Предварительно напряженная плита перекрытия: Предварительно напряженные железобетонные изделия

Предварительно напряженные железобетонные изделия


Конструкции из предварительно напряженного сборного железобетона пользуются заслуженной популярностью в индустрии современного строительства. Благодаря набору высоких качественных характеристик изделий, ныне существует потенциал для решения сложных архитектурных задач, позволяя расширять функциональность зданий и сооружений. С появлением высокопрочных бетонов и сталей в значительной мере увеличились возможности в области строительства крупных объектов с большими пролетами, этажами и высокими нагрузками.

Определение и назначение


Предварительно напряженные железобетонные изделия представляют собой унифицированные модули конструкций, на этапе изготовления которых бетон обретает начальную напряженность сжатия. Она формируется посредством создания предварительного напряжения в высокопрочной рабочей арматуре и обжатия с ее помощью рабочих участков, которым в процессе эксплуатации предстоит испытывать нагрузки на изгиб и растяжение. Сжатая арматура плотно сцеплена с бетоном, уравновешивая с помощью расчетного значения напряжение, появляющееся, вследствие воздействия возникающих усилий.


При армировании обычных железобетонных изделий находят применение стержни, сетки или металлическая арматура. Для того чтобы бетон обладал высокой прочностью не только на сжатие, но и на растяжение, его подвергают стандартному и предварительно напряженному армированию. Строительные железобетонные изделия с предварительным напряжением конструкций имеют показатель прочности в 5-6 раз выше, чем у изделий без напряжения. Как правило, такие блоки, плиты, лотки, опоры и прочие элементы отличаются высоким показателем трещиностойкости, от которой зависит прочность и долговечность зданий и сооружений. При растрескивании бетон подвергается деформации, проседанию и коррозионным процессам вследствие попадания внутрь изделий влаги, что приводит к потере прочности разрушению любой строительной конструкции. Технология предварительного напряжения позволяет избежать негативных факторов. Разрушение блоков с предварительным напряжением возможно лишь в том случае, если силы действующего изгиба или растяжения превышают показатель предварительного сжатия.

Технология изготовления ЖБИ с предварительным напряжением арматуры


В настоящее время при изготовлении железобетонных изделий с предварительным напряжением находят применение два способа:

  • метод натяжения на бетон преимущественно задействуется в условиях производства на заводах-изготовителях ЖБИ. В ходе технологического процесса в формах для заливки производится установка арматуры. При этом один край стального стержня прочно фиксируется, а при помощи другого стальному пруту придают необходимое напряжение. После достижения заданной величины производится фиксация и бетонирование форм. Стальная арматура освобождается от упоров по достижению раствором передаточной прочности, которой достаточно для восприятия усилия сформированного натяжения. Чтобы железобетонные изделия имели максимальную прочность, в процессе из изготовления применяют высокопрочные бетоны и периодический профиль, обеспечивающий максимальную величину сцепления стального каркаса с раствором. После снятия упоров за счет сил натяжения арматура стремится восстановить свой габарит, обжимая, таким образом, бетон. В том случае, если сцепление арматуры с раствором является недостаточным, могут использоваться специальные анкера. Для формирования натяжения на заводах изготовителях применяются специальные стенды или обустроенные для этого поддонов. В связи с этим по данной технологии изготавливаются типовые стержневые и плоские ЖБИ в виде балок, плит, ригелей, ферм, рам.

  • техника натяжения на бетон имеет место в тех случаях, когда применение упоров является невозможным. Примером тому могут служить возведение зданий на стройплощадке с большими пролетами, укрупнительная сборка отдельных составных конструкций и т. д. По данной технологии изначально производится слабоармированный элемент, в конструкции которого предусматриваются для установки арматуры специальные пазы и каналы. После того как бетон наберет передаточную прочность, с помощью домкратов  осуществляется воздействие на каркас с торцов железобетонного изделия. Для того чтобы защитить от пагубного коррозионного воздействия арматуру, пазы подлежат заполнению цементным строительным раствором. В случае натяжения арматуры на бетон чаще всего задействуют, так называемую, прядевую или пучковую арматуру или канаты из проволоки высокой прочности. Для натяжения арматуры также могут использоваться несколько технологических приемов, а именно: физико-химический, электротермический, механический и электромеханический способы. При использовании механического воздействия на арматуре создается усилие за счет использования гидравлических домкратов, с помощью которых можно довольно точно выставить необходимую силу натяжения. По достижению заданного значения арматура крепится и домкрат снимается.


