Из чего делают современное асфальтовое покрытие? Асфальт из чего сделан
Из чего делают асфальт :: Жизнь
Производство в России впервые запустили в 1873 году
Самый популярный материал, используемый в строительстве дорог – асфальт. Его начали применять в первой половине ХIX века во Франции. С тех пор в мире, пожалуй, не осталось ни одной страны, где нет привычных глазу дорог темно-серого цвета.
В России изготовление асфальта впервые наладил инженер и архитектор Иван Буттац, асфальт стали производить в 1873 году на Сызранском заводе. С этого момента на смену булыжным мостовым в российских городах постепенно стали приходить асфальтовые дороги и тротуары.
Интересный факт – асфальт наивысшего качества используется в живописи и при создании литографий. Он может быть природного и искусственного происхождения: в природном горном асфальте битума от 60 до 75 процентов, в искусственном чуть меньше. Но все же основная сфера применения асфальта – строительство дорог.
В смесь, которой покрывают дорожное полотно, входят битум, щебень, песок и минеральный. Также используются модифицирующие добавки, в том числе, являющиеся продуктом переработки автомобильных покрышек. Слой асфальта на дорогах более ровный, чем бетон, а значит, менее шумный. Покрытие легко ремонтируется, моется и убирается, оно обладает необходимой шероховатостью и на нем хорошо держится разметка.
По уложенному асфальту через несколько часов можно сразу открывать движение транспорта, в отличие от цементобетона, который набирает необходимую прочность только на 28-й день, отмечают эксперты ООО "Фирма Гера".
Одним из крупнейших производителей асфальта в московском регионе является ООО "Евроасфальт" (входит в ГК Гера). Основанная в 2008 году компания занимается производством асфальтобетонных смесей на собственном заводе. Предприятие оснащено высокоточным оборудованием производства немецкой фирмы Ammann, завод выпускает широкий спектр высококачественных асфальтобетонных смесей для строительства, реконструкции и ремонта дорожного покрытия.
При выборе завода были учтены все тенденции развития производства асфальта и асфальтосмесительных установок. Заводы компании Ammann в полной мере соответствуют предъявляемым требованиям: высокая мобильность, автономное энергоснабжение, универсальные горелки. По сравнению с аналогичными асфальтосмесителями, они позволяют значительно сократить потребление топлива и энергии.
На заводе производится широкий ассортимент асфальтобетонных смесей для самых различных нужд, позволяющий удовлетворить спрос в разнообразных сферах дорожного строительства. Процесс продажи асфальта выстроен по принципу предоставления максимальных преференций с гарантией качества, которое контролируется аттестованной лабораторией.
Вхождение асфальтобетонного завода "Евроасфальт" в Группу компаний "Гера", позволяет оказывать клиентам комплексное обслуживание, включающее производство, продажу, доставку и непосредственно асфальтирование.
Компания "Евроасфальт" уделяет особое внимание соответствию экологическим стандартам. Новейший комбинированный фильтр ее завода обеспечивает очистку отходящих газов на 99,98%. Асфальтовый завод оснащен современной лабораторией для контроля качества производимого асфальта.
utro.ru
Из чего делают материал для асфальтирования в Воронеже и других городах
Асфальт – это смесь многих материалов, которые соединяются в одно целое, для создания цельного и прочного продукта. В его основу входят песок, камень и битумное связующее. Научное название – асфальтобетон, но в народе прижилось только сокращение, даже технические издания грешат этим. Данный материал известен абсолютно всем, потому что повсеместно используется для покрытия автомобильных дорог и магистралей. Но на этом области применения не заканчиваются. Он может выступать как в роли отличного электроизоляционного вещества, так и для изготовления разного рода клеев, лаком и замазок.
Состав асфальта
Составляющие могут очень сильно отличаться, ведь есть множество разных технологий его изготовления. Каждая компания имеет свои секреты и наработки, делающие их продукт уникальным, но из чего готовят асфальт, известно всем.
