Мы являемся признанным экспертом в области дорожного строительста. Асфальт качество

СМИ о компании Асфальт Качество в Москве

СМИ о нас

Россия 24 | 14.11.2016 315 просмотров

Репортаж федерального каналаРоссия 24

ООО «Асфальт-Качетсво» совместно с телеканалом Россия 24, подготовили специальный репортаж, чтобы предостеречь Вас от недобросовестных подрядчиков, которые не соблюдают технологии укладки асфальта.

На нашей базе мы провели эксперимент и осуществили лабораторный анализ.

Что из этого получилось?

Читать далееВечерняя Москва | 24.04.2016 287 просмотров

Обсуждаем новые технологиив асфальтировании на телевидении в Москве

Представитель компании ООО «Асфальт-Качество» был приглашен на телевидение в качестве эксперта. Темой обсуждения были «Новые технологии при проведении сезонных работ по асфальтированию в столице».

Читать далееKREMLIN.RUS | 13.03.2017 264 просмотров

Информационный центр «KREMLIN.RUS» рекомендует работать с нашей компанией.

«Асфальтирование проводится на различных объектах: от выкладки трасс Федерального значения, до возведения парковочных мест… Если вам необходимы подобные услуги в Москве, мы советуем обратиться в компанию ООО "Асфальт-Качество"»

«…Специалисты компании неоднократно проводили эксперименты в прямом эфире телеканала Россия 24»

Читать далееPlanet-Today | 06.03.2017 261 просмотро

Интервью нашего инженера ресурсу «Planet-Today»

«…Разобраться в этой науке и узнать к чему может привести такое асфальтирование нам помог эксперт в асфальтировании с 20-летним стажем, главный инженер ООО “Асфальт-Качество” http://asfalt-kachestvo.ru - Михеев В.С. Нас посвятили во все тонкости, начиная от физико-химических свойств асфальта до законов термодинамики. Даем вам выжимку ответа на вопрос: что же будет если уложить асфальт зимой»

Читать далееFullPicture.ru | 24.04.2017 255 просмотров

Показали наш эксперимент в рейтинге самых качественных дорог в мире.

«Россия, по понятным причинам, которые уже давно стали анекдотом, в рейтинг не входит. Хотя по длине автомобильной сети Россия занимает 4 место. К сожалению россияне уже давно не удивляются, когда видят, как в России кладут асфальт в дождь или снег. Тут был даже проведен эксперимент по укладке асфальта, который можно посмотреть на видео»

Читать далееkerch-most.ru | 28.04.2017 247 просмотров

Рассказали ресурсу «kerch-most.ru» когда и как будет асфальтироваться Керченский мост.

«…Относительно автодорожной части, на протяжении 2017 года, должен быть проложен асфальт первых километров автодорожных подходов со стороны Тамани. Также, половина пролётных сооружений будут готовы к концу 2017 года. Данную информацию представил исполняющий обязанности начальника «Упрдор Тамань». Асфальтирование, непосредственно автодорожной части моста, планируется начать с наступлением осени, сообщает дорожно-строительная компания http://asfalt-kachestvo.ru»

Все о компании за 1 мин.

Спасибо, уже видели

asfalt-kachestvo.ru

Асфальтирование, укладка асфальта | Строительство дорог в Москве и МО

Асфальтирование дорог и территорийв Москве и Московской области

Главные направления работы нашей компании — строительство и ремонт дорог. Мы работаем по всей территории Москвы и Московской области, предлагая своим партнерам качество, соблюдение сроков и разнообразие выбора. Мы производим работы любой сложности, осуществляя их как по отдельности, так и в комплексе. Заказав нам строительство дорог в Московской области, вы можете быть уверены — все будет выполнено на высшем уровне!

Наша компания имеет обширный опыт в дорожном строительстве и способна предложить самые выгодные условия сотрудничества сразу в нескольких его областях.

Замена асфальта

Трещины, выбоины, шероховатости и, тем более, ямы - сильно портят внешний вид асфальтовой поверхности и создают неудобства владельцам автомобилей. Самое время «вдохнуть жизнь» в старый асфальт и заменить его новым.

