Бетоноотделочная машина для затирки пола — залог качества и красоты покрытия. Бетоноотделочная машина
Бетоноотделочная машина: характеристики и использование
Отделка бетонного пола
При создании полов из бетона применяется технология, которая позволяет получить очень ровную, гладкую, без перепадов высот и трещин, поверхность. Придать такое качество стяжке помогает использование затирочного оборудования по бетону. Бетоноотделочная машина делает процесс быстрым по времени, и экономным по ресурсам.
После шлифовки монолитная поверхность получает дополнительную прочность, повышается её износостойкость и увеличивается период эксплуатации. В чём заключаются особенности агрегатов и состоят способы их использования, расскажет статья.
Содержание статьи
Конструкция и назначение оборудования
Под воздействием виброоборудования и при начальном схватывании, в бетоне начинают появляться наплывы и неровности, которые необходимо выравнивать. Для этого и применяются специальные бетоноотделочные машины, обладающие достаточно простой конструкцией.
Устройство отделочной машины для бетона
В составе агрегата:
- Поз. 1 — рукоятка для быстрого регулирования угла наклона лопастей;
- Поз. 2 — рычаг, используемый для управления дроссельной заслонкой;
- Поз. 3 — рукоятки управления;
- Поз. 4 — мотор;
- Поз. 5 — рычаг для сцепления;
- Поз. 5А — фиксатор для сцепления;
- Поз. 6 — защитное вращающееся кольцо;
- Поз. 7 — траверса;
- Поз. 8 — рабочие лопасти;
- Поз. 9 — кожух для защиты приводного ремня;
- Поз. 10 — фиксатор для ручки;
- Поз. 11 — кронштейн для транспортировки;
- Поз. 12 — рукоятка, служащая для подъема устройства.
Параметры помещений, где выполняются работы, определяют выбор конструкции устройства.
При этом:
- В труднодоступных местах закрытых помещений, чаще всего, применяются однороторные устройства с кругами небольшого диаметра, работающими от электрической сети;
- В промышленных помещениях и на открытых площадках используются агрегаты, имеющие двигатели внутреннего сгорания или самоходные двухроторные устройства с местом для размещения оператора. Их производительность позволяет легко заменить рабочую бригаду;
- Затирочные машины, которые называются вертолетом, с различными характеристиками и производительностью, используются на объектах разной площади: от малогабаритных квартир до очень больших терминалов. При этом решается единственная задача — сформировать за небольшой промежуток времени абсолютно ровные, идеально гладкие полы без пыли, используя машинное уплотнение поверхности бетона.
Однороторное устройство
Двухроторная затирочная машина
Виды и особенности агрегатов
Количество лопастей затирочного оборудования определяет его тип. Агрегаты могут быть: однороторными и двухроторными.
С их фото и особенностями можно познакомиться в таблице:
| Вид агрегата | Особенности |
 Однороторная машина для отделки бетона | Такие машины для отделки бетонных полов применяются на строительных объектах, с ограничением площади до 500 м². Модели имеют электрический или бензиновый приводы. При этом устройство оснащается одним диском, диаметр которого может достигать 1,2 метра. Усилие и скорость вращения легко регулируются. Управление агрегатом своими руками осуществляется с помощью удлиненной рукоятки с кнопками и рычагами. Однороторные «вертолеты» это:
|
 Бетоноотделочная двухроторная машина | Это профессиональные самоходные устройства, больших размеров и с высокой производительностью, используются на свободных, без препятствий площадках, размер которых более 700 м². Такие модели оснащены двумя затирочными дисками, диаметром от 0,6 до 1,2 метра. Питанием для этих машин служат электричество и жидкое топливо. Некоторые модели, оснащенные гидравлическим приводом, могут управляться джойстиками. При этом оператор, сидящий в удобном кресле между роторами, может вести машину и управлять режимами ее работу. Такие агрегаты изготавливаются с высокой или низкой посадкой. |
Выбор затирочной машины
При выборе агрегата для отделки пола, следует ориентироваться на такие факторы, как:
- Частота использования;
- Размеры территории;
- Доступность;
- Отсутствие препятствий.
Бетоноотделочные машины «вертолет» отличаются простотой конструкцией.
В их составе:
- Рама;
- Привод, который бывает: бензиновым, электрическим, дизельным. От его типа зависит качество затирки;
Совет: Двигатель с топливным приводом, следует использовать лишь в открытом пространстве, а электрические в закрытых помещениях.
- Редуктор;
- Лопасти рабочие, их диаметр колеблется в пределах 300 — 1200 мм;
- Защита для оператора;
- Пульт управления.
Однороторные машины, чаще всего, снабжаются складными рукоятками для удобства транспортировки.
При выборе устройства необходимо иметь в виду, что:
- Для небольших площадей и труднодоступных участков, необходимо приобретать однороторные агрегаты с диаметром рабочей лопасти равным 300 — 610 мм;
- Двухроторные бетоноотделочные машины легко справляются с большими площадями за небольшой промежуток времени;
- Ширина захвата обрабатываемой поверхности определяется диаметром используемых лопастей, которые определяют производительность затирочного агрегата. Для больших площадей используются насадки, диаметр которых до 1200 мм;
- Оборудование должно иметь регулируемую скорость вращения лопастей. От этого зависит интенсивность воздействия рабочего инструмента на поверхность. Черновая и чистовая отделка бетонного пола может выполняться одной машиной. При этом скорость вращения ее лопастей должна составлять до 200 об/мин.
Принцип работы оборудования
Для затирки бетонных поверхностей используются:
- Роторные дисковые затирочные агрегаты с бензиновым или электроприводом;
- Роторные лопастные машины, получившие название «вертолет»;
- Ручные или автоматизированные устройства для распределения по обрабатываемой поверхности упрочняющих смесей;
- Кромочные агрегаты. Ими выполняется обработка труднодоступных участков у стен, колонн, отделка бетонного крыльца.
Затирка бетона необходима, чтобы выступившее на его поверхности после вибромеханической обработки «молочко», не привело к расслоению пола при эксплуатации. Отделка бетона затирочной машиной заключается в воздействии ее шлифовальных дисков или лопастей с большой скоростью вращения и вертикальным давлением на тело бетона, на верхние слои стяжки.
Регулировкой угла наклона лопастей, меняется эффективность затирки поверхности. Чтобы при грубой затирки инструмент не врезался в бетон, увеличивается угол наклона, а для финального заглаживания лопасти располагаются горизонтально.
