Какой асфальт лучше для парковки: Асфальт для парковки – какой лучше асфальт для парковки

Содержание

Асфальт для парковки – какой лучше асфальт для парковки

Асфальт (техническое название – асфальтобетон) – это строительный материал на основе щебня или песка и вяжущего битума. Основная сфера его применения – это строительство дорог. Но он также широко используется для благоустройства городских и частных территорий.

Асфальт для парковки
Какой асфальт лучше подойдет для парковки
Особенности асфальтирования парковки или стоянки
Альтернативы асфальту для парковки

Из асфальта делают покрытия парковок:

Возле торговых центров
В промзонах
Во дворах многоквартирных домов
У частных домов
В подземных паркингах
В паркингах на эксплуатируемых плоских крышах

Последний пункт мы подробно рассматриваем в статье Асфальт для крыш, поскольку там есть свои нюансы, которые нужно учитывать. Здесь же мы остановимся на асфальтировании обычных наземных парковок, и в первую очередь – частных. Мы разберем, какие разновидности материала лучше подойдут для таких работ. Также мы поговорим о том, чем обустройство парковки отличается от других видов асфальтирования. В заключительном разделе мы рассмотрим альтернативные материалы для покрытия стоянок.

Какой асфальт лучше подойдет для парковки

Асфальтобетонные смеси (АБС) различаются по своему составу и соотношению компонентов. От этого зависят свойства материала и конечного покрытия из него. Если вы заказываете асфальт с характеристиками, которые не подходят для вашей задачи, то рискуете выкинуть деньги на ветер.

Для вашего удобства мы сделали таблицу, на которую можно опираться при выборе материала под конкретный вид работ:

Для вашего удобства, ниже мы разместили эту таблицу в виде картинки:

А чтобы логика этих рекомендаций была понятнее, давайте разберем ее на конкретных примерах:

Допустим, вы хотите обустроить парковку на своем загородном участке. Она предназначена для стоянки одного легкового автомобиля (максимум – двух). Это значит, что нагрузка на нее будет небольшая. Для такой задачи можно взять асфальтовую крошку – дешевый вторичный материал, который получается после снятия старого дорожного полотна. Но она не проходит проверок на соответствие ГОСТу. Нет никакой гарантии, что на следующий год такое покрытие не «поплывет». Зато для временной парковки это оптимальный вариант.
Самые высокие качественные показатели – у горячих АБС. Если вы готовы доплатить за надежность, то лучше брать именно их. В качестве альтернативы можно рассмотреть теплый асфальт. Он укладывается при более низких температурах, в том числе минусовых (до -5-10°C). Но такой материал производится не везде и стоит дороже.
Для частной парковки в целях экономии можно заказать песчаный асфальт. Но он достаточно пластичный и в жару может продавливаться колесами автомобиля. Более надежным выбором будет мелкозернистый асфальт на основе щебня. Именно он используется на общественных паркингах.
Холодный асфальт теоретически можно брать для обустройства небольшой парковки. Но это не особо выгодный вариант. Сам материал стоит достаточно дорого и продается небольшими объемами – мешками и ведрами по 25-50 кг. При этом по качеству он сильно уступает горячим смесям. Его основная сфера применения – это ремонт ям.
Щебеночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА) – это особая разновидность асфальта с высоким содержанием щебня и стабилизирующими добавками. Он отличается высокой прочностью и жесткостью, поэтому подходит для стоянок тяжелого грузового транспорта. Но для частных территорий брать его нет смысла.

Существуют еще две важные разновидности материала, которые мы не включили в таблицу по причине достаточно узких сфер применения. Это крупнозернистый и литой асфальт.

Крупнозернистые АБС отличаются высокой прочностью за счет наличия больших камней. Но их очень сложно уплотнить вручную – для этого нужны тяжелые катки. Такие смеси используются при создании надежных и жестких оснований дорог.

Литой асфальт отличается повышенными гидроизоляционными свойствами. За счет этого он востребован при строительстве мостов и путепроводов. Но стоит материал дорого, и для его транспортировки нужна специальная техника, оборудованная закрытыми контейнерами с подогревом и мешалкой. Поэтому заказывать его для обустройства парковки, особенно частной – нецелесообразно.

В продолжении статьи мы подробнее остановимся на том, чем обустройство парковки отличается от применения асфальта в дорожном строительстве.

Особенности асфальтирования парковки или стоянки

Общая технология укладки асфальта одинакова для всех видов работ. Готовую АБС нужно выложить на подготовленное основание, разровнять и как следует уплотнить с использованием катка или ручной виброплиты.

Подробные пошаговые инструкции вы можете найти в статьях на нашем сайте:

Технология укладки горячего асфальта
Технология укладки срезки асфальта
Технология укладки холодного асфальта

При этом, как мы отмечали, основные материалы для обустройства парковки – это горячий асфальт и срезка асфальта.

При проведении работ нужно учитывать ряд нюансов:

Толщина асфальта для парковки
Поскольку на такое покрытие нагрузка выше, чем на обычную пешеходную дорожку, его толщина должна быть увеличена. Минимальная рекомендуемая толщина составляет 6-8 см.
Обустройство двухслойного покрытия
Оно рекомендуется в тех случаях, когда на асфальт оказывается повышенная нагрузка. Это, например, парковка возле крупного ТЦ или стоянка, по которой будет ездить многотонный грузовой транспорт. В этом случае сначала укладывается один слой толщиной 6-8 см и уплотняется катком. Затем на него наносят пропитку из битумной эмульсии и укладывают еще один слой асфальта такой же толщины.
Использование специального оборудования для укладки
Даже если вы просто делаете небольшую парковку на своем участке, мы советуем арендовать ручной каток или виброплиту. Потому что ручная трамбовка не позволит добиться качественного уплотнения покрытия. Впоследствии оно просядет под колесами автомобиля, в нем образуется колея.

Учитывая эти рекомендации, вы сможете создать качественное и долговечное покрытие для своей стоянки.

А если вы сомневаетесь, что асфальтовая парковка будет выгодна конкретно для вас, то в следующем разделе мы кратко рассмотрим другие способы ее обустройства.

Альтернативы асфальту для парковки

Асфальтобетон широко востребован в работах по благоустройству территорий. Но это далеко не единственный и не всегда оптимальный вариант для оборудования парковки.

Вместо него также могут использоваться:

Бетон
Этот материал хорошо известен всем строителям. Его главный плюс – это высокая прочность и долгий срок эксплуатации, который может доходить до 50 лет. Бетон имеет высокую жесткость и гораздо лучше асфальта сопротивляется деформациям под высокими нагрузками. Он отлично подходит для стоянок многотонных грузовиков. Но его заливка требует много времени и сил. Да и полную прочность материал набирает в течение 28 суток. У асфальта же этот процесс занимает всего 2-3 дня.
Тротуарная плитка, брусчатка
Это самый эстетичный вариант, который отлично дополнит дизайн любого участка. Но обойдется он дорого. Кроме того, нужно будет ответственно подойти к выбору материала и укладке плитки, чтобы под весом машины она не начала трескаться.
Щебень, гравий
Отсыпка щебнем или гравием – самый простой, быстрый и дешевый вариант. Но у него довольно много минусов. По отсыпке неудобно ходить, а острые камни могут поцарапать покрытие машины. Тем не менее, это оптимальный выбор для временной парковки. Кроме того, щебень можно использовать в качестве основания под любое финишное покрытие – асфальт, бетон или плитку.
Подробнее об этом читайте в нашей статье Щебень для отсыпки участков, площадок и дворов.
Отсев
Отсев – дешевый и доступный материал. Его можно использовать как для создания подушки под парковкой, так и для отсыпки верхнего слоя. Материал способен выдержать большие нагрузки, плотно утрамбоваться. Минус отсева же тут состоит в том, что со временем он стаптывается настолько, что превращается в сплошное покрытие, плохо пропускающее воду. В местах скопления влаги со временем начнет появляться грязь.
Подробнее об этом читайте в нашей статье Отсев для детских площадок, парковок.

Подведем итог.