Узнать большеСтроительство дорог

Строительство новых дорог, магистралей, шоссе и дублеров наша компания выполняет от проекта и до сдачи «под ключ». Строго по ГОСТам и СНИПам.

Узнать большеРемонт асфальта

В одном случае, следует лишь отремонтировать дорожное покрытие. В другом - заменить его полностью, чтобы избежать ненужных затрат в будущем. Переходите на данную страницу, если Вам требуется ремонт асфальта.

Узнать большеЯмочный ремонт

Обязательно прочтите нашу экспертную статью по ямочному ремонту асфальта. Нам удалось поместить на одну страницу всё то, что эмпирически собиралось долгие годы работы.

Узнать большеРемонт трещин

Если Вас беспокоят лишь трещины - значит Вам повезло. Мы заделаем их так, что вспомнить, где они были раньше - будет сложно. Это процедура быстрая, дешевая и «безболезненная»

Узнать большеВременные дороги

Зачем же тратить столько средств на строительство дороги, которая имеет временное назначение? Предлагаем сделать это дешевле, да с основанием, пригодным для дальнейшей реконструкции в полноценную дорогу.

Узнать большеАсфальтовая крошка

Асфальтовая крошка - это вторичная холодная асфальтобетонная смесь. Она дешевле, но хуже по качеству. Если Вы ищите наиболее экономные решения, обязательно рассмотрите данную альтернативу.

Узнать большеБлагоустройство

Выполняем комплексное благоустройство территорий от дизайна и устройства зеленых зон до укладки асфальта с нанесением дорожной разметки.

Узнать больше

Все о компании за 1 мин.

Спасибо, уже видели

asfalt-kachestvo.ru

Лицензии и сертификаты компании Асфальт Качество в Москве

Лицензии и сертификаты

СРО на все виды дорожних работ

Саморегулируемая организация (СРО) – это юридическое лицо, выполняющее такие функции:

• разрабатывает и утверждает требования, согласно которым осуществляется выдача свидетельств на допуск к ряду работ
• выдает свидетельство, разрешающее выполнять эти работы;
• контролируют выполнение нормативов, стандартов и технических правил, касающихся законодательства в сфере строительства;

Статья 171 российского Уголовного Кодекса предполагает наказание за незаконное выполнение строительных работ без наличия у компании свидетельства о допуске.

Сертификат ISO 9001

ISO – очень известная международная система стандартов менеджмента качества. Эта системастандартов не имеет прямого отношения к строительству, она является универсальной и подходит практически любой организации. ISO 9001 – набор требований к системе менеджмента качества в организации, сюда включаются:

- Политика организации в области качества
- Цели организации в области качества
Описание ключевых бизнес-процессов организации

Сертификат ISO 14001

ISO 14001 – международный стандарт, содержащий требования к системе экологическогоменеджмента. Назначение этого стандарта – помочь предприятиям в создании системы экологического менеджмента и обеспечить единые критерии оценки ее эффективности.

- Система экологического менеджмента ISO 14001 позволяет предприятиям:
- Снизить затраты на энергию и сырье, переработку и утилизацию отходов;
- Снизить вероятность появления внештатных ситуаций и связанных с ними потерь – как финансовых, так и репутационных;
- Снизить негативное воздействие на окружающую среду;
- Повысить экологическую эффективность деятельности предприятия;
- Повысить экономическую эффективность деятельности предприятия.

Сертификат OHSAS 18001 (ISO 18001)

OHSAS 18001 – система международных стандартов, регулирующих охрану труда и безопасность на предприятии. Эта система стандартов способствует созданию безопасных и здоровых условий труда, позволяет организации контролировать риски для здоровья и безопасности, снижать вероятность несчастных случаев, повышать общую эффективность работы.

Система стандартов OHSAS 18001 была разработана в дополнение к стандартам ISO 9001 (стандарты менеджмента качества) и ISO 14001 (стандарты экологического менеджмента) и полностью с ними совместима, поэтому часто эту систему стандартов называют «ISO 18001».

Все о компании за 1 мин.

Спасибо, уже видели

asfalt-kachestvo.ru

Строительство дорог в Москве - ООО «Асфальт-Качество»

Дороги! Часто именно по ним судят о развитии и благополучии государства. Честно говоря, по этому показателю, Россия далека от идеала. Большая часть российских дорог, по словам самих представителей дорожной отрасли, не соответствуют по качеству существующим нормам. И мы тоже с этим согласны.

