Содержание
Как распланировать садовые дорожки – советы специалистов
Казалось бы, если на участке проложены дорожки, ходить должны только по ним. Но так бывает не всегда. Порой мы срезаем углы и прокладываем незапланированные маршруты через газон, затаптываем клумбы с одними растениями, чтобы подойти к другим. Одно из объяснений этому – неправильно спланированные дорожки, которыми неудобно пользоваться.
Чтобы избежать подобных ошибок, давайте рассмотрим дорожно-тропиночную сеть именно с этой точки зрения – удобства и функциональности.
Главные критерии, которыми руководствуются при разбивке дорожек в частных домовладениях, – удобство, функциональность, стилевое соответствие
Cледите за нами:
Продумываем маршрут
Все садовые дорожки условно можно разделить на функциональные и декоративные (прогулочные).
Первые соединяют объекты на участке – дом, летнюю кухню, беседку, баню, зону барбекю, гостевой домик. Поскольку по ним ходят не ради прогулки, а чтобы быстрее попасть в нужную точку, они должны пролегать по кратчайшему маршруту.
Функциональные дорожки превращают разрозненные постройки в единый комплекс
Хорошо, когда функциональные дорожки закольцованы и всегда можно попасть к нужному объекту, не возвращаясь в исходную точку. Заранее обдумайте, какие зоны в саду нужно соединить между собой. В противном случае возникнет ситуация, описанная в начале статьи, и вы будете протаптывать дополнительный удобный путь.
Совсем другой подход к планированию прогулочных тропинок. Они петляют по участку, выводят к красивым уголкам сада. При этом могут соединять различные зоны на участке, но не по самому короткому маршруту, а по самому привлекательному.
Пример мощения прогулочной тропинки по саду
Не забудьте про дорожки, ведущие к хозяйственным постройкам, инженерным коммуникациям, в огород. Некоторые из них можно не включать в основную сеть. К примеру, зачем вашим гостям, прогуливаясь по саду, проходить мимо компостной кучи или площадки для сушки белья? Обычно к таким местам прокладывают отдельные тропинки и о том, куда они ведут, знают только хозяева.
Определяем иерархию дорожек
Формировать сеть начинаем с главной дорожки. Она соединяет значимые объекты на участке и обычно самая нагруженная и широкая.
От нее ответвляются второстепенные направления, углубляющиеся в ландшафт, – к огороду, садовому водоему, скамейке. По ним меньше ходят, поэтому они могут быть более узкими.
Третью позицию в условной иерархии занимают соединительные тропинки. Это та часть сети, которая обеспечивает кратчайшие переходы между разными уголками сада.
Схема расположения на участке главных и второстепенных дорожек
Дизайн-проект
мощения от Sad-dizain
Подробнее
Планируем ширину
При определении ширины дорожки руководствуемся правилом – чем чаще она используется, тем шире должна быть.
Центральная аллея, идущая от калитки к дому, и главная садовая дорожка должны быть не менее 120 см в ширину, чтобы два человека могли свободно идти рядом.
Стандарт для второстепенных и прогулочных дорожек – 80–100 см.
Для соединительных тропинок и проходов, ведущих в глубь сада, к узлам коммуникаций, достаточно ширины в 60 см, чтобы мог пройти один человек.
Этот параметр определяют и по другим критериям. К примеру, если на участке есть огород, дорожка должна быть достаточно широкой, чтобы по ней можно было проехать с тачкой. По краям ничего не высаживают. Ребенок любит кататься на квадроцикле? Учтите это при планировании, иначе он будет ездить по газону.
Соизмеряйте ширину мощения с размерами сада. На большом участке нельзя делать слишком узкие дорожки – они будут выглядеть как нитки.
Если есть сомнения по поводу ширины, корректируйте ее в большую сторону. Это всегда лучше, чем получить слишком узкую тропинку
Прямые или извилистые?
