Бетонная техника российской сборкиОбзор автобетоносмесителей и автобетононасосов. Автобетоносмеситель с бетононасосом

Обзор автобетоносмесителей и автобетононасосов – Основные средства

Понятие бетонной техники охватывает обширный перечень машин, механизмов и целых заводов, и чтобы не растекаться мыслью по древу, ограничимся автобетоносмесителями и автобетононасосами.

Автобетононасос – это не просто дорогостоящее приобретение, это серьезная, долгосрочная инвестиция. В условиях сокращения горизонта планирования заинтересованные лица сокращают риски, прекращая инвестировать в дорогостоящее оборудование: в 2015 г. рынок автобетононасосов упал на 80%. Особенность этого рынка в том, что все надстройки либо полностью импортные, либо собраны и смонтированы на шасси на территории РФ из импортных компонентов. Российская сборка плюс российское шасси сегодня единственный способ снизить стоимость бетононасоса и тем привлечь редкого покупателя.

Львиную долю рынка автобетоносмесителей (далее – АБС), а зачастую и в полном объеме обеспечивают «Туймазинский завод автобетоновозов» и «КОМЗ-Экспорт», причем последние два года ситуация складывается так, что доминирует «Туймазинский завод» – чувствуется поддержка ПАО «КАМАЗ». У «КОМЗ-Экспорт» случались периоды простоя, что неудивительно для текущего экономического спада. Производство АБС в стране в 2015 г. составило 687 ед. против 1496 ед. в 2014 г, то есть производство упало на 54%. Рынок АБС обгоняет падение строительного рынка, который сократился в 2015 г. на 30% и продолжает снижение в том же темпе. Импортные вливания в рынок АБС в виде разномарочной техники, бывшей в эксплуатации, новой разномарочной техники китайского производства и новых АБС Liebherr на европейских шасси несущественны.

В 2016 г. рынок АБС продолжает снижаться, и если ЦБ РФ до Нового года проведет девальвацию рубля, а вероятность такого события приближается к 100%, то производство может встать, и первый квартал 2017 г. ознаменуется простоем, также остановится импорт. Особенность российского строительного машиностроения в том, что оно практически полностью ориентировано на внутренний рынок, экспорт носит эпизодический характер и никак не может смягчить экономические удары, а для импорта нужен предсказуемый валютный курс.

Что касается самого продукта – автобетоносмесителя, то основной тренд в его развитии сегодня задает законодатель, ограничивший нагрузку на ось и полную массу, что ощутимо понизило эффективность грузоперевозок. Таким образом, владельцы «устаревших» АБС вынуждены эксплуатировать их с недогрузом, а заводы вынуждены модернизировать модельный ряд, сокращая емкость барабана.

«Туймазинский завод автобетоновозов» в высоком темпе разрабатывает и ставит в серию современные и отвечающие текущим техническим нормативам автобетоносмесители. Так, на выставке «СТТ-2016» завод представил две модели облегченных автобетоно­смесителей с барабаном вместимостью 5 и 7 м3 на шасси КамАЗ-65115 6х4 и КамАЗ-6540 8х4, способных проходить весовой контроль при полной загрузке барабана. Раньше на эти шасси ставили барабаны на 7 и 10 м3, то есть эффективность АБС снижена на треть, зато нагрузка на ось менее 8 т. Мощность для гидравлики смесителя отбирается от КП шасси, оснащенного двигателем Cummins.

В 2010 г. ТЗА начал сотрудничать с немецким производителем бетононасосов Waitzinger Baumaschinen GmbH, и в производственной программе появились автобетононасосы под маркой TZA-Waitzinger качественно нового уровня с высотой подачи 37, 43 и 47 м. Тогда завод выполнил привязку полностью немецких установок к шасси «КамАЗ». В 2012 г. Waitzinger вошла в состав группы Liebherr и была переименована в Liebherr-Betonpumpen GmbH, продукция получила логотипы и фирменную окраску Liebherr. Сотрудничество с Туймазинским заводом продолжили, серию автобетононасосов переименовали в TZA-Liebherr и начали локализацию. План локализации предусматривает три этапа с постепенным расширением и усложнением номенклатуры комплектующих. На «СТТ-2016» завод представил новую разработку – линейный автобетононасос CityPump на маневренном шасси КамАЗ-43253 4х2. В комплектации использованы узлы Liebherr. Бетононасос не оснащен стрелой и предназначен для подключения к стационарному бетоноводу. Насколько эта машина способна конкурировать со стационарными бетононасосами на автомобильных прицепах, мы узнаем довольно скоро.

Тесному сотрудничеству с Liebherr предшествовал собственный, достаточно продолжительный опыт разработки и производства автобетононасосов. С начала 2000 г. завод выпускал автобетононасос собственной разработки с высотой подачи 21 м. На нем использовали насосную группу Liebherr, а распределительную стрелу и опоры изготавливали сами из высокопрочной импортной стали. В дальнейшем к этой модели добавили еще одну с высотой подачи 32 м. Обе модели и сейчас входят в продуктовый портфель ТЗА.

Компания «КОМЗ-Экспорт» из г. Каменск-Шахтинский Ростовской области разрабатывает, производит и поставляет на рынок автобетоносмесители под маркой Tigarbo. В условиях сужающегося рынка завод делает ставку на разнообразие предложения. Модельный ряд АБС Tigarbo включает девять типоразмеров с барабанами номинальной вместимостью 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 и 12 м3 бетонной смеси, которые монтируют на российские, белорусские, европейские, корейские и китайские шасси КамАЗ, МАЗ, МЗКТ, MAN, Volvo, Scania, Mercedes-Benz, MAN, Iveco, Nissan, Hyundai, CAMC и др. Так, на «СТТ-2016» показали АБС на 3-осном шасси Isuzu с приводом смесительной установки от автономного двигателя. Кроме того, бетоносмесители устанавливают на шасси полуприцепов. В условиях жесткого ограничения нагрузок на ось и полной массы полуприцеп представляет собой интересное решение.