При этом затраты по возведению трасс постоянно растут. Но дороги в России успевают состариться по-прежнему быстрее, чем их успевают строить и ремонтировать. Можно ли переломить эту тенденцию в рамках существующего финансирования? Давайте поищем ответ.

В настоящее время, строительство дороги включает в себя не только укладку асфальта, но и целый ряд работ, которые в итоге приводят к созданию современной трассы со всеми необходимыми нюансами. Обязательным требованием к проводимым работам является благоустройство прилегающих к дороге территорий.

Строительство дороги можно условно разделить на несколько этапов

1. Полное ознакомление с объектом. Детальный анализ особенностей географического расположения. Месторасположение и влияние соседних домов и различных коммуникаций.

2. Геодезическая съемка, разработка проекта и подготовка всей документации для согласования с органами власти.

3. Непосредственные работы по возведению дорожного полотна; рытье котлована (дорожного корыта), укладка многослойного дорожного полотна.

4. Благоустройство прилежащих территорий, возведение бордюров, разметка дорожного полотна, установка дорожных знаков и т.п.

Если посмотреть на обычное шоссе в разрезе, то оно выглядит как трехслойный пирог (так называемый дорожный пирог). Это 3 слоя: песок, щебень, асфальт. Дорога постепенно разрушается под воздействием интенсивного движения, атмосферных осадков и перепадов температур.

Новые технологии

Существенно снизить темпы разрушения позволяют новые технологии и материалы, которые давно уже доказали свою эффективность в западных странах. Возьмем нижний слой дороги. Для того, чтобы песок и грунт не смешивались друг с другом нужна разделительная прослойка в виде геотекстиля.

Его плотная и гибкая структура из полипропилена препятствует не только смешению, но и способствует быстрому выводу влаги из нижних слоев. В свою очередь между слоем песка и щебня тоже нужна стойкая прослойка в виде полимерной георешетки, которая заклинивает и фиксирует природный заполнитель, в данном случае щебень.

Она позволяет разделить инертные слои и армировать дорожное покрытие, фактически превращая его в монолитную плиту. Это во много раз увеличивает сопротивляемость дороги высоким нагрузки за счет равномерного распределения давления от транспортных средств.

Важно и то, что в конструкции с применением геоматериалов удается использовать значительно меньше гранитного щебня, чем обычно, получая экономию уже на стадии строительства.

Если вы хотите, чтобы асфальтовое покрытие было действительно качественным и долговечным, важно не ошибиться в выборе организации, которая будет проводить строительство дорог. Компании, которые занимаются оказанием подобных услуг, должны соответствовать высоким требованиям.

Необходимо обращаться к профессионалам. Они не только продают материал, а также качественно выполнят его доставку и произведут укладку. При таком варианте, стоимость строительства дороги обойдется значительно дешевле, чем, при покупке асфальта в одном месте, а все необходимые работы по монтажу заказывать в другой организации

Почему асфальтовое покрытие со временем разрушается?

Давайте разбираться. Существует несколько основных причин:

1. Не была соблюдена технология строительства дорог.

Есть важные правила, которых необходимо придерживаться при укладке асфальта. Одним из основных технологических требований является соблюдение температурных и погодных норм.

Нельзя производить работы во время дождя или при повышенной влажности воздуха, а также тогда, когда температура воздуха, не соответствует технологическим критериям для конкретного покрытия.

Даже совсем незначительное количество влаги, попавшей во время работ по укладыванию асфальта, приведет к тому, что зимой, при низких температурах, эта вода замерзнет и разорвет дорожное покрытие.

Также, укладывая асфальт во время сырой погоды, практически невозможно получить максимальную адгезию основания и асфальтового покрытия

2. Перепады температур и агрессивное влияние окружающей среды.

Факторы окружающей среды также оказывают свое сильное влияние на период годности асфальта. При повышенной температуре температуре воздуха, покрытие размягчается. Самый обычный загруженный автомобиль сможет его деформировать и сделать вмятины на покрытии. Если же по дороге проедет тяжелая машина на гусеничном ходу, то сразу же потребуется ремонт покрытия.

