Автобетоносмеситель: Купить Автобетоносмеситель КАМАЗ с колесной формулой: 6х4, 6х6, 8х4, 8х8 новый в лизинг в Москве и МО | цены, фото, технические характеристики и отзывы на официальном сайте ТракХолдинг

виды, типы, описание, характеристики, популярные марки

Основное

Автобетоносмеситель (АБС, самоходная бетономешалка, миксер) – специальная машина на шасси грузового автомобиля, оборудованная вращающимся барабаном для транспортировки жидкого бетона. АБС применяются для приготовления и перевозки бетона с его последующей выгрузкой на объекте.
Подробнее>

История автобетоносмесителя

Первые специализированные машины для транспортировки готового бетона и приготовления бетона в пути появились в США в 1930-х годах. Конструкция этих машин в целом соответствовала современным АБС: в них использовались горизонтальные вращающиеся барабаны с лопастями внутри, монтируемые на шасси грузовых автомобилей. Наша страна практически не отставала: с 1938 г. завод «Красный экскаватор» (г. Киев) наладил серийный выпуск автобетоносмесителей СССМ-738/С-49 на шасси автомобиля ЯГ-6, оснащенных барабаном объемом 1,5 куб. м. «Бум» производства АБС пришелся на послевоенные годы, а сегодня эти машины используются во всех отраслях строительства – от частного малоэтажного до объектов общемирового значения.

Общее устройство автобетоносмесителя

Конструктивно АБС состоит из колесного шасси и оборудования для транспортировки бетона. Оборудование включает несколько компонентов:

Барабан (миксер) – емкость грушевидной формы, внутри которой смонтированы лезвия в виде винта Архимеда;

Привод барабана – отдельный двигатель с трансмиссией или привод от основного силового агрегата шасси;

Емкость для воды – для замешивания бетона и промывки барабана;

Оборудование для выгрузки бетона – лоток, транспортер или отдельный бетононасос с трубопроводами.

Барабан монтируется на собственной раме под углом 11 – 20 градусов, он может вращаться в обе стороны. При транспортировке барабан вращается так, чтобы винт перемещал смесь к передней стенке – этим обеспечивается перемешивание бетона. При выгрузке бетона барабан вращается в обратную стороны – винт обеспечивает подачу смеси к горловине барабана и его выгрузку через лоток.

Классификация автобетоносмесителей

Современные миксеры (бетономешалки) делятся на две группы по типу шасси:

Колесное шасси грузового автомобиля – основная масса машин;

Колесный полуприцеп – тяжелые барабаны большого объема.

Привод барабана может быть:

От отдельного маломощного двигателя;

От двигателя шасси.

Крутящий момент от мотора на барабан может подаваться с помощью механической передачи или посредством гидравлического привода.

Основная масса бетономешалок на автомобилях имеет заднюю выгрузку смеси, но существуют машины и с передней выгрузкой. К отдельной группе относятся машины, оснащенные транспортерами и полноценными бетононасосами. Сегодня такие АБС распространены мало, так как они сложнее конструктивно и в большинстве случаев оказываются ненамного выгоднее стандартных моделей.

Характеристики автобетоносмесителей

Из основных характеристик АБС можно выделить:

Полезный объем барабана;

Скорость вращения барабана;

Полная масса машины;

Емкость бака для воды;

Мощность двигателя, скорость и другие характеристики шасси.

АБС оснащаются барабанами объемом от 4 до 15 куб. м, наибольшее распространение имеют машины с барабаном 7 куб. м. Барабан может вращаться с максимальной частотой до 14 об/мин. Емкость бака для воды обычно составляет 350 – 600 л. Полная масса машины редко превышает 25 – 30 т.

Основные производители автобетоносмесителей

Наибольший объем российского рынка занимают отечественные бетономешалки производства «Туймазинского завода автобетоновозов», «Пушкинского ремонтно-механического завода», заводов «КОММАШ», «Бецема», «КОМЗ-Экспорт» и других. Из зарубежных производителей можно отметить Liebherr, Stetter, Schwing, Cif, Imer и другие. Некоторое распространение получили китайские автобетоносмесители марок Shantui, Sany Heavy Industry, Shaanxi Automobile Group Co., YTO international Ltd. и других.

