ГлавнаяСмесьЧто такое асфальтобетонная смесь

Асфальт – его коренное отличие от асфальтобетонной смеси. Что такое асфальтобетонная смесь


Асфальтобетонная смесь — оптимальный материал для укладки дорожных покрытий

Данный материал представляет собой не что иное, как рационально подобранный состав битума, гравия, песка и в некоторых отдельно взятых случаях минерального порошка, которые перемешиваются между собой в определённых пропорциях в нагретом состоянии. Изготавливается асфальтобетонная смесь по ГОСТу 9128-2009.

 

Фото готового к использованию материала, который вскоре станет дорожным полотном

Классификация смеси

Такие материалы классифицируются по нескольким основным параметрам, связанным непосредственно с составом самой смеси и характеристикам компонентов, из которых она состоит. Прежде всего, их классифицируют по виду минеральной составляющей:

Тип А. Такое буквенное обозначение говорит о том, что доля щебня в данном виде материала составляет от 50 до 60%.
Тип Б. В этом виде доля щебня уже снижена и варьируется в отметках от 40 до 50%.
Тип В. Как уже можно было заметить, чем дальше от начала алфавита, тем меньше доля минеральной составляющей. В данном типе она колеблется в районе 30-40%.
Тип Г. Этот материал, в отличие от всех вышеперечисленных, содержит не щебень, а песок. Обычно это песок, получаемый при отсевах дробления, либо его смесь с природным песком. Но в любом случае, доля содержания природного песка не превышает 30%.
Тип Д. Данный материал основан на природных песках и смеси природных песков с продуктами отсева дробления, при условии, что массовая доля этих продуктов не будет превышать величину в 70%.

Партия материала перед тем, как начинается отгрузка и укладка

Размер, марки, минералы

Также асфальтобетонные их можно классифицировать по размеру минеральных зёрен, присутствующих в ней.

Выделяют следующие 3 вида:

  • Песчаные. Размер зерна меньше 5 (мм).
  • Мелкозернистые. Размер зерна меньше 20 (мм).
  • Крупнозернистые. Размер зерна меньше 40 (мм).

Важно! Мелкозернистые смеси применяют как для укладки верхних, так и нижних слоёв любых покрытий или же оснований. Крупнозернистые, в свою очередь, используют только для укладки нижних слоёв.

Мелкозернистая смесь

Асфальтобетонные смеси делятся на марки. Марка зависит от прочности каменного материала, который в ней используется.

Всего существует 2 марки:

  • Вторая. Для такой марки применяют щебень 800-1000.
  • Первая. Для первой марки используется щебень 1000-1200.

Следующая классификация касается минеральной составляющей.

В зависимости от применяемого материала, смеси подразделяют на:

  • Песчаные.
  • Щебёночные.
  • Гравийные.

Также можно произвести классификацию по температуре, при которой происходит укладка смеси.

В зависимости от температурного режима выделяют следующие 2 вида:

  • Холодные. При укладке такой смеси, её температура не должна быть ниже пяти градусов по Цельсию.
  • Горячие. Температура такой смеси при укладке не должна быть ниже 120 градусов по Цельсию.

Важно! Любой завод, производящий эту продукцию должен иметь сертификат соответствия на асфальтобетонную смесь. Причём такой сертификат должен прилагаться к каждому типу смеси, которая производится на данном заводе.

Наличие сертификата подтверждает соблюдение технологии производства и выступает гарантом качества выпускаемой продукции.

Органоминеральные смеси

Помимо всех выше обозначенных классификаций, можно произвести ещё одно разделение на:

  • Органоминеральные смеси. Их получают путём смешивания битумной эмульсии и продуктов отсева дробления горного известняка. Стоит заметить, что известняк не должен быть ниже марки М800.

Эти смеси применяют в основном для ремонта асфальтобетонных покрытий дорог любого типа, будь то автомагистраль, пешеходная улица или городская площадь. Укладку можно производить при температуре окружающей среды не ниже -10 градусов по Цельсию. Храниться такая смесь может максимум 8 месяцев.

Рекомендации по укладке

Инструкция гласит, что производиться такой материал должен на заводе при положительных температурах, а отгрузка должна осуществляться в кузов автосамосвала (читайте также статью «Изделия из бетона и особенности их изготовления в домашних условиях»).

Органоминеральные смеси, в свою очередь, подразделяются на:

  • Песчаную, у которой максимальный размер зёрен не должен превышать 5 (мм).
  • Мелкозернистую, для которой максимальный размер зерна составляет 10 (мм).

    • Щебёночно-мастичная смесь. Она применяется при укладке верхних слоёв автомагистралей, аэродромных покрытий, пешеходных улиц, городских площадей. Благодаря своим свойствам, такой материал усиливает сцепление с дорогой, что способствует повышению безопасности автомобильного движения.

