М-100 (двигатель). М 100
М 100 - это... Что такое М 100?
| Галактика | |
| Пьер Мешен | |
| 15 марта 1781 | |
| M100, Messier 100, Мессье 100, NGC 4321, IRAS12204+1605, UGC 7450, ZWG 99.30, MCG 3-32-15, VCC 596, KUG 1220+160, PGC 40153 | |
| SAB(s)bc | |
| 12ч 22м 54.9с | |
| +15° 49′ 22″ | |
| +0,005250 ± 0,000017 | |
| 9,3 | |
| 10,1 | |
| 7,5' × 6,1' | |
| 13,3 | |
| 30° | |
| Волосы Вероники | |
M100 (Messier 100, Мессье 100, другие обозначения — NGC 4321, IRAS12204+1605, UGC 7450, ZWG 99.30, MCG 3-32-15, VCC 596, KUG 1220+160, PGC 40153) — спиральная галактика с перемычкой (SBbc) в созвездии Волосы Вероники на расстоянии 100 млн.
световых лет от Земли.Этот объект входит в число перечисленных в оригинальной редакции нового общего каталога.
M100 до и после обработки изображения.
Характеристики
Галактика находится на расстоянии около 50 миллионов световых лет[1] от нас. Она содержит более 100 миллиардов звёзд, и по своему типу напоминает наш Млечный Путь. Галактика довольно хорошо изучена, ей посвящено множество научных работ. Астрономами выполнена номенклатура 411 объектов в системе М100.[2]
Весной 1994 года телескоп Хаббл производил поиск цефеид в галактике. Было найдено 20 цефеид, на тот момент М100 была самой далекой галактикой, в которой нашли цефеиды.[3]
Начиная с 1901 года, в М100 было зарегистрировано пять вспышек сверхновых: SN 1901B, SN 1914A, SN 1959E, SN 1979C и SN 2006X.
Примечания
См. также
Ссылки
Wikimedia Foundation. 2010.
Поршневой авиационный двигатель M-100 (Hispano-Suiza 12YBbrs).
Поршневой авиационный двигатель M-100 (Hispano-Suiza 12YBbrs).
Разработчик: В.Я.Климов Страна: СССР Год постройки: 1935 г.
Несмотря на значительные успехи в развитии советского авиамоторостроения, особенно серийного производства, требовались более совершенные моторы для новых самолетов. Однако к 1931-1932 годам не были еще созданы пригодные для перспективного развития авиации моторы, кроме довольно тяжелого М-34. Поэтому правительство решило закупить за рубежом самые перспективные моторы и выбрать из них необходимое число типов для производства по лицензиям, с этой целью в 1932 году во Францию и США были командированы комиссии моторостроителей. В частности, во Франции такую делегацию возглавлял многосторонний специалист в области теории и конструкции авиамоторов В.Я.Климов, а в США — начальник ЦИАМ И.И.Побережскии и известный конструктор А.Д.Швецов. В результате были заключены договоры на производство по лицензиям лучших в то время авиационных моторов. Ими были:— V-образный 12-цилиндровый Hispano-Suiza 12Ybrs взлетной мощностью 860 л.с., весивший всего 470 кг;— 14-цилиндровый двухрядный звездообразный Gnome-Rhone «Mistral Major» 14Kdrs взлетной мощностью 850 л. с. при весе 600 кг;— звездообразный девяти-цилиндровый американский Wright «Cyclone» R-1820-F3 мощностыо 625 л.с. при весе 435 кг;— рядные перевернутые французские моторы Renault «Bengali» для спортивной и гражданской авиации (4-, 6- и 12-цилиндровые, воздушного охлаждения, мощностью от 140 до 450 л.с.)