Совет: Бетон, заливаемый возле стен, дверных и оконных проемов, колон, очень быстро начинает застывать. Начинать отделку пола следует отсюда. Для заглаживания используется краевая машина, что позволяет проникать оборудованию в наиболее труднодоступные места.
Инструкция предусматривает своевременную обработку пола в два этапа:
- Грубая затирка. Производится на бетоне в период от 4 до 20 часов после его заливки. При этом отпечаток следа человека в бетоне составляет глубину 2-3 мм. Затирка с топпингом или дополнительным средством для упрочнения бетона, производится в 2 этапа: втирается 2/3 массы состава, а затем через некоторое время остальной состав. Эти проходы выполнятся перпендикулярно друг к другу.
- Финишная затирка. К ней нужно приступать по истечении 10 — 15 часов, после окончания черновой.
Совет: Чтобы определить готовность бетонного покрытия к финишной отделке, необходимо приложить к поверхности руку — она должна остаться чистой.
Представить весь процесс затирки бетонных поверхностей поможет видео в этой статье.
Обзор затирочных и заглаживающих машин
Совет: Перед приобретением бетоноотделочной машины, следует познакомиться с отзывами покупателей и характеристиками оборудования.
Некоторые модели агрегатов и их характеристики представлены в таблице:
| Модель затирочной машины | Особенности |
 Enar TIFON 600E | Агрегат для затирки бетона оснащен бензоприводом. Модель имеет сравнительно небольшие габариты, хорошую маневренность, диаметр диска до 600 мм, что делает устройство незаменимым для качественной затирки труднодоступных мест. |
 Enar TIFON 600Н | Затирочная машина вертолет на бензиновом двигателе, соответствует всем требованиям, которые предъявляются к машинам этого типа. Она удобна, в эксплуатации простая, имеет хорошую маневренность, экономична и производительна. Рабочий диск диаметром до 600 мм. |
 Enar TIFON 900H | Затирочный агрегат с бензиновым ДВС, мощность которого 5,5 л.с. Используется для получения качественной обработки бетонной поверхности, при работе затирочным диском, и при последующем заглаживании ее лопастями. Рабочий диск диаметром до 900 мм. Наличие удобной складной ручки, позволяет ее регулировать по высоте, что нужно для комфортной работы оператора любого роста. |
 120Н | В затирочной машине установлен бензиновый двигатель Хонда/Honda GX 270, обеспечивающий качественную отделку бетонной поверхности и высокую производительность. Лопасти для затирки, изготовлены из упрочненной стали, стойкой к абразивным частицам. Для грубой затирки используется затирочный диск, диаметр которого 1200 мм. Для финишной затирки применяются лопасти. |
 Atlas Copco BG 240 | Компактное, маневренное оборудование, поставляется с бензиновым ДВС и с электродвигателем. Для обработки используется диаметр диска до 600 мм. Предназначена для отделки бетонных поверхностей в зоне углов, возле стен, на поворотах. |
 Tremix G CombiE | Заглаживающая машина для отделки бетона с удобной ручкой для выполнения работ, в которую уложена электропроводка, что защищает ее от возможных механических воздействий. Мощность двигателя в модели составляет 2,4 кВт, для питания нужна сеть напряжением 380 В. Максимальная ширина одновременно обрабатываемой поверхности, достигает 1015 мм. |
 Atlas Copco BG 370 | Модели этой серии изготавливаются на базе ДВС Honda, работающего на бензине, мощностью от 5,5 до 9,0 л.с. Это комфортные для оператора, простые и понятные в управлении и обслуживании устройства. Диаметр рабочих лопастей и дисков составляет 900 — 1200 мм. Масса оборудования — 88-102 кг. |
 Tremix G 700E | Однороторная машина для затирки бетона, удобна при обработке поверхностей, имеет регулируемую рукоять. Мощность двигателя — 2,0 кВт, питание от сети 380 В. Диаметр дисков для обработки поверхности — 765 мм. |
 Tremix GS 401 | Это уникальная модель для шлифовки бетонной поверхности с электродвигателем мощностью 1,1 кВт, с питанием от электросети 220 В. Ширина обрабатываемой поверхности до 400 мм. |
Заключение
Применение таких машин позволяет придать бетонной поверхности монолитный внешний слой, что повышает срок службы и увеличивает ее прочность. Для тех, кто ценит качество, необходимо выбирать агрегаты, цена которых соответствует их характеристикам.Машина бетоноотделочная позволяет быстро получить не только гладкую и ровную поверхность, но и значительно упрочнить ее. Высокое качество обеспечивается использованием специальных роторных механизмов.
beton-house.com
Бетоноотделочные машины ДС-504А(б)
Строительные машины и оборудование, справочник
Категория:
Машины для строительства цементобетонных дорожных покрытий
Бетоноотделочные машины ДС-504А(б)Бетоноотделочные машины ДС-504А (Б) предназначены для разравнивания, уплотнения предварительно уложенного бетонорас-пределителем слоя цементобетонной смеси и окончательной отделки (выглаживания и затирки) поверхности покрытия. Эти машины одновременно с отделкой поверхности покрытия придают слою необходимую ровность и требуемый поперечный профиль.
Бетоноотделочная машина ДС-504А (Б) (рис. 95) состоит из рамы, сваренной из швеллеров и опирающейся на ходовые катки, двигателя, коробки передач, унифицированной с коробкой передач профилировщика основания ДС-502А(Б), трех рабочих органов, механизмов привода рабочих органов и передвижения машины, механизмов управления и электрооборудования.
Рабочими органами машины являются разравнивающий лопастный вал, уплотняющий вибробрус и выглаживающий вибробрус 6 для окончательной отделки поверхности покрытия.
Разравнивающий лопастный вал (рис. 96), установленный спереди машины, предназначен для окончательного Разравнивания цементобетонной смеси и предварительного уплотнения ее перед обработкой вибробрусом. Вал опирается на подшипники подвесных рычагов, которые могут свободно поворачиваться на валиках, связанных с рамой бетоноотделочной машины. Основой лопастного вала служит стальная бесшовная труба, на которой крепят по винтовой линии два ряда лопастей. Наружные части лопастей отогнуты под углом 45° в направлении, противоположном вращению вала. К подвесным рычагам шарнирно прикреплены винты для установки лопастного вала на требуемую высоту относительно уровня головки рельсформ. Винты приводятся во вращение вручную воротом и стопорятся в нужном положении гайками. С обоих концов вала установлены шкалы для контроля положения лопастного вала, а на тягах закреплены стрелки, указывающие высоту вала.
