Холодный песчаный асфальтобетон. Асфальтобетон песчаный

Песчаный асфальтобетон - Дорожно-строительные материалы и машины

Асфальтобетонная смесь, имеющая в своем составе минеральные зерна не более 5 мм. называется песчаной асфальтобетонной смесью. Асфальтобетонная смесь изготавливается из песка, минерального порошка и битума.

Песчаный асфальтобетон подразделяется на следующий виды, в зависимости от вида, используемого в их составе песка:

Д и Дх – используется песок природного происхождения с содержанием отсевов дробления от 70%;
Г и Гх – используется песок или их смесь, с содержанием отсевов дробления не менее 30%.

Песчаная асфальтобетонная смесь может быть следующих марок:

Гх – I и II марок;
Дх – II марки.

Песчаная асфальтобетонная смесь может быть, как холодной, так и горячей.

Песчаный асфальтобетон применяется в дорожном строительстве при укладке верхнего слоя покрытия на автомобильных дорогах и устройстве тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек. Обычно песчаный асфальтобетон избегают применять там, где ожидаются тяжелые эксплуатационные нагрузки на покрытие. Кроме того, песчаный асфальтобетон менее стоек к истиранию. Достаточно часто песчаный асфальтобетон используется для ремонта дорожных покрытий.

Процесс укладки песчаных асфальтобетонных смесей практически не отличается от укладки других видов асфальтобетона. При уплотнении песчаного асфальтобетона целесообразнее всего использовать катки на пневматических шинах. Уплотнение происходит звеном из трех катков: легкого, тяжелого и среднего. Температура, при которой ведётся уплотнение зависит от марки нефтяного дорожного битума, используемого при приготовлении смеси. Уплотнение плотного песчаного асфальтобетона производят при температуре около 120 градусов Цельсия. Если укладывается пористый песчаный асфальтобетон, то используют катки на пневмошинах массой до 12 тонн. Допускается использовать виброкатки и гладковальцовые катки массой до 10 тонн. Для пористого песчаного асфальтобетона температура уплотнения варьируется от 80 до 90 градусов. При окончании работ температура снижается до 60 градусов.

pro-scheben.ru

Производство песчаного асфальта – Ровная дорога

Асфальтобетонная смесь, в частности песчаного типа — это искусственный дорожный материал. Такой состав представляет собой смесь сразу из нескольких составляющих, в нашем случае это песок и битум, то есть минерал и определенная вяжущая субстанция. В этой статье будет подробно описано производство песчаного асфальта.

Производство

Производство песчаного асфальта выполняется из состава песка и битума, во взаимодействии с высокой температурой. В зависимости от вида песочной смеси, подразделяют сразу два варианта выходящего материала:

Д (ДХ) — состав, где материалом служит песок, с возможным наличием порядка 70% отсева.
Г (ГХ) – главный компонент песок, однако процент дробленых частей, в котором равен только 30%.

Каких-то особенных технических требований к укладке асфальтобетона нет, требуется придерживаться установленных норм согласно разновидностям.

Совет. Конструктивный слой обязательно должен быть разровнен и утрамбован. При наличии каких-то неровностей, ям либо трещин, предварительно перед нанесением асфальтовой смеси нужно удалить все неровности и сделать площадку максимально ровной.

По технологии песчаный асфальт также подразделяют на два типа:

холодный;
горячий.

Нагретый асфальт требует определенного времени для застывания, учитывая температуру, до которой его разогревают, а именно 160 градусов, на полное застывание уйдет несколько часов. А вот холодный асфальт не требует дополнительного времени для застывания, его укладка происходит при невысоких температурах, что соответственным образом отображается на процессе укладки.

Совет. Процедуру асфальтирования желательно проводить в сухую погоду, важно чтобы не было осадков, а также сильных порывов ветра. В зависимости от типажа, укладка может проводиться и при минусовых значениях, однако учитывать нужно некоторые особенности, среди которых собственная температура.

Также и стоимость холодного асфальта зачастую дороже. К основному преимуществу такого асфальта стоит отнести возможность сразу ездить по дороге с таким покрытием.

Характеристики

Основные свойства:

Температура: холодная смесь (40 градусов), горячая смесь (не менее 120).
Фракция (размер) — порядка 4-6 мм.
Плотность. Рассчитывают согласно признакам остаточной пористости, то есть плотный — это 1-2,5%, уплотненный от 2,5 до 5%, ячеистый 5-10%, пористый от 10 до 20%.

Песчаный асфальтобетон достаточно простой в производстве, однако соответственно и качество и крепость намного ниже, чем у аналогичных типов асфальта, где дополнительно присутствует еще какой-то минерал.

Совет. Минимально допустимая толщина асфальтобетонного слоя любого типа, включая песчаный не должна быть менее 4 см.

Область применения

Такие смеси наиболее чаще всего применяются для обустройства:

покрытий торговых зон;
игровых зон, пешеходных дорожек, вело дорожек;
полов в помещениях;
придомовых территорий, подъездных путей к воротам, участкам и т.д.

