Добыча угля на территории россии: Недопустимое название — MiningWiki — шахтёрская энциклопедия

рост цен, экспорта и добычи

Мартовский акцент на уголь: рост цен, экспорта и добычи

  • Все материалы

    Новости

    Интервью

    Комментарии

    Мнения

    Обзоры
    Исследования
    5o’clock
    Куда поехать

  • ЖД Транспорт Новости ИнтервьюКомментарииМненияОбзоры

  • АвтоНовостиИнтервьюКомментарииМненияОбзоры

  • Водный транспорт НовостиИнтервьюКомментарииМненияОбзоры

  • Логистика НовостиИнтервьюКомментарииМненияОбзоры

  • Авиация Новости Интервью КомментарииМненияОбзоры

  • Разное
    Новости
    Интервью
    Комментарии
    Мнения
    Обзоры
    Статистика

    Новости
    Интервью
    Комментарии
    Мнения
    Обзоры
    Статистика

  • Спецпроекты
  • Справочник
  1. Главная

    2. /

  2. Новости ЖД транспорта

    3. /

  3. Комментарии

    4. /

  4. Мартовский акцент на уголь: рост цен, экспорта и добычи

09. 04.2021 13:48:27

ЖД Транспорт / Комментарии

По итогам I квартала погрузка каменного угля на сети РЖД выросла на 5,6% к аналогичному периоду прошлого года и составила 92,1 млн т. Но снизилась по сравнению с докризисным 2019 годом на 5,2%. По итогам же марта рост составил 9,9% к марту 2020-го – 32,3 млн т. По планам РЖД и самих угольщиков, эти цифры будут только расти.

Отметим, что в прошлом году общее падение погрузки в разгар пандемии коррелировало с опережающим средние показатели сокращением погрузки угля как самого дальнего массового груза на сети. В январе она упала на 10,8%, в феврале — на 5,7%, в марте — на 13,5%. По итогам первого квартала погрузка угля на сети снизилась на 10,2% — до 87,2 млн тонн.

Тогда на снижение погрузки на экспорт повлияло уменьшение спроса на твердое топливо в Европе и аномально теплая погода, установившаяся на большей части территории России.

Таким образом, погрузка угля по итогам первого квартала 2021 года, по сравнению с докризисным 2019 годом снизилась на 5,2%. Тогда она составила  97,1 млн тонн. 

Активизация добычи

В январе – марте текущего года добыча угля возросла на 8,5% по сравнению с аналогичным периодом 2020-го и составила 108,136 млн т. Поставки на внутренний рынок выросли на 3,9%, до 47,14 млн т, экспортные поставки – на 14,4%, до 47,42 млн т, говорится в материалах Центрального диспетчерского управления ТЭК (ЦДУ ТЭК).

Добыча угля в России в марте выросла по сравнению с показателем марта прошлого года на 11,7%, превысив 38 млн т. Поставки российского угля на внутренний рынок увеличились на 15,5%, экспорт – на 12,1%.

Центр российской угледобычи – Кузбасс. Министерство угольной промышленности Кемеровской области пока не предоставило официальные данные о добыче в марте, но, по информации РЖД, погрузка каменного угля на станциях Кемеровской области в марте выросла на 8%, 19 млн т. Как отмечают в компании, в целом по итогам I квартала отправка топлива с углепогрузочных станций региона составила 53,2 млн т, что на 4,1% превышает показатели прошлого года. Ежесуточно со станций региона в среднем отправлялось более 8,3 тыс. вагонов с углем. Наибольшие объемы погрузки угля в I квартале текущего года обеспечили такие станции Кузбасса, как Ерунаково – 10 млн т, Терентьевская – 3,7 млн т, Междуреченск – свыше 3,1 млн т, Мыски – почти 3 млн т.

Добавим, что в регионе погрузку угля ведут более 40 железнодорожных станций.