Прямые линии предпочтительны, если этого требует стиль ландшафтного дизайна. Так, без строгой геометрии не обойтись в регулярных садах, к ней тяготеют некоторые современные стили, например минимализм, хай-тек.
Если же стилистика участка позволяет, лучше делать извилистые края и плавные изгибы. Вспомните, как мы не любим прямые углы и при малейшей возможности их срезаем. Так, может, лучше сразу сделать закругления и не вытаптывать траву?
Плавные изгибы дорожек обеспечивают удобную траекторию перемещения по участку
Извилистая дорожка может иметь и практическую пользу. Прокладывая ее, вы направляете своих гостей туда, куда считаете нужным, и уводите от нежелательных для посещения мест.
Выбор материала
Если ширина и конфигурация дорожек позволяет, лучше всего их делать из тротуарной плитки.
Тротуарная плитка обеспечит прочную и ровную поверхность, за которой легко ухаживать
Для соединительных тропинок можно использовать мягкие материалы – гравий, декоративную гальку, кору. Подходят также камень, террасные плиты.
Пример соединительной шаговой дорожки
Этот прием часто используют, когда участок оформлен в природном стиле или территория во дворе в основном занята газоном.
Ступеньки разбивают его монотонность и одновременно защищают траву от вытаптывания. Но нужно помнить, что ухаживать за дорожками шагового типа, проложенными в траве, сложнее, поэтому его используют там, где редко ходят.
Если вы планируете благоустройство территории, лучше всего заказать дизайн-проект мощения у специалистов. Вы гарантированно получите не только качественное покрытие, соответствующее стилистике участка, но и удобную сеть дорожек, которыми будете с удовольствием пользоваться.
Грамотное планирование участка: шаг пятый | Школа полного цикла по ландшафтному дизайну Натальи Мягковой
Намечаем маршруты удобных дорожек
Итак, мы уже разделили сад на части — зоны, в каждой из которых вам удобно заниматься тем или иным делом. Теперь надо решить следующую задачу — правильно распланировать дорожки, чтобы с комфортом посещать все уголки сада.
Для чего нужно мощение?
Во-первых, оно сдерживает размыв и проседание почвы.
В нашем климате избыточное увлажнение превращает землю в грязь весной, осенью, а нередко и летом — после дождей. Без дорожек не обойтись! Во-вторых, мощение помогает поддерживать дом в чистоте. Мощеная дорожка, особенно около дома, становится настоящим барьером для грязи, так что в доме ее будет намного меньше. Это плюсы.
Но мощение имеет и минусы: оно меняет микроклимат участка летом, поскольку сильно нагревается, отбирает часть площади от зеленых посадок, ради которых, собственно, и делается сад.
Еще один минус — мощение непроницаемо и собирает все дождевые воды на себе, поэтому важно правильно организовать не только само мощение, но и сток воды с него. Это особенно критично для участков со слабопроницаемыми почвами — тяжелыми глинистыми. Иначе возможно подтопление посадок или газона вблизи больших площадей мощения — например, около автостоянки.
Мощение — одна из самых дорогостоящих позиций при обустройстве сада.
Это жесткий элемент сада, который почти не меняется после обустройства. Ведь сделать мощение стоит немалых денег, а переделать его — почти в два раза дороже. Потому неудачно распланированные дорожки, как правило, так и остаются неудобными всю жизнь. Это еще одна причина отнестись к планированию маршрутов дорожек с предельным вниманием и серьезностью.
Как сделать мощение функциональным?
Намечая маршруты дорожек на бумаге, вы детально продумываете удобство и необходимость дорожки в том или ином месте. Как показывает мой опыт дизайнера, продумать дорожки на плане гораздо легче, чем бегать с колышками и веревками по участку, размечая их то так, то эдак. При этом часто получается то, что я называю «лобовым решением», — простейшие функциональные дорожки.
А если размышлять над маршрутами дорожек на бумаге, то можно получить интересный результат, который не придет вам в голову в процессе беготни с колышками на местности, и тогда обычное функциональное мощение превратится в настоящее украшение сада.
