ГлавнаяПлитПочему между плитами бетонных тротуаров делают зазоры

О зазорах при укладке тротуарной плитки. Почему между плитами бетонных тротуаров делают зазоры


Трещины в бетоне после заливки: причины, рекомендации по устранению

Дата: 12 января 2017

Просмотров: 8893

Коментариев: 0

Почему трескается бетон после заливки?

Все виды современных строительных мероприятий сложно представить без выполнения бетонных работ. Бетон традиционно применяется при заливке монолитных конструкций, железобетонных элементов, оснований. Бетонный массив является несущей частью любого объекта, определяющей его устойчивость, прочность, ресурс эксплуатации. Естественно, серьезная обеспокоенность у застройщиков и собственников жилья возникает, когда появляются трещины в бетоне.

Опасный симптом

Появление трещин сказывается на дальнейшей эксплуатации объекта строительства:

  • влияет на способность конструкции воспринимать действующие нагрузки;
  • значительно ухудшает внешний вид;
  • снижает срок эксплуатации сооружения;
  • уменьшает прочностные характеристики.
Трещины в бетоне могут появиться по целому ряду причин

Зачастую при неправильном приготовлении и заливке, бетон после высыхания трескается и крошится

Образование любых трещин вызывает озабоченность. Ведь они сигнализируют о нарушении прочности постройки, и их результаты не всегда могут быть предсказуемы. В ряде случаев в новых строениях можно не допустить растрескивания монолита, если соблюдать технологический процесс заливки, применять качественные растворы.

Появляются трещины и с учетом возрастных факторов объекта строительства, когда бетонный массив со временем покрывается сетью опасных «паутинок». Они являются результатом внутренних напряжений конструкции или свидетельством деформации под воздействием внешних нагрузок.

Контроль состояния трещин, своевременный ремонт позволяет продлить срок эксплуатации конструкций. Рассмотрим более детально, почему трескается бетон после заливки, как можно заделывать появившиеся на поверхности дефекты, проанализируем причины их возникновения.

Дефекты бетонных конструкций проявляются в результате воздействия со стороны усилий на бетонный монолит и под влиянием внутренних напряжений. Остановимся на этих двух группах более подробно.

Внешние факторы

Основной причиной образования трещин и дефектов на поверхности под влиянием внешних усилий являются деформации.

Трещины в бетоне могут появиться и под воздействием внешних факторов: пожара, наводнения, подвижек почвы вследствие землетрясения или близких взрывов

Такие трещины являются серьезной угрозой для несущей способности конструкции, вплоть до ее разрушения

Трещины в бетоне, возникающие как результат внешних факторов, связаны со следующими процессами:

  • Изгибом. Они образуются перпендикулярно к стальным пруткам усиления, которые растягиваются под влиянием изгибающих нагрузок. Следы деформации берут свое начало в середине максимально деформированного участка и прекращаются там, где отсутствует влияние изгибающих процессов.
  • Сдвигом, который действует диагонально по отношению к продольной оси стержня. Внешне такие дефекты совпадают по направлению с поперечно приложенным усилием и берут свое начало из следов изгибающих деформаций.
  • Растягивающими конструкцию напряжениями, которые могут совпадать с осью арматурных стержней или действовать параллельно им. Следы центрального растяжения носят поперечный характер, расположены перпендикулярно продольной оси конструкции.
  • Нарушением требований правильной установки арматурных стержней, расположенных по углам ленточного основания. Установка анкеров, выполненная с отклонениями, приводит к отслоению предохраняющего арматуру защитного слоя, проявляется в виде трещин, расположенных параллельно закладным элементам усиления.

Внутренние процессы

Результатом внутренней деформации бетонного массива является напряжение, связанное со следующими моментами:

  • значительным охлаждением бетона в связи с резким перепадом температур в глубине и на поверхности. Такие дефекты возникают, когда быстро производится охлаждение смеси водой, воздухом и, одновременно, при созревании цемента происходит значительное тепловыделение. Если величина внутренних напряжений больше прочностных характеристик бетонного массива, то появляются поверхностные трещины, уходящие в глубину монолита. При изменении температуры они могут исчезать и проявляться вновь;
Очень важно правильно определить причину повреждений в бетонном монолите, ведь от этого напрямую зависит способ их ремонта

Усадочные трещины чаще всего являются следствием происходящих внутри затвердевающего бетонного монолита процессов

  • ускоренным высыханием под воздействием прямых солнечных лучей, повышенной температуры окружающего воздуха, ветра.

Нормативные документы допускают в бетонных конструкциях при циклическом замораживании и оттаивании наличие поверхностных, усадочных трещин шириной до 0,1 миллиметра. Они не влияют на долговечность, однако нуждаются в своевременной заделке.

Почему трескается бетон?

Основными причинами растрескивания фундамента ленточного типа являются:

  • Процессы, происходящие в почве, связанные с ее просадкой или пучением.
  • Избыточная концентрация влаги в грунте, вызывающая его подъем.
  • Сжатие почвы, связанное с работой дренажной системы.
  • Нарушение правил установки опалубки или ошибками при ее расчете.
  • Преждевременное приложение усилий к бетонному массиву, не достигшему эксплуатационной прочности.
  • Ошибки при выборе оптимального сечения стальной арматуры.
  • Нарушение точек размещения стальных стержней.
  • Присутствие воздушных полостей, связанное с некачественным уплотнением.
  • Несоблюдение времени выдержки раствора.
  • Глубокая коррозия арматуры, находящаяся внутри монолита.
  • Усадочные и температурные процессы, происходящие в начальной и завершающей стадии твердения раствора.
  • Причины сейсмического или техногенного характера.

В большинстве случаев возникает комбинация группы факторов, способствующих нарушению целостности массива.

Причина их появления – протекающие в бетоне естественные физические и химические процессы

Структурные трещины в бетоне – самая распространенная и разнообразная группа трещин бетона

Правила ухода

Чтобы не потрескался бетон после заливки, необходимо обеспечить ему соответствующий уход, представляющий собой комплекс мер, способствующих благоприятному режиму выдержки состава до достижения им эксплуатационной прочности. Пренебрежение этими мероприятиями может вызвать деформацию массива, снизить скорость набора прочности, явиться причиной нарушения целостности.

Комплекс мероприятий, направленных на достижение марочной прочности бетона, обеспечении целостности, состоит в выполнении следующих задач:

  • обеспечения минимальной усадки заливаемого состава;
  • недопущения ускоренного высыхания смеси;
  • нейтрализации температурных перепадов;
  • предупреждения механических воздействий и влияния химических реагентов.

Соблюдение этих требований обеспечит повышенный срок эксплуатации бетона, который будет обладать высокой прочностью.