Развитие моторов водяного охлаждения на базе мотора Hispano-Suiza, получившего обозначение М-100 было поручено В.Я.Климову назначенному главным конструктором переоборудованного завода № 26 в г. Рыбинске. В 1935 году был налажен серийный выпуск этих моторов, а несколько позже — их модификация М-100А. Они ставились на самолеты СБ, ПС-40 и некоторые другие. Мотор М-100, как и М-34, имел блочную схему с углом развала 60°, но в отличие от М-34 его блоки представляли собой мощные и довольно сложные отливки, причем головки составляли единое целое с рубашками. Блоки крепились к картеру короткими шпильками за общий для всего блока фланец (так называемая «схема с несущей рубашкой»). Весьма оригинальным на этом моторе было соединение половин нижней головки главного шатуна, которое в отличие от других моторов такого типа, осуществлялось посредством работающих на срез продольных стержней. Вся конструкция мотора была подчинена идее всемерного облегчения.
Двигатель М-100А был создан в 1937 году на базе М-100. Устанавливался на скоростных бомбардировщиках СБ, на многих серийных и опытных самолетах. («Сталь-7», «Сталь-11», ПС-41, ЦКБ-19). Основные отличия от базового двигателя заключались в увеличении характеристик двигателя, при сохранении габаритных характеристик: увеличение мощности на 100 л.с. и увеличение высотности до 4000 м. Изменения достигались за счет:-перевода двигателя на более высокооктановое топливо — 92 вместо 85;-увеличения степени сжатия с 6 до 6,6;-форсирование по оборотам и наддуву со снятием ограничений по времени работы на этом режиме;-изменения передачи к ПЦН с 10 до 11.
Поскольку двигатель имел усиленный блок цилиндров и новые коленчатые вал и поршни, то масса двигателя возросла на 20 килограмм и составила 500 килограмм.
Двигатель был разработан в 1936 году и в октябре того же года был готов для проведения испытаний. Однако оба опытных двигателя не прошли их из трещин в блоке цилиндров. Повторно двигатель был представлен на испытания уже в 1937 году. После окончания испытания двигатель был запущен в производство на Рыбинском заводе № 26, где до окончания производства в 1942 году было выпущено 11681 экземпляр.
Двигатель имел следующие модификации: М-100; М-100А; М-100АУ; М-100СП; М-100П; М-100СО; М-100НВ; М-100 бесклапанный; М-100 с испарительным охлаждением.
Условное обозначение двигателя: M-100AРабочий объем, л: 36,03Степень сжатия: 6,00Масса мотора, кг: 484Взлетный режим-мощность, л.с.: 860-частота вращения, об/мин: 2400Номинальный режим-мощность у земли, л.с.: 770-мощность на высоте 3300 м, л.с.: 860Номинальные удельные параметры-удельная масса: 0,629-литровая мощность, л.с./л.: 37,5
Двигатель «Hispano-Suiza 12Ybrs».
Двигатель М-100А.
М-100А. Вид мотора со стороны винта.
М-100А. Вид со стороны магнето.
Двигатель М-100 на испытательном стенде.
Двигатели М-100 в классе МАИ. Вторая половина 1930-х годов.
Двигатель М-100 с пушкой, стреляющей через полый вал редуктора.
Двигатели М-100А на СБ-2.
Двигатель М-100. Чертеж.
Двигатель М-100. Чертеж.
Двигатель М-100. Чертеж.
.
.
Список источников:В.Р.Котельников. Отечественные авиационные поршневые моторы.В.Я.Климов (ред.). Авиационный мотор М-100. Описание и руководство по обслуживанию. 1936 г.
xn--80aafy5bs.xn--p1ai
М 100 - это... Что такое М 100?
| Галактика | |
| Пьер Мешен | |
| 15 марта 1781 | |
| M100, Messier 100, Мессье 100, NGC 4321, IRAS12204+1605, UGC 7450, ZWG 99.30, MCG 3-32-15, VCC 596, KUG 1220+160, PGC 40153 | |
| SAB(s)bc | |
| 12ч 22м 54.9с | |
| +15° 49′ 22″ | |
| +0,005250 ± 0,000017 | |
| 9,3 | |
| 10,1 | |
| 7,5' × 6,1' | |
| 13,3 | |
| 30° | |
| Волосы Вероники | |
M100 (Messier 100, Мессье 100, другие обозначения — NGC 4321, IRAS12204+1605, UGC 7450, ZWG 99.30, MCG 3-32-15, VCC 596, KUG 1220+160, PGC 40153) — спиральная галактика с перемычкой (SBbc) в созвездии Волосы Вероники на расстоянии 100 млн.
