Из чего делают бетонные плиты: характеристики, классификация и технология укладки

Содержание

Бетонные плиты дорожные: технология изготовления и укладки

Дорожная бетонная плита из железобетона – конструкционный элемент, который применяют для укладки покрытий разнообразного типа для временной или постоянной эксплуатации. Изготовление плит производится в заводских условиях, с соблюдением установленных технических норм и параметров. Используют для строительства автомобильных дорог, автобанов, магистралей, аэродромов.

Бетонные плиты дорожные для обустройства дороги – прекрасный выбор, так как они способны сохранять эксплуатационные характеристики даже при высоких температурных перепадах, не боятся влаги, выдерживают высокие нагрузки, гарантируют длительный срок службы покрытия, в случае необходимости полотно может быть разобрано, а плита – использоваться повторно.

Содержание

1 Разновидности дорожных бетонных плит
2 Для чего нужны
3 Конструкция
4 Классификация
5 Технология изготовления
6 Плиты ПДН
7 О технологии укладки дорожных плит
8 Применение ж/б плит в частном строительстве

Разновидности дорожных бетонных плит

По качеству и способности выдерживать нагрузку изделия делятся на: автомагистральные, аэродромные, для обустройства городских дорог.

По назначению:

1) Элементы из тяжелых бетонов с ненапряженной арматурой. Обычно из них сооружают временные дороги, разного типа подъездные пути. После демонтажа появляется возможность повторного применения, так как они полностью сохраняют свои характеристики и могут служить дальше.

2) Предварительно напряженные железобетонные плиты служат для создания постоянных магистральных и дорогих дорожных полотен. Трассы с данным типом покрытия могут выдерживать большие нагрузки трафика обычного транспорта, а также техники с большим весом. Нагрузки выдерживают Н-30 и Н-10.

По форме дорожные бетонные конструкции могут быть прямоугольными (с одним или двумя смещенными бортами), шестиугольными и в форме трапеции. Согласно ГОСТу 219224.0-84, дорожные бетонные плиты заводского изготовления производят из бетона марки М400 и выше, с плотностью смеси в диапазоне от 2200 до 2500 кг/м2.

В качестве связующего вещества выступает высокоплотный портландцемент, наполнителя – щебень, армировки – стальные пруты класса А-I (напрягаемые), А- III (ненапрягаемые). Также могут добавлять воздухововлекающие компоненты, пластификаторы, специальные примеси. Конструкция напряженных предварительно изделий предполагает использование арматурных прутьев из горячекатанной или упрочненной термомеханически стали.

Маркировка изделий обязательно включает информацию про форму, тип, размеры, расчетную нагрузку, класс ненапряженной либо напряженной арматуры.

Для чего нужны

Дорожные бетонные плиты существенно упрощают процесс укладки железобетонной дороги. Благодаря их использованию полотно можно обустроить в любой местности, постелив в качестве верхнего покровного слоя асфальт, защищающий от воздействия внешних негативных факторов, значительно продлевающий срок службы.

При условии сохранения качественных характеристик железобетонные элементы можно использовать повторно, существенно сэкономив. Применять бетонные плиты можно в условиях эксплуатации как при низких, так и при высоких температурах. Изделия ускоряют процесс монтажа, не требуют подготовки сложных оснований, создают эстетически привлекательный вид покрытия.

Немаловажным преимуществом использования бетонных конструкций данного типа в обустройстве полотна является отсутствие необходимости разрабатывать грунт, проводить сопутствующие работы, что соответствующим образом сказывается на скорости и стоимости прокладки полотна. Дорожные плиты прочные, стойкие, сразу после укладки по ним могут передвигаться транспортные средства.

Конструкция

Железобетонная плита – это плоское изделие соответствующей формы (толщина плиты в мм составляет 140-240), сделанное из бетона с добавлением ненапряженной или напряженной арматуры. С целью облегчения процесса монтажа часто изделия производят с металлическими петлями, залитыми в плоскости конструкции и не выступающими на поверхность полотна дороги.

