Холодный асфальт: производство, применение, укладка. Асфальт время застывания
Инструкция по укладке Холодный Полимерный асфальт
Инструкция по укладке холодного полимерного асфальта
(холодной асфальтобетонной смеси).
1. Укладку смеси можно производить в любую погоду.
2. В холодное время года перед укладкой смесь необходимо поместить в теплое помещение для термостабилизации на 1-2 суток. Убедившись, что смесь приобрела подвижность (оттаяла), ее необходимо тщательно перемешать до однородного состава.
3. Подготовку поврежденного места ведут в нижеописанном порядке.
- выбоины обрубают по контуру, удаляя разрушенные или ослабленные части. Несколько небольших выбоин, близкорасположенных друг к другу, объединяют в одну общую карту. Площадь ремонта должна быть не более 5 м2. - обрубать все края выбоины необходимо строго вертикально, чтобы обеспечить упор пластичной асфальтовой массы и исключить ее наплывы до затвердения. В зимний период выбоины очищают от снега и наледи перед ремонтом.
- для разделки выбоин также применяют дорожные фрезы.
- выбоина обязательно должна быть чистой и просушенной.
После обрубки краев выемки ее, в отличие от традиционной технологии ямочного ремонта, не требуется обрабатывать вяжущим, так как дополнительная пленка битума препятствует надежному сцеплению старого асфальта с холодной смесью, а избыточное количество битума замедляет время затвердевания смеси.
4. Подготовительную выбоину заполняют смесью. Смесь укладывают в выбоину с учетом коэффициента на уплотнение, который принимают 1,5-1,6. Смесь укладывают на 2-3см (крупной фракции 5-10) и 3-4 см (мелкой фракции 0-5) выше поверхности существующего покрытия при глубине выбоины в 5см.
Рекомендуемая толщина слоя смеси от 3 до 5 см. Материал укладывают только в один слой. При большей глубине выемки смесь укладывают послойно или выемку сначала заполняют щебнем фракции (5-20 мм) марки не ниже 600 с уплотнением до К = 0,95-0,98, добиваясь одинаковой глубины ремонтируемого участка (3-5 см). После этого приступают к укладке смеси от краев выбоины к центру.
5. Уплотнение смеси производят вибротрамбовками в том же порядке.
6. После уплотнения заделанную выбоину посыпают гранитной пылью или цементом (можно применять сухой песок) для избежания уноса вяжущего колесами автотранспорта до его окончательного схватывания.
7. Производится повторное уплотнение смеси от краев выбоины к центру.
8. Места, где недостаточное количество цемента или гранитной пыли, повторно посыпают. Если заделанная выбоина до окончательного уплотнения (примерно 7-10 дней после укладки) попадает под дождь, необходимо повторить процесс засыпки поверхности гранитной пылью или сухим мелким песком.
Ремонт покрытий с применением холодных асфальтобетонных смесей производят в любое время года.
Движение по отремонтированному участку в сухую погоду открывают сразу же после укладки и предварительного уплотнения смеси, в мокрую погоду — через 2-4 ч после укладки.
Движение транспорта обеспечивает требуемую плотность и ровность ремонтного слоя, а также сопряжение в одном уровне отремонтированного места со старым покрытием, благодаря адгезионным свойствам «заплаты». Расход на 1 м2 при толщине слоя 5см—около 100кг.
Инструкция по укладке холодного полимерного асфальта (холодной асфальтобетонной смеси) скачать
sml52.ru
инструкция по применению, отзывы :: SYL.ru
Асфальт холодный появился на рынке России совсем недавно. Поначалу он был не столь популярен, ведь имел высокую стоимость. Однако постепенно материал стал более доступен по цене, поэтому нашел широкое распространение даже в дачном строительстве и при масштабных ремонтах дорог.