Битум – это основа любого асфальта, так называемая «горная смола», которая и создает всю структуру материала. В остальном, такие компоненты, как песок, щебень и гравий могут добавляться в разных пропорциях и количествах. Асфальт бывает не только искусственный, но и природный. Так, в горном варианте процент битума колеблется от 60 до 75%, тогда как в производственном он составляет 13-60%. Раньше при изготовлении использовался дёготь, но на сегодняшний день его исключили из большинства разновидностей.
Песок – это мелкий наполнитель, который обеспечивает его кучность и целостность, предотвращая вытекание битума. Также способствует распределению давления по всей площади материала.
Минеральный наполнитель – это самая мелкая составляющая, представляет собой измельчённую до пыли породу, например, мел, известняк или песчаник. Самым устойчивым к химическим воздействиям является песчаник, что делает его универсальным в применении.
Природный асфальт
Образуется из тяжелых фракций нефти, как итог испарения её легких составляющих. В основном находится в виде пластовых залежей в местах выхода нефти на поверхность земли. Имеет температура плавления от 20 до 100 °C и плотность 1,1 г/см³. Крупные месторождения встречаются на территории стран бывшего СССР, Канады, Венесуэлы и прочих.
Искусственный асфальт
Асфальтобетонная смесь – строительный материал, состоящий из щебня, минеральных порошков, песка и битума. Бывает разных видов:
- Горячий – укладываемый при высоких температурах, от 120 °C и не ниже.
- Теплый – содержит в себе маловязкий битум и уплотняется при 40—80 °C.
- Холодный – с жидких битумом, который укладывается при температуре окружающей среды. Работать с ним можно даже при −30 °С.
Такой асфальтобетон применяют во многих сферах жизни: при строительстве взлетных полос, автодорог, площадок, покрытия крыш домов. Он крайне практичен, потому что не вызывает никаких трудностей при обслуживании. Этот материал можно спокойно помыть, убрать и подремонтировать в случае необходимости. Его использование возможно сразу же после укладки, потому что он быстро застывает и твердеет.
Как делают асфальт
Сам процесс не так сложен, как могло бы показаться, основной частью его изготовления является правильная подготовка всех компонентов, их смешивание и хранение в специальных условиях и емкостях. В целом, понять, как изготавливают асфальт – нетрудно, потому что сам процесс тривиален, но кропотлив.
Самым простым в изготовлении является состав из битума и песка. Если к нему добавить щебень и минеральный порошок, то это создаст щебенчатый асфальт. Самым сложным по составу считается гравийный, потому что в него входит еще гравий и прочие минеральные элементы.
Очень сильно на качество дорожного покрытия из асфальта влияет именно качество, приготовленной на заводе, смеси. Необходимо строгое поддержание температуры в рамках нормы. При сильном нагреве, битум может перегореть, что делает его слишком жестким и неэластичным, что приведет к большому количеству трещин на дороге. Сам битум также важно подобрать под будущее применение. Есть разные виды, для использования в разных погодных условиях — узнать подробно, как проходит асфальтирование в Воронеже http://asphalt36.ru/.
Производство асфальта происходит в 5 этапов:
- Проверка и подготовка составляющих для будущего продукта. Щебень, гравий, песок, битум и т.д. тщательно выбирается, чтобы конечный продукт был хорошего качества.
- На втором этапе происходит обработка твердых материалов, в основном это просеивание песка через сито и дробление щебня на фракции.
- Нагрев. При помощи высоких температур песок и щебень сушится и укрепляется, а битум нагревается до 160 °C для последующих манипуляций.
- Процесс слияния компонентов. В один резервуар добавляются все компоненты будущего покрытия и тщательно смешиваются, чтобы убрать все воздушные пузырьки, которые делают его уязвимым к воде.
- Загрузка в силосы (специальные емкости для хранения). Несколько суток он хранится при высоких температурах, ожидая своего использования.