Дорожные плиты изготавливают из бетона, который связывает арматуру и защищает ее от механических, атмосферных воздействий, других разрушающих факторов. Используют бетон плотностью 2.2-2.5 тн/м3 с показателем морозостойкости как минимум 150 циклов.

Для предварительно напряженных каркасов подбирают стальные стержни марок АТ-4, АТ-5, А-5. Ненапряженные конструкции изготавливают с использованием прутьев А-3, А-3С, А-1, проволоки ВР-1 сечением 6-8 миллиметров. Усиливают арматурой длиной 6 метров или меньше, в соответствии с характеристиками изделия. После производства складывают на складе на прочное ровное основание, разделяя перпендикулярно деревянными опорами, горизонтально перемежая деревянными прокладками.

Маркируют в соответствием с нормами: указываются все характеристики, а также длина, ширина, толщина в сантиметрах и метрах (ширина или длина плиты в мм не считаются, обычно миллиметры актуальны лишь для определения толщины).

Классификация

Плиты отличаются по форме, нагрузкам, сфере использования, шероховатости, грузоподъемности.

Маркировка по форме:

П – прямоугольные (самые часто используемые)
ПТ – трапеция
ПШ – шестиугольные элементы
ПБ и ПББ – прямоугольные с 1-2 совмещенными бортами
ПШП, ПШД, ППШ, ППШ – разные конфигурации шестиугольных дорожных плит

Первая цифра в маркировке говорит о том, можно ли использовать бетонную конструкцию повторно: 1 – для постоянной эксплуатации, 2 – для прокладки временных дорог. Б/у могут быть первого и второго сортов. Первый сорт – изделия с хорошей геометрией, лежали на парковочных площадках, под строительными вагончиками и т.д. Второй сорт – изделия сильно изношенные, с трещинами и сколами, бывшие неоднократно в использовании с большими нагрузками.

Классификация по технологическим свойствам:

1П – неармированные конструкции для укладки полотен дороги.
ПД и 2П – без арматуры, которые выбирают для создания тротуаров, пешеходных зон, дорог временного назначения. Не выдерживают серьезных транспортных нагрузок и больших морозов.
ПДП – наиболее распространенные железобетонные изделия с универсальными характеристиками, с ненапряженной арматурой, чаще всего используются для обустройства постоянных путей с не очень большим трафиком. Могут после демонтажа укладываться вновь.
ПДН – изделия с предварительно напряженной арматурой, подходят для эксплуатации в сложных условиях: при большом минусе, весе.
ПАГ – очень прочные плиты весом 4-5 тонн, предназначенные для монтажа полотен для крупногабаритных автомобилей, гусеничной техники, взлетных полос аэродромов.

Технология изготовления

Процесс производства плит и их использования в строительстве строго регламентированы, что объясняется необходимостью точно соблюдать нормативы и придерживаться установленных показателей.

Основные этапы производства:

Подготовка форм, очистка всех емкостей от остатков раствора, смазка специальным веществом, уменьшающим адгезию бетона с металлом емкости и упрощающим извлечение готового изделия.
Армирование конструкции металлическими сетками, которые фиксируются на специальных элементах для натягивания металлических прутьев в емкости, позволяющих установить расстояние между частями каркаса и выполнить достаточный слой бетонного покрытия.
Приготовление раствора из щебня, песка, цемента, воды. Если нужно увеличить жесткость плиты и уменьшить расход цемента, в раствор вводят пластификаторы.
Равномерное распределение раствора в емкости, уплотнение на вибростоле.
Термическая обработка – емкости отправляют в специальную камеру, в которой они прогреваются и обрабатываются температурой.
Извлечение изделий путем демонтажа конструкции.
Проверка на предмет нужных характеристик, маркировка.
Отгрузка готовых изделий на склад, укладка осуществляется штабелями.