Осуществляя заливку бетона, помните о необходимости выполнения следующих рекомендаций:

  • Начинайте работы по уходу за свежезалитой смесью сразу после бетонирования и производите до приобретения массивом не менее 80% эксплуатационной прочности.
  • Проверьте целостность опалубки, отсутствие протеканий, поломок деревянной конструкции сразу после бетонирования. Устранение дефектов выполните в течение 2-х часов после заливки раствора, до того, как начнется схватывание бетона. Учитывайте, что трещины могут появляться не только от избытка в составе смеси воды, но и от избытка в ней цемента

    При замесе смеси нужно выдерживать рецептуру и строго соблюдать пропорции между ее компонентами

  • Оберегайте застывающий состав от механических воздействий (ударов, сотрясений). Накройте поверхность брезентом или полиэтиленовой пленкой, чтобы уменьшить испарение влаги, предотвратить размыв.
  • Поддерживайте благоприятную влажность, контролируйте температуру твердения состава. Рекомендуемый уровень влажности для качественной гидратации бетона – не менее 90%, что обеспечивает значительное повышение прочности бетонного монолита.
  • Не допускайте обезвоживания состава, которое возникает при вытекании цементного молочка через щели опалубки. Это влияет на уменьшение прочности, отслаивание, пониженную устойчивость к воздействию атмосферных факторов, вызывает образование небольших трещин пластичного состава.
  • Обеспечьте необходимый период твердения бетона, который заканчивается одновременно с набором эксплуатационной прочности, способного выдерживать деформации, усадочные напряжения.
  • Не допускайте испарения влаги, выветривания, при которых бетонный массив усаживается, уменьшается в объеме, что способствует образованию внутренних напряжений с последующим растрескиванием.
  • Применяйте глубинные вибраторы для бетона для  уплотнения состава, что затрудняет растрескивание пластичного массива.
  • Защищайте залитую поверхность от воздействия ветра и окружающей температуры, которая меньше температуры застывающего массива. Природные факторы способствуют преждевременному высыханию бетона.
  • Производите дополнительное увлажнение залитого состава через 8 часов после заливки, применяя рассеянный полив. Прикрывайте поверхность брезентом, мешковиной, расположенными на поверхности, регулярно смачивайте их.
  • Увлажняйте массив при температуре окружающей среды выше 5 градусов Цельсия. При невозможности увлажнения поверхности используйте полимерную пленку толщиной 0,2 мм, слои которой укладывайте с перекрытием, обеспечив минимальное количество стыков.

Рекомендации по устранению трещин

Трещины в бетоне, которые образовались в течение не более двух часов после заливки, легко устраняются с использованием дополнительного вибрационного уплотнения.

Растрескивания, которые произошли после схватывания, устраняются методом втирания специального состава для ремонта дефектов бетонной поверхности или раствора цемента, подготовленного в соотношении 3:1 (цемент-вода) с добавлением специального пластификатора или герметика.

Если на протяжении 8 часов после заливки состава на поверхности появилась признаки нарушения целостности, устраняйте их, соблюдая последовательность операций:

  • очистите поверхность от наслоений, используя металлическую щетку и, применяя пеностекло, протрите дефекты;
  • сдуйте струей воздуха пыль с поверхности;
  • используйте смесь для ремонта, с помощью которой заполните дефекты в массиве;
  • после затвердевания ремонтного состава повторно затрите поверхность.

Если трещина носит сквозной характер, то ее ремонт осуществляется следующим путем:

  • Произведите очистку зоны растрескивания.
  • Увеличьте ширину трещины.
  • Выполните очистку раскрытого дефекта путем удаления пыли, частичек массива, используя сжатый воздух или щетку. После заделки трещин цементным раствором обработанную поверхность нужно тщательно загладить щеткой

    Если трещины все же появились, то нужно максимально быстро провести работы по их устранению

  • Заполните зазор ремонтной смесью на основе мелкого песка и, используя шпатель, спланируйте заподлицо.
  • Затрите поверхность, применяя щетку по металлу.

При возникновении дефектов в бетонном массиве, которые возникли под воздействием грунтовых вод, устранение трещин осуществляется с применением специальных гидроизолирующих составов.

Заключение

После ознакомления с материалом статьи, у вас не возникнет вопрос, почему трескается бетон после заливки. Соблюдая приведенные рекомендации, тщательно производя уход за бетонной поверхностью, можно предотвратить растрескивание, обеспечить эксплуатационную прочность бетонного монолита.

pobetony.ru

О зазорах при укладке тротуарной плитки

При укладке тротуарной плитки очень важно тщательно соблюдать 3-5 мм зазоры между элементами мощения. Почему? Отвечаем. Зазоры между тротуарными плитками – важное условие качественного и долгосрочного функционирования плиточного покрытия.

Взаимосвязь дефектов мощеного покрытия с неправильно выполненными зазорами

Дефекты мощеного покрытия возникают в местах, где зазоры отсутствуют, не соблюдены их размеры или они не качественно заполнены.

  • Причиной поломки плитки может служить жесткое соприкосновение элементов между собой. Тогда как хорошо заполненные зазоры обеспечивают мягкое соприкосновение без трений.
  • Материал должен быть прочным и хорошо распределять возникшие нагрузки от элемента к элементу. Также он должен иметь хорошую влагопропускную способность для дальнейшего проникновения влаги в почву.
  • Кроме основного давления на плитку, нагрузка распределяется и на зазоры. Поэтому их отсутствие не позволит равномерно распределить нагрузку. При горизонтальной укладке плитки нагрузка распределяется на две ее стороны (два плиточных зазора), а при диагональной – на все четыре. Поэтому диагональная укладка считает более практичной.
  • Плитка подкрепляется зазорами соседних элементов, поэтому в процессе эксплуатации она не меняет своего изначального положения. Слишком большие зазоры приводят к сдвигу элементов полотна и нарушению четкости схемы укладки.

Создание зазоров и засыпка швов – важные этапы мощения

  • Во время укладки тротуарной плитки следите за наличием и размерами зазоров. Зазоры в диапазоне 3-5 мм считаются оптимальным вариантом.
  • Не допускайте любых усиленных нагрузок на уложенное покрытие до засыпки стыков песком.
  • После укладки готовое покрытие просыпьте небольшим слоем песка и утрамбуйте поверхность.
  • Если стыки заполнились не полностью, процедуру просыпки мощеного участка необходимо будет повторить.
  • Для засыпки стыков используйте чистый песок без солей и органических примесей, чтобы не давать возможности растениям расти.

Правильно заполнив стыки песком, вы добьетесь равномерного распределения нагрузки между всеми элементами мощения, сохранив покрытие прочным и надежным на долгий эксплуатационный период.

В СК «Раменское» мы тщательно организовываем процесс мощения участков любой сложности, предлагая услугу укладки тротуарной плитки «под ключ». Позвоните нам, и уже сегодня мастер будет на вашем участке для составления предварительной сметы.

ramenskoe-plitka.ru

Ошибки при укладке тротуарной плитки

Казалось бы, трудно найти более примитивный строительный объект, чем садовая дорожка. Мощение принято считать простым делом, с которым вполне можно справиться своими силами, не утруждая себя чтением специальной литературы и приобретением навыков. Но мостовая, положенная небрежно, редко выдерживает более пары сезонов. В этой статье мы рассмотрим наиболее распространённые ошибки, которые возникают при укладке тротуарной плитки.

Одна из самых часто встречающихся ошибок — неправильное планирование. Нередко дорожкам отводят слишком много места, и тогда загородный участок становится похож на «каменные джунгли», или же, напротив, не делают их там, где они необходимы. Самый простой способ планирования уже очень много лет используют при оформлении лондонских парков. Всю территорию засыпают плодородной землёй, превращая в сплошной газон, а потом предоставляют посетителям ходить там, где им удобно. Несколько недель спустя остаётся лишь замостить «проторённые тропы». Ну а с тем, какой цвет плитки и рисунок укладки подойдёт для конкретного участка, поможет определиться ландшафтный дизайнер.

Конечно же, многие стремятся сэкономить на самой плитке, выбирая товар подешевле. Но снижения цены производитель добивается в основном за счёт использования дешёвого сырья и неквалифицированной рабочей силы. Едва ли плитка, изготовленная кустарным способом из компонентов сомнительного происхождения, прослужит долго. Скорее всего, через год или два покрытие придётся менять. Как известно, скупой платит дважды. По тем же соображениям не стоит доверять укладку дорожки дилетантам. Услуги профессионалов в конечном итоге окажутся выгоднее.