Рис. 95. Бетоноотделочная машина ДС-504А(Б):1 — винтовой механизм подъема и опускания лопастного вала. 2 — рычаги управления, 3 — щит электрооборудования, 4 — штурвал механизма подъема уплотняющего вибробруса, 5— лебедка подъема выглаживающего бруса, 6, 9 — выглаживающий и уплотняющий вибробрусы, 7 — ходовые катки, 8 — рама, 10— лопастный вал, 11 — светильник, 12— трансмиссия механизма передвижения. 13 — двигатель, 14 — коробка передач. 15 — сиденье машиниста
Рис. 96. Разравнивающий лопастный вал бетоноотделочной машины ДС-504А(Б):1 — подшипник рычага, 2, 7 — валики, 3, 5 — валики подвесок. 4— шкала, 6 —гайка, 8, 9 — ведущая и ведомая звездочки, 10 — отражатель, 11 — отражающая лопасть, 12 — лопасти, 13 — подвеска, 14 — тяга, 15— ворот винта, 16— винт, 17 — рычаг
Для предотвращения попадания смеси на рельсформы на концах лопастного вала закреплены отражающие лопасти, а на подвесках — неподвижные отражатели. Верхние концы подвесок шарнирно соединены с валиками с помощью тяг. Рама машины, тяга, подвески и рычаги образуют шарнирный параллелограмм, который и обеспечивает вертикальное перемещение отражателей при подъеме лопастного вала.
Вращение лопастному валу передается цепной передачей от ведущей звездочки, установленной на валике, к ведомой звездочке 9, закрепленной на цапфе лопастного вала.
При перестройке бетоноотделочной машины с одной ширины обрабатываемой полосы на другую заменяют лопастный вал на вал соответствующей длины и профиля, не заменяя механизмы привода и регулирования установки вала по высоте.
Уплотняющий вибробрус, аналогичный по конструкции вибробрусу профилировщика основания ДС-502А(Б), служит вторым рабочим органом. Вибробрус представляет собой балку коробчатого сечения, на которой установлены механические вибраторы (три, четыре или шесть вибраторов в зависимости от ширины обрабатываемой полосы покрытия). Все вибраторы связаны между собой промежуточными валами, присоединенными к валам вибраторов эластичными муфтами. Вибраторы приводятся в действие клиноременной передачей.
По сравнению с профилировщиком ДС-502А(Б) у бетоноотделочной машины ДС-504А(Б) передняя кромка вибробруса совершает вертикальные качательные движения (их размах 100 мм) с помощью кривошипно-шатунного механизма, с которым связаны передние концы подвесок уплотняющего вибробруса. Задние концы подвесок шарнирно связаны с механизмом заглубления. В процессе работы задняя часть бруса совершает скользящее нивелирующее движение, оставаясь все время в контакте с уплотняемой цементобетонной смесью и передавая ей вибрацию с амплитудой колебаний 0,4 мм.
Чтобы установить уплотняющий вибробрус в нерабочее положение, поднимают его переднюю часть путем фиксации эксцентрикового вала и шатунов в верхнем положении, а заднюю часть — механизмом заглубления (рис. 97).
Механизмом заглубления управляют с помощью штурвала, связанного с одной стороны с основной рамой маши-пы, а с другой — своей винтовой частью с гайкой двуплечего рычага. При вращении штурвала гайка перемещается по резьбе, что приводит к повороту двуплечего рычага в ту или иную сторону относительно оси. При этом поднимается или опускается штанга вибробруса и перемещается влево или вправо тяга, палец которой соединен со вторым двуплечим рычагом, поднимающим или опускающим вторую штангу вибробруса.
Таким образом, при вращении штурвала одновременно поднимаются или опускаются оба конца уплотняющего вибробруса, который фиксируется в требуемом положении по высоте с помощью зажимного винта стопорного устройства.
Выглаживающий вибробрус (рис. 98), который следует за уплотняющим, представляет собой металлическую балку. На ней установлены механические вибраторы, приводимые в действие через клиноременную передачу от электродвигателя. Электродвигатель установлен на выглаживающем вибробрусе на кронштейне, соединенном с брусом резиновыми амортизаторами. Вибраторы выглаживающего вибробруса связаны между собой аналогично выбраторам уплотняющего вибробруса.
На концах выглаживающего вибробруса закреплены подвески, ролики которых опираются на поворотные обоймы концевых кареток. С помощью подвесок можно регулировать высоту установки выглаживающего вибробруса. При правильной установке рабочая подошва вибробруса должна быть расположена на 4 мм ниже уровня головок рельсформ. Концевые каретки в рабочем положении опираются на рельсформы катками.
Выглаживающий вибробрус вместе с каретками поднимают в нерабочее положение электрической лебедкой, состоящей из электродвигателя, двух редукторов к барабана. На барабане, расположенном на валу редуктора, закреплен стальной канат, ветви которого огибают направляющие блоки и крепятся к подвескам выглаживающего бруса. Для равномерного опускания обоих концов вибробруса необходимо, чтобы ветви каната были одинаково натянуты. Это достигается подтягиванием концов каната у мест его крепления к подвескам.
Тяговое усилие от рамы машины передается выглаживающему вибробрусу двумя тяговыми канатами. Кроме перемещения со всей машиной и вибрирующего воздействия на цементобетонный слой выглаживающий вибробрус совершает дополнительные поперечные качательные движения, которые сообщаются ему через систему рычагов и тяг, от вращающегося эксцентрикового вала.
На рис. 99 показана подвеска выглаживающего вибробруса. На конце двуплечего рычага, который может поворачиваться относительно оси, с помощью винта крепят ось. Ролики вращаются относительно оси 6 на шарикоподшипниках и перемещаются по направляющим кареток при поперечных качательных движениях выглаживающего вибробруса. При вращении винта рычаг поворачивается относительно оси и поднимается или опускается выглаживающий брус. Стопорная гайка предотвращает самопроизвольное вращение винта. Корпус подвески крепят к балке выглаживающего вибробруса через резиновые амортизаторы.