Как быстро уложить асфальт
Если вы задумались над вопросом о том, за какое время сможете забетонировать площадь около гаража для подъезда автомобиля, то, должно быть, в голове возникали сроки, ограниченные тремя днями или неделей. Что касается холодного асфальта, который еще называется асфаколд, то с его помощью можно решить проблему всего лишь за несколько часов, а вот если использовать современную технологию монтажа, осуществлять работы можно будет при критически низких температурах, когда столбик термометра опускается до -25 °С.
Положительные отзывы
Асфальт холодный нашел широкое распространение по множеству причин, среди них потребители выделяют:
- быструю укладку;
- готовую консистенцию;
- отсутствие необходимости в использовании тяжеловесного катка;
- возможность монтажа при критически низких температурах;
- возможность доставки в любое время года;
- хранение в течение срока до 2 лет при любой температуре.
Для формирования подъезда для автомобиля или садовой дорожки понадобится всего лишь несколько минут, если вы планируете использовать асфальт холодный. Материал просто засыпается в углубление или наружный участок, его разравнивают и уплотняют.
Для трамбовки рекомендуется использовать любой тяжелый предмет или автомобиль, ведь асфальт холодный не пристает к колесам. Покупателям нравится, что материал имеет готовую консистенцию. Дорожное покрытие, традиционно применяемое коммунальными службами, должно готовиться несколько часов, ведь его предстоит нагреть, проследив, чтобы температура не опускалась ниже 10 °С при монтаже.
Что касается инновационного материала, то о нем потребители говорят как об асфальте, который полностью готов к монтажу. Начинать работы можно будет сразу же после приобретения материала, который реализуется в мешках.
Почему ещё стоит выбрать холодный асфальт
Смесь «холодный асфальт» не требует использования тяжеловесного катка. Для работы, со слов потребителей, необходимо будет подготовить лишь виброплиту, иногда специалисты ограничиваются ручной трамбовкой, это особенно касается того случая, когда участок не планируется использовать для передвижения тяжеловесного транспорта.
Покупатели особенно подчеркивают, что для проведения монтажа нет необходимости выжидать теплой погоды, ремонт можно начать зимой или ранней осенью. Доставка возможна в любое время года, даже при отрицательных температурах, укладка после приобретения может осуществляться с учетом собственных временных предпочтений. Если материал будет храниться в заводских мешках, то срок его годности может достигать 10 лет. Этот период, со слов потребителей, сокращается до 2 лет, если хранение будет осуществляться в открытом виде и при разных температурах.
Инструкция по применению
Укладка асфальта осуществляется по довольно простой технологии. Для проведения работ необходимо будет лишь знать некоторые нюансы процесса. Это позволит повысить прочность и срок эксплуатации дорожки. На первом этапе осуществляется зачистка с помощью совковой лопаты. Она позволит удалить всё лишнее с территории, которую вы предполагаете ремонтировать.
При работе над ямой нужно удалить пыль, а также камни, чтобы остались плотные стенки, старое покрытие или бетон. Влагу рекомендуется устранить, высушив строительным феном. Листья, вода и снег, а также щебень должны быть устранены.
Засыпка и распределение материалов
Холодный асфальт, инструкция по применению которого позволит вам осуществить работы правильно, на следующем этапе распределяется на ремонтируемом участке. Нужно сформировать горку, чтобы при трамбовке образовалась ровная поверхность. После нанесения слоя до 6 см нужно распределить его садовой тяпкой и уплотнить.
Если первый слой будет иметь толщину в пределах 15 см, то усадить его будет довольно сложно, кроме того, велик риск просадки при наезде легковым автомобилем. Над ямой нужно оставить возвышение в 15 мм. Под давлением этот слой осядет и окажется вровень с дорогой.
При изготовлении дорожки этого делать не нужно, ведь веса человека окажется достаточно для продавливания асфальта такой толщины. Если температура внешней среды довольно низка и опустилась ниже нуля, то следует предварительно подготовить асфальт. В течение двух суток его выдерживают в отапливаемом помещении, где температура поддерживается на уровне 10 °С выше нуля. Это необходимо для того, чтобы битумная смесь стала несколько мягче.