Настолько широкая область применения связана с тем, что такой материал сравнительно прост в изготовлении, а соответственно и стоимость его гораздо меньше. Более того, такой асфальт способен создать конкуренцию даже тротуарной плитке, брусчатке и прочие.

Холодный песчаный асфальтобетон

Изобретение относится к технологии асфальтобетонов и может быть использовано в дорожном и аэродромном строительстве.

Известна асфальтобетонная смесь, приготовление которой заключается в модификации нагретого битума серосодержащим отходом, а затем полученное композиционное вяжущее перемешивают с минеральными материалами: отходом шлифовки каменных облицовочных плит и золошлаковым отходом. Такая асфальтобетонная смесь отличается повышенными показателями теплостойкости (Kтеп = 1,82-1,87), морозостойкости (Kмрз = 0,73-0,75) и длительной водостойкости (Kдл.вод = 0,82-0,85) (авт.св. N 1565862, СССР, C 08 L 95/00, В.З. Гнатейко, З.В. Демчук и др. Способ приготовления асфальтобетонной смеси. Бюл. N 19. 1990). Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату является асфальтобетонная смесь (авт.св. N 1735331, СССР, C 08 L 95/00 А.С. Баранковский, В. А. Хрущев и др. Асфальтобетонная смесь. Бюл. N 19. 1989), в состав которой входят битум, крупный (щебень) и мелкий (песок) заполнители. В качестве минерального наполнителя заявители рекомендуют коксовую мелочь, содержащую примеси серы. Такая асфальтобетонная смесь отличается повышенными гидроизоляционными свойствами: водонасыщением - 1,1-1,2% и водостойкостью - Kвод = 0,94-0,98, а также улучшенными деформационными показателями: теплостойкостью (Kтеп = 1,7