Дорожные плиты изготавливают двумя способами:

1) Агрегатно-поточный метод – можно создавать сразу несколько видов изделий, для их перемещения привлекают подъемный механизм, сушат в специальных термических камерах.

2) Стендовый – для маленьких производств. Изготавливают посредством перемещения между стендами механизма, само же изделие недвижимо.

В производстве ЖБИ плит используют такие агрегаты: подъемные механизмы, пропарочная камера, смесители для раствора, домкраты для натяжки стальных стержней при напрягаемой арматуре, емкости из металла, вибростол.

Плиты ПДН

Самая востребованная в дорожном строительстве и универсальная марка изделия – прямоугольная ПДН (плита дорожная напряженная). Ее размеры составляют: длина 6 метров, ширина 2, толщина 14-18 сантиметров. Данный тип плит способен выдерживать испытания суровым климатом, сложным грунтом, неблагоприятными гидрологическими условиями.

Сборка покрытия подразумевает сварку элементов между собой благодаря наличию в их продольных гранях специальных скоб. Эти же скобы нужны для подъема плит краном. В торцевой части плиты находятся стыковочные пластины, которые вместе со скобами создают единый арматурный узел.

Плиты с рабочей поверхностью типа «вверх» чуть шероховатые за счет обработки брезентовой лентой, щеткой с щетиной из капрона, специальной накатки. Те, что с рабочей стороной «вниз», выполняются с рифлением глубиной минимум 1 миллиметров.

Также популярны аналогичные плиты с напряженной арматурой, которые маркируются, соответственно, ПДП. Они обеспечивают прекрасную адгезию с колесами транспорта (из-за рифления), стойки к морозу, водонепроницаемы, выдерживают нагрузки до 30 тонн.

О технологии укладки дорожных плит

Железобетонные дорожные плиты широко применяются как в проведении масштабных работ по дорожному строительству, так и в частной застройке: при мощении садовых дорожек, сооружении дорожек, идущих вдоль проезда.

Основание готовят в соответствии с назначением дороги, учитывая длительность ее эксплуатации. Для временных полотен, площадок и проездов готовят и трамбуют подушку из песка, укладывают без бордюрного камня.

Укладка основания для дорог постоянного пользования предполагает выполнение таких слоев: щебень для дренажа, настил из нетканого геотекстиля, плотная подушка из песка. Бордюрный камень устанавливается обязательно с зазорами в 6 сантиметров через каждые 10 метров для слива дождевой воды.

Сначала снимают верхний слой грунта по ширине будущего полотна глубиной до 30 сантиметров. Потом насыпают в углубление слой дренажа, трамбуют, покрывают геотекстилем, засыпают песок слоем толщиной до 15 сантиметров, уплотняют. Далее осуществляется укладка дорожной плиты, заделываются монтажные пазы с петлями мелкозернистым бетоном или цементным раствором. Крайними элементами покрытия должны выступать ПББ или ПБ с совмещенными бортовыми выступами, которые примыкают к бордюрному камню.

Чтобы улучшить качество покрытия, в качестве верхнего покровного слоя применяют укатку асфальтом либо устилают строительной смесью бетона.

Применение ж/б плит в частном строительстве

Довольно часто плиты используют для обустройства приусадебной территории, в индивидуальном строительстве – делают из них тротуары, садовые дорожки, подъезды к домам и гаражам. Чаще всего выбирают плиты длиной до 6 метров, способные выдерживать нагрузки до 10 тонн – это ПНД 6000х2000х140, 2П60.1.8-10, 2П30.18-10. Чтобы покрытие было долговечным, основу готовят слоем дренажа и геотекстильным покрытием, которое способствует предотвращению роста травы в швах на участке, потом уплотняют песком.