Компания «КОМЗ-Экспорт» старается диверсифицировать свой продуктовый портфель, в том числе автобетоносмесителей. Примером такой диверсификации может служить универсальная бетоносмесительная машина «Унимикс-4», представленная на «СТТ-2016». Эта машина – самоходное шасси с барабаном вместимостью 4 м3, установленным на опорно-поворотном устройстве. Машина предназначена для приготовления раствора непосредственно на строительной площадке и подачи его к месту укладки. Машины такого типа наиболее популярны в Италии, и их выпускают небольшие машиностроительные фирмы. Материал в барабан загружается специальным ковшом, а разгружается с помощью лотка, при этом барабан поворачивается в сторону. На шасси установлены двигатель Д-245, гидростатическая трансмиссия и кабина для оператора.

Компания ООО «Колуман Рус», дочерняя компания турецкого холдинга Koluman Holding A.S., была учреждена в 2013 г. в г. Набережные Челны. Осенью 2015 г. компания начала монтаж автобетононасосов на производственной площадке в Набережных Челнах. Основное шасси – Mercedes-Benz сборки ООО «Мерседес-Бенц Тракс Восток». «Колуман Рус» обеспечивает гарантийное и сервисное обслуживание техники на всей территории России.

Первая модель, запущенная в серию, – JXZ 38-4.16HP JUNJIN на шасси Actros 3341 6х4. Максимальная высота подачи 4-секционной стрелы – 37,1 м, дальность подачи – 33,1 м. Южнокорейский производитель бетононасосов JUNJIN был выбран по ряду причин: по соотношению цены и качества, по надежности и простоте в эксплуатации. В надстройке JUNJIN использован минимум электроники, производитель не запускает в серию не проверенные длительными испытаниями и реальной эксплуатацией решения. Кроме того, 80% компонентов надстройки Koluman изготавливает на собственном производстве в Турции плюс использование стандартных компонентов от ведущих мировых поставщиков.

К первой модели самого «ходового» типоразмера быстро присоединились «младшая» на двухосном шасси с высотой подачи 24,5 м и три модели на 4-осном шасси с высотой подачи 42,5, 51,7 и 56,2 м. Таким образом, линейка из пяти моделей автобетононасосов обеспечит 90% потребностей строителей.

Бетононасосы гармонично дополнят автобетоносмесители КСМ-10 с барабаном вместимостью 10 м3 с приводом от двигателя 4-осного шасси Actros 4141BB 8х4 и КСМ-8 с барабаном вместимостью 8 м3 с приводом от двигателя 3-осного шасси Actros 3341B 6х4. Все металлоконструкции собственного производства Koluman, также использованы стандартные комплектующие – гидроаппаратура Eaton, охладитель AKG, редуктор Transmital. Установка собрана на надрамнике и отличается проработанностью конструкции и даже некоторым изяществом. Очевидно, что техника «Колуман Рус» находится на границе среднего и премиум-сегмента.

 

У строительного машиностроения есть потенциал и возможности создавать современную, эффективную, ремонтопригодную и сравнительно доступную технику, формируется новая конструкторская школа. По логике развития отверточную сборку, в том числе автобетононасосов, пора уже заменять производством комплектующих внутри страны. Но поступательному развитию препятствует главным образом экономический спад. Из-за него приходится сокращать производство, вплоть до полной остановки, а малые тиражи не создают основы для создания производства компонентов. Плюс к этому законодательные инициативы, снижающие эффективность грузоперевозок и превращающие прямой вектор развития в замысловатую кривую.

os1.ru

ЕВРОТЕХЦЕНТР / CIFA / Миксеры с бетононасосом

 

  

Автобетононасосы  с бетоносмесителем

 

Особый интерес для организаций, занимающихся поставкой бетона на небольшие объекты, реконструкцией перекрытий старых зданий в центре города, может вызвать автобетононасос с бетоносмесителем итальянской фирмы CIFA модели Magnum. Данные машины комплектуются смесительными барабанами объемом 7 м3 и 10 м3, раздаточными стрелами с максимальной высотой подачи от 20 до 32 м и на­сосными узлами с производительностью 41, 61 и 81 м3/час.

Компактные размеры позволяют устанавливать машину в проездах шири­ной от 3,25 м. (модель MK20.4Z) до 5,39 м. (модель MK32L).

Когда в бетоносмесителе MAGNUM заканчивается бетон, машина может быть использована в качестве полноценного автобетононасоса, т.к. приемный бункер машины поз­воляет осуществлять прием бе­тона с подъезжающих бетоносмесителей.

Самыми популярными моделями MAGNUM считаются машины со стрелой 24 и 28 м. с бетоносмесителем 10 м3.

 

     

Бетононасосы с бетоносмесителями CIFA монтируются на шасси MAN, VOLVO, Mercedes Benz.

Поставка на других марках шасси производится на заказ.

 

Гамма автобетононасосов с бетоносмесителем:

 

Модель	Макс.теоретич.произв-ть,м3/час	Макс.давлениена бетон,бар.	Макс.высотаподачи, м.	Макс.дальностьподачи, м.	Объем бетоносмесителя, м3.
	41	52	19,1	15,5	7
	61	71	23,5	19,5	7 10
	61 81	71 56	28,1	24,1	7 10
	61 81	71 56	31,2	27,2	10

 

Все приведенные технические характеристики являются теоретическими.

Компания CIFA оставляет за собой право на внесение изменений без предварительного уведомления.