    Слой щебеночно мастичной смеси на дорожном полотне

    Срок эксплуатации дороги, при укладке которой была применён этот материал, сильно увеличивается. По своей структуре эта смесь напоминает пористый асфальт. Но обладает перед пористым асфальтом тем преимуществом, что в ней пространство между каменным материалом заполнено на 94-97%, в то время как у пористого асфальта незаполненным остаётся порядка 20% это пространства.

    Щебень

    Согласно принятым стандартам, температура щебёночно-мастичной смеси при отгрузке должна быть в районе 150 градусов по Цельсию. По причине крайне высоких температур горячих смесей, необходимо проявлять крайнюю осторожность при работе с ними своими руками.

    Эти смеси, в свою очередь, подразделяются на:

  • В основе этих смесей лежит щебень, чьё максимальное зерно по размерам не превышает 15 (мм).
  • Максимальный размер зерна щебёнки для этой смеси не должен превышать 20 (мм).
    • Литые смеси. Их применяют для ремонта и строительства автомобильных дорог, пешеходных зон, городских площадей. Используются для укладки верхнего слоя покрытия. Литые смеси практически незаменимы для ремонта дорог.

    Особо это касается зимнего периода, когда температура окружающей среды падает в район -10 градусов по Цельсию.

    Литая смесь в укладке

    Если обычные смеси можно применять, начиная ориентировочно с апреля месяца, то при помощи литых смесей можно латать дыры на дорогах круглогодично. Температура отгружаемой смеси подобного типа нередко составляет 220 градусов по Цельсию.

    Когда ремонтные работы проводятся в зимних условиях, кузов автомобиля, в котором транспортируется материал к месту проведения работ, должен быть оборудован специальным теплоизоляционным бункером. Его размер 8 тонн, и он оснащён смесителями, которые постоянно перемешивают смесь, и непрерывно работающими горелками, которые не позволяют ей остывать.

    Преимуществом использования литой смеси в зимний период является и тот факт, что её можно класть прямо на мокрую поверхность.

    Работы по укладке асфальтобетонной смеси

    Важно! Высокая температура укладываемой смеси предопределяет её большую подвижность, что в свою очередь, позволяет ей прогревать, высушивать и сглаживать края ям и выбоин, в которые она заливается.

    Таким образом, без применения катков, асфальтоукладчиков и прочей громоздкой техники, достигается очень высокий уровень сцепления нового слоя асфальтобетона со старым слоем.

    Для того чтобы придать дорожному покрытию полагающуюся ему шероховатость, после провидения укладки на поверхности рассыпают мелкий щебень, который потом равномерно распределяют по всей площади.

    Шероховатость необходима для улучшения сцепления с дорогой. После того как литая смесь застынет, образуется очень прочное покрытие, которое будет устойчиво к любым видам деформации.

    Водонепроницаемость и морозостойкость такого покрытия также находятся на высшем уровне. Устойчивость к износу, как и все предыдущие параметры, не вызывает никаких претензий со стороны участников дорожного движения.

    Дорожная заплатка

    Отдельного упоминания заслуживает такой важный параметр, как вес асфальтобетонной смеси на 1 м3. Значение этого показателя могут варьироваться в зависимости от типа смеси и зернистости наполнителя. Но в целом можно сказать, что один кубический метр такого материала весит в пределах от 2200 до 2450 килограмм.

    Приёмка

    Существуют свои нюансы и в правилах приёмки готовой к употреблению смеси. Так, например, приёмку всегда производят партиями.

    Партией, в данном случае, считается односоставная смесь, которая была произведена на одном станке в течение одной рабочей смены на заводе. По количественным параметрам существует разница для холодных и для горячих смесей.

    Если для горячих количество не должно превышать 600 тонн, то для холодных смесей этот показатель уже не должен превышать отметку в 200 тонн. Если холодную смесь помещают для дальнейшего хранения на склад, то технология допускает её хаотичное перемешивание с ранее хранившейся на складе, при условии, что оби смеси имеют идентичный состав.

    Оборудование по производству

    Так как количество смеси определяют, как уже стало понятно, исключительно по весу, то возникает необходимость во взвешивании. Его обычно производят на железнодорожных, или же на автомобильных весах. Если отгрузка осуществляется на судно, то замеряют осадку корабля после приёмки всего груза.

    Для того чтобы можно было проверить соответствие отгружаемого товара, заявленным характеристикам, предусмотрены периодические и приёмосдаточные испытания. Для каждой из этих процедур разработаны свои протоколы и условия провидения испытаний.

    Готовый и отгруженный асфальтобетон

    Провидение таких испытаний имеет смысл даже в том случае, когда у производителя есть на руках сертификат на асфальтобетонную смесь. Дополнительная проверка станет ещё одним подтверждением соответствия характеристик товара заявленным требованиям.