1,8) и трещиностойкостью (Kтр = 1,6). Недостатком на стадии приготовления такой асфальтобетонной смеси является необходимость предварительного измельчения коксовой мелочи в течение 1,5 часов, что требует значительных энерго- и трудозатрат и приводит к повышению стоимости асфальтобетона. Техническим результатом, на достижение которого направлено создание изобретения, является улучшение показателей гидроизоляционных свойств: водонасыщения, набухания, длительной водостойкости и слеживаемости холодного песчаного асфальтобетона, а также снижение энерго- и трудозатрат на его приготовление и расширение сырьевой базы минеральных компонентов. Поставленный технический результат достигается тем, что холодный песчаный асфальтобетон, включающий битум и песок, отличающийся тем, что в качестве песка он содержит серосодержащие "хвосты" фракции 0-5 мм, являющиеся продуктом отсева камнедробления производства серы, в качестве битума содержит битум марки МГ 70/130 и дополнительно асфальтобетон содержит нефтешлам нефтеперерабатывающего завода при следующем соотношении компонентов, мас.ч.: Битум МГ 70/130 - 6,0-6,5 Серосодержащие "хвосты" фракции 0-5 мм - 99,0-98,0 Нефтешлам - 1,0-2,0 Серосодержащие "хвосты" фракции не более 5 мм являются продуктом отсева камнедробления сернистого комбината. Они образуются в процессе добычи серы из карбонатных пород методом флотации и классификации. Минералогический состав серосодержащих "хвостов" следующий, мас.%: Доломитизированный известняк - 86,0-90,0 Кварцевый песок - 9,0-7,0 Гипс - 2,3-1,3 Сера - 2,7-1,7 Гранулометрический состав серосодержащих "хвостов" представлен следующими фракциями, мас.%: Фр. 5 мм - 15,8-15,53 Фр. 2,5 мм - 13,82-14,1 Фр. 1,25 мм - 16,3-14,5 Фр. 0,63 мм - 10,7-10,9 Фр. 0,315 мм - 9,0-12,5 Фр. 0,14 мм - 22,52-11,6 Фр. 0,071 м - 6,28-18,4 Фр. Нефтешлам нефтеперерабатывающего завода образуется в процессе очистки промстоков и представляет собой обводненную темно-окрашенную пастообразную массу, которая состоит из сырой нефти и продуктов ее переработки (20-14%), высокодисперсных минеральных частиц (24-34%) и воды (56-52%). Минеральная часть содержит гидроксиды алюминия, железа, кальция, магния, карбонаты кальция и магния и кремнезем. Химический состав минеральной части нефтешлама, мас.%: Потери при прокаливании - 47,56-52,66; CaO - 17,1-43,8; MgO - 3,4-4,0; Al2O3 - 1,0-10,9; Fe2O3 - 3,5-4,9; SiO2 - 17,02-23,5; RO - 0,0-9,92; SO33 - 0,0-6,9. Удельная поверхность минеральной составляющей 840-870 м2/кг. Гранулометрия серосодержащих "хвостов" полностью вписывается в требования ГОСТа 92128-97 по гранулометрии к холодным песчаным асфальтобетонам типа Дх (табл.1) и послужила основой для их реализации именно в таких асфальтобетонах. С позиции использования энерго- и трудозатрат это весьма ощутимо, так как позволяет обойтись без дробления или обогащения серосдержащих "хвостов" недостающими фракциями. Наличие серы в серосодержащих "хвостах" способствует повышению адгезии и, как следствие, улучшению гидроизоляционных свойств: водонасыщения, набухания и водостойкости асфальтобетона. Известно, что сера, имея меньшую вязкость по сравнению с битумом, равномерно покрывает поверхность заполнителей при их нагревании и, проникая в открытые поры и микротрещины на поверхности частиц, образует тонкую серную пленку. Затем, после введения в смесь битума, серная пленка частично растворяется в битуме и образует слой комплексного вяжущего, имеющего более высокую активность (Ав.св. N 1270140, МКИ C 04 B 26/26 Ф. К. Шамситов, В.И. Соломатов и др. Способ приготовления асфальтобетонной смеси. Бюл. N 42. 1986. И.К. Касымов, В.Н. Клименко. Поверхностные свойства битума на модифицированной серой материалах в асфальтобетоне //Известия вузов, N 5, 6, с. 44...47, 1989). Таким образом и в данном случае наличие серы в серосодержащих "хвостах" не только улучшает эксплуатационные показатели, но также упрощает технологию приготовления асфальтобетона. Обработка серосодержащих "хвостов" нефтешламом носит полифункциональный характер: снижается аглютимация и пыление, особенно дисперсной фракции при хранении, транспортировке и технологических стадиях приготовления асфальтобетонной смеси, а также снижается слеживаемость холодного песчаного асфальтобетона. На долю высокодисперсных частиц в серосодержащих "хвостах" приходится более 50%. В соответствии с электрохимической теорией с увеличением диаметра частиц вследствие повышения заряда происходит интенсивная аккумуляция воды и наблюдается процесс набухания. Органическая составляющая нефтешлама придает серосодержащим "хвостам" гидрофобные свойства и, как следствие, предопределяет снижение набухания холодного песчаного асфальтобетона (табл. 2,3 ). Оксиды кальция и алюминия нефтешлама, блокируя серу на стадии смешения горячих компонентов, практически полностью исключают образование сероводорода в процессе ее взаимодействия с парафиновой составляющей битума. Положительным здесь является то, что с одной стороны сероводород, как известно, растворяет многие углеводороды, подвергая их сольволизу, а с другой - он отрицательно влияет на здоровье людей, работающих с материалом, выделяющим его. Холодный песчаный асфальтобетон готовили следующим образом. Сначала серосодержащие "хвосты" в холодном состоянии обрабатывали нефтешламом, далее нагревали до температуры 100-110oC и затем совмещали с предварительно разогретым до температуры 80-90oC битумом до получения однородной гомогенной массы. Технологические режимы приготовления и испытания асфальтосеробетонов отвечали ГОСТам 12801-84 и 9128-97. "Смеси асфальтобетонные дорожные и аэродромные, дегтебетон". В качестве органического вяжущего применялся битум марки МГ 70/130 (Условная вязкость по визкозиметру с отверстием 5 мм при 60oC-110c по ГОСТ 11955-82). Корректировка битума осуществлялась по фактической пустотности минерального остова и заданной остаточной пористости. В таблицах 2 и 3, приведены составы и свойства асфальтобетонных смесей. Как видно из данных табл. 3, асфальтосеробетон (составы 2, 4, 5, 6), приготовленный на предлагаемых компонентах отличается улучшенными гидроизоляционными показателями по сравнению с требованиями ГОСТа 9128-97 на холодный песчаный асфальтобетон типа Дх. Этому способствует более полный перевод битума из объемного в структурированное состояние благодаря меньшей вязкости серы, а также пластифицирующий эффект нефтешлама и, как следствие, снижение поверхностного натяжения. Структурированный битум, как известно, отличается замедленным процессом старения, обладает высокими адгезионно-когезионными свойствами. Но состав N 2 не обеспечивает существенного повышения водоустойчивости и слеживаемости. Очевидно, это можно объяснить недостаточным количеством нефтешлама, который, как было отмечено выше, оказывает пластифицирующее действие и придает гидрофобные свойства. В составе N 6 напротив излишек нефтешлама увеличивает долю пластической деформации, что существенно снижает показатель прочности. Оптимальные результаты, отвечающие поставленной цели, показаны на составах N 3, 4, 5 (табл. 2 и 3). Из анализа результатов следует: вонасыщение холодного песчаного асфальтобетона снизилось в 1,1-1,4 раза, набухание - в 1,2-1,4 раза по сравнению с требованиями ГОСТа 9128-97; длительная водостойкость (по коэффициенту длительного водопоглощения до прогрева и после прогрева) холодного песчаного асфальтобетона повысилась в 1,1-1,3 раза по сравнению с требованиями ГОСТа 9128-97; слеживаемость снизилась в 1,1-1,4 раза по сравнению с требованиями ГОСТа 9128-97; гранулометрия серосодержащих "хвостов" отвечает требования ГОСТа 9128-97 на холодные песчаные асфальтобетоны и, таким образом, обеспечивает снижение энерго- и трудозатрат на приготовление асфальтобетонной смеси; с рециклом серосдержащих "хвостов" и нефтешлама расширяется сырьевая база минеральных компонентов асфальтобетонов; в целом, с применением вышеперечисленных отходов и экономии битума снижаются инвестиционные расходы. Проведенный заявителем анализ по научно-техническим и патентным источникам информации позволил выявить отличительные признаки в заявительном техническом решении. Следовательно, заявленный холодный песчаный асфальтобетон удовлетворяет критерию изобретения "новизна". В обнаруженной информации отсутствуют сведения об указанном техническом результате и из нее не выявляется влияние отдельных признаков на достижение технического результата. Следовательно, данное техническое решение удовлетворяет критерию "Изобретательский уровень". Критерий изобретения "Промышленная применимость" подтверждается тем, что предлагаемый холодный песчаный асфальтобетон, приготовленный на минеральных компонентах из промышленных отходов, снижает вероятность экологического риска и позволяет реабилитировать территории их депонирования.

