Ямочный ремонт литой асфальтобетонной смесью: Способы ямочного ремонта асфальта

Содержание

Ямочный ремонт литыми смесями из регенерированного асфальтобетона

В этой статье описана технология ямочного ремонта с использованием литых асфальтобетонных смесей из регенерированного асфальтобетона.

Что такое регенерированный асфальтобетон и когда целесообразно использовать его в ямочном ремонте.

Содержание

1 Когда применяется такой ремонт?
2 Обеспечение безопасности
3 Требования к картам
4 Нарезка карт
5 Обработка нарезанных карт
6 Требования к материалам и обор
7 Технология литьевого ремонта

Когда применяется такой ремонт?

Регенерированная литая АБС применяется во время планового ямочного ремонта, чтобы подготовить дорожную рубашку к укладке слоя износа. Технология литьевого ремонта позволяет устранять повреждения глубиной в несколько слоев асфальтобетона. Для устранения повреждений основания дорожного покрытия требуется более серьезный ремонт.

Технология литьевого ремонта позволяет сократить траты на материал, уменьшив общую стоимость ремонта.

Обеспечение безопасности

Перед началом ремонта необходимо получить разрешение в объединении административно-технических инспекций(ОАТИ). После этого согласовать в ГИБДