Содержание
всё про садовые дорожки — Roomble.com
Сад и участок
2021-07-03T09:15:00+00:00
2021-07-03T09:22:02+00:00
Планируем сад и его форму заранее: всё про садовые дорожки
2021-07-03T09:15:00+00:00
Очень важно, чтобы по садовому участку было приятно ходить. Дорожки не только позволяют делать это легко и удобно, но и способны выступать как самостоятельный элемент дизайна сада. О них и пойдёт речь в этой статье
Планируем сад и его форму заранее: всё про садовые дорожки
Очень важно, чтобы по садовому участку было приятно ходить. Дорожки не только позволяют делать это легко и удобно, но и способны выступать как самостоятельный элемент дизайна сада. О них и пойдёт речь в этой статье
Что такое садовая дорожка на дачном участке? Прежде всего это удобный доступ к территории в любое время года.
Это практическая сторона дела, и когда речь идёт об обыкновенном огороде, то достаточно, чтобы дорожка этот доступ обеспечивала.
Но когда мы говорим о ландшафтном благоустройстве, всё гораздо сложнее. Ведь красивая садовая дорожка или их сеть служит не только для перемещения людей. Это самодостаточный декоративный элемент сада. Дело не только в материале дорожки, но и в её геометрии, в сочетании плавных изгибов и площадок, прямолинейных участков.
Вопрос это комплексный, так как расположение дорожек должно быть в первую очередь удобным — к зоне барбекю, к беседке, водоёму, скамеечкам и шезлонгам. Значит, необходим предварительный план размещения главных функциональных зон. Можно рисовать их в масштабе, можно проектировать с помощью специальных программ.
Садовые дорожки из камня: 30 примеров на любой вкус
Как сделать свой сад ещё лучше: 8 практичных советов
Перед началом прокладывания тропинок необходимо детально продумать их расположение, размеры и способы строительства.
Дорожка может быть незаметной, но может быть и в центре внимания, подчёркнутая, например, красивым бордюром, группой деревьев, кустарников или особенностями окружающего ландшафта.
Дорожка на участке не должна иметь ничего общего с уличным тротуаром. Понятно, что дорожки должны вести из пункта А в пункт Б, а прямая — кратчайшее расстояние между двумя точками. Но в нашем случае правило работает только от входной группы — ворота, калитка — к крыльцу, входной двери. Но даже тут бывают исключения.
Чаще дорожки выполняются по криволинейным траекториям, более естественным для природы. До начала их сооружения на участке обычно появляются естественно протоптанные тропинки, поэтому целесообразно строить дорожки по наметившимся путям. Если же участок новый и всё приходится планировать с нуля, то начинать строительство дорожек без плана сада невозможно. В таких случаях возведение дома и обустройство территории идут почти параллельно.
Вывод: работаем по проекту, на котором всё детально прорисовано и в котором всё учтено.
Перед тем как начать укладывать садовую дорожку, необходимо определить состав грунта в саду, и уж потом с учётом интенсивности эксплуатации выбирать подходящий материал для её устройства. На первом этапе потребуется установить уровень грунтовых вод на месте укладки и механический состав грунта, от которого будет зависеть долголетие использования дорожки и трудозатраты для мощения.
Наилучшей основой для дорожки служит песчаный грунт, состоящий из крупно- или среднезернистого песка. Устройство покрытия здесь будет довольно несложное: для этого потребуется убрать слой песка на высоту сооружаемой дорожки, необходимо ещё учесть, что дорожка будет подниматься над уровнем почвы на несколько сантиметров.
При строительстве на других грунтах потребуется создание более прочного основания. Для этого необходимо произвести выемку грунта на глубину от 15 до 30 см (называется такой мини-котлован «корытом») и выстелить геоткань. Затем укладывается грунт из щебня, гравийный грунт, крупнозернистый песок.
Все слои основания необходимо хорошо выравнивать и послойно утрамбовывать. Верхний слой из крупнозернистого песка в обустроенном «корыте» станет основанием для укладки каменного, деревянного, бетонного мощения.
Глубину «корыта» нужно рассчитывать в зависимости от уровня грунтовых вод и пропускаемости почвой воды. Чем выше уровень грунтовых вод, чем хуже почва пропускает воду, тем глубже нужно рыть. Самыми неустойчивыми основаниями считаются торфяные и болотистые зоны, под дорожки в таких местах необходимо делать самое глубокое «корыто».