Трещины на дорожном полотне появляются не только из-за попадания воды во время укладки. Посыпание дорог солью или специальными веществами для борьбы с гололедом, также повреждают целостность покрытия и приводят к его растрескиванию и появлению ям.

3. Трансформационные процессы в грунте.

Иногда причиной появления трещин может служить естественное смещение грунтовых слоев или поднявшиеся подземные воды. В таком случае, потребуется не просто быстрый ремонт, а полный демонтаж и замена всего старого покрытия.

Ремонт дорог бывает нескольких разновидностей

1. Капитальный.

Различается два вида капремонта.

- Локальный. При локальном ремонте убирается поврежденный наружный слой, оставшиеся слои пропитываются специальными веществами и заливаются битумом. После этого, сверху укладывается новый асфальтовый слой.

- Полномасштабный. При полномасштабном ремонте, происходитполный демонтаж старого покрытия с последующей укладкой нового асфальта.

2. Текущий ремонт.

Существует два основных варианта текущего ремонта: ямочный, заделывание трещин.

- Ремонт ям имеет несколько разновидностей: использование разогретого асфальта, холодный ремонт, литой.

Для того, чтобы правильно подобрать разновидность ямочного ремонта, требуется тщательно изучить проблему, посмотреть совпадает ли применяемый материал с имеющимся покрытием по шероховатости, плотности и ровности. Также необходимо учесть погодные условия, наличие требуемого оборудования, экономическую выгодность.

- Для устранения трещин используется битум. Место разлома очищают, продувают и просушивают, а затем заливают разогретым битумом и выравнивают. Вместо битума также можно использовать современные горячие или холодные герметики.

Есть еще один способ: поврежденную поверхность зачищают, промазывают битумом и заделывают герметичной смесью из битума и каучука.

Инновационные технологии в строительстве и ремонте дорог.

Инновационная новинка укладки и ремонта асфальта – инфракрасный метод. Эта технология является самой экономически выгодной и экологичной.

Не требуется перекрывать движение и не бывает сильного шума и поднятой пыли, которые бывают при удалении старого покрытия. При этом методе поврежденное покрытие прогревается изнутри, и все повреждения заделываются этим же материалом.

Поверхность предварительно очищается от загрязнений, затем специальная установка производит инфракрасный прогрев, до рыхлого состояния. После этого уплотняются и выравниваются все неровности. При необходимости добавляется новая смесь.

Если вы хотите в итоге получить качественный и долговечный асфальт, то вам очень важно сделать правильный выбор организации, занимающейся строительством дорог.

Строительство дорог в Подмосковье и Москве осуществляют разные компании. Если у организации имеется все необходимое специальное оборудование, то монтаж покрытия не займет большого количества времени, а асфальт получится действительно прочным и надежным.

Материал приобрести несложно, но необходимо, чтобы это был асфальт самого высокого качества, соответствующий всем необходимым нормативным требованиям, без добавления посторонних добавок и примесей.

Только люди, которые по-настоящему любят свое дело и обладают всеми необходимыми знаниями и возможностями смогут сделать по- настоящему качественное, идеально-ровное, долговечное покрытие и соблюсти всю технологию строительства дорог. Такой асфальт достойно выдержит внешние негативные факторы окружающей среды и серьезные нагрузки.

asfalt-kachestvo.ru

Асфальтирование складов под ключ - ООО «Асфальт-Качество»

Складские помещения занимают значительную часть нашего портфеля сданных объектов, за вычетом государственных подрядов.

Асфальтирование складских помещений и прилегающим к ним территорий требует особого внимания и правильной технологии укладки асфальта. Низкая интенсивность движения грузовых машин на скорости до 20 км/ч. - основной фактор, который следует учесть составляя техническое задание.

Двигаясь на меленькой скорости и часто останавливаясь, колесо автомобиля передает максимальное количество энергии путём трения через точку касания. В связи с тем, что трение покоя Fпок во много раз превышает трение качения Fкач, колесо, расположенное на горизонтальной поверхности, деформирует эту поверхность в момент начала движения. Но деформируемая часть дорожного полотна не успевает восстановиться мгновенно, поэтому колесу приходится как бы все время взбираться на небольшой наплыв, из-за чего появляется момент сил, тормозящий качение и разрушающий верхний слой асфальтобетона. Остается добавить к этому процессу высокое давление со стороны многотонной грузовой машины и процесс разрушения остановить будет крайне сложно.