Асфальт широко востребован не только в области дорожного строительства, но и при обустройстве парковок. Он может использоваться как на общественных участках, так и на частной придомовой территории. Для небольшой парковки на 1-2 автомобиля можно взять срезку асфальта или недорогую песчаную смесь. При работе с участками, рассчитанными на более серьезные нагрузки, не обойтись без плотного щебеночного асфальта типов А, Б, В и марки I-II.

Асфальтирование парковки отличается от обустройства покрытий тротуаров. Оно более приближено к строительству дорог. Минимальная толщина асфальта на парковке составляет 6 см. А в случаях повышенных нагрузок рекомендуется укладывать его в два слоя. Для уплотнения покрытия используются ручные виброплиты или дорожные катки.

Если вам интересно узнать о других вариантах использования асфальта, рекомендуем ознакомиться с нашими статьями по теме:

Применение асфальтобетона
Асфальт для благоустройства территории
Асфальт для детских и спортивных площадок
Асфальт для дорожек и тротуаров
Асфальт для дорожных работ
Асфальт для строительства дорог
Асфальт для ямочного ремонта
Стоимость строительства дороги из асфальта
Асфальт для строительных работ
Асфальт для отмостки
Устройство отмостки из асфальта своими руками
Асфальт для крыш
Асфальт для пола
Технология укладки срезки асфальта
Технология укладки холодного асфальта
Технология ямочного ремонта асфальта
Укладка горячего асфальта

Если вы хотите узнать больше о разновидностях асфальта, рекомендуем к прочтению следующие страницы:

Виды асфальтобетона (асфальта)

О том, как и из чего делают асфальт, читайте здесь:

Производство асфальтобетона

Если вы хотите подробно прочитать о свойствах асфальтобетона, рекомендуем следующие страницы:

Характеристики и свойства асфальтобетона
Водно-физические свойства асфальтобетона
Водопроницаемость асфальтобетона
Водостойкость асфальтобетона
Набухание асфальтобетона
Водонасыщение асфальтобетона
Класс опасности асфальтобетона
Механические свойства асфальтобетона
Деформативность асфальтобетона
Колееобразование асфальтобетона
Ползучесть асфальтобетона
Прочность асфальтобетона
Сдвигоустойчивость асфальтобетона
Общефизические свойства асфальтобетона
Плотность и масса асфальтобетона
Пористость асфальтобетона
Радиоактивность асфальтобетона
Теплофизические свойства асфальтобетона
Температурное расширение асфальта
Теплоемкость асфальтобетона
Теплопроводность асфальтобетона
Технологические характеристики и свойства асфальтобетона
Однородность асфальтобетонной смеси
Сегрегируемость (разделимость) асфальтобетона
Удобоукладываемость (подвижность) асфальтобетонной смеси
Уплотняемость (формуемость) асфальтобетона
Уплотнение асфальтобетона
Химические свойства асфальтобетона
Эксплуатационные свойства асфальтобетона
Горючесть асфальтобетона
Износостойкость асфальтобетона
Морозостойкость асфальтобетона
Срок службы асфальтового покрытия
Трещиностойкость асфальтобетона
Чем заделать трещины в асфальте
Шероховатость асфальтобетонного покрытия

В компании Грунтовозов вы можете приобрести следующие виды асфальта:

Горячий асфальт
Холодный асфальт

Также у нас в продаже есть срезка асфальта (асфальтовая крошка).

Если вы хотите купить асфальт конкретной фракции:

Крупнозернистый асфальт
Мелкозернистый асфальт

Если вы хотите купить горячий асфальт, обратите внимание на следующие его разновидности:

Горячий крупнозернистый асфальт
Горячий мелкозернистый асфальт

Также у нас в продаже имеется холодный асфальт:

Холодный мелкозернистый асфальт

Какой асфальт выбрать для дороги, парковки, тротуара?

Главная/Полезная информация/Какой асфальт выбрать?

Только непрофессионал может думать, что асфальт – это некое единое вещество стандартного состава, не имеющее разновидностей. На самом деле состав асфальтобетона, его компоненты и их пропорции умело варьируют с целью достижения оптимальных свойств для решения конкретной задачи. Иными словами, смесь должна справляться с возлагаемыми на нее функциями, тогда как стоимость и масса – это уже вторичные показатели.