Перед монтажом состава он разрыхляется вручную, прогревается газовой горелкой и укладывается на участок. Поверхность должна прогреваться, чтобы тепло исходило снизу. Для укладки асфальта вручную необходимо дополнительно использовать пластификатор, который сделает смесь мягче. Однако в этом случае дорожка может эксплуатироваться лишь через 6 часов после завершения работы.
Состав асфаколда
Состав холодного асфальта предполагает наличие битума в объеме 76,6%, дизельного топлива в количестве 10%, также уайт-спирита, авиатоплива или керосина, один из которых добавляется в количестве 10%. По государственным стандартам 14845-79 ЖКТМ добавляется в количестве 2,4 %, тогда как 1% приходится на Wetfix ВЕ.
В качестве вяжущей добавки выступает смесь, которая готовится следующим образом. До температуры 120 °С разогревается битум, к нему добавляются керосин и дизельное топливо. Одновременно с этим готовится ЖКТМ, после смесь вводится в битум, а температура этой композиции должна изменяться в пределах от 90 до 110 °С.
Комплексное вяжущее соединяется с каменным материалом, последний предварительно разогревается до температуры 90 °С. Холодный асфальт, производитель которого находится в Москве и известен под брендом «Эмульсионно-битумные технологии», имеет определенный гранулированный состав. Элементы с размерами в пределах от 5 до 20 мм содержатся в смеси в объеме 34%, элементы с фракцией от 5 до 10 мм – в объеме 10%, что касается отсева, то он содержится в количестве 56%.
Вес асфальта
Довольно часто начинающие домашние мастера задаются вопросом о том, каков вес асфальта. Перед началом работ необходимо определить количество материала, чтобы не столкнуться с перерасходом или недостачей. Так как речь идет об асфальте в насыпном виде, то удобнее использовать кубические метры в качестве единицы измерения объема. Вес холодного асфальта составляет от 1100 до 1500 кг/м3. Что касается снятого асфальта, то его вес равен 1428 кг/м3.
Заключение
Если хранить холодный асфальт в полиэтиленовой таре, в таком виде он может пролежать без потери качественных характеристик до двух лет. Если же хранение осуществляется без тары, то этот срок сокращается до 1 года. Верхний слой при этом покрывается коркой из прочного асфальта, а при перемешивании затвердевшая часть разрыхляется, поэтому смесь может использоваться без потери свойств.
После нанесения состав образует поверхность, которая отличается долговечностью и полностью готова к эксплуатации. Холодный асфальт представляет собой полимерный состав, который остается в гомогенном состоянии, пока не начнется процесс уплотнения. Дополнительного грунтования при монтаже не требуется.
Дорожные работы | Дорожный бложик
Уже прошла почти половина летнего сезона и по всей стране идут ремонтно-восстановительные работы дорожного полотна. Вызывая на некоторых участках дороги километровые пробки. Водители, томясь в них, ожидают, когда же дорожники закончат наводить косметические латания ям, которых едва хватит еще на год до следующего лета.
О том, что качество дорог просто отвратительное знает даже ребенок. По городам проходят протесты, пишутся письма в Федеральное дорожное агентство. Но лучше не становится.
Дорожное покрытие в течение всего времени эксплуатации его автомобилистами подвергается очень серьезным нагрузкам.
Покрытие стирается автомобильными шинами. В весенний период, перед тем как водители еще не успели сменить зимнюю резину на летнюю, дорожное полотно пронизывается миллионами шипов. Оно продавливается под многотонным весом машин, подвергается разъеданию реагентами и химикатами, трескается при зимних отрицательных температурах и плавится при плюсовых летних.