Однако, возможно.

Важно знать перед асфальтированием складов!

В первую очередь следует определиться с толщиной асфальтового слоя исходя из состояния и формы основания, средней массы грузовых машин, интенсивности движения и наклонов территории. При этом настоятельно рекомендуем укладывать не менее 8 см асфальтобетонна.

При асфальтировании складов, важно подобрать соответствующую требованиям асфальтобетонную смесь. В частности не рекомендуется содержание щебня фракции больше 20 мм в составе верхних слоев асфальта. Ведь именно за них «цепляется» колесо автомобиля во время начала движения, что приводит к дальнейшему крошению участка и образованию локальных трещин и выбоин.

Также следует внимательно отнестись геодезической съемке территории складского помещения. Образование луж приведет к многократному ускорению разрушительных процессов. Вода, за определенный период времени, может проникнуть в нижние слои асфальтобетоннго покрытия, делая его абсолютно неустойчивым к внешним нагрузкам (тем более - к грузовым). Это все следует учитывать, в процессе асфальтирования складов.

asfalt-kachestvo.ru

Устройство временной дороги, заказать в ООО «Асфальт-Качество»

Причин, по которым становится необходимой временная автомобильная дорога, довольно много. Чаще всего, это обеспечение доступа при невозможности использования или отсутствия капитального проезда, на такие объекты как:

1. Строительные площадки (для подъезда техники, бесперебойной доставки стройматериалов в городских условиях, а тем более в условия заболоченной местности)

2. Места разведки или добычи полезных ископаемых;

3. Делянки, на которых производятся лесозаготовки

Иногда временную дорогу заказывают потому что капитальную планируют через год, а ехать сейчас всё же нужно. Тем не менее устройство временной дороги на стройплощадке является наиболее распространенным случаем.

Затраты на такую дорогу значительно ниже, чем на капитальную. К тому же на строительную площадку, довольно часто, въезжает тяжелая строительная техника весом в 30-45 тонн, которая неизбежно повредит капитальную дорогу. Если устройство дорожного полотна выполнено с соблюдением технологии и применением материалов, предусмотренных технологической картой, то такое полотно может прослужить еще довольно долго, и после того, как оно выполнит свое основное предназначение. В будущем, после небольшой реконструкции, оно может послужить основанием для капитальной дороги.

Виды покрытия

В зависимости от назначения предполагаемого срока эксплуатации, а также размеров финансирования, устройство временной дороги выполняется с применением различных материалов. По видам покрытия их можно подразделить на дороги с покрытием:

- из асфальтовой крошки;

- из боя кирпича;

- из щебня;

- из бетонных плит;

- грунтовые.

Как и при любом другом строительстве, все начинается с составления технологической карты. В ней указывается объем работ с уточнением всех деталей, перечень материалов, калькуляция затрат. Все пункты карты должны соответствовать СНиПам и ГОСТам. Вид материала покрытия, в значительной степени, влияет на стоимость временной дороги.

Ширина такого покрытия должна быть не менее 3 метров, т.е. быть достаточной для проезда большегрузного транспорта. Чаще всего, она делается в одну полосу с устройством разъездов. Первый этап строительства временных дорог практически одинаков и не зависит от вида покрытия. Верхний слой почвы срезается бульдозером (в среднем 30 см), т.е. подготавливается дорожное корыто. Снятый грунт вывозится. Почва утрамбовывается дорожными катками

Рассмотрим лучший из вариантов. Строительство временной дороги из щебня с основанием из песка предполагает отсыпку дорожного корыта песком и обязательной вибротрамбовкой. При этом можно также добавить слой геотекстиля и георешетки . На слой песка, устраивается конструктивное основание. Оно отсыпается крупным щебнем (ф.40-70) и так же утрамбовывается. Следующий слой, из мелкого щебеня (ф. 20-40) - является заключительным. Каждый слой основания перед утрамбовкой тщательно выравнивается и планируется с использованием бульдозеров и грейдеров. Такое дорожное полотно можно считать самым дорогим вариантом устройства временных дорог. Прежде всего потому, что такая дорога представляет собой готовое основание под устройство покрытия из горячих асфальтобетонных смесей. Другими словами, через 1-2 года можно будет (без лишних работ) уложить на него слой асфальтобетона.