 

Преимущества машин MAGNUM:

1. На небольших объектах позволяет использовать одну машину вместо обычного автобетононасоса и автобетоносмесителя с бетоном, что существенно снижает затраты.
2. При небольшой скорости укладки бетона на малых объектах, после перекачки привезенного бетона в собственной бочке, машина Magnum способна перекачать себе в миксер бетон из других автобетоносмесителей, после чего может продолжить перекачку бетона на время поездки бетоносмесителей за бетоном на местный РБУ.
3. Машина управляется одним оператором.
4. Компактность конструкции позволяет использовать машины Magnum в стесненных условиях.

www.cifa-beton.ru

Обзор рынка автобетоносмесителей – Основные средства

Строительный бум прошлых лет дал мощный толчок развитию сегмента автобетоносмесителей, или «миксеров», чем отечественные заводы не преминули воспользоваться в полной мере. За счет эффективного маркетинга и партнерства с ОАО «КАМАЗ» далеко вперед вырвалась компания «КОМЗ-Экспорт» с автобетоно­смесителями марки TIGARBO.

В советский период основными поставщиками автобетоно­смесителей были Славянский завод строительных машин (Донецкая обл.) и Туймазинский завод автобетоновозов (ТЗА, Татарская АССР). В 1979–1980 гг. после покупки лицензии немецкой фирмы Stetter к ним присоединились Каменский опытный механический завод (Ростовская обл. и Пушкинский ремонтно-механический завод (Ленинградская обл.). В эпоху разгула либерализации ситуация с производителями этой техники, как и всё в стране, развернулась на 180°. Иммигрировавший Славянский завод прекратил выпуск «миксеров», и рынок поделила техника отечественного производства и бывшая в эксплуатации (б/у), ввезенная из Европы, в основном из Германии, лидера рынка машин для бетонных работ. Ведущими поставщиками «миксеров» стали Каменск-Шахтинский и Туймазинский заводы. Ориентированный на Запад Пушкинский завод пошел собственным путем. Одновременно шел передел рынка шасси. КАМАЗ в непростой борьбе с подержанными иномарками и эффективным менеджментом отвоевал лидерство и продолжает его удерживать. Доля Минского автозавода постепенно сокращалась, и процесс этот продолжается по сей день, причем завод перешел из среднего ценового диапазона в нижний, а доля Кременчугского автозавода дошла до того, что ею можно пренебречь.

Докризисный строительный бум, в первую очередь в монолитном домостроении, требовал значительного количества автобетоносмесителей, причем недорогих и на ремонтопригодных шасси – КамАЗ, МАЗ. В этот период хорошие отношения с Камским автозаводом служили залогом объемов производства и соответственно рентабельности. Наибольшим спросом пользуются бетоносмесители с барабанами номинальной вместимостью 7 м3. На них приходится около 60% в объемах производства. Следующие по популярности – 5- и 9-кубовые смесители, примерно по 15% каждый. Доля 6- и 8-кубовых машин невелика, так как их ставят на те же шасси, что и 7- и 9-кубовые. При сравнительно небольшой разнице в цене выигрыш по вместимости очевиден. Потребность в бетоносмесителях малой вместимости невелика и удовлетворяется за счет импорта б/у, в основном японских машин. По понятным причинам невелик спрос на «миксеры» вместимостью 10 м3 и более.

Отечественный сегмент рынка делят практически поровну TIGARBO и ТЗА. В лучшие годы каждый завод выпускал более 3 тыс. автобетоносмесителей. Машины TIGARBO собирают не только на головном предприятии в Каменск-Шахтинске, но и на ряде сборочных производств, в том числе за границей – на Украине в Кременчуге, Харькове, Киеве и Виннице, в Белоруссии на Минском автозаводе, в Арабских Эмиратах, Индии и Турции.

Лидер рынка марка TIGARBO принадлежит компании «КОМЗ-Экспорт», а темой автобетоно­смесителей завод начал заниматься в 1978 г. с покупки лицензии Stetter. В 1990-е годы, опираясь на производственные технологии Stetter, завод полностью перешел на разработку и производство собственного модельного ряда. За счет эффективного маркетинга и партнерства с главным поставщиком шасси ОАО «КАМАЗ» это позволило выйти на объемы производства значительных масштабов.

Модельный ряд «миксеров» TIGARBO включает девять типоразмеров с барабанами для бетонной смеси номинальной вместимостью 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 и 12 м3. Буквами ДА (DA) обозначается привод смесительного барабана от автономного дизельного двигателя, ДО (DO) – привод от двигателя шасси. Оборудование бетоносмесителя монтируют на шасси разных марок и моделей – КамАЗ, МАЗ, КрАЗ, МЗКТ, МАЗ-MAN, MAN, Volvo, Scania, Mercedes-Benz и др. Кроме того, бетоносмесители устанавливают на шасси полуприцепов 994500 (ФПО «ИНТОК»), 964812 («Сеспель»), 9905 (СЗАП). Всего насчитывается более ста моделей и модификаций автобетоносмесителей TIGARBO, различающихся автономными двигателями, гидравлическими трансмиссиями, водяными баками разного объема, смесительными барабанами (три типа), брызговиками (несколько вариантов), системами управления и подачи воды.

Сильной стороной туймазинских миксеров была цена, по техническому уровню и качеству они отставали от конкурентов. Ситуация стала меняться в 2005 г., когда ТЗА вошел в группу предприятий ОАО «КАМАЗ». Благодаря вниманию со стороны автогиганта Туймазинский завод начал разработку и производство новых, технически более совершенных моделей автобетоносмесителей, автобетононасосов и даже занялся крановой тематикой. Начали широко использовать импортные комплектующие. Сегодня старейший в отрасли Туймазинский завод автобетоновозов (марка TZA/KAMAZ) выпускает более 10 моделей автобетоно­смесителей вместимостью от 5 до 12 м3 на шасси в основном КамАЗ, а также «Урал», МАЗ. Возможен монтаж на любое другое шасси, в том числе импортное. Завод использует гидропривод с отбором мощности от автономного двигателя или от двигателя шасси. Гидропривод строят на агрегатах фирм Bosch Rexroth, Brivini, Transmital Bonfigli, Antonelly и ZF.