Если в торфяных и болотистых грунтах не укладывать крепкий подстилающий слой, через несколько лет вымощенная дорожка уйдёт в землю. На слабых грунтах дольше всего может прослужить дорожка, созданная на бетонном основании (лучше с простейшей арматурой), поверх которого на цементный раствор (кладочная сетка — в качестве арматуры) вымащивается плитка или иной декоративный материал.
По краю закрытой дорожки выполняется установка, например, бордюрного камня на ленточное бетонное основание.
Наряду с бетоном, натуральный и искусственный камень — самые распространённые материалы для изготовления садовых дорожек. К искусственному камню мы относим и керамогранит — лучшие коллекции авторитетных производителей предлагают широкий выбор плитки под разный камень.
Распознать в такой плитке искусственное происхождение сумеет разве что специалист. Выпускается и искусственный бутовый камень, столь же качественно имитирующий натуральный материал.
Для дорожек чаще всего используют плитняк самых произвольных форм и размеров. Из такого плоского камня в свободном стиле набираются садовые дорожки либо по бетонному основанию, либо вразброс прямо по газону (шаговая дорожка) со щелями для травы. Конечно, под каждый такой камень должно быть подготовлено специальное основание, иначе он буквально утонет в земле уже через 2-3 года.
Сегодня очень моден мелкий колотый камень, представляющий собой что-то вроде тротуарной плитки, но несколько меньших размеров. Дорожки из такой мозаики очень красивые и выполняются по сухому раствору с заполнением щелей песком.
Чаще всего при этом с помощью камней разного цвета (преимущественно чёрно-серой и красно-коричневой гаммы) выполняется какой-либо узор.
Наше мнение:
— Можно смело прогнозировать, что натуральный камень никогда и ни при каких обстоятельствах не будет вытеснен в качестве строительного материала для садовых дорожек. В любом виде — от дикого камня с неопределённой геометрической формой до полированного строгого квадрата или прямоугольника — камень всегда будет считаться элитным отделочным и строительным материалом.
Светящиеся «камни» представляют собой искусственные объекты, имитирующие камень-бут, но только белого или серого цвета. Применяются для придания большей декоративности — вечером, при включении их в сеть (они оборудованы светодиодами и подключаются через провода), дорожка с такими «камнями», упорядоченно или хаотично вмонтированными среди настоящих камней, производит впечатление. Одновременно с их помощью частично реализуется декоративное освещение.
Выполнять из таких камней дорожку полностью, конечно же, не имеет смысла.
Но если того требует замысел дизайнера — можно. Например, перед верандой или на пути к бассейну и вокруг него это будет более чем уместно. Не самый дешёвый способ поразить гостей, но ведь это действительно красиво и необычно!
Безусловно, бетон во всех его видах служит одним из самых распространённых материалов при обустройстве садовых дорожек, от рядовой тротуарной плитки до имитации сплошного каменного массива. А ещё бетон часто необходим в качестве подосновы для некоторых видов дорожек.
Одним из интересных видов применения, пока ещё не очень у нас распространённых, служит перфорированный (ячеистый) бетон. Выпускается в виде больших по размерам плит с отверстиями (или в виде экоплитки, из которой такие плиты и формируются на месте).
Это требует минимальной подготовки основания. Оно должно быть плотным и ровным, только и всего. Естественно, что в отверстия засыпается грунт и высевается трава — очень красиво и практично.
Возможно исполнение дорожек и из монолитбетона с приданием наружной поверхности текстуры камней или плитки.
Для этого прорабатываются щели, имитирующие наборную дорожку из камня.
Все варианты применения бетона не перечислить. Недостаток большинства из них — необходимость либо иметь малый миксер, либо вызывать бригаду с большим миксером. Очень серьёзная работа, требующая много времени и вряд ли совместимая с уже существующим садом.
Кирпич кирпичу, знаете ли, рознь! Для почти вечных дорожек, при этом чрезвычайно декоративных, используется не просто кирпич, а так называемый клинкер. Практически это керамика, которая будет жить века. Отсюда и главный недостаток — высокая стоимость.
Но каков эффект! Изумительный материал, от которого так и веет историей, стариной, Европой. Выполнять из клинкера дорожки по всему саду всё-таки не стоит — он не всегда будет гармонировать с буйством зелени. Это слишком «городской» материал, он ассоциируется с дорогим загородным домом, с цивилизацией, а не с пейзажным или иным парком.