Толчок к росту и добычи, и перевозки в том числе дало внимание руководства страны к угольной отрасли в течение всего I квартала и, в частности, совещание по развитию угольной промышленности 2 марта, где президент РФ Владимир Путин особое внимание уделил экспортному потенциалу Кузбасса. «Поставлены четкие ориентиры: Восточному полигону – развиваться, БАМу и Транссибу – строиться. Планируется к 2024 году минимум на 30% увеличить вывоз кузбасского угля в восточном направлении по сравнению с 2020-м. Таким образом, уже в 2022 году на восток будет отправлено 58 млн т угля, а в 2024-м – 68 млн т. При этом последние 4 года мы стоим на одной цифре – в 53 млн т угля. Увеличение пропускной способности – важное стратегическое решение, которое позволит развивать отрасль и планировать инвестиции», – прокомментировал губернатор Кузбасса Сергей Цивилев текущее положение дел на пресс-конференции «900 дней. Новый этап развития» 7 апреля.

Восточные колебания

Учитывая обозначенные приоритеты и переориентацию на экспортные азиатские рынки, на Восточном полигоне погрузка угля приросла в I квартале неравномерно. Так, если на Дальневосточной магистрали погрузка каменного угля за январь – март выросла до 6,6 млн т угля, на 57,1% к январю – марту прошлого года на Забайкальской железной дороге погрузка снизилась на 10,7%, до 2,7 млн т, на Восточно-Сибирской – на 9,4%. На Красноярской железной дороге погрузка угля осталась на уровне прошлого года – 7,9 млн т.

Добавим, что при этом в этом году планируется увеличить провозную способность ДВЖД по итогам этого года с 144 млн до 158 млн т. Кроме того, согласно первоначальным планам, на Дальневосточную магистраль в 2021 году должно поступить 88 локомотивов различных серий, в том числе 28 тепловозов 3ТЭ25К2М, с которыми осуществляется вождение поездов повышенного веса – до 7100 т. В настоящее время рассматривается возможность дополнительных поставок этих машин. До конца года на ДВЖД могут прийти еще 22 локомотива 3ТЭ25К2М.

«Увеличение погрузки угля на сети РЖД, по моему мнению, обусловлено подъемом цен на горючий камень на мировом рынке. На него, в свою очередь, повлияло расширение спроса, в частности, со стороны черной металлургии. Об этом свидетельствует тот факт, что только по итогам января – февраля 2021 года выплавка стали на планете выросла на 6,6%, до 315 млн т, причем в Китае – на 12,9%, до 175 млн т, в Индии – на 3,4%, до 19,4 млн т. Она же не могла не потянуть за собой заказы на коксующийся уголь, в том числе из России», – говорит промышленный эксперт Леонид Хазанов

Он допускает, что в апреле погрузка угля на железные дороги России может достигнуть 35 млн т.

Как следует из энергетического бюллетеня за март Аналитического центра при правительстве РФ, добыча угля в России в феврале этого года выросла на 9,6% в сравнении с февралем прошлого года, экспорт – на 11,9%. Цены на энергетический уголь в Азии в феврале выросли лишь на 4%, тогда как в январе рост составил 8%. Замедление темпов роста цен обусловлено потеплением в регионе и последующим снижением спроса. В Европе цены на уголь в феврале снизились на 2,8% относительно предыдущего месяца, также в связи с погодно-климатическим фактором. Цены на коксующийся уголь в январе увеличились (+20,3% для премиальных марок).

По данным Минэнерго России, рост экспорта в феврале связан с увеличением общемирового спроса на коксующийся уголь, в частности в Китае, что связано с восстановлением глобального уровня производства стали после снижения в связи с пандемией.

«Естественно, рост цен на угли – на коксующиеся, на энергетические – вызвал рост предложения на рынке, вернее, даже не рост предложения, а необходимость поставок. Соответственно, увеличились объемы погрузки на Запад. На Восток он остался на том же уровне прошлого года», – комментирует заместитель генерального директора по железнодорожному транспорту ООО «Трансметкокс» Евгений Кузнецов.