В прошедшем десятилетии механический привод сдал позиции гидроприводу. Ненадежность механической передачи и владимирского двигателя Д-144 с воздушным охлаждением привела к падению спроса на это устаревшее во всех отношениях решение, и ТЗА – последний, кто его использовал, прекратил производство 5-кубового «миксера» 581412 (СБ-92В-2) на самосвальном шасси КамАЗ-55111. Сегодня все заводы используют гидравлический привод с отбором мощности от автономного двигателя или от двигателя шасси. Проблема нехватки мощности шасси будет, скорее всего, решена, когда КАМАЗ начнет серийное производство автомобилей с двигателями Cummins объемом 6,7 л и мощностью до 300 л.с. и с камскими двигателями нового поколения объемом 11,7 л и мощностью до 500 л.с.

Европейские производители выпускают такой тип машин, как автобетононасос-смеситель с распределительной стрелой, которая у нас не получила распространения. Это техническое решение не подходит для высотного домостроения, а в мало­этажном строительстве не может конкурировать с ручным трудом. Помимо этого эксплуатировать автобетононасос-смеситель сложно, а значит, дорого. Склонный в последнее время к экспериментам Туймазинский завод показал такую машину на выставке «СТТ-2009», но ее перспективы туманны.

Пушкинский машиностроительный завод (марка «ПРМЗ») также открыл для себя тему автобетоносмесителей, начав с покупки в 1979 г. лицензии у Stetter и производства с 1980 г. смесительных барабанов и комплектных автобетоносмесителей. Завод остается верен партнерским отношениям со Stetter и бо'льшую часть продукции завода – до полутора тысяч барабанов – ежегодно отправляет в Германию, где смесители собирают, окрашивают, монтируют на шасси и какие-то из них продают в Россию. Происходит своеобразный круговорот смесителей. Сам Пушкинский завод реализует на внутреннем рынке порядка 150 комплектных автобетоносмесителей в год. Компания Stetter не изготавливает барабаны смесителей в Германии, а получает сборочные комплекты из России и Индии.

Для внутреннего рынка Пушкинский завод собирает «миксеры» с барабаном вместимостью от 4 до 15 м3 практически на любых шасси. Для ряда моделей, например МАЗ, МЗКТ, КамАЗ, «Урал», КрАЗ, Scania, Ford, MAN, Volvo, Mercedes-Benz, Hyundai, у завода есть готовые технические решения, и монтаж установки на эти шасси проводят в кратчайшие сроки. Часть комплектующих завод закупает у немецкого партнера.

К растущему рынку пожелали присоединиться и другие заводы. Так, красногорская «Бецема» разработала свой «миксер», поставила его на шасси Volvo и в 2004 г. показала на выставке. На этом все и закончилось. На красногорской базе не хватило места для производства самосвальных кузовов, а грандиозные планы по строительству завода под Калугой из-за кризиса пришлось свернуть.

В картине российского рынка также заметен импортный сегмент, представленный преимущественно немецкими фирмами. Чаще других встречаются «миксеры» Liebherr. Семейная немецкая компания выпускает автобетоносмесители с барабанами вместимостью от 6 до 15 м3 на шасси, как утверждает компания, любого производителя, т. е. из «большой семерки». Смеситель могут также смонтировать на полуприцепе. Для всех моделей привод барабана смесителя может быть выполнен как от двигателя шасси, так и от автономного. Особенность модельного ряда Liebherr – ленточный транспортер, которым можно оборудовать «миксер». Это устройство существенно дешевле бетононасоса со стрелой и проще в эксплуатации. Компания предлагает транспортеры с вылетом стрелы 11,5; 15,2 и 16,2 м с подачей до 70 м3/ч. Автобетоносмеситель и транспортер можно использовать для транспортировки не только бетонных смесей, но и песка, щебня, гальки. Транспортером манипулируют с помощью пульта дистанционного управления.

Немецкая компания Stetter, входящая в Schwing Group, предлагает «миксеры» с барабанами вместимостью 6, 7, 8, 9, 10, 12 и 15 м3. «Миксеры» большой вместимости комплектуют как приводом от двигателя шасси, так и от автономного Deutz мощностью 63 кВт и выше.

Компания предлагает также смесители вместимостью 10 и 12 м3 на полуприцепах с гидроприводом барабана, мощность для которого отбирается либо от коробки передач тягача, либо от автономного двигателя Deutz мощностью 88 кВт. Компания предлагает также специсполнения – облегченные «миксеры» вместимостью 7, 8 и 9 м3 с приводом от двигателя шасси, смесители, смонтированные на платформе системы «мультилифт», и стационарные бетоносмесители.

Вторая половина группы Schwing-Stetter – компания Schwing поставляет автобетононасосы-смесители с барабаном вместимостью 7 м3 и с 24-метровым бетоноводом диаметром 125 мм или с 26-метровым бетоноводом диаметром 100 мм на 4-осном шасси допустимой полной массой 32 т.

Итальянская компания Cifa, которая с 2008 г. принадлежит Zoomlion, выпускает автобетоно­смесители и автобетононасосы-смесители. В линейку «миксеров» входят модели стандартной серии SLA с барабанами на 7, 8, 9, 10, 12 м3 в разной комплектации – с приводом от двигателя шасси или от автономного двигателя, облегченные модели серии SLX c барабанами на 8 и 9 м3 с приводом от двигателя шасси, а также усиленная модель серии HD с 12-кубовым барабаном и приводом от двигателя шасси. Компания использует шасси «большой семерки», отдавая предпочтение ее итальянскому представителю. Cifa также выпускает линейку автобетононасосов-смесителей – а это 4 базовые модели – с барабанами на 7 и 10 м3 и стрелами с высотой подъема 19,1; 23,5; 28,1 и 31,2 м.