Из чего построить дом: плюсы и минусы кирпичных строений
Если участок совсем маленький и дворик перед домом невелик, то стоит подумать о клинкере хотя бы для организации ближайшей к дому территории.
Материала понадобится немного, а эффект получится хороший. Клинкер требует, чтобы и дом, перед которым он выложен по саду, имел соответствующий вид.
Вывод: один из самых красивых материалов для дорожек, но очень капризный в выборе окружения.
Может быть, это самая недооценённая технология. В качестве сырья используется любое плотное дерево и современные древоподобные материалы. Например дековая доска.
И очень часто дерево есть в том или ином качестве и в иных технологиях производства дорожек. С некоторых пор стали набирать популярность старые деревянные шпалы, но это далеко не везде и не всем доступно.
Варианты укладки — на вкус хозяина. На севере России тротуары исстари укладывались вдоль, но никто не мешает выполнить укладку поперёк, ёлочкой, «шахматкой» и так далее.
Сегодня в строительных супермаркетах можно приобрести много набранных из специально обработанного дерева модулей, которыми элементарно выполнить мощение дорожки. Правда, основание в таком случае должно готовиться специально под эту технологию.
Хороши дорожки-ступеньки из дерева плюс засыпка по пологим склонам. Но недостаток очевиден: как ни пропитывай довольно тонкую древесину, вода, солнце, грибки и жучки своё возьмут.
Дорожки из спилов деревьев становятся всё более популярными по нескольким причинам.
- Во-первых, они дёшевы, потому что в качестве сырья используется практически бросовый материал — сухостой. Кстати, именно сухостой — лучший выбор, потому что спил изначально сухой и не потрескавшийся.
- Во-вторых, это весьма декоративно, особенно при шлифовке. В-третьих, ничего более экологичного и придумать невозможно: каждый элемент садово-дорожечного набора буквально кричит о своём естественном происхождении.
- В-четвёртых, хорошо обработанные антисептиками спилы (нижние их части окунаются в битум) практически не нуждаются в каких-либо дополнительных усилиях по поддержанию дорожки в отличном состоянии. Раз в сезон (или реже, в зависимости от глубины первоначальной пропитки) пройтись по дереву защитным покрытием не будет обременительным ни для одного хозяина.
- В-пятых, есть исключение по пункту «дёшево». Брёвна из лиственницы или тика всё-таки придётся покупать, или заказывать сразу спилы. Но и продолжительность службы такой древесины без признаков гниения непревзойдённая.
Наше мнение:
— Рассказать подробно обо всех возможных типах садовых дорожек невозможно. Значительная часть из них исполняется в комбинированных видах. Трудно остановиться в творчестве, имея под рукой самые разнообразные материалы. Фантазия человека безгранична, и часто сама природа — ландшафтное окружение, ближайшие виды — подсказывает, какой именно материал лучше всего использовать.
Один из самых трудоёмких способов, который можно назвать искусством, — «ковровые» дорожки из гальки. Для их производства нужен мастер, способный часами заниматься галечной мозаикой, получая при этом удовольствие. Чем более сложен и многоцветен узор, чем меньших размеров используемая галька, тем дороже такая «картина» под ногами.
Качество основания под галечную дорожку должно быть идеальным, потому что разрушение такой «каменной живописи» будет страшным ударом для хозяев.
При такой технологии тропинки и площадки становятся иногда привлекательнее, чем сам сад. Залитая яхт-лаком галечная дорожка сказочно хороша!
Насыпные дорожки хороши тем, что их при желании можно со временем менять. Даже за счёт подсыпки нового материала и при условии достаточного запаса бордюра по высоте. Но главное их достоинство — дешевизна.
Эта технология садовых дорожек — самая бюджетная. При правильной подготовке основания и наличии бокового ограничителя насыпная дорожка прослужит самое малое лет десять, после чего засыпку можно будет поменять или обновить такой же.
Но есть и существенный недостаток: за такими дорожками необходимо тщательно ухаживать, потому что они довольно легко деформируются. Особенно при интенсивной нагрузке. Если проходимость на каком-то участке слишком велика, насыпная дорожка не будет оптимальным вариантом. Но в комбинированном виде — вполне!
Материал самый разнообразный — от крупного речного песка и мелкой гальки до щебня разных размерных фракций и… ореховой скорлупы.
