Правила, методы и способы укладки асфальта. Асфальт как кладут
Как кладут асфальт по новой технологии
Мы привыкли ругать российские дороги, считая их одними из худших в мире. Но я уверен, что эту проблему возможно исправить, если правильно использовать не только бюджет, но и новейшие технологии, опробованные во многих странах мира.
Сегодня репортаж о том, как в Москве внедряют методику, которая позволить уменьшить разрушение дорожного покрытия.
Высокое качество столичных дорог достигается не только за счёт тщательного контроля проводимых работ и профессионализма городских служб, но и благодаря использованию современных технологий.
В этом году Комплекс городского хозяйства совместно с МАДИ проводит эксперимент по использованию битумной ленты для скрепления смежных полос дорожного покрытия.
По словам Эдуарда Котлярского, профессора МАДИ, одной из проблемных зон асфальтобетонного покрытия является шов между старыми и свежеуложенными полосами. Если при укладке нарушается герметизация этого шва, то вероятность образования ям и трещин возрастает в разы. Особенно ситуация ухудшается с наступлением морозов, когда вода просачивается в микротрещины, замерзает и разрывает покрытие.
Для решения этой проблемы был разработан специальный продукт – битумно-полимерная лента. Она плотно склеивает старые и свежие полосы асфальтобетонного покрытия, снижая риск разрушений асфальта в местах соединений. При изготовлении ленты используется специальный битум и высококлейкие полимеры.
Лентой проклеивают боковую сторону отфрезерованного участка – вертикальный стык со старым асфальтобетонным слоем. В процессе укладки горячего асфальта она плавится и герметично «приклеивает» новую полосу к ранее уложенной. Именно это и позволяет избежать разлома покрытия в области спаек смежных полос асфальта.Кроме того, битумная лента используется в таких «слабых» местах, как стыки асфальтобетонного покрытия с бетонными бордюрами или с колодцами и канализационными решетками.
Предполагается, что использование битумной ленты существенно повысит качество и срок службы дорожного покрытия. Сейчас проводится эксперимент в центральном округе столицы, по результатам которого будет принято решение о дальнейшем использовании этой технологии в масштабах всего города.
В этом году ГБУ «Автомобильные дороги» планирует использовать порядка 700 погонных метров битумной ленты отечественного производства. Весной будут подведены итоги, насколько данная технология позволяет продлить срок службы асфальтобетонного покрытия. Битумная лента давно используется во всем мире, как в европейских странах, так и в Америке.
Мой мир
Вконтакте
Одноклассники
interesnosti.mediasole.ru
| Главное меню » Укладка асфальта » Правила, методы и способы укладки асфальта Асфальтировка, при выполнении которой соблюдались все правила укладки асфальта, будет служить долгие годы. Асфальтировка проводится на выровненной поверхности в сухую погоду. Смесь укладывается на основание из щебня. Может выполняться и укладка асфальта на бетон. При асфальтировании используются смеси с высокой температурой. Технологии, с помощью которых проводится укладка асфальта на дороге или укладка асфальта на мостах в любых погодных условиях, имеют собственные правила укладки асфальта. Основные методы укладки асфальта включают в себя асфальтирование горячей или холодной смесью. Эти способы укладки асфальта отличаются температурой используемой смеси. Новые методы укладки асфальта позволяют выполнять дорожные работы, такие, как укладка асфальта в дождь и даже зимой. Вода снижает температуру смеси, поэтому в сырую погоду не рекомендуется выполнять укладку толстых слоев асфальта, поэтому основные методы укладки в сложных погодных условиях представлены холодной укладкой и техникой литья. Наравне с асфальтовыми покрытиями используется тротуарная плитка. Она укладывается на цементное основание. В качестве основания может также использоваться бетон или производиться укладка тротуарной плитки на асфальт. Оба метода имеют как свои преимущества, так и недостатки. Так укладка тротуарной плитки на асфальт или бетонное основание позволяет добиться высокой прочности и надежности покрытия. Другие материалы из справочника по этой теме:Вконтакте Google+ Читайте также
|
Свежие новости |
Качественная грунтовка для строительства www.elittehstroy.com
Технология укладки асфальта – холодная, снип, видео
Как часто мы едим по дороге и даже не задумываемся о том, почему мы едим. Как часто вы думали об асфальте? Как часто вы на него обращали внимание? Обычно мы смотрим на асфальт, только если там есть ямы, которые мешают нам ехать. Тогда мы ругаемся на тех, кто укладывал и какова технология укладки асфальта. Но знаете ли вы, что такое асфальт, как его укладывать и многое другое. Скорее всего, вы даже не задумывались об этом. Именно об этом мы и поговорим в нашей статье. Так что будьте внимательными. Мы также расскажем, как можно самостоятельно укладывать асфальт, если вдруг вы захотите сделать это у себя во дворе, на даче, дома или еще где-то. В данной технологии нет ничего сложного.
Что такое асфальт?