Техника электротермического воздействия широко используется при производстве ЖБИ с предварительным напряжением, которое достигается за счет свойства стали расширяться пари повышении температуры. Для нагревания через арматурные стержни пропускают электрический ток, после чего стержни достигшие температуры 300-400 ºС отключаются и крепятся в специальных упорах. Электромеханическая техника производства сочетает в себе воздействие механических усилий и электронагреве одновременно. Способ физико-химического натяжения применим при изготовлении самонапрягающихся изделий, где усилие достигается за сет свойств расширения твердеющего раствора, полученого с использованием напрягающего цемента.

Классификация


В настоящее время предварительно напряженные железобетонные изделия по особенностям конструктивного исполнения разделяются на следующие категории:

  • сборные элементы, для производства которых используются легкие, мелкозернистые, а также тяжелые бетоны с классом не менее чем В15-В30 в зависимости от класса и вида применяемых арматурных стержней, их сечения и наличия анкеров. За счет использования высокопрочных бетонных растворов повышается эффективность, за счет которой снижается объем используемого материала и уменьшается масса самого блока. При этом появляется возможность сократить расход стали. Как следствие, эти факторы приводят к сокращению материалоемкости и стоимости изделий;

  • монолитные ЖБИ, для изготовления которых подходит бетон с меньшими показателями прочности. Как правило, в качестве раствора задействуют бетоны класса В15-В30;

  • сборно-монолитные строительные элементы. С применением бетонов высокой прочности в настоящее время изготавливаются предварительно напряженные плиты, балки, бруски и прочие виды конструкций.


Помимо этого ЖБИ, выполненные с предварительным напряжением могут представлять собой элементы с одно-, двух-, а также трехосевым напряжением, для которых характерны следующие параметры:

  • в железобетонных элементах с одноосным напряжением силы предварительного напряжения воздействуют исключительно на продольно расположенные арматурные стержни. Следовательно, данный вид растяжения является актуальным для строительных конструкций, которые в ходе эксплуатации подвергаются осевому растяжению, что свойственно балочным и плитным видам изделий;

  • напряжение по двум осям используют при изготовлении железобетонных изделий, которые при работе несут нагрузку в двух направлениях. К данной категории относятся подкрановые балки, напорные трубы, плиты с контурным опиранием, пролеты мостовых конструкций и т. д. Для таких ЖБИ производится предварительное напряжение арматуры, имеющей как поперечное, так и продольное направление. Допускается изготовление строительных конструкций с использованием продольно напрягаемой арматуры, которая размещается внутри изделия по ломанной или кривой линии;

  • конструкции с трехосным напряжением являются востребованными для сложных и ответственных зданий и сооружений с различными векторами воздействующих нагрузок. К таким объектам относятся высотные сооружения, производственные цеха, станины оборудования, корпуса гидросооружений, реакторов и т. д.

Достоинства преднапряженных ЖБИ


Железобетонные изделия, выполненные на основе предварительно напряженных конструкций, пользуются высоким спросом и являются наиболее перспективными для строительства целого ряда объектов, благодаря наличию преимуществ, среди которых:

  • повышенная прочность изделий по сравнению со стандартным армированием, которая открывает широкий потенциал для строительства сложных архитектурных сооружений;

  • способность изделий работать без разрушений на изгиб и растяжение, благодаря которой появляется возможность для строительства объектов с повышенной длиной пролетов;

  • различные варианты изготовления позволяют не только упрочнить конструкцию строительных элементов, но и облегчить ее, сократив стоимость ЖБИ;

  • строительные изделия с предварительным напряжением имеют высокую трещиностойкость, которая в конечном счет отражается на высокой долговечности зданий и сооружений, их надежности в целом;

  • железобетонные изделия, исходя из свойств бетона, являются химически нейтральными, что исключает такие нежелательные процессы как гниение и коррозия, которые могут повлиять на прочность элементов и вывести из строя стальную арматуру;

  • современный рынок железобетонных изделий, выполненных с предварительным напряжением, имеет богатую номенклатуру и отличается разнообразием конструкций, которые могут использоваться для типового гражданского и промышленного строительства. Высокий ассортимент видов ЖБИ с различными габаритами и функциями упрощает процесс строительства, позволяя снизить затраты на возведение и проектирование объектов;

  • железобетонные изделия обладают высокой степенью устойчивости к воздействию внешней среды, влаге, перепадами температур;

  • предварительное напряжение повышает показатель призменной прочности, благодаря которой появляется возможность для демпфирования нагрузок на бетон, возникающих вследствие возникновения статических и динамических нагрузок в процессе эксплуатации;

  • наличие изделий с одно-, двух- и трехосевым напряжением, которые могут быть задействованы при решении архитектурных задач различной сложности;

  • использование ЖБИ с предварительным напряжением позволяет повысить сейсмическую устойчивость возводимых на их основе зданий и сооружений.