Он добавляет, что появляется некое подобие графика как на Дальний Восток, так и на Запад.

По мнению АКРА, в долгосрочной перспективе цены на уголь будут определяться, с одной стороны, глобальным снижением спроса, а с другой – средней себестоимостью добычи угля в основных странах-поставщиках. Последняя со временем будет, скорее всего, иметь тенденцию к повышению вследствие инфляции и исчерпания запасов угля с низкой себестоимостью добычи.

В отличие от Китая, способного в настоящее время в целом закрывать свои потребности в угле, таким крупным потребителям электроэнергии, как Япония, Индия и страны ЕС, приходится его импортировать, отмечают в агентстве. Эксперты прогнозируют, что, несмотря на активную политику европейских стран по внедрению альтернативных источников энергии, в перспективе 5–10 лет отказаться от угля этим странам будет сложно.

Дальше – больше

На встречи с президентом генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров сообщил, что в 2021 году по железным дорогам планируют вывезти угля из Кузбасса на 5 млн т больше, чем в прошлом. А к 2024 году объемы угля из Кузбасса намечено увеличить почти на 30%, до 68 млн т. Напомним, что ранее С. Цивилев отмечал: увеличение перевозок угля на восточном направлении на треть полностью зависит от железной дороги. 

В апреле, как сообщил на днях заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник ЦФТО Алексей Шило, монополия ожидает прирост погрузки каменного угля (примерно 10,5%, учитывая низкую планку периода прошлого года).

Наращивать погрузку планируется не только за счет развития инфраструктуры Восточного полигона, увеличения тяги и реализации проекта с указанием конкретных объектов вывоза грузов с конкретных угольных месторождений, но и за счет роста добычи. Угольщики Кузбасса планируют добыть в этом году 235 млн т угля. Кроме того, ожидается, что в 2021-м в регионе заработают четыре угольных предприятия.

Автор: Наталья Гусаченко

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.

Логистика

Контейнерам прочат восстановление

Авто

Автоперевозчики ищут общий знаменатель, который выведет из серой зоны

Авто

Индустрия по восстановлению автозапчастей, бывших в употреблении

ЖД Транспорт

Импорт поддержал выпуск кассетных подшипников для вагонов

ЖД Транспорт

Рост капитального ремонта вагонов поддержит спад деповского

ЖД Транспорт

Арбитражная практика в поисках справедливости

Авто

От ABS отказываются российские автоперевозчики грузов

Авто

Грузоперевозчики: спецстоянки для коммерческого транспорта – это коррумпированная схема