Асфальт – это специальный материал, который необходим для того, чтобы сделать дорогу. Это очень надежный материал, который имеет огромную прочность. Он имеет свои разновидности и маркировки. Для того, чтобы произвести укладку берут самый мощный асфальт. Нужно отметить, что существует особый способ – укладка холодного асфальта и его технология не всем компаниям дается.
Что такое асфальт и как его делают
Он сможет выдержать груз и тяжесть автомобилей, которые по нему будут ехать. Если асфальт недостаточно прочен, то его можно применять для укладки тротуара, пешеходов и так далее. Проведя исследование, мы выяснили, что внешний вид асфальта, его экологичность и практичность получили пять по пятибалльной шкале. Что касается цены, простоты в его изготовлении и укладки, то асфальт получил оценку четыре из пяти. То есть в среднем асфальт имеет оценку 4.5. По пятибалльной шкале это просто отлично. То есть асфальт – это очень популярный вариант укладки дорог.
Подготовка к укладке дорог
Перед тем, как начать укладку асфальта, нужно начать разметку и расчет. Очень важно обращать внимание и на то, какая будет дорога. Если по ней будут ездить в основном легковые автомобили, не очень часто и быстро, то достаточно одного слоя щебня. Если же наоборот, например, автомобили будут грузовые, они будут часто ездить, то щебня необходимо несколько слоев. Иначе, дорога будет не крепкой и не качественной. Таким образом, обращайте внимание на то, для чего предназначена дорога и как ей будут пользоваться. Это очень и очень важно. И еще, в обязательном порядке укладка асфальта по технология ГОСТ должна быть.
Подготовка к укладке дорог
Рассмотрим более детально, что еще необходимо для того, чтобы начать укладывать асфальт. Итак, вам понадобится закупить щебень, необходимые вещества для укладки. Рассчитайте все до деталей. Немного лучше все-таки будет если купить с запасом, в таком деле нельзя экономить и если вдруг не хватит, то будет поздно.
Разновидности укладки асфальта
Рассмотрим более детально, какие разновидности есть укладки асфальта, это то, что необходимо знать. Таким образом, если вы будете знать, какие есть способы укладки асфальта, то вы сможете подобрать для себя идеальный вариант. есть два основный способа укладки асфальта. Существует технология укладки асфальта на старый асфальт, но сейчас не об этом.
Первый – это холодный. Данный способ осуществляется намного быстрее, он требует меньше сил и энергии. Также очень важно и то, что данный способ наиболее быстрый, но, к сожалению, он менее эффективный. Также очень интересно то, что его чаще всего используют для того, чтобы залатать ямы и дыры.
Его намного реже используют для того, чтобы класть новый асфальт. Второй способ называется горячим. Он используется для того, чтобы укладывать новый асфальт и новую трассу. Он должен укладываться очень быстро. Его необходимо закатать так, чтобы он еще не успел остыть. Данная технология немного сложнее. Она требует навыков и умений в данной сфере. Если же вы не знаете, как это делать, то обязательно начинайте заниматься этим способом. Если вы хотите начать укладывать асфальт, то вам обязательно понадобится рассчитать и наличие битума. Его необходимо брать не меньше пол литра. Асфальта же необходимо брать немного больше. Данные подготовительные работы должны быть проведены заранее.
Пропитка и ее свойства
Очень важно и то, что необходимо выбрать правильный вид пропитки. Она должна соответствовать стандарту качества, быть клейкой и иметь хорошие свойства. Существует несколько видов пропитки. Выбор ее очень важен. Она необходима для разного асфальта. Первый вариант – это пропитка, которая имеет в своей основе полимеры, а они в свою очередь пропитаны акрилом. Данную пропитку можно сделать необходимым цветом. Ее очень редко используют, чаще всего она необходимо там, где укладывают асфальт для игр, например, теннис. Такие пропитки используют не часто, но в тоже время они являются очень эффективными. Второй вариант пропитки – это смола из каменного угля. Это наилучший вариант. Можно приложить усилия, чтобы использовалась технология укладки асфальта снип способом.
Пропитка и ее свойства
Она стойкая по отношению к разнообразным продуктам из нефти. Ее использование даст возможность получить отличное качество и устойчивый цвет. Она используется для укладки асфальта, если вы хотите его на долгое врем. Она прослужит вам столько, сколько необходимо. И третий вариант – это специальная эмульсия для асфальта. Она является наиболее доступной и легкой в применении. Именно поэтому чаще всего используют именно ее. Очень важно и то, что, к сожалению, она не очень долговременная и может быстро портиться и приходить в негодность. Она вскоре может требовать ремонта.
Очень важно и уплотнение асфальта. Его производят специальные машины, которые как бы просто соединяет и скрепляет между собой все части асфальта и делают их единым целым. Таким образом, асфальт будет прочным и однородным. Это даст асфальту и необходимую ровность и устойчивость.
Можно ли сделать асфальт своими руками?