Сфера практического использования изделий с предварительным напряжением


В настоящее время предварительное натяжение арматуры находит активное применение в элементах и строительных конструкциях, которые при эксплуатации испытывают растягивающие, а также изгибающие нагрузки. К таким объектам относятся крупные строения с большими пролетами, а именно: высотные здания, мостовые конструкции, промышленные сооружения, функционирующие с высоким значением эксцентриситета. Помимо этого с использованием преднапряженных ЖБИ осуществляют строительство силосов и резервуаров, напорных труб и гидравлических сооружений, отдельных элементов ответственных конструкций в виде ферм, перекрытий, ригелей, колонн и пролетов, опор линий электропередач и т. д.

Предварительно напряженная многопустотная железобетонная плита для дисков перекрытий

Изобретение относится к предварительно напряженным конструкциям. Предварительно напряженная плита для дисков перекрытий включает напрягаемую и ненапрягаемую арматуру, а также облегчающие пустоты, параллельные длинной стороне плиты. При этом пустоты размещены в верхних трех четвертях толщины плиты, а в нижней четверти толщины плиты дополнительно размещены каналы круглого сечения или выемки параболического сечения для натяжения арматуры, ориентированные перпендикулярно облегчающим пустотам и расположенные параллельно меньшей стороне плиты и друг другу. Центры симметрии каналов расположены в одной плоскости на середине высоты нижней четверти плиты, а оси параболических выемок — перпендикулярно нижней поверхности плиты. Технический результат заключается в формировании дисков перекрытий, большепролетных оболочек, различных площадок из пакетов преднапряженных многопустотных плит. 2 ил.

 

Предлагаемое изобретение относится к строительству, в частности к предварительно напряженным конструкциям, и может быть использовано при изготовлении преднапряженных конструкций пролетных строений.

Известны технические решения, согласно которым диски перекрытий монтируются сочетанием готовых плит перекрытий, в частности, сопряженных с колоннами (см., например, патент РФ №2112117, кл. E04B 5/43, 1977 г.), или соединением готовых железобетонных плит в жесткие диски перекрытий омоноличиванием скрытых ригелей (см., например, патент РФ №2235952, кл. E04B 1/18). Однако указанные технические решения вызывают необходимость выполнения в построечных условиях значительных объемов монолитных работ, применения опалубки, увеличения доли ручного труда при монтаже перекрытий.

Также известны предварительно напряженные железобетонные плиты, применяемые в сборных дорожных покрытиях (см., например, книгу В.Н.Могилевича и др. «Сборные покрытия автомобильных дорог». — М.: Высшая школа, 1972, с.35-49). В известных плитах предварительное напряжение арматуры предусмотрено как в продольном направлении, так и в поперечном. Причем в поперечном направлении плиты напрягают в процессе монтажа с помощью стержневой арматуры, пропускаемой в специально оставленные при изготовлении поперечные каналы. Основными преимуществами покрытий, изготовленных из известных предварительно напряженных плит, по сравнению с покрытиями из обычного железобетона являются: существенное снижение расхода арматуры и бетона благодаря применению материалов высокой прочности; значительное повышение (вплоть до обеспечения полной) трещиностойкости покрытий; увеличение морозостойкости вследствие увеличения плотности бетона при обжатии. Однако применяемые преимущественно в дорожном строительстве, где масса сборного дорожного покрытия не регламентируется, известные плиты изготавливаются сплошными (без пустот) для обеспечения требуемой высокой прочности, что приводит к значительному возрастанию их массы и всего покрытия в целом.