Рис. 98. Выглаживающий вибробрус бетоноотделочной машины ДС-504А(Б):
Концевая каретка выглаживающего вибробруса показана на рис. 100. Каретка включает в себя ползуны, которые заходят в пазы направляющих, укрепленных на раме машины. Такое соединение кареток с рамой позволяет им свободно перемещаться в вертикальном направлении. Поворотная обойма каретки может поворачиваться относительно оси с помощью винта. Поворот обоймы необходим при установке требуемого угла атаки выглаживающего бруса и контролируется по шкале. Концевые каретки перемещаются вместе с бетоноотделочной машиной по рельсформам на катках.
Рис. 101. Кинематическая схема бетоноотделочной машины ДС-504А(Б):1, 23, 34 — кулачковые муфты, 2 — лопастный вал, 3 — вал, 4 — цепная передача, 5 — механизмы подъема лопастного вала, 6, 7, 18, 22 — рычаги, 8 — двигатель, 9 — трансмиссионные валы, 10 — передние ходовые катки, 11 — контрприводы, 12, 20 — задние ходовые катки, 13, 19 — каретки, 14, 30 — выглаживающий и уплотняющий вибробрусы, 15 — электродвигатель привода вибраторов выглаживающего вибробруса, 16 — вибратор, 17, 21 —тяги, ’24 — электролебедка, 25 — шатун, 26, 36 — эксцентриковые валы, 27 — цепь. 28 — фрикционная муЛта, 29 — блок звездочек, 31 — клиноременная передача, 32— оттяжной ролик, 33 — генератор, 35 — коробка передач
На рис. 101 показана кинематическая схема бетоноотделочной машины ДС-504А(Б). Все механизмы машины и генератор, за исключением вибраторов выглаживающего вибробруса, приводятся в действие от двигателя марки Д-37Е. Вибраторы выглаживающего вибробруса приводятся в действие клиноременной передачей от электродвигателя типа АО-42-2 мощностью 2,8 кВт, установленного на выглаживающем вибробрусе.
Передача вращения от двигателя к коробке передач и привод генератора бетоноотделочной машины выполнены так же, как в профилировщике основания ДС-502А(Б). Механизм привода рабочих органов обеспечивает вращение лопастного вала, вертикальные качательные движения уплотняющего вибробруса и поперечные движения выглаживающего вибробруса. Лопастный вал приводится в действие от вала коробки передач через цепную передачу. Привод лопастного вала включается с помощью кулачковой муфты. С вала вращение также передается роликовой цепью на блок звездочек, свободно сидящий на эксцентриковом валу уплотняющего вибробруса, и далее цепью — на звездочку, свободно сидящую на эксцентриковом валу.
Эксцентриковый вал (рис. 102) механизма качания уплотняющего вибробруса опирается на два подшипника скольжения. Бронзовую обойму шатуна устанавливают на эксцентрик, который и создает вертикальные качательные движения уплотняющего вибробруса с размахом 100 мм. К оси шатуна, опирающейся на двухрядный роликоподшипник, крепят болтами переднюю кромку уплотняющего вибробруса.
На эксцентриковом валу на бронзовой втулке свободно вращается блок звездочек, жестко связанный винтами с ведущим зубчатым барабаном дисковой фрикционной муфты. Вращение от блока звездочек передается эксцентриковому валу при перемещении рычагом (на рисунке не показан) влево нажимной муфты, которая через нажимные кулачки прижимает диски фрикционной муфты одну к другой и тем самым соединяет вращающийся ведущий барабан с ведомыми дисками, сидящими на шлицах вала.
Фрикционная муфта выполнена двусторонней. На стороне, противоположной дисковому фрикциону, установлен подвижный конусный диск, который прижимается к внутренней конической поверхности неподвижного диска одновременно с выключением дискового фрикциона и фиксирует эксцентриковый вал в неподвижном положении. При необходимости поднять уплотняющий вибробрус в нерабочее положение эксцентриковый вал должен быть зафиксирован так, чтобы эксцентрики заняли верхнее положение и передняя часть бруса была приподнята.
Вибраторы уплотняющего вибробруса получают вращение от двигателя (см. рис 101) через клиноременную передачу. Поскольку вибробрус совершает вертикальные качательные движения, для постоянного натяжения ремней предусмотрен оттяжной ролик с натяжной пружиной.
Рис. 102. Эксцентриковый вал уплотняющего вибробруса:
Эксцентриковый вал сообщает выглаживающему вибробрусу поперечные движения. При включении кулачковой муфты приходит в качательное движение шатун, который связан с выглаживающим вибробрусом через двуплечий рычаг, тягу, двуплечий рычаг и тягу.
Выглаживающий брус поднимают в нерабочее положение с помощью электрической лебедки.
От коробки передач через кулачковые муфты выравнивания хода машины, трансмиссионные валы вращение роликовыми цепями передается на валы передних ходовых катков и через контрприводы на валы задних катков. Механизмом передвижения управляют рычагами с помощью кулачковых муфт выравнивания хода.
Бетоноотделочную машину ДС-504А(Б) необходимо пускать в такой последовательности: опустить уплотняющий вибробрус на поверхность обрабатываемой полосы цементобетонной смеси; включить вибраторы и механизм вертикальных качательных движений уплотняющего вибробруса; включить механизм передвижения машины; опустить на поверхность покрытия выглаживающий вибробрус; включить вибраторы и механизм поперечного качания выглаживающего вибробруса.
При работе необходимо следить за тем, чтобы не пробуксовывали ремни привода вибраторов уплотняющего и выглаживающего брусьев. При снижении скорости вращения вала вибраторов и возмущающей силы вибраторов возникают большие сопротивления на рабочих органах машины и возможны разрыв резиновых амортизаторов подвески и недостаточное уплотнение слоя бетона.
Для получения ровной, без дефектов, поверхности покрытия движение машины должно быть равномерным и по возможности безостановочным. Недопустимы продолжительные остановки с не-выключенными вибраторами, так как при этом образуются неровности.
Если после прохода машины поверхность покрытия не будет достаточно гладкой и в слое есть пустоты (на площади более 10%), то требуется вторичный проход машины. Для этого необходимо выключить привод вибраторов уплотняющего и выглаживающего брусьев; остановить машину; выключить привод рабочих органов и поднять их в транспортное положение; включить требуемую транспортную скорость движения машины назад, вернуться к началу захватки и повторить отделку поверхности покрытия.