Немецкая фирма Putzmeister знаменита бетононасосами, стационарными и на автомобильном шасси и распределительными стрелами. Фирма поставляет также автобетононасосы-смесители, при этом барабаны закупает у Liebherr. Семейство Pumi включает пять базовых моделей с барабанами вместимостью 6 и 7 м3 и стрелами с высотой подъема от 20,6 до 30,6 м.

Итальянская фирма Imer предлагает линейку «миксеров» серии L&T со смесителями вместимостью от 3 до 14 м3 и с приводом от двигателя шасси. Смеситель на 14 м3 также монтируют на полуприцепе для стационарной работы на строительной площадке, для чего его оснащают автономным двигателем. Серия облегченных «миксеров» SL включает модели с барабанами от 3 до 14 м3. Барабаны этой серии сварены из листов фирменной легированной стали Imer Wear толщиной 3 мм. В конструкции надстройки использованы алюминий и сталь меньшей, чем у стандартного бетоносмесителя, толщины.

Перечисленными производителями рынок «миксеров» не заканчивается. На строительных площадках и улицах можно встретить финские «миксеры» Sakara, немецкие Karrena, турецкие KARDE, корейские TATA-Daewoo, а возможно, и китайские Howo, FAW, Shaahxi, DongFeng из тех, что успели продать до кризиса и которые еще остались на ходу. Общая тенденция рынка автобетоносмесителей, как и автопрома, такова, что нижний ценовой сегмент, можно сказать, исчез, производители переместились в средний и верхний сегменты по причине роста цен на сталь, комплектующие и на шасси. Других революционных перемен в мире автобетоносмесителей не ожидается.

os1.ru

Вопрос №16. Автобетоновозы, Автобетононасосы, Автобетоносмесители

Автобетоновоз- специализированный автомобильный транспорт, предназначенный для транспортирования бетонной смеси. Автобетоновозы снабжены специальным мульдообразным кузовом, положение которого относительно рамы автомобиля изменяется таким образом, что смесь можно выгружать вбок, направо или налево и назад.

За счет использования телескопических гидравлических подъемников угол подъема мульды к горизонту достигает 90°, что обеспечивает необходимое истечение смеси. Бетоновозы выпускают как без устройств для перемешивания в пути бетонной смеси, так и с побуждением, которое осуществляется при помощи вращающегося внутри мульды вала с лопастями или специальным встряхивающим механизмом. Днище и боковые стенки мульдообразного кузова двойные с воздушной прослойкой. Кузов имеет сверху защитную крышку, открывающуюся и закрывающуюся при помощи гидроцилиндра.

Автобетононасос- самоходная специализированная машина, являющаяся мобильным вариантом бетононасоса. Насос устанавливают на шасси автомобиля и оборудуют гидравлически управляемой манипуляционной стрелой. По стреле, состоящей из 34 секций, шарнирно сочлененных между собой, проходит бетоновод с гибким шлангом на конце. Это позволяет с одной стоянки машины подавать бетон на высоту до 38 м и в любую точку бетонируемого объекта в радиусе 35-40 м по горизонтали.

Автобетононасос в течение 20-30 мин приводится в транспортное положение и переезжает на другой объект со скоростью до 60-80 км/ч. Существуют пять типов автобетононасосов в системе унифицированных узлов, которые можно комбинировать со стрелами с высотой действия от 21 до 52 м. Автобетононасос способен перекачивать бетонную смесь со следующей характеристикой: водоцементное отношение не более 0,75, минимальный расход цемента на 1 м3бетона 250 кг, максимальная крупность заполнителя 40 мм.

Автобетоносмесителиприменяют для приготовления бетонной смеси в пути следования от питающих отдозированными сухими компонентами специализированных установок к месту укладки, для приготовления бетонной смеси непосредственно на строительном объекте, а также для транспортирования готовой качественной смеси с побуждением ее при перевозке. Они представляют собой гравитационные реверсивные бетоносмесители с грушевидным смесительным барабаном, установленные на шасси грузовых автомобилей, специальных шасси автомобильного типа или на полуприцепах, агрегатируемых с трехосными тягачами.

Смесительные барабаны имеют постоянный угол наклона оси (10...15°) к горизонту. Внутри смесительных барабанов установлены двухзаходные винтовые лопасти, обеспечивающие загрузку и перемешивание бетонной смеси при вращении барабана в одну сторону и выгрузку готовой смеси при вращении барабана в обратном направлении (реверсе).

Привод вращения смесительного барабана может быть механическим с отбором мощности от автономного двигателя через систему механических передач, включающих реверсивный редуктор и цепную передачу с зубчатым венцом, закрепленным на барабане, и гидромеханическим с отбором мощности через гидромеханическую передачу от автономного двигателя, двигателя базового шасси или от коробки отбора мощности трансмиссии шасси.

Гидромеханическая передача включает гидронасос с регулируемой подачей, реверсивный гидромотор и планетарный редуктор. Гидронасос нагнетает рабочую жидкость в гидромотор, который через планетарный редуктор приводит во вращение смесительный барабан. Гидромеханический привод позволяет бесступенчато плавно регулировать частоту вращения барабана. Рабочее давление в гидросистеме составляет 18...22 МПа.

Для загрузки смесительного барабана компонентами смеси или бетонной смесью, а также выгрузки смеси из смесительного барабана на место укладки автобетоносмесители оборудуются лотковыми загрузочно-погрузочными устройствами. Для обеспечения технологического процесса приготовления бетонной смеси из сухих компонентов, предварительно загруженных в смесительный барабан, а также промывки барабана и узлов автобетоносмесителя от остатков бетонной смеси автобетоносмеситель снабжен системой водопитания с баками для воды, аппаратурой для подачи воды под давлением и ее дозирования.

Технологическое оборудование отечественных автобетоносмесителей имеет мало различий и максимально унифицировано. Автобетоносмесители способны работать при температуре окружающего воздуха - 30°...+ 40 °С. Максимальная скорость загруженных автобетосмесителей при движении по дорогам в технологическом режиме составляет не более 60 км/ч.