Наиболее близкой к предлагаемой и принятой за прототип является предварительно напряженная многопустотная железобетонная плита, включающая напрягаемую и ненапрягаемую арматуру (см., например, патент РФ №1273475, кл. E04G 21/12, 1985 г.). В известной плите, наряду с ненапрягаемой рабочей арматурой, смонтированы напрягаемые арматурные стержни. Причем расположены стержни как и рабочая арматура параллельно пустотам и, таким образом, обеспечивают работу бетона в известной железобетонной плите по всему ее сечению, значительно повышая при этом эксплуатационные характеристики плиты.

Однако известное решение не обеспечивает необходимой жесткости конструкции при монтаже большепролетных дисков перекрытий. При этом применение преднапряженных бетонных плит вызывает необходимость их опирания на ригели или стены из плотного железобетона, делающего невозможным монтаж большепролетных дисков перекрытий и обеспечение свободной планировки помещений. Кроме того, при этом могут возникнуть значительные смещения и осадка отдельных плит в процессе эксплуатации многопролетных перекрытий.

Цель предлагаемого изобретения — формирование дисков перекрытий, большепролетных оболочек, различных площадок из пакетов преднапряженных многопустотных плит.

Поставленная цель достигается тем, что в предварительно напряженной многопустотной железобетонной плите для дисков перекрытий и большепролетных оболочек, включающей напрягаемую и ненапрягаемую арматуру, облегчающие пустоты, параллельные длинной стороне плиты, и шпунтовые боковые грани, облегчающие плиту пустоты размещены в верхних трех четвертях толщины плиты, а в нижней четверти толщины плиты дополнительно размещены каналы круглого сечения или выемки параболического сечения для натяжения арматуры, ориентированные перпендикулярно облегчающим пустотам, расположенные параллельно меньшей стороне плиты и друг другу, с расстоянием от коротких торцов плиты в пределах от 0,1 до 0,3 ширины плиты, а между каналами и выемками — в пределах от 0,3 до 0,8 ширины плиты, при этом центры симметрии каналов и выемок расположены в одной плоскости на середине высоты нижней четверти плиты, а диаметры цилиндрических, ширина и глубина параболических каналов составляют от 0,1 до 0,2 толщины плиты, при этом оси параболических выемок расположены перпендикулярно нижней поверхности плиты.

Сущность предлагаемого технического решения заключается в том, что оно позволяет осуществить быстрый монтаж дисков перекрытий, большепролетных оболочек зданий и сооружений, различных площадок путем сборки пакетов преднапряженных многопустотных плит с напряжением таких пакетов в условиях строительных объектов. Предлагаемое решение включает оптимальное расположение облегчающих пустот, смещенных в верхние три четверти толщины плиты, а также расположение дополнительных каналов или выемок для размещения напрягающих стальных канатов или арматуры в нижней четверти, поперек основному армирующему каркасу железобетонной плиты и облегчающим пустотам ее, при этом защищаемые пределы размещения каналов и выемок обеспечивают необходимую несущую способность дисков перекрытий и большепролетных оболочек.

Так, уменьшение расстояния между каналами или выемками для натяжения арматуры менее 0,3 от ширины плиты вызывает излишний расход арматурных элементов, а увеличение расстояния между каналами или выемками более 0,8 от ширины плиты ослабляет несущую способность пакета перекрытий. Уменьшение расстояния между каналами или выемками от коротких торцов плиты менее 0,1 от ширины плиты нерационально, а увеличение этого расстояния более 0,3 от ширины плиты ослабит напряжение коротких торцов и не обеспечит обжатие всего пакета плит равномерно по всей его площади.

Дополнительные каналы или выемки для напряжения арматурных пакетов плит в условиях строительных объектов размещаются с осью симметрии в середине нижней четверти предлагаемых плит. Такое их размещение является оптимальным для обеспечения быстрой сборки и необходимой несущей способности пакетов многопустотных плит. Каналы для напряжения плит в пакетах по предлагаемому решению выполнены цилиндрического, а выемки — параболического сечений, при этом диаметр цилиндрических каналов, ширина и глубина параболических выемок составляет от 0,1 до 0,2 толщины плиты. Увеличение этих размеров более 0,2 ослабляют бетонный массив плиты, а уменьшение менее 0,1 толщины плиты затрудняет помещение в эти каналы и выемки канатов для натяжения, особенно с полимерными защитными оболочками.

Предлагаемая многопустотная преднапряженная железобетонная плита изображена на фиг.1, на фиг.2 — то же, сечение А-А на фиг.1, вид плиты с торца; вариант А — дополнительные цилиндрические каналы; вариант Б — дополнительные каналы в виде параболических выемок.