Максимализм в процессе асфальтирования не всегда уместен – нет смысла класть дорогой щебневый асфальт, предназначенный для мощения взлетно-посадочных полос, на обыкновенный тротуар или подъездную дорогу.

Для автодорог

Дороги тоже бывают разными, но давайте отталкиваться от того, что наша подвергается солидной ежедневной нагрузке, и ездят по ней быстро. Заливку лучше осуществлять горячей смесью. Каменная составляющая асфальтобетона должна иметь хотя бы 50% по объему и весу.

Для автомагистрали или той же взлетно-посадочной полосы лучше брать щебеночно-мастичный асфальт – в нем натурального щебня порядка 70-80%, плюс битумное вяжущее самого высокого качества и целлюлозные волокна для повышения целостности. В застывшем виде это практически незыблемое покрытие.

Гравийный асфальтобетон использует не просто чуть более податливый наполнитель, но и содержит его в меньшей пропорции – около 40-50%. Для дорог такой вариант все еще годится, но только не для наиболее загруженных. Справедливости ради, в последнее время такой материал понемногу теряет популярность – дорожные службы предпочитают один раз потратиться на щебеночно-мастичный вариант даже для второстепенной дороги, и потом просто не вспоминать о ее обслуживании.

Если покрытие однозначно будет подвергаться серьезным нагрузкам, есть смысл укладывать асфальт в несколько слоев. Сначала кладут крупнозернистую массу – зерна 20-40 мм успешно противостоят образованию колеи и считаются отличной подложкой. Мелкозернистый материал кладут выше в качестве гидроизоляции, тем более что он прочнее и долговечнее, служит защитой для подложки. Количество слоев может меняться в зависимости от назначения покрытия.

В целом толщина асфальтового слоя дороги составляет порядка 10-30 см. В особых случаях допускается увеличение сверх максимального значения.

Для парковок и подъездных дорог

Такие виды покрытия подвергаются меньшей нагрузке – по ним проезжает значительно меньше транспорта, и двигается он обычно с небольшой скоростью. Это позволяет немного сэкономить на асфальте, выбрав варианты средней прочности.

Специалисты считают, что для решения поставленной задачи могут использоваться горячие смеси на основе гравия или щебня с содержанием каменистого заполнителя всего около 30-40%. Толщина такого покрытия небольшая: общественные территории стоит асфальтировать слоем в 10-12 сантиметров, личное парковочное место и подъездную дорогу к частному дому достаточно укатать асфальтом на 6-8 см.

Для тротуаров

Зоны пешего передвижения на фоне вышеперечисленных территорий вообще не испытывают нагрузки – по ним машины не ездят даже медленно, даже изредка (в идеале не должны). По этой причине для решения поставленной задачи годится горячий асфальтобетон даже на основе песка. Возможно даже применение холодного асфальта, но он все же больше подходит для ямочного ремонта, чем для полноценной отмостки дорожек. Песчаный асфальт для тротуара – это классический пример тактики «зачем платить больше».

Вывод

Асфальт не зря бывает разных видов и различается по цене – каждая его разновидность создана для определенных целей. Чтобы понять, какой асфальтобетон нужен в вашем случае, продумайте, как будет использоваться асфальтированный участок, и с какой нагрузкой ему придется сталкиваться. Главное правило: чем выше нагрузка, тем более высоким должен быть процент каменистого заполнителя. Песок при отсутствии камня годится в качестве заполнителя только в том случае, если покрытие делается исключительно для нужд пешеходов.

Какой тип асфальта лучше всего подходит для парковки?

05 марта 2021 0Комментарий

Опубликовано Служба парковки Ремонт асфальта, Блог, Парковка, Дизайн парковки, Планирование парковки, Услуги парковки Флориды, Разметка парковки, Мощение, Герметизация, Герметизация

Использование Правильный тип асфальта для парковки вашего бизнеса имеет важное значение для защиты ваших инвестиций, а также для предотвращения проблем в будущем. Правильно подобранный тип асфальтобетонного покрытия позволит вашей автостоянке выглядеть великолепно долгие годы. Обращение к компании, предлагающей 9Асфальтовое покрытие 0009 — это всегда хорошая идея, чтобы убедиться, что вы довольны внешним видом вашей парковки.

