Большая Энциклопедия Нефти и Газа. Подкрановая балка железобетонная
Железобетонная подкрановая балка - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Железобетонная подкрановая балка
Cтраница 2
Опорные конструкции крепят к металлическим и железобетонным подкрановым балкам приваркой, пристреливанием пистолетом СМП или при помощи заделанных в балки крепежных деталей. [16]
На консольные выступы колонн укладываются железобетонные подкрановые балки. Фермы покрытий железобетонные либо стальные. [18]
Весьма чувствительны к температурным воздействиям железобетонные подкрановые балки, особенно при одностороннем нагреве сечения балки, при котором возникают температурные деформации балок. [19]
На рис. 55 показано усиление железобетонной подкрановой балки при помощи стяжных скоб 1 из полосового железа. [21]
На рис. 58 показано усиление железобетонной подкрановой балки для кранов грузоподъемностью 75 / 15 т, имевшей поперечные трещины с обеих сторон колонны на расстоянии 300 - 350 мм от грани колонны. Усиление подкрановой балки произведено путем устройства дополнительных железобетонных опор, арматура которых приварена к арматуре колонн. [22]
При установке троллейных кронштейнов на железобетонной подкрановой балке их крепят к последней при помощи шпилек с коротышами на концах. Шпильки закрепляют в отверстиях, имеющихся в подкрановых балках, а к коротышам приваривают металлоконструкцию кронштейна. [23]
На рис. 56 показан вариант усиления железобетонной подкрановой балки путем установки металлической сварной рамы. [24]
Соотношение подкрановых путей, сооруженных на железобетонных подкрановых балках, к общей их протяженности составляет 10 - 12 %, остальные 88 - 90 % подкрановых путей устроены на металлических подкрановых балках. [25]
Поэтому, несмотря на то, что железобетонные подкрановые балки дают экономию металла, в итоге они значительно дороже и менее долговечны. Так, при установленном сроке службы подкрановых балок 50 - 70 лет практически в металлургических цехах металлические подкрановые балки в среднем требуют ремонта или выходят из строя через 30 - 35 лет, а железобетонные в большинстве случаев через 12 - 15 лет эксплуатации. [26]
При проектировании и сооружении подкрановых путей с железобетонными подкрановыми балками решающее значение имеет создание долговечного и надежного сопряжения подрель-совой металлической постели подкранового пути с поверхностью железобетонной подкрановой балки. [27]
Однако в существующих цехах часто встречаются пролеты с железобетонными подкрановыми балками и при реконструкции цеха, если балки в удовлетворительном состоянии, их замена не всегда целесообразна. [29]
Многолетний опыт эксплуатации подкрановых путей показывает, что устанавливаемые железобетонные подкрановые балки в металлургических цехах с тяжелым режимом работы кранов, а также кранов грузоподъемностью свыше 50 т очень часто не выдерживают установленного срока службы. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5
www.ngpedia.ru
БК 6-6 АIV-С
Балка подкрановая железобетонная БК 6-6 АIV-С
Сборные железобетонные балки пролетом 6 или 12 метров для устройства мостовых кранов промышленных предприятий. Мостовые краны - элементы большинства промышленных предприятий, доков, складов, которые нуждаются в перемещении грузов значительного веса. Сечение подкрановой жб балки 800, 1200 мм, она выпускается массивной и способна переносить ряд вертикальных и горизонтальных нагрузок. Унифицированные размеры удовлетворяют все требования современного строительства. Балка БК 6.6 АIV-С, чье производство определяет Серия 1.426.1-4 , – самая прочная среди ЖБИ подобного типа для промышленного здания.Балка подкрановых путей из тяжелого бетона является несущей конструкцией, на которой закреплены рельсы кранового пути. Выпускаются балки таврового и двутаврового сечения, в зависимости от пролета строения. Балки 6 метров таврового сечения имеют утолщения на опорах, а балки двутавровые подкрановые 12 метров имеют несимметричный профиль– верхняя полка шире нижней. Серия 1.426.1-4 определяет, что именно верхние полки балок служат для крепления к ним крановых рельсов, а также именно они воспринимают горизонтальных инерционных усилий от торможения крановой тележки. Нормы и расчет крановых нагрузок включают в себя справочные таблицы серии 1.426.1-4 выпуск 2.
Проектные чертежи балки подкрановой включает в себя БК 6-6 АIV-С выпуск 2, которая также устанавливает рекомендации к применению балки. Таким образом, подкрановые балки БК 6.6 АIV-С применяются в отапливаемых и неотапливаемых промышленных зданиях, а также в открытых эстакадах. От режима эксплуатации балки подкрановой зависит выбор типа армирования, поэтому не забывайте указывать требования проектной документации при заказе балок. На нашем сайте вы можете купить подкрановые балки, выпущенные по вашим требованиям в рамках серии 1.426.1-4. Работа балки БК 6.6 АIV.С допустима в обычных условиях строительства при расчетной сейсмичности до 9 баллов включительно. При работе балок подкрановых во влажном климате необходима дополнительная защита бетона балки гидрофобизирующими пропитками.
