Устройство тротуаров из асфальта и асфальтобетона. Асфальтное покрытие

Асфальт для тротуаров: конструкция, устройство, процесс асфальтирования

Асфальтобетон современный надежный материал, который применяется для благоустройства городских и частных территорий. Используют асфальт для тротуаров, укладки подъездных дорожек, дорожного полотна, детских площадок и т.п. Покрытия из асфальтобетона характеризуются высокими показателями качества, крепости и долговечности.

При укладке тротуаров из асфальтобетона особое значение отводится выбору материала, проектированию работ и технологии постройки тротуара. В итоге, при соблюдении всех правил и требований получится удобное и безопасное покрытие, которое сохранится долгие годы.

Ниже мы подробно рассмотрим типовые конструкции тротуаров из асфальтобетона, узнаем их преимущества и недостатки, а так же разберем технологию укладки тротуаров своими руками.

Особенности асфальтного покрытия тротуаров

Специалисты выделяют два типа конструкции тротуаров – монолитные и сборные. Сборные конструкции подразумевают собой укладку тротуаров из бетонных или каменных плит и брусчатки, монолитные – это укладка цельного полотна из асфальта, цемента или бетона.

Для конструкции тротуара из асфальтобетона используют три вида асфальта:

• Песчаный;
• Литой;
• Мелкозернистый.

Литой асфальтобетон укладывается при помощи специальной техники в горячем состоянии и разравнивается вибрационными катками. Песчаная смесь асфальтобетона чаще всего применяется для ремонтных работ – устранение ям, трещин, заливки дополнительного верхнего слоя покрытия.

Для тротуаров укладывается один слой асфальта толщиной в 3 см.

В состав асфальтобетонной смеси согласно ГОСТу 9128-2009 входит:

• Битум;
• Гравий и щебень;
• Песок;
• Пластификаторы.

На рынке стройматериалов можно встретить несколько видов асфальта, в зависимости от типа работ применяются разные составы. Например, для укладки дорожного полотна используется асфальт с маркой прочности от М1200, а асфальтобетон для тротуаров марка – М1000.

К тротуарному покрытию предъявляется определенные требования:

• Высокие показатели износостойкости и истирания;
• Жесткость и прочность;
• Сцепка с обувью во избежание скользкости;
• Устойчивость к влаге;
• Морозостойкость;
• Эстетический внешний вид.

Процесс асфальтирования тротуарных дорожек

Технология укладки асфальта тротуарных и пешеходных дорожек ничем не отличается от асфальтирования дорожного полотна. Специалисты применяют два вида асфальтобетона:

• Горячий асфальт – используется для укладки нового полотна.
• Холодный асфальт – чаще всего его применяют для ремонтных работ.

Работы с холодным асфальтобетоном можно проводить в любую погоду и любое время года. Холодный асфальт можно приобрести в магазине и выполнить ямочный ремонт самостоятельно.

Работы по асфальтированию проводятся в несколько этапов. Для наилучшего результата, необходимо строго соблюдать правильную последовательность действий.

• Разметка участка;
• Подготовка основания;
• Установка бордюров;
• Создание песчанно-щебневой подушки;
• Обработка эмульсией;
• Укладка асфальта.

Подготовительный этап

Перед началом строительных работ по укладке асфальтобетона определяются размеры тротуара, его границы и место, где он будет проходить. Важно, чтобы на месте будущих работ не росли крупные деревья, так как их корни в будущем могут повредить покрытие.

Выбранное место тщательно очищается, кустарник и деревья (при наличии) выкорчевываются, убирается весь мусор. Затем размечаются границы дорожки.

Подготовка основания

В пределах указанных границ тротуара необходимо вырыть «ванну». Для этого снимается верхний слой грунта толщиной примерно в 30 см, и тщательно утрамбовывается.

Следующим шагом станет установка боковых бордюров. Бордюры имеют два основных предназначения – эстетически оформить границы тротуара и удержать раствор асфальтобетона от расползания во время укладочных работ.

Процесс установки бордюров:

• С двух сторон дорожки выкопать параллельные траншеи;
• Натянуть контрольную нить, по которой будут укладываться элементы бордюра;
• Уложить кирпичи или другие выбранные материалы на цементный раствор.

Подготовка песчанно-щебневой подушки

После прокладки бордюров начинается работы по формированию щебневой подушки.