На этом этапе планирования сада нужно задать себе несколько вопросов о дорожках:
Тогда основные маршруты могут быть:
Их можно изобразить линиями от руки со стрелочками. И это далеко не все маршруты дорожек, которые можно наметить. Но для этого участка они такие.
О чем еще нужно помнить?
Да, дорожка — это прежде всего удобство использования сада. И в то же время…
Дорожка — это некий маршрут, с помощью которого можно объединить все интересные садовые элементы.
Когда идешь по такой дорожке, картинка перед глазами постоянно меняется. На дорожки, как на нитку бусины, можно нанизать цветники и рокарии, кустарниковые группы и поляны. Любой садовый элемент тем или иным образом связан с дорожками. Можно остановиться, понаблюдать или рассмотреть то, что заинтересовало… Таким образом, получается целое путешествие по саду, наполненное разными садовыми впечатлениями. Из-за этого сад кажется гораздо больше, чем он есть на самом деле.
Например, посмотрите на план этого сада. Его площадь всего 13 соток, из которых половину занимает дом.
Тем не менее планировка сада такова, что прогулка по нему может затянуться. Ведь, гуляя по круговой дорожке, вы проходите мимо рокария, места отдыха со скамейкой, выходите на поляну с беседкой, подходите к ней ближе… — и тут перед вами открывается водоем.
Посмотрите на эти фотографии. Я расположила их, как написала выше. Какой становится интересной прогулка по саду!
Проходим вдоль рокария
Затем — мимо места отдыха
Попадаем на поляну с беседкой
Заходим внутрь беседки, и перед нами открывается водоем
Вот так дорожки становятся не только функциональным маршрутом между постройками, но и «проводником» по красивым местам сада.
Как превратить удобные маршруты в дорожки — украшение сада, я расскажу в следующей статье.
© 2014—2023 Школа планирования сада «Сад по-новому».
Перепечатка и цитирование материалов — только с разрешения автора.
Центр планирования и проектирования троп
Все, что вам нужно знать о планировании и проектировании троп для длительных троп.
Планирование троп и зеленых насаждений включает в себя множество навыков, таких как определение маршрутов и опыта для парковых систем, разработка планов для региональных и общегосударственных систем, разработка целей и задач для проектов троп и многое другое.
Этот центр включает в себя ресурсы для всех видов планирования и проектирования маршрутов для создания устойчивых, долговечных и хорошо построенных маршрутов.
Бесплатные вебинары по планированию и проектированию маршрутов
Эти вебинары из серии вебинаров American Trails Advancing Trails являются бесплатными для всех.
Проектирование вблизи водно-болотных угодий, ручьев, лесов и других природных ресурсов
В этой презентации обсуждаются семь наиболее важных соображений для планировщиков и проектировщиков при проектировании вблизи водно-болотных угодий, ручьев, лесов и других природных ресурсов.
Эффективные навигационные указатели: планирование, проектирование и внедрение системы маршрутов
Узнайте от трех разных организаций, как подготовить эффективные, удобные для пользователя и динамичные по времени руководства по указателям.
Как они это сделали: пропаганда, планирование и создание конных маршрутов через организацию
Этот веб-семинар, проводимый совместно с Ресурсом по охране земель для лошадей, объяснит, как вступление в организацию или ее создание поможет в решении таких проблем, как плохое проектирование троп, отсутствие обслуживания и общее непонимание лошадей, что может привести к потере доступа к тропе. Обратите внимание: этот веб-семинар может относиться ко всем трейловым видам деятельности, но примеры в этом веб-семинаре относятся к конным тропам.
Включение маршрутов в планирование парков
Спонсируется Управлением парков, отдыха и туризма Южной Каролины и проводится в партнерстве с Национальной ассоциацией парков и отдыха.