Вот несколько вещей, о которых нужно помнить, чтобы ваша асфальтированная парковка прослужила долго.

Различные типы дорожного покрытия требуют различных смесей

Асфальтовая смесь всегда будет различаться на разных улицах, автостоянках и автомагистралях. Эти уникальные поверхности требуют различных смесей, чтобы они прослужили долго. Например, автостоянка имеет небольшой дневной трафик, но сильно изнашивается из-за статической нагрузки от припаркованных автомобилей.

С другой стороны, на оживленной автомагистрали много машин, но статическая нагрузка гораздо меньше, чем на стоянке или в зоне отдыха. Асфальтоукладочная компания примет во внимание все эти факторы, чтобы найти правильную смесь для вашей парковки.

Автостоянки подразделяются на две категории

Автостоянки обозначаются как стоянки для легковых и коммерческих автомобилей. Некоторые парковки также имеют оба обозначения. Обозначения смеси закодированы, чтобы гарантировать, что подрядчик использует правильный тип асфальта для вашей парковки. Соблюдение этих рекомендаций гарантирует, что ваша парковка будет оставаться в отличном состоянии, а также снизит потребность в ремонтных работах в будущем.

Средняя толщина парковки

В районах с интенсивным движением и большегрузными автомобилями парковка должна быть толще. Использование более толстых асфальтовых покрытий является рентабельной инвестицией, которая сведет к минимуму потребность в ремонте парковок . Как правило, важно использовать 4,5-дюймовую уплотненную горячую асфальтовую смесь для парковок малой грузоподъемности. Тем не менее, для тяжелых условий эксплуатации потребуется не менее 7,5 дюймов горячей асфальтовой смеси для земляного полотна для дополнительной защиты.

Как выбрать правильный тип асфальта

Самостоятельный выбор из всех различных типов асфальта часто является сложной задачей для владельцев бизнеса. Обращение в компанию, специализирующуюся на услугах по укладке асфальта, — отличный способ упростить весь процесс и убедиться, что вы выбрали правильный тип асфальта для своей парковки.

Использование правильного типа асфальта поможет вам избежать дорогостоящего ремонта, а также повысит визуальную привлекательность вашей собственности. Всегда уделяя время уходу за асфальтовым покрытием, вы продлите срок его службы и сэкономите деньги в долгосрочной перспективе.

Служба парковки (PLS) предоставляет высококачественные услуги по укладке тротуарной плитки для владельцев коммерческой недвижимости и бизнеса в районе Тампы. Мы также можем помочь вам с обслуживанием парковки для асфальтовых покрытий, чтобы максимизировать привлекательность вашей собственности. Наша цель — всегда предлагать долгосрочные решения, чтобы ваша парковка всегда выглядела великолепно. Не стесняйтесь обращаться в PLS сегодня, чтобы узнать больше об асфальтовых покрытиях и понять, почему мы являемся одним из лидеров в предложении .ремонт асфальта в Тампе !

Мощение автостоянок — Горячая асфальтобетонная смесь (HMA) Рекомендации

Том Вуд, специалист по дорожному покрытию, WSB

Смеси для дорожного покрытия, используемые для строительства улиц, автомагистралей и автостоянок, неодинаковы. Существует несколько различных требований к смеси, которые применяются к каждой из них в зависимости от использования поверхности. На автостоянках ежедневно проходит небольшое количество людей, но они изнашиваются из-за статической нагрузки или использования в качестве зоны отдыха. Зоны отдыха и остановки для грузовиков имеют большое количество эквивалентных нагрузок на одну ось (ESAL). ESAL — это концепция, разработанная на основе данных, собранных Американской ассоциацией государственных дорожных служащих. Это дорожное испытание, которое измеряет отношение повреждений и влияние осей, несущих разную нагрузку.

При определении состава покрытия необходимо установить классификацию парковки. Парковки делятся на две категории: стоянки для легковых автомобилей и стоянки для коммерческих автомобилей. В некоторых случаях автостоянки служат как для парковки легкового транспорта, так и для парковки коммерческого транспорта. Эти парковки требуют особого внимания.