На выборе плитки стоит остановиться подробнее. Конечно, определить её качество, не будучи профессионалом в этой области, непросто. Вот несколько общих рекомендаций. Толщина модуля для мощения пешеходной зоны должна быть не менее 4 см, а для автомобильной дороги — 6 см. иначе покрытие не сможет выдерживать ложащиеся на него нагрузки. Поверхность качественного изделия — плотная и однородная, а форма — чёткая, без «размытых» углов, наплывов и сколов. Слишком яркая, но при этом дешёвая плитка должна насторожить: скорее всего, при её производстве использовали низкокачественные пигменты, которые очень быстро выцветут. Помимо самой плитки (желательно приобретать её с запасом в 5-10%), для создания дорожек потребуется щебень фракции 5-20 мм, песок и цемент марки М 400.

А теперь рассмотрим сам процесс создания садовых дорожек. После того как мы определились с тем, сколько будет «путей сообщения» и где они будут проходить, их следует разметить при помощи верёвки и колышков. По завершении полезно будет ещё пару раз прогуляться по очерченным маршрутам и, если какой-то окажется не вполне удобным, оперативно внести изменения.

Следующий и, пожалуй, самый важный шаг-подготовка основания. Именно на этом этапе, к сожалению, допускают больше всего ошибок. Результат — просевшая, неровная дорожка, на которой после каждого дождя собираются лужи. Она не будет радовать глаз и вряд ли прослужит долго.

Залог долговечности дорожного покрытия — это грамотно сделанная гравийно-песчаная подушка. Для её создания нужно в первую очередь вырыть траншею глубиной порядка 30 см и утрамбовать её дно, в идеале — виброплитой, но если такого оборудования нет, тяжёлой деревянной чушкой. Вообще трамбовать следует не только дно «корыта», но каждый слой засыпки. Таким образом вы выравниваете и уплотняете его, предотвращая проседание будущей дорожки.

Если траншею рыли при помощи строительной техники или же землекопы не были слишком старательны и дно имеет значительные перепады высот, можно выровнять его песком. Это позволит сэкономить на щебне, который стоит гораздо дороже. После засыпки песок следует уплотнить. В случае, когда работы ведутся в тёплую и сухую погоду, перед трамбованием его желательно пролить водой для лучшего результата.

Теперь необходимо создать несущую подоснову плитам покрытия. Для этого служит щебень, слой которого должен быть не менее 10 см для пешей дорожки и около 15 см — для подъездной. Отметим, что во втором случае засыпку лучше производить в два этапа, трамбуя каждые 7,5 см.

За щебнем следует 5-7 см цементно-песчаной смеси (в соотношении 1/4-1/6). Это — так называемая полусухая стяжка, на которую и будет укладываться плитка. При создании этого слоя необходимо предусмотреть уклон для отвода воды исходя из рельефа участка, чем, увы, очень часто пренебрегают. Оптимальный перепад высот — 1 см на 1 м. Уклон делают при помощи маяков. Обычно это пластиковые трубки, по завершении работы их следует вытащить и засыпать образовавшиеся каналы.

После утрамбовки цементно-песчаный слой превращается в довольно жёсткую подушку, и теперь, наконец-то, можно приступать к укладке покрытия. Начинать следует с установки бордюров. Это обязательный элемент, без него брусчатка просто расползётся в разные стороны, и все усилия по подготовке основания окажутся напрасными. На каком этапе ставить бордюр — решают в каждом конкретном случае. Главное — добиться того, чтобы он не возвышался над покрытием и не был ниже него. Фиксируют бордюрный камень при помощи бетона. Очень важно: перед тем, как устанавливать линии бордюров, нужно замерить расстояние между ними. Оно должно быть кратно ширине модулей, которые выбраны для мощения дорожки. Если не соблюсти это условие, то камни придётся подрезать, что многократно увеличит трудоёмкость процесса, а значит, и его стоимость. Подчеркнём также, что если дорожка имеет поперечный уклон для отвода воды, то при установке бордюра его надо учитывать.

Укладку плитки ведут от себя, соблюдая ранее продуманный рисунок и плотно прижимая каждый элемент к предыдущим при помощи киянки. После того как камни уложены, по ним следует пройтись виброплитой, вбивая их в стяжку. Потом дорожку обильно попивают водой, чтобы окончательно зафиксировать камни.

И наконец осталась лишь одна операция — затирка швов. На этом этапе важно не совершить последнюю ошибку. Многие используют для заполнения зазоров между камнями цементно-песчаную смесь, полагая, что так будет надёжнее. И действительно, раствор схватывается намертво, что фактически делает дорожку неремонтопригодной. Если потребуется замена одного или нескольких повреждённых камней, сделать это будет очень и очень трудно. Скорее всего, придётся демонтировать большой фрагмент покрытия.

Есть и ещё одна весомая причина не использовать цементно-песчаную смесь в качестве затирки. Её невозможно вымести начисто. После первого же дождя цемент, оставшийся на поверхности плитки, затвердеет и на полотне дорожки появятся некрасивые белёсые разводы. С песком такого не случится.

Итак, мы видим, что создание садовых дорожек — довольно непростое дело с массой «подводных камней». Казалось бы, зачем такие сложности, ведь это всего лишь дорожки? Неужели нельзя как-то упростить работу и сделать её менее затратной? Конечно, можно. Но как показывает практика, чёткое следование технологии выгоднее. Затраты на создание «путей сообщения», безусловно оправдают себя, ведь при грамотной укладке дорожки не потребуют ремонта многие десятилетия.

    1795      

stroymanual.com

Бетонирование дорожек и тротуаров - технология изготовления дорожек из бетона

В благоустройстве больших и маленьких населенных пунктов имеет большое значение состояние придомовых дорожек и тротуаров, остановок общественного транспорта и площадок для сушки белья и т.д.

Ни в частном, ни в промышленном строительстве работа не может считаться оконченной, пока не выполнено благоустройство придомовой территории. Дорожки и тротуары играют в этом главнейшую роль. Строительство таких «сооружений» не представляет особой сложности, для них не требуется каких-то специальных технологий, механизмов и высокой квалификации.

В большинстве случаев при проведении таких работ используются классические виды строительных материалов такие как: тротуарная плитка и брусчатка, асфальтобетон (асфальт), бетонные смеси и пескобетон. У каждого из вариантов дорожного покрытия есть свои плюсы и минусы. Сегодня мы хотели бы познакомить вас с технологией бетонирования дорожек. Изготовление дорожки из бетона - это наиболее быстрый и дешевый способ создания качественного и долговечного покрытия.

Устройство бетонных площадок, дорожек, тротуаров заключает в себя такие работы:

  • - снятие растительного грунта: так как он значительно затрудняет трамбовку основания и накапливает влагу под покрытием, что крайне нежелательно; - устройство основания из щебня. Также можно делать основание из слоя песка крупной фракции высотой 5-10 см., и такого же высоте слоя щебня;
  • - установка бордюрного камня: (если это предусмотрено в проекте). Его нужно установить так, чтобы был сток для воды. Бордюр в таком случае должен быть на одном уровне с поверхностью тротуара или площадки. Швы между бордюрными камнями заделывают с помощью густого цементного раствора. Если дорожка делается без бордюров, нужно установить опалубку из досок, а в местах, где дорожка плавно изгибается – из фанеры.
  • - бетонирование : Толщина слоя бетона не должна быть менее 7 см. Для предотвращения пустот укладку нужно делать обязательно с помощью площадочного вибратора (для больших площадей) или с помощью ручной трамбовки до появления на поверхности цементного молока. Через 30-40 минут поверхность отделывают окончательно с помощью гладилки. Лучше всего использовать для бетонирования готовые растворы, но в частном строительстве при небольших объемах работ его можно приготовить самому. Для этого нужно смешать цемент, песок, щебень в пропорции 1:2:3 и разбавить смесь водой до пластичного состояния (воды берется примерно в 1 – 1,5 раза больше, чем цемента)
  • - устройство температурных швов: в бетонном покрытии дорожек и тротуаров через каждые 3 – 6 метров длины делается деформационный (температурный) шов из деревянной рейки толщиной 15-20 мм., проложенной на всю толщину покрытия. Устройство такого шва позволяет избежать растрескивания при изменении температуры воздуха.