Интересные факты об автобетоносмесителях

В России наибольшей популярностью пользуются АБС с барабаном на 7 куб. м (они занимают почти 60% рынка) – это обусловлено привлекательным для потребителя сочетанием объема и стоимости. Меньшее распространение получили машины с барабанами на 5 и 9 куб. м. В мире ситуация иная: в Европе и Америке наиболее востребованы автобетоносмесители с барабаном объемом 6 куб. м.

Общие характеристики

Полезный объем барабанаот 4 до 15 куб. м

Скорость вращения барабанадо 14 об/мин

Емкость бака для воды350 – 600 л.

Полная масса машины25 – 30 т

Область применения

Автобетоносмеситель (АБС, самоходная бетономешалка, миксер) – специальная машина на шасси грузового автомобиля, оборудованная вращающимся барабаном для транспортировки жидкого бетона. АБС применяются для приготовления и перевозки бетона с его последующей выгрузкой на объекте.

Автобетоносмеситель КамАЗ 58145 (5 м3)

Автобетоносмеситель КамАЗ 58145W разработан для доставки бетонной смеси к строительному объекту. Благодаря миксеру, бетон не застывает в пути и доезжает до места назначения в готовом состоянии. Грузоподъёмность автомобиля КамАЗ 53605, который играет роль шасси для «бетономешалки», позволяет транспортировать более 10 тонн груза. Если говорить о параметрах объёма, то барабан данной модели вмешает 5 м³ смеси. 

Какие технические особенности можно выделить у этого грузовика? К примеру, привод надстройки осуществляется от двигателя машины, с помощью коробки отбора мощности. Такое инженерное решение позволяет экономить значительное количество средств. Во-первых, снижаются расходы топлива, время и усилия на техобслуживание, а во-вторых, уменьшается масса оборудования. 

Если же вас беспокоят вопросы экологии, то мы выражаем вам признательность и хотим сообщить о том, что привод от двигателя шасси, который используется в миксере на базе КамАЗ 53605, выбрасывает меньше вредных веществ в окружающую среду и обладает более низким уровнем шума. 

Гидравлические компоненты автобетоносмесителя КамАЗ, поставляются европейскими и ведущими отечественными производителями. Допустим, комплектующие от ZF (Германия) или PMP (Италия). В качестве опции, можно установить электронную систему управления, которая отвечает за поддержание постоянной скорости вращения барабана, независимо от скорости мотора. 

Но это не единственное дополнительное оборудование, которым вы можете оснастить свой новый миксер на шасси КамАЗ. Среди других технических решений, стоит отметить «зимний» вариант технологического оборудования, при котором бетонная смесь не застывает даже в – 40 градусов Цельсия, систему централизованной смазки, видеонаблюдения и т.д. 

Полный список опций, вы можете уточнить у наших менеджеров. Специалисты отдела продаж помогут вам выбрать модификацию шасси, модель бетоносмесителя и определиться с комплектацией строительной техники. 

А если вас интересует другая информация, или актуальная цена миксера КамАЗ, оставьте заявку в форме обратной связи, или позвоните в компанию «РусАвтоГид», по номеру бесплатной линии: 8 (800) 222-54-45.

Технические характеристики:

Смеситель Oshkosh® S-Series™ с фронтальной выгрузкой

Сядьте за руль

Лучшая видимость благодаря улучшениям от нашей команды инженеров по продуктам и промышленному дизайну. Избавьтесь от старого прямоугольного лобового стекла и комбинации боковых окон. С гладким цельным изогнутым ветровым стеклом и наклонной передней стойкой. Теперь ничто не мешает вам.

ПАКЕТ ОСВЕЩЕНИЯ LED PLATINUM 360

Каждый светильник сверху донизу представляет собой долговечный светодиод, и все они входят в стандартную комплектацию.
Комплектация: передние и задние рабочие фары; маяки со стробоскопом на 360 градусов; низ капота тормоз/поворот/хвост; вспомогательный верхний тормоз капота/поворот/хвост; вспомогательная задняя часть крыла тормоз/поворот/хвост.

