Технология производства дорожных плит. Производство плит дорожных

Производство дорожных плит в Москве. Изготавливаем дорожные плиты по низким ценам

Производство дорожных плит

Производство дорожных плит в Москве осуществляется на заводах стройматериалов в соответствии с действующими стандартами. Это очень важная отрасль, которая обеспечивает заводы, автодорожные и другие предприятия высококачественным материалом.

Особенности изготовления

Дорожные плиты от производителя делают из крупнозернистого бетона тяжелых сортов в сочетании с предварительно напрягаемой или ненапрягаемой арматурой. Изделия на основе первого типа арматуры требуют использования бетона класса не менее В25. Для плит с ненапрягаемой арматурой подойдет раствор не ниже В30. Самый важный показатель дорожных плит — это прочность на растяжение при изгибе. Этот показатель может колебаться в диапазоне от 2 до 5,5 МПа.

Изготовление дорожных плит для постоянных дорог предполагает установку дополнительных монтажных скоб или петель. Последние необходимы для перемещения, подъема, соединения плит между собой. Модификация для временных дорог изготавливается без этих дополнительных приспособлений. Индивидуально можно заказать плиты с пазами, которые не требуют использования монтажных петель.

Производство плит предполагает рифление на их поверхности. Его получают путем применения в качестве формовочной заготовки листовой стали с ромбической перфорацией. Глубина тиснения составляет не меньше 1 мм. Шероховатости плите придают с помощью обработки её поверхности брезентовой лентой или капроновыми щетками.

Перевозка, хранение и установка

Бетонные плиты перевозят в горизонтальном виде.
При разгрузке избегают ударов — это сводит к минимуму появление трещин и сколов. Выгрузку осуществляют при помощи крана с применением прокладок шириной в 25 мм. Разгрузка при помощи монтажных петель запрещена.
Складируют изделия в штабеля в количестве не больше 10 штук.
Перед монтажом плит грунт выравнивают и утрамбовывают. На нем делают подушку из песка. После их укладки сваривают монтажные петли, а оставшиеся зазоры заделывают бетоном.

Эксплуатация

Дешевые, но очень долговечные ж/б плиты эксплуатируются в широком температурном диапазоне — от -55 до 40 градусов. Купить изделия можно для прокладки постоянных и временных дорог с повышенными нагрузками, сооружения покрытий для аэродромов, оборудования военных полигонов, укладки площадок для хранения тяжелой спецтехники.

Цена дорожных плит доступна по сравнению с другими типами покрытий — их стоимость обусловлена высокой степенью автоматизации производства и недорогим сырьем. Изделия позволяют быстро и недорого оборудовать необходимый объект прочным и надежным покрытием.

zhbi247.ru

Производство дорожных плит

Качественные дорожные плиты тщательно проверяются контрольными нагрузками. Продукция завода демонстрирует при проверках отличную прочность, устойчивость, ее исходные материалы, арматура и закладные элементы полностью удовлетворяют все требования. Также при изучении изделий не наблюдается отклонение толщины защитного слоя, а наплывы на поверхности дорожных плит по глубине и диаметру не превышают нормы.

Цены в таблице указаны в рублях, с учётом НДС (18%). Наименование изделияРазмеры, смМассаНорма загрузки (20т)Цена розница Цена (мелкий опт)ОТ 100 штLD вн.hкгштруб, с НДС руб, с НДС

1П-30-12-30	300	120	17	1530	13	6562.50	6250	договорные
1П-30-15-30	300	150	17	1770	11	6772.50	6450	договорные
1П-30-18-30	300	175	17	2200	10	7087.50	6750	договорные
2П-30-12-30	300	120	17	1530	13	5355	5100	договорные
2П-30-15-30	300	150	17	1770	11	5355	5100	договорные
2П-30-18-30	300	175	17	2200	10	5500	5500	договорные
2П-30-18-10	300	175	17	2200	10	5250	5000	договорные
ПДН 3х1,75	300	175	17	2200	10	5460	5200	договорные
ПДН 3х1,5	300	150	17	1980	10	5250	5000	договорные

При сотрудничестве с комбинатом заказчик может воспользоваться следующими преимуществами:

Производство дорожных плит осуществляется после детальной консультации у технолога;
Заказы выполняются оперативно и в самые сжатые сроки;
Наличие современного оборудования;
Доставка продукции в любой населенный пункт благодаря обширному автопарку;
Возможность составления сметы после выполнения звонка;
Выезд на объект заказчика для ознакомления с его пожеланиями.