    Испытания призваны на практике установить значение таких показателей, как:

    • Предел прочности на сжатие при разных температурных режимах.
    • Устойчивость к агрессивному воздействию водной среды.
    • Водонасыщение. Этот показатель измеряют как у холодных, так и у горячих смесей.
    • Определение зернового состава также является обязательным для выполнения условием проверки.

    Применение горячего материала для латания дорожных дыр

    После того, как проверка была проведена, покупателю выдаётся на руки документ, удостоверяющий, что материал полностью соответствует всем требованиям. Следует сказать, что документ может относиться только к одной определённой партии.

    Следовательно, если происходит отгрузка нескольких партий, необходимо проводить экспертизу каждой отдельно взятой партии. И соответственно на каждую партию будет выписан отдельный удостоверительный документ.

    Процесс отгрузки горячей смеси

    На сегодняшний день не существует конкурентоспособных аналогов асфальтобетонных смесей. Их высокие функциональные характеристики, привлекательная цена и удобство использования делают их основным материалом для укладки дорожного покрытия, будь то автомобильные дороги, либо пешеходные зоны.

    Вывод

    Какой бы материал не использовался, асфальтобетонная смесь марки 1 тип А или другая, все равно самостоятельно уложить ее практически нереально (см.также статью «Современные бетонные заборы, их виды и назначение»).

    А предложенное видео в этой статье призвано объяснить, как работает смесь после ее укладки на полотно дороги спецтехникой.

    rusbetonplus.ru

    Что такое асфальтобетонная смесь – типы, марки, ГОСТ

    Что такое асфальтобетонная смесь

    Что такое асфальтобетонная смесь

    Содержание статьи

    Существует несколько разновидностей асфальтобетонных смесей. На первый взгляд они внешне мало чем отличаются друг от друга, но опытный строитель может с уверенностью сказать, какую смесь изготовили на асфальтобетонном заводе.

    Различают несколько марок и типов асфальтобетонной смеси: тип А, Б, В, Г марок 1 , 2. Каждая из них индивидуально используется при асфальтировании автомобильных дорог и улиц в той или иной дорожной климатической зоне.

    Что такое асфальтобетонная смесь

    Существенное различие подобных смесей заключается в процентном содержании инертных материалов в минеральном остове асфальта. Так, к примеру, в смеси типа А, процент содержания крупного заполнителя гораздо выше чем в типе Б.

    Именно поэтому, подобную смесь применяют при асфальтировании автомобильных дорог Федерального значения и с большой интенсивностью движения большегрузного автомобильного транспорта.

    Что такое асфальтобетонная смесьНе рекомендуется перекрывать старое изношенное асфальтобетонное покрытие смесью отличающейся типом и маркой от уже уложенного асфальтобетона.

    Тем самым нарушается однородность дорожной конструкции, и сцепление с нижележащим слоем будет не столь эффективно, несмотря на выполненную предварительно под грунтовку.

    Производство асфальтобетонной смеси

    Производство асфальтобетонной смеси осуществляется на специализированных асфальтобетонных заводах стационарного характера или передвижного. Крупный, средний и мелкий заполнитель заготавливается подрядной организацией заранее до начала массового выпуска продукции.

    Хранится материал в буртах, в специально отведённых местах и под навесом. Влажность компонентов, как и содержание в сыпучих материалах глинистых и пылевидных частиц определяется лабораторным путём.

    Как и на любой строительный материал, на асфальтобетонную смесь имеются свои нормативные требования.

    Производство асфальтобетонной смесиКонтроль качества выпускаемого материала осуществляется во время его производства и после укладки на автомобильной дороге. Существенным показателем, влияющим на качество смеси является температура ее приготовления.

    Так как в качестве вяжущего материала в асфальте применяется жидкий битум, то пережечь его нельзя. В противном случае материал теряет все свои прочностные качества, и применять его в строительстве или ремонте автомобильных дорог запрещается.

    Рабочая температура производства смеси типа Б марки 2 составляет от 140 до 160 градусов по Цельсию. При доставке материала на место производство работ, его закрывают пологом. Нельзя допустить остывание асфальтобетонной смеси, так как в противном случае она покроется коркой и станет не пригодным к укладке.

    Оценить статью и поделиться ссылкой:

    samastroyka.ru

    Типы асфальтобетонных смесей

    Типы асфальтобетонных смесей

    Наверх

    Каждая асфальтобетонная смесь включает в себя:

    • Минеральные составляющие.
    • Органические вяжущие составляющие.

    Однако в каждом асфальтобетоне используется оригинальный состав. Он определяется уникальными материалами минерального и органического вяжущего происхождения.

    По виду минеральной составляющей асфальтобетонные смеси делятся на следующие типы (ГОСТ 9128-2009):

    • 1. Щебеночные.
    • 2. Гравийные.
    • 3. Песчаные.

    Разделяют асфальтобетонные смеси и по степени вязкости битума, допустимой температуре укладки (ГОСТ 9128-97):

    • Горячие смеси, включают жидкие и вязкие нефтяные дорожные битумы. Укладка производится при температуре материала не ниже 120 С.
    • Холодные смеси, включают жидкие нефтяные дорожные битумы. Укладка осуществляется при температуре 5 С.