Наряду со стальными подкрановыми балками используются балки подкрановые железобетонные, которые также крепятся к колоннам. На подкрановой балке лежит непростая задача – быть надежной и прочной основным несущим элементом подкрановых конструкций. Использование таких балок давно освоено в различных отраслях промышленного производства, балки подкрановые считаются ходовым товаром высокой степени ответственности. От несущей конструкции требуется не только прочность, жесткость и трещиностойкость, но и способность поглощать вибрации, которые свойственны производственным процессам.
Армирование подкрановых балок
Увеличение объемов производства и совершенствование оборудования требует от современного железобетона колоссальной выносливости. Для этого железобетонные подкрановые балки выпускаются предварительно напряженными. Упрочнение достигается путем закладывание в конструкцию балки сварных сеток и пространственных каркасов. Арматура напряженная натягивается на опоры, расположенные на концах стенда до укладки ненапряженной арматуры. В качестве напряженной арматуры используется сталь высокого класса А-IIIв, А-IV. В качестве ненапряженной арматуры используется сталь А-I, A-III. Кроме того, особую прочность балкам подкрановым придает канат плетеный К7 из семи проволок. Арматура покрывается слоем антикоррозийной защиты. Толщина защитного слоя арматуры тщательно контролируется.
Балки подкрановые железобетонные запроектированы серией 1.426.1-4 выпуск 2 для работы в неагрессивных средах, для эксплуатации под разрушительным воздействием химических сред необходимо купить балки подкрановые, выпущенные с пониженной проницаемостью бетона и выполнять рекомендации СНиП по защите бетонных конструкций от коррозии.
В зависимости от положения вдоль кранового пути подкрановые балки назначаются крайними и средними, работающими у температурных швов здания и у его торцов.
Материалы для производства подкрановых балок
Балки подкрановые выпускаются из самого прочного бетона тяжелых марок М600 (В35-В50). Такой бетон не только хорошо воспринимает нагрузки, но и способен выдерживать колебания температур, замораживание, намокание и длительную эксплуатацию на открытом воздухе. Главный враг железобетонной подкрановой балки – трещины, поэтому проектировщики стараются заложить в балку БК 6-6 АIV-С солидный запас прочности, который был бы способен выдерживать перегрузки и сохранять целостность бетонной поверхности. Современное производство подкрановых балок позволяет оптимально модифицировать состав бетона согласно проектной документации объекта. А это значит, что вы можете купить железобетонные подкрановые балки, выполненные по вашему заказу. Сделать это вы можете прямо на нашем сайте. Морозостойкость и водонепроницаемость бетона устанавливаются перед производством в зависимости от климатических условий строительства и режима эксплуатации балки.
Солидная масса подкрановой балки БК 6.6 АIV-С составляет 3500 кг, ее подъем и монтаж за стальные петли требует специализированной техники.
Узлы подкрановых балок вы можете найти в серии 1.426.1-4 выпуск 3. Ознакомиться с альбомами типовых серий вы можете на нашем сайте абсолютно свободно. Приобрести подкрановые балки с доставкой в любую точку России вы можете, сделав заказ на сайте. Все ЖБИ для промышленного строительства поставляются в кратчайшие сроки.
Маркировка изделия
Подкрановые балки условно обозначаются с помощью двух буквенно-цифровых групп, в которых указывается тип изделия, пролет изделия, несущая способность (индекс, в зависимости от грузоподъемности крана), класс напрягаемой арматуры, местоположение балки (К – крайний пролет, С – средний пролет, Т – у температурного шва).
Для примера рассмотрим шифр балки БК 12-5 К7-К (11950x650x1200 мм) , где:
- БК – балка подкрановая;
- 12 – пролёт балки;
- К7 – армирование канатом К7;
- К - крайнее положение в крановом пути.
Помимо марки на поверхности балки подкрановой указаны масса и дата выпуска.
Контроль качества изделия
Балка подкрановая железобетонная БК 6.6 АIV.С - та платформа, от прочности которой будет зависеть безопасность погрузочно-разгрузочных работ вашего объекта, поэтому настоятельно рекомендуется уделить внимание ее качеству и не экономить на ответственном элементе ЖБИ. Широкий штат отдела технического контроля заботится о качестве изделий, контролируя каждый этап производства.
Балки подкрановых путей проходят испытания на прочность, жесткость и трещиностойкость, а также лабораторные испытания свойств бетона и стали.Помните, что цена балки подкрановой напрямую зависит от расхода стали и бетона, а также от уровня защиты. Поставки балок подкрановых осуществляются при достижении не менее 70% проектной прочности бетона. На поверхности балки подкрановой не должно быть ржавых и жировых пятен.