Кроме дорог и тротуара асфальт укладывают и дома. Часто делают дорожки и тротуары. Самостоятельную работу проводят в несколько этапов. Первый этап – это снятие верхнего покрытия. Снимать лучше примерно сантиметров тридцать. После этого необходимо поставить бордюры. Они имеют несколько важных функций. Во-первых, они не дают битуму выйти за границы дороги. Также он дает указатель того, что все аккуратно и дорожка имеет свои границы. Очень важно дальше правильно положить подушку. Она будет состоять из щебня и песка. Так как у нас там тридцать сантиметров, то заполнить необходимо примерно двадцать. Пятнадцать сантиметров нам необходимо взять щебня, потом пять сантиметров песка. Вы можете найти всю информацию об укладке асфальта на нашем сайте. Но ко всему, есть укладка асфальта технология на видео ниже.
Щебень необходимо брать постепенно меньше и меньше. После этого подушку необходимо залить водой и укатать. Для того, чтобы укатывать необходимо взять ручную укатку. После этого необходимо залить асфальтом. Так как мы берем горячий асфальт, то разместить равномерно его необходимо по все длине.
Он должен быть ровным. Делать это необходимо очень быстро, так, чтобы он не успел остыть. Если длина дорожки не очень большая, то вы сможете сделать это самостоятельно, а если же нет, то вам понадобится помощь. Иначе асфальт может остыть и это не очень хорошо. И последний этап – это укладчик. Он должен уплотнить асфальт. Его лучше смазать чем-то, чтобы к нему ничего не липло и ничего на нем не оставалось. Укладчик должен ехать прямо и не оставлять следов. Таким образом, асфальт будет аккуратным и ровным. Если вы будете следовать всем данным этапам, то все будет хорошо, и вы сможете самостоятельно сделать себе красивые дорожки, они будут очень красивыми и аккуратными. Если вы сможете это сделать, то вы настоящий профессионал. Начните с того, что вы сделаете небольшой кусочек асфальта. Начните с малого, не делайте много. Так вы проверите свои силы, сможете ли вы пользоваться данными технологиями.
Как залатать ямы в асфальте?
К сожалению асфальт имеет свойства ломаться. Там могут появляться трещины и ямы. Конечно, это его недостаток, но с ним легко бороться. Рассмотрим более детально, как же можно залатать данные дыры. Главное все делать вовремя. Вам понадобится замечать наличие повреждений. Очень важно и то, что лучше всего использовать холодный асфальт и технология укладки с видео.
Залатать ямы в асфальте
Он быстрее и имеет такое же качество. Начните с того что снимите верхний слой асфальта, засыпьте щебнем и залейте асфальтом. При горячем способе, перед тем, как снять слой асфальта его нужно нагреть. Этот способ занимает намного больше времени. Сделайте так, чтобы вы всегда следили за поломкой.
Подготовка перед тем, как залатать дыры
Вначале необходимо разметить место, где вы будете укладывать асфальт. Очень важно отметить намного больше, не только участок, который поврежден. Далее необходимо снять слой, который поврежден. После этого нужно снимать мусор и мелкие камни, они повредят асфальт. Ну и даже можно класть асфальт, все подготовительные работы закончены. Не спешите и делайте все аккуратно.
Оценивание асфальта и его свойств
Как мы уже говорили оценка асфальта очень высокая, он широко используется в строительстве. Главный плюс – это то, что он практичен и не вредит экологии. Важна и его цена. Она не очень дорогая. Таким образом, приобрести асфальт сможет практически каждый и он доступен. Не нужно тратить на него много денег.
Оценивание асфальта и его свойств
С его помощью можно строить разнообразные сооружения и здания, а не только дорогу. Он имеет хорошие отзывы и о своем внешнем виде. Он достаточно красив. Асфальт изготовить самостоятельно невозможно. Очень важно и то, что он требует быстроты работы и оперативности. Чем быстрее с ним работаешь, тем лучше качество. Минус его в том, что работать с ним одному сложно. Мы видим, что асфальт имеет хорошие свойства, которые имеют очень позитивные отзывы.
Технологии использования асфальта в разных странах
Рассмотрим более детально, как же разные страны пользуются асфальтом. Во-первых, в Америке используют только горячий способ и полимерную пропитку. Россия использует оба вида работы с асфальтом и эмульсию. Это касается и Украины. Сегодня каждая страна стремится сделать свои дороги хорошими и качественными. Именно поэтому асфальту уделяют огромное внимание.