• На подготовленное основание засыпается слой песка, его толщина должна составлять 15 см. Песок разравнивается (ровность можно проверить строительным уровнем) и тщательно утрамбовывается;
• На слой песка высыпается слой щебня крупной фракции и хорошо утрамбовывается;
• На полученное основание прокладывают гидроизоляцию;
• Поверх гидроизоляционного слоя засыпается щебень мелкой фракции или гравий, разравнивается;
• Слои заливаются водой и утрамбовываются, вода обеспечит плотное прилегание слоев друг к другу.

Требуется заранее соорудить дренажные отверстия, чтобы дождевая вода не скапливалась на тротуаре.

Технология укладки тротуара асфальтобетоном

Асфальтоукладочные работы лучше доверить экспертам, так как у них в наличии есть специальная техника, но при желании укладку можно выполнить самостоятельно.

Для устройства тротуаров из асфальтобетона понадобятся следующие инструменты:

• лопата для разброса смеси по участку;
• швабра-движок для разравнивания поверхности;
• ручной каток для трамбовки асфальта;
• солярка для смазки инструментов.

Из материалов нужны только готовый раствор асфальтобетона и специальная эмульсия для пропитки. Выделяется три основных вида пропиточных составов для асфальта:

• Битумная эмульсия – самая распространенная и доступная по цене, но не отличается высокими качественными показателями, поэтому покрытие требует регулярного обновления.
• Каменноугольная смола – ее главное преимущество устойчивость к воздействию нефтепродуктов и долговечность;
• Пропитка на основе акрилового полимера – самый дорогостоящий вариант, но самый качественный из всех. Этот вид используют на площадках с большими нагрузками, например теннисные корты и стадионы.

На готовое основание при помощи лопаты раскладывается масса асфальтобетона толщиной в 3 – 5 см. Затем шваброй тщательно разравнивается по всей площади и утрамбовывается ручным катком – движения катка должны быть только по прямой линии.

Чтобы на рабочие инструменты и каток не прилипала смесь асфальта. Их необходимо заранее смазать соляркой.

Готовую поверхность пропитывается асфальтной эмульсией или специальной краской, предназначенной для асфальта.

Пропитка может быть разного цвета.

Преимущества и недостатки асфальтного покрытия

 

Асфальтное покрытие завоевало большую популярность благодаря большому списку положительных качеств, среди которых можно выделить следующие:

• Доступная цена – все материалы можно приобрести в магазине и самостоятельно изготовить раствор;
• Быстрота укладки и высыхания покрытия – работы проводятся в короткий срок, полное высыхания асфальта наступает спустя пару дней;
• Простота ремонтных работ – достаточно удалить деформированную часть и уложить на его место холодный асфальт и тщательно утрамбовать;
• Внешний вид – покрытие ровное и гладкое, есть возможность выбрать необходимый цвет или оттенок;
• Прочность и стойкость к деформации;
• Водостойкость.

Главным недостатком покрытия из асфальтобетона для тротуаров является неприятный запах от битумных испарений, который может появиться в жару.

betonov.com

Как уложить асфальт перед домом

Разнообразие материалов, используемых для дорожных покрытий, несколько оттеснило классический вариант, необычайно популярный несколько десятилетий назад, предусматривающий применение асфальта. Однако, такое решение остается востребованным среди индивидуальных застройщиков благодаря нескольким весомым преимуществам. Асфальтное покрытие является прекрасным способом сэкономить бюджет, достичь высокого качества, надежности и долговечности. Не вызывает особых сложностей собственноручное проведение всего цикла работ. Технология проста и доступна всем желающим.

Плюсы и минусы асфальтового покрытия

Несмотря на жесткую конкуренцию со стороны современных материалов, асфальт остается востребованным при обустройстве территорий вокруг домов. Такое покрытие обладает несомненными преимуществами, но и не лишено определенных недостатков. Владелец особняка вправе делать самостоятельный выбор, однако, важно предварительно ознакомиться с достоинствами асфальта.

Среди несомненных преимуществ:

• низкая подверженность деформации;
• высокая влагостойкость;
• приемлемая стоимость;
• длительный срок эксплуатации;
• ровная поверхность;
• стойкость к износу;
• способность выдерживать большие нагрузки;
• прочность;
• легкость укладки;
• доступность быстрого ремонта отдельного участка;
• стойкость к воздействию окружающей среды.

Неслучайно именно асфальтирование используется на большинстве отечественных и зарубежных автомобильных трасс.