    Ранее по этим показателям асфальтобетоны делились на горячие, теплые и холодные (ГОСТ 9128-84). Однако при вступлении в силу ГОСТа 9128-97 в 1999 году определение «теплые асфальтобетонные смеси» было отменено. До вступления его в силу такие материалы укладывали при температуре не ниже 70 С, в качестве связующего в них использовали вязкие и жидкие битумы.

    Асфальтобетоны обладают типовыми отличиями и по размеру зерна минеральных компонентов. Согласно этому критерию различают:

    • 1. Крупнозернистые асфальтобетонные смеси, размер зерна от 20 до 40 мм.
    • 2. Мелкозернистые асфальтобетонные смеси, размер зерна от 5 до 20 мм.
    • 3. Песчаные асфальтобетонные смеси, размер зерна до 5 мм.

    Холодные асфальтобетонные смеси могут быть только:

    • Песчаными.
    • Мелкозернистыми.

    Горячие асфальтобетоны различают по величине остаточной пористости:

    • 1. Высокоплотные горячие смеси, показатель 1,0-2,5 %.
    • 2. Плотные горячие смеси, показатель 2,5-5,0 %.
    • 3. Пористые горячие смеси, показатель 5,0-10,0 %.
    • 4. Высокопористые горячие смеси, показатель 10,0-18,0 %.

    Остаточная пористость - это процентная величина объема пор в уплотненном асфальтобетонном покрытии.

    Холодные асфальтобетоны имеют данный показатель в промежутке 6,0-10,0 %.

    По содержанию щебня или гравия асфальтобетонные смеси (гравийные, щебеночные и горячие) разделяют на следующие типы:

    • 50-60 % - тип А.
    • 40-50 % - тип Б.
    • 30-40 % - тип В.

    Холодные асфальтобетоны (гравийные и щебеночные) бывают:

    • Типа Бх.
    • Типа Вх.

    По виду используемого песка асфальтобетоны (горячие, холодные и песчаные) различают:

    • По типу Г и Гх, применяется отсев дробления, смесь отсева дробления с природным песком (не более 30 %).
    • По типу Д и Дх, применяются природные пески или их смеси с отсевами дробления (менее 70 %).

    Возврат к списку

    www.abzlint.ru

    Что такое асфальт? Из чего делают? Для чего нужен?

    Асфальт — природный или искусственный многокомпонентный материал на основе поверхностного (образованного при выходе на поверхность земли) или нефтяного (полученного в результате нефтепереработки и последующей обработки оставшегося в осадке гудрона) битума, содержащего минеральные наполнители — гравий, щебень разных пород, песок.

    По сути, применение термина «асфальт» к дорожным асфальтобетонным смесям некорректно. Содержание асфальта как смеси битумов в общей массе в несколько раз меньше и зависит от марки материала.

    Начало использования асфальта для строительства дорог

    Первые упоминания об использовании природного асфальта для прокладки дорог относятся к XVI веку и Южной Америке. Производство искусственных литых асфальтовых смесей появилось в США только в конце XIX века, чуть раньше пришли битумно-минеральные составы на улицы Европы — в 1830-40 г.г. мощеные тротуары и проезжие части городов Франции, Австрии, Великобритании и России стали заменяться асфальтовыми покрытиями.

    Первый пробный и более масштабный опыт асфальтирования провели в Санкт-Петербурге, но только к 80 г.г. новый дорожный материал распространился по другим крупным городам. При этом собственный завод был построен в России не сразу — в течение трех десятков лет прогрессивный тогда продукт закупали за границей.

    Пионером в механизированной укладке опять оказалась Америка. Именно здесь для построения дороги впервые применили гудронатор, из которого лился горячий битум.

    Состав природного и искусственного асфальта

    Природный асфальт добывается с редких месторождений — озера Пич-Лейк на территории Тринидада, Мертвого моря в Израиле, провинции Альберта в Канаде, Поясе Ориноко в Венесуэле, штатах США, Иране, на Кубе. Состав включает в себя смесь битумов содержанием до 70%, неорганические включения и органические соединения.

    Искусственные асфальтобетонные смеси состоят из двух основных компонентов. В роли вяжущего компонента выступают вязкие, маловязкие или жидкие нефтяные, модифицированные битумы и ПБВ (полимерно-битумные вяжущие). В качестве наполнителей используются щебень/гравий разных фракций от 5-10 мм до 20-40 мм, песок и минеральный порошок для улучшения прочности, вязкости и заполнения пустот.

    Асфальтобетон — монолитное дорожное покрытие, полученное путем укладки и уплотнения асфальтобетонной смеси.