Другие материалы из справочника по этой теме:
Вконтакте
Google+
Читайте также
object(WP_Post)#5476 (24) { ["ID"]=> int(22339) ["post_author"]=> string(1) "1" ["post_date"]=> string(19) "2018-05-09 12:31:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2018-05-09 12:31:00" ["post_content"]=> string(212) "Торжественный прием для ветеранов организовали в подмосковных Котельниках, в нем поучаствовали порядка 40 человек." ["post_title"]=> string(139) "Около 40 ветеранов стали участниками торжественного приема в ДК Котельников" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(79) "okolo-40-veteranov-stali-uchastnikami-torzhestvennogo-priema-v-dk-kotelnikov-xl" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2018-05-09 12:31:00" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2018-05-09 12:31:00" ["post_content_filtered"]=> string(212) "Торжественный прием для ветеранов организовали в подмосковных Котельниках, в нем поучаствовали порядка 40 человек." ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(108) "http://www.elittehstroy.com/okolo-40-veteranov-stali-uchastnikami-torzhestvennogo-priema-v-dk-kotelnikov-xl/" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" }
Около 40 ветеранов стали участниками торжественного приема в ДК Котельниковobject(WP_Post)#5476 (24) { ["ID"]=> int(25993) ["post_author"]=> string(1) "1" ["post_date"]=> string(19) "2018-05-30 10:43:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2018-05-30 10:43:00" ["post_content"]=> string(97) "Он проработает на полигоне до конца сентября 2018 года." ["post_title"]=> string(149) "Вспомогательный факел установят на полигоне ТБО «Кучино» в Балашихе до конца дня" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(85) "vspomogatelnyj-fakel-ustanovyat-na-poligone-tbo-kuchino-v-balashihe-do-kontsa-dnya-xl" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2018-05-30 10:43:00" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2018-05-30 10:43:00" ["post_content_filtered"]=> string(97) "Он проработает на полигоне до конца сентября 2018 года." ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(114) "http://www.elittehstroy.com/vspomogatelnyj-fakel-ustanovyat-na-poligone-tbo-kuchino-v-balashihe-do-kontsa-dnya-xl/" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" }
Вспомогательный факел установят на полигоне ТБО «Кучино» в Балашихе до конца дняobject(WP_Post)#5476 (24) { ["ID"]=> int(29950) ["post_author"]=> string(1) "1" ["post_date"]=> string(19) "2018-06-19 11:08:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2018-06-19 11:08:00" ["post_content"]=> string(216) "В подмосковном Подольске в парке Виктора Талалихина 23 июня пройдет бесплатный мастер‑класс по дэнсхоллу и хип‑хопу." ["post_title"]=> string(130) "Жители Подольска 23 июня смогут научиться танцевать хип‑хоп и дэнсхолл" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(76) "zhiteli-podolska-23-iyunya-smogut-nauchitsya-tantsevat-hip-hop-i-densholl-xl" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2018-06-19 11:08:00" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2018-06-19 11:08:00" ["post_content_filtered"]=> string(216) "В подмосковном Подольске в парке Виктора Талалихина 23 июня пройдет бесплатный мастер‑класс по дэнсхоллу и хип‑хопу." ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(105) "http://www.elittehstroy.com/zhiteli-podolska-23-iyunya-smogut-nauchitsya-tantsevat-hip-hop-i-densholl-xl/" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" }
Жители Подольска 23 июня смогут научиться танцевать хип‑хоп и дэнсхоллobject(WP_Post)#5476 (24) { ["ID"]=> int(25120) ["post_author"]=> string(1) "1" ["post_date"]=> string(19) "2018-05-25 14:54:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2018-05-25 14:54:00" ["post_content"]=> string(204) "В микрорайоне Климовск Подольска подрядная организация приступила к укладке нового асфальта на Красной улице." ["post_title"]=> string(138) "В Подольске подрядчик приступил к укладке нового асфальта на улице Красной" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(78) "v-podolske-podryadchik-pristupil-k-ukladke-novogo-asfalta-na-ulitse-krasnoj-xl" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2018-05-25 14:54:00" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2018-05-25 14:54:00" ["post_content_filtered"]=> string(204) "В микрорайоне Климовск Подольска подрядная организация приступила к укладке нового асфальта на Красной улице." ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(107) "http://www.elittehstroy.com/v-podolske-podryadchik-pristupil-k-ukladke-novogo-asfalta-na-ulitse-krasnoj-xl/" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" }
В Подольске подрядчик приступил к укладке нового асфальта на улице Краснойobject(WP_Post)#5476 (24) { ["ID"]=> int(11393) ["post_author"]=> string(1) "1" ["post_date"]=> string(19) "2018-03-20 08:24:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2018-03-20 08:24:00" ["post_content"]=> string(228) "На дорогах городского округа Орехово‑Зуево 23 и 30 марта пройдет оперативно‑профилактическое мероприятие «Детское кресло»." ["post_title"]=> string(142) "ГИБДД Орехово‑Зуева проверит водителей на наличие детских кресел 23 и 30 марта" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(82) "gibdd-orehovo-zueva-proverit-voditelej-na-nalichie-detskih-kresel-23-i-30-marta-xl" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2018-03-20 08:24:00" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2018-03-20 08:24:00" ["post_content_filtered"]=> string(228) "На дорогах городского округа Орехово‑Зуево 23 и 30 марта пройдет оперативно‑профилактическое мероприятие «Детское кресло»." ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(111) "http://www.elittehstroy.com/gibdd-orehovo-zueva-proverit-voditelej-na-nalichie-detskih-kresel-23-i-30-marta-xl/" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" }