Читать далее: Распределитель пленкообразующих материалов
Категория: - Машины для строительства цементобетонных дорожных покрытий
Главная → Справочник → Статьи → Форум
stroy-technics.ru
Затирочная бетоноотделочная машина в России
Показать сначала:
По рейтингу
+7 показать номер
АСТ-Надёжные Машины
г. Волгоград
100% положительных отзывов
+7 показать номер
АСТ-Надёжные Машины
г. Волгоград
100% положительных отзывов
+7 показать номер
АСТ-Надёжные Машины
г. Волгоград
100% положительных отзывов
+7 показать номер
АСТ-Надёжные Машины
г. Волгоград
100% положительных отзывов
+7 показать номер
АСТ-Надёжные Машины
г. Волгоград
100% положительных отзывов
tiu.ru
Затирочная машина для выравнивания бетона: виды, принцип работы, особенности
Все, кто хоть раз в жизни сталкивался с процессом заливки стяжки или бетона на большую часть территории знают, какое это утомительное дело. 
Ведь необходимо добиться максимально ровной поверхности, да и еще загладить основание. Поэтому, чтобы облегчить данную работу, необходимо воспользоваться затирочной машиной, в продаже есть многих видов, с разными функциями и особенностями, о которых расскажет в статье.
Принцип работы и характеристики затирочной машины
Пользование этим устройством не составит труда, ведь в некоторых случаях его можно собрать своими руками, если соблюдать пошаговую технологию. Машина состоит из трех основных элементов, а именно:
- Рамы с рукояткой, на ней расположено устройства для управления, является обязательной деталью. Главная функция – несущая, то есть содержит все необходимые механизмы. Как правило, стандартная форма – диск, который оснащен длинной рукояткой, но бывают исключения, связанные с другими разновидностями.
- Мощный двигатель, даже любая простейшая машина, должна его иметь. В основном есть два вида – электрические и бензиновые, но в последнее время практикуют, и устанавливают дизельный мотор, в сравнении с другими имеет самую большую мощность и позволяет максимально быстро и достаточно легко выполнить бетонирование необходимой площади. Ведь техника оснащена удобным креслом и является самоходной, оператор только задает движение.
- Насадка, или же ротор, который выполняет основную работу – затирку бетона, благодаря устроенному вентилятору.
Таким образом, затирочная машина redverg имеет не сложную конструкцию и хорошо справляется со своей работой. Кроме того, подходит для затирки штукатурки.
Виды конструкции и их особенности
В зависимости от типа двигательной системы, затирочные машины бывают:
- Электрические, то есть работают от электрических сетей. Идеальный вариант, когда стяжку заливают в помещении, но вот когда рядом нет электропроводки, то понадобиться запастись генератором.
- Бензиновые, в основном их выбирают для работ на открытом воздухе, когда необходимо залить большую площадь, и рядом нет электрической проводки.
В зависимости от количества роторов, устройство разделяют на:
- Однороторные – имеют один заглаживающий ротор. Используют для бетонирования маленького участка.
- Двухроторные – хороший вариант для работы на больших площадях. Отличается механической системой управления, оператор только управляет рычагами, сидя в комфортном кресле.
Также, затирочные машины отличаются по диаметру ротора, который может быть от 30 см и до 120 см. Тем больше диаметр, тем эффективней работает устройство.
Обычно, размер лопасти ротора, имеет стандартный показатель, основная функция которого — затирка стяжки до максимально гладкой поверхности.
Особенности управления затирочной машиной
Как говорилось выше, управлять агрегатом легко, главное понять принцип работы и знать, как включить и выключить машину. Дополнительно стоит обратить внимание на такие моменты:
- От количеств оборотов двигателя напрямую зависит скорость выполнения заглаживания бетона. Поэтому оператор сам задает количество вращения ротора и желаемого темпа работы.
- Также, оператор задает необходимый наклон лопастей, исходя из степени ровности стяжки. Обратите внимание на тот факт, для того, чтобы лопасти не врезались в материал, наклон необходимо увеличивать, а когда необходимо совершить финальное заглаживание – выставляют горизонтально.
Как вывод, можно сказать, что управлять конструкцией сможет практически каждый человек, но не стоит забывать о соблюдении техники безопасности.
stroidom-shop.ru
Бетоноотделочная машина Д-182А
Строительные машины и оборудование, справочник
Категория:
О дорожно-строительных машинах
Бетоноотделочная машина Д-182АБетоноотделочная машина Д-182А (рис. 150) предназначается для разравнивания, уплотнения и выглаживания поверхности цементобетонного слоя, уложенного распределителем цементобетона Д-181А. Она имеет четыре рабочих органа: вибробрус для предварительного разравнивания и уплотнения, трамбующую доску для окончательного уплотнения, разравнивающий брус 8 для окончательного выравнивания поверхности и выглаживающую ленту для сглаживания мелких неровностей и окончательной отделки поверхности цементобетонного покрытия.
Рис. 151. Технологическая схема работы бе- тоноотделочной машины Д-182А (стрелками указано направление движения рабочих органов):а — первый рабочий проход на 1-й передаче; б — обратный холостой ход на 3-й передаче; в — второй рабочий проход на 2-й передаче; 1 — вибробрус; 2 — трамбующая доска; 3 —разравнивающий брус; 4 — выглаживающая лента
Вибробрус и разравнивающий брус имеют впереди боковые открылки, предназначенные для сгребания бетонной массы с рельсформ внутрь строящейся полосы между рельсформами.
Все эти рабочие органы смонтированы на сварной раме, движущейся по. рельоформам на четырех ходовых колесах. Сверху на раме установлен двигатель с трансмиссией и рычагами управления.
Бетоноотделочная машина работает переменными проходами вперед и назад. При первом проходе вперед (рис. 151, а) в работе участвуют вибробрус, трамбующая доска и разравнивающий брус. При движении назад (рис. 151, б) работает только трамбующая доска. Выравнивающая лента работает только при последнем проходе вперед (рис. 151, в).
Рис. 152. Поперечное сечение вибробруса:1 — боковая стенка; 2 —верхний лист; 3 — планка; 4 — регулировочный болт; 5 — втулка; в — скалка; 7 — поддон; 8 — угольник; 9 — передний лист; 10—брус; 11 — вибратор
Для полной отделки бетона требуется 2—3 прохода бетоно- отделочной машины по одному месту, т. е. по свежеуложенному распределителем цементобетона Д-181А бетону.