    Технология производства асфальта

    Основные шаги производства любой асфальтобетонной смеси — подготовка компонентов, смешивание и отправка на хранение в бункер. Изготовление выполняется на стационарных и мобильных (располагаемых вблизи участка дорожного строительства) заводах.

    Общие технологические этапы:

    • Подготовка компонентов смеси. Минеральные наполнители дробятся и подвергаются разделению на фракции при помощи грохота, просушиваются, нагреваются, дозируются и подаются в смеситель.
    • Приготовление битума. Разогретый битум подается на битумоплавильную установку, выдерживается при постоянном перемешивании, добавлении ПАВ и повышении температуры до выпаривания влаги, отправляется в рабочие котлы и на дозировку смесителя.
    • Перемешивание компонентов. Подготовленный щебень/гравий, песок подаются в асфальтосмеситель принудительного действия для «сухого» перемешивания с добавлением минерального порошка и последующим добавлением нагретого битума и смешиванием до однородной смеси.
    • Перегрузка готовой смеси. Горячую асфальтобетонную смесь отправляют в накопительный бункер или загружают в самосвалы для транспортировки к строительной площадке. Холодную смесь охлаждают и перевозят для хранения на склад.

    Нагревание щебня и битума при производстве горячих смесей выполняется до температуры 165…1750С и 140…1550С, при изготовлении холодных смесей — до 65…750С и 110…1200С соответственно.

    Классификация асфальтобетонных смесей выполняется по остаточной пористости, типу минеральных материалов, их фракции и процентному содержанию, битумному вяжущему и температуре укладки.

    Отдельные виды асфальтобетонных смесей

    Помимо традиционных и повсеместно применяемых асфальтобетонных смесей существуют более прогрессивные дорожные материалы, которые отличаются от первых составом и условиями укладки.

    К ним относятся:

    • Щебеночно-мастичные смеси ЩМА со стабилизирующими добавками.
    • Литые асфальтобетонные смеси с увеличенным содержанием битума и минерального порошка.
    • Полимерасфальтобетонные смеси с добавлением полимеров (эластомеров).
    • Цветные горячие и холодные смеси с красящими пигментами.
    • Стеклоасфальтобетонные смеси с включением стеклянного боя.
    • Резиноасфальтобетонные и резиновые дренирующие смеси с резиновой крошкой и полимерными добавками.
    • Сероасфальтобетонные смеси с присутствием технической серы.

    Каждый вид материала имеет конкретную область применения, обусловленную характеристиками и эксплуатационными свойствами получаемого покрытия.

    abz-asfalt.ru

    Асфальтобетонное покрытие: технология и инструкция

    Выполненная на основе асфальтобетонной смеси дорога считается одним из наиболее выгодных покрытий. Оно практично, стоит недорого и в целом позволяет обеспечить необходимые для эксплуатации характеристики. Конечно, не обходится и без недостатков, но они, как правило, проявляются в случаях несоблюдения технологии укладки. С другой стороны, качественно устроенное асфальтобетонное покрытие обеспечивает достаточно высокую несущую способность и упругость. При этом существуют разные подходы к созданию таких дорог и площадок, различия в которых обуславливаются составами смеси и технологиями укладки.

    Состав асфальтобетонной смеси

    асфальтобетонное покрытие

    Традиционная технология устройства асфальта предусматривает наличие в основном составе минеральных наполнителей и связующего компонента. В первую группу материалов включаются песок и щебень. При этом щебень может быть заменен гравием, а песок используется в цельном или дробленом виде.

    Также в зависимости от требований к покрытию и условий его эксплуатации может применяться тонкодисперсный минеральный порошок. Органический компонент для связки основного состава обычно представляет битум. Характеристики, которые в результате получает асфальтобетонное покрытие, определяются подходом к формированию базовой смеси. Различия в методах изготовления раствора обусловлены параметрами используемых компонентов. Например, гравий или щебень могут подбираться с фракцией от 10 до 40 мм. Так и битум может иметь разные показатели вязкости и плотности. Эти и другие факторы в итоге определяют характеристики покрытия.

    Инструкция по доставке смесей на объект

    В первую очередь определяются тип, количество и грузоподъемность транспортных средств, которые будут осуществлять доставку. Этот выбор зависит от масштабов работы, объемов смеси и темпов будущей укладки. Процесс транспортировки включает несколько этапов, среди которых взвешивание, погрузка материала, непосредственно перевозка и выгрузка в приемный пункт. Для обслуживания щебеночных, холодных и горячих смесей используют самосвал с чистым кузовом, который прикрывается защитным тентом или водонепроницаемыми пологами. Литые смеси, из которых формируется асфальтобетонное покрытие, перевозят в так называемых кохерах. Это автомобили с термосами-миксерами, обеспечивающими в процессе транспортировки перемешивание и подогрев состава. Что касается времени перевозки, то в случае с горячими и мастичными смесями оно зависит от характеристик смеси, а для холодных растворов ограничений по длительности транспортирования нет.