Используется даже цветная мульча. Очень модна и красива красная кирпичная крошка, которая для этой цели вырабатывается из старого кирпича и некондиции.
Предлагаем посмотреть мастер-класс по изготовлению комбинированной каменно-насыпной садовой дорожки на месте неправильно сделанной предыдущей, при минимальных затратах труда и средств.
pinterest.com
Поделитесь:
Оцените статью:
Спасибо за Вашу оценку! Хотите оставить комментарий?
нетотправить
Благодарим Вас за оставленный голос.
Подпишитесь на нас:
Подписаться в Facebook
Подписаться во Вконтакте
устройство своими руками, выбор материала, виды. Фото садовых дорожек.
- Подробности
- Анатолий Воронцов
Современный садовый участок все больше напоминает ухоженный сад, а не хаотично разбросанные грядки.
Чтобы разделить садовый участок на две зоны и сделать легче дорогу к беседке, а также к клумбам, грядкам нужно проложить дорожки.
С чего начать устройство садовых дорожек
Обычно, дачные и садовые участки прямоугольной формы. Сегодня новые участки имеют квадратную форму, однако «лидерство» сохраняют прямоугольные участки.
Прежде чем как начать делать дорожки в саду, необходимо спланировать дорожки. При планировке садовых дорожек на садовом участке нужно выделить те места, куда будут вести тропинки. Этими местами могут стать альпийские горки, клумбы, беседки.
Садовые дорожки должны быть широкими, чтобы по ним было возможно провезти садовую тачку. Лучше всего будет, если вы проложите одну садовую дорожку, которая будет охватывать участок, и несколько садовых дорожек, которые будут ваш участок разбивать на сектора.
Одна из садовых дорожек должна вести от центральной калитки и к крыльцу вашего дома, направление других дорожек на садовом участке зависит только лишь от вашей фантазии.
Проложив извилистые дорожки, вы сможете придумать тот маршрут, по которому будут ходить ваши гости, наблюдая красоту вашего сада. Также не нужно делать дорожки запутанными и извилистыми, потому что у ваших гостей возникнет желание пройтись по вашему газону.
Некоторые хозяева садовых участков отдают предпочтение простому способу устройства дорожек — они ожидают, когда на участке появятся протоптанные дорожки, а потом облагораживают их.
Из чего строить садовые дорожки
Нужно выбрать материал, который вы будете использоваться для устройства дорожек в саду. Одна из дорожек в саду должна быть «капитальной», въезд для вашего авто должен быть надежным для того, чтобы вы смогли приехать или уехать с участка в любой период года.
Для заезда машины необходимо использовать гравий или асфальт, для тех, кто отдает более изящным решениям — нужно посоветовать декоративный камень или тротуарную плитку.
Самый простой материал, который можно использовать при укладке дорожек, является песок.
Но, к большому сожалению, песок легко смывается, поэтому подобные сооружения придется обновлять, раз в год. Еще один дешевый и относительно популярный материал — кирпичная крошка или гравий.
Сегодня существует большое количество современных материалов для укладки дорожек. Самым популярным из них является кирпич, с помощью него можно выложить садовые дорожки, уложив его на ребро или плашмя. Укладывание данных конструкций отнимает много время.
Еще одним материалом для дорожек является бетон. При изготовлении таких видов садовых дорожек сначала выкладывается опалубка, а потом заливается бетонный раствор.
Для укладки дорожек на садовом участке лучше использовать клинкер, он представляет собой кирпич, который подвергался дополнительному обжигу до спекания. Этот материал прочен и долговечен, сегодня клинкерный кирпич производится и на всей территории России.
Самый популярный материал для укладки дорожек это тротуарная плитка. Данный вид материала имеет разную форму и цвет, поэтому вы можете с легкостью подобрать подходящую плитку для участка.
Некоторые предпочитают выкладывать садовую дорожку брусчаткой. Другие боятся больших затрат, и применяют дорожки из гранитной брусчатки.
В наше время огромной популярностью пользуются материалы из дерева, использующиеся для укладки дорожек. Например, садовый паркет, он выполнен в виде щитов.
При выборе материала для дорожек нужно, руководствоваться микроклиматом и видом почвы. Очевидно, что любое дерево в сырости придет в негодность, и именно поэтому на глинистой почве и в низинах лучше не использовать этот материал.
Для тех, кто хочет деревянные дорожки в своем саду, можно предложить компромисс – композитная доска или дорожки из искусственного камня, подражающие своим рисунком спил стволов деревьев или деревянные доски.