Формула изобретения

Холодный песчаный асфальтобетон, включающий битум и песок, отличающийся тем, что в качестве песка он содержит серосодержащие "хвосты" фракции 0-5 мм, являющиеся продуктом отсева камнедробления производства серы, в качестве битума он содержит битум марки МГ 70/130 и дополнительно асфальтобетон содержит нефтешлам нефтеперерабатывающего завода, при следующем соотношении компонентов, мас.ч.: Битум МГ 70/130 - 6,0 - 6,5 Серосодержащие "хвосты" фракции 0-5 мм - 99,0 - 98,0 Нефтешлам - 1,0 - 2,0я

РИСУНКИ

Рисунок 1

www.findpatent.ru

Асфальтобетон | Новости в строительстве

Асфальтобетон представляет собой искусственный материал,применяемый главным образом в дорожном строительстве и получаемый в результате уплотнения специально подобранной смеси , которая состоит из гравия или щебня, минерального порошка, песка, дегтя или битума и пека.

Асфальтобетон подразделяется в зависимости от вида используемого каменного материала на :

〉 Щебеночный асфальтобетон, который состоит из песка, гравия или гравийно-песчаного материала, битума и минерального порошка.

〉 Гравийный асфальтобетон-состоящий из минерального порошка, песка и битума.

〉 В зависимости от вязкости битума применяемого в процессе приготовления асфальтобетона и температуры при которой укладывают и уплотняют асфальтовую смесь в покрытии различают несколько разновидностей асфальтовых бетонов:

Читай далее на http://stroivagon.ru битумы

◊ Горячие асфальтобетоны марок БНД-90/130 ; БНД-60/90 и БНД-40/60, приготовляемые на вязких битумах. Формирование структуры бетона заканчивается в основном в период уплотнения, а температура асфальтобетона при укладке должна быть 80…110°С.

◊ Теплые асфальтобетоны, марок БНД-200/300 и БНД-130/200 приготовляемые на битумах пониженной вязкости или жидких битумов марок БГ-70/130. Формирование структуры бетона заканчивается в основном также в период уплотнения при укладке.

◊ Холодные асфальтобетоны которые приготовляются на жидких битумах марок СГ-70/130. В покрытие они укладываются после полного остывания а формирование их структуры продолжается как правило в течение 20…30 суток. К холодным асфальтовым бетонам относят асфальтобетоны приготовленные только на песчаном или мелкозернистом заполнителе.

〉 По максимальной крупности зерен минерального материала асфальтобетоны делят на: крупнозернистый асфальтобетон с максимальной крупностью зерен 40 мм, среднезернистый асфальтобетон с наибольшим размером зерен 25 мм, песчаный-5 мм и мелкозернистый-15 мм. По структурным признакам плотности асфальтовый бетон может быть плотный ( суммарная пористость такого бетона составляет 3…5% объема), и крупнопористый с пористостью 5…10% от объема.

〉 По назначению асфальтобетон подразделяют на дорожный и аэродромный, гидротехнический и для устройства полов в промышленных цехах и складских помещениях, плоской кровли, стяжек.

Гидротехнические асфальтовые бетоны используют для устройства экранов и в уплотняющих конструкциях швов сооружений, в качестве гидроизоляционных слоев при строительстве шлюзов, каналов и иригационных сооружений. Специальные виды плотного асфальтобетона изготовляются на химически стойких заполнителях и применяют для создания щелочестойких и кислотостойких покрытий.

Декоративные асфальтовые бетоны ( цветные и офактуренные) применяются для выполнения разделительных полос на автомобильных дорогах, переходах а также для строительства полов в вестибюлях гражданских зданий. Основные свойства асфальтового бетона зависят от примененного асфальтового вяжущего, состава и пористости*.

* Методы оптимизации состава асфальтовых бетонов предложены И.А. Рыбьевым на основе теории искусственных строительных конгломератов.

Пористость асфальтовых бетонов колеблется обычно от 5 до 7%. Плотные бетоны ( с пористостью не более 5%) практически водонепроницаемы. Пористость ухудшает долговечность асфальтового бетона в связи с возрастанием водопоглощения, снижением морозостойкости и увеличением химической коррозии. Наиболее агрессивными слоями по отношению к битуму, которые могут содержаться в воде являются сульфаты натрия и магния.