световых лет от Земли.Этот объект входит в число перечисленных в оригинальной редакции нового общего каталога.
M100 до и после обработки изображения.
Характеристики
Галактика находится на расстоянии около 50 миллионов световых лет[1] от нас. Она содержит более 100 миллиардов звёзд, и по своему типу напоминает наш Млечный Путь. Галактика довольно хорошо изучена, ей посвящено множество научных работ. Астрономами выполнена номенклатура 411 объектов в системе М100.[2]
Весной 1994 года телескоп Хаббл производил поиск цефеид в галактике. Было найдено 20 цефеид, на тот момент М100 была самой далекой галактикой, в которой нашли цефеиды.[3]
Начиная с 1901 года, в М100 было зарегистрировано пять вспышек сверхновых: SN 1901B, SN 1914A, SN 1959E, SN 1979C и SN 2006X.
Примечания
См. также
Ссылки
Wikimedia Foundation. 2010.
dic.academic.ru
М-100Б — WiKi
М-100Б это неуправляемая двухступенчатая твердотопливная ракета с аэродинамическими стабилизаторами на обеих ступенях. Первая её ступень имеет диаметр 250 мм, длину 4,1 м и работает 5 с. Вторая ступень того же диаметра длиной 1,5 м работает 4,5 с. Пуск производится по траектории, близкой к вертикали, из стартовой установки со спиральными направляющими, придающими ракете вращение вокруг её продольной оси со скоростью 3,5 оборота в секунду. Вращение позволяет исключить влияние асимметрии тяги двигателей и аэродинамики корпуса ракеты на траекторию полёта.
Разделение ступеней «горячее», после возгорания пороха во второй ступени. Головная часть ракеты с приборами и блоками питания (батареями и аккумуляторами) на активном участке траектории (пока работает двигатель) закрыта обтекателем; на высоте 50 км он сбрасывается. Головная часть отделяется на высоте 65—70 км. Одновременно раскрывается парашют площадью около 40 м², который стабилизирует полёт на верхнем отрезке траектории свободного падения, а в плотных слоях атмосферы (ниже 60 км) резко замедляет скорость снижения и заставляет ракету дрейфовать в соответствии с силой и направлением ветра.
Базовый состав аппаратуры состоял из манометров Пирани — для определения давления, термометров сопротивления, предназначенных для измерения температуры, контейнеров с диполями.
Температуру атмосферы определяют четырьмя термометрами сопротивления, сделанными из тончайшей вольфрамовой проволоки. Действие этих приборов основано на способности металлов изменять электрическое сопротивление в зависимости от температуры. При этом вводятся поправки, учитывающие скорость движения ракеты, солнечное излучение, тепловую инерцию проволоки и др.
Скорость ветра на больших (60-90км) высотах измеряют, наблюдая с помощью наземного радиолокатора за движением диполей (металлизированных надувных шаров, лент или стеклянных игл), которые ракета выбрасывает из контейнера по команде с Земли. (Е. А. Бесядовский, Г. А. Кокин, Н. С. Лившиц, С. В. Пахомов).