Несколько советов тем, кто собирается делать садовые дорожки самостоятельно.

Если грунт в основании тротуара или площадки рыхлый, неоднородный, или просто вызывает сомнения, нужно армировать бетонное покрытие дорожной сеткой с размером ячейки 100х100 или 150х150 мм. Также обязательно нужно армировать полотно подъездных путей к участку.

Очень важно использовать качественные материалы – товарный бетон, бордюрный камень, плитку, покупая их у производителей, которые постоянно контролируют качество продукции и дорожат репутацией предприятия.

При заказе готовой бетонной смеси нужно заказывать ее примерно на 10% больше расчетной. Во-первых, если раствора не хватит, ни одна компания не привезет вам раствор меньше минимально возможной нормы. Во-вторых, при выгрузке раствора в промежуточную емкость часть ее неизменно прилипнет к стенкам.

Если готовите бетон своими руками, желательно делать это поближе к месту работ, чтобы выгружать смесь прямо на дорожку или не терять много времени дорогу к емкости с раствором и обратно. По окончании работ нужно сразу же тщательно вымыть все инструменты.

Для придания дорожке повышенной крепости, можно ее зажелезнить: для этого нужно в еще влажную смесь втирать просеянный цемент до появления глянцевого блеска на поверхности.

www.avtobeton.ru

Бетонирование дорожек в саду, подготовка оснований.

Бетонная садовая дорожка

Бетонная дорожка в саду

Работа с бетоном или с плиткой и бетонным основанием считается классической по сравнению с другими технологиями и, вместе с тем, одной из самых трудоёмких. Конечно, с помощью простого раствора мы не получим изысканных садовых дорожек, но выиграем в цене или подготовим качественное основание для укладки природного камня. Кроме того, его можно состарить, сделать цветным или на его поверхности провести тиснение рисунка. Бетонирование дорожек в саду желательно проводить в тёплое, не дождливое время года. Поскольку процесс довольно длительный, то внимательно изучите прогноз погоды на неделю вперёд. Весь проектировочный этап изготовления садовой дорожки своими руками я уже подробно описала в статье «Укладка плитняка в садовые дорожки со швом из садовой травы». Отличия начинаются на этапе засыпки дренажного основания, ведь бетон заливают непосредственно на щебень, а не на песок. Поэтому дренажное основание нужно делать двухслойным, используя в нижнем слое крупный, а сверху мелкий щебень или гравий, желательно разграничить слои геотекстилем. 

Изготовления опалубки и армирования для бетонирования дорожек.

Для начала по бокам дорожки устанавливаем деревянную опалубку для заливки, обеспечивая необходимые уклоны будущей садовой дорожки. Высоту опалубки делаем из расчёта глубины дорожки или бетонного основания 10-15 см, в зависимости от планируемой нагрузки. Верхний край опалубки лучше сделать гладким и ровным. Тогда можно будет выводить поверхность основания, проводя правилом непосредственно по ней. Для создания плавных изгибов используем гибкий прочный пластик. Вертикально вдоль торцов опалубки разворачивается бордюрная лента. Для удешевления можно использовать старый линолеум или рубероид. Проводим армирование будущей дорожки, раскладывая металлическую сетку диаметром 0,5х2,0 мм и ячейкой около 10-20 см. Если в вашем хозяйстве остались металлические пруты 6-8 мм в диаметре, то можно использовать их. Задача армирования не допустить просадки частей бетонного основания в случае резкой усадки грунтов. Перед бетонированием выставляем сетку на подставки на высоте 4-5 см над уровнем щебня, или же непосредственно при заливке бетона вручную её поддёргиваем на необходимый уровень. В результате укрепляющая арматура должна оказаться в середине бетонного основания.

Готовим места под светильники перед бетонированием дорожек в саду

В местах светильников закладываем уплотнитель

Также перед началом работ по бетонированию дорожек на места установки встроенных светильников укладываем твёрдый изоляционный материал соответствующего размера. После застывания раствора он легко изымается, и мы получаем готовую нишу для установки освещения.

Если вы сами изготавливаете бетон и физически не можете за один раз залить всю планируемую площадку или дорожку, то необходимо ограничить площадь заливки поперечной ровной доской. Обычно делят на секции 3-5 метров. Граница должна будет получиться ровной и без наплывов. В дальнейшем мы изымем перегородку и продолжим по секционное бетонирование дорожек или основания.

Выполняем бетонирование дорожек для сада.

Бетон в зависимости от возможностей заказываем на заводе или готовим сами. Существенно облегчит и ускорит работы взятая в аренду бетономешалка, даже ручная. Для изготовления крепкого бетонного основания смешивают в пропорциях одну часть цемента, две части крупнозернистого песка и три порции гравия. Если на дорожку высокая нагрузка не планируется можно дополнительно добавить одну порцию песка и до частей трех щебня. В процессе приготовления бетона, для получения цветных дорожек, можно добавить 5-15 гр на один кубометр раствора различных красителей: охру, умбру, глауконитовую зелень или сажу. Смешиваем в бетономешалке с добавлением воды до получения однородной пластичной массы, и заливаем на смоченное водой щебневое основание. Заливку начинаем с одного края. Разравниваем раствор граблями и утрамбовываем внутренние слои бетона по всей поверхности покрытия, прокалывая лопатой или шпателем, чтобы он хорошо осел под армирование и занял все пустоты. С этой же целью в процессе работ армирующую сетку можно несильно встряхивать. Проходим граблями поперёк дорожки, утапливая на 1-2 см зубцы в бетон, для углубления выступающего гравия. Разравниваем правилом поверхность до появления воды.

Отделка поверхности бетонной садовой дорожки.
Бетонирование дорожек в саду

Бетонирование дорожек

Когда с поверхности испарится слой воды, круговыми движениями мастерка для затирки обрабатываем весь участок до получения ровной поверхности. Если дорожка широкая, нам понадобятся крепкие доски, перекинутые поперёк, чтобы достать до средних участков. После частичного затвердевания бетона слегка скругляем кромки, иначе они будут крошиться в период хождения и потеряют свой вид. После высыхания всей поверхностной влаги ещё раз заглаживаем поверхность стальным мастерком для получения идеально ровного эффекта, или же щёткой наносим лёгкий поперечный волнистый рисунок. Кому что нравится. Если Ваш раствор уже слегка пересох, воспользуйтесь для нанесения шероховатости щёткой с металлическим ворсом.

Накрываем забетонированный участок полиэтиленовой плёнкой, брезентом, в крайнем случае, травой. И в течение 2-3 дней периодически поливаем поверхность, чтобы не допустить растрескивания бетона от резкого высыхания.

Если вы решили самостоятельно вырезать тиснение на уже подсохшей поверхности бетонной дорожки, то лучше этим заняться на 2-й день.

Противоусадочный шов бетонных дорожек.

Если Вы сразу провели бетонирование большого участка дорожки или основания, то через каждые 2-3 метра нужно сделать противоусадочный шов. Его задачей также является недопущение образования поверхностных трещин. Из себя он представляет простое поперечное углубление на 1/4 толщины покрытия. Сделать его можно специальным мастерком по частично затвердевшему бетону. Я же рекомендую с этой целью использовать заранее приготовленный металлический уголок, который легко вдавить в свежий бетон, аккуратно придерживая с двух сторон. Когда раствор окончательно затвердеет, швы можно будет заделать.