    устройство асфальтобетонного покрытия

    Подготовительные работы

    Главным мероприятием в процессе подготовки к чистовой укладке смеси является устройство пробного покрытия. Длина такой полосы составляет не меньше 200 м, а ширина берется в соответствии с параметрами прохода асфальтоукладчика. На основе результатов пробной укладки технологи определяют наиболее подходящий рецепт смеси, а также при необходимости вносят коррективы в методику ее укладки и технологию уплотнения.

    Пробное асфальтобетонное покрытие проверяется на такие характеристики, как температура, качество уплотнения, состояние основы и т. д. Для этого используются специальные технологии контроля. В частности, неразрушающие экспресс-методы и взятие образцов-кернов, которые в дальнейшем исследуются в лабораторных условиях. На основе полученного заключения технологи дают рекомендации для завода изготовителя. При необходимости состав смеси корректируется под конкретные условиях эксплуатации покрытия.

    Техника распределения смеси

    ремонт асфальтобетонного покрытия

    Перед распределением готовой массы плита асфальтоукладчика устанавливается на край уложенного прежде бруса, высота которого будет соответствовать толщине устраиваемого слоя. Чтобы не допускалось растекания смеси, используется опалубка скользящего типа – она должна перемещаться за асфальтоукладчиком. Если такого приспособления нет, то еще перед началом распределения в продольном направлении необходимо закрепить металлические планки длиной порядка 20 м. При этом толщина данного заграждения должна быть не меньше, чем высота формируемого покрытия. К слову, толщина асфальтобетонных покрытий в среднем варьируется от 5 до 10 см. По мере выполнения укладки и уплотнения массы металлические брусья убираются. Что касается ширины, то чаще всего распределение смеси выполняется с охватом всей проезжей части.

    Если после распределения основы на поверхности выявляются дефекты, их необходимо обрабатывать ручным способом. Практикуется использование трамбовок, которые позволяют точечно исправлять неплотные швы, бугорки и прочие изъяны. Обычно дефекты образуются на участках примыкания полос к упорным элементам – тем же металлическим брусьям. Отдельно засыпается и щебень с гравием. Данные слои асфальтобетонного покрытия формируются равномерно россыпью сразу после распределения смеси. Далее зернистый материал утапливается в основу покрытия легким катком.

    Технология уплотнения

    асфальтобетонное покрытие дорог

    Процесс уплотнения должен идти параллельно работе автогудронатора, который распределяет смесь. Трамбование выполняется непрерывно звеном катков. Также в работе могут применяться гладковальцовая, пневмоколесная и комбинированная спецтехника. Усилие и нагрузка уплотнения холодного и горячего асфальта в конструктивных слоях рассчитываются по нескольким показателям. В частности, технологи берут во внимание характеристики плотности и температуру массы.

    Устройство асфальтобетонного покрытия из плотной горячей смеси производится с коэффициентом уплотнения 0,99. Холодные же смеси предполагают нагрузку с коэффициентом 0,96. Поперечные сопряжения укладываемых линий устраивают перпендикулярно к дорожной оси в одну полосу без оставления уступов. Для выполнения этого условия конец прежде устроенной полосы обрезается специальным инструментом с алмазным диском.

    Инструкция по ремонту асфальтобетонных покрытий

    Перед непосредственным выполнением ремонтных операций производится обследование покрытия. Для этого поверхность очищается при помощи дорожных щеток, после чего задействуются геодезические инструменты для проверки ровности покрытия. В зависимости от характера выявленных дефектов применяются соответствующие ремонтные мероприятия. Для дальнейшего обеспечения ровности слоев при помощи рейки размечается место обрубки. Брусок с уровнем накладывают на покрытие внахлест. Место под планкой, в котором отмечается снижение толщины, рассматривается как линия будущей поперечной обрезки. Также ремонт асфальтобетонного покрытия может предусматривать операции по наращиванию слоев. Обычно подобные мероприятия применяются для устройства покрытия, обрамляющего колодцы. Для этого могут использоваться специальные вкладыши и железобетонные сегменты.

    технология асфальтобетонных покрытий

    Инструкция по технике безопасности

    Еще до начала выполнения работ целевой участок должен быть огражден с применением соответствующих дорожных знаков. Работающие на площадке люди должны быть в спецодежде, установленной нормативами. В ночное время участок должен также обеспечиваться освещением и сигнальными огнями. Отдельные меры безопасности предусмотрены для процессов обращения с растворами. Так, при разгрузке перевозчика смесью запрещается нахождение людей между автомобилем и бункером с материалом. В ходе укладки и уплотнения асфальтобетонное покрытие дорог должно быть свободно от посторонних объектов и рабочих. После завершения мероприятий весь инвентарь, техника и расходные материалы должны быть убраны с покрытия и доставлены в соответствующие места хранения.