Биохимическая стойкость характеризует сопротивление органическому выветриванию под влиянием бактерий, вызывающих разложение сложных органических веществ, составляющих битум. Для повышения биостойкости в состав битумного вяжущего вводят антисептики. Состав асфальтового раствора должен быть такой, чтобы пустоты в песке были полностью заполнены асфальтовым вяжущим с избытком ( 10-15 %) для обволакивания песчинок.

Асфальтовый бетон можно представить как смесь асфальтового раствора и крупного заполнителя -щебня. Количество асфальтового раствора берут с расчетом заполнения пустот в щебне и небольшого избытка ( 10-15%) для получения плотного бетона. В таблице-1 приведены примерные составы асфальтовых бетонов и растворов.

Таблица-1. Примерные составы асфальтовых бетонов и растворов

Примерные составы асфальтовых бетонов и растворов

В отличие от цементного бетона на показатели прочности асфальтового бетона сильно влияет температура. Например если предел прочности при сжатии асфальтобетона при 20°С-2,2-2,4 МПа, то при температуре 50°С-только 0,8-1,2 МПа. Зато асфальтовые бетоны и растворы лучше противостоят коррозии чем цементные.

Производство асфальтобетона

Готовят асфальтобетонную смесь по следующей технологической схеме( смотри рисунок-1):

Из открытых складов подают в дозаторы минеральные материалы ( песок и щебень) . Также из закрытых складов подают в дозатор минеральный порошок. После чего, отвешенный ( массой 3…3,5 т) на один замес материал подают в бункер транспортером. Из бункера при открытии затвора материал самотеком поступает во вращающийся барабан смесителя.Рисунок-1. Технологическая схема приготовления асфальтобетонной смеси:

Технологическая схема приготовления асфальтобетонной смеси

1 —дробилка для камня; 2 — элеватор; 3 — сортировка на фракции;4 — бункера щебня; 5 — бункер песка;6 — питатель; 7 — элеватор для холодной смеси;8 — сушильный барабан;9 — полка;10 — подача нефти; 11 — элеватор для горячей смеси;12 — бункера горячей смеси;13 — элеватор для наполнителя;14 — дозаторы; 15 — смеситель;16 — самосвал; 17 — приемник для наполнителя

Барабан смесителя разделен на два отделения: сушильное отделение служащее для просушивания и подогрева минеральных материалов до температуры 170-190°С и смесительное отделение, которое служит для объединения минерального материала с расплавленным битумом, поступающий по трубам из битумоплавильных котлов через дозатор.

На один цикл работы примерно затрачивается от 12 до 15 минут, при этом производительность смесителя типа Д-138 предназначенный для приготовления крупнозернистой асфальтобетонной смеси составляет 90…110 т в смену. Транспортируют приготовленную асфальтобетонную смесь в автосамосвалах, а уже непосредственно на месте укладки загружают в асфальтоукладчик, который распределяет ее по подготовленному основанию ровным по толщине слоем.

Рисунок-2. Уплотнение асфальтобетона

Уплотнение асфальтобетона

Распределенную по дорожному основанию асфальтобетонную смесь уплотняют катками массой от 5 до 14 тонн ( смотри рисунок-2) или используют вибрационные моторные катки массой от 0,5 до 4,5 тонн. Асфальтобетон предпочтительнее дегтебетона в строительстве, так как он долговечнее. Крупнозернистый асфальтобетон в дорожном строительстве используется для устройства нижнего слоя дорожного покрытия. Среднезернистый асфальтобетон используется для устройства однослойных дорожных покрытий и для устройства верхнего слоя двухслойных покрытий. Мелкозернистый асфальтобетон обладает достаточно высокой сопротивляемостью механическим и атмосферным воздействиям.

Поэтому его применяют для устройства автомобильных покрытий с интенсивным движением и для устройства верхнего слоя двухслойных покрытий. Песчаный асфальтобетон применяют для покрытия полов в цехах промышленных зданий, тротуаров и покрытий дорог с легким движением, так как он обладает повышенной пластичностью.

Для устройства покрытий на дорогах облегченного типа используют мелкозернистые асфальтобетонные смеси холодного типа. Крупнозернистые холодные бетоны применяют для устройства оснований и нижнего слоя двухслойных покрытий. Холодные бетоны проще и дешевле в изготовлении и удобнее в укладке, особенно в сырую и холодную погоду, чем обычные асфальтовые бетоны.

В строительной практике наряду с горячими, теплыми и холодными асфальтовыми бетонами применяют также литой асфальтобетон. Уплотняют его в горячем состоянии утюгами или легкими (0,5… 1,5 т) катками. Литой асфальт используют в стесненных условиях, где нельзя использовать тяжелые катки и вибраторы, или при малых объемах работ (для устройства покрытий на тротуарах, плоских кровель, полов в складских и производственных помещениях, а также для гидроизоляции).