Для пешеходных дорожек выбирают трапециевидные, шестигранные, прямоугольные изделия небольшого размера и прочности. Основание покрывают геотекстилем и уплотняют подушкой из песка. Под нужные размеры плиты лучше колоть или резать поперек или вдоль арматуры, на расстоянии минимум 25 сантиметров от края. Петлевые пазы заливают бетоном мелкофракционным, швы – жидким раствором.

Использование бетонных дорожных плит оправдано и выгодно как в масштабном строительстве, так и обустройстве придомовых участков. Благодаря прекрасным эксплуатационным характеристикам, легкому и быстрому монтажу, дешевизне и простоте в работе данный материал актуален для выполнения самых разных видов полотен и элементов.

Состав железобетонных изделий | Из чего состоит ЖБИ?

Изделия из железобетона – это бетонные конструкции с арматурными стойками внутри. Этот вид материала уже давно вошел в обиход, его часто применяют для строительства. По отдельности бетон и арматура не отличаются долговечностью и выносливостью, нежели вместе. В комплексе они создают высокопрочные конструкции, при этом малозатратные, в сравнении с другими материалами.

Железобетон и его применение

ЖБИ состоят из цемента, щебня и песка. Вода с цементом создают плотное соединение в виде бетона. Цемент не вступает в реакцию с песком и щебнем, поэтому их относят к неактивным материалам. В зависимости от наполнителя, к примеру, камни, щебень, известняк или песок, меняются свойства материала, степень соединения и крепости конструкции. В комплексе эти составляющие создают материал прочный, долговечный и огнеупорный. Дома, построенные из него, могу вынести сейсмическую нагрузку.

Каркас из арматуры у бетонной конструкции состоит из стальных прутьев. В состав железобетона включают рабочие и монтажные арматурные прутья. Рабочие помещают в нижнюю часть конструкции. Монтажные формируют каркас, создавая определенную устойчивость и крепость конструкции.

К достоинствам железобетона можно отнести:

долгий срок службы;

надежность;

способность самостоятельного производства фундамента;

огнеупорность;

устойчивость при сейсмической активности;

возможность изготовления балок и перекрытий любых форм;

доступная цена.

Из чего можно сделать вывод, что этот материал прост в использовании и хорош в эксплуатации.

Железобетонные изделия из напряженного бетона

Железобетонные изделия могут также изготавливаться из напряженного железобетона. Объяснить это можно так, что при работе арматуру немного вытягивают и сжимают, после чего дают застыть в таком виде. Это делается для того, чтоб преграждения из бетона и несущие швеллера не сгибались под собственным весом.

Если не использовать такую технологию, то конструкция будет все время поддаваться воздействию растяжения и изгиба, что ослабит и сократит срок службы изделия, а этого допустить нельзя. Именно для этого арматуру подвергают подобным манипуляциям в процессе строительства, направляя напряжение в противоположную сторону от предполагаемой нагрузки.

Устроены эти действия так, что реальной нагрузке будет противостоять искусственное напряжение, что значительно уменьшит воздействие на конструкцию.

Что изготавливают из железобетона:

плиты для перекрытия;

дорожные плиты;

электрические столбы.

Каждая конструкция из железобетона строится на основе индивидуального чертежа изделия, в зависимости от сферы подбирают структуру бетона и способ применения.

Детали из железобетона, изготовленные в форме цилиндра, производят путем центрифугирования. В этом случае используют полуформу, которую устанавливают на стойку центрифуги, в нее кладут стержни из металла, их обматывают стальными прутьями для создания конструкции. После этого заливают бетон на всю длину полуформы и накрывают второй половиной формы, а потом включают центрифугу. Сначала бетон распространяется по внешним краям формы, после чего изменяют режим вращения и делают более плотной сборную конструкцию.

Свойства такого изделия отличаются плотностью, способностью выдержать нагрузку и надежностью. Такие изделия используют в разных строительных областях. Основная сфера применения – для строительства жилых домов, промышленных зданий и ограждений.