Битум один из основных компонентов входящих в состав асфальтобетона, при отрицательных температурах ниже -15 становится очень хрупким и подвержен растрескиванию, а при положительных летних свыше +45 градусов становится плавким. Конечно химически путем добавив в смесь специфический полимерный материал можно, что значительно увеличит температурный диапазон асфальтобетона, но тогда его стоимость возрастет в несколько раз. А так как дорожные службы на всем пытаются экономить, то такое асфальтное покрытие почти не применяется.
Одно из бюджетных решений — это асфальт с наполнителем. В качестве наполнителя может использоваться резиновая крошка.
Процесс латания происходит следующим образом. Вырубается ямка, после чего из нее вынимают полученный скол. И за тем происходит процесс заливки асфальта в получившееся углубление, после чего залитую смесь асфальта выравнивают и посыпают мелким щебнем.
Для застывания верхнего слоя подобной смеси нужен хотя бы час, но так как работы по латанию проходят в рабочее время, когда большинство владельцев автомобилей передвигается по городу, застывание асфальта не успевает завершиться и автомобилисты заново делают выбоины вновь сделанных заплатках.
Заплатки на ямы делаются горячим асфальтобетоном, который можно использовать в любое время года, а по закону ямы должны устранять в течение суток.
Но проблема в том, что производство асфальта происходит на заводах, и минимальным количеством для отпуска, там является одна тонна, а несколько килограммов асфальта для латания ямки, вам ни кто не отсыплет.
В связи с этим дорожные службы приезжают к месту ремонта только тогда, когда у них есть куда положить тонну асфальта. Хотя если взглянуть на наши дороги, то можно спокойно найти, куда положить не одну тонну асфальта и обеспечить завод заказами на целый год, а может даже и не один.
Для быстрого ямочного ремонта, существует так называемый холодный асфальт. Он уже готов к использованию достаточно приехать вырезать яму, убрать скол и наполнить его холодным асфальтом, после чего утрамбовать, и заплатка поставлена. Его можно хранить в мешках и использовать на месте ремонта в любое время года.
В настоящее время уже давно созданы сверхновые дорожные материалы, так называемые двух композитные. Из материала и вулканизатора или как еще его называют отвердителя. После их смешивания через определенный период времени происходит вулканизация и смесь застывает, образуя твердую поверхность. Поверхность из такого материала способна выдержать как минусовые, так и плюсовые температуры, и держится не один сезон, так как имеет стойкость к реагентам.
Но ее стоимость слишком дорога и превосходит стоимость обычного асфальта на битумной основе, а пока рабочие продолжают латать дороги из того на что хватает бюджетных средств.
signsign.ru
Технология укладки холодного асфальта! Где заказать услугу?
Home » Статьи » Устройство холодного асфальта
Все уже знают, что такое асфальт. Большинство видели процесс укладывания горячего асфальта. Но далеко не все знают, что существует еще и холодный асфальт, который существенно расширяет возможности проведения ремонта дорожного покрытия.
Холодный асфальт – это практически тот же по составу, что и горячий. Единственное отличие холодного асфальта от горячего – битумное вяжущее. В горячем битумное вяжущее твердеет за счет охлаждения. В холодном асфальте процесс отвердения происходит за счет испарения (высыхания) специальных элементов.
Холодный асфальт принято использовать для проведения ямочного ремонта дорог и ремонта небольших участков. Холодный асфальт используется в тех случаях, когда не рентабельно доставлять крупную технику на объект.
Преимущества холодного асфальта
- Срок хранения — по сравнению с горячим, во множество раз выше. Холодный асфальт можно хранить до нескольких месяцев. Однако, для его полноценного хранения, холодные асфальт должен быть упакован в герметическую упаковку. Такая упаковка защитит от испарения необходимого для его сыпучести компонента. Наиболее часто, упаковывается холодный асфальт в полиэтиленовые мешки.
- Температура укладки может быть ниже 5 градусов. В то время, как при укладке горячего асфальта нельзя допускать температуру ниже 5 градусов. Самая низкая температура для укладки холодного асфальта – -5 градусов.