Основание для дорожек
Перед укладкой садовых дорожек надо провести подготовку – заранее нужно сделать «подушку», на нее будет укладываться плиточный материал. Также необходимо заранее позаботиться о дренаже, это делается для того, чтобы на дорожке не скапливалась вода.
Следует подумать и о бордюре. Чтобы ваш участок был красивее, можно сделать подсветку садовой дорожки.
Сейчас можно приобрести садовые фонари. В этом случае необходимо подумать о прокладке кабеля, но в продаже существуют и фонарики, которые питаются солнечной энергией, от аккумуляторов.
Поделиться с друзьями:
путей желаний: незаконные тропы, бросающие вызов городским планировщикам | Города
Мы все там были. Вы хотите кратчайший путь — к автобусной остановке, офису или магазину на углу — но нет обозначенного пути. Другие до вас уже прировняли траву или прорезали линию через живую изгородь. Почему бы и нет, думаете вы.
Такова логика «путей желаний», описанных Робертом Макфарлейном как «пути и следы, проложенные с течением времени желаниями и ногами ходячих, особенно те пути, которые идут вразрез с замыслом или планом»; он называет их «путями свободы воли». The New Yorker предлагает и другие названия: «коровьи тропы, пиратские тропы, социальные тропы, kemonomichi (тропы зверей), chemins de l’âne (тропы ослов) и Olivantenpad (тропы слонов)».
Дж. М. Барри описал их как «Пути, которые сами себя создали».
На Reddit есть потоки путей желаний, десятки тысяч сильных людей, наслаждающихся более загадочными или кажущимися нелогичными из них. Они могут образоваться где угодно, от явно забытых уголков городов до территорий национальных правительств, как это произошло вокруг Национального конгресса Бразилии; некоторые из них настолько хорошо зарекомендовали себя, что их можно увидеть на Картах Google.
Пути желаний очевидны на территории, окружающей Национальный конгресс Бразилии, Бразилиа. Фотография: Alamy
Пути желаний описываются как иллюстрирующие «напряженность между родной и искусственной средой и наше отношение к ним». Поскольку они часто образуются в местах, где нет тротуаров, их можно рассматривать как «указывающие [] на тоску» тех, кто хочет ходить пешком, способ, которым «горожане» «отвечают» градостроителям, давая обратную связь своими ногами. ».
Линии желания свидетельствуют о движении, что важно
Риккардо Марини, градостроитель
Но помимо того, что они указывают путь наименьшего сопротивления, они также могут показать, куда люди отказываются идти.
Если вы ходите по одному и тому же маршруту в течение многих лет, вы, вероятно, отождествите себя с зудящим желанием выйти за пределы трассы, даже всего на несколько метров. Именно эта идея побудила один академический журнал описать их как запись «гражданского неповиновения».
Вместо того чтобы увольнять или даже наказывать непослушных пешеходов, устанавливая заборы или перила для блокировки «незаконных» прогулок, некоторые проектировщики работают над тем, чтобы включить их в городскую среду. Это перекликается с мнением Джейн Джейкобс, сторонника построения городов вокруг линий желаний, которая сказала: «Нет никакой логики, которую можно было бы наложить на город; люди делают это, и именно для них… мы должны соответствовать нашим планам».
Можно увидеть, что неофициальные тропы, такие как эта через Хайбери-Филдс в Лондоне, «указывают на тоску» тех, кто хочет пройти пешком. Фотография: Alamy
Архитектор и градостроитель Риккардо Марини очень серьезно относится к линиям желаний.
Он видел множество свидетельств того, что происходит, когда вы этого не делаете. «Кто-то потратил целое состояние, возводя гранитные ступени с кусочком ландшафта рядом с ним, и люди поднялись по склону, потому что их мозг подсказывает им, что это самый быстрый способ сделать это, даже если они испачкаются», — говорит он. «Линии желания свидетельствуют о движении, что очень важно».
Марини десятилетиями работал с датским градостроителем Яном Гейлом, который известен тем, что ставит людей и то, как они взаимодействуют с пространством, в основу своей работы. Пути желаний — это «прислушивание к месту» — и слушайте, как это делает Марини: он даже нарисовал карты Риджент-стрит в Лондоне из жевательной резинки и окурков, чтобы помочь понять, где разместить скамейки.