Участники могут рассчитывать на то, что уйдут с этого вебинара с набором лучших практик и ресурсов, которые помогут понять, как понимать тропы как элементы парка, планировать их устойчивую интеграцию в существующие и будущие парки, а также строить тропы и сети троп. мощные инструменты для подключения ваших парков к общественности.
Введение в планирование маршрута (часть 1 из 3)
Одна часть из трех частей, посвященных введению в планирование маршрута, проектирование, разработку и управление. ЧАСТЬ ПЕРВАЯ: В разделе «Введение в планирование троп» мы обсудим различные типы планов троп, включая генеральные планы, концептуальные планы, планы развития и планы управления.
Введение в проектирование и разработку маршрутов (часть 2 из 3)
Одна из трех частей серии «Введение в планирование маршрутов, проектирование и разработку и управление». ЧАСТЬ ВТОРАЯ: В разделе «Введение в проектирование и разработку трейлов» мы обсудим экологичный дизайн трейлов, общий для трейлов, а также уникальные элементы, связанные с конкретными типами использования трейлов
Введение в управление трейлами (часть 3 из 3)
Одна часть из трех частей, посвященных введению в планирование, проектирование и разработку трейлов и управление ими.
ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ: В разделе «Введение в управление тропами» мы обсудим управление посетителями и обслуживанием.
Введение в планирование управления техническим обслуживанием путей
Если у вас уже есть план управления техническим обслуживанием путей, на этом вебинаре будут представлены некоторые идеи о том, как вы можете его улучшить. Если вы рассматриваете возможность его разработки, вы получите информацию для размышления, чтобы принять правильное решение о том, как лучше всего продвигаться вперед в разработке вашего плана.
Технологии в строительстве и планировании троп: дроны и LiDAR
Использование новых и развивающихся технологий, таких как дроны, фотограмметрия, RTK GPS, 3D-моделирование и технология LiDAR, для инвентаризации и анализа существующих условий троп.
Дьявол кроется в деталях: распространенные ошибки при проектировании троп и как их избежать для оформления дорожек.
Трассы с твердым покрытием не так просто спроектировать, как кажется.
Подробная информация о дизайне маршрутов: победы и поражения
В этой презентации рассказывается о победах и поражениях от одного планировщика с большим опытом планирования и проектирования маршрутов, включая информацию о творческом процессе, тестировании, решении проблем и доказательствах успеха. а иногда и провал.
Технология планирования маршрутов: цифровой набор инструментов
Узнайте, как использовать различные мобильные и настольные технологии для оценки, планирования и разработки маршрутов по всей стране.
Ресурсы и руководства по планированию и проектированию маршрутов
Справочник по проектированию, строительству и обслуживанию маршрутов
Цель этого руководства — заложить основу, на которой NST Северной страны достигнет определенной степени согласованности от одного сегмент к другому.
Ландшафтный подход к планированию системы убежищ
Группа (PIT) была создана для выполнения этой рекомендации из документа «Сохранение будущего: заповедники дикой природы и следующее поколение», стратегического видения Службы рыболовства и дикой природы США в 21 веке для Национального Система заповедников дикой природы.
Наша задача состояла в том, чтобы исследовать, как планирование системы убежища будет решать крупномасштабные проблемы сохранения, такие как изменение климата, сохраняя при этом целостность управления и обеспечения сохранения в наших границах.
Защитные ограждения для внедорожных транспортных средств
Одним из самых серьезных источников разногласий между любителями отдыха и владельцами скота по мере увеличения использования троп являются ворота.
Руководство по развитию общественных троп
VDOT разработало это руководство, чтобы помочь в процессе планирования троп на местах, на основе знаний опытных планировщиков, изучения передового опыта в стране и штате и понимания, полученного при разработке троп. процесс в городе Миддлбург.
Бетонные дорожки держат вас на правильном пути
Если в вашем будущем появится прогулочная тропа с твердым покрытием, вы должны оценить преимущества затрат, строительства и долгосрочного сокращения затрат на техническое обслуживание, которые могут быть достигнуты только при дорожка с бетонным покрытием.