Термический (деформационный) шов бетонных дорожек.
Бетонная дорожка со швами прочности

Температурный и осадочный шов

Как мы знаем, при изменении температуры практически все материалы изменяют свой объем, что следует учитывать, выполняя бетонирование дорожек. Термический шов и предназначен для компенсации колебаний сезонных температур. Его ещё называют деформационным швом, так как второй его задачей является компенсация неравномерной осадки грунта. Вся дорожка разбивается на секции, которые могут незначительно смещаться относительно друг друга, не допуская разрушений всей поверхности. При бетонировании температурно-осадочные швы закладываются каждые 5-7 метров, чем больше сезонные колебания температур, тем ближе их нужно располагать друг к другу. Также они необходимы на изгибах, при изготовлении Г-образных и более сложных форм садовых дорожек, и на стыках с другими бетонными покрытиями. В отличие от противоусадочных швов они в дальнейшем не заделываются, а лишь герметизируются сверху для предотвращения протекания воды. Заливаем секцию, ограничивая в расчётном месте с помощью поперечной ровной доски. Снимаем её после застывания бетона и вдоль шва разворачиваем пропитанную битумом волокнистую прокладку. Она и выполняет функцию температурно-осадочного шва. Заливаем раствором следующую секцию.

Полную свою прочность бетон приобретёт через 28 суток. А аккуратно ходить по нему можно будет через 5 летних или 10-15 весенне-осенних дней. Задекорировать уже готовую бетонную садовую дорожку можно с помощью специальных пропиток, которые не только придадут декоративный блеск, но и укрепят поверхность, заполнив поры бетонного покрытия.

Во время бетонирования не забываем периодически очищать  влажной тряпкой от цемента бордюрный камень, особенно если он декоративный. Даже если остатки цемента не удалить полностью, а просто размыть, то в дальнейшем его будет убрать гораздо проще, чем застывшие наплывы.

sadowody.ru

Трещины в бетоне, спецификация цемента

Трещины могут ухудшить несущую способность, пригодность к использованию и долговечность бетонных сооружений. В принципе, образования трещин избежать нельзя, однако они не всегда являются опасными. Их ширина должна быть безопасной, необходимо следить за тем, чтобы трещины были своевременно залиты.

1. Причины возникновения трещин

Трещины в свежеприготовленной бетонной смеси возникают в результате быстрого уменьшения объема поверхностного бетонного слоя вследствие обезвоживания. Этому высушиванию способствуют низкая влажность воздуха, ветер, солнечные лучи и неблагоприятная температура окружающей среды. Трещины в свежем и затвердевшем бетоне образуются тогда, когда растягивающее напряжение, вызванное внутренним напряжением, давлением и внешними нагрузками, достигает имеющийся до этого момента предел прочности бетона. Основные причины, признаки наличия трещин, а также данные о времени их возникновения представлены в таблице 1. В данной таблице не рассматриваются химические причины образования трещин, такие как щелочная реакция или образование сульфатов. В спецификации даются ссылки на соответствующую литературу, описывающую эти реакции. На практике трещины образуются в результате усадки, прежде всего, в результате преждевременной усадки, или выделения теплоты гидратации.

Стр ока

Причины образования трещин

Признаки образования трещин

Время образования трещин

Повлиять на образование трещин можно с помощью

1

 

Усадка свежего бетона

 

Продольные трещины над верхней арматурой: в зависимости от обстоятельств ширина трещин составляет несколько

миллиметров; глубина трещин в целом незначительная, при неблагоприятных условиях несколько сантиметров

В течение первых часов после бетонирования до тех пор, пока бетон сохраняет пластичность

 

Состава бетонной смеси (содержание воды, кривая гранулометрического состава), укладки бетона, дополнительное уплотнение

 

2

Преждевременная усадка (пластическая

усадка)

Поверхностные трещины, прежде всего в плоских строительных элементах, часто без ярко выраженной направленности, в зависимости от обстоятельств ширина трещин превышает 1 мм, глубина трещин незначительная

Как в строке 2

 

Предотвращения быстрого высыхания с помощью защиты от быстрой потери влаги (обусловлена низкой относительной влажностью воздуха), ветра, солнечных лучей и/или высокой температуры. Кроме этого, смотри строку 2

3

Выделение теплоты гидратации

Поверхностные трещины, сквозные трещины, трещины при изгибе, в зависимости от обстоятельств свыше 1 мм

В течение первых дней после бетонирования

Состава бетонной смеси, вида, состава и класса прочности вяжущих веществ, возможного охлаждения (в массивных строительных элементах), выдерживания, арматуры (количество, расположение), выбора сектора бетонирования (швы)

4

Усадка (усадка в результате высыхания)

Как в строке 3

Через несколько недель или месяцев после бетонирования

Состава бетонной смеси, арматуры, относительной влажности воздуха; вакуумирования; расположения швов

5

Влияние температуры окружающей среды

Трещины при изгибе и сквозные трещины, в зависимости от обстоятельств свыше 1 мм, возможны также поверхностные трещины

В любое время в течение всего срока эксплуатации сооружения, при изменении температуры

Армирования, состава бетонной смеси, предварительного напряжения, расположения швов

6

 

Изменение условий опирания (например, в результате усадки, деформация опоры)

Трещины при изгибе и сквозные трещины, в зависимости от обстоятельств ширина превышает 1 мм

В любое время при изменении условий опирания

 

Статической системы (коэффициент жесткости), кроме этого смотри строку 5

 

7

Собственное напряженное состояние (например, в результате ограничения деформации, перераспределение внутреннего усилия, нелинейные характеристики несущей конструкции)

Различные, в зависимости от причины возникновения

В любое время при растяжении, вызывающем образование трещин

Целесообразный выбор и расположение арматуры

 

8

Внешняя (прямая) нагрузка

Трещины при изгибе, сквозные и микротрещины, трещины сдвига

В любое время в процессе эксплуатации

Целесообразный выбор и расположение арматуры

9

 

Мороз

 

Преимущественно трещины вдоль арматуры и/или растрескивания в зоне пустот, наполненных водой

В любое время при морозе

 

Уменьшение пустот, заполненных водой

 

10

 

Коррозия арматуры

 

Трещины вдоль арматуры и по углам строительных элементов, растрескивания

через несколько лет

 

Толщины и качества бетонного покрытия

 

Рис. 1: Изменение температуры при нагревании и охлаждении

Рис. 2: Изменение температуры и внутренние напряжения на примере АТ
Усадка

С помощью усадки обозначается уменьшение объема бетона вследствие высыхания. Процесс высыхания начинается на наружной поверхности и распространяется вовнутрь бетона. Наружная поверхность начинает сжиматься, однако еще не высохший внутри бетон препятствует этому. Этот процесс, возникающий в свежем бетоне, и обозначается как преждевременная или пластичная усадка. Последующее высыхание бетона, продолжающееся недели и месяцы, охватывает все поперечное сечение и обозначается как усадка в результате высыхания. Сужение, которое иногда путают с усадкой, образуется в результате химических связей воды в продуктах гидратации цемента. Процесс происходит внутри цементного камня и не оказывает влияния на внешние размеры бетонной конструкции.

Выделение теплоты гидратации

В массивных строительных элементах по причине больших размеров теплота, образуемая при затвердевании бетона вследствие гидратации цемента, медленно выделяется в воздух или в прилегающие элементы конструкции, таким образом, ядро строительного элемента нагревается значительно сильнее, чем оболочка (внутренне давление «поперечное напряжение»). Внутри поперечного сечения разница температур ведет к образованию сжимающего напряжения, а по краям - к образованию растягивающего напряжения (рис. 1 и 2).

Рис. 3: Изменение температуры и характеристика напряжения в свежем бетоне при ограниченной деформации
Таблица 2: Виды, формы проявления и признаки различных трещин согласно

Строка

Виды трещин

Формы проявления

Описание

1

Трещины, образуемые вследствие реологических свойств

Поверхностные трещины в виде сетки

Проявляются, прежде всего, на поверхности плоских деталей. Они могут повторять рисунок арматуры, а также располагаться хаотично. В большинстве случаев их глубина ограничена.