БУНКЕР С ОТКЛОНЯЕМЫМ ГОРЛОМ (SAT)

Более эффективная заливка, когда горловина сдвинута в сторону для быстрой разгрузки. Уменьшенный урон благодаря постоянной высоте самосвала вместо функции подъема бункера.

КАМЕРА ЗАДНЕГО ХОДА

Проверенная промышленностью Rosco ^{® 9Камера 0023 встроена в шасси и капот для защиты.}

ОБЗОР 360 ГРАДУСОВ

Прокатись! Каждая деталь, каждый выбор сделан с учетом полезной нагрузки. Взгляните на 360-градусный обзор совершенно новой серии S.

11,5-ярдовые барабаны

11,5-ярдовые барабаны с номиналом TMMB в двух вариантах длины для лучшего соответствия всем конфигурациям.

Конструкция с плоской головкой для минимального налипания бетона, проверенная в промышленности в смесителях с задним выбросом McNeilus®.

СИСТЕМА DEF

Экономьте время благодаря большому баку DEF на 10 галлонов для заполнения 1 раз в неделю.

Новое место установки резервуара для уменьшения количества ремонтов и улучшения прокладки водопровода.

СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Сокращенное техническое обслуживание благодаря оптимизированной и защищенной системе.

Улучшенная реакция на рулевое управление благодаря двойным рулевым механизмам для лучшего возврата в центральное положение.

РЕЖИМЫ БАРАБАНА

РЕЖИМ ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТИ обеспечивает автоматическое управление скоростью барабана и лучшую целостность микса. Снижает вероятность потери загрузки из-за чрезмерного смешивания, одновременно уменьшая износ барабана, катков и роликовой дорожки.

РЕЖИМ СМЕШИВАНИЯ обеспечивает точное смешивание для задач, требующих этого, без дополнительных внешних органов управления, счетчиков и т. д., и его можно настраивать (только электронные элементы управления).

LOAD MODE & HIGH IDLE обеспечивает простое управление одним касанием во время цикла загрузки.

ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

Водитель может управлять функциями барабана и желоба из кабины. Расположен на переднем крыле.

ПОГОВОРИТЕ С ВАШИМ ПРОДАВЦОМ СЕГОДНЯ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ОДИН В ВАШ ПАРК. Свяжитесь с нами »

• Обзорность кабины
• Гарантия оператора
• Маневренность
• Полезная нагрузка
• Удобство обслуживания
• Гибкие элементы управления
• Связаться с нами

РАЗНИЦУ ЛЕГКО УВИДЕТЬ.

• Всесторонние исследования видимости завершены, чтобы улучшить обзор.
• Продуманный дизайн ветрового стекла и кабины для улучшения обзора на рабочей площадке и за ее пределами.

Повышение обзорности кабины до 35 %

• Новая видимость кабины
• Устаревшая система обзора кабины

СМЕСИТЕЛЬ С ПЕРЕДНИМ ВЫПУСКОМ, КОТОРЫЙ ВЫДАЕТ ВОДИТЕЛЮ ПОТРЕБНОСТИ ВПЕРЕД.

• Удерживайте водителей благодаря увеличенной кабине и улучшенной эргономике для большего комфорта.
• Более легкий вход/выход из кабины благодаря увеличенной двери и уменьшенному шагу на расстоянии.
• Пакет светодиодного освещения Platinum 360 для более яркого и сфокусированного света на рабочей площадке.

Получите 3,5 квадратных фута дверного пространства для входа и выхода из кабины.

• Новый размер двери кабины
• Устаревший размер двери кабины

Выглядит как миксер.

Едет как пикап.

• Передний мост с двойным редуктором для превосходной маневренности на рабочей площадке и за ее пределами.
• Улучшенная реакция на рулевое управление благодаря новой системе рулевого управления.
• Постоянная высота самосвала для лучшей маневренности с бункером SAT.
• Увеличенная на 5 дюймов высота подъема для улучшения клиренса с опорной осью Load-Span.

Увеличен радиус поворота более чем на 25%.

• Новый радиус поворота
• Устаревший радиус поворота

БОЛЬШЕ ПОЛЕЗНОЙ НАГРУЗКИ. МЕНЬШЕ ПОЕЗДОК НА РАБОТУ.