Помимо базового комплекса устанавливались на ракете и другие приборы: оптические озонометры (Н. Н. Брезгин, Г. И. Кузнецов, А. Ф. Чижов, О. В. Штырков), датчики водяного пара (А. В. Федынский, М. Г. Хапланов, В. А. Юшков), измерители атомарного кислорода (С. П. Перов, А. В. Федынский, А. Ф. Чижов) и окиси азота (А. М. Задорожный, С. А. Кожухов, Г. А. Тучков), счетчики аэрозолей (Ю. А. Брагин и др.), счетчики корпускулярных частиц (В. Ф. Тулинов), электронные зонды (С. В. Пахомов, А. А. Ястребов), измерители концентрации ионов (Ю. А. Брагин, Т. И. Оришич), измерители напряженности электрического поля (Ю. А. Брагин, А. А. Кочеев, А. А. Тютин), контейнеры с надувными сферами для определения скорости и направления ветра, плотности и температуры (А. Н. Мельников, С. В. Пахомов), а также ряд других приборов.
Для определения концентрации озона применяют хемилюминесцентный метод. При движении ракеты через её бортовой проточный реактор, защищенный от света ловушками-лабиринтами, течёт воздух. Озон, взаимодействуя с поверхностью диска из пористого стекла, покрытого люминофором, вызывает его свечение, которое регистрируют чувствительные фотоприёмники В других приборах используют реакции, позволяющие измерять концентрации окислов азота и атомарного кислорода, слой которого расположен на высоте 90—100 км (В. И. Коньков, С. П. Перов)
Тропическая часть Индийского океана с 1970 г. стала регионом интенсивных советских ракетных наблюдений («Академик Ширшов» 1970—1971 гг. в рамках программы ЦАО «Стратомезосфера» с участием 6 НИС в Тихом и Индийском океанах). Были проведены пуски ракет в экваториальной части Индийского океана с оптическими приборами для определения профилей озона и аэрозоля в рамках международной программы «Муссон-79» («Академик Ширшов», 1979 г.), ежедневные пуски ракет по национальной программе «Вертикаль» (1983-84гг.) по проблеме «КДК, Солнце, прогноз».
В 80-е годы сеть ракетного зондирования СССР, стран соцлагеря и Индии включала в себя восемь станций: о. Хейса (81 с. ш., 58 в. д.), «Ахтопол» (НРБ, 42 с. ш., 44 в. д.), «Волгоград» (49 с. ш., 44 в. д.), «Цингст» (ГДР, 53 с. ш., 12 в. д.), «Балхаш» (47 с. ш., 75 в. д.), «Сайн-Шанд» (МНР, 48 с. ш., 107 в. д.), «Тумба» (Индия, 9 с. ш., 77 в. д.), «Молодёжная» (Антарктика, 68 ю. ш., 46 в. д.). Ракетными комплексами М-100Б было оснащено также четыре научно-исследовательских корабля и судна погоды Госкомгидромета СССР («А. И. Воейков» и «Ю. М. Шокальский», «Академик Ширшов», «Академик Королёв»). Всего на СРЗА проводилось от 500 до 600 запусков ракет ММР-06, ММР-06М и М-100Б в год. Регулярные пуски производились, летом 1 раз в неделю, а в период сезонных перестроек частота зондирования возрастала.
Состоялся в 1990 г. рейс «Академика Ширшова» с суточными сериями по 6-7 ракет для исследования атмосферных приливов в рамках международного проекта Dynamics Adapted Network for the Atmosphere (DYANA). В рамках выполнения международной программы «DYANA» и как часть третьего озонного советско-индийского комплексного эксперимента с 15 января по 7 июня 1990 г. было проведено 70 пусков ракет М-100Б на индийской станции «Тумба» и с борта научно-исследовательского судна «Академик Ширшов» в экваториальной области Индийского океана.
В связи с распадом социалистического лагеря, а затем и СССР, и резким сокращением финансирования сеть СРЗА была ликвидирована. Сохранилась лишь СРЗА «Волгоград» в г.Знаменске. Благодаря настойчивости ученых ЦАО, особенно проф. Г. А. Кокина, ракетные исследования теперь вновь возобновлены: проведено 50 запусков метеорологических ракет на базе ЦАО в г.Знаменске. Осуществлено несколько пусков с о. Хейса.