    Контроль качества покрытия

    толщина асфальтобетонных покрытий

    Оценка качества устроенного покрытия производится с помощью специальных инструментов. В частности, применяются откалиброванные автоматизированные приборы для измерения, а также специальное оборудование, которое позволяет на основе полученных данных вывести комплексный вывод. Среди наиболее распространенных характеристик, на основе которых оценивается «работа» асфальтобетонных покрытий, отмечается соответствие проектным параметрам по толщине и ширине, ровность слоев, уклоны, температура и качество выполнения швов между полосами.

    Заключение

    слои асфальтобетонного покрытия

    Работы по устройству асфальта представляют собой комплекс технических мероприятий. При этом немалое значение с точки зрения формирования качественного дорожного покрытия имеют изначальные проектировочные расчеты. Даже при условии добросовестной укладки и уплотнения покрытие не сможет выполнять свои функции, если была подобрана неподходящая смесь. Хотя базовая технология асфальтобетонных покрытий предусматривает использование стандартного набора компонентов для получения раствора под укладку, их параметры могут отличаться. Поэтому практикуется укладка пробных смесей, которые в дальнейшем дают представление о наиболее выгодных характеристиках покрытия для конкретного участка. И уже в дальнейшем ответственность за качество дороги переходит непосредственно к рабочей бригаде, которая распределяет и уплотняет асфальтобетонную массу.

    fb.ru

    Асфальт – его коренное отличие от асфальтобетонной смеси

    Асфальт – его коренное отличие от асфальтобетонной смесиАсфальтированные тротуары, многочисленные площади, дороги из асфальта – всё это встречается в жизни современного человека ежедневно. И, несмотря на то что современные технологии набирают обороты в своём развитии, асфальт по-прежнему продолжает пользоваться спросом и является хорошим материалом для земельного покрытия. Но далеко не каждый из нас обладает знанием, из чего же состоит асфальт. В любом асфальте, а точнее в его составе, должны присутствовать связующие компоненты. Также есть инертные компоненты и специальные добавки, которые придают ему определённую консистенцию. Специфическое покрытие может сделать материал долговечным и придать ему некоторые свойства – прочности, целостности, что является немаловажным.

    Основа любого асфальта – инертные материалы, в качестве которых выступает песок, щебень и многие другие. А другие вещества, например, связующие, используются для того, чтобы придать им определённую консистенцию, цвет, а также придают специальные технические свойства. Что касается многочисленных добавок, то они используются с той целью, чтобы придать поверхности такие качества, как шелковистость, гладкость… Что касается основных отличий асфальта от асфальтобетона, то они очевидны. В асфальте не присутствует щебень, основа – это песок. Что касается асфальтобетонной смеси, то в её состав входит щебень крупных фракций и других компонентов. Такие покрытия являются прочными, но по качеству уступают обыкновенному асфальту.

    Если вы стоите перед выбором материала для проведения своих работ, то обращайте внимание на преимущества и недостатки каждого. По асфальту может быстро передвигаться машина. Но он более пригоден для ремонта дорог, а также для тех мест, где не проходят крупногабаритные предметы. Если речь идёт о строительстве больших дорог, магистралей, то в данном случае можно применять смесь, поскольку она обладает качеством долговечности. Также такая смесь может применяться для ремонта дорог и прочих покрытий, особенно высоко она ценится в холодный сезон. Они могут прослужить долго, а также хорошо застывают даже при очень низких температурах, а при использовании их в качестве ремонтного материала, можно наслаждаться асфальтом, который обладает отличным качеством. Таким образом, можно грамотно подойти к выбору такого материала и отметить для себя, что есть в одном и чего нет в другом.

    sibskam.ru

    Асфальтобетонная смесь - это... Что такое Асфальтобетонная смесь?

     Асфальтобетонная смесь

    Асфальтобетонная смесь - рационально подобранная смесь минеральных материалов [щебня (гравия) и песка с минеральным порошком или без него] с битумом, взятых в определенных соотношениях и перемешанных в нагретом состоянии.

    3.1 асфальтобетонная смесь: Рационально подобранная смесь минеральных материалов [щебня (гравия) и песка с минеральным порошком или без него] с битумом, взятых в определенных соотношениях и перемешанных в нагретом состоянии.

    3.2 асфальтобетонная смесь : Рационально подобранная смесь минеральных материалов (щебня (гравия) и песка с минеральным порошком или без него) с битумом, взятых в определенных соотношениях и перемешанных в нагретом состоянии.

    3.2 асфальтобетонная смесь : Рационально подобранная смесь минеральных материалов (щебня, песка, минерального порошка) и органического вяжущего на основе дорожного битума, взятых в рациональных соотношениях и перемешанных в нагретом состоянии.

    Асфальтобетонная смесь - рационально подобранная смесь минеральных материалов [щебня (гравия) и песка с минеральным порошком или без него] с битумом, взятых в определенных соотношениях и перемешанных в нагретом состоянии.