По желанию заказчика на комбинате можно изготовить дорожные плиты под фундамент или изделия разной конфигурации, с пазами и отверстиями, которые расположены в соответствии с индивидуальным типом монтажа. Стоит заметить, что на заводе для укладки постоянных дорог применяются скобы, а не петли. Плиты под фундамент должны выносить значительные нагрузки, поэтому для их изготовления применяют тяжелые бетонные марки.

Если вас интересует производство дорожных плит, то смело обращайтесь на комбинат «ЖБИ 11», реализующий надежную и долговечную продукцию. Для получения справок наберите номер телефона 8 (800) 555-03-63 (Россия) и +7 (495) 788-99-00 (Москва).

gbi11.ru

Производство дорожных плит в Дзержинском. Изготавливаем дорожные плиты по низким ценам

Производство дорожных плит

Производство дорожных плит в Дзержинском осуществляется на заводах стройматериалов в соответствии с действующими стандартами. Это очень важная отрасль, которая обеспечивает заводы, автодорожные и другие предприятия высококачественным материалом.

Особенности изготовления

Перевозка, хранение и установка

Бетонные плиты перевозят в горизонтальном виде.
При разгрузке избегают ударов — это сводит к минимуму появление трещин и сколов. Выгрузку осуществляют при помощи крана с применением прокладок шириной в 25 мм. Разгрузка при помощи монтажных петель запрещена.
Складируют изделия в штабеля в количестве не больше 10 штук.
Перед монтажом плит грунт выравнивают и утрамбовывают. На нем делают подушку из песка. После их укладки сваривают монтажные петли, а оставшиеся зазоры заделывают бетоном.

Эксплуатация

dzerjinskiy.zhbi247.ru

Как производятся дорожные плиты

10.08.2015

Использовать дорожные плиты для строительства скоростных трасс нельзя, так как добиться создания идеальной, ровной поверхности с помощью них невозможно. Но все же этот материал имеет уникальные свойства, поэтому будет незаменим в самых сложных ситуациях, например, если требуется проложить дорожное полотно на труднопроходимых участках.

В чем преимущества использования дорожных плит?

За короткий промежуток времени с помощью дорожных плит можно проложить временные пути подъезда. Это актуально, если требуется проложить временную дорогу к удаленному малонаселенному пункту, когда из-за погодных условий дорога размыта.
Благодаря высокой плотности дорожных плит военная техника и крупногабаритный тяжелый транспорт могут беспроблемно передвигаться, не повреждая дорогу.
Доставку дорожных плит можно осуществлять железнодорожным транспортом, используя контейнерную перевозку.
Чтобы проложить дорожное полотно из железобетонных дорожных плит, потребуется минимум времени. Для их монтажа необходимо создать на грунте песчаную подушку. Эксплуатировать дорогу с таким покрытием можно сразу же после укладки плит.

Сферы применения дорожных плит

Дорожные плиты для строительства имеют широкое применение. Их используют:

Для создания подъездных путей.

Для строительства дорог в непроходных, труднодоступных районах.
Для строительства дорог, где существует движение крупногабаритного и большегрузного автотранспорта.
Для оборудования места стоянки тяжелой техники.
В районах, где идет добыча газа и нефти.
В городах для укладки дорог с дальнейшим нанесением асфальтного покрытия.

Технология производства

Дорожные строительные плиты изготавливаются из тяжелого бетона и имеют арматурное усиление. Плотность бетона 2200-2500 кг/кв м. Формируют плиты в виде прямоугольных конструкций, толщина которых не превышает 18 см. С торцевой стороны дорожных плит монтируют петли для установки.

Технические характеристики изделия, надежная прочность и длительный срок эксплуатации позволяют использовать плиту при любых климатических показателях, вплоть до экстремальных.

В зависимости от того, какие материалы использовались для создания дорожных плит, изменяется и их максимальная выносливость к нагрузкам. Плиты, которые применяются для создания временных покрытий, рассчитаны на нагрузку не выше 30 т. Для строительства постоянных дорожных покрытий лучше использовать изделия с большей плотностью бетона.

Дорожные плиты – особенности и характеристики

Простота монтажа – главное достоинство дорожных плит, благодаря чему их широко используют при создании временных дорог. Их легко можно убрать или же с их помощью можно изменить направление дорожного покрытия.

Наряду с дорожными плитами налажено производство аэродромных плит, которые маркируются как ПАГ и имеют цифровые значения (14 и 18), которые характеризуют толщину изделия. Их назначение создание взлетного полотна, как постоянного, так и временного.