• Оптимизированные конструкции шасси и смесителя обеспечивают дополнительную полезную нагрузку до 1 ярда в зависимости от конфигурации.
• Новые 11,5-ярдовые вальцы TMMB с оптимизированным центром тяжести и снижением веса в любой конфигурации.
• Новый 34-футовый вариант моста с LSTA, рассчитанный на дополнительную полезную нагрузку.
• Улучшено распределение веса по всем конфигурациям осей.

Значительная экономия веса означает до 1 кубического ярда дополнительной полезной нагрузки.

• Новый вес грузовика
• Устаревший вес грузовика

СМЕСИТЕЛЬ НА ДОЛГОСРОЧНУЮ РАБОТУ.

• Экономьте время и увеличивайте количество ежедневных проверок благодаря удобным точкам доступа.
• Передние и задние дисковые тормоза означают сокращение времени простоя и снижение затрат на техническое обслуживание благодаря увеличенным интервалам обслуживания.
• Повышенная защита от коррозии за счет удаления облицовки рамы, нанесения покрытия E-Coat и покрытия крепежных деталей.
• Все поддерживается крупнейшей в отрасли сетью запасных частей и сервисного обслуживания McNeilus.

Количество жгутов проводов уменьшено с 31 до 11.

Простота в использовании и интеллектуальные результаты.

• Упростите работу водителя и сэкономьте время с помощью бортовой диагностики.
• Улучшите консистенцию вашего микса с помощью настраиваемых регуляторов скорости барабана во время загрузки, микширования и
  транспортировка.
• Надежная, отмеченная наградами система с собственной командой поддержки, постоянно занимающейся инновациями.
• Проверенное на практике программное и аппаратное обеспечение, разработанное для смесителей с задним выбросом McNeilus®.

Volvo Trucks и CEMEX представили первый полностью электрический тяжелый автобетоносмеситель — Global Websites

Назад в отдел новостей

Электрический грузовик Volvo FMX будет работать на заводе готовых смесей в Берлине Шпандау в феврале.

Volvo Trucks и CEMEX представляют первый полностью электрический автобетоносмеситель

02.09.2023

CEMEX, S.A.B. де К.В. («CEMEX») объявила сегодня, что Volvo Trucks поставила ей первый в мире полностью электрический автобетоносмеситель с нулевым уровнем выбросов на совместном мероприятии в Берлине, Германия. Грузовик является последней разработкой соглашения, подписанного между компаниями в 2021 году, о тесном сотрудничестве для повышения производительности и сокращения выбросов углерода за счет глобального внедрения решений для электромобильности на мобильной строительной технике и грузовиках, решений для повышения производительности и услуг безотказной работы.

Электрогрузовик Volvo FMX может работать в течение всего рабочего дня с одной подзарядкой. Начиная с этого месяца, он будет работать на заводе готовых смесей Berlin Spandau в Берлине. По мере того, как полностью электрический большегрузный транспорт постепенно растет, Volvo и CEMEX работают над открытием, пилотированием и масштабированием технологий, необходимых для того, чтобы транспорт без вредных выбросов также стал реальностью в строительной отрасли.

«Мы очень рады сделать этот важный шаг в партнерстве с CEMEX. Обе наши компании поставили перед собой амбициозные цели в области устойчивого развития, и сотрудничество — это способ их достижения. Вместе мы будем работать над внедрением CO ₂ — нейтральный транспорт в строительной отрасли. Наши электрические грузовики имеют нулевой уровень выбросов, а их бесшумная работа также обеспечивает лучшую среду для людей, работающих на строительных площадках, а также для жителей города», — сказал Роджер Альм, президент Volvo Trucks.

«CEMEX стремится стать компанией с нулевым выбросом CO ₂ ; инновации и сотрудничество лежат в основе этого обязательства», — сказал Фернандо А. Гонсалес, генеральный директор CEMEX. «Наше партнерство с Volvo имеет огромный потенциал для декарбонизации нашего бизнеса. Выпуск нашего первого полностью электрического автобетоносмесителя — это значительный прогресс в этом направлении».

CEMEX и Volvo Group являются членами-основателями Коалиции первопроходцев, совместной деятельности Всемирного экономического форума и специального посланника президента США по климату Джона Керри, для компаний, которые берут на себя обязательства по закупкам, которые создают рыночный спрос на низкоуглеродные технологии.