Почему выбирают нас

ООО «Асфальт-Качество» ведущая дорожно-строительная компания. Наличие собственного парка спецтехники и профессиональных сотрудников, позволяют нам оптимизировать затраты и сделать цену приемлемой для заказчика. Мы выполняем все виды строительно дорожных работ с неизменно высоким качеством, с применением новых технологий и строгим соблюдением графика работ. Один из видов предлагаемых нами работ – отсыпка дороги асфальтовой крошкой.

К преимуществам этого материала можно отнести то, что с одной стороны он является вторичным (его получают в результате снятия старого асфальтового покрытия), поэтому его себестоимость гораздо ниже стоимости щебенки или даже песка. С другой стороны, в крошке присутствуют остатки битума, а это довольно серьезно влияет на прочность и долговечность полотна из такого покрытия. Покрытие из асфальтовой крошки обладает достаточно высокой плотностью. Оно не подвержено влиянию отрицательных погодных условий, таких как дождь или снег.

Такое покрытие, выполненное профессионалами с соблюдением нормативов, достаточно долговечно и может прослужить долгие годы без асфальтирования. На все произведенные работы компания дает гарантию. Более подробную информацию и квалифицированную консультацию можно получить позвонив в наш офис.

asfalt-kachestvo.ru

Нанесение дорожной разметки - ООО «Асфальт-Качество»

Здесь Вы узнаете следующее (содержание):

1. Почему НЕ стоит выбирать нас?

2. Наши цены на разметку в Москве.

3. Услуги, которые мы предлагаем.

4. Примеры наших работ и довольных клиентов.

Почему НЕ стоит выбирать нас?

Мы не оставим Вам выбора.

Позвонив в нашу компанию, вам не захочется обращаться к другим. Мы просто отберем у вас возможность приятного общениями с другими подрядчиками, предоставив вам одновременно и лучшее качество, и лучшие цены, и лучшие сроки. А ведь выбирать приятно. Подумайте прежде чем обращаться к нам.

Мы лишим Вас удовольствия.

Нанесение разметки - приятный глазу процесс, за которым хочется наблюдать изо дня в день.

Если вы ценитель такого искусства, у нас вы его не получите. Мы наносим до 4000 м2 разметки за 1 день.

Мы не позволим Вам торговаться.

Вы сразу получите наименьшую цену на рынке. Найдете дешевле - мы сделаем ещё дешевле!

ООО «Асфальт-Качество» развивается не за счет высокой маржинальности, а за счет большого количества выполненных объектов и довольных клиентов.

С нами Вам будет скучно.

Мы просто сделаем всё так, как вы просили. Без недоразумений. Без интересных приключений.

Просто быстро, качественно и дешево. Так, как мы это делаем всем нашим клиентам, что работают с нами не первый год.

Стоимость дорожной разметки в Москве

Стоимость нанесения разметки варьируется в зависимости от объема работ и используемых в этом процессе материалов.

Стоимость услуг указана с учетом НДС. И является актуальной на 2017 год.

Дополнительные услуги:

Нумерация машиномест:от 50 руб/п.м

Демаркировка разметки:от 80 руб/п.м

Вертикальная разметка:от 250 руб/п.м

Покраска бордюров:от 100 руб/п.м

Виды разметок

Разметка делится на два вида: вертикальная и горизонтальная.

Вертикальная - наносится на бортовые камни, ограждения, мосты и применяется тогда, когда нужно показать, какие имеются препятствия. С помощью нее водители определяют наличие и размер возможных помех, корректируя по необходимости темп и стиль вождения. К горизонтальному типу относятся разметка, наносящаяся на само дорожное полотно.

Дорожная разметка бывает временной и постоянной.