Разработка водных маршрутов в Айове
Практические рекомендации и шаблоны для планирования, проектирования участка, вывесок и строительства в штате Айова.
Начало работы: руководство по планированию маршрутов
44-страничное руководство охватывает ключевые темы: организация, публичность, планирование троп, объединение природных ценностей и рекреационного использования, а также вопросы и заботы землевладельцев. Это совместная публикация Parks & Trails New York и Hudson River Valley Greenway, направленная на поощрение успешных проектов троп на местном уровне.
Планирование Greenway, критерии и стратегии реализации
Greenways обеспечивают многочисленные и разнообразные преимущества для местных муниципалитетов и их жителей. Этот план фокусируется на экономических, экологических, рекреационных, социальных и транспортных преимуществах зеленых дорожек.
Руководство по проектированию, строительству и обслуживанию экологичных троп
Стратегия троп Онтарио описывает наше видение троп в Онтарио и признает многочисленные преимущества троп для здоровья и процветания, а также подчеркивает важность защиты окружающей среды.
Набор инструментов для планирования инклюзивного маршрута
В этом отчете обсуждается, как принципы и практика организации сообщества могут помочь организациям и агентствам установить связь с сообществами, в которых они работают, для достижения всестороннего участия сообщества. Поскольку нехватка ресурсов является распространенным препятствием на пути к инклюзивному процессу, в Разделе 3 настоящего отчета описываются недорогие методы охвата и подчеркивается важность использования существующих ресурсов на базе сообщества.
Включение качественных данных в процесс планирования
В этом отчете освещаются новые инструменты, методы и ресурсы для сбора качественной информации от общественности и заинтересованных сторон для информирования процесса планирования, улучшения результатов проекта и содействия оптимизации реализации проекта.
Инструменты планирования интерпретации для исторических районов, исторических троп и шлюзов
Этот набор инструментов был разработан, чтобы помочь менеджерам в разработке и реализации региональных или конкретных планов интерпретации.
В нем описывается каждый этап процесса, начиная с начальных этапов планирования и заканчивая реализацией и оценкой.
Работа с землевладельцами и планирование тропы
Наиболее важной частью процесса планирования является установление отношений с людьми, затрагиваемыми предлагаемой тропой, и ее потенциальными пользователями.
Планирование и строительство троп в недостаточно обслуживаемых городских районах с несколькими партнерами
В двух тематических исследованиях излагаются возможности и проблемы, связанные с прокладкой троп в ходе длительного процесса планирования, проектирования и строительства с участием нескольких партнеров по планированию и спонсоров проекта.
Планирование и организация экологически чистых дорожек для горных велосипедов
Это руководство может быть использовано для успешного планирования, проектирования и строительства систем дорожек для горных велосипедов, при этом следует помнить, что проблемы пользователей необходимо решать на каждом этапе разработки.
Руководство по планированию и зонированию сообществ, дружественных к лошадям
Поскольку земля сохраняется на местном уровне, крайне важно, чтобы всадники понимали основы планирования и зонирования и то, как это влияет на содержание лошадей, разведение, соревнования и воссоздание, а также коневодство. связанных предприятий в своих сообществах, чтобы сохранить доступ к лошадям и пользоваться их преимуществами.
Планирование маршрутов с учетом дикой природы — Введение
Это руководство поможет планировщикам и строителям маршрутов сбалансировать преимущества создания маршрутов и заботы о природе, особенно о дикой природе.
Планирование маршрутов с учетом дикой природы. Терминология
Список ключевых слов, понятий и терминов, используемых при изучении мест обитания диких животных и отдыха на природе.
Планирование маршрутов с учетом дикой природы — Учебник по дикой природе и маршрутам
В учебнике для начинающих обсуждаются широкие темы дикой природы, а также основные понятия и практические правила, помогающие в планировании маршрутов и управлении ими.