РЕКОМЕНДУЕМ выполнить перепост статьи в соцсетях!

stroivagon.ru

холодный песчаный асфальтобетон - патент РФ 2174498

Изобретение относится к технологии асфальтобетонов и может быть использовано в дорожном и аэродромном строительстве. Холодный песчаный асфальтобетон включает битум, серосодержащие "хвосты" фракции 0-5 мм, являющиеся продуктом отсева камнедробления производства серы, и нефтешлам нефтеперерабатывающего завода, в следующих количествах, мас.ч.: битум МГ 70/130 6,0-6,5; серосодержащие "хвосты" фракции 0-5 мм 99,0-98,0; нефтешлам 1,0-2,0. Достигается улучшение показателей гидроизоляционных свойств: водонасыщения, набухания, длительной водостойкости и слеживаемости холодного песчаного асфальтобетона, а также снижение энерго- и трудозатрат на его приготовление и расширение сырьевой базы минеральных компонентов. 3 табл. Изобретение относится к технологии асфальтобетонов и может быть использовано в дорожном и аэродромном строительстве. Известна асфальтобетонная смесь, приготовление которой заключается в модификации нагретого битума серосодержащим отходом, а затем полученное композиционное вяжущее перемешивают с минеральными материалами: отходом шлифовки каменных облицовочных плит и золошлаковым отходом. Такая асфальтобетонная смесь отличается повышенными показателями теплостойкости (Kтеп = 1,82-1,87), морозостойкости (Kмрз = 0,73-0,75) и длительной водостойкости (Kдл.вод = 0,82-0,85) (авт.св. N 1565862, СССР, C 08 L 95/00, В.З. Гнатейко, З.В. Демчук и др. Способ приготовления асфальтобетонной смеси. Бюл. N 19. 1990). Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату является асфальтобетонная смесь (авт.св. N 1735331, СССР, C 08 L 95/00 А.С. Баранковский, В. А. Хрущев и др. Асфальтобетонная смесь. Бюл. N 19. 1989), в состав которой входят битум, крупный (щебень) и мелкий (песок) заполнители. В качестве минерального наполнителя заявители рекомендуют коксовую мелочь, содержащую примеси серы. Такая асфальтобетонная смесь отличается повышенными гидроизоляционными свойствами: водонасыщением - 1,1-1,2% и водостойкостью - Kвод = 0,94-0,98, а также улучшенными деформационными показателями: теплостойкостью (Kтеп = 1,7

холодный песчаный асфальтобетон, патент № 2174498

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

www.freepatent.ru

Песчаный асфальтобетон

Песчаный асфальтобетон изготовляется из природных или измельченных песков и горячего асфальта. Песок получают в результате процесса дробления различных горных пород и дальнейшего их обогащения, которые в свою очередь должны отвечать требованиям ГОСТа и принятым нормативам в сфере дорожного строительства РФ. Качественная песчаная асфальтобетонная смесь оказывает существенное влияние на механические характеристики асфальтных покрытий.

Преимущества качественных песчаных асфальтобетонных смесей

Повышается износостойкость поверхности.

Увеличивается срок эксплуатации дорожного покрытия.

Снижается вероятность возникновения ДТП из-за высокой шероховатости поверхности.

Нормоконтроль асфальтобетонной смеси

При изготовлении песчаной асфальтобетонной смеси мы проверяем качество всех ее составляющих:

Технологию подготовки битума;
Температурные параметры смеси;
Соответствие качеству готовой песчаной смеси.

Основные виды контроля асфальтобетонной смеси

ВХОДНОЙ КОНТРОЛЬ	ОПЕРАЦИОННЫЙ КОНТРОЛЬ	ПРИЕМОЧНЫЙ КОНТРОЛЬ
При нем проверяются стандарты качества поставляемых входных компонентов.	Целью является определение зернового состава всех составляющих, содержание влаги и физические характеристики компонентов асфальтообразующих примесей.	Он проводится для определения качества уже приготовленной асфальтобетонной смеси, основными показателями которой является температура, состав, зона прочности и степень водостойкости.

Мы уверенны в своей продукции!

Вы можете заказать у нас качественную смесь для дорожного строительства самовывозом или с доставкой. Обратившись к нашим специалистам, вы сможете купить песчаный асфальтобетон, на который цена будет зависеть от потребляемых Вами объемов и дифференцированной системы предоставляемых скидок.

Мы предлагаем только материалы, прошедшие контроль качества и получившие сертификат соответствия. Стоимость продукции при этом самая низкая в Москве и Московской области. В нашем прайс-листе Вы сможете узнать, сколько составляет цена за куб этой асфальтирующей песчаной смеси на данный момент и расценки на укладку асфальта. Звоните по телефону и наши сотрудники ответят на все интересующие вопросы!