В июле-августе 1991 г. в рамках международной кампании «Серебристые облака-91» на о. Хейса была запущена серия ракет М-100Б с оптической аппаратурой для регистрации света, рассеянного атмосферой. Было обнаружено аномально большое рассеяние света в двух пусках 31 июля 1991 г. Это явление можно объяснить только наличием мезосферных облаков. Таким образом впервые были обнаружены мезосферные облака в столь высоких широтах (Г. А. Кокин, А. Н. Мельников, А. Ф. Чижов, О. В. Штырков, Г. Витт, Н. Вильгельм).
Перечень пусков М-100 и М-100Б приведен на сайте Encyclopedia Astronautica. © Mark Wade, 1997—2008
ru-wiki.org
М-100 (двигатель) — Википедия (с комментариями)
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| М-100<tr><th>Производитель:<td>завод № 26 (Рыбинск)</tr><tr><th>Годы производства:<td>1935—1940</tr><tr><th>Тип:<td>12-цилиндровый, рядный, V-образный, карбюраторный</tr> | |
| Технические характеристики<tr><th>Объём:<td>36,03 л</tr><tr><th>Диаметр цилиндров:<td>150 мм</tr><tr><th>Ход поршня:<td>170 мм</tr><tr><th>Количество цилиндров:<td>12</tr><tr><th>Компрессор:<td>одноступенчатый односкоростной приводной центробежный нагнетатель</tr><tr><th>Система охлаждения:<td>водяное</tr> | |
| Размеры |
М-100 (Испано-Сюиза 12Ybrs) — советский авиационный двигатель, лицензионная копия французского авиамотора Испано-Сюиза 12Ybrs (англ. Hispano-Suiza 12Y).
Двигатель М-100 устанавливался на серийных бомбардировщиках СБ, опытных самолетах И-17бис и «Сталь-7».
Модификации
Двигатель имел следующие модификации:
- М-100
- М-100А
- М-100АУ
- М-100СП
- М-100П
- М-100СО
- М-100НВ
- М-100 бесклапанный
- М-100 с испарительным охлаждением
Напишите отзыв о статье "М-100 (двигатель)"
Литература
- Котельников В. Р. Отечественные авиационные поршневые моторы (1910—2009). — М.: Русский Фонд Содействия Образованию и Науке, 2010. — 504 с. — ISBN 978-5-91244-017-5.
Ссылки
- [www.airwar.ru/enc/engines/m100.html Поршневой двигатель М-100]
Отрывок, характеризующий М-100 (двигатель)
И он, презрительно вздохнув, опять переменил положение. Князь Ипполит, долго смотревший в лорнет на виконта, вдруг при этих словах повернулся всем телом к маленькой княгине и, попросив у нее иголку, стал показывать ей, рисуя иголкой на столе, герб Конде. Он растолковывал ей этот герб с таким значительным видом, как будто княгиня просила его об этом. – Baton de gueules, engrele de gueules d'azur – maison Conde, [Фраза, не переводимая буквально, так как состоит из условных геральдических терминов, не вполне точно употребленных. Общий смысл такой : Герб Конде представляет щит с красными и синими узкими зазубренными полосами,] – говорил он. Княгиня, улыбаясь, слушала. – Ежели еще год Бонапарте останется на престоле Франции, – продолжал виконт начатый разговор, с видом человека не слушающего других, но в деле, лучше всех ему известном, следящего только за ходом своих мыслей, – то дела пойдут слишком далеко. Интригой, насилием, изгнаниями, казнями общество, я разумею хорошее общество, французское, навсегда будет уничтожено, и тогда… Он пожал плечами и развел руками. Пьер хотел было сказать что то: разговор интересовал его, но Анна Павловна, караулившая его, перебила. – Император Александр, – сказала она с грустью, сопутствовавшей всегда ее речам об императорской фамилии, – объявил, что он предоставит самим французам выбрать образ правления. И я думаю, нет сомнения, что вся нация, освободившись от узурпатора, бросится в руки законного короля, – сказала Анна Павловна, стараясь быть любезной с эмигрантом и роялистом. – Это сомнительно, – сказал князь Андрей. – Monsieur le vicomte [Господин виконт] совершенно справедливо полагает, что дела зашли уже слишком далеко. Я думаю, что трудно будет возвратиться к старому.wiki-org.ru
100 - это... Что такое М-100?