2

Усадочные трещины

При уменьшении объема вследствие усадки трещины проявляются там, где армирование выполнено ненадлежащим образом. В большинстве случае трещины проходят по всей толщине строительного элемента и располагаются хаотично.

3

Трещины вдоль арматуры

Часто проходят поверх верхних арматурных стержней на неопалубленной поверхности строительного элемента. В зависимости от причины возникновения под арматурой образуются пустоты.

4

Трещины, образуемые вследствие внешней силы или давления

Трещины при изгибе

Проходят примерно вертикально по отношению к арматуре, подвергаемой растяжению при изгибе; начинаются с края растянутой зоны и заканчиваются в зоне нулевой линии.

5

Трещины сдвига

Образуются из трещин при изгибе, в большинстве случае проходят диагонально по отношению к оси арматурных стержней, проявляются в зоне поперечного усилия.

6

Сквозная трещина

Проходят через все поперечное сечение, проявляются при центральном растяжении или при растягивающем напряжении с небольшой внецентричностью.
7 Объединенная трещина Проходят параллельно стержням арматуры. Эти трещины проявляются, прежде всего, в зоне анкерного скрепления арматур

Растягивающее напряжение может образовываться также между различными элементами конструкции, если один элемент бетонируется как новая секция, укладываемая на старую. Свежеуложенный бетон выделяет тепло, в то время как бетон первой очереди строительства уже остыл и затвердел. При охлаждении того элемента, который бетонировался позднее, происходит его сужение, которому препятствует сцепление с первым элементом (внешнее давление, «продольное напряжение»). На рис. 3 схематически представлена зависимость температуры и напряжения вследствие внешнего давления согласно. Временная зависимость кривых разделена на 5 стадий:

Стадия I (от 0 до 2 часов) Начальная стадия без повышения температуры (период покоя)Стадия II (от 2 до 6 часов) Повышение температуры вследствие гидратации, измеримое напряжение отсутствует, так как в еще пластичном бетоне тепловые расширения преобразуются в относительное сжатие. В конце этой стадии температура обозначается как «первая температура при нулевом напряжении» T01.Стадия III (от 6 до 9 часов) Дальнейшее нагревание бетона, прочность бетона увеличивается и образуется сжимающее напряжение, частично снижающееся за счет релаксации. Стадия III заканчивается при достижении максимальной температуры Tmax.Стадия IV (от 9 до 11 часов) Преобладает теплоотдача: температура бетона и сжимающее напряжение в бетоне снижаются, часть сжимающегося напряжения уменьшается за счет релаксации. Достигается «вторая температура при нулевом напряжении» T02, которая по скорости охлаждения и возрасту бетона значительно превышает T01.Стадия V (от 11 до 15 часов) Дальнейшее охлаждение и увеличивающееся растягивающее напряжение, которые частично уменьшаются за счет релаксации. Если растягивающее напряжение достигает предела прочности бетона при растяжении (при ATkrit), образуются сквозные трещины. Если в результате этой нагрузки (температура, усадка) растягивающее напряжение достигает предала прочности, то бетон разрывает. Ранее и позднее образование трещин представлено на рис. 4.

2. Виды трещин и характер их расположения

Обзор различных видов трещин и признаков их возникновения представлены в таблице 2. Различают приповерхностные трещины (насечки) и сквозные трещины. На рис. 5 и 6 изображены трещины стен, чаще других образующиеся на практике. Поверхностные трещины образуются, например, из-за слишком большой разницы температуры и влажности между ядром и оболочкой. Они уходят вглубь на несколько сантиметров и через несколько недель снова закрываются. При этом выявляется следующая закономерность: поверхностные трещины чаще всего проявляются в свежем бетоне тогда, когда разница между температурой ядра и оболочки превышает 20 К.

Рис. 4: Набор прочности бетона, а также образование напряжения от давления и нагрузки в строительных элементах из свежего бетона.

Сквозные трещины могут бразовываться, например, тогда, когда сплошной строительный элемент бетонируется на уже затвердевший фундамент (рис. 6). В большинстве случаев сквозные трещины проходят вертикально к контактной поверхности поперек всей конструкции.

1. Предотвращение образования трещин

Опасность образования трещин или их уменьшение можно избежать с помощью технологических, строительно-технических и конструктивных мероприятий. При необходимости нагрузка от давления может восприниматься арматурой. Технологические меры описаны в спецификации по массивному бетону. Они ссылаются на низкое выделение тепла в бетоне, низкую температуру бетона,

Рисунки виды трещин

a) низкие стены: трещины начинаются над опорной плитой и поднимаются к верхнему краю стены b) высокие стены: трещины начинаются над опорной плитой, но часто заканчиваются под верхним краем стены; расстояние между трещинами меньше, чем в низких стенах
Таблица 3: Ориентировочные расстояния между швами в горизонтальных строительных элементах

Строительный элемент

Максимально допустимое расстояние [м]

Бесшовный пол наоткрытом воздухеБесшовный пол впомещенииДорожное покрытиеКровельное покрытие(теплая крыша)Кровельное покрытие(холодная крыша)Междуэтажноеперекрытие

от 2 до 4от 4 до 6от 4 до 7от 4 до 6от 10 до 15от 20 до 30

В неармированном бетоне расстояние между швами не должно превышать, как правило, 5 м.

Таблица 4: Ориентировочные расстояния между швами в вертикальных строительных элементах в зависимости от разности температур

Разность температур [K]

Максимально допустимое расстояние [м]

< 20

от 20 до 40

от 20 до 30

от 10 до 20

от 30 до 40

от 6 до 10

от 40 до 50

от 4 до 6

В неармированном бетоне расстояние между швами не должно превышать, как правило, 10 м.

Таблица 5: Ориентировочные расстояния между швами в вертикальных строительных элементах в зависимости от их толщины

Толщина строительного элемента [см]

Максимально допустимое расстояние [м]

до 30

от 10 до 20

от 30 до 60

от 8 до 15

от 60 до 100

от 6 до 10

от 100 до 150

от 5 до 8

от 150 до 200

от 4 до 6

В неармированном бетоне расстояние между швами не должно превышать, как правило, 10 м.

Таблица 5: Требования по ограничению ширины трещин согласно DIN 1045-1

Класс экспозиции

Расчетные значения ширины трещин wk [мм] для строительных элементов из железобетона

XC1

0,4

XC2, XC3, XC4

0,3

XD2, XD2, XS1,

0,3

XS 2, XS3

 

XD3

специальные мероприятия

Для специальных строительных элементов, например, мостов, сооружения, подвергаемые воздействию воды под давлением, емкости, «белая ванна», плоская бетонная крыша, гаражи, предварительно напряженные строительных элементы и т.д. могут предъявляться более высокие требования в отношении ширины трещин незначительное содержание цементного клея и низкое водоцементное отношение и действуют также для других строительных элементов из бетона. Так как при высоком содержании воды в бетоне и низкой теплотой гидратации цементного камня усадка бетона увеличивается, содержание воды должно быть ограничено до 170 л/м и проведено оптимальное выдерживание. При одновременном высыхании и охлаждении содержание воды более 170 л/м3 уже при небольшой разности температур может привести к образованию трещин. Высокая скорость ветра при низкой относительной влажности воздуха даже для бетона с содержанием воды ниже 170 л/м представляет опасность из-за большого испарения воды и образующегося при испарении на поверхности бетона понижения температуры. При строительно-технических мерах следует особенно подчеркнуть укладку бетона и, прежде всего, тщательное выдерживание.

К конструктивным мерам относятся, например: - Предотвращение большого изменения поперечного сечения в основании и стенах, - Предотвращение сцепления в грунте (смещения) - Предотвращение местного напряжения (например, углубления).