Как правило, в производстве используется морозостойкий бетон марки М-250 и М-300. Дорожные плиты немного отличаются от аэродромных. Различия чисто технологического характера. Для дорожных плит применяется безармированный каркасный метод производства. Каркас представляет собой связку из стержней арматуры и металлических сеток. На одно полотно приходится около 6-8 арматур.

Транспортировку дорожных плит осуществляют с помощью бортового грузового транспорта. Для погрузки и загрузки железобетонных конструкций используют кран и самосвал.

www.elitstroyserves.ru

Как производят плиты для дорожных покрытий

Плиты для строительства дорожного полотна – одно из наиболее популярных изделий из железобетона. Они широко применяются в строительстве магистралей, автобанов, автодорог, в том числе, рассчитанных на прохождение тяжелой техники.

Для того, чтобы обеспечить высокие показатели прочности, надежности и долговечности, устойчивость к низким температурам, производство дорожных плит должно происходить в строгом соответствии с технологией, с использованием т.н. «тяжелого» бетона.

Технология производства дорожных плит

производство дорожных плит Весь технологический процесс изготовления железобетонных плит – это разнотипные, сменяющие друг друга операции, выполняющиеся на определенных постах: смешивание бетона в бетономешалке, натяжение арматуры, укладывание бетона в формы, сушка в специальной камере, распалубка и финальная сушка, зачистка и смазка, определение качества и испытания готовых изделий. Перемещение изделий между постами производится подъемно-транспортным оборудованием.

Армирование дорожных плит

Чтобы обеспечить высокий уровень прочности, в изготовлении плит для дорог используют усиленный каркас из арматуры. Его укладывают или натягивают в формах и заливают теплым бетоном. Арматура может быть предварительно напряженной – это позволяет получить готовые изделия, устойчивые к значительным нагрузкам, работающие «на изгиб», или ненапрягаемой.

Параметры, влияющие на характеристики дорожных плит

Для изготовления плит, применяемых в дорожном строительстве, берут бетон высоких марок, т.е. обладающий максимальной прочностью на сжатие (м300-м350).

Чтобы достичь высоких показателей морозостойкости, производство дорожных плит происходит без заполнителя крупных фракций, часто из чистого песчаного бетона. Если проект не требует исключительной устойчивости к низким температурам, используют гравийный или гранитный щебень.

Еще одна особенность бетона, применяемого в дорожном строительстве – его повышенная жесткость. Ее достигают за счет понижения содержания воды и цемента в бетонной смеси, что позволяет получить «тощий», т.е. жесткий вид бетона. Увеличение жесткости бетона при одновременном снижении нужного количества цемента достигается введением в состав специальных пластифицирующих добавок.

Чтобы получить качественные дорожные плиты, в производстве важно учитывать и целый ряд других параметров, которые непосредственно влияют на характеристики бетона и готовых изделий: качество, состав, влажность, температуру и прочие свойства компонентов, соблюдение последовательности их смешивания, качество и время перемешивания, использование соответствующей арматуры, введение необходимых добавок для получения желаемых характеристик (морозостойкости, водонепроницаемости), уплотнение бетона вибрированием.

Краснотурьинский завод ЖБИ наш телефон +7 (34384) 4-88-85

uralgbik.ru

Производство плит дорожных | Информация

Дорожные плиты – оптимальный вариант строительства дороги, когда требуется высокая скорость укладки, а также предполагается движение большегрузного транспорта. С их помощью можно проложить дорогу при условии наличия сложного грунта, а также там, где они нужны срочно или временно. Их производством занимаются многие предприятия, специализирующиеся на выпуске железобетонных изделий, тем более технология не требует специального оборудования.

В производстве данной продукции используется преимущественно тяжелый крупнозернистый бетон, имеющий плотность не менее 2200 кг/м3 – не более 2500 кг/м3, наделяющий ее достаточной прочностью, долговечностью, повышенной морозостойкостью, стойкостью к образованию трещин.

Помимо бетона, в производстве плит используют армирующую составляющую. Ее прочностные характеристики существенно влияют на величину предельных нагрузок готовой продукции. Для увеличения последних применяют предварительно напряженную арматуру. Для получения ЖБИ с предварительным напряжением используется армирующая составляющая Ат-V, Ат-IV или А-V класса. Для ненапрягаемых изделий применяют армирующую составляющую стержневого типа A-IIIC, А-III и А-I класса или же проволоку Вр-I.