ГИБДД Орехово‑Зуева проверит водителей на наличие детских кресел 23 и 30 мартаobject(WP_Post)#5476 (24) { ["ID"]=> int(15885) ["post_author"]=> string(1) "1" ["post_date"]=> string(19) "2018-04-09 13:34:01" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2018-04-09 13:34:01" ["post_content"]=> string(745) "В Москве завершился XIII Международный фестиваль-конкурс «Расцвет талантов» в рамках фестивального движения «Созвездие детских талантов». Более 400 талантливых участников из разных городов и стран, среди которых были дети, подростки и молодые люди с ограниченными возможностями здоровья, выступили в различных жанрах: вокал, инструментальное и театральное исполнительство, а также художественное слово." ["post_title"]=> string(168) "Более 400 участников из разных городов и стран приняли участие в конкурсе «Расцвет талантов»" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(14) "7248905-html-2" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2018-04-09 13:34:01" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2018-04-09 13:34:01" ["post_content_filtered"]=> string(745) "В Москве завершился XIII Международный фестиваль-конкурс «Расцвет талантов» в рамках фестивального движения «Созвездие детских талантов». Более 400 талантливых участников из разных городов и стран, среди которых были дети, подростки и молодые люди с ограниченными возможностями здоровья, выступили в различных жанрах: вокал, инструментальное и театральное исполнительство, а также художественное слово." ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(43) "http://www.elittehstroy.com/7248905-html-2/" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" }
Более 400 участников из разных городов и стран приняли участие в конкурсе «Расцвет талантов»object(WP_Post)#5476 (24) { ["ID"]=> int(24308) ["post_author"]=> string(1) "1" ["post_date"]=> string(19) "2018-05-22 12:49:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2018-05-22 12:49:00" ["post_content"]=> string(389) "В Бескудниковском районе подрядной организацией АО «Группа компаний «ЕКС» (заказчик работ – ГКУ города Москвы «УКРиС») начато выполнение работ по комплексному благоустройству территории парка им. С.Н. Федорова." ["post_title"]=> string(138) "В Бескудниковском районе САО началась реконструкция парка им. С.Н. Федорова" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(12) "7344542-html" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2018-05-22 12:49:00" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2018-05-22 12:49:00" ["post_content_filtered"]=> string(389) "В Бескудниковском районе подрядной организацией АО «Группа компаний «ЕКС» (заказчик работ – ГКУ города Москвы «УКРиС») начато выполнение работ по комплексному благоустройству территории парка им. С.Н. Федорова." ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(41) "http://www.elittehstroy.com/7344542-html/" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" }
В Бескудниковском районе САО началась реконструкция парка им. С.Н. Федороваobject(WP_Post)#5476 (24) { ["ID"]=> int(6997) ["post_author"]=> string(1) "1" ["post_date"]=> string(19) "2018-01-30 08:49:57" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2018-01-30 08:49:57" ["post_content"]=> string(319) "Стали известны некоторые поставщики компонентов для «гражданских» версий автомобилей проекта «Кортеж». Всего в списке 147 компаний, из них чуть больше половины — российские." ["post_title"]=> string(99) "Машины проекта «Кортеж» будут наполовину российскими" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(36) "910552-mashiny-proekta-kortezh-budut" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2018-01-30 08:49:57" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2018-01-30 08:49:57" ["post_content_filtered"]=> string(319) "Стали известны некоторые поставщики компонентов для «гражданских» версий автомобилей проекта «Кортеж». Всего в списке 147 компаний, из них чуть больше половины — российские." ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(65) "http://www.elittehstroy.com/910552-mashiny-proekta-kortezh-budut/" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" }
Машины проекта «Кортеж» будут наполовину российскимиobject(WP_Post)#5476 (24) { ["ID"]=> int(30968) ["post_author"]=> string(1) "1" ["post_date"]=> string(19) "2018-06-24 10:31:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2018-06-24 10:31:00" ["post_content"]=> string(107) "Средняя скорость движения не превышает 25 километров в час." ["post_title"]=> string(90) "Пробка длиной около 2 км образовалась в Подольске" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(50) "probka-dlinoj-okolo-2-km-obrazovalas-v-podolske-xl" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2018-06-24 10:31:00" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2018-06-24 10:31:00" ["post_content_filtered"]=> string(107) "Средняя скорость движения не превышает 25 километров в час." ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(79) "http://www.elittehstroy.com/probka-dlinoj-okolo-2-km-obrazovalas-v-podolske-xl/" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" }
Пробка длиной около 2 км образовалась в Подольскеobject(WP_Post)#5476 (24) { ["ID"]=> int(35733) ["post_author"]=> string(1) "1" ["post_date"]=> string(19) "2018-07-17 17:11:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2018-07-17 17:11:00" ["post_content"]=> string(81) "В области растет производство молока и сыра." ["post_title"]=> string(139) "Сельское хозяйство в Подмосковье шагнуло вперед за последние несколько лет" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(76) "selskoe-hozyajstvo-v-podmoskove-shagnulo-vpered-za-poslednie-neskolko-let-xl" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2018-07-17 17:11:00" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2018-07-17 17:11:00" ["post_content_filtered"]=> string(81) "В области растет производство молока и сыра." ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(105) "http://www.elittehstroy.com/selskoe-hozyajstvo-v-podmoskove-shagnulo-vpered-za-poslednie-neskolko-let-xl/" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" }