Можно проводить принципиальное различие между ограничением образования трещин с помощью размещения швов и ограничения ширины трещин с помощью арматуры. Для специальных сооружений оговаривается создание предварительного напряжения. В отдельных случаях необходимо, прежде всего, определить, можно ли с помощью технологичных, строительно-технических или конструктивных мер предотвратить или уменьшить образование вынужденных напряжений. Только если будет установлено, что подобного рода меры будут недостаточны или их осуществление по тем или иным причинам не возможно, должно быть предусмотрено использование специальной арматуры.Ограничение образования трещин Необходимое расстояние между швами зависит от температуры свежеприготовленной бетонной смеси и температуры окружающей среды, свойств исходных веществ и бетона (прочность, модуль упругости, коэффициент теплового расширения, коэффициент ползучести), а также от размеров строительного элемента. Ориентировочные значения для расстояния между швами в горизонтальных строительных элементах приведены в таблице 3, ориентировочные значения для расстояния между швами для вертикальных строительных элементов представлены в таблицах 4 и 5. При условии соблюдения всех технологичных мер и безупречного производства и укладки бетона упрощенно можно представить следующие расстояния между швами

Расстояния между швами a в основаниях сооружений неармированные промышленные полы и др., бетонированные на открытом воздухе a ≤ 6 м и a ≤ (33 x толщину строительного элемента) в квадратных плитах или a ≤ (30 x толщину строительного элемента) в прямоугольных плитах Расстояния между швами a в стенах - при толщине стены d=0,30-20м a≤9м-2,5 d - рабочие швы a ≤ (2,5 х высоту строительного элемента) - ложный шов a < (2,0 х высоту строительного элемента) Необходимо выполнить швы соответствующей формы и при необходимости уплотнить их.

Ограничение ширины трещин Если нельзя предотвратить давление, приводящее к образованию трещин, или нельзя сделать достоверных предположений об ожидаемой вынужденной нагрузке, для ограничения ширины трещин используется арматура. Согласно DIN 1045-1 : 2001-07 ширину трещин необходимо ограничивать таким образом, чтобы не нарушить соответствующую эксплуатацию несущей конструкции, а также ее внешний вид и долговечность как следствие трещин. Требования по ограничению ширины трещин представлены в таблице 6.

4. Оценивание швов

Очень часто образование трещин может объясняться ошибками в проектировании (например, слишком большие расстояния между швами, недостаточные технологические меры, а также неполные или неправильные основы расчета) и ошибками в изготовлении (например, неправильное положение или расположение арматуры, недостаточное уплотнение, а также недостаточное или неправильное выдерживание бетона). Зачастую причинами возникновения трещин одновременно могут быть различные причины. Оценку влияния трещин на несущую способность, пригодность к использованию и долговечность проводит квалифицированные специалист или, если предусмотрен ремонт, «компетентный планировщик». Он должен определить причину возникновения трещин и предоставить данные о необходимости и виде их обработки. При образовании трещин вследствие нагрузки или давления, прежде всего путем проверки исходных данных, для расчета необходимо определить, возникли ли они из- за плановых или непредусмотренных усилий.

Кроме этого особое значение имеет то факт, является ли чрезмерная нагрузка однократной или повторяющейся. Если нагрузка носит неоднократный характер, то существует опасность, что в бетоне рядом с динамически связанной заделанной трещиной возникают новые. Если нельзя устранить причины, которые привели к образованию трещин (например, расположение теплоизолирующего покрытия для ограничения температурной продольной деформации), то успех может иметь упругое соединение на длительное время краев трещины. До тех пор пока трещины в бетоне не превышают определенную ширину w, определяющим для длительной антикоррозионной защиты арматуры является не сама ширина трещины, а толщина и плотность бетона в зоне трещины. Если оба признака соответствуют приведенным в стандарте DIN 1045 требованиям, то трещины, расположенные в поперек арматуры размером до 0,4 мм и вдоль арматуры размером 0,3 мм как правило не приводят к значительного снижению долговечности. В любом случае уже при незначительной ширине трещин их необходимо заделывать, если сооружение или строительный элемент подвергаются особым условиям эксплуатации или воздействиям вредных веществ (таблица 7). Ширину трещин в сооружении можно определить с помощью сравнительного масштаба толщины штриха или ширины трещин. Этот метод допускает различия в ширине трещин 0,05 мм, что в целом оказывается достаточным. Еще более точным (до 0,01 мм) является использование лупы для измерения трещин с подсветкой, однако из-за в большинстве случаев нерегулярного характера расположения трещин такой метод оказывается практически бесполезным. Каждое измерение (ряд измерений) должны сопровождаться указанием даты, времени, погодных условий и температуры строительного элемента, что позволяет провести более корректную оценку результатов измерения. Не менее важным параметром, чем ширина трещин w, для успешных мероприятий по ремонту при подвижных трещинах является определение измерения ширины трещин Dw. Их размер имеет решающее значение при выборе соответствующего заполнителя, а также для оценки пригодности системы защиты поверхности по закрытию трещин. Измерения ширины трещин могут носить кратковременный (например, вследствие нагрузки от транспортных средств), ежедневный (из-за разности дневной и ночной температуры) и долговременный (из- за сезонных колебаний климата) характер. Часто влияния наслаиваются, частично также с необратимой продольной деформацией, например, укорочение в результате усадки. Неподвижные трещины на практике встречаются редко.

Таблица 7: Допустимая ширина трещин в железобетоне согласно

Условия окружающей среды

Допустимая ширина трещин [мм]

Сухой воздух илизащитное покрытиеНа открытом воздухе,высокая влажностьвоздуха, грунтРазмораживающиесолиМорская вода, зонаводообменаРезервуары для воды

0,400,300,180,150,10

Качественно определить движение трещин можно с помощью гипсовых слепков. Точный размер изменений ширины можно выполнить с помощью измерительных часов. С помощью индуктивного датчика перемещения с большой точностью (0,01 мм) можно определять и непрерывно фиксировать кратковременные перемещения. Точная оценка трещин в бетоне часто затрудняется из-за влажности, загрязнений или выветривания. Перед проведением последующих мероприятий (прежде всего, перед пропиткой) необходимо регулярно очищать зону трещин. Кроме этого, для правильного выбора наполнителя и при необходимости времени ремонта необходимо определить, является ли трещина сухой, влажной или водоносной. В исключительных случаях, например, при внешне очень широких преждевременных усадочных трещинах для исследования профиля трещин можно взять также керн. При определенных обстоятельствах трещина может быть заполнена эпоксидной смолой, чтобы при взятии керна не произошло изменение геометрии трещины.

5. Ремонт трещин в свежем бетоне

Не каждая трещина должна рассматриваться как повреждение или дефект бетона. Прежде чем отремонтировать трещины необходимо выяснить, необходимо ли это. Следующие указания предусмотрены для небольших работ на строительной площадке, а не в качестве мер по ремонту. В свежем бетоне трещины необходимо как можно раньше закрыть путем втирания цементного шлама (состав смеси: 3 кг цемента на 1 л воды и при необходимости добавление разжижителя или пластификатора).

