ГлавнаяРазноеКакая толщина бетона должна быть чтобы выдержала легковой автомобиль

Какой толщины надо делать бетонный пол в гараже? Какая толщина бетона должна быть чтобы выдержала легковой автомобиль


Толщина бетона для разных поверхностей в гараже и доме, принципы устройства

Стяжка выполняет функцию основания под декоративное покрытие пола или сама служит финишной поверхностью при упрочнении специальными сухими смесями. Чтобы готовая площадка выдержала эксплуатационные нагрузки в течение как минимум гарантийного срока, требуется расчет толщины каждого слоя пирога. Например, укладка пола по грунту выполняется в 7 шагов.

Размер бетонной стяжки

Оглавление:

  1. Платформа в гараже
  2. Устройство теплого водяногопола
  3. Бетонирование отмостки
  4. Схема пирога пола

Особую роль играет толщина бетона, которая определяется в зависимости от нескольких факторов:

  • характера нагрузок в помещении;
  • типа грунта;
  • перепада высот;
  • вида перекрытия объекта.

Чтобы выбранная высота стяжки оставалась на одном уровне, перед началом работ на площадке устанавливаются маяки – для этого обычно используются длинные рейки бруса. За ориентир в помещении берется наивысшая точка основания, от которой и производится последующее выравнивание по стенам с помощью лазерного уровня. Для закрепления конструкции применяются гипсовые (алебастровые) строительные растворы. Чтобы гарантировать полу должную прочность и долговечность, при любых условиях принято соблюдать чистовой слой толщиной 5 см как минимум.

Вас также может заинтересовать статья Руководство по строительству фундамента для гаража.

Устройство платформы под авто в гараже

Толщина бетонного пола в гараже должна быть достаточной, чтобы выдержать нагрузку легкового автомобиля. Перед определением оптимальной высоты слоя раствора и началом работ важно обратить внимание на следующие нюансы:

  1. Пол будет регулярно подвергаться воздействию химических веществ, что неизбежно при эксплуатации машины и самостоятельном техническом обслуживании.
  2. Большая вероятность механических повреждений поверхности – сколов, трещин, деформации.
  3. Избыточная влажность. Пол под автомобилем не может быть всегда сухим даже в помещении. Зимой или в сырую погоду попадание влаги в гараж на колесах и подкрыльниках – явление естественное.
  4. Риск преждевременного износа верхнего слоя ввиду достаточно агрессивной эксплуатации и постоянных динамических и статических нагрузок.

Схема пола в гараже

Средняя толщина стяжки в помещении под легковой автомобиль – 10 см, если бетонирование производится составом марки B22,5. Когда требуется экономия материалов или технически невозможно залить 10 см смеси, допускается укладка высотой 7 см. Но при этом уже используется класс B25 как минимум. Также важен устойчивый грунт и довольно плотная трамбовка предыдущих слоев.

Гаражный пол представляет собой монолитную бетонную плиту, чаще всего армированную. Раствор должен быть залит полностью за один прием, чтобы позже целостность площадки не была нарушена в месте стыка.

При соблюдении условий на всех этапах готовая платформа прослужит более 10 лет без необходимости крупных ремонтных работ.

Как сделать стяжку

Толщина бетона под теплый водяной пол

Утепление пола включает в себя и укладку теплоизоляционного слоя в конструкцию стяжки. Одна из самых надежных систем – водяной подогрев. Устройство основания со встроенным отоплением требует подбора оптимальной толщины, чтобы получить максимальный КПД и постоянные эксплуатационные нагрузки.

В зависимости от материалов, используемых в работе, слой может иметь разные показатели высоты:

  1. Если для усиления используется армирующая сетка, пласт раствора составит около 7 см высотой.
  2. Минимальные показатели толщины составляют 2-3 см. В этом случае конструкция не предполагает дополнительного усиления арматурой, а выравнивание поверхности производится специальными самонивелирующимися смесями.