производители, заключается в том, чтобы определить термины, связанные с транспортной справедливостью, в контексте планирования велосипедных и пешеходных объектов и программ; обобщить и выделить недавние результаты исследований, касающиеся потребностей в поездках групп населения, которые традиционно недостаточно обслуживаются, и роли планирования пешеходов и велосипедистов в решении проблем справедливости; и обмениваться стратегиями, практикой и ресурсами для устранения неравенства в планировании велосипедов и пешеходов.
San Jose Trail Network Toolkit Planning & Design
Город Сан-Хосе является признанным национальным лидером в области развития троп и его сетевого подхода для обеспечения равного доступа к тропам для отдыха и активного транспорта.
Руководство штата Виктория по планированию, проектированию и управлению тропами
Руководство штата Виктория по планированию, проектированию и управлению тропами направлено на «развитие исключительных впечатлений от троп.
Полезной функцией является контрольный список планирования и дизайна маршрута. Книга также охватывает модели управления, маркетинг и брендинг, взаимодействие с общественностью и заинтересованными сторонами, а также мониторинг и анализ.
Руководство по планированию, проектированию и разработке маршрутов
Это 300-страничное издание в спиральном переплете, готовившееся несколько лет, представляет собой первое в мире всеобъемлющее практическое руководство по разработке всех типов рекреационных маршрутов.
Навыки и компетенции по планированию маршрутов
Специальные навыки, используемые при планировании отдельных маршрутов и зеленых дорожек; определение маршрутов и впечатлений для парковых систем; разработка планов для региональных и общегосударственных систем; разработка целей и задач для трейловых проектов.
Две книги по дизайну троп Обложка «Как думать» и «Как это сделать»
Обзор двух популярных книг по дизайну троп.
Использование диких диких животных для планирования маршрута
Спонсируется Управлением парков, зон отдыха и охраны исторического наследия штата Нью-Йорк. Эта презентация будет посвящена минимизации негативного воздействия на дикую природу в рекреационных условиях.
Планирование водных маршрутов 101
Краткое руководство по разработке водных маршрутов
Диаграмма обратного уклона из Руководства по проектированию и строительству тропы в природной зоне парка Хидден-Вэлли по предотвращению эрозии
Истории успеха планирования и проектирования тропы вперед стратегии развития того, что вы уже предлагаете, чтобы повысить привлекательность вашего сообщества и вашего бизнеса для велосипедистов и укрепить местную экономику.
Низководные переходы для троп и зеленых дорожек
Низководные переходы предназначены для обеспечения нормального течения под тропой и их перекрытия во время сезонных паводков.
Планирование маршрутов для природной зоны парка Хидден-Вэлли Группа планирования, состоящая из партнеров проекта и местных жителей, была сформирована для решения незапланированной системы маршрутов и маршрутов для внедорожников в открытом космическом парке Канзас-Сити.
Линии электропередач вдоль трасс
Примеры линий электропередачи в коридорах общего пользования с тропами, железнодорожными путями и зелеными дорожками.
Дорожки с двумя соседними ступенями
Отдельные дорожки в одном коридоре предназначены для разных видов деятельности.
Организации, занимающиеся планированием и проектированием маршрутов
Списки бизнес-справочников American Trails
Ознакомьтесь с категорией «Фирмы по планированию и проектированию маршрутов» в нашем бизнес-каталоге, где представлено более 200 предприятий по всей стране, специализирующихся в этой области.
Опубликовано в феврале 2022 г.
Другие статьи в этой категории
Самый полный в мире ресурс для развития трасс для горных велосипедов стал возможен благодаря фондам Minnesota Clean Water, Land and Legacy Funds
Разработка трейлов для горных велосипедов: рекомендации по успешному управлению процессом», 242-страничное практическое руководство охватывает современные разработки трейлов, от типов трейлов до анализа и дизайна ландшафта, экологических и строительных соображений, финансовых последствий и многого другого.