Бетоноотделочная машина может уплотнять цементобетонный слой толщиной до 20 см.
Вибробрус устанавливают на высоте с таким расчетом, чтобы после первого прохода машины уровень бетона был выше поверхности рельсформ на 1—1,5 см. Высота установки разравнивающего бруса принимается па 0,5 см ниже, чем вибробруса. Благодаря этому оба бруса при работе лежат свободно на поверхности бетонного слоя, не касаясь рельоформ, и воздействие брусьев целиком воспринимается бетоном, а рельсформы служат лишь боковой опалубкой и направляющими для колес машины.
Вибробрус (рис. 152) представляет собой балку П-образного сечения, составленную из двух боковых стенок и верхнего листа. Снизу сечение бруса не замкнуто и закрывается поддоном, которым брус опирается на поверхность бетона. К поддону прикреплены угольники, связанные с регулировочными болтами.
В месте прохода болтов верхний лист усилен планками.
Изменяя положение болтов, устанавливают положение поддона относительно бруса, соответствующее заданному поперечному профилю бетонной полосы. Таким образом поверхности полосы придается двусторонний уклон в ту и другую сторону для стока воды.
Спереди к брусу приболчен изогнутый передний лист с вложенным внутрь дубовым брусом, предохраняющим его от деформаций. Лист состоит из секций, которые можно переставлять по высоте на продольных отверстиях под крепежными болтами соответственно профилю строящейся полосы дороги.Лист служит полозом, помогающим поддону подмять под себя лежащий впереди слой бетона. Излишки бетона накапливаются в виде призмы волочения перед листом и перемещаются им впереди машины аналогично работе отвала бульдозера.
На поддоне укреплены вибраторы, возбуждающие колебания (вибрацию) поддона, а вместе с ним и остальных элементов бруса. Для вибробруса ‘бетоноотделочной машины применено пять электровибраторов И-7.
Для привода электродвигателей вибраторов служит генератор трехфазного тока, работающий от двигателя машины. Генератор вырабатывает трехфазный ток напряжением 220 в. Для электродвигателей вибраторов требуется ток напряжением 36 в, поэтому на бетоноотделочной машине установлен трансформатор, снижающий напряжение тока генератора до 36 в.
Ток от генератора подводится к трансформатору бронированными проводами, а от трансформатора к электродвигателям вибраторов — гибкими кабелями.
Кроме вибрации, вибробрус совершает качания в горизонтальной плоскости поперек хода бетоноотделочной машины, что способствует лучшему разравниванию бетона. Качания совершаются с амплитудой 180 мм при частоте 31—45 двойных качаний в минуту и осуществляются при помощи шатунно*-кривошипного механизма. Шатун этого механизма соединяется с проушиной скалки, помещающейся во вкладышах втулок боковых стенок бруса.
Разравнивающий брус бетоноотделочной машины сконструирован подобно вибробрусу, но не имеет вибраторов. Он совершает такие же качательные движения, как и вибробрус, и с такой же частотой.
Трамбующая доска изготовляется из твердых пород древесины (предпочтительно дуба) и усиливается накладками из листовой стали. Она имеет по концам вырезы снизу, которыми охватывает рельсформы.
Трамбующая доска подвешивается к раме машины на листовых плоских рессорах и может подниматься и опускаться рычажным механизмом.
Посредине трамбующей доски размещен вал с двумя дебалан- сами, приводимый во вращение при помощи клиноременной и цепной передач и карданного вала.
При вращении вала с дебалансами доске сообщаются вертикальные колебания, и, ударяя по поверхности бетона, она уплотняет уложенный слой. Доска трамбует бетон с частотой 302 удара в минуту.
Выглаживающая лента бетоноотделочной машины изготовляется из прорезиненной ткани и имеет ширину 400 мм при толщине 5—6 мм. Лента натягивается на рамку, сваренную из труб, и подвешивается на задней балке рамы машины.
Рамка вместе с лентой совершает возвратно-поступательные горизонтальные движения с частотой 31—45 ходов в минуту. Двигает ленту шатунно-кривошипный механизм, приводимый цепной передачей от кривошипного вала вибрационного и разравнивающего брусьев. Подъем ленты и ее опускание в рабочее положение осуществляются оператором вручную.
Кинематическая схема бетоноотделочной машины представлена на рис. 153.
От двигателя через муфту оцепления и соединительную муфту вращение передается редуктору, от первичного вала которого сдвоенной цепной передачей приводится во вращение генератор. Вал генератора соединен с валом цепной передачи фрикционной муфтой, позволяющей выключать его- из работы. Переключают муфту рычажным механизмом.
Вторичный вал редуктора соединен с коробкой привода рабочих органов. Первая пара зубчатых передач коробки коническая, остальные пары — цилиндрические. В коробке имеются три пары переключаемых цилиндрических шестерен, включение которых в работу обеспечивает три различные скорости горизонтальных качаний брусьев и ленты в пределах от 31 до 45 качаний в минуту.
Вал привода механизма качания ленты и кривошипный вал привода качания брусьев приводятся цепными передачами от выводного вала коробки. Кривошип вала может выключаться из работы кулачковой муфтой. Оба кривошипных вала прекращают вращение при выключении из зацепления подвижных шестерен коробки, поэтому качания брусьев при неподвижной ленте возможны, а качания ленты при неподвижных брусьях невозможны, что соответствует условию работы ленты только при заключительном проходе машины.
От раздаточного вала коробки приводится масляный насос и вал вибратора трамбующей доски привод перзого осуществляется клинораменной передачей, привод второго — клиноременной и цепной передачами. Цепная передача может отключаться фрикционной муфтой, в связи с чем вращение вала с дебалансами, а следовательно, и колебания трамбующей доски на рессорах могут производиться или прекращаться оператором в зависимости от потребности их в работе.
Масляный насос работает постоянно при включенном сцеплении двигателя и подает через распределитель масло под давлением в цилиндры, поднимающие брусья (вибрационный и разравнивающий) в нерабочее положение. Брусья опускаются в рабочее положение под действием их собственного веса, причем масло выжимается плунжерами из цилиндров и через распределитель перетекает в бак.
Коробка перемены передач ходовой части машины связана с коробкой соединительной муфтой. На первом валу коробки посажена коническая шестерня, находящаяся в постоянном зацеплении с коническими шестернями вала реверса, на внешних хвостовиках которого смонтированы муфты реверса. Конструкция муфт реверса одинакова с одноименными муфтами коробки передач распределителя Д-181А.