- Плохие погодные условия не являются помехой для укладки. Его укладку можно осуществлять и при наличии дождя или снега. Классический горячий асфальт категорически нельзя укладывать во время атмосферных осадков.
- Скорость отвердения является более высокой, чем у горячего. Таким образом, сразу после ремонта небольшой ямы, можно разрешить движения автомобильного транспорта.
Недостатки холодного асфальта
- Низкая прочность — после укладки имеет прочность в 2-3 раза ниже, чем у горячей асфальтной смеси. Именно по этой причине не используется во время проведения капитального ремонта дорог.
- Пониженная водостойкость. Кроме пониженной прочности, имеет и очень низкие характеристики по водостойкости. За счет этого большое количество влаги просачивается в асфальт. При замерзании, эта вода разрушает асфальтное покрытие.
Технология укладки холодного асфальта
По сути, технология укладки холодного асфальта ничем не отличается от укладки горячего асфальта.
Весь процесс можно разделить на следующие этапы:
- Подготовительные работы включают в себя очистку основания от грязи и мусора. В случае с холодным асфальтом, основанием, чаще всего, служит яма или выбоина на дороге. Очищается такая яма ручным методом.
- Укладка осуществляется тоже с помощью ручного инструмента. С полиэтиленового мешка высыпается и разравнивается. В случае, если было высыпано асфальта больше чем нужно, остатки можно собрать и поместить обратно в полиэтиленовый мешок.
- Уплотнение осуществляется с помощью трамбовок, виброплит, или катков. Уплотнения является обязательным фактором. Неуплотненный асфальт, особенно холодный, разрушится очень быстро, поскольку он будет иметь пористую структуру, и в него будет просачиваться вода.
Какой асфальт лучше?
Холодный асфальт имеет целый ряд преимуществ. Но одновременно с преимуществами существуют и вполне существенные недостатки. Холодный асфальт нельзя сравнивать с горячим. Данные продукты принято использовать в абсолютно разных ситуациях. Горячий асфальт – идеальное решение для проведения капитального ремонта дорог. Если отремонтировать полноценную дорогу с помощью холодного асфальта, то такая дорога разрушиться очень быстро.
Но вот для проведения временного ямочного ремонта, лучше всего будет использовать именно холодный асфальт. Кроме этого, можно ремонтировать небольшие площадки и тротуары, которые не несут больших механических нагрузок. Холодный асфальт отлично подойдет для асфальтирования территорий частных домов. Его можно использовать везде, где не будут ездить тяжелые автомобили. Но самое главное его можно использовать при температуре воздуха от -5 градусов. Это дает ему огромные преимущества перед горячим асфальтом. Ведь в морозную погоду, для того, чтобы устранить яму, которая мешает дорожному движению, нельзя использовать обычный асфальт. Но с помощью холодного, данную проблему можно легко и быстро устранить.
Где заказать ремонтные работы с применением холодного асфальта?
На сегодняшний день, применение холодного асфальта является не очень популярным. Большинство компаний, которые занимаются ремонтом дорог, не используют в своей работе холодный асфальт. Одни это делают по причине того, что еще не знают об этом материале, другие – просто не доверяют новому материалу. Но в реальной жизни очень часто бывают случаи, когда можно использовать только холодный асфальт. Но недобросовестные компании всегда применяют горячий асфальт, нарушая при этом, все технологии его укладки.
Наша компания занимается ремонтом дорожного покрытия любой сложности. Мы работаем со всеми самыми современными материалами. Каждый объект, который необходимо отремонтировать, мы рассматриваем индивидуально. Для каждого объекты мы разрабатываем индивидуальную технологию. Именно поэтому, все дороги, тротуары и прочие асфальтные территории, которые мы отремонтировали, способны эксплуатироваться очень много лет.