Volvo Trucks и CEMEX привержены достижению своих амбициозных целей в области устойчивого развития и содействию обезуглероживанию мировой экономики. Являясь мировыми лидерами в своих отраслях, CEMEX и Volvo объединяют в этом альянсе уникальный опыт и подходы к инновациям и технологиям, которые могут привести к реальному прогрессу в борьбе с изменением климата.

В рамках своей программы «Будущее в действии» CEMEX недавно объявила об обновленных ведущих отраслевых целях по борьбе с изменением климата: к 2030 году выбросы CO ₂ на метрическую тонну цементных материалов будут ниже 430 кг, что означает сокращение выбросов CO ₂ примерно на 47%. цель соответствует 1,5 ^º C инициативы Science-Based Target (SBTi). Компания также подтвердила и подтвердила свою цель стать к 2050 году компанией с нулевым уровнем чистой прибыли.

Volvo Trucks предлагает самую полную линейку электрических грузовых автомобилей в мире, от 16 до 44 тонн, и охватывает все: от городских перевозок и обработки мусора до городских строительных перевозок и региональных перевозок. Volvo Trucks — лидер рынка тяжелых электрических грузовиков в Европе и США. Цель компании состоит в том, чтобы к 2030 году половина всех ее грузовых автомобилей приходилась на электромобили. Volvo Trucks привержена Парижскому соглашению и достижению нулевого уровня выбросов парниковых газов в производственно-сбытовой цепочке не позднее 2040 года.

О компании Volvo Trucks
Volvo Trucks предлагает комплексные транспортные решения для взыскательных профессиональных клиентов, предлагая полный спектр грузовиков средней и большой грузоподъемности. Поддержка клиентов осуществляется через глобальную сеть дилеров с 2300 сервисными центрами примерно в 130 странах. Грузовики Volvo собираются в 12 странах мира. В 2022 году по всему миру было поставлено около 145 000 грузовиков Volvo. Volvo Trucks входит в состав Volvo Group, одного из ведущих мировых производителей грузовых автомобилей, автобусов, строительной техники, судовых и промышленных двигателей. Группа также предлагает комплексные решения для финансирования и обслуживания. Работа Volvo Trucks основана на таких основных ценностях, как качество, безопасность и забота об окружающей среде.

Этот пресс-релиз содержит заявления прогнозного характера в соответствии с федеральным законодательством США о ценных бумагах. CEMEX предполагает, что на эти заявления прогнозного характера распространяются положения о безопасной гавани для заявлений прогнозного характера в федеральных законах США о ценных бумагах. Эти прогнозные заявления отражают текущие ожидания и прогнозы CEMEX в отношении будущих событий, основанные на знании CEMEX текущих фактов и обстоятельств и предположений о будущих событиях, а также текущие планы CEMEX, основанные на таких фактах и ​​обстоятельствах.

Эти заявления обязательно связаны с рисками, неопределенностями и допущениями, которые могут привести к тому, что фактические результаты будут существенно отличаться от ожиданий CEMEX, включая, среди прочего, риски, неопределенности и допущения, обсуждаемые в последнем годовом отчете CEMEX и время от времени подробно описываемые в отчете CEMEX. другие документы, поданные в Комиссию по ценным бумагам и биржам, какие факторы включены в настоящий документ посредством ссылки, которые, если они материализуются, в конечном итоге могут привести к тому, что CEMEX, включая его бизнес Regenera, не достигнет результатов или не окажет последствий, указанных в этом пресс-релизе. Эти факторы могут быть пересмотрены или дополнены, но CEMEX не несет и прямо отказывается от каких-либо обязательств по обновлению или исправлению этого пресс-релиза или любого прогнозного заявления, содержащегося в нем, будь то в результате новой информации, будущих событий или иным образом.

Любые или все прогнозные заявления CEMEX могут оказаться неточными. Соответственно, не следует чрезмерно полагаться на прогнозные заявления, поскольку такие прогнозные заявления действительны только на даты, когда они были сделаны. Содержание этого пресс-релиза предназначено только для информационных целей, и вы не должны толковать любую такую ​​информацию или другие материалы как юридические, налоговые, инвестиционные, финансовые или другие советы.