В коробке имеются три пары переключаемых шестерен, обусловливающие получение трех различных передач: кроме того, во внешней зубчатой трансмиссии имеются еще две пары шестерен, переключаемых кулачковой муфтой. Комбинация этих передач обеспечивает движение машины на шести различных скоростях как вперед, так и назад. Для движения вперед или назад необходимо включить одну из муфт реверса.
Вал 19 цепными передачами 20 передает вращение ходовым колесам 2 обеих сторон машины. В отличие от распределителя цементобетона бетоноотделочная машина имеет четыре ведущих колеса. Так же как и у распределителя цементобетона, вал 19 бетоноотделочной машины состоит из семи отдельных частей, связанных соединительными и фрикционными уравнительными муфтами 16\ последние сходны по конструкции с одноименными муфтами распределителя цементобетона и имеют одинаковое с ними назначение. Ленточные тормоза ходовых колес бетоноотделочной машины также одинаковы с тормозами ходовых колес распределителя цементобетона.
Ходовые колеса бетоноотделочной машины и распределителя цементобетона имеют двусторонние скребки, очищающие колеса от налипающего бетона. Эти скребки прижимаются к колесам спиральной пружиной.
При движении бетоноотделочной машины вперед разравнивающий и вибрационный брусья испытывают сопротивление от трения по бетону, отжимающее их назад по ходу. Для воспринятая этого усилия и облегчения поперечных качаний брусьев каждый из них опирается на два опорных ролика, прикрепленных державками к раме машины.
При работе на бетоноотделочной машине оператор устанавливает скорости поступательного движения и частоту качаний брусьев и ленты соответственно заданию, выданному ему для работы на данном виде бетонного покрытия. Отступление от задания может привести к браку покрытия, ликвидация которого потребует большого количества дополнительных работ по разрушай нию и уборке уложенного бетона.
При переключениях передач коробки оператор должен выключать муфту сцепления двигателя, а при переключениях переИ дач коробки ставить рычаг муфт реверса в нейтральное положение. При переключениях кулачковой муфты кривошипа качаний ленты оператор также должен выключать муфту сцепления двигателя. При переключениях кулачковой муфты передач к валу оператор должен ставить в нейтральное положение рычаг переключения муфт реверса.
Рис. 154. Уравнительная фрикционная муфта:1 — ведущая полумуфта; 2 — фрикционная обкладка; 3 — рычаг; 4— разжимная пружина; 5 — эксцентриковая шайба; 6—тормозной шкив; 7 — ведомый вал; 8 — поводковая полумуфта; 9— ведущий вал
Несоблюдение изложенных правил может привести .к поломкам шестерен, валов, подшипников коробок передач и деталей механизмов кулачковых муфт.
Уравнительная фрикционная муфта (рис. 154) соединяет концы ведущего и ведомого валов привода ходовых колес и передает крутящий момент от первого ко второму.
На хвостовике вала посажена ведущая полумуфта, а па хвостовике вала — ведомая полумуфта, состоящая из поводковой полумуфты и стального пружинящего кольца, облицованного фрикционной обкладкой. На ступице поводковой муфты помещается эксцентриковая шайба с прикрепленным к ней шкивом ленточного тормоза ходовых колес. На эту шайбу опираются ролики разжимных рычагов, шарнирно соединенных с ушками пружинного кольца и стянутых общей подковообразной серьгой. Стальное кольцо разжимается стальной пружиной, благодаря чему фрикционная обкладка прижимается к ободу муфты и за счет трения воспринимает крутящий момент.
Вал с полу муфтой приводится во вращение от двигателя. При увеличении момента сопротивления на ходовых колесах муфта буксует, так как при определенной затяжке пружины ее обкладка может передать лишь крутящий момент определенной величины; это защищает от поломок всю цепь передач от двигателя к ходовым колесам.
Если ходовые колеса с одной стороны машины остановятся благодаря случайному препятствию, то остановятся вместе с валом тормозной шкив и эксцентриковая шайба. При этом шайба, воздействуя на ролики, разведет нижние концы рычагов и сожмет пружину; пружинное кольцо сожмется и выведет обкладку из зацепления с ободом полумуфты. Привод на колеса вследствие этого выключается.
То же произойдет и при торможении шкива тормозной лентой. Внезапное торможение колес может производиться без выключения реверса и муфты сцепления двигателя.
Читать далее: Мостик Д-195Б
Категория: - О дорожно-строительных машинах
Главная → Справочник → Статьи → Форум
stroy-technics.ru
бетоноотделочная машина - это... Что такое бетоноотделочная машина?
бетоноотделочная машина3.4 бетоноотделочная машина : Самоходная дорожная машина, предназначенная для устройства цементобетонного покрытия и выполняющая операции по разравниванию, уплотнению и отделке слоя цементобетонной смеси, уложенной на основание автомобильной дороги.
Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации. academic.ru. 2015.
- Бетонный блок
- Бетонополимер
Смотреть что такое "бетоноотделочная машина" в других словарях:
бетоноотделочная машина — Машина для окончательной отделки поверхности свежеуложенного бетонного покрытия. [ГОСТ 26333 84] Тематики машины мелиоративные … Справочник технического переводчика
Бетоноотделочная машина — самоходная дорожная машина, предназначенная для устройства цементобетонного покрытия и выполняющая операции по разравниванию, уплотнению и отделке слоя цементобетонной смеси, уложенной на основание автомобильной дороги. Источник: Справочник… … Строительный словарь
Машина бетоноотделочная — – машина для отделки поверхности свежеуложенного бетонного покрытия. [Бадьин Г. М. и др. Строительное производство. Основные термины и определения. Изд. Ассоциации строительных вузов, 2006 г.] Машина бетоноотделочная – самоходная дорожно… … Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов
машина бетоноотделочная — Самоходная дорожно строительная машина для разравнивания, уплотнения, выглаживания и затирки поверхности бетонной смеси при устройстве дорожной одежды и аэродромных покрытий [Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС… … Справочник технического переводчика
МАШИНА БЕТОНООТДЕЛОЧНАЯ — самоходная дорожно строительная машина для разравнивания, уплотнения, выглаживания и затирки поверхности бетонной смеси при устройстве дорожной одежды и аэродромных покрытий (Болгарский язык; Български) машина за повърхностно обработване на бетон … Строительный словарь
СТО НОСТРОЙ 2.25.41-2011: Автомобильные дороги. Устройство цементобетонных покрытий автомобильных дорог — Терминология СТО НОСТРОЙ 2.25.41 2011: Автомобильные дороги. Устройство цементобетонных покрытий автомобильных дорог: 3.1 автомобиль бетоновоз (автобетоновоз) : Специализированное транспортное средство со специальной мульдообразной… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Бетонные работы — работы при возведении монолитных бетонных и железобетонных конструкций и сооружений из цементного бетона. (Б. р. при производстве сборного железобетона см. в ст. Железобетонные конструкции и изделия). Б. р. включают следующие основные… … Большая советская энциклопедия
Оборудование для производства бетона — Термины рубрики: Оборудование для производства бетона Автоклав Автоклав проходной Автоклав тупиковый Бадья Баросмеситель … Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов
Комплект высокопроизводительных машин (ДС-100, ДС-110) — комплект оборудования на гусеничном ходу с автоматизированной системой управления и следящей системой, со сменными агрегатами для скоростного строительства за один проход цементогрунтовых оснований, цементо и асфальтобетонных покрытий… … Строительный словарь
normative_reference_dictionary.academic.ru
Машина бетоноотделочная - это... Что такое Машина бетоноотделочная?