Главным параметром автобетоносмесителей является вместимость смесительного барабана по выходу готовой смеси (м3).

studfiles.net

Автобетоносмесители и бетононасосы | Авто Сила

Раньше бетонную смесь приходилось транспортировать на самосвалах. Это было не выгодно, т.к. в процессе перевозки около 4-6% бетона просто пропадало. Более того раствор в относительно неподвижном состоянии становился неоднородным.

В результате использования такого материала конструкции получались хрупкими. Исходя из этого рентабельность автобетоносмесителей очевидна.

Новые строительные компании, еще не укрепившиеся на рынке, не могут позволить себе покупку дорогостоящей техники. Поэтому, может быть, стоит обратить внимание на продажу автокранов, бетононасосов и прочих спецмашин б/у, стоимость которых на порядок ниже новых моделей.

Автобетоносмесители

Автобетоносмеситель (АБС) – это грузовой автомобиль емкостью большого размера для обеспечения качественным бетоном строительные площадки. Во время движения машины, бетонная смесь в контейнере постоянно, находится в движении. Это препятствует ее застыванию и распаду на частицы.

Существует несколько разновидностей таких бетоносмесителей, например, миксеры используются для приготовления раствора непосредственно во время движения. Существуют и модели, с помощью которых можно приготовить бетонную смесь на самом строительном объекте.

АБС отечественного производства

Некоторые спецмашины отечественного производства разработаны специально для работы при сложных погодных условиях и пониженной температуре. Такие автобетоносмесители оборудуются водяными баками с подогревом, утепленными барабанами, гидроподпорками разгрузочного лотка и т.д.

В новых моделях барабаны монтируются под углом 12-16 градусов. Для разгрузки и перемешивания бетонной смеси используются двухзаходные винтовые лопасти. Двигатель размещенный под кабиной позволяет уменьшить длину АБС, что придает машине маневренность и меньший радиус для разворота. В условиях узких улиц или сложные подъездов на стройплощадки, это играет немаловажную роль.

АБС зарубежного производства

Относительно недавно, около 5-6 лет назад на российском рынке начали появляться первые китайские и японские автобетоносмесители, которые сразу заняли одно из лидирующих мест, благодаря невысокой стоимости производимой техники.

Зарубежные АБС обладают такими же техническими характеристиками, как и отечественные модели, но, когда дело касается комфорта, российские машины уходят на второй план. Заморские автобетоносмесители оборудованы по последнему слову техники. В них встроены кондиционеры, магнитолы, регулируемые анатомические сидения, климат-контроль и многое другое, хотя их стоимость соответственно выше.

Если вы хотите получить качественный агрегат, со всеми удобствами, но по низкой цене, стоит рассмотреть возможность покупки б/у техники.

Автобетононасосы

Автобетононасосы (АБН) – это мобильная строительная техника, оснащенная стрелой с насосом работающая на базе автомобиля. Благодаря насосу заливать жидкий бетон можно даже если сама машина не может подъехать к требуемому месту.

Бетононасосы необходимы при литье бетонной смеси согласно технологии монолитного строительства. Длина стрелы может быть самой разнообразной от 28 до 65 метров, это значительно упрощает работу по заливке бетона и при ремонте самых разных зданий.

Стоит учитывать, что при использовании автобетононасосов рекомендуется использовать исключительно бетон с высокой подвижностью. Обеспечить такой эффект можно с помощью специальных добавок (пластификаторов).

Помимо всего прочего существуют и автобетоносмесители с бетононасосом, это уникальный тип строительной техники, совмещающий в себе все положительные качества АБС и АБН.

avto-sila.com

Автобетоносмесители с самозагрузкой - удачное решение для задач современного строительства

Одним из современных средств по доставке сухих компонентов, смешивающихся прямо в процессе следования к месту назначения является автобетоносмеситель СБ 92. Еще такой вид техники перевозит готовую строительную смесь к определенному объекту. Данное транспортное средство универсально, поэтому его можно использовать в любых климатических регионах – и в жару, и в холод машина без проблем доставит строительную смесь. При этом ни мороз, ни жаркая погода не отразится на качестве привезенного материала. Главное рабочее устройство – Туймазинский автомиксер, поставлено на камазовское шасси. Автомиксер с рабочим режимом реверса обеспечивает равномерное и однородное перемешивание.

 

Устройство автобетоносмесителей с самозагрузкой

 

Техники, так сказать, рецептов приготовления цементных смесей огромное множество. В связи с постоянно возрастающими требованиями области строительства направлению по производству цементного раствора надлежит постоянно развиваться и идти в ногу со временем. Именно поэтому сейчас практически все строительные организации предпочитают заказывать автобетоносмеситель с самозагрузкой, зная, что здесь при изготовлении раствора используются самые передовые технологии, сочетающие инфраструктурную технику и вспомогательные механизмы.

 

 

Современный автобетоносмеситель с самозагрузкой содержит, как уже упоминалось, миксерную установку, расположенную на автошасси. Такое устройство можно назвать самозагружающимся растворобетонным узлом, оснащенным системой дотации. Кроме того, машинный специализированный комплекс является доставочно-выгружающим механизмом. Неоспоримым преимуществом машины по производству раствора можно выделить отсутствие необходимости в затратах сил и места на стройплощадке для замеса раствора. Замес раствора начинается, как только поворачивается ключ зажигания.

 

 

Автобетоносмеситель с самозагрузкой обычно обладает полноприводным шасси, позволяющим доставлять раствор в любые места, независимо от трудности их расположения. Самые сложные задачи выполняются данной техникой без особых проблем благодаря маневренности и высокому уровню проходимости. Дозировка составляющих компонентов происходит строго по определенному весовому параметру. Барабан устройства загружается своим же ковшом. А вот цемент поступает из силоса прямо в смеситель.