10 основных запросов на генеральные планы маршрутов и отдыха на природе
Тони Бун и Джон Альтшульд являются членами правления Ассоциации профессиональных строителей троп (PTBA), и оба будут представлять доклады на Международном саммите трасс American Trails/PTBA 2023 года. Их компании, Tony Boone Trails и Chinook Landscape Architecture, являются спонсорами конференции на уровне Sierra.
Руководство по тропам округа Лос-Анджелес
Цель данного Руководства по тропам — предоставить доступный ресурс, который можно использовать для планирования, проектирования, строительства и обслуживания троп в округе Лос-Анджелес
Как спланировать прогулку за городом — пройти 1000 миль
Гость
Статьи
Гость
Статьи
Выход за пределы вашего локального патча? Вот как уверенно идти по новому пути.
Мечтай об этом
Сначала самое интересное: чего вы ждете от запланированной прогулки? 15 миль или пять? Сладкие долины или крутые холмы? Есть ли вершина или место, которое вы отчаянно пытаетесь достичь? Вы бы хотели круговой маршрут, линейный или туда и обратно таким же образом? Чистые тропы или бездорожье? Вы ходите в группе? Вам ясно, чего все хотят?
Изучите
Перетащите карты и начните изучать; меньше похоже на домашнее задание, больше похоже на «О, посмотри, куда мы можем пойти».
Если у вас нет бумажной карты того места, куда вы направляетесь, вы можете бесплатно получить доступ к картам Ordnance Survey на сайте www.bing.com/maps. У вас есть конкретная цель – вершина, водопад, паб? Определите его, посмотрите, какие пути проходят поблизости, затем проследите их до возможных начальных точек, выбрав те, которые выглядят наиболее заманчиво. Менее целеустремленным? Найдите на карте фрагменты, которые бросаются в глаза — холмы, памятники, леса, реки — и посмотрите, как они могут быть связаны друг с другом и с начальной точкой. Сопоставьте свой план с первоначальным списком желаний, чтобы убедиться, что в нем есть все, что вы хотите, и обведите его, чтобы проверить наличие опасностей, таких как болота или скалы, добавляя обходные пути, если это необходимо.
Доберитесь до него
Да, мы знаем, что это очевидно, но убедитесь, что вы можете добраться до него. Слишком легко придумать аппетитные маршруты, а добраться до них можно только на трех автобусах и каноэ.
Если вы путешествуете на машине или общественном транспорте, проверьте парковку на сайте www.traveline.co.uk или позвоните по телефону 0871 200 22 33. Также изучите расписание, чтобы узнать, работает ли линейный маршрут «пешком в одну сторону, автобусом в другую».
Разгадать
Ваш маршрут может выглядеть идеально, но карта не может показать вам все до мельчайших деталей. Поиграйте в детектива и посетите www.geograph.org.uk, сайт, на котором собраны фотографии со всех квадратов карты в Великобритании, чтобы вы могли узнать, где вы собираетесь отправиться в поход. И используйте вид со спутника на картах Google, чтобы увидеть, насколько чисты (или нет) пути.
Измерить
Вы когда-нибудь слышали фразу, которая начинается со слов «На карте недалеко смотрели»? Оцените длину вашего маршрута, посчитав квадраты карты, которые он пересекает: каждый представляет собой один квадратный километр земли, поэтому прямо посередине — это один километр, а по диагонали от угла к углу — 1,5 км.
Тем не менее, дорожки редко обязывают и идут прямо: бумажные навигаторы могут проложить кусок ваты или тонкой проволоки вдоль извилистого маршрута, а затем натянуть, чтобы измерить общее расстояние, или приобрести колесо для измерения карты. Цифровые навигаторы могут прокладывать маршруты на таких сайтах, как www.ordnancesurvey.co.uk/osmaps/ (23 фунта стерлингов в год для карт Landranger и Explorer или бесплатно с подпиской Country Walking) или получить доступ к Where’s The Path (wtp2.appspot.com/wheresthepath). .htm) бесплатно, что позволяет вам прокладывать маршруты и параллельно запускать карты Landranger и спутник Google.