Изготовление асфальтобетона довольно трудоемкий и сложный процесс, в котором множество нюансов. Сделать хороший материал – целое искусство, которым владеет не каждый.
Доставка
Перевозить асфальт нужно в специальных условиях, потому что вещество высокой температуры не повезешь в обычной тентованной фуре. Для этого используются в основном самосвалы, которые имеют термоустойчивые кузова. Для дальних путешествий нужны уже специальные автомобили с термосберегающими контейнерами, которые называются кохерами. Они могут сохранять свойства материала до 2 дней пути.
Особенности асфальта
Как и любой материал, имеет свои недостатки и преимущества. Можно отметить следующие пункты:
- Хороший, качественный асфальт может применяться в любую погоду, сохраняя свою целостность и прочность.
- Имеет небольшую цену, относительно других альтернатив.
- Широкие возможности для модификаций.
- Обладает неприятным запахом, даже после застывания под воздействием палящего солнца.
- Производство асфальта сложный процесс, требующий постоянного поддержания высоких температур.
art2sarov.ru
Из чего делают современное асфальтовое покрытие?
Самая уязвимая часть автомобильной дороги — асфальтное покрытие. Со временем оно постепенно изнашивается, в нем образуются колеи и дыры, а это уже самым негативным образом сказывается на безопасности дорожного движения. Поэтому инженеры всеми известными способами пытаются сделать асфальт как можно прочнее. Например, вместо обычного гранитного щебня в него стали добавлять вулканическую горную породу.
По своим характеристикам этот материал превосходит обычный дорожный гравий, так как он имеет более высокую плотность и, соответственно, прочность, а также более устойчив к воздействию агрессивной среды, к которой относятся дорожные реагенты, химические вещества, бензин и масло.
Также прочность асфальтового покрытия повышают с помощью в асфальт специальных химических добавок. Это могут быть гранулы серы. Благодаря им дорожное покрытие меньше деформируется и медленнее появляется колея, которая, как известно, повышает риск возникновения дорожно-транспортных происшествий.
Ещё один любопытный ингредиент используемый при создании асфальта — резиновая крошка. Её делают из старых автомобильных покрышек. Применение резиновой крошки позволяет повысить устойчивость асфальтового покрытия к сдвигам, при повышенных температурах и устойчивость к образованию трещин при пониженных температурах.
Известно, что применение резиновой крошки в асфальтовом покрытии существенно снижает шум. Но старые покрышки можно использовать и для приготовления бензина в домашних условиях. На сайте http://belshina.su/ вы прочтете любопытную статью, из которой узнаете, что нужно для изготовления дешевого бензина.
Перед тем, как оказаться на всех дорогах страны, новые типы асфальта проходят испытание на прочность. Часть из них проводится в лабораториях на специальных стендах, где имитируется реальная нагрузка на поверхность асфальта в различных погодных условиях.
Однако одной лабораторией тестирование не ограничивается, далее оно продолжается в условиях максимально приближенных к реальности. В следующем испытании участвуют реальные покрышки и реальное асфальтовое покрытие, представляющее собой круг. Движение по нему осуществляется в разных режимах: торможения и разгона, и может достигать 140 километров после чего проводится исследования.
Кстати, опыты российские дорожники ставят не только на асфальте, но и на людях, что позволило им сделать несколько любопытных открытий, которые потом они использовали при строительстве автотрасс. Например, при движении по прямой внимание водителя притупляется, и он начинает засыпать. Так появилась шумная разметка. Также было выяснено, что российские водители смотрят на дорогу под другим углом, нежели их европейские коллеги, т.е. на 16 градусов ниже, от чего дорожные знаки они видят чуть хуже. Поэтому не исключено, что в ближайшее время высота столбов с указателями станет меньше.
Вы можете пропустить чтение записи и оставить комментарий. Размещение ссылок запрещено.
drivee.ru