 

Транспортерная лента или бетононасос? Основные различия

 

Для увеличения дальности разгрузки готового материала используется автобетоносмеситель с транспортерной лентой. Такая лента позволяет увеличить дальность выгрузки до четырнадцати метров. Стоит отметить, если машина арендуется, то модель с транспортерной ленты обойдется гораздо дешевле, чем ее аналог с автонасосом. Применение транспортной ленты – это метод подачи раствора от смесителя, зарекомендовавший себя как самый удобный и относительно недорогой. Дальность подачи составляет десять – пятнадцать метров, тогда как в высоту устройство может доставить цементную смесь на расстояние до пяти метров.

 

 

 

Идеальным устройством на строительной площадке является автобетоносмеситель с бетононасосом. По сути, они представляют собой эргономичные высококачественные системы для подачи цементного раствора. Все детали подобного приспособления изготовлялись, рассчитывались и разрабатывались специально для отличного и бесперебойного функционирования специального насоса для подачи материала. В подобных строительных машинах насосная часть является главной среди других частей механизма. К категории насосной части относятся: бункер и поршневая группа. В движение поршневую группу приводит гидроклапан.

 

 

 

 

promplace.ru

описание, виды, производители, как выбрать

[singlepic id=212 float=left]

Ни одно большое современное строительство на сегодняшний день просто не может обойтись без такой специализированной техники как бетоносмесители.

Они применяются для приготовления бетонных растворов и других видов смесей путем перемешивания составных компонентов.

 

 

Содержание:

Что такое бетоносмеситель — описание

[singlepic id=213 float=right]

Использование транспортных средств для перевозки строительных смесей обусловлено целым рядом факторов и необходимых условий, таких как исключение попадания в смеси осадков, и посторонних предметов, и защита от воздействия ветра и солнечных лучей.

Поэтому при транспортировке строительных растворов используется закрытая емкость с вращающимся барабаном с лезвиями, который обеспечивает однородность смеси. Спиральные лезвия, вращаясь в одном направлении, обеспечивают загрузку барабана и дальнейшую транспортировку, а при обратном вращении смесь выгружается.

Смесь может готовиться на заводе, а потом транспортируется на место работ. А имеется возможность готовить смесь непосредственно в автобетоносмесителе. В данном случае в барабан загружается вода цемент и заполнители, а процесс смешивания происходит при транспортировке.

[note]Объёмы автобетоносмесителей варьируются от 2 до 12 м3. Наибольшей популярностью пользуются модели с объемом барабана 7-9 м3.[/note]

Бетоносмесители, для более удобного применения, выпускают в разном конструктивном исполнении, что дает возможность их более функционального и продуктивного использования:

• Мобильный бетоносмеситель – применяют для доставки бетонной смеси на место производимых работ, находящее в отдалении от бетонного завода. Данный вид техники представляет собой бетоносмеситель-бетономешалку, установленную на автомобильное шасси, что дает возможность оперативно передвигаться и доставлять строительный материал своевременно.
• Стационарный бетоносмеситель – используется в структуре бетоносмесительных узлов и бетонных заводов.

Ни одна строительная компания, имеющая бетоносмесительную технику, не может обойтись без автобетононасосов.

Выбор этих машин настолько огромен, что перед приобретение необходимо тщательно изучить как производственные необходимости, так и характеристики оборудования.

Высокоэффективный и мобильный автобетононасос 58153 С благодаря шасси КАМАЗ, является мобильным средством доставки бетонных смесей практически на любую строительную площадку.

Ознакомится с бетононасосом можно тут.

На строительных площадках, для увеличения дальности разгрузки используют автобетоносмесители с лентой транспортирующей бетонные смеси к месту назначения. Но не всегда удобно и целесообразно использовать транспортные ленты и тогда имеет смысл прибегнуть к помощи бетоносмесителей с бетононасосом или же воспользоваться услугами автономного бетононасоса.

Все большую популярность приобретают достаточно новые, но уже отлично зарекомендовавшие себя на российском рынке строительной техники бетоносмесители с самозагрузкой.

Они не требуют физического труда, нет необходимости загружать сырье вручную, с этими задачами машина справляется сама. Контроль программами позволяет получить необходимый вид бетона путем автоматической дозировки сырья. Автобетоносмеситель оснащен самозагрузочным ковшом и позволяет выгружать материалы непосредственно в смесительный барабан.

Виды и типы бетоносмесительной техники

[singlepic id=214 float=right]

Автобетоносмесители классифицируют по следующим видам:

По виду привода смесительного оборудования:

• Механический – устаревший вариант привода, редко применяемый на сегодняшний день.
• Гидравлический – наиболее используемый привод, соответствующий современным стандартам.

По принципу работы:

1. Бетоносмесители цикличного действия – подразделяются на два типа:

• Гравитационный тип бетоносмесителей – имеет вращающийся барабан грушевидной формы с лопастями, установленными на стенках и опрокидывающей конструкцией загрузки. Специальный смесительный барабан осуществляет перемешивание растворов, поднимая его внутри чаши и позволяя падать на подставку находящуюся в нижней части.
• Бетоносмесители принудительные – имеют неподвижную емкость(корытообразную или цилиндрическую) и вал. Сам строительный барабан сохраняет неподвижность, а лопасти, расположенные перпендикулярно к смесительной емкости внутри него, находятся в постоянном движении. Такой тип техники так же называют планетарными бетоносмесителями, так как они имеют рабочие органы, которые совершают сложное движение в тарельчатой ёмкости.

1. Виды бетоносмесителей непрерывного действия имеют больший объём замеса и, как правило, применяются на заводах по изготовлению бетона.

На современном рынке строительной техники автокраны представлены широчайшим выбором, как производителей, так и моделей с различными техническими характеристиками.

Кран Grove RT550E, это самоходный крана с пятисекционной телескопической стрелой грузоподъемностью 45 тонн, способной выдвигаться на высоту 39 м. Полное описание автокрана в этой статье.