Университет штата Мичиган не укладывал тротуары при возведении новых зданий. Вместо этого он ждал, пока ученики проложат свой собственный путь. Фотография: Геологическая служба США © 2011 Microsoft Corporation
Использование такого рода данных для информирования планирования не является чем-то новым.
Многие кампусы колледжей ждали, чтобы увидеть, куда их студенты и преподаватели решат ступить, прежде чем добавлять мощение. Мичиганский государственный университет был одним из таких учебных заведений, и его кампус теперь представляет собой приятную доску для рисования, если смотреть сверху.
Линии желания говорят нам о бесконечном желании человека иметь выбор
Профессор Эндрю Фурман
В 90-х годах голландский архитектор Рем Колхас возглавил один из самых известных примеров, позволив шагам студентов наполнить его план Иллинойса Технологический Институт. Больницы тоже, как известно, реагируют на органически созданные пешеходные дорожки: в Национальном институте здравоохранения США пешеходные дорожки, которые появились в 1960-е, 70-е и начало 80-х пошли в ногу со временем.
Исторический прецедент тоже есть. По мнению некоторых экспертов по градостроительству, Бродвей был самой ранней линией желаний Нью-Йорка, следуя, как и тропа Викквасгека, созданная коренными американцами, которая считается кратчайшим маршрутом между доколониальными поселениями на Манхэттене, избегая болот и холмов.
По словам Марини, Бродвей — единственный оставшийся путь, который «не был стерт с лица земли европейской сетью, наложенной на него».
Некоторые считают, что Бродвей был самой ранней линией желаний в Нью-Йорке. Фотография: Мэри Альтаффер/AP
Таким образом, линии желаний могут выявить корни городов. «Когда они не исчезают или пока не исчезают, — пишет Эрика Лакерт в статье, отображающей линии желаний в канадском городе Эдмонтон, — [они] служат не только путями, но и историческими записями, создавая прошлые модели поведения». следы очевидны, и позволяет прошлому непосредственно информировать настоящее». Марини указывает на эдинбургский Cowgate, который, по его словам, изначально был «линией желаний, выраженной пастухом или пастухом и их животными [путешествующими] с фермы на рынок».
Для Эндрю Фурмана, профессора дизайна интерьеров и архитектуры в Университете Райерсона в Торонто, который провел годы, изучая линии желаний, они говорят нам кое-что о «бесконечном человеческом желании иметь выбор.
Как важно, чтобы кто-то не предписывал вам ваш путь». По его словам, в плотно застроенном городе существуют «правила использования общественных и публично-частных пространств». Пути желания — это «не следование сценарию» — он называет это «сопротивлением». «Человек действительно может написать свою собственную историю. Это что-то действительно мощное, если у вас есть возможность действовать».
Он указывает мне на отрывок из книги Ребекки Солнит об истории ходьбы «Жажда странствий»: «Ходьба — это способ создания мира и пребывания в нем».
Подпишитесь на Guardian Cities в Twitter, Facebook и Instagram, чтобы присоединиться к обсуждению и изучить наш архив здесь
неофициальные пешеходные дорожки, которые разочаровывают и очаровывают планировщиков кампуса
24 апреля 2019 г.
Автор: Parker Schorr
Вы только что выехали из Дежоупа и должны сесть на автобус до следующего класса. Понятно, что тротуар, выходящий на край поля, — это то место, где вы должны идти, но ваши глаза и сердце настроены на другой путь: на прямую, быструю, эффективную линию через поле.
Следуйте по тротуару, и вы будете использовать окружающую среду так, как задумали планировщики и дизайнеры. Прорежьте поле, и вы сформируете то, что архитекторы, теоретики дизайна, художники, философы и писатели называют «путем желаний» или «линией желаний».
Также известные как «коровьи тропы, пиратские тропы, общественные тропы, kemonomichi (звериные тропы), chemins de l’âne (ослиные тропы) и Olivantenpad (слоновьи тропы)», они представляют собой живые истории путешественники, блуждающие по тротуарам, прокладывающие короткие пути, прокладывающие собственные тропы и воссоздающие свои сообщества. Вы, наверное, видели их. Некоторые из них слегка отпечатаны на нетронутых газонах, другие глубоко врезаны в них. Они прорезают заросшие травой уголки, образуют грязные тропы по холмам, протаптывают диагональные линии из пункта А в пункт Б, а зимой представляют собой вдавленные в снег следы.