Безусловно, в процессе эксплуатации покрытие теряет со временем первоначальный вид, а его свойства несколько снижаются. Однако, такая тенденция наблюдается и среди других материаловг.

Также среди относительных недостатков:

• наличие специфического запаха;
• возможность резкого снижения свойств;
• вероятность быстрой потери первоначального вида.

Нужно быть справедливым по отношению к асфальту. Запах является не столь ощутимым со временем. Наиболее сильно он проявляется в первые недели после укладки, а также при ощутимом повышении температуры воздуха. Затем интенсивность аромата снижается, а домочадцы попросту привыкают к нему. Относительно двух других недостатков, то они чаще всего вызваны не составом асфальта, а нарушением технологии укладки либо слишком неблагоприятными условиями эксплуатации покрытия. Во всех остальных случаях материал служит долго и надежно.

Три этапа самостоятельного асфальтирования

Использование асфальта предусматривает быструю и эффективную работу. От скорости и качества зависят прочность и срок эксплуатации покрытия. Инструментарий незамысловатый. Требуется наличие нескольких лопат и специальной швабры. Для успешного асфальтирования необходимо несколько человек. Простои неприемлемы, работу нужно начинать сразу после доставки материала.

1. Равномерное распределение асфальта по всей площади. Важно следить, чтобы материал располагался действительно ровно. В отдельных местах неровности следует исправить шваброй.
2. Уплотнение. Для этой цели понадобится использование виброплиты или катка. Выбор зависит от объема работ и типа используемого материала. Во избежание прилипания асфальта к поверхности катка необходимо периодическое смачивание утрамбовываемого покрытия водой.
3. После окончания укатки, которая проводится по направлению снизу-вверх, наблюдается появление швов. Избавиться от них можно перпендикулярным укатыванием.

Важным фактором длительной и надежной эксплуатации асфальтного покрытия является его соответствующая толщина. Если по поверхности планируется исключительно пешее передвижение, достаточно 5 см. Для перемещения транспортных средств придется увеличить толщину до 8 – 10 см в зависимости от предполагаемого веса автомобильной техники. 

С этим постом просматривают так же

на ваш сайт.

pechky.ru

Асфальтное покрытие: преимущества, характеристики и применение

Довольно часто возникает необходимость сделать под ногами такое основание, чтобы оно было максимально твердым и надежным. Это может быть участок вокруг загородного дома, территория перед супермаркетом или просто какая-нибудь площадка, требующая качественного благоустройства. Чтобы покрытие получилось наиболее дешевым и долговечным, можно использовать один из нескольких способов, существующих сегодня. Одни активно применяют разнообразную тротуарную плитку, другие прибегают к бетонированию, ну а третьи используют асфальт.

Покрытие участков асфальтом, или другими словами асфальтирование, представляет собой простой в реализации, относительно недорогой, износостойкий и долговечный тип основания, разумеется, если этот процесс выполнялся исключительно профессионалами. В настоящее время укладкой асфальта занимается большое количество компаний, многие из которых располагают штатом квалифицированных работников. Тем не менее при выборе исполнителя следует быть предельно внимательным, так как всегда есть риск попасться на недобросовестную организацию.

Высококачественное асфальтное покрытие сделать довольно трудно, поскольку необходимо иметь определенные знания в этой области. Первым делом определяются с оптимальной разновидностью смеси, используемой для асфальтирования основания. Большое значение имеет время года, которое напрямую влияет на тип применяемого материала.

Если работу требуется выполнить зимой, тогда используют так называемую зимнюю смесь, представляющую собой холодный асфальт. Такой материал изготовляется исключительно для этой цели, а также для зимнего ремонта асфальтного покрытия. Что касается теплого периода года, то здесь можно применять обычный асфальтобетонный состав, предназначенный для обустройства асфальтного покрытия.

Асфальтное покрытие можно укладывать несколькими способами. Если требуется заасфальтировать небольшую площадку, тогда используют ручной метод, предполагающий применение обычных лопат. Укатка производится либо гладилкой, либо компактным тротуарным катком. Если предстоит асфальтировать обширную территорию, тогда активно используют самую разнообразную технику. Асфальт наносится при помощи асфальтоукладчика, а разравнивание и последующая утрамбовка покрытия осуществляются дорожным катком. Ручной труд при этом практически не

www.svs-5.ru

Особенности асфальтного покрытия

Качество дорожного покрытия — очень важный показатель, от которого зависит не только комфорт езды на любом транспортном средстве передвижения, но и еще от него зависит ваша безопасность. Поэтому сегодня актуальность данного параметра распространена по всему миру, и, конечно же, в нашей стране.