Если Вас заинтересовали услуги по укладке асфальта, звоните нам. Мы выполним все работы в кратчайшие сроки и по приемлемой стоимости. Мы работаем и горячим, и с холодным асфальтом.
arenda-ekskovatora-pogruzchika24.ru
Холодный асфальт – ускоряем ремонт дорожного полотна
Пожалуй, самая распространенная проблема в нашей стране – плохие дороги. Каким бы качественным изначально не было новое дорожное покрытие, из-за особенностей климата, для которого характерно регулярное замерзание и оттаивание асфальта в зимнее время года, приводящее к губительным деформациям, спустя достаточно короткое время после укладки он начинает покрываться ямами и трещинами. При этом возможность своевременно отремонтировать такое покрытие имеется далеко не всегда, особенно, если оно находится не на крупной городской трассе, куда ремонтная техника подъедет без проблем, а во дворе.
К счастью, решить проблему можно просто — купить холодный асфальт, работать с ним может даже неподготовленный человек. Он представляет собой готовую к применению специализированную смесь, производящуюся с добавлением в ее структуру связующего вещества битума, а также целого ряда полезных добавок, улучшающих обволакивание и проникновение холодного асфальта в трещины и ямы ремонтируемого дорожного покрытия. Огромным плюсом смеси является тот факт, что работать с ней можно в любое время года, независимо от температуры окружающего воздуха.
Преимущества холодного асфальта
Материал имеет целый ряд достоинств, выгодно выделяющих его на фоне традиционных решений, таких как обыкновенный асфальт, повсеместно используемый вот уже на протяжении десятков лет дорожными службами по всему миру. Сюда входят такие плюсы, как:
- Возможность укладки смеси в широком температурном диапазоне, в любое время года, в том числе в сильный мороз и летнюю жару.
- Безотходность используемой технологии – оставшийся после окончания ремонтных или укладочных работ материал может быть аккуратно собран для дальнейшего повторного использования.
- Отсутствие необходимости в подготовительных работах, в том числе в постоянном поддержании смеси в разогретом состоянии, как это бывает с обычным асфальтом.
- Короткое время застывания, позволяющее восстановить нормальное движение автотранспорта в предельно сжатые сроки.
- Абсолютная экологическая безопасность,
Все, что необходимо сделать перед укладкой холодного асфальта в яму – тщательно очистить ее от воды, грязи и мусора. Материал представляет собой оптимальное решение для быстрой заделки трещин и швов в дорожном покрытии, а также для маскировки мест расположения канализационных люков. Использование готовой смеси такого типа позволяет не привлекать тяжелую дорожную технику для ремонта небольших участков дорог во дворах или на неоживленных улицах, экономя тем самым огромное количество денежных средств.
Как производится укладка холодного асфальта
Технология укладки материала, в отличие от работы с обыкновенным асфальтом, отличается удивительной простотой, но в то же время нисколько не уступает ей по эффективности. Она состоит из ряда последовательных этапов:
- Участок дорожного полотна, требующий немедленного ремонта, внимательно очищают от мусора и грязи, если он влажный – высушивают.
- Готовую смесь вынимают из заводской упаковки и засыпают в яму, трещину, выбоину.
- Ремонтируемый участок, покрытый холодным асфальтом, утрамбовывают, для чего используют ручной трамбовочный инструмент, вибрационную плиту или обычный дорожный каток.
Если глубина и другие размеры участка, подлежащего ремонту с помощью холодного асфальта, слишком большие, в целях экономии асфальтной смеси, перед ее укладкой, дно участка посыпается щебнем подходящих размеров, после чего трамбуется.
stroidom-shop.ru
Холодный асфальт: Производство и укладка холодного асфальтобетона
Дата публикации: 01.10.2016 14:46
Холодный асфальт: производство, применение, укладка
Холодный асфальт — уникальный материал, которому нет аналогов в современном дорожном строительстве. Обслуживание дорожного полотна с помощью этого материала имеет ряд неоспоримых преимуществ.
Главное свойство холодного асфальта — его способность достаточно долго находиться в рыхлом состоянии и при этом надежно застывать. На свойства этого материала не влияют погодные и температурные условия, поэтому его можно укладывать в любое время года.