Технология изготовления дорожных плит практически одинакова вне зависимости от типа, за исключением некоторых нюансов. Для получения нужной конфигурации выпускаемой продукции применяется соответствующая форма. Форма должна быть очищена от старого бетона, после чего смазана по всей поверхности. Смазка снижает адгезию к металлу, а значит, облегчает выемку.

Технологический процесс производства плит на термо-вибро стендах

Подготовка форм стенда к работе

Очистить форму стенда от налипшего бетона, цементита, пыли. Чистку производить при помощи скребков, металлических щеток. Особое внимание обратить на чистку горизонтальной поверхности формы (лицевую поверхность). Так же очищаются борта, вкладыши внутри и снаружи, замки, пуансоны. Категорически запрещается очистка формы ударами кувалды. Форма как внутри, так и снаружи смазывается эмульсией на основе эмулсола ЭКС из удочки-распылителя. Смазка производится при открытых бортах формы. Эмульсию наносить равномерным слоем толщиной 0,2 – 0,3 мм. без пропусков и луж. При смазке форм запрещается ходить по смазанным поверхностям. Категорически недопустимо попадание смазки на арматурные изделия.

Подготовка форм к армированию

К очищенной и смазанной форме стенда подносится станция натяжения арматуры Гидравлический домкрат ДАН-12/14. Торцевые борта формы должны быть открыты так чтобы стержни беспрепятственно можно было уложить в пазы временных упоров. В форму укладываются нижние опорные сетки. В процессе натяжения и укладки стержней участвуют два формовщика с квалификацией не ниже 3 разряда. Арматурный стержень с цанговыми захватами укладывается в металлоформу, и на стержень устанавливается натяжной домкрат и производиться натяжения до определенного усилия, которое задается на гидростанции домкрата. При достигнутом усилии шток гидроцилиндра возвращается обратно для освобождения арматуры от гидроцилиндра.

Измерение предварительного напряжения в арматуре

Контроль величины предварительного напряжения арматуры является обязательной составной частью контроля качества предварительно напряженных железобетонных конструкций. Измерение напряжения в арматуре осуществляется по достижении стержнями температуры окружающей среды при открытых торцевых бортах формы. Так же стержни не должны касаться опорных нижних сеток. Измерения выполняется на середине напряженного стержня. После измерения величины напряжения арматуры и получения положительных результатов контролер дает команду для продолжения технологического процесса. Нижние опорные сетки привязываются к рабочим стержням вязальной проволокой.

Сборка формы стенда

Борта закрываются при помощи монтажного лома; сначала продольные, а затем торцевые. Замки бортов должны быть затянуты до упора. После сборки проверяется плотность примыкания бортов к поддону, а также между собой. Форма должна отвечать требованиям жесткости и деформативности. При необходимости производятся замеры оснащенного в форме изделия с помощью рулетки. Для предотвращения вытекания бетона через неиспользуемые прорези для арматуры в торцевых бортах, а также зазоры между поддоном формы и стержнем должны быть герметизированы (паклей, кошмой, ветошью и т.д. и т.п.).

Формование

Бетонная смесь должна изготавливаться с ОК 0,5-1 см. и укладываться не позднее 30 мин с момента изготовления. Бетон в металлоформу стенда укладывается равномерно, распределяется по всему периметру формы. Установка каркасов, сеток, монтажных петель, производить в соответствии с рабочими чертежами. Крепление приопорных каркасов осуществлять при помощи вязальной проволоки к верхней сетке. Бетон верхнего слоя равномерно распределяется по поверхности и уплотняется при работающих виброблоках стенда в течении 8-10 минут. Верхняя поверхность выравнивается с помощью виброрейки или правилом в течении 1 минуты при включенных виброблоках. После полной остановки работы термо-вибро стенда с бортов формы убираются излишки и наплывы бетона.

Термообработка

Выдержка изделий в форме до включения пара/воды в течении 2 часов.
Подъем температуры до 80-85 градусов. Скорость подъема температуры не более 20 грудусов в час.
Изотермия при температуре 80 градусов в течении 8 часов.
Охлаждение до 40 градусов в течении 2 часов.

Передача усилия обжатия на бетон (обрезание)

Открываются все борта и очищаются стержни от наплывшего бетона. Отрезание стержней выполняется только после определения передаточной прочности бетона изделия. Прочность должна быть не менее 70 % от проектной. Отрезание производится пилами трения, газокислородной резкой, а также электрической дугой. Рез должен производиться на расстоянии не более10 мм от бетонной поверхности изделия. Концы напрягаемой арматуры, выступающие за торцевые поверхности плиты должны быть защищены слоем цементно – песчаного раствора или битумным лаком.