Несмотря на то, что дорожные работы проводятся очень часто, о качестве конечных результатов в большинстве случаев говорить нечего, поскольку уже спустя одного года на поверхности могут образовывается неровности, а в некоторых случаях и небольшие проемы, которые со временем превращаются в большие ямы. Если асфальтное покрытие проделывается возле вашего дома, или квартиры, то в таком случае нужно уделить большое внимание качеству проводимых работ, ведь поскольку стоят они не мало, то вам не захочется через год-два проводить ремонт покрытия. И если вам нужна фирма, которая проведет такие работы качественно и в строк, то в таком случае зайдите сюда, на сайт компании. Там сможете связаться с менеджером.

Что нужно для качественного асфальта? В первую очередь соблюдения строгой технологии, которая должна отвечать всем международным стандартам. В обязательном счете должны провестись такие процедуры:

• снятие грунтового слоя;
• засыпка площади качественным песком;
• засыпка щебнем и его дальнейшее уплотнение;
• заливка асфальтного покрытия.

Если пренебречь любым из этих этапов, то в таком случае никакой речи о качестве покрытия идти не сможет. Но и не стоит забывать, что еще большую роль отыграют материалы, с помощью которых проводится установка покрытия. Все они должны быть качественными и подобраны в соответствии с необходимыми нормами.

Особенности асфальтного покрытия

Оцените статью

vdstroy.com

Технология укладки асфальта в несколько слоев (2-3 слоя)

Первый, задающий тон всему процессу работ по укладке, этап — обустройство земляного участка (так называемого, «корыта»). Все слои покрытия — щебень и асфальт — должны уходить в поверхность, поскольку уровень готового покрытия не должен быть выше, чем уровень остальной поверхности. Для этого и производят выбор грунта в тех объемах, в которых будет производится укладка материала будущего покрытия, после чего дно выбранной ямы уплотняют при помощи асфальтного катка, или же виброплиты. 

Далее производят подготовку основания, для чего используют соответствующий толщине слоя щебень (при слое в 10-15 см, к примеру, применяют щебень 20-40мм фракции). При подготовке достаточно серьезного основания применяют многослойный способ укладки — нижний слой настилают щебнем фракции 40-70 мм, верхний — более мелким, для правильного и равномерного распределения нагрузок по всему основанию. Для третьего слоя используют мелкий щебень, фракции 5-20 мм. Каждый слой требуется тщательно уплотнять асфальтным катком, прогоняя его по каждому участку по 5-6 раз.

Технология укладки асфальта подразумевает также использование и различных катков — для покрытия, рассчитанного на высокие нагрузки, применяют катки массой 6-10 тонн, для покрытия с меньшими требованиями выносливости вполне достаточно катка в 2-4 тонны. Также не стоит забывать о современных катках, оборудованных функцией вибрации, которая повышает эффективность уплотнения в несколько раз.

При обустройстве площадки и основания также стоит учесть уклон поверхности для схода дождевой воды. На один метр обычно берут уклон в 5-10 миллиметров. При расчете необходимого уклона поверхности основания и самого асфальтобетона применяют нивелиры.

Также, если проектом подразумевается установка бордюр, проведение ливневого стока, постройка дренажных и канализационных колодцев и тому подобные работы, проводить их стоит до укладки асфальтобетонного покрытия.

Ну вот, подготовительные работы успешно произведены и можно приступать непосредственно к процессу укладки асфальтного покрытия. Технология укладки асфальта подразумевает также прямую зависимость толщины всех слоев покрытия непосредственно от планируемых эксплуатационных нагрузок на поверхность готового асфальтобетона.