М-100 — советская двухступенчатая неуправляемая твердотопливная метеорологическая ракета с высотой подъёма 100 км.
История создания
Разработана в КБ завода № 74 Удмуртского совнархоза (ныне «Ижмаш» в Ижевске). Разработкой руководил заместитель главного конструктора Владимир Наумович Гринберг (по другим данным главный конструктор А. Т. Чернов).
Прототипом послужила тактическая ракета 25-2 земля-земля с дальностью 70 км и боевым зарядом 50 кг, не принятая на вооружение. На её базе по заказу ЦАО была разработана двухступенчатая твердотопливная метеорологическая ракета с высотой подъёма в 100 км.Первый пуск состоялся в 1961 году на полигоне Капустин Яр. После первого удачного пуска в конструкцию были внесены усовершенствования, что привело к серии аварийных пусков. Испытания были перенесены в Казахстан, где её и отработку завершили в 1963 году. В том же 1963 году началось серийное производство М-100 на Ижевском машиностроительном заводе.
Комплекс был введен в эксплуатацию в 1964 г. — на научно-исследовательских судах Гидрометслужбы «Академик Ширшов», «А. И. Воейков» и «Ю. М. Шокальский», а затем на станции ракетного зондирования обсерватории «Дружная» (о. Хейса, Земля Франца Иосифа), и станции «Молодёжная» в Антарктиде и судне АН СССР «Академик Королёв». В разработке пусковых установок принимал участие Берестов Борис Аркадьевич.
Во второй половине 70-х годов производство ракет было передано на завод «Станкомаш» (г.Челябинск).
Описание
М-100 — неуправляемая двухступенчатая твердотопливная ракета с аэродинамическими стабилизаторами на обеих ступенях. Используемый в 60-е гг. баллиститный порох обусловил применение вкладных зарядов.
Пуск производился по траектории, близкой к вертикали, из стартовой установки со спиральными направляющими, придающими ракете вращение вокруг её продольной оси. Вращение позволяет исключить влияние асимметрии тяги двигателей и аэродинамики корпуса ракеты на траекторию полёта.
Разделение ступеней «горячее», после возгорания пороха во второй ступени. Головная часть отделяется на высоте 65—70 км. Одновременно раскрывается парашют, который стабилизирует полёт на верхнем отрезке траектории свободного падения, а в плотных слоях атмосферы (ниже 60 км) резко замедляет скорость снижения и заставляет ракету дрейфовать в соответствии с силой и направлением ветра.
Базовый состав аппаратуры состоял из манометров Пирани — для определения давления, термометров сопротивления, предназначенных для измерения температуры, контейнеров с диполями.
Технические характеристики
| Полная масса | 475 кг |
| Масса головной части | 50 кг |
| Масса целевой аппаратуры | 15 кг |
| Длина (полная) | 8240 мм |
| Калибр | 250 мм |
| Высота полёта | 90-100 км |
Пуски
В 1962 г. по инициативе академика Е. К. Федорова вышло Постановление Правительства СССР о разработке трех новых ракетных комплексов на базе пороховых двигателей с высотами подъема 60 (ММР-06), 90-100 (М-100) и 150—180 км (МР-12), и об оборудовании этими комплексами новых научно-исследовательских судов, о строительстве новых станций и соответствующей инфраструктуры. Таким образом, в 1970—1980 годы в Восточном полушарии практически от Северного до Южного полюса была создана уникальная сеть из 10 станций ракетного зондирования и 10 научно-исследовательских кораблей, оснащенных ракетными комплексами. Организационно-техническое и методическое руководство работой ракетной сети станций осуществляла ЦАО. Только в 1972 г. было запущено 277 ракет М-100.