Сельское хозяйство в Подмосковье шагнуло вперед за последние несколько летobject(WP_Post)#5476 (24) { ["ID"]=> int(13012) ["post_author"]=> string(1) "1" ["post_date"]=> string(19) "2018-03-27 09:23:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2018-03-27 09:23:00" ["post_content"]=> string(266) "Воздух в Москве стал чище по сравнению с 2016 годом, в атмосфере мегаполиса снизилось содержание оксида азота, оксида углерода и взвешенных частиц." ["post_title"]=> string(117) "Кульбачевский рассказал об улучшении качества воздуха в Москве" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(68) "kulbachevskij-rasskazal-ob-uluchshenii-kachestva-vozduha-v-moskve-xl" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2018-03-27 09:23:00" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2018-03-27 09:23:00" ["post_content_filtered"]=> string(266) "Воздух в Москве стал чище по сравнению с 2016 годом, в атмосфере мегаполиса снизилось содержание оксида азота, оксида углерода и взвешенных частиц." ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(97) "http://www.elittehstroy.com/kulbachevskij-rasskazal-ob-uluchshenii-kachestva-vozduha-v-moskve-xl/" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" }
Кульбачевский рассказал об улучшении качества воздуха в Москвеobject(WP_Post)#5476 (24) { ["ID"]=> int(24957) ["post_author"]=> string(1) "1" ["post_date"]=> string(19) "2018-05-25 06:26:00" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2018-05-25 06:26:00" ["post_content"]=> string(243) "Первые комплексы по переработке бытовых отходов (КПО) начнут работать на территории Московской области уже с сентября текущего года" ["post_title"]=> string(139) "Первые комплексы по переработке мусора заработают в Подмосковье в сентябре" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(78) "pervye-kompleksy-po-pererabotke-musora-zarabotayut-v-podmoskove-v-sentyabre-xl" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2018-05-25 06:26:00" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2018-05-25 06:26:00" ["post_content_filtered"]=> string(243) "Первые комплексы по переработке бытовых отходов (КПО) начнут работать на территории Московской области уже с сентября текущего года" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(107) "http://www.elittehstroy.com/pervye-kompleksy-po-pererabotke-musora-zarabotayut-v-podmoskove-v-sentyabre-xl/" ["menu_order"]=> int(0) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" }
Первые комплексы по переработке мусора заработают в Подмосковье в сентябре
www.elittehstroy.com
Как кладут асфальт в разных странах мира… – ИнфоМания
… и есть ли существенные отличия в технологиях.
Германия
Многие считают именно немецкие дороги эталонными в Европе, и в вышеупомянутом рейтинге Германия занимает первое место. В этом нет ничего фантастического, учитывая как их строят.
Удивительно, но первому немецкому автобану исполнилось 80 лет, а большинство современных дорог построены еще во времена Третьего Рейха, и были рассчитаны на движение танков. Так что современные большегрузы не могут их разбить.
Главная особенность при строительстве немецких дорог – большая подушка, которая может достигать двух метров, и состоящая их нескольких слоев. Только после подготовки дорога покрывается либо сверхпрочным бетоном, либо асфальтом.
При строительстве дорог в Германии не торопятся, и пока застывает сверхпрочный бетон, дорогу накрывают специальной пленкой, чтобы ей не повредили солнце или дождь.
Так же во время работ тщательно следят за материалами, и, если во время укладки асфальта пошел дождь, то немецкие мастера будут ждать полного просыхания участка, прежде чем продолжат работу.
Каждая дорога имеет свой гарантированный срок эксплуатации, и если за это время появляются выбоины, компании, занимающиеся обслуживанием дорог, делают ремонт за свой счет.
Казалось бы, нет ничего сложного. Приехала бригада, сделала мелкоямочный ремонт и уехала. Но, нет. В Германии практически не используют подобную практику, а если возникает необходимость в ремонте, меняют сразу большой участок, что бы избежать дальнейшего разрушения дороги.
На строительстве дорог не экономят и закупают только самую современную технику и лучшие материалы, так как любая ошибка или неточность может привести к огромным судебным искам и финансовым затратам.
Финляндия
Эта скандинавская страна так же входит в тройку стран с самыми лучшими дорогами. И это не смотря на суровый климат.
Как и в других европейских странах финны следят за качеством подушки, состоящей из различных материалов.
К тому же, стоит учесть, что в настоящее время основное строительство ведется в регионах страны, где ранее прокладка качественных дорог не была возможной из-за нестабильного грунта.
Но современные технологии и материалы позволили решить и эту проблему. Суть новой методики, которая называется стабилизацией грунтовых масс, сводится к тому, что к торфу или глине добавляются специальные добавки, которые позволяют сделать основу для будущей дороги более устойчивой.
Кроме того, особое внимание уделяется и грунтовым дорогам, которые так же поддерживают в должном состоянии.
Китай
Китай не отстает от европейских стран. Но главная особенность при строительстве дорог в Китае заключается не только в качестве, но и в скорости – 750 метров в час.