По типу виду расположения смесительной установки:

• С разгрузкой назад – имеет наибольшую популярность на российском рынке.
• С разгрузкой вперед – позволяет водителю бетонсмесителя-миксера, не выходя из кабины, самому контролировать и управлять процессом разгрузки.

По типу двигателей установленных на смесительном оборудовании

• Автономные – надежные, но шумные двигатели, не прекращающие перемешивание и подачу смеси в случае поломки двигателя автомобиля.
• Двигатели на шасси – экологичные, тихие, уменьшающие общий вес автобетононасосов.

Производители автобетоносмесителей и шасси для них

[singlepic id=215 float=right]

Наиболее популярными отечественным производителями бетоносмесителей являются:

• ОАО «Строймаш» (Лебедянский завод строительно-отделочных машин), торговая марка «СБР», выпускает гравитационные, циклические бетоносмесители, которые в зависимости от модели способны обрабатывать смеси с разным калибром заполнителя.
• АОЗТ «АОР» (г. Санкт-Петербург), торговая марка «СБ», выпускает цикличные бетоносмесители, различной мощности, для приготовления смесей с использованием фракций до 40 миллиметров.
• «Юнимикс» (Москва), торговая марка БСГ – производит модели только гравитационного типа и сравнительно небольшой емкости для работ со смесями фракцией не более 40 мм.
• ОАО «Туймазинский завод автобетоновозов» (ТЗА), входящий в состав группы КАМАЗ, например, автобетоносмесители 58140W и 58145W.
• ЗАО «КОМЗ-Экспорт» (Каменский опытный механический завод), торговая марка «Tigarbo»,
• ООО «Пушкинский ремонтно-механический завод» ПРМЗ или ПМЗ.

Из зарубежных поставщиков бетоносмесительной техники особого внимания заслуживают такие производители как:

• Al-Ko (Германия),
• Liebherr (Германия),
• Schwing Stetter (Германия),
• Cifa (Италия),
• DIECIL (Италия), например, бетоносмеситель с самозагрузкой DIECIL4700,
• Imer International S.p.A. (Франция),
• HAINUO (КНР) (при регистрации автобетоносмесителей китайского производства, производитель оборудования не указывается).

Не маловажную роль играют и шасси, на которые устанавливаются бетоносмесители. В нашем регионе большей популярностью пользуются шасси КАМАЗ, ЗИЛ и Урал.

Погрузчики это самоходные подъемно – транспортные машины, сочетающие в себе возможности автомобиля и грузоподъемного крана. Область применения этой техники обширна, сегодня они нашли свое место и в строительстве, и в промышленности, и в сельском хозяйстве.

Погрузчик JLG 2906H серии Compactимеет высоту подъема 5,900 метров и максимальную грузоподъемность 2900 кг. Подробнее о технических характеристиках погрузчика узнайте здесь.

Но и импортные поставщики так же представляют широкий выбор бетоносмесителей на собственных шасси.

• Украина — КрАЗ,
• Белоруссия — МАЗ, БелАЗ, МЗКТ,
• Германия — Mercedes-Benz, MAN,
• Нидерланды — DAF,
• Швеция — Volvo, Scania. Например, модель автобетоносмесителя SCANIA P400 CB6x4ESZ,
• Италия — Iveco.

• США — Ford, Kenworth. Автобетоносмеситель FORD CARGO 4136M DC,
• Япония — Nissan, Mitsubishi, Isuzu,
• Корея — Daewoo,
• Китай — Howo, DongFeng, Shacman, FAW. Автобетоносмеситель FAW CA 5250 GJBP66K2T1E4.

На что обратить внимание при выборе бетоносмесителей

Одним из важнейших параметров при выборе бетоносмесителя является объем приготавливаемой смеси за один раз. Можно условно считать мини автобетоносмесителями те машины, чей объем не превышает 100 литров смеси и подходит для небольшого строительства в 1-2 этажа.

[note]Бригаде из 6-8 человек и при возведении дома в 3-4 этажа потребуется бетоносмеситель в 300 литров. А более объемные машины используются строительными компаниями при возведении многоэтажных сооружений.[/note]

Качества, на которые следует обратить внимание при выборе бетоносмесителя:

• Габариты – бетонный раствор следует подавать непосредственно на место проведения работ и соответственно сам бетоносмеситель желательно устанавливать поблизости, что затруднительно в условиях стройки.
• Надежность – бетоносмесителям приходится работать в самых неблагоприятных условиях и соответственно, температурные перепады и грязь не должны препятствовать работам. Для этого все механизмы должны быть надежно защищены от износа, повреждений и так далее.
• Наличие сервис центров – в случае необходимости ремонта автобетоносмесителя, желательно иметь поблизости организацию, которая своевременно сможет произвести ремонт, и у которой не возникнет проблем с запчастями для бетоносмесителя.
• Удобство работы и уровень шума – что немаловажно для обслуживающего персонала и строительных рабочих.

[tip]Бетон — это продукт с достаточно ограниченным сроком годности,  и именно поэтому целесообразно использовать бетоносмесительную технику, которая не только в состоянии быстро транспортировать раствор на место проводимых работ, но и самостоятельно его изготовить, что позволяет существенно снижать расходы строительных компаний.[/tip]

Похожие записи

sttexpo.com

---

• 
  Соотношение цемента и песка для бетона на пол
• 
  Бетон дрель ударная
• 
  Сколько в поддоне керамзитоблоков 390x190x190
• 
  Искусственный бетон
• 
  Плесень на бетоне белая
• 
  Выгребная яма из бетонных колец с дном
• 
  Бетононасосная станция
• 
  Грунт полиуретановый грунт для бетона
• 
  Блок с пенопластовой крошкой
• 
  Цветник на могилу своими руками
• 
  Технология отмостка вокруг дома