Распалубка

Изделие, зацепленное за все монтажные петли, поднятое на высоту 1500-1700 мм, осматривается на соответствие категории лицевой поверхности, и только после осмотра транспортируется на площадку складирования. Складирование выполняется на прямоугольные деревянные прокладки толщиной не менее 30 мм вблизи монтажных петель отвесно по отношению к ниже уложенной плите. Длина прокладок должна быть длиннее ширины плиты на 50-60 мм. Обязательное присутствие при осмотре плиты при распалубке; мастера, отвечающего за качество выпускаемой продукции или контролера. При их отсутствии осмотр производит отвечающий за распалубку и впоследствии докладывает мастеру о замеченных несоответствиях.

Ремонт изделии, приемка ОТК

Приемка изделий производится в зоне складирования контролером ОТК в обязательном присутствии мастера или бригадира. Осматривается внешний вид, геометрические размеры, прочностные характеристики. Если во время распалубки не был произведен осмотр лицевой поверхности, то изделие в обязательном порядке поднимается при помощи мостового крана и осматривается. Решение по технологии ремонта изделия принимаются мастером совместно с контролером, а при необходимости и технологом. Ремонт производится в течении рабочей смены после принятия решения об его необходимости. Дефекты лицевой и боковых бетонных поверхностей заделываются цементно-песчаным раствором не ниже марки -100. Верхняя бетонная поверхность ремонтируется бетоном, на одну марку выше, чем марка бетона ремонтируемого изделия. Приемка ОТК, ремонтированных изделий производится по истечении 24 часов их нахождения в цехе при температуре не ниже + 20 градусов С.

gbi59.ru

Производство дорожных плит

Производство дорожных плит становится все более популярным в Москве и Московской области. Популярность вызвана все возрастающем спросом на это вид продукции. Наша компания производит всё необходимое оборудование которое даёт возможность в сжатые сроки наладить выпуск дорожных плит 2П30.18-30, 2П30.18-10, ПАГ 14 и ПАГ 18.

Что необходимо для производства дорожных плит.

Для производства ПАГ 14 и ПАГ 18 вам необходимо иметь дополнительное оборудование:

С появлением технологии производства дорожных плит с помощью вибро-термостендов отпадает необходимость в некотором оборудовании. А именно процесс производства можно организовать без пропарочных камер и вибростолов. Все это уже встроено в вибро-термо форму.

Все необходимое оборудование наша компания изготовит, поставит и смонтирует для вас в сжатые сроки. Поможем с запуском производства.

Стоимость дорожных плит собственного производства со склада в п. Тучково, Рузского района, Московской области.

Плиты дорожные		Габаритные размеры в мм			Вес тн	Цена
Плиты дорожные		L	B	H	Вес тн	Цена
	1П 30.18-30	3000	1750	17	2,2	6 800
	2П 30.18-30	3000	1750	17	2,2	5 300
	ПАГ 14	6000	2000	140	4,2	15 500
	ПАГ 18	6000	2000	180	5,4	21 500

Дорожная плита – применение

Сфера применения дорожных плит – это строительство дорожных покрытий для различных видов транспорта, в числе которых легковые автомобили, грузовые автомобили, трамваи, поезда, самолеты, вертолеты и т.п.

Дорожная плита, являясь основой дорожного полотна, обеспечивает прочность и долговечность дороги. Качественные дорожные плиты способны противостоять давлению тяжелого транспорта и стихийным явлениям даже при экстремальных температурах (от -40 градусов!).

Дорожные плиты – изготовление

Плиты дорожные производят нескольких типов: аэродромные дорожные плиты, дорожные плиты для городских дорог, плиты дорожные для трамвайных путей. Для изготовления каждого вида плит дорожных существуют свои ГОСТы. Так городские дороги строят из плит, соответствующих ГОСТ 21924.0-ГОСТ 21924.1, трамваи ходят по путям, опирающимся на железобетонные плиты, произведенные по ГОСТ 19231.0- ГОСТ 19231.1, а при строительстве взлетных полос выбирают аэродромные дорожные плиты, выполненные по еще более строгим стандартам ГОСТ 25912.0-ГОСТ 25912.3.

Так как дорожная плита должна выдерживать большие нагрузки на протяжении длительного времени, она обладает огромным запасом прочности. Именно поэтому возможно многократное ее использование. А так как бывшая в употреблении дорожная плита стоит дешевле новой, на бу дорожные плиты существует стабильный спрос.

prs-metall.ru