США
Многоуровневые развязки, а так же протяженные шоссе, которые уходят за линию горизонта – привычный пейзаж в США. И вот что удивительно. Многие дороги обходятся без ремонта многие десятилетия. В чем же секрет? На самом деле никакого секрета тут нет, а подавляющая часть дорог в США построена из бетона.
Первая подобная дорога была построена еще в 1930 году, а первое скоростное бетонное шоссе было открыто в 1951 году. Но почему именно бетон, а не асфальт?
Несмотря на то, что строительство бетонной дороги более затратный по времени процесс, именно этот материал из-за своей прочности, долговечности и неприхотливости к нагрузке и перевесу грузовиков стал основным для строительства дорог в США.
Бетон позволяет избежать данной проблемы. Но есть и определенные минусы. Если все же по истечению десятков лет дорожное полотно пострадало, ремонтировать его будет хлопотно, так как обычным ямочным ремонтом в данном случае не обойтись.
При строительстве дорог в США большое внимание уделяется подготовительным работам.
Для трасс, по которым предполагается активное движение большегрузов, роют яму в метр глубиной, в которую слоями укладывают гравий, песок и глину, обильно поливая каждый материал водой и известковым раствором, который, после перемешивания слоев и трамбовки, помогает удерживать влагу, что в свою очередь не дает подушке проседать со временем.
Затем укладывает слой асфальта толщиной в 5 – 7 сантиметров, который позволяет исключить попадание влаги на подушку и делает поверхность для бетона абсолютно ровной.
Как и при строительстве домов, для дорог так же используется арматура на 16 миллиметров, которая позволяет достигнуть наилучшего результата.
После сварки, строители приступают к заливке бетона, причем за один раз необходимо полностью заполнить участок от одного температурного шва до другого, так как бетонные дороги должны быть без стыков.
При строительстве дорог в США следят за качеством бетона, и при заливке очередного участка формируют специальные тестовые цилиндры, на которых, в дальнейшем проводят различные опыты. Если результаты оказались неудовлетворительными – меняют бетон на всем участке.
В настоящее время, данный опыт перенимают такие развитые страны как Китай, Япония и даже Австралия, так как гарантированный срок службы бетонного шоссе – 25 лет.
Именно на расходах в процессе эксплуатации дорог идет основная экономия, которая, естественно, перекрывает все возможные затраты при дальнейшем ремонте.
В начале августа 2015 года, министр промышленности и торговли поддержал идею о переходе на бетонные технологии. Так что, возможно, в скором времени дороги в родной стране нас начнут радовать.
Япония
В стране восходящего солнца так же использую бетон в качестве основного материала для строительства дорог. Именно бетон позволяет возводить фантастические многоуровневые развязки, поражающие своей сложностью.
В проектировании и строительстве принимает участие множество специалистов, каждый из которых отвечает за свой участок.
Подготовительный этап занимает достаточно много времени, но именно тщательность позволяет разработать детальные планы для дорог, которые будут строить.
Если часть земельного участка, используемого для дорог, принадлежит частным лицам, юристы и правительственные чиновники должны будут вести переговоры о покупке части имущества для дороги.
Технология строительства дорог в Японии в полной мере повторяет процесс строительства дорог в США. Но вот что странно. В столь компактной стране протяженность дорог составляет 1,2 миллиона километров.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: ПОДДЕЛЬНЫЕ ЯЙЦА ИЗ КИТАЯ: КАК ЭТО ДЕЛАЮТ И КАК РАСПОЗНАТЬ ПОДДЕЛКУ
Ппонравился пост? Поддержи ИНФОМАНИЮ нажми →Оставьте свой комментарий
infomaniya.com
Как кладут асфальт в разных странах?
24.02.2017, Просмотров: 632
Строительство дорог достаточно болезненная тема для России, как общий уровень экономического развития, электроника и автомобилестроение. Почему они у нас плохи? Думаю ответ на этот вопрос знает каждый, но все же мы вернемся к нему к концу статьи, а пока рассмотрим примеры строительства дорожного полотна в разных странах. И начнем с педантов этого дела — немцев.
Строительство дорог в Германии
В период моего беззаботного студенчества, преподаватель немецкого языка мне и всем студентам нашей группы четко донесла особенности менталитета немцев и обосновала причины, по которым они строят хорошие дороги, да и в прочем делают качественно свою продукцию. Оказывается дело в том, что для быстрого и стабильного роста экономики, необходим быстрый оборот производимых товаров и услуг, а с плохими дорогами, он в принципе не возможен. Поэтому чем качественнее и скоростнее трассы в стране, тем быстрее оборот товаров, а значит лучшее развитие экономики. По такому принципу действуют все развитые страны и некоторые развивающиеся (кроме нас).На самом деле в немецких дорогах нет ничего особенного. Они взяли за основу общестроительные правила и сделали акцент на подушке, подобно фундаменту здания. Подушка — это слоеный пирог из различных материалов, обеспечивающих надежную опору для асфальтового полотна. Немцы первым делом формируют дренажный слой, потом идет 2-х метровая подложка, каждый из слоев которой прочно трамбуется. Потом они выкладывают слой бетона и сверху асфальт. Все. На дорогу дается гарантия от производителя строительных работ и в случае наступления гарантийного случая, производится ремонт за счет подрядчика. Ямочный ремонт там отсутствует как таковой, меняется сразу значительный кусок, чтоб разрушение не пошло на весь участок. Немцы не работают в дождь и снег, а производят строительные работы согласно технологии, в благоприятную для строительства погоду. https://www.youtube.com/watch?v=v6RkZmy_Ys0&feature=youtu.beЛегенда гласит, что на территории современной Германии еще остались дороги со времен третьего рейха, качество которых до сих пор на достойном уровне. Это не мудрено, ведь в тот период дорогие делали с учетом, что про ним будут проходить танки и тяжелая бронетехника. Оставим немцев с их прекрасными скоростными автобанами и перейдем к американцам, которые также делают не менее качественное дорожное покрытие.