К примеру, для обустройства покрытия территории около дома, достаточно будет одного тонкого (4-5 см) слоя мелкозернистого асфальта. В случае, если будущая нагрузка на участок будет большей, технология укладки асфальта требует применения многослойного асфальтного покрытия (как минимум, в два слоя). При этом, толщина слоев одинакова (4-5 см), а материал применяют несколько различный — крупнозернистый асфальт для нижнего слоя, и мелкозернистый — для верхнего. Для скрепления слоем применяют битум и битумные смеси.Качественное асфальтное покрытие вполне способно обеспечить срок надежной эксплуатации от семи до десяти лет.

stroy-bit.ru

Асфальт и асфальтное покрытие

 

Реконструкция асфальтных дорожек

 

 

У всех владельцев частной собственности, которые имеют в своём дворе асфальтные дорожки, часто возникает вопрос, а что делать с старым асфальтным покрытием. Ведь не секрет, что с временем асфальт теряет прочность, пересыхает и в результате появляются трещины, даже отваливаются куски асфальта. Но выход всегда есть, он даже не один, можно купить новый асфальтобетон с завода или асфальтовую крошку, что, несомненно, лучше всего. Но есть и второй вариант – снять старый асфальт, прогревши его уложить на прежнее место. Второй вариант намного дешевле, но конечно требует много затрат со стороны времени. 

 

 

И так, первое, что мы делаем – срываем старое асфальтное покрытие, относим и выкладываем куски асфальта в том месте, где мы будем рядом палить костер для прогревания сырья. Далее там, где убрали асфальт нужно выровнять площадку, если есть ямы или бугорки. Бугорки разравниваем, а если есть ямы, то нужно их засыпать щебнем. 

 

Второе – нужно сделать правило для асфальта, оно необходимо будет, когда высыпается куча асфальта разогретого, его нужно разровнять. Правило делается легко – нужно сделать что-то наподобие швабры, только параллельная часть, которая крепится к ручке снизу, должна быть широкая. Это нужно для того, чтобы, когда правится асфальт, он не пересыпался через верхний край правила. 

 

Третье – для того, чтобы края асфальта не крошились при хождении по ним, нужно отлить из строительного раствора бордюрчики, с расчетом несколько сантиметров выше, чем будет планируемая поверхность асфальта. Еще следует сделать основание для места, где будут стоять бордюры – пролить приготовленным жидким раствором шириной тридцать сантиметров полоску, от начала до конца. Для бордюров же, изготавливаем раствор цемента и песка более вязкий, чем для кладки кирпича. Если хотите, чтобы бордюры были цветными, в раствор добавляйте красители (как для краски водоэмульсионной). Берем две одинаковые доски необходимой высоты нашего бордюра и делаем опалубку, которую фиксируем подручными материалами- кирпичами, колышками или что есть под рукой. Выкладываем приготовленный раствор по уровню досок и оставляем для оседания раствора. Через час, можно аккуратно снять опалубку и продолжить дальше.

 

Четвертое – приготовления места разогревания асфальта, нужно установить корыто, в которое поместиться пять ведер асфальта. Которое можно будет прикрыть листовым железом, сверху и которое имеет прочные и не ниже двадцати сантиметров бортики. Корыто ставим на расставленные по краям кирпичи на высоту примерно двадцать или тридцать сантиметров, для того, чтобы под ним можно было зажечь небольшой костер. Корыто должно быть достаточно прочное, чтоб не прогорело.

 

 

 

В дальнейшем следует запастись дровами или другим горючим материалом, смолой (битумом), соляркой и терпением. Также нужно найти и обработать соляркой тачку и каток, если катка нет, можно обработать трамбовку или деревянный молоток. Последними инструментами более долго утрамбовывать асфальт, поэтому нужно несколько человек, чтобы успеть уплотнить асфальт до его остывания. Также нужно приготовить тачку или носилки – обработав их соляркой, чтобы не прилипал асфальт. 

 

Измельчаем молотком асфальт до асфальтовой крошки возможных мелких размеров частиц, (тогда он быстрее дойдет до кондиции) в количестве пять полных десяти литровых ведер. Наливаем в корыто две третьих ведра воды, примерно шесть или семь литров и добавляем примерно двести грамм солярки в налитую воду. Это необходимо для того, чтоб асфальт, когда будет разогреваться, не перегорел. Тогда битумы в нем теряют воду, асфальт будет рыхлым как песок, без вязких качеств и адгезии. Высыпаем измельченный асфальт в корыто, накрываем корыто листом железа, чтобы создать водяную баню и аккумулировать тепло, для быстрого прогревания. Зажигаем костер под корытом. 