Производство
Как и привычный нам асфальт, холодный асфальтобетон состоит из битума и щебня, однако в состав этого материала также входят специальные добавки. Эти вещества взаимодействуют с частичками камня, образуя на их поверхности своеобразную плёнку. Благодаря этой плёнке битум в смеси застывает не сразу, а лишь после того, как надежно сцепится с дорожным покрытием. Соответственно, готовая для работы асфальтовая смесь производится прямо на заводе и сразу же может быть употреблена в дело, что весьма удобно. Материал, образующийся в результате производства холодного асфальта, является чрезвычайно пластичным, что облегчает его укладку.
В качестве инертного материала при производстве холодного асфальта используют дробленый камень. Перед началом работ камень тщательно высушивают и очищают от примесей. Затем его нагревают — не более чем до 100 градусов Цельсия — и загружают в смеситель, где перемешивают с битумом. Допустимая доля битума — 4,2-4,5% (от общей массы камня). Общая продолжительность перемешивания — 20-25 секунд.
После перемешивания в смесь добавляют специальные вещества. Их доля может быть различной — чем больше добавок, тем дольше будет сохраняться смесь. Перемешивание всех компонентов также занимает не более 25 секунд. После этого всё готово к укладке холодного асфальта: дополнительная подготовка почти не требуется!
Применение
Эксплуатация холодного асфальтобетона может начинаться сразу после того, как он будет уложен — вот его главное преимущество перед всеми остальными материалами для дорожного покрытия. Соответственно, с помощью этого материала можно очень быстро делать ремонт дороги: если, конечно, в ремонте нуждается небольшой участок. Кроме того, с помощью холодного асфальта можно приводить в порядок:
- Автомобильные стоянки и площадки перед гаражами;
- Дорожки для подъезда к гаражу, асфальтированные дорожки во дворах;
- Асфальтированные участки у трамвайных рельсов;
- Перроны, посадочные площадки;
- Мостовые сооружения: собственно мосты, а также путепроводы, эстакады, тоннели и др.;
- Отмостки зданий;
- Битумные крыши;
- Прочие участки дорог и сооружения.
Преимущества холодного асфальтобетона очевидны. Его можно укладывать как в 15-градусный мороз, так и в 40-градусную жару. Практически не требуется предварительной подготовки: яму или неровность достаточно просто очистить от грязи и, желательно, воды. Не бывает отходов — вернее, бесполезных отходов: остатки можно собирать и снова использовать. А один их главных плюсов — быстрота работы. Почти сразу же после укладки холодного асфальта по дороге снова может ходить транспорт.
Тем, кто беспокоится об экологической безопасности, стоит указать, что производство холодного асфальта осуществляется в строгом соответствии с требованиями ГОСТ.
Укладка холодного асфальта
Технология холодного асфальта чрезвычайно проста — вот чем объясняется её растущая популярность. Если место укладки обычного асфальта перед работой нужно тщательно готовить, то в данном случае подготовка минимальна. С участка трассы, дороги, площадки, которую необходимо ремонтировать, удаляется мусор и грязь, а также избыточная влага (при всех уникальных свойствах холодного асфальтобетона укладывать его в лужу категорически не рекомендуется). Иногда используют и подгрунтовку: в тех случаях, если желают, чтобы холодный асфальтобетон как можно быстрее стал частью дорожного покрытия.
Какое оборудование предполагает укладка по технологии холодного асфальта? В общем, такое же, как и то, которое используется при укладке покрытия других типов. Это асфальтовые смесители, ёмкости для битума, термомеханизмы и др. А вот от привычных асфальтовых катков можно и отказаться: уплотнение не обязательно! Застывание холодного асфальтобетона проходит очень быстро, поэтому ему вполне достаточно «трамбовки» проезжающими автомобилями. Напоминаем, что возобновлять дорожное движение можно практически сразу же после укладки холодного асфальта.
makrodor.by