Логистика

Страховщики России отказываются от автотелематики

Логистика

Кадровый голод тормозит развитие проектов ТЛЦ Нижнеленинское – Тунцзян

Новости

  • 14:28«Свеза» следует тренду безопасного машиностроения
  • 13:56В ВШЭ обсудят себестоимость железнодорожных перевозок
  • 13:41Для развития малой авиации необходимо деятельное участие муниципальных властей
  • 12:54Конкуренция в авиагрузоперевозках: Китай отбирает долю в небе
  • 12:44«Байкал Сервис» и ВСК масштабируют проекты по автоматизации процессов компании
  • 10:54На железнодорожных переездах СвЖД выявлены нарушения.
  • 10:40В Хабаровском крае закрыли все ледовые переправы
  • 10:21Строительный груз и ныне там
  • 09:57ИМТУР МГИМО, «РЖД Логистика», ОТЛК ЕРА и ЛОГОПЕР договорились о сотрудничестве в области образовательных и научных проектов
  • 09:41Только около 40% всех такси в РФ корректно застрахованы по ОСАГО
  • 09:25На линии Нерюнгри – Бестужево (ДВЖД) приступили к строительству вторых путей
  • 08:55ТЛК ВЛ ЛОДЖИСТИК принимает участие в выставке TransRussia
  • 18/04 18:00
    С 27 апреля многодетным семьям СПб станет доступен льготный проезд на электропоездах
  • 18/04 17:44
    Новый автовокзал откроют в аэропорту Минеральных Вод
  • 18/04 17:28
    Объем контейнерных ж/д перевозок начал восстанавливаться
  • 18/04 17:05
    В ЯНАО ищут водителей тягача на зарплату 300 тысяч для перевозки нефти по бездорожью
  • 18/04 16:49
    Все ограничения на трассе А-147, ведущей в Сочи, снимут к 1 июня
  • 18/04 16:30
    Доля затрат на текущий отцепочный ремонт вагонов выросла за последний год на 9,5%
  • 18/04 15:43
    Развитие контейнерных перевозок по Севморпути сдерживает сезонный фактор
  • 18/04 15:34
    «Деловые Линии» и «ТрансКонтейнер» стали партнёрами
  • 18/04 15:14
    Создается правовое поле в сфере эксплуатации автономных судов
  • 18/04 14:15
    Грузооборот Рижского порта в январе – марте уменьшился на 8,6%
  • 18/04 13:53
    На следующей неделе состоится семинар РЖД-Партнер, посвященный тарифообразованию на железнодорожном транспорте
  • 18/04 13:23
    Smartavia будет выполнять рейсы из Томска в Москву три раза в неделю
  • 18/04 13:08
    Летом новая эстонская авиакомпания Marabu начнет выполнять рейсы из Таллина

Спецпроекты

  • Нефтяной разворот

    Санкции изменили структуру перевозок нефтепродуктов. Российская логистика развернулась из Европы в Азию, на Ближний Восток и в Африку. Как это отразилось на экспорте нефтеналивных грузов и чего ждать дальше? Все не так просто, как может показаться на первый взгляд. Своими мнениями в рамках делового семинара «Грузовая панорама. Перевозки нефтепродуктов в условиях санкций» с нами поделились отраслевые эксперты и непосредственные участники процесса перевозок. Подробности — в нашем специальном проекте по ссылке.

  • Итоги X Конкурса студенческих работ на тематику журнала

    На портале РЖД-Партнер.ру опубликованы работы победителей X Конкурса студенческих работ на тематику журнала. Напомним, что соревнование молодых специалистов состоялось в прошлом году, и его итоги по традиции были оглашены в Москве на пленарной сессии XX Международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство». Материалы доступны по ссылке.

  • Ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание вагонов

    За последние годы российский рынок вагоноремонта существенно изменился, став преимущественно частным бизнесом. Каковы были основные события в этой сфере в текущем году, что будет с производством и локализацией кассетных подшипников и ждать ли роста выпуска парка инновационных вагонов, а также как цифровые технологии могут помочь участникам рынка бороться с контрафактом и сэкономить время, обсуждали на деловом семинаре «Ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание вагонов», организованном журналом «РЖД-Партнер». По итогам мероприятия подготовлен специальный проект, с которым вы можете ознакомиться по ссылке.

НАШИ МЕРОПРИЯТИЯ >>

КАЛЕНДАРЬ ОТРАСЛИ

Выставка
Конгресс
Конференция
Круглый стол
Премия
Саммит
Семинар
Форум
Дискуссионный клуб

Чтобы обеспечить лучшие Ваши возможности просмотра на веб-сайте rzd-partner.ru, мы используем файлы-куки (англ. cookies). Своё согласие на них Вы подтвердите оставаясь на веб-сайте для дальнейшего просмотра или нажимая «Я согласен».

Я согласен

В этом разделе разрешена авториразация не более, чем с 2-х разных устройств.

Как уголь согревает Сибирь?

Как уголь согревает Сибирь?