dordsk.ru

Холодный песчаный асфальтобетон | Банк патентов

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ

Изобретение относится к технологии асфальтобетонов и может быть использовано в дорожном и аэродромном строительстве. Известна асфальтобетонная смесь, приготовление которой заключается в модификации нагретого битума серосодержащим отходом, а затем полученное композиционное вяжущее перемешивают с минеральными материалами: отходом шлифовки каменных облицовочных плит и золошлаковым отходом. Такая асфальтобетонная смесь отличается повышенными показателями теплостойкости (Kтеп = 1,82-1,87), морозостойкости (Kмрз = 0,73-0,75) и длительной водостойкости (Kдл.вод = 0,82-0,85) (авт.св. N 1565862, СССР, C 08 L 95/00, В.З. Гнатейко, З.В. Демчук и др. Способ приготовления асфальтобетонной смеси. Бюл. N 19. 1990). Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату является асфальтобетонная смесь (авт.св. N 1735331, СССР, C 08 L 95/00 А.С. Баранковский, В. А. Хрущев и др. Асфальтобетонная смесь. Бюл. N 19. 1989), в состав которой входят битум, крупный (щебень) и мелкий (песок) заполнители. В качестве минерального наполнителя заявители рекомендуют коксовую мелочь, содержащую примеси серы. Такая асфальтобетонная смесь отличается повышенными гидроизоляционными свойствами: водонасыщением - 1,1-1,2% и водостойкостью - Kвод = 0,94-0,98, а также улучшенными деформационными показателями: теплостойкостью (Kтеп = 1,7÷1,8) и трещиностойкостью (Kтр = 1,6). Недостатком на стадии приготовления такой асфальтобетонной смеси является необходимость предварительного измельчения коксовой мелочи в течение 1,5 часов, что требует значительных энерго- и трудозатрат и приводит к повышению стоимости асфальтобетона. Техническим результатом, на достижение которого направлено создание изобретения, является улучшение показателей гидроизоляционных свойств: водонасыщения, набухания, длительной водостойкости и слеживаемости холодного песчаного асфальтобетона, а также снижение энерго- и трудозатрат на его приготовление и расширение сырьевой базы минеральных компонентов. Поставленный технический результат достигается тем, что холодный песчаный асфальтобетон, включающий битум и песок, отличающийся тем, что в качестве песка он содержит серосодержащие "хвосты" фракции 0-5 мм, являющиеся продуктом отсева камнедробления производства серы, в качестве битума содержит битум марки МГ 70/130 и дополнительно асфальтобетон содержит нефтешлам нефтеперерабатывающего завода при следующем соотношении компонентов, мас.ч.: Битум МГ 70/130 - 6,0-6,5 Серосодержащие "хвосты" фракции 0-5 мм - 99,0-98,0 Нефтешлам - 1,0-2,0 Серосодержащие "хвосты" фракции не более 5 мм являются продуктом отсева камнедробления сернистого комбината. Они образуются в процессе добычи серы из карбонатных пород методом флотации и классификации. Минералогический состав серосодержащих "хвостов" следующий, мас.%: Доломитизированный известняк - 86,0-90,0 Кварцевый песок - 9,0-7,0 Гипс - 2,3-1,3 Сера - 2,7-1,7 Гранулометрический состав серосодержащих "хвостов" представлен следующими фракциями, мас.%: Фр. 5 мм - 15,8-15,53 Фр. 2,5 мм - 13,82-14,1 Фр. 1,25 мм - 16,3-14,5 Фр. 0,63 мм - 10,7-10,9 Фр. 0,315 мм - 9,0-12,5 Фр. 0,14 мм - 22,52-11,6 Фр. 0,071 м - 6,28-18,4 Фр. Нефтешлам нефтеперерабатывающего завода образуется в процессе очистки промстоков и представляет собой обводненную темно-окрашенную пастообразную массу, которая состоит из сырой нефти и продуктов ее переработки (20-14%), высокодисперсных минеральных частиц (24-34%) и воды (56-52%). Минеральная часть содержит гидроксиды алюминия, железа, кальция, магния, карбонаты кальция и магния и кремнезем. Химический состав минеральной части нефтешлама, мас.%: Потери при прокаливании - 47,56-52,66; CaO - 17,1-43,8; MgO - 3,4-4,0; Al2O3 - 1,0-10,9; Fe2O3 - 3,5-4,9; SiO2 - 17,02-23,5; RO - 0,0-9,92; SO33 - 0,0-6,9. Удельная поверхность минеральной составляющей 840-870 м2/кг. Гранулометрия серосодержащих "хвостов" полностью вписывается в требования ГОСТа 92128-97 по гранулометрии к холодным песчаным асфальтобетонам типа Дх (табл.1) и послужила основой для их реализации именно в таких асфальтобетонах. С позиции использования энерго- и трудозатрат это весьма ощутимо, так как позволяет обойтись без дробления или обогащения серосдержащих "хвостов" недостающими фракциями. Наличие серы в серосодержащих "хвостах" способствует повышению адгезии и, как следствие, улучшению гидроизоляционных свойств: водонасыщения, набухания и водостойкости асфальтобетона. Известно, что сера, имея меньшую вязкость по сравнению с битумом, равномерно покрывает поверхность заполнителей при их нагревании и, проникая в открытые поры и микротрещины на поверхности частиц, образует тонкую серную пленку. Затем, после введения в смесь битума, серная пленка частично растворяется в битуме и образует слой комплексного вяжущего, имеющего более высокую активность (Ав.св. N 1270140, МКИ C 04 B 26/26 Ф. К. Шамситов, В.И. Соломатов и др. Способ приготовления асфальтобетонной смеси. Бюл. N 42. 1986. И.К. Касымов, В.Н. Клименко. Поверхностные свойства битума на модифицированной серой материалах в асфальтобетоне //Известия вузов, N 5, 6, с. 44...47, 1989). Таким образом и в данном случае наличие серы в серосодержащих "хвостах" не только улучшает эксплуатационные показатели, но также упрощает технологию приготовления асфальтобетона. Обработка серосодержащих "хвостов" нефтешламом носит полифункциональный характер: снижается аглютимация и пыление, особенно дисперсной фракции при хранении, транспортировке и технологических стадиях приготовления асфальтобетонной смеси, а также снижается слеживаемость холодного песчаного асфальтобетона. На долю высокодисперсных частиц в серосодержащих "хвостах" приходится более 50%. В соответствии с электрохимической теорией с увеличением диаметра частиц вследствие повышения заряда происходит интенсивная аккумуляция воды и наблюдается процесс набухания. Органическая составляющая нефтешлама придает серосодержащим "хвостам" гидрофобные свойства и, как следствие, предопределяет снижение набухания холодного песчаного асфальтобетона (табл. 2,3 ). Оксиды кальция и алюминия нефтешлама, блокируя серу на стадии смешения горячих компонентов, практически полностью исключают образование сероводорода в процессе ее взаимодействия с парафиновой составляющей битума. Положительным здесь является то, что с одной стороны сероводород, как известно, растворяет многие углеводороды, подвергая их сольволизу, а с другой - он отрицательно влияет на здоровье людей, работающих с материалом, выделяющим его. Холодный песчаный асфальтобетон готовили следующим образом. Сначала серосодержащие "хвосты" в холодном состоянии обрабатывали нефтешламом, далее нагревали до температуры 100-110oC и затем совмещали с предварительно разогретым до температуры 80-90oC битумом до получения однородной гомогенной массы. Технологические режимы приготовления и испытания асфальтосеробетонов отвечали ГОСТам 12801-84 и 9128-97. "Смеси асфальтобетонные дорожные и аэродромные, дегтебетон". В качестве органического вяжущего применялся битум марки МГ 70/130 (Условная вязкость по визкозиметру с отверстием 5 мм при 60oC-110c по ГОСТ 11955-82). Корректировка битума осуществлялась по фактической пустотности минерального остова и заданной остаточной пористости. В таблицах 2 и 3, приведены составы и свойства асфальтобетонных смесей. Как видно из данных табл. 3, асфальтосеробетон (составы 2, 4, 5, 6), приготовленный на предлагаемых компонентах отличается улучшенными гидроизоляционными показателями по сравнению с требованиями ГОСТа 9128-97 на холодный песчаный асфальтобетон типа Дх. Этому способствует более полный перевод битума из объемного в структурированное состояние благодаря меньшей вязкости серы, а также пластифицирующий эффект нефтешлама и, как следствие, снижение поверхностного натяжения. Структурированный битум, как известно, отличается замедленным процессом старения, обладает высокими адгезионно-когезионными свойствами. Но состав N 2 не обеспечивает существенного повышения водоустойчивости и слеживаемости. Очевидно, это можно объяснить недостаточным количеством нефтешлама, который, как было отмечено выше, оказывает пластифицирующее действие и придает гидрофобные свойства. В составе N 6 напротив излишек нефтешлама увеличивает долю пластической деформации, что существенно снижает показатель прочности. Оптимальные результаты, отвечающие поставленной цели, показаны на составах N 3, 4, 5 (табл. 2 и 3). Из анализа результатов следует: вонасыщение холодного песчаного асфальтобетона снизилось в 1,1-1,4 раза, набухание - в 1,2-1,4 раза по сравнению с требованиями ГОСТа 9128-97; длительная водостойкость (по коэффициенту длительного водопоглощения до прогрева и после прогрева) холодного песчаного асфальтобетона повысилась в 1,1-1,3 раза по сравнению с требованиями ГОСТа 9128-97; слеживаемость снизилась в 1,1-1,4 раза по сравнению с требованиями ГОСТа 9128-97; гранулометрия серосодержащих "хвостов" отвечает требования ГОСТа 9128-97 на холодные песчаные асфальтобетоны и, таким образом, обеспечивает снижение энерго- и трудозатрат на приготовление асфальтобетонной смеси; с рециклом серосдержащих "хвостов" и нефтешлама расширяется сырьевая база минеральных компонентов асфальтобетонов; в целом, с применением вышеперечисленных отходов и экономии битума снижаются инвестиционные расходы. Проведенный заявителем анализ по научно-техническим и патентным источникам информации позволил выявить отличительные признаки в заявительном техническом решении. Следовательно, заявленный холодный песчаный асфальтобетон удовлетворяет критерию изобретения "новизна". В обнаруженной информации отсутствуют сведения об указанном техническом результате и из нее не выявляется влияние отдельных признаков на достижение технического результата. Следовательно, данное техническое решение удовлетворяет критерию "Изобретательский уровень". Критерий изобретения "Промышленная применимость" подтверждается тем, что предлагаемый холодный песчаный асфальтобетон, приготовленный на минеральных компонентах из промышленных отходов, снижает вероятность экологического риска и позволяет реабилитировать территории их депонирования.

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

bankpatentov.ru