Машина бетоноотделочная – машина для отделки поверхности свежеуложенного бетонного покрытия.
[Бадьин Г. М. и др. Строительное производство. Основные термины и определения. Изд. Ассоциации строительных вузов, 2006 г.]
Машина бетоноотделочная – самоходная дорожно-строительная машина для разравнивания, уплотнения, выглаживания и затирки поверхности бетонной смеси при устройстве дорожной одежды и аэродромных покрытий.
[Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР)]
Рубрика термина: Оборудование для производства бетона
Рубрики энциклопедии: Абразивное оборудование, Абразивы, Автодороги, Автотехника, Автотранспорт, Акустические материалы, Акустические свойства, Арки, Арматура, Арматурное оборудование, Архитектура, Асбест, Аспирация, Асфальт, Балки, Без рубрики, Бетон, Бетонные и железобетонные, Блоки, Блоки оконные и дверные, Бревно, Брус, Ванты, Вентиляция, Весовое оборудование, Виброзащита, Вибротехника, Виды арматуры, Виды бетона, Виды вибрации, Виды испарений, Виды испытаний, Виды камней, Виды кирпича, Виды кладки, Виды контроля, Виды коррозии, Виды нагрузок на материалы, Виды полов, Виды стекла, Виды цемента, Водонапорное оборудование, Водоснабжение, вода, Вяжущие вещества, Герметики, Гидроизоляционное оборудование, Гидроизоляционные материалы, Гипс, Горное оборудование, Горные породы, Горючесть материалов, Гравий, Грузоподъемные механизмы, Грунтовки, ДВП, Деревообрабатывающее оборудование, Деревообработка, ДЕФЕКТЫ, Дефекты керамики, Дефекты краски, Дефекты стекла, Дефекты структуры бетона, Дефекты, деревообработка, Деформации материалов, Добавки, Добавки в бетон, Добавки к цементу, Дозаторы, Древесина, ДСП, ЖД транспорт, Заводы, Заводы, производства, цеха, Замазки, Заполнители для бетона, Защита бетона, Защита древесины, Защита от коррозии, Звукопоглащающий материал, Золы, Известь, Изделия деревянные, Изделия из стекла, Инструменты, Инструменты геодезия, Испытания бетона, Испытательное оборудование, Качество цемента, Качество, контроль, Керамика, Керамика и огнеупоры, Клеи, Клинкер, Колодцы, Колонны, Компрессорное оборудование, Конвеера, Конструкции ЖБИ, Конструкции металлические, Конструкции прочие, Коррозия материалов, Крановое оборудование, Краски, Лаки, Легкие бетоны, Легкие наполнители для бетона, Лестницы, Лотки, Мастики, Мельницы, Минералы, Монтажное оборудование, Мосты, Напыления, Обжиговое оборудование, Обои, Оборудование, Оборудование для производства бетона, Оборудование для производства вяжущие, Оборудование для производства керамики, Оборудование для производства стекла, Оборудование для производства цемента, Общие, Общие термины, Общие термины, бетон, Общие термины, деревообработка, Общие термины, оборудование, Общие, заводы, Общие, заполнители, Общие, качество, Общие, коррозия, Общие, краски, Общие, стекло, Огнезащита материалов, Огнеупоры, Опалубка, Освещение, Отделочные материалы, Отклонения при испытаниях, Отходы, Отходы производства, Панели, Паркет, Перемычки, Песок, Пигменты, Пиломатериал, Питатели, Пластификаторы для бетона, Пластифицирующие добавки, Плиты, Покрытия, Полимерное оборудование, Полимеры, Половое покрытие, Полы, Прессовое оборудование, Приборы, Приспособления, Прогоны, Проектирование, Производства, Противоморозные добавки, Противопожарное оборудование, Прочие, Прочие, бетон, Прочие, замазки, Прочие, краски, Прочие, оборудование, Разновидности древесины, Разрушения материалов, Раствор, Ригеля, Сваи, Сваизабивное оборудование, Сварка, Сварочное оборудование, Свойства, Свойства бетона, Свойства вяжущих веществ, Свойства горной породы, Свойства камней, Свойства материалов, Свойства цемента, Сейсмика, Склады, Скобяные изделия, Смеси сухие, Смолы, Стекло, Строительная химия, Строительные материалы, Суперпластификаторы, Сушильное оборудование, Сушка, Сушка, деревообработка, Сырье, Теория и расчет конструкций, Тепловое оборудование, Тепловые свойства материалов, Теплоизоляционные материалы, Теплоизоляционные свойства материалов, Термовлажносная обработка бетона, Техника безопасности, Технологии, Технологии бетонирования, Технологии керамики, Трубы, Фанера, Фермы, Фибра, Фундаменты, Фурнитура, Цемент, Цеха, Шлаки, Шлифовальное оборудование, Шпаклевки, Шпон, Штукатурное оборудование, Шум, Щебень, Экономика, Эмали, Эмульсии, Энергетическое оборудование
Источник: Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов
Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов. - Калининград. Под редакцией Ложкина В.П.. 2015-2016.
construction_materials.academic.ru