Тепло в каждый дом



Горючий камень — ископаемый каменный уголь — был известен еще в древности. Его примитивная добыча велась в древнем Китае и античной Греции, где он использовался как топливо. В России потребность в угле возникла в начале 18 века в связи с бурным развитием горнозаводской промышленности.

  • 1696 г.


    Петр I, возвращаясь из первого Азовского похода, в районе нынешнего г. Шахты впервые увидел незнакомый до того минерал. Во время отдыха на берегу реки Кальмиус возле Донецка царю показали кусок черного, хорошо горящего минерала.

  • 1721 г.

    Рудознавец Григорий Капустин открыл каменный уголь близ притока Северского Донца и доказал его пригодность для использования в кузнечном и железоделательном производствах.

  • 1722 г.

    В январе 1722 года Григорий Капустин докладывал об итогах экспедиции: «Доносит Вам рудных дел подьячий Григорий Капустин, что мною вынуто из Донецкой земли уголье близ речки Кундрючья. Прошу принять и опробовать его в лаборатории».

  • 1795 г.

    Заложены первые угольные шахты в Донбассе в районе Лисичанска.

  • 1870 г.

    В Одессе сооружена первая фабрика, выпускавшая антрацитовые брикеты для судов торгового флота.

  • 1908 г.

    В 1908 г. в городе Черемхово Иркутской области был создан угольный синдикат, сосредоточивший более 90% добычи угля в Иркутской губернии.

  • 1924 г.

    1924 г. Официально представлен Печорский угольный бассейн в Заполярье. По своим ресурсам и потенциалу он уступает лишь Кузбассу.


ДОБЫЧА УГЛЯ СЕГОДНЯ

Уголь — самый доступный источник энергии в мире. В 2035 году доля угля в мировой электроэнергетике будет составлять 31 %.


Крупнейший производитель угля в России — компания СУЭК. В 2017 году общий объем добычи угля на 8 шахтах и 18 разрезах составил 107,8 млн тонн.


Производственные объекты СУЭК в Красноярском крае расположены в Канско-Ачинском угольном бассейне. В этом регионе добыча бурого угля ведется на трех разрезах — Бородинском, Назаровском и Берёзовском.


Уголь на этих разрезах добывают открытым способом. Это наиболее доступный и безопасный способ добычи на месторождениях, где угольные пласты залегают на относительно небольшой глубине.


На фото — добыча угля на Бородинском разрезе. Первыми путь к углю прокладывают вот такие машины. Они производят «вскрышные работы» — снимают с угля верхние пласты породы.


Затем в дело вступают роторные экскаваторы-гиганты ЭРП-2500. Производительность этих машин — 2500 кубометров горной массы (3150 тонн угля) в час.


Ротор — огромное колесо с ковшами, которые буквально вгрызаются в угольный пласт. На одном таком колесе — 18 ковшей. Объем каждого ковша — 330 литров.


Управляют такой машиной размером с многоэтажку два машиниста. Один из них управляет ротором. Второй — работает на погрузке угля. Вагон вместимостью 60 тонн экскаватор наполняет всего за 1,5-2 минуты.


«Местные» локомотивы, приписанные к Бородинскому погрузочно-транспортному управлению, везут вагоны с углем из разреза до станции примыкания РЖД «Заозерная». Бородинское ПТУ входит в число крупнейших структур промышленного железнодорожного транспорта в России. Более 120 км путей, 211 стрелочных переводов, 18 переездов, 90 км контактной сети, 65 локомотивов, почти 40 тыс. вагонов в оперировании, путевая техника — всё это делает его гарантом надежности и безопасности перевозок.


Грузят бородинский уголь не только в железнодорожный транспорт, но и в автомобильный. Таким образом топливо покупают для мелких котельных и частных домов.


За год Бородинский разрез может добыть 20 и более млн тонн угля. Отсюда твердое топливо отправляется на все крупнейшие теплостанции Красноярского края, а также в Новосибирскую, Иркутскую область, Алтайский край, Новосибирскую и даже на Дальний Восток.