Во второй половине 60-х годов Советский Союз реализовывал программу пилотируемого облёта Луны 7КЛ1. Возвращение спускаемого аппарата должно было проходить в 2-а этапа: вначале вход в атмосферу в экваториальной области Индийского океана, торможение до 1-й космической скорости, выход из атмосферы и окончательный вход в атмосферу с посадкой в Казахстане. На НИИ-88 совместно с ЦАО было возложено обеспечение данными о плотности и температуре атмосферы в районе первого входа в атмосферу. Поэтому в 1966-68 гг. суда «Воейков» и «Шокальский» регулярно совершали рейсы с ракетным зондированием в заданные районы Индийского океана.
Сложные научно-технические проблемы были решены при отработке парашютной системы СА АМС «Марс-2» и «Марс-3», которая должна была вводиться в атмосфере Марса при скорости 3.5 М. Аналогов системы и методов её испытаний в земных условиях, в мире не существовало. На основании теоретических исследований в 1970 году специалисты НПО Лавочкина совместно со специалистами НИИ парашютно-десантных средств решили проводить испытания на моделях парашютной системы, выводимых на большую высоту метеорологическими ракетами М-100. При испытаниях обнаружилась тенденция к схлопыванию купола основного парашюта на скорости 3,5М. Были внесены необходимые изменения, эффективность которых подтвердили последующими испытаниями.
Перечень пусков М-100 приведен на сайте Encyclopedia Astronautica. © Mark Wade, 1997—2008
См. также
Ссылки
dic.academic.ru
М100 - это... Что такое М100?
| Галактика | |
| Пьер Мешен | |
| 15 марта 1781 | |
| M100, Messier 100, Мессье 100, NGC 4321, IRAS12204+1605, UGC 7450, ZWG 99.30, MCG 3-32-15, VCC 596, KUG 1220+160, PGC 40153 | |
| SAB(s)bc | |
| 12ч 22м 54.9с | |
| +15° 49′ 22″ | |
| +0,005250 ± 0,000017 | |
| 9,3 | |
| 10,1 | |
| 7,5' × 6,1' | |
| 13,3 | |
| 30° | |
| Волосы Вероники | |
M100 (Messier 100, Мессье 100, другие обозначения — NGC 4321, IRAS12204+1605, UGC 7450, ZWG 99.30, MCG 3-32-15, VCC 596, KUG 1220+160, PGC 40153) — спиральная галактика с перемычкой (SBbc) в созвездии Волосы Вероники на расстоянии 100 млн.
световых лет от Земли.Этот объект входит в число перечисленных в оригинальной редакции нового общего каталога.
M100 до и после обработки изображения.
Характеристики
Галактика находится на расстоянии около 50 миллионов световых лет[1] от нас. Она содержит более 100 миллиардов звёзд, и по своему типу напоминает наш Млечный Путь. Галактика довольно хорошо изучена, ей посвящено множество научных работ. Астрономами выполнена номенклатура 411 объектов в системе М100.[2]
Весной 1994 года телескоп Хаббл производил поиск цефеид в галактике. Было найдено 20 цефеид, на тот момент М100 была самой далекой галактикой, в которой нашли цефеиды.[3]
Начиная с 1901 года, в М100 было зарегистрировано пять вспышек сверхновых: SN 1901B, SN 1914A, SN 1959E, SN 1979C и SN 2006X.
Примечания
См. также
Ссылки
Wikimedia Foundation. 2010.
dic.academic.ru