    3.8 асфальтобетонная смесь : Рационально подобранная смесь минеральных материалов с органическим вяжущим, взятых в определенных соотношениях и перемешанных в нагретом состоянии.

    4 асфальтобетонная смесь: Рационально подобранная смесь минеральных материалов [щебня (гравия) и песка с минеральным порошком или без него] с битумом, взятых в определенных соотношениях и перемешанных в нагретом состоянии.

    Смотри также родственные термины:

    3.2 асфальтобетонная смесь (смесь) : Рационально подобранная смесь минеральных материалов (щебня, песка, минерального порошка) и органического вяжущего на основе дорожного битума, взятых в рациональных соотношениях и перемешанных в нагретом состоянии.

    3.1.3 асфальтобетонная смесь для шероховатого тонкослойного покрытия : Рационально подобранная (с температурой 190 °С - 220 °С) вязко-пластичная смесь щебня плотных горных пород (дробленого гравия), песка дробленого природного или из отсевов дробления плотных горных пород (или без песка) и минерального порошка с битумом или полимерно-битумным или иным битумным вяжущим.

    3.1 асфальтобетонная смесь с применением композиционного материала: Рационально подобранная смесь, состоящая из зерновой минеральной части (щебня, песка и минерального порошка), модифицирующего композиционного материала и нефтяного дорожного битума (с полимерными или другими добавками или без них) в качестве вяжущего вещества, взятых в определенных соотношениях и перемешанных в нагретом состоянии, применяемая для устройства покрытий на автомобильных дорогах, мостовых сооружениях, тоннелях.

    Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации. academic.ru. 2015.

    • асфальтобетон дорожный литой горячий
    • асфальтобетонная смесь (смесь)

    Смотреть что такое "Асфальтобетонная смесь" в других словарях:

    • Асфальтобетонная смесь — рационально подобранная смесь минеральных материалов (щебня (гравия) и песка с минеральным порошком) с битумом, взятых в определенных соотношениях и перемешанных в нагретом состоянии... Источник: РАСПОРЯЖЕНИЕ Минтранса РФ от 04.02.2002 N ИС 42 р… …   Официальная терминология

    • Асфальтобетонная смесь — – рационально подобранная смесь минеральных материалов [щебня (гравия) и песка с минеральным порошком или без него] с битумом, взятых в определенных соотношениях и перемешанных в нагретом состоянии. [ГОСТ 9128 97] Рубрика термина: Асфальт… …   Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов

    • Асфальтобетонная смесь — рационально подобранный материал, состоящий из минеральных компонентов (щебня или гравия), песка, минерального порошка с битумом и добавками, взятых в заданных пропорциях и перемешанных в нагретом состоянии в установке. В зависимости от вязкости… …   Строительный словарь

    • Асфальтобетонная смесь — строит. Рационально подобранная смесь минеральных материалов (щебня (гравия) и песка с минеральным порошком или без него) с битумом, взятых в определенных соотношениях и перемешанных в нагретом состоянии …   Универсальный дополнительный практический толковый словарь И. Мостицкого

    • асфальтобетонная смесь (смесь) — 3.2 асфальтобетонная смесь (смесь) : Рационально подобранная смесь минеральных материалов (щебня, песка, минерального порошка) и органического вяжущего на основе дорожного битума, взятых в рациональных соотношениях и перемешанных в нагретом… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

    • Асфальтобетонная смесь полимерно-дисперсно-армированная — Полимерно дисперсно армированная асфальтобетонная смесь (ПДА смесь) рационально подобранная смесь минеральных материалов щебня и песка с минеральным порошком или без него, с полимерно дисперсной армирующей (структурирующей) добавкой резинового… …   Официальная терминология

    • Асфальтобетонная смесь литая — Литая асфальтобетонная смесь рационально подобранная смесь минеральных материалов (щебня, песка), минерального порошка и битума, взятых в определенных пропорциях, перемешанных в нагретом состоянии, и укладываемая механизированным способом по… …   Официальная терминология

    • Асфальтобетонная смесь щебеночно-мастичная — Щебеночно мастичная асфальтобетонная смесь (ЩМАС) рационально подобранная смесь минеральных материалов (щебня, песка из отсевов дробления и минерального порошка), дорожного битума (с полимерными или другими добавками или без них) и… …   Официальная терминология

    • асфальтобетонная смесь для шероховатого тонкослойного покрытия — 3.1.3 асфальтобетонная смесь для шероховатого тонкослойного покрытия : Рационально подобранная (с температурой 190 °С 220 °С) вязко пластичная смесь щебня плотных горных пород (дробленого гравия), песка дробленого природного или из отсевов… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

    • асфальтобетонная смесь с применением композиционного материала — 3.1 асфальтобетонная смесь с применением композиционного материала: Рационально подобранная смесь, состоящая из зерновой минеральной части (щебня, песка и минерального порошка), модифицирующего композиционного материала и нефтяного дорожного… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

    normative_reference_dictionary.academic.ru