В Сибири добывается как каменный, так и бурый уголь, у каждого вида есть свои плюсы и минусы. Каменный уголь добывать сложнее, как правило, он имеет большую зольность, но и теплотворная способность у него выше. Бурый уголь проще в добыче и его стоимость ниже, но его нельзя перевозить на дальние расстояния и долго хранить. В Канско-Ачинском угольном бассейне добывается бурый уголь высокого качества, и именно он является проектным топливом всех красноярских тепловых станций. Подробнее о свойствах каменного и бурого угля — в этом видео:

ГЕНЕРАЦИЯ ЭНЕРГИИ В СИБИРИ


25% выработки тепла и электроэнергии энергосистемы Сибири приходится на долю станций «Сибирской генерирующей компании». Большинство станций СГК работают по принципу когенерации — совместной выработки электрической и тепловой энергии.

История энергообъектов Сибирской генерирующей компании


Начиная с 1934 года, когда была построена первая электростанция группы — Кемеровская ГРЭС, каждое десятилетие вводились в работу новые станции.

Генерация энергии предприятиями СГК в Красноярском крае

Красноярская ТЭЦ-1


Дает тепло и горячую воду более 400 тысячам жителей правого и левого берега Красноярска и пригородного поселка Березовка, обеспечивает тепловой энергией такие крупные промышленные предприятия, как АО «КЖБМК», АО «Гамбит», АО «Красноярский завод синтетического каучука», ОАО «Красноярский завод цветных металлов», АО «Красмаш».

Красноярская ТЭЦ-2


Отапливает и снабжает горячей водой Свердловский, Центральный, Железнодорожный и Октябрьский районы Красноярска и поставляет пар предприятиям южного промышленного узла (ХМЗ, «Кульбытстрой», «Волна», цементный завод, кондитерская фабрика «Краскон»). ТЭЦ-2 — одна из самых экономичных теплоэлектроцентралей по удельному расходу условного топлива на единицу продукции в стране. Она может работать как в теплофикационном режиме, так и в режиме комбинированной выработки тепла и электроэнергии.

Красноярская ТЭЦ-3


Самая современная электростанция города Красноярска. Она обеспечивает теплом промышленные предприятия Советского района — в частности, микрорайоны «Северный», «Взлётка», «Иннокентьевский», а также микрорайон «Покровский» Центрального района краевого центра.

Канская ТЭЦ


Основной источник теплоснабжения Канска. Станция обеспечивает теплом и горячей водой более 80 % населения города и промышленные предприятия. Она может работать как в теплофикационном режиме, так и в режиме комбинированной выработки тепла и электроэнергии.

Минусинская ТЭЦ


Основной источник тепловой энергии для города Минусинска и Минусинского района Красноярского края. Снабжает теплом около 43 тысяч жителей города, или 62,8 % населения Минусинска, а также медицинские, социальные, образовательные учреждения, промышленные предприятия, организации сферы товаров и услуг.

Назаровская ГРЭС


Один из крупнейших производителей электрической энергии в Сибири. Теплоэлектростанция находится на пересечении магистральных электрических сетей. Через ее территорию проходит линия электропередачи 500 кВ, передающая электроэнергию в Красноярск, города Красноярского края Ачинск, Ужур, Лесосибирск и в соседние регионы: Кузбасс, Республику Хакасию и Республику Тыву. Станция также обеспечивает теплом промышленные и сельскохозяйственные предприятия, учреждения социальной сферы и жилые дома г. Назарова.


Тепловая электростанция (ТЭЦ) вырабатывает не только электрическую энергию, но и тепло в виде пара и горячей воды. Для работы ей необходимо органическое топливо — уголь, нефть или природный газ. Современные ТЭЦ превращают в электроэнергию около 40 % теплоты, выделившейся при сгорании топлива.