Министерство транспорта Миннесоты (MnDOT) разработало обозначения смесей, которые включены в их Стандартные спецификации для строительных материалов. Все представляемые проектные документы должны соответствовать книге. Обозначения смесей кодируются и обозначаются для их спецификаций с использованием SPWEA430C .

SP | Тип конструкции

Superpave — вращающийся уплотнитель, используемый для всех асфальтовых смесей. Это новейшая конструкция, используемая для замены метода расчета смеси Маршалла.

СРЕ | Подъемная дорожка

WE указывает на износ и износ плечевой зоны, то есть верхние 4 дюйма асфальта в проектах MnDOT или верхние 3 дюйма в местных проектах.
NW указывает на износостойкий слой, который находится ниже верхних 4 дюймов асфальта в проектах MnDOT или верхних 3 дюймов в местных проектах.

А | Максимальный размер агрегата

2360 Гираторный	Максимальный размер агрегата
А	-1/2”
Б	-3/4”
С	-1”
Д	-3/8”

4 | Уровень трафика

Уровень трафика основан на ESAL или годовом среднем дневном трафике (AADT). Для более высоких уровней трафика требуется более высокий процент измельченных заполнителей. Это уменьшит эффект колеи на дорожном покрытии, вызванный транспортной нагрузкой при использовании мягких смесей.

Уровень трафика	млн. ESAL	ААДТ
2	< 1	< 2300
3	< 3	< 6000
4	< 10
5	> 10

30 | Требования к воздушной полости

40 для 4,0-процентной воздушной пустоты. Это обычно используется на поверхности с высокой интенсивностью движения. Движение транспорта помогает уплотнить асфальтобетонную смесь.
30 для 3,0-процентной воздушной пустоты. Это обычно используется на поверхностях или дорогах с низким уровнем трафика.

С | Класс эффективности (PG) Тип связующего

2360 Обозначение	Связующее
А	ПГ 52С-34
Б	ПГ 58С-28
С	ПГ 58Х-34
Е	ПГ 58Х-28
Ф	ПГ 58В-34
Н	ПГ 58В-28
я	ПГ 58Е-34
Л	ПГ 64С-22
М	ПГ 49С-34

Первые цифры типа вяжущего – средняя максимальная температура покрытия за семь дней ( ^o C), а второе число – ожидаемая минимальная температура покрытия ( ^o C). Буквы определяют уровень трафика. Класс «S» предназначен для стандартного движения, класс «H» — для интенсивного движения, класс «V» — для очень интенсивного движения, а класс «E» — для чрезвычайно интенсивного движения.

Пример – Вяжущее Тип A:

A PG 52S-34 предназначен для использования в условиях, когда средняя максимальная температура дорожного покрытия за семь дней составляет 52 градуса Цельсия, а ожидаемая минимальная температура составляет -34 градуса Цельсия при стандартных условиях движения.

Типы смесей для парковок:

Ниже приведены некоторые рекомендации по типам смесей, которые помогут повысить общую производительность парковок.

Классификация	Новое строительство или реконструкция	Фреза и накладка
Парковка только для легковых автомобилей	СПВЕА430К	СПВЕА430Б
Парковка коммерческих автомобилей	СПВЕА530Ф / СПВЕА530И	СПВЕА530Х

Размер заполнителя

Размер заполнителя A рекомендуется из-за меньшего размера заполнителя, обеспечивающего гладкую отделочную поверхность.

Уровень трафика

Уровень трафика 4 поможет ограничить депрессию на парковочных местах только для парковки легковых автомобилей.
Уровень трафика 5 включает повышенный процент дробленого заполнителя, который помогает уменьшить ESAL скорости ползучести от грузовиков.

Требование к воздушной полости

3,0-процентная воздушная пустота обеспечит плотную чистовую поверхность и эстетически приятный вид.

Тип вяжущего PG

Тип вяжущего, используемого в мельнице и наплавке, как правило, ниже, чем тот, который используется при новом строительстве или реконструкции. Трещины на существующем нижнем покрытии со временем отражаются через новое покрытие. Этот метод не так эффективен с точки зрения затрат, как более высокая марка вяжущего. Это не означает, что в любом проекте мельницы и наплавки не следует использовать связующее более высокого качества.