Временная дорожная разметка обычно наносится желтым или оранжевым цветом. Такую разметку наносят по причине ремонтных работ. Она информирует участников движения о том, что постоянная разметка временно недействительна. В то время как постоянная - наносится белым цветом. Она наносится более прочными материалами и содержит в себе полимерные соединения. Они бывают оранжевыми (временными) и белыми (постоянными), и осуществляют множество функций: разделение на полосы, выделение островков безопасности, обозначают трудные участки дороги и границы проезжей части, стоянок и переходов.

Стоит отметить, что цена на нанесение дорожной разметки не так высока, как можно подумать, несмотря на то, сколько важнейших функций она выполняет.

Нанесение парковочной разметки

Подходить к разметке парковок и стоянок необходимо с умом. Следует учесть все направления движения автомобилей, размеры парковочных мест, расстояния между дверями автомобилей во время их открытия и т.д. На основе этого нужно разработать соответствующий прокт организации движения на парковке или наземном паркинге. Требуется четко обозначить длину парковочного места, его ширину, а так же ширину проезда.

Разметка парковок требует требует особого внимания по навигации навигации - по Вашему желанию мы можем пронумеровать места парковки, чтобы автовладельцы смогли быстрее найти свою машину. Соблюдение этих мер позволит создать комфортные условия и избежать неприятных ситуаций, связанных с недопониманием водителями обозначений. На парковочные места также наносят стрелки, знак «Инвалид» и другую маркировку.

Цена разметки парковочных мест в нашей компании является одной из самых низких по рынку - свяжитесь с нами для расчета точной суммы и убедитесь в этом сами!

Нанесение разметки на складе

Нанесение разметки на складе позволяет разделить границы людских и транспортных потоков, а также обеспечить большую безопасность для погрузо-разгрузочных работ, обозначая их зоны. По ней также может проходить зона эвакуации в случае аварийного отключения света. Поэтому этот вид разметки еще и защищает персонал от множества несчастных случаев и опасных ситуаций, включая пожары, аварии и обрушения здания.

Помимо вышесказанного разметка придаст складу ухоженность. Складское помещение с размеченной территорией внутри и снаружи выглядит гораздо презентабельнее для арендаторов

Нанесение спортивной разметки

Конечно, её виды различаются в зависимости от спорта, для которого предназначена площадка:

- Футбольная;

- Баскетбольная;

- Волейбольная;

- Гандбольная;

- Теннисная;

При этом дорожное покрытие спортивной площадки может быть выполнена из следующих материалов: асфальт, резина, резиновая крошка, грунт, полиуретан, базальт и газон. И, конечно, ООО «Асфальт-Качество» легкостью нанесет разметку на любое из этих покрытий. Также можно нанести новые специальные обозначения.

Устройство дорожной разметки и этапы работы

Весь процесс делится на несколько этапов:

1. Нанесение предварительных обозначений.

Этот пункт предполагает первичное обозначение будущих линий для достижения высокой точности результата. Сначала мы определяем положения основных меток, фиксируем их, и, основываясь на них, наносим предварительные обозначения. На первой стадии производится и ограждение территории для того, чтобы нанесенные линии не нарушились и не испортились проезжающими машинами, пока краска не обсохнет окончательно.

2 .Подготовка дороги.

На этой стадии мы очищаем поверхность от всевозможных загрязнений. Это нужно для высокой адгезии, чтобы дорожная разметка была нанесена более качественно и продержалась намного дольше.

Также мы выполним демаркировав текущей разметки, если это потребуется.

3. Нанесение самой разметки.

Нанесение разметки на асфальт проводятся либо краской, либо пластиком, соответствующим ГОСТу.

Мы соблюдаем все указания, нормативы и правила: материалы наносятся только при определенной температуре и влажности, на очищенную поверхность в сухом или влажном состоянии (зависит от типа краски или пластика), что очень важно для быстрого и аккуратного высыхания.

Для нанесения разметки мы используем следующую спецтехнику:

Дорожная разметка пластиком или краской?

Вот вам наше мнение. Естественно, пластиком будет качественнее, чем краской. Вопрос насколько и нужна ли вам такая разница? Если речь идет о дорогах I-III категорий - нужно использовать пластик. Если у вас локальная дорога или коммерческая площадь - специальной краски будет достаточно. Однако, если вы не уверены в выборе и хотите сравнить эти материалы, вот вам сравнительная таблица.