Как делают дороги в США?
В Северной Америке сделали акцент на бетон. Из него и состоит большая часть дороги. Но американцы так же уделяют должное внимание подготовительным работам, которые заключаются в формировании подстилающих слоев (гравий, песок, глина). Данное основание поливают раствором воды и известки для удержания влаги. Далее укладывается небольшой слой асфальта (5-7 см) для формирования ровной поверхности, исключающей попадание лишней влаги в подложку. Устанавливается арматура, и заливается бетон. Бетон заливают сразу на протяженный участок, чтобы уменьшить количество стыков. После монтажа каждого участка производится контроль качества и если оно не удовлетворительное, демонтируется весь участок и формируется новый (за счет строителя). Некоторые «эксперты», опираясь на какие-то свои тайные каналы, утверждают, что в США, только бетонные дороги. На самом деле это не так, поверх бетона укладывается слой асфальта или какого-либо эластичного полимерного покрытия, так как стыков в бетонной дороге все равно не избежать, а лопнутые колеса, по вине покрытия, это повод для многомиллионных исков. https://www.youtube.com/watch?v=p-Z39nCWyN8&feature=youtu.beГарантия на такое покрытие составляет 25 лет и поэтому данный опыт стали перенимать многие ведущие страны, такие как Япония, Китай и Австралия. Единственный минус — стоимость и время монтажа. Однако, последующие расходы на эксплуатацию и ремонт полотна с лихвой окупают все изначальные затраты. В 2015 году наш министр промышленности и торговли поддержал идею бетонированных дорог, но вот уже 2017-й, а воз и ныне там. Не разработано ни каких проектов и СНИПОв с ГОСами для подобных конструкций и словесная поддержка так и осталась на устах министра.Это все далекие страны с мощной и высокоразвитой экономикой, а что если повернуть свой взор на наших соседей? И мы увидим маленькую Финляндию, которая каким-то образом вошла в тройку лидеров по качеству дорожного покрытия. Как так вышло?
Как строят дороги в Финляндии?
Финны не пошли по иному пути и переняли технологию немцев с оглаской на свои климатические условия. Это самое смешное, их климат не лучше чем наш, а порой и хуже, но у финских чиновников не возникает желания сказать, что дороги плохие из-за климата. Почва в Финляндии достаточно нестабильная, ввиду огромного количества болот и торфяников, поэтому прежде чем укладывать толстую подложку, строители добавляют в почву специальные добавки, делающие ее более устойчивой и стабильной. А дальше по немецкой технологии, подложка, высококачественный асфальт. Протяженность финских дорог в 10 раз меньше, чем в России, но у нас не найдется столько дорог, сопоставимых по качеству с дорогами наших скандинавских соседей.Как делают дороги в России?
Как делают дороги в России мы можем убедиться выглянув в окно и прокатившись по своему городу или за его пределами. Технология простая, на бумаге одни цифры в реальности другие. Однако, есть несколько участков, которые не поразила коррупционная болезнь нашего общества, они на протяжении многих лет исправно служат автомобилистам. Один из таких участков, протяженностью пол километра находится в Москве в районе Марьино. Дело в том, что там был применен экспериментальный состав асфальта с полимерными добавками, который подобно резине при нагреве расширяется, а при охлаждении сужается, без образования разрывов и трещин. Построили такой участок более 10 лет назад и он до сих пор как новый.А вот второй яркий пример честного труда дорожно-строительной фирмы, который описан в видеоролике, что нашумел осенью прошлого года на одном из федеральных каналов. Ссылка ниже.https://www.youtube.com/watch?v=-a_VthmUUo8&feature=youtu.beЕсли сравнивать европейские страны и нашу, то как утверждают представители Росавтодора, в Европе малые расстояния и поэтому контролировать качество дорог легче, плюс умеренный климат и прочие отговорки. Но пример Финляндии показал, что климат не помеха качественной дороге. Длина японских дорог доказывает, что площадь страны не влияет на протяженность и качество дорог (Япония — 1,2 миллиона км дорог, Россия 950 тысяч). Австралийский опыт показывает, что в условиях высоких температур и полупустынного климата, можно строить качественные и долговечные шоссе и только у нас ни один аргумент не выдерживает ни какой критике, но упорно пропагандируется как истина.
autoburum.com