Но пути желаний — не инертные истории. Однажды установленные, они влияют на то, как пешеходы используют окружающую среду и взаимодействуют с ней в будущем.
К ужасу одних планировщиков и к восхищению других, пути желаний отражают постоянно развивающиеся отношения между людьми и местом.
Несколько дорожек желаний проходят через лужайку перед рынком на Гордон-авеню. Изображение предоставлено пользователем Reddit almadison
В то время как планировщики кампусов в таких колледжах, как Мичиганский государственный университет, решили оставить свой кампус грунтовым, позволяя студентам формировать свою паутину путей желаний, а затем прокладывать их, помощник планировщика кампусов UW Аарон Уильямс сказал, что UW подходит к планировке дорожек кампуса посредством целостного контекстуального планирования.
«Мы стараемся сделать все правильно с первого раза», — сказал Уильямс. «Существует прекрасный баланс между мощением всего кампуса и наличием зеленых насаждений».
Чтобы найти этот баланс, отдел планирования кампуса и ландшафтной архитектуры, частью которого является Уильямс, начал с определения того, где в кампусе будут заметные места с интенсивным движением транспорта.
Эти пешеходные генераторы обычно представляют собой места для парковки, в том числе стоянки для автомобилей и мопедов, а также стойки для велосипедов, остановки метро, большие лекционные залы, студенческие общежития, а также главные входы и выходы в здание. Оттуда они пытаются соединить эти места и проследить вероятные маршруты, полагаясь как на человеческое чутье, так и на всесторонний опыт планирования.
Уникальной для университетов проблемой, однако, является ориентированность кампуса на пешеходов и график смены классов, по которому работает кампус. Студенты, преподаватели, сотрудники и посетители все поджимают время в тот момент, когда все пытаются куда-то попасть. Как люди, мы выясняем, как сделать окружающую среду «лучше» для нас, что может включать создание пути наименьшего сопротивления. Было бы легко обвинить студентов во всех и всех путях желаний, но это общий знаменатель человеческой природы, который имеет тенденцию быть инициатором.
Уильямс сказал, что люди создают пути желаний по трем основным причинам: экономия времени, опыт и сопротивление, в том смысле, что зачем мне делать «X», если я могу сделать «Y».
Большая дорожка желаний, посыпанная гравием, соединяет два тротуара перед Грейнджер Холл. Изображение любезно предоставлено stan_x3
Во-первых, как в примере с Дежоупом, студент, записавшийся на плотное, ограниченное по времени расписание, может создать путь желаний, потому что он быстрее и эффективнее. У фотографа Яна Дирка Ван Дер Бурга есть большая коллекция таких путей желаний. Он говорит, что «великолепно уложенные тротуары, барьеры безопасности движения и идиллически организованные пешеходные зоны можно избежать с трезвой проницательностью» и что «линии желаний являются ощутимым доказательством того, что люди не позволять себя сковывать в публичном пространстве и что у них есть только одна цель: найти кратчайший путь из А в Б».
Дирк Хельбинг, немецкий профессор физики и математики, изучил trampelpfads — немецкое слово, обозначающее пути желаний, которое сочетает в себе слова «топтать» и «путь», — и обнаружил человеческую константу: путешественники образуют путь желаний, если предписанный маршрут на 20-30 процентов длиннее.
«Они очень последовательны в этом, поскольку они делают это на участках длиной всего десять метров (30 футов), — сказал Хелбинг. «Это создает удивительные мини-короткие пути, как вы можете видеть их в парках, где люди предпочитают пройти четыре шага по лугу, а не идти по более длинному пути».
Рядом с региональным аэропортом округа Дейн тропа желаний проходит через травянистую местность. Изображение любезно предоставлено jskoker. Это пример того, что он называет спонтанно формируемым общим благом, чем-то, что приносит пользу всем, и никому не нужно напрямую взаимодействовать с кем-либо еще.
Многие из дорог, по которым мы сегодня ездим на машинах, когда-то были старыми торговыми путями, ориентированными на самые быстрые межнациональные маршруты, добавил Хелбинг, что означает, что даже в наших машинах мы следуем путям желаний других. Бродвей, следуя по «Тропе Викквасгека, созданной коренными американцами, которая, как считается, была кратчайшим маршрутом между доколониальными поселениями на Манхэттене, который избегал болот и холмов», считается старейшей тропой желаний в США
Во-вторых, учащийся может создать путь желания по эмпирической причине, например, желая пройти ближе к определенному дереву или через красивый пейзаж, что само по себе может нанести ущерб экологии участка.
