развитию промышленности и бетоноведения, сегодня плитные изделия могут похвастаться особой выносливостью и трещиностойкостью, они сформированы как изделия особой долговечности, которые многократно используются снова и снова. Согласно типовой серии 3.503.1-93 выпуск 1 плиты необходимо изготавливать из конструкционного тяжелого бетона В-30 по прочности на сжатие. Армирования дорожной плиты осуществляется в зависимости от ее толщины и требуемой выносливости. Это рабочая арматура из стали класса А-III марки 25Г2С и 35ГС и класса Ас-II мраки 25Г2С. Работа плиты также зависит от качества арматурных сеток, которые установлены сверху и снизу ЖБИ.

Детали армирования устанавливаются в зависимости от климатической зоны эксплуатации дорожного покрытия, поэтому в компании «Комплекс-С» вы можете найти плитные ЖБИ для любой точки России. В Екатеринбурге, Новосибирске, Казани, Тюмени, Ханты-Мансийске, Москве и Санкт-Петербурге вы легко можете получить плиты дорожные в считаные дни. Достаточно оставить заявку на сайте или по телефону «Комплекс-С».

Применение дорожной плиты ПД

Сборные железобетонные плитные дороги используются по всей России. Это простой и бюджетный способ устройства временного полотна, поэтому многие застройщики без сомнения выбирают именно этот надёжный способ. Купить дорожные плиты ПД 20-15 можно быстро и с доставкой, поэтому для создания временной дороги нет необходимости долго ждать. Серия 3.503.1-93 регламентирует производство классических плит и термостойких изделий, которые позволяют работать при температурах ниже -40 С. Плиты дорожные толщиной 17 см,  разработаны под нагрузки на колесо 5.5 тс, а плит толщиной 21 см под нагрузки до 25 тс, кроме того у нас вы можете приобрести усиленные плиты. Размеры плит: 1990х1490х170, 1990х1490х210 – это особые форматы, кратные нормативным стандартам по ширине дорожного полотна. Чтобы плитные дороги успешно служили при сложных условиях эксплуатации, технологи ЖБК обеспечивают морозостойкость плитных изделий не менее F200-F300, водонепроницаемость W4. У нас вы можете купить плиты по ГОСТ 21924.0-84 или заказать оригинальные изделия. Технологи современных ЖБК строго следят за качеством бетона и армирования плит ПД 20-15 , тестируют их на прочность, жесткость и трещиностойкость. Толщина бетонного защитного слоя до арматуры выверяется и составляет не менее 25 мм.

Компания «Комплекс-С» обеспечивает возможность быстро и недорого купить плиты дорожные ПД 20-15 по чертежам серии 3.503.1-93 выпуск 1. Это сертифицированные ЖБИ, которые выпускаются в соответствии с буквой ГОСТ 21924.0(2,3)-84. Для временных дорог в городах и на территории промышленных предприятий необходимы надёжные изделия, предоставленные передовыми производителями. Решающую роль в надёжности плит играет армирование, сетки и каркасы из стали, включаемые в конструкцию плоского ЖБИ, позволяют работать на изгиб и выдерживать колоссальные нагрузки до 25 тонн на колесо. Значительную роль также играет истираемость бетона, которую постоянно снижают за счет применения различных добавок. Согласно требованиям ГОСТ она не должна превышать 0.7 г/см2. Водопоглощение бетона дорожного железобетона не должно превышать 5% по массе. Для удобства и безопасности монтажа плиты дорожные железобетонные имеют стальные монтажные петли. Масса одной плиты ПД 20-15 составляет 1500 кг.

Маркировка дорожной плиты

Серия 3.503.1-93 выпуск 1 регламентирует простой порядок шифрования плитных ЖБИ. В начале указывается тип плиты, затем длина и ширина в дециметрах, после – номинальная нагрузка на колесо. Также могут указываться особые характеристики, такие как «С» - стойкость к крайне отрицательным температурам и различные показатели проницаемости бетона.

В качестве примера маркировки разберем плиту ПД 20-15-6 (1990x1490x170 мм), где:

  • ПД – плита дорожная
  • 20 – длина в1990 мм;
  • 15 – ширина 1490 мм;
  • 6 – нагрузка 5.5 тс на колесо.

На поверхности плиты также указывается дата производства, масса, марка и штамп ОТК.

Контроль качества плит временных дорог

Цены на дорожные плиты, несомненно, зависят от качества исполнения. Многие передовые заводы используют модифицированные бетоны, эффективные защитные составы для стали, надежные лабораторные тесты и европейское оборудование. Серия 3.503.1-93 выпуск 1 регламентирует общие требования к оценке качества плитной продукции, разделяя их на 1 категорию качества и высшую категорию.

В частности, дорожные изделия не должны иметь отклонений по геометрии больше чем 3-6 мм по длине, 3-4 мм по толщине, а также не должны иметь отклонений по толщине защитного бетонного слоя. Естественно, на изделиях, которые в эксплуатации выдерживают солидные нагрузки от выскотоннажного транспорта, не должно быть трещин, сколов, большого количества раковин, наплывов, расслоений. При покупке плит в компании «Комплек-С» вы всегда получаете не только выгодные цены на дорожные плиты, но и технические заводские паспорта качества. В документе на плиты дорог жб указываются данные:

  • о дате производства, массе,
  • количестве изделий в партии,
  • проектной и отпускной прочности бетона,
  • прочности на сжатие,
  • характере армирования,
  • типе антикоррозийной защиты,
  • водонепроницаемости и морозостойкости бетона,
  • дается ссылка на рабочие чертежи альбома Серия 3.503.1-93 и ГОСТ 21924.0(2,3)-84.

Наиболее востребованные плиты дорожные 3х1,75 и 3х1,5, их вы также можете купить на сайте «Комплекс-С».

Дорожные плиты 2х1,5 – транспортировка и хранение

Одними из самых простых для перевозки и монтажа стали плиты 2х1,5 метра. Плиты можно транспортировать в штабелях в горизонтальном положении. При перевозке плит должны использоваться деревянные прокладки и фиксирующие ремни. Быстро и бережно доставить плитные изделия по всей России помогут профессиональные водители компании «Комплекс-С». Уже более 15 лет мы поставляем железобетонные плиты и кольца по всей стране и заслужили доверие массы застройщиков.

www.complexs.ru