Бетонирование теплого пола

Толщина отмостки

Бетонирование отмостки требует наличия уклона порядка 5-7° и представляет собой не монолитную плиту, а участок, залитый в несколько приемов. Подобная тактика позволяет избежать разрушения вследствие проседания грунта. Чтобы защитная отмостка вокруг гаража получилась долговечной и износостойкой, ее толщина должна быть от 5 до 10 см.

Гараж должен быть полностью защищен от проникновения талых и дождевых вод, и в этом случае монтаж отмостки с армированием является самым надежным вариантом.

Чертеж бетонной отмостки

Принципы устройства бетонного пола

Оптимальными параметрами считаются следующие:

  • высота песчаной подушки составляет не менее 5 см;
  • щебень – 10 см;
  • основание в помещении для легковой машины (или другой не превышающей ее по массе техники) – 10 см.

Суммируя все показатели, получаем среднюю глубину котлована – 25 см, плюс слой гидроизоляции и теплоизоляции.

Именно щебень даст полу характерную плотность и прочность. Округлая форма гравия, используемого в строительных работах, не позволяет качественно утрамбовать основу. Это может вызвать разрушение даже надежно армированной платформы. Щебень берется мелкой и средней фракции. По окончании производится нарезка швов во избежание усадки и возникновения трещин.

 

cemgid.ru

: Дорожное покрытие,тротуарная плитка,дренаж :: BlogStroiki

Конечно, проще всего устроить площадку для автомобиля на грунте из щебня, разровняв его слоем  до100 мм. Однако это не солидно для авто такого класса, как «ТАЙОТА». Поэтому рекомендую устройство площадки на основе асфальта или бетона. Толщина железобетонного слоя для легкового автомобиля должна быть не менее50 мм. Однако если через  ворота будет въезжать-выезжать и грузовой транспорт, то толщину бетонной  площадки непосредственно в створе ворот следует увеличить до100 мм. Размер площадки зависит от габаритных размеров автомобиля и должен, на мой взгляд, во-первых, позволять выйти из машины без помех в ненастную погоду, во-вторых, в тех же условиях что-то взять из багажника. Кроме этого, возможно потребуется открыть капот, хотя бы для того, чтобы залить тосол. При габаритных размерах автомобиля «TOYOTA CAMRY» (длина –4520 мм, ширина –1690 мм, колесная база –2600 мм) минимальные габариты площадки могут быть: 5500×2500 мм. Устройство автостоянки начинают, как и многие земляные работы, со снятия поверхностного грунта слоем до500 мм, чтобы очистить площадку от корневищ, травы и другого мусора. Дно образовавшейся неглубокой выемки следует утрамбовать и застелить геотекстилем или каким-то другим аналогичным материалом, чтобы предотвратить размывание водой песка, прорастание сорняков и проседание более крупного заполнителя в грунт. По гидроизоляционному слою делается выравнивающая песчаная отсыпка толщиной слоя100 мм. Далее, чтобы  обеспечить теплоизоляцию грунта и предотвратить деформации морозного пучения, укладывают утеплитель, например пеноплэкс,  толщиной слоя50 мм. На слой теплоизоляции снова делают песчаную отсыпку слоем200 мм, которая уплотняется щебнем или гравием с величиной фракций 40-60 ммтолщиной слоя150 ммс вдавливанием в грунт катком или трамбовкой. Завершающий этап – устройство бетонного покрытия в зависимости от веса автомобиля толщиной 50-100 мм. Бетон, используемый для устройства автомобильной площадки, по морозостойкости должен соответствовать дорожному бетону, марка которого должна быть не менее F200. Через 2,0-2,5 метрав зависимости от размеров стоянки устраивают температурные швы, которые при сильной нагрузке спасут площадку от трещин. Для них подойдет просмоленная или обработанная антисептиком доска толщиной 15-20 мм, уложенная на ребро или виниловые ленты шириной 50-100 мм. Перед укладкой бетона необходимо выставить бордюрные камни, а чтобы бетонное молочко не просачивалось в нижележащие слои можно основание площадки застелить полиэтиленовой пленкой. Также перед укладкой бетона нужно уложить арматуру, чтобы монолитная площадка не разрушилась под действием нагрузки и природных условий. В качестве арматуры можно применить сварную дорожную сетку. Автостоянка должна быть выше основного уровня земли, чтобы на ней не скапливались снег и вода. При этом желательно заранее предусмотреть на площадке для машины уклон и сток для воды, а по контуру парковки образовать нечто вроде дренажа с трубами, засыпкой щебенкой и отводом лишней воды в землю. Тогда площадке не страшны дождевые лужи или вода, оставшаяся после помывки машины. Бетонную автостоянку лучше всего оставить твердеть, ухаживая в течение 7 суток: укрыть рогожей или каким-то другим покрывным материалом и поливая от чрезмерного высыхания ее поверхность. Через 2-3 недели на автостоянку можно заезжать на машине, однако полную прочность бетон наберет только через 28 суток.