Плита содержит пустоты 1, расположенные в верхних трех четвертях толщины плиты. Пустоты параллельны боковым граням 2, выполненным шпунтовыми, причем шпунты имеют трапециевидную форму, а обращенные к друг другу смежные боковые грани соседних плит снабжены соответственно выступом 3 и пазом 4.

Армирование плиты осуществляется ненапрягаемой арматурой 5, а также напрягаемой арматурой, размещенной в каналах 6 или выемках 7, расположенных в нижней четверти заявляемой преднапряженной плиты параллельно ее торцам и друг другу с расстоянием от торцов, выбранным в пределах от 0,1 до 0,3 ширины плиты, и расстоянием между каналами или выемками, составляющим 0,3-0,8 ширины плиты. Оси симметрии каналов расположены в одной плоскости и на середине высоты нижней четверти плиты.

Каналы имеют цилиндрическое, а выемки — параболическое сечение, причем диаметры цилиндрических каналов, а также высота и ширина параболических выемок составляют 0,1-0,2 толщины плиты.

Изготовление дисков перекрытий, большепролетных оболочек, площадок и т.п. с использованием заявляемой преднапряженной плиты осуществляют в построечных условиях, для чего плиты соединяют между собой боковыми гранями 2, причем шпунтовая поверхность этих граней существенно облегчает укладку перекрытий, строго фиксируя плиты по отношению друг к другу. Затем сквозь дополнительные каналы 6 или параболические выемки 7 протягивают арматуру, осуществляют ее натяжение на пакет бетонных плит с одновременным максимально плотным соединением плит друг с другом и последующим омоноличиванием каналов (или выемок) высокопрочным цементным раствором, освобождением натянутой арматуры с концевых натяжных анкеров и передачей напряжения на бетон конструкции смонтированного перекрытия, большепролетной оболочки, площадок и других преднапряженных строительных конструкций.

Для изготовления предлагаемых плит могут использоваться тяжелые и легкие плотные силикатные бетоны. Предварительно напряженные многопустотные железобетонные плиты по предлагаемому техническому решению предназначены для производства быстро монтируемых плит перекрытий, большепролетных оболочек с применением натяжения стальных канатов, несущих пакеты плит преднапряженных в условиях строительной площадки.

Предлагаемые плиты могут эффективно использоваться для изготовления однослойных перекрытий жилых, а также общественных зданий и сооружений с требуемой несущей способностью и звукоизоляцией, а также большепролетных сборных конструкций межэтажных перекрытий высотных и общественных зданий, спортивных, торговых и культурных комплексов, быстрого строительства площадок многоэтажных гаражей и т.п.

Предварительно напряженная многопустотная железобетонная плита для дисков перекрытий и большепролетных оболочек, включающая напрягаемую и ненапрягаемую арматуру, облегчающие пустоты, параллельные длинной стороне плиты, шпунтовые боковые грани, отличающаяся тем, что облегчающие плиту пустоты размещены в верхних трех четвертях толщины плиты, а в нижней четверти толщины плиты дополнительно размещены каналы круглого сечения или выемки параболического сечения для натяжения арматуры, ориентированные перпендикулярно облегчающим пустотам, расположенные параллельно меньшей стороне плиты и друг другу, с расстоянием от коротких торцов плиты в пределах от 0,1 до 0,3 ширины плиты, а между каналами и выемками — в пределах от 0,3 до 0,8 ширины плиты, при этом центры симметрии каналов расположены в одной плоскости на середине высоты нижней четверти плиты, а диаметры цилиндрических, ширина и глубина параболических каналов составляют от 0,1 до 0,2 толщины плиты, при этом оси параболических выемок расположены перпендикулярно нижней поверхности плиты.

Что такое предварительно напряженный бетон и как он работает?

Большинство специалистов по бетону понимают, что практически в любой работе, даже в той, которая считается успешной, их бетон, скорее всего, треснет в той или иной степени. Однако не все трещины одинаковы. Основная цель большинства бетонных конструкций — попытаться свести к минимуму количество движений, происходящих под нагрузкой, например, мост, раскачивающийся под сильным ветром. Вот почему железобетон так популярен. Однако, когда вы комбинируете жесткое вещество, такое как сталь, с чем-то хрупким по своей природе, например, с бетоном, могут возникнуть трещины. Узнайте больше о предварительно напряженном бетоне.