Путь желаний проходит параллельно железнодорожным путям в кампусе UW. Изображение предоставлено пользователем Reddit StageCrewNinja. Она пишет, что именно во время ходьбы люди могут сбежать из своей «серии интерьеров — дома, машины, спортзала, офиса, магазинов». И именно через пути желаний ходьба как «способ создания мира, а также пребывания в нем» приобретает буквальное значение.
В-третьих, люди могут создать путь желаний исключительно из духа сопротивления.
«Я способный, я могу добраться из точки А в точку Б, почему бы и нет?» — Уильямс представил себе такого человека.
В академическом журнале говорится, что пути желаний «записывают коллективное неповиновение». В то время как коровы, собаки и лошади также могут формировать пути желаний, пути непослушания желаний являются уникальными человеческими ориентирами отношения, которое говорит: «Я не буду использовать это пространство по назначению».
Когда в кампусе возникает путь желания, Уильямс сказал, что у планировщиков и ландшафтных архитекторов есть несколько способов принять или исправить обстоятельства.
Они могут либо создать «официальный» путь вдоль него, признавая человеческое желание, вставить препятствие для выравнивания или изменить топографию, чтобы создать ощущение усилия и расстояния, чтобы препятствовать пути.
Баском-Хилл, например, мог быть местом, изрезанным путями желаний, сказал Уильямс.
«Всякий раз, когда у вас есть большое открытое зеленое пространство, окруженное общественными зданиями [кампуса], и вы прокладываете ортогональные дорожки — или дорожки, расположенные под углом 90 градусов друг к другу — вы просите обрезать углы или сформировать диагонали, » он сказал.
Канавка и цепь, идущие вдоль внутренних краев Баском-Хилла, не дают ученикам проложить тропу желаний по траве. Паркер Шорр
На фотографии Баском-Хилл, сделанной в 1917 году, показана тропа желаний, пересекающая траву по диагонали. Ann Waidelich, частная коллекция
Чтобы предотвратить формирование этих дорожек, можно реализовать ряд тонких элементов дизайна. Желоба дождевой воды вдоль внутренней стороны основных тротуаров помогают стимулировать параллельное движение к квадрату, в то время как сама зеленая зона образует горб, а это означает, что диагональный маршрут на самом деле потребует больше усилий, чем просто придерживаться тротуаров.
Наконец, в более традиционном решении для кампуса устанавливаются грядки для озеленения и столбы и цепи, которые действуют как вертикальные препятствия, которые огораживают части газонов холма от потенциальных создателей путей желания.
Но пути желаний — это не просто объекты для развлечения; они также могут быть неуважительными и опасными.
Несколько троп желаний образовались на вершине Обсерватори Драйв, которые пересекают части существующих курганов чучел. Исторически сложилось так, что это был классический путь желаний, который в конечном итоге стал постоянным с тротуаром. По большей части эти пути были убраны, но ущерб культурным ресурсам уже нанесен, сказал Уильямс.
В природном заповеднике Лейкшор людей просят оставаться на обозначенных тропах из уважения к чувствительной экологии этого района. Другие пути желаний невидимы, потому что они вымощены, например, места, где люди пересекают улицы, оживленные перекрестки и вдоль железнодорожных путей, что затрудняет их распознавание и ремонт.
Хотя они и не являются путями желаний в смысле оставления следов, они не менее важны для понимания движения людей.
Уильямс сказал, что университет установил «скобы» — металлические барьеры, слишком короткие, чтобы под ними можно было удобно сидеть на корточках, и слишком высокие, чтобы их было легко преодолеть — вдоль Юниверсити-авеню, чтобы люди не пересекали улицу и повышали безопасность. У планировщиков кампуса и ландшафтных архитекторов также есть долгосрочный план по обеспечению более безопасного альтернативного маршрута для людей, которые путешествуют вдоль железнодорожных путей, пересекающих прямую линию от Юнион-Юг до Юго-западного пригородного маршрута к центру Коля.
Но пути желаний трудно искоренить полностью. Во многих наших самых популярных идиомах и терминах — «кратчайший путь», «идти по своим стопам», «прокладывая путь» и «прокладывая свой собственный путь» — отражено укоренившееся человеческое желание оставить свой след в мире и путешествовать по путям, которые не высечены в камне.