Бетонные плиты в зданиях — Проектирование зданий

Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимально удобные условия пользования нашим веб-сайтом. Вы можете узнать о наших файлах cookie и о том, как отключить файлы cookie, в нашей Политике конфиденциальности. Если вы продолжите использовать этот веб-сайт без отключения файлов cookie, мы будем считать, что вы довольны их получением. Закрывать.

Редактировать эту статью

Последняя редакция 05 апр 2022

См.
вся история

1 Введение
2 Плоская плита
3 Обычная плита
4 Плита многопустотная ребристая
5 Вафельная плита
6 Сплошная плита
7 Композитная плита
8 Статьи по теме Проектирование зданий

Плита представляет собой конструктивный элемент из бетона, который используется для создания плоских горизонтальных поверхностей, таких как полы, настилы крыш и потолки. Плита обычно имеет толщину в несколько дюймов и поддерживается балками, колоннами, стенами или землей.

Бетонные плиты могут быть изготовлены за пределами площадки и опущены на место или могут быть залиты на месте с использованием опалубки. Если требуется армирование, плиты могут быть предварительно напряжены или бетон может быть залит по арматуре, расположенной внутри опалубки.

Существует несколько различных типов плит, в том числе:

Обычно это армированная плита, опирающаяся непосредственно на колонны или перекрытия без использования балок. Этот тип плиты, как правило, прост в изготовлении и требует небольшой опалубки.

Этот тип плиты опирается на балки и колонны, и нагрузка передается на эти элементы. Обычная плита классифицируется как:

Одностороннее: опирается на балки с двух противоположных сторон, несущие нагрузку в одном направлении.
Двусторонняя: опирается на балки со всех четырех сторон, несущие нагрузку в обоих направлениях.

Пустотная бетонная плита имеет трубчатые пустоты, проходящие по всей длине плиты, обычно диаметром, равным 2/3-3/4 толщины плиты, что уменьшает вес плиты, а также необходимое количество бетона. Они также могут выполнять функции служебных воздуховодов. Плиты этого типа обычно армируются продольной арматурой и позволяют получить большие пролеты, что делает их подходящими для офисных зданий, многоэтажных автостоянок и т. д.

Этот тип плиты содержит квадратные сетки с глубокими сторонами, напоминающие вафельную форму, часто используется там, где требуются большие пролеты без вмешательства колонн. Вафельные плиты могут выдерживать большую нагрузку, чем обычные плиты.

Это тип мелкозаглубленного фундамента, обычно образованный железобетонной плитой, которая покрывает большую площадь, часто всю площадь здания. Он распределяет нагрузку от множества колонн, стен и т. д. на большую площадь и может считаться «плавающим» по земле подобно плоту, плавающему по воде. Он часто используется для малонагруженных зданий на слабых или экспансивных грунтах, таких как глины или торф.

Дополнительную информацию см. в разделе Типы ростверка.

Композитные плиты обычно изготавливаются из железобетона, залитого поверх профилированного стального настила (повторяющегося или трапециевидного). Плиты чаще всего изготавливаются из бетона из-за его массы и жесткости, которые можно использовать для уменьшения прогибов и вибраций пола, а также для обеспечения необходимой противопожарной защиты и сохранения тепла. Сталь часто используется в качестве опорной системы под плитой из-за ее превосходного отношения прочности к весу и жесткости к весу, а также простоты в обращении.

Дополнительные сведения см. в разделе Композитная плита.

Фундаменты зданий.
Монолитный бетон.
Ячеистый ростверк.
Бетон.
Бетонный пол.
Полы в жилых помещениях: Часть 1: Конструкция, изоляция и гидроизоляция.
Плавающие полы в зданиях.
Плита перекрытия.
Пустота в полу.
Фундаменты.
Подложка фундамента.
Ленточный фундамент.
Типы пола.
Типы ростверков.

Доля
Добавить комментарий
Отправьте нам отзыв