Схема ТЭЦ

Как на ТЭЦ производится тепло и электричество

Где ещё используется уголь?


  • Значительная часть угля используется в производстве электроэнергии.


  • Металлургический (коксующийся уголь) — главный компонент сталелитейного производства.


  • Уголь — основной источник энергии для производства цемента.


  • Уголь нагревают и сжимают паром, получая газ бытового назначения для освещения жилых домов и приготовления еды.


  • Синтетический газ, полученный в результате газификации угля, можно использовать для производства химических элементов, включая метанол, аммиак и мочевину.


  • Уголь широко применяется в бумажной, текстильной и стекольной промышленности.

ЭКОЛОГИЯ

В теплоэнергетике Красноярске на 2018-2021 годы запланирован целый ряд важных экологических мероприятий.

В рамках экологической программы на Красноярской ТЭЦ-1 идет строительство новой дымовой трубы высотой 275 метров, взамен трёх более низких. Это позволит увеличить эффективность рассеивания выбросов и уменьшить их концентрацию в воздухе. А на освободившемся пространстве будут установлены электрофильтры с эффективностью выше 99%. Весь комплекс мероприятий по модернизации природоохранного оборудования Красноярской ТЭЦ-1 позволит сократить общий объем выбросов станции на 25%.


Сокращение объемов выбросов

В числе мероприятий, направленных на улучшение экологической обстановки в Красноярске — замещение неэкологичных котельных и перевод их нагрузки на теплоэлектроцентрали, оснащенные эффективным оборудованием по очистке уходящих дымовых газов. За 2016-2018 годы уже переведено 13 котельных. Всего планируется перевести на мощности ТЭЦ не менее 35 котельных, что в итоге приведет к снижению выбросов не менее чем на 24 тыс. тонн.

Ещё одно эко-направление, над которым работает компания — это озеленение и оздоровление городской среды. Во всех городах присутствия энергохолдинга действует общественная организация «Зеленая дружина СГК». За три года работы в Красноярске дружинниками высажено более 4000 деревьев и кустарников.


90 000 украинских шахтеров копают землю, чтобы обеспечить энергией воюющую нацию | Российско-украинская война Новости

Шахтер стоит в тоннеле на угольной шахте в Днепропетровской области. [Evgeniy Maloletka/AP Photo]

Опубликовано 9 апреля 20239 Апрель 2023

Глубоко под землей на юго-востоке Украины шахтеры работают круглосуточно, добывая уголь для обеспечения военных нужд страны и обеспечения гражданского населения светом и теплом.

Уголь играет центральную роль в удовлетворении энергетических потребностей Украины после кампании российских военных по уничтожению электростанций и другой инфраструктуры, сказал главный инженер горнодобывающей компании в Днепропетровской области.

Лифты доставляют рабочих компании под землей в глубины шахты. Оттуда они управляют тяжелой техникой, которая выкапывает уголь и перемещает его над землей. Это тяжелая работа, говорят горняки, но она необходима для поддержания жизни страны.

«Сегодня энергетическая независимость страны является более чем приоритетом», — сказал Александр, главный инженер, который, как и все опрошенные шахтеры, говорил с условием назвать только свое имя из соображений безопасности.

Атаки России на украинские атомные, тепловые и другие электростанции продолжают нарушать подачу электроэнергии, поскольку война продолжается второй год.

Перед войной правительство Украины планировало уменьшить зависимость страны от угольных электростанций, которые способствуют глобальному потеплению, а также увеличить производство ядерной энергии и природного газа. Но когда российские атаки повредили тепловые электростанции посреди зимы, именно уголь помог согреть украинские дома, сказал Александр.

Работа шахтеров не может полностью компенсировать потери энергии от атомных электростанций, но каждый мегаватт у них есть роль в сокращении выбросов.