Маленькая, эстетичная трещинка — это одно. Но глубокие структурные трещины создают множество проблем, от открытия отверстия для проникновения воды до нарушения целостности всей конструкции. Тем не менее, существует метод создания напряжения в бетоне перед объединением со сталью, чтобы создать что-то более универсальное и прочное, чем конечный железобетонный продукт. Это было бы практикой предварительно напряженного бетона. Итак, от предварительно напряженных бетонных плит до предварительно напряженных железобетонных балок, вот все, что вам нужно знать об этом важном строительном компоненте и о том, как он работает.

Photo by Thanate Rooprasert

Понимание конструкции предварительно напряженного бетона

Итак, что такое предварительно напряженный бетон?? Чтобы объяснить это, нам сначала нужно поговорить об обычном железобетоне в качестве сравнения. Обычно все нагрузки веса на железобетонную конструкцию воспринимаются стальной арматурой. Предварительно напряженные железобетонные конструкции создают напряжения во всей конструкции. Конечным результатом является продукт, который лучше справляется с вибрациями и ударами, чем обычный бетон. Кроме того, это позволяет формировать более длинные и тонкие конструкции, способные выдерживать более тяжелые нагрузки.

Чаще всего это наблюдается в более длинных конструкциях, в том числе с большим пролетом балки. Примеры:

— Балки перекрытий

— Мосты

— Резервуары для воды

— ВПП

— Крыши

— Шпалы

— Столбы

Photo by Gu bin Yury

Как лучше всего проиллюстрировать значение предварительного напряжения ?

Допустим, у вас есть стопка книг, которую нужно переместить через комнату. Если вы попытаетесь удерживать их только снизу, скорее всего, книги будут раскачиваться, и их будет трудно удерживать в устойчивом положении. Однако, если вы держите их снизу и удерживаете руками по бокам, вам будет намного легче удерживать вещи на месте. Мы использовали этот основной принцип на протяжении большей части нашей истории. Например, столетия назад вокруг деревянных бочек надевали металлические ленты, чтобы лучше удерживать их содержимое на месте. Предварительно напряженный бетон берет эту скромную концепцию и применяет ее к нашим современным конструкциям и надстройкам.

Предварительно напряженный бетон означает дополнительные расходы для подрядчиков. Сюда входит стоимость дополнительных материалов и сам акт предварительного напряжения. Это также более сложно в целом, чем использование железобетона. Тем не менее, со всеми этими предостережениями вы получаете основные преимущества, в том числе:

— Более высокая эффективность использования материалов в целом

— Возможность работы с пролетами более 35 метров

— Повышенная долговечность, прочность на сдвиг и сопротивление усталости условия максимальной нагрузки

Таким образом, решающим фактором при выборе этого варианта является то, нужна ли вам дополнительная нагрузочная способность или вы работаете с более длинным пролетом.

Фото Yes058

Как реализовать предварительно напряженный бетон

Итак, теперь мы понимаем необходимость и значение предварительного напряжения. А как на самом деле это делается? Сжимающие напряжения, которые придают предварительно напряженному бетону устойчивость, обычно вводятся одним из двух способов: предварительным натяжением или последующим натяжением.

При использовании предварительного натяжения сталь растягивается перед укладкой бетона. Это влечет за собой установку стальных сухожилий между двумя опорами, которые затем растягиваются примерно до 80% их прочности. Затем бетон заливается в формы вокруг них и затвердевает. Когда бетон затвердевает и имеет нужную прочность, сталь высвобождается. Сталь попытается вернуться к своей первоначальной длине, создавая растягивающее напряжение, которое становится прочностью бетона на сжатие.

Последующее натяжение

Последующее натяжение аналогично, но сталь не растягивается до тех пор, пока бетон не затвердеет. Здесь бетон заливают вокруг нерастянутой стали, но не в непосредственном контакте с ней. Как правило, воздуховоды формируются внутри агрегата с помощью тонкостенных стальных профилей. После того, как бетон растягивается до нужной длины, те же самые стальные арматуры вставляются и натягиваются на блок. Это создает сжатие в бетоне. Это предпочтительный метод для монолитного монтажа, а также для некоторых более крупных проектов, таких как мосты и плиты перекрытий.