blogstroiki.ru

Какой толщины надо делать бетонный пол в гараже? :: Все для стройки

В моем металлическом гараже земляной пол выровнен щебеночным покрытием. Как такового фундамента нет, гараж стоит на шести бетонных блоках разменом 200×200×400 в углах и посередине. Какой толщины должен быть пол, и какой марки нужен бетон? Конечно же, хорошо, когда над машиной имеется крыша, тогда в непогоду «ласточка» не будет мокнуть и ржаветь, а в зимнюю суровую пору не покроется коркой льда. В итоге лакокрасочное покрытие автомобиля не пострадает как непосредственно от непогоды, так и от излишних усилий владельца авто при очистке от грязи и льда. Однако крыша-то крышей, но для удобной эксплуатации гаража необходимо иметь и качественное половое покрытие, которое обычно устраивают из бетона.

Следует отметить, что бетонное и/или железобетонное основание равномерно распределяет нагрузки на грунт и является важной составляющей в конструкции гаражных полов.   Как правило, пол в гараже заливают после устройства фундамента, поскольку представить себе гараж с бетонным полом, но стоящим на шести камнях, просто невозможно. Чтобы залить фундамент и бетонный пол, следует выполнить подготовку основания. Если грунт в месте расположения гаража пучинистый, то выбирают грунт на глубину 400-500 мм и устраивают песчано-щебеночную подушку. Вначале дно ямы выравнивают и тщательно утрамбовывают. Для гидроизоляции можно поверхность котлована смазать слоем жидкой глины или битума. Затем делается засыпка с трамбовкой слоя щебня толщиной 300-400 мм, поверх которого насыпают слоем 100-150 мм песок и тоже тщательно трамбуют.

Перед заливкой бетонного слоя на устроенную песчано-щебеночную подушку следует настелить гидроизоляцию, в качестве которой можно применить полиэтиленовую пленку толщиной 250-300 мкм либо какие-то современные пленки-мембраны. Полотнища гидроизоляционного материала укладывают с нахлестом 150-200 мм и напуском по краям на стены выше уровня будущего пола. Кроме того, стыки полотнищ пленки желательно склеить специальной лентой, например, поливинилхлоридной.

Бетонирование гаражного пола выполняют полосами обычно шириной 1000 мм, для чего можно установить деревянные рейки, высота которых соответствует уровню полового покрытия (для легковых автомобилей 80-100 мм). В промежуток между рейками заливают готовый бетонный раствор, причем марка бетона может быть М150-М300. Бетонный слой заливают чуть выше реек, поскольку смесь затем утрамбовывают, и деревянным правилом поступательными движениями по рейкам-профилям лишний бетон удаляется.

Для увеличения прочности бетонного пола можно применить армирование металлической дорожной сеткой, изготовленной из прута диаметром 4-8 мм с размером ячеек 100-200 мм. При этом сетка должна накрывать всю поверхность площадки и располагаться на расстоянии 30-50 мм от нижней поверхности бетонной конструкции.

vsedlyastroiki.ru