Точность геометрии балки подкрановой может незначительно колебаться, допустимые отклонения от эталона – 10 мм по длине, 5 мм по ширине, 2 мм по толщине. Искривление балки не должно превышать 10 мм по горизонтальной поверхности и 20 мм по вертикальной. Трещины, раковины, наплывы и обнажения арматурных каркасов не допускаются. Подкрановая балка, чертеж которой включила Серия 1.426.1-4, должна иметь безупречное качество бетонной поверхности.После поставки потребителю балки подкрановые бетонные БК 6-6 АIV-С проходят приемо-сдаточный контроль. Во время этой процедуры проводится внешний осмотр балок, поиск дефектов, проверка качества сварных соединений и расположения закладных изделий. Проверка подлежат технические паспорта балок, в которых изготовитель указывает дату производства, количество балок в партии, проектные марки бетона по прочности на сжатие, морозостойкость и водонепроницаемость балок, а также результаты испытаний балок на прочность. Производитель, как правило, даёт гарантии на балки подкрановые жб, в случае обнаружения скрытых дефектов при хранении и эксплуатации балки подлежат возврату.
Хранение и транспортировка
Корректная транспортировка балки подкрановых путей БК 6.6 АIV-С возможна только в рабочем положении, исключающем сдвиг балок и повреждения торцов и закладных изделий. При перевозке необходимо использовать подкладки из дерева. Хранение балок на сладах рекомендовано в штабелях высотой не более трех изделий с обязательным применением прокладок на расстояние полуметра от торцов. Бережная доставка и безопасная разгрузка – гарант прочности изделий и пригодности для монтажа. Наш транспортный отдел обеспечит своевременную доставку подкрановых балок и других изделий для промышленного строительства в любой комплектации.
Подкрановые балки: что необходимо знать?
Подкрановые балки нужны для работы грузоподъемной техники. Они должны быть максимально надежными и долговечными. Монтируются железобетонные подкрановые балки на оголовки колонн производственного здания, но могут также подвешиваться к стропильным фермам. 
Подкрановые балки железобетонные используются в отапливаемых и неотапливаемых производственных помещениях с железобетонным каркасом и пролетами 18 и 24 м для установки обычных мостовых кранов, работающих в легком и среднем режиме тяжести с грузоподъемностью до 32 т. Они могут применяться и на эстакадах, расположенных на открытом воздухе. Эти конструкции могут выдержать сейсмические толчки до 9 баллов. Изготавливаются из бетона таврового сечения при длине пролета 6 м и двутаврового – для пролетов длиной 12 м. Их арматура в продольном направлении выполняется из стали диаметром 14–25 мм, а в поперечном направлении и ненапрягаемая арматура в продольном направлении может быть стальной и иметь диаметр 6–18 мм.
Монтаж
Монтируют их непосредственно с транспортных средств. Бригада рабочих, занимающаяся монтажом, должна состоять, как минимум, из пяти человек.
Перед монтажом изделия раскладывают на специальные деревянные подкладки вдоль продольной оси колонн здания с помощью стрелового крана. Устанавливают подкрановые балки длиной 6 м в требуемое положение обычной траверсой с крюками (если предмет длиннее, то применяют траверсу с клещевыми захватами). Во время подъема она удерживается специальными оттяжками во избежание удара по колоннам здания. Затем балку выравнивают по высоте и в плане при помощи домкрата. Устанавливают прокладки нужной толщины, которые затем закрепляют анкерными болтами. Сначала крепление выполняют временное, затем производят геодезическую выверку положения и только после этого закрепляют конструкцию окончательно.
Стальные конструкции
Подкрановые балки из стали, изготовленные с помощью сварки, длина которых составляет 6 и 12 м, в поперечном сечении представляют собой двутавр. Они составлены из трех листов. Устанавливаются такие конструкции на колонны зданий, выполненные металлическими или из железобетона, а также на колонны эстакад, находящихся на открытом воздухе. Они выдерживают морозы до -65°С и сейсмоудары до 9 баллов (включительно).
На такие подкрановые балки устанавливаются обычные мостовые электрические краны с грузоподъемностью до 50 т, предназначенные для выполнения работ среднего и тяжелого режимов. Металлические подкрановые балки изготавливаются двух типов: рядовые и концевые, которые примыкают к торцам зданий и температурным швам. Сталь, из которой они изготавливаются, - сварная конструкционная от С29 до С44. Стыковые сварные швы должны быть полностью проваренными (без пустот). Они грунтуются и окрашиваются. Эти конструкции должны поступать маркированными. В маркировке указывается номер заказа, номер чертежа, условное обозначение балки и порядковый номер изготовления. Изделия должны поставляться в комплекте с монтажными прокладками в количестве, равном числу поступивших конструкций. Обязательным является приложение технической документации.
fb.ru