Кроме этого от случая к случаю могут помочь приведенные ниже мероприятия. Поверхностные трещины в виде сетки можно отремонтироваться следующим образом:

- Сначала путем равномерной затирки пеностеклом или с помощью щетки с жесткой щетиной необходимо очистить бетон от прилипших мелких наслоений. - Удалить продукты истирания с помощью мягкой щетки или отсасывания. - Покрыть поверхность с трещинами замазкой (использовать готовый раствор или приготовленный из цемента с классом прочности 32,5 N или 32,5 R и устойчивого к омылению распыления акриловой смолы). - После удаления раствора еще раз затереть поверхность, особенно по краям, с помощью пеностекла. Для придания оптического вида при необходимости покрыть лазурью. Для сквозных трещин, которые являются неподвижными, можно предпринять следующие меры: - Расширить трещину, освободить свободные частицы путем отстукивания и затем прочистить трещину с помощью стальной щетки. - Бока трещины обмести плоской кисточкой или обдуть сжатым воздухом, не содержащим масла. - Вдавить раствор с мелкозернистым песком (пример, готовый продукт с гидравлическим вяжущим веществом или из цемента класса прочности 32,5 N или 32,5 R, кварцевой муки и распыления акриловой смолы) в углубление трещины и выровнять заподлицо с поверхностью бетона. - При необходимости покрыть поверхность тонким слоем замазки и натереть с помощью пеностекла.

brusshatka.ru

Укладка дорожной плитки: технология

Основой для того, чтобы была проведена качественная укладка дорожной плитки, является подготовленное основание, притом оно должно быть подготовлено тщательнейшим образом.

Виды тротуарной плитки по форме

Виды тротуарной плитки по форме.

Но перед тем как этим заняться, нужно выкопать грунт примерно до 45 см глубиной и обязательно утрамбовать его. Котловины и ямы, в которых может застаиваться вода, нужно в процессе выравнивания поверхности засыпать песком и уплотнить. Технология укладки дорожной плитки подразумевает подготовку поверхности с обязательным наличием поперечного уклона. И на этом этапе нужно не забыть про коммуникации, которые нужно будет провести для установки светильников, если это предусмотрено.

Подготовка основания для тротуарной плитки

Подготовка основания

Подготовка основания: грунт, гравий, песок.

Основа (песок, щебень мелкой фракции или гравий) нужно укладывать на предварительно уплотненный грунт, она будет играть роль защиты от промерзания. Основа не укладывается на замерзший грунт. Толщина слоя основы рассчитывается исходя из предполагаемой нагрузки для тротуарной плитки. Для дорожек в частных домах достаточно будет основы толщиной в 20 см. Сложности могут возникнуть, если ожидаются большие нагрузки, например, участки проезжей части. В этом случае основа должна составлять от 30 до 40 см. Обязательно использование немерзлого материала. Его нужно уложить на одной высоте и на одном уровне и тщательно утрамбовать. На утрамбованной основе создается промежуточный слой из песка и щебня 0,5 см. Толщина этого слоя, в уже уплотненном состоянии, должна быть от 3 до 5 см. Этот слой должен быть такой толщины, чтобы высота дорожной плитки была выше желаемой высоты покрытия примерно на 1 см. Самый верхний слой (выравнивающий) выполняется как из песка, так и из смеси песка с цементом, при соотношении 1:10. Промежуточный слой не нужно утрамбовывать до того, как будет уложена плитка. Утрамбовку нужно будет производить после укладки брусчатки.

Вернуться к оглавлению

Укладка тротуарной плитки

Варианты кладки тротуарной плитки

Варианты кладки тротуарной плитки.

Технология ее укладки довольно проста. Сначала нужно определиться с рисунком и количеством изделия по цветам и размерам. Нужно натянуть шнур по фаске тротуарной плитки, выложить первый ряд по нему и дальше класть ее от себя. Укладывать ее надо по диагонали, накладывая новую так, чтобы очень плотно примыкала к предыдущей, для того, чтобы избежать увеличения толщины швов. В случае если она ложится неровно, нужно мастерком аккуратно подложить песок под нее и трамбовкой выровнять ее снова. После окончания укладки, в местах явного превышения уровня, выровнять элементы мощения при помощи резинового молотка, для проверки уровня используя строительный уровень. В конце укладки нужно метелкой распределить смесь песка и цемента с соотношением 1:10, так чтобы все швы тротуарной брусчатки были заполнены.

При помощи шланга с распылителем необходимо увлажнить песчано-цементную смесь в швах. После этого, если будет нужно, досыпьте в зазоры еще смеси. В местах, где влажность обычно повышена (под стоками крыш, например), нужно применять сухую смесь из песка и цемента. Если нагрузка на брусчатку ожидается большая, то зазоры должны быть около 8 мм, для их заполнения используется раствор или мастика. Использовать раствор для заполнения швов в данном случае обязательно. Раствор для швов используется марки М100. Для того чтобы площадка приняла точную геометрическую форму, устанавливаются бордюры. Незавершенные участки нужно дополнить половинками или специально подготовленными по нужной форме плитками.

Вернуться к оглавлению

Установка бордюров и утрамбовка

Установка бордюров

Установка бордюров: бордюр, бетон.

По краям площадки, уложенной плиткой, в местах, где будут устанавливаться бордюры, нужно выкопать траншею небольшого размера и глубины, рассчитанную, чтобы бордюр смог войти в эту траншею до нужного уровня. Траншею лучше копать по натянутой нитке. Верх плитки должен быть выше верха бордюра примерно на высоту фаски плитки. Бордюры устанавливать нужно на жидкий раствор М100. По шнуру нужно обязательно проследить, чтобы бордюры точно примыкали друг к другу. По периметру борта бордюра нужно пролить раствор М100 и затем заполнить песком.

Раствор нужен для надежной фиксации бордюра. Изготавливается раствор М100 из смеси песка, цемента М400 и щебня мелкой фракции из расчета: 1 часть цемента, 4,6 части песка, 7 частей щебня. Данный раствор применяется в основном для выравнивания поверхности и укрепления деталей при проведении строительных и монтажных работ. Утрамбовка тротуарной плитки проводится только по сухой поверхности. Швы перед утрамбовкой тщательно проверяются и поправляются. Всю площадь основательно трамбуют при помощи устройства для трамбовки, используя резиновую основу.

Вернуться к оглавлению

Зазоры и высота

При статичной укладке зазоры между плитками являются решающими, потому что дефекты покрытия возникают обычно от отсутствия зазоров. Кромка тротуарной плитки может поломаться от отсутствия эластичного соприкосновения с камнем, лежащим рядом. Плиточное покрытие не деформируется, если оно стабильно используется и если каждый камень имеет нагрузку на основу. Если покрытие имеет обрамление из бордюров, то плитка имеет соприкосновение друг с другом, как в арке.

Из этого вывод: зазоры должны быть заполнены очень хорошо. В этом случае нельзя ждать, в надежде что брусчатка стабилизируется сама собой. Зазоры — это необходимое условие для полноценного плиточного покрытия. Материал для заполнения швов должен быть достаточно стабилен, для того чтобы возможная нагрузка распределялась от плитки к плитке. Покрытие из тротуарной плитки (брусчатки) является функциональным, при условии, что все швы заполнены. Материал, которым заполняются швы, должен пропускать воду для дальнейшего ее проникновения в грунт.

Инструменты для укладки дорожки

Инструменты для укладки дорожки: турбинка с диском по камню, уровень, шнур, правило, кельма, резиновый молоток, щетка, лопата.

Для самостоятельной укладки потребуется следующие материалы:

  • любой подручный ровный инструмент;
  • резиновый молоток;
  • шнур;
  • строительный уровень;
  • грабли садовые или деревянная швабра;
  • поливочный шланг;
  • распылитель для шланга;
  • деревянные или металлические колья;
  • швеллер, двутавр или труба любого диаметра;
  • метла;
  • мастерок;
  • ручная трамбовка;
  • песок, щебень или гравий, цемент М500.

Тротуарная плитка или, как еще ее называют, брусчатка, на сегодняшний день является самым удобным материалом, технология ее укладки простая, и, что немаловажно, она является одним из самых дешевых видов покрытия для разного типа поверхностей. Она не уступает асфальтовому покрытию по прочности и покрытию из кафеля в изяществе. Ее ассортимент и возможности расцветки стали столь широки, что могут удовлетворить спрос самого требовательного клиента.

1landscapedesign.ru