При пост-натяжении, как правило, также необходимо выполнить дополнительный шаг, обычно связанный с воздуховодами. Это либо клеевая конструкция, либо несвязанная конструкция. Тампонажное строительство предполагает заполнение пространства между арматурой и воздуховодом цементным раствором. Обычно это делается для того, чтобы помочь стали свести к минимуму коррозию, но также обычно увеличивает общую прочность конструкции. Этот конкретный раствор изготавливается из цемента, воды, а иногда и с добавками, без песка.

Несвязанная конструкция — это когда между этим пространством не используется цементный раствор. В этом случае, чтобы уменьшить коррозию, вместо этого используется метод водостойкой гальванизации.

Фото Dark Caramel

Заключительные мысли

Когда дело доходит до добавления нового компонента в набор услуг вашей конкретной компании, вы в идеале обращаетесь к совершенно новому набору клиентов. Однако в то же время вы также существенно увеличиваете потенциальные расходы для своего бизнеса. Это может варьироваться от затрат на профессиональное развитие до фактического обучения тому, как использовать вещи для покрытия затрат на материалы / оборудование, такие как предварительно напряженные железобетонные цилиндрические трубы. В этих обстоятельствах важно, чтобы конкретные подрядчики имели как можно более четкое представление о своих финансах. Это поможет определить, имеет ли смысл расширяться сейчас или позже.

Для этого вам понадобится лучшее программное обеспечение для управления проектами, а это означает использование eSub. Возможности нашего облачного хранилища означают, что вся ваша команда может ознакомиться с соответствующими финансовыми данными, чтобы увидеть, сколько операций в настоящее время стоит и какую пользу может принести вам добавление предварительно напряженного бетона в смесь. Мы также можем помочь с отслеживанием оборудования и сотрудников после того, как вы начнете.

Плиты перекрытий – Banagher Precast

Перейти к содержимому
Плиты перекрытияadmin2023-04-03T15:47:46+00:00

Решение Offsite

Offsite прокладывает путь к более быстрому, безопасному и эффективному строительству зданий. Выбор сборного железобетона вместо традиционного на месте может привести к сокращению до 60 % рабочей силы, необходимой на строительной площадке, и сэкономить до 30 % времени строительства.

Banagher Precast Concrete Решения для строительства зданий из сборного железобетона за пределами площадки включают, помимо прочего, сборные перекрытия, двойные тройники, лестницы, стены, сердечники лифтов, балки, фасадные панели, изготовленные на заказ и архитектурные сборные конструкции.

Мы понимаем, что нет двух одинаковых зданий, и мы предлагаем нашим клиентам гибкость с проектированием для производства и сборки (DfMA). Мы также можем предоставить индивидуальное инженерное решение для изменения конструкции здания на месте на сборный железобетон. Чем раньше мы приступим к проекту, тем большее влияние мы сможем оказать. Выбрав правильное решение для перекрытий из сборного железобетона, здания могут стать более эффективными, а центральные опоры могут быть устранены.

Широкая плита

Широкие плиты имеют широкий диапазон размеров и конфигураций, поэтому наши дизайнеры следят за тем, чтобы каждый проект был разработан индивидуально для применения и нагрузок. Мы стремимся уменьшить вес плит, чтобы снизить затраты, уменьшить транспортные нагрузки и крановые нагрузки, где это возможно. Широкая плита идеально подходит для пролетов до 10 метров и может использоваться в сочетании с нашими сборными колоннами и балками.

Пролеты = от 2 м до 10 м

Глубина = от 100 мм до 300 мм

Ширина = до 3 м

Характеристики

  • Легкие блоки для транспортировки и подъема крана
  • Sp возможно до 35 м (DT)
  • Тяжелые погрузки
  • Упрощают строительство
  • Программа ускорения
  • РЕЗУМУЩЕНИЯ Команда на месте
  • Свойства Пожарного сопротивления
  • Натуральная изоляция
  • Открытия для обслуживания/Ducts
  • .Без временных подпорок
  • Обеспечивает безопасную рабочую площадку
  • Уменьшает количество колонн
  • Доступно соединение на сдвиг
  • Регулируемые опалубки – подходят по размеру
  • Немедленная стабильность
  • Конкурентоспособная стоимость
  • Разработано для каждого проекта 9009 0

Двойной тройник

Где мы Отличие от других производителей сборного железобетона заключается в наших уникальных двутавровых балках перекрытия/крыши Banagher.