Критерий	Краска	Термопластик	Холодный пластик
Устойчивость к стиранию шинами автомобилей	Средняя устойчивость (в среднем 2 года)	Средняя устойчивость	Высокая устойчивость
Толщина слоя	1,5 -3,0 мм	1,5 -3,0 мм	1,5 -3,0 мм
Форма	Жидкая форма. Сама краска состоит из пигментов и наполнителей в сочетании с различными модифицирующими добавками. (акриловый сополимер)	Порошок, твердые частицы	Паста либо жидкая форма
Связующие вещества	Вещества на основе эмульсии поливинилацетата или стиролбутодиена.	Соли угольной кислоты и размягчители: растительные и минеральные масла	Акрилаты и отвердитель (бензойлпероксид). Без размгячителей
Красящая добавка	Диоксид титана	Диоксид титана	Диоксид титана
Наполнитель	Химически осаждённый мел, микрокальцит или волластонит.	Кальцит или кварц	Кальцит или кварц
Растворитель	В зависимости от состава (эмаль или краска) может использоваться как с растворителем, так и без него.	Без растворителя	Без растворителя
Температура при укладке	Относится к холодному способу укладки, поэтому температура окружающей среды.	От 170 до 200 °С При перегреве происходит повреждение связующего материала – пожелтение термопластика	Температура окружающего воздуха от 0 до 35°С
Минимальная температура асфальта	от -15˚С до +35˚С.	Асфальтобетонное покрытие следует прогреть до 40°С чтобы исключить быстрое остывание материала	0 °С
Затвердевание	1 час	Процесс остывания и затвердевания пластика - 20 минут Можно повернуть процесс вспять путем плавления.	Химический процесс полимеризации холодного пластика. Процесс необратимый. 20-25 минут
Устойчивость после затвердевания	Высокая устойчивость независимо от времени года	Высокая устойчивость. Средняя - в жаркие Московские дни	Высокая устойчивость независимо от времени года
Сцепление с асфальтом	Хорошее сцепление, так как обладает высокой стойкостью к воздействию влаги	Хорошее сцепление, если прогреть асфальт перед укладкой	Мономер проникают в асфальт обеспечивая максимальное сцепление двух материалов
Сцепление с бетоном	Хорошее сцепление,	Необходимо удалить поверхностную оксидную пленку	Аналогично
Сцепление со стеклошариками	Хорошее, коэффициент яркости будет меньше чем у пластика.	Хорошее. Однако, стеклошарики могут вдавливаться в термопластик при его размягчении в жаркие Московские дни	Очень хорошее сцепление со стеклошариками. и противоскользящей добавкой. Положение стеклошариков не меняется при размягчении материала
Сцепление частиц в массе	Хорошее	Хорошее	Очень хорошее
Годность к укладке в местах с перепадами температур	Эксплуатация нанесенной маркировки возможна в широком температурном диапазоне – от -40° до +60 °С. -	Важно принимать во внимание вероятность появления трещин, при укладке слоя менее 2 мм	Годен
Ремонтные работы	Невысокая стоимость работ при малых объемах, т.к. имеется возможность укладки материала вручную.	Высокая стоимость работ при малых объемах из-за необходимости использовать маточный котел	Невысокая стоимость работ при малых объемах, т.к. нет необходимости использовать маточный котел. Возможность укладки материала вручную!
Стоимость	В таблице выше	В таблице выше	В таблице выше

Если вы хотите узнать всё о дорожной разметке, но при этом не любите читать и изучать таблицы, предлагаем вам посмотреть 5-ти минутный ролик познавательной телевизионной программы «Галилео». Будет интересно!

Дорожная разметка в Москве

Дорожная разметка г. Москва постоянно обновляется, проходя проверку контролирующих органов на соответствие схемам, проектам и требованиям. К слову, в нее входят абсолютно все обозначения на дороге и бордюрах, которые должны быть всегда четкими и понятными для водителей и пешеходов. Нанесение дорожной разметки - одна из самых важных процедур для создания и организации правильного движения. От нее зависит многое: как безопасность всех участников движения, так и правильность их действий. Дорожная разметка (купить которую вы можете у нас) будет не только полезна, но и скрасит любое асфальтовое покрытие.

asfalt-kachestvo.ru