В то время как многие горняки присоединились к вооруженным силам после вторжения российских войск и сейчас сражаются на фронте на востоке Украины, почти 150 уволенных рабочих из других угледобывающих регионов на востоке присоединились к команде в Днепропетровске.

Мужчина по имени Юрий покинул воюющий город Угледар Донецкой области, где проработал 20 лет шахтером. «Война, конечно, коренным образом изменила мою жизнь, — сказал он. «Теперь невозможно жить там и в шахте, где я работал».

«Жизнь начинается с нуля», — сказал он.

Около 150 уволенных рабочих из других угледобывающих регионов востока присоединились к команде в Днепропетровске. [Евгений Малолетка/AP Photo]

Реклама

Шахтеры едут на конвейере в тоннеле угольной шахты в Днепропетровске. Перед войной правительство Украины планировало уменьшить зависимость страны от угольных электростанций. [Евгений Малолетка/AP Photo] Шахтер надевает рабочую одежду перед тем, как спуститься в шахту. [Евгений Малолетка/AP Photo] Атаки России на украинские атомные, тепловые и другие электростанции продолжают нарушать работу электроснабжения, поскольку война продолжается второй год. [Евгений Малолетка/AP Photo] Шахтер ремонтирует буровую машину в шахте. [Евгений Малолетка/AP Photo] Шахтеры говорят, что это тяжелая работа, но она необходима для поддержания жизни страны. [Евгений Малолетка/AP Photo]

Advertisement

Уголь играет центральную роль в удовлетворении энергетических потребностей Украины после кампании российских военных по уничтожению электростанций и другой инфраструктуры, сказал главный инженер горнодобывающей компании в Днепропетровской области. [Евгений Малолетка/AP Photo]

Прогнозирование развития угольной промышленности России в условиях перехода к углеродной нейтральности

Открытый доступ

Проблема

Веб-конф. SHS.

Том 128, 2021

XVII Международная научно-практическая конференция по устойчивому развитию регионов (IFSDR 2021)

Номер статьи 02002
Количество страниц) 10
Раздел Устойчивое развитие энергетики
ДОИ

https://doi. org/10.1051/shsconf/202112802002

Опубликовано онлайн 15 декабря 2021 г.

SHS Web of Conferences 128 , 02002 (2021)

Прогнозирование развития угольной промышленности России в условиях перехода к углеродной нейтральности

Александр Просеков и Артем Рада *

Кемеровский государственный университет, 650000 Красная улица, 6, Кемерово, Россия

* Автор, ответственный за переписку: [email protected]

Цель исследования для разработки прогноза

3

развитие угольной промышленности России на 2021-2030 годы в условиях перехода к углеродной нейтральности. Использовался критерий Ирвина для анализа выбросов ряда динамики, метод восходящих и нисходящих рядов для выявления тренда, стандартные методы оценки автокорреляции и гетероскедастичности. Для прогнозирования использовались уравнения трендов, метод экспоненциального сглаживания. Показана необходимость построения дифференцированного прогноза по трем элементам использования добываемого в России угля: внутреннее потребление, экспорт в Европу, экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Внутреннее потребление угля очень стабильно и с 9С вероятностью 5% это будет от 210 до 225 миллионов тонн. Экспорт угля на запад будет монотонно сокращаться в соответствии с планами европейских правительств по прекращению использования энергетического угля. В 2025 г. он составит около 60 млн т, в 2030 г. – около 15-20 млн т. Экспорт в страны АТР будет расти до 2030 г. После 2030 г. спрос на энергетический уголь в АТР начнет снижаться. снижение в соответствии с планами Китая по переходу к углеродной нейтральности к 2050-2060 гг. Согласно полученному в исследовании прогнозу, экспорт угля из России на восток достигнет 150 млн т в 2025 и 19 гг.0 млн тонн в 2030 году, после чего она начнет снижаться. Поэтому угледобывающие регионы России в ближайшие 5-10 лет должны диверсифицировать экономику.