Время
Вы знаете, как далеко, но сколько времени это займет, зависит от местности. В среднем пешеходы проходят 4 км в час или 1 км (или квадрат карты) каждые 15 минут. Подъем замедляет работу на одну дополнительную минуту на каждые 10 метров вверх, поэтому подъем на 200 м добавляет 20 минут (суммируйте контурные линии, чтобы рассчитать подъем).
Дождь, ветер, грязь, неровная поверхность и прогулка в группе могут снизить скорость, но, что наиболее важно, так же может получить удовольствие от всего: исследования, любования видом, остановки, чтобы перекусить. Добавьте 15 минут на каждые два часа, плюс 45 минут на обед и еще 30 на всякий случай: тогда определите, в какой час на рассвете вам нужно выйти, чтобы закончить при дневном свете.
Flex it
Ваш маршрут не обязательно должен быть высечен на камне — переменчивая погода, уровень энергии и условия влияют на планы, поэтому обратите внимание на любые возможные короткие пути назад, если небо откроется, или более длинные петли, если ярко светит солнце.
Сделай сам
Прогулка, которую вы придумали сами, поначалу может вызвать нервное напряжение, поэтому маршрут от эксперта может стать хорошей стартовой площадкой: пройдитесь по нему кругом и отметьте, где и почему автор выбрал определенный путь. Затем начните подправлять, добавляя дополнительную петлю, отрезая угол, корректируя его по своему усмотрению; то это всего лишь короткий шаг к созданию собственных походов с нуля.
С чего начать
Делайте все спокойно: неудачный опыт, когда вы теряетесь, размышляя о том, что сделал бы Беар Гриллс, может оттолкнуть вас от ходьбы на всю жизнь. Стремитесь к коротким маршрутам — скажем, от четырех до шести миль — по хорошим тропам и тропинкам и нигде не слишком удаленным; думайте скорее о Дербиширских долинах и Саут-Даунсе, чем о дебрях Шотландии.
С детьми
Избегайте криков «Мне скучно», разработав разнообразный маршрут; дети не склонны ценить километры унылой дикой природы, как это делаем мы. Мосты, ручьи, валуны для лазания, деревья для лазания — все это хорошо, и их можно строить кратчайшим путем, поскольку энергия детей может внезапно иссякнуть. И даже если в предродовые дни вы избегали приключенческих троп и загородных парков, они предлагают прекрасную среду для прогулок всей семьей.
Друзья на буксире
Прививать любовь к прогулкам друзьям, которые боятся походов, может быть неблагодарной задачей, поэтому вам нужно спланировать маршрут с тем, что они уже любят (пабы и чайные), и с тем, что, как вы знаете, им понравится если бы вы только могли получить их там (невероятные виды).
А автобусная остановка на полпути может спасти отношения, которые становятся напряженными из-за того, что на самом деле означает «небольшая прогулка».
Достижение успеха
Как только вы станете очень уверенными в планировании маршрутов, вам откроется мир доступной земли. Начните с маршрутов, которые сочетают в себе обнадеживающие полосы отвода с участками через бездорожные пустынные холмы, и спроектируйте их так, чтобы в конце подъездного пути был элемент, который нельзя пропустить, например, переулок или река, а не точечный элемент, который легко пропустить.
Эксперт по маршрутам
Достаточно одного взгляда на карту, чтобы спланировать походы по самым труднопроходимым болотам и горам Великобритании. Если вы делаете серию крутых подъемов, подсчет горизонталей для оценки времени ходьбы вызывает головокружение; проще просто снизить среднечасовую скорость до 2 км в час. И в такой местности будьте абсолютно уверены, что сможете вернуться быстрее, если условия станут мрачными.