 

 

 

Через время открываем корыто и перемешиваем асфальт, чтобы верхний слой просыпался на низ, а низ прогретый прикрыл верхние слои. Закрываем корыто. Это нужно периодически делать, пока асфальт не приобретет качества песка, будет без комков и однородной консистенции. Попутно к огню подставляем разогреваться смолу в железной емкости объемом пару литров. Когда асфальт готов, аккуратно проливаем его сверху смолой и перемешиваем, он должен приобрести качества жидкого пластилина, быть немного липким. Если провести по такому асфальту Совковой лопатой, он формируется в плоскость с глянцем. Асфальт готов к укладке, перекладываем его в тачку и отвозим на место асфальтирования, высыпаем. Берем правило и равномерно растаскиваем асфальт по его месту укладки. Далее, как будет расправлен асфальт, берем каток или трамбовку и начинаем уплотнять асфальт, он должен стать однородным пластом. Из практики видно, что усилия на прессование нужно прилагать приблизительно сто килограмм на пятьдесят квадратных сантиметров, не меньше. В противном случае, он будет мало прочным и менее долговечным. Лучше на каток посадить человека или повесить груз, чтобы улучшить уплотнение. В труднодоступных местах лучше использовать деревянный молоток. Не стоит забывать, что эта работа с высокими температурами. Следует быть осторожным, есть риск обжечься или испортить туфли.

 

Другие статьи:

1. Асфальтовая крошка
2. Асфальтирование собственными руками

nachastroika.ru

Асфальтная крошка - практичное дорожное покрытие

Когда строятся автомобильные дороги и кладутся дорожные покрытия, используется огромное число самых разных материалов. Среди них один из главных — это, безусловно, асфальтная крошка.Каковы же её преимущества? Выгодные особенности данного стройматериала позволяют с его помощью наполнять образовывающиеся в дорожном полотне пустоты наиболее плотно и эффективно. Таким образом удаётся сэкономить очень много средств и отлично выполнить задачу.

Достоинства материала и области его применения

Вкратце их можно описать в двух словах: уникальные свойства и низкая цена.Благодаря небольшим расходам такая крошка очень востребована при самых различных работах и создании покрытий для дорог как третьей, так и второй категории. Так что сейчас продавать асфальтную крошку — это хороший бизнес, обеспечивающий взаимовыгодное партнёрство продавца с покупателем.Кроме этого, у данного материала есть своя фактура, что даёт возможность активного применения его в ландшафтном дизайне и на приусадебных участках людей среднего класса. Речь идёт про очень красивый, радующий глаз серебристый оттенок.А ещё такая крошка весьма хороша при строительстве автомобильных стоянок, площадок для дворов и простых гаражей.В целом, можно говорить о большой универсальности этого материала, который выступает отличным решением для множества покрытий, при этом переносит любой климат. То есть в двух словах: подойдёт практически для всего и везде.

Преимущества асфальтной крошки перед песком и щебнем

Главное среди них — это весьма высокая плотность укладки, которая вполне сопоставима с плотностью асфальта. Таким образом получается высокая устойчивость к разрушительным эффектам воды и другим негативным внешним воздействиям. В качестве дополнительного связующего элемента используется битум, который ещё больше уплотняет раствор.Если говорить про щебень, то он имеет неприятное свойство вылетать из-под колёс, таким образом повреждая кузовное покрытие. Асфальтная крошка же подобным недостатком не обладает.

Как выполняются работы?

Весь процесс приготовления дорожной крошки для асфальта происходит так.Сперва покрытие дороги проходит особую термическую обработку. Результатом и становится возникновение асфальтной крошки. При этом такое покрытие крайне быстро укатывается с применением особой дорожной техники.Важно не забывать, что толщина крошки должна быть не меньше, чем 20 сантиметров, так как после укатки она уменьшается вдвое и делается уже 10 сантиметров.А затем делается закрепление с помощью транспортного движения.

Что нужно знать перед приобретением асфальтной крошки?

Изначально потребителю нужно определить объём полотна дороги, а потом выполнить расчёт нужных стройматериалов, необходимых для его укладывания. Для этого производятся простые расчёты. Сперва необходимо заранее отметить площадь дороги, а потом умножить сумму, которая в результате получится, на 0,2. Результатом таких вычислений будет нужный объём крошки, сразу же в кубометрах.

kayrosblog.ru

---

• 
  Ультразвуковой измеритель прочности бетона
• 
  Шпаклевка по бетону для внутренних работ
• 
  Пол в бане из бетона своими руками
• 
  Лак для камня и бетона
• 
  Гидроизоляция септика
• 
  Дом из опилок
• 
  Гранит бетон
• 
  Марка бетона для ленточного фундамента
• 
  Монолитный каркас
• 
  Декоративная штукатурка бетон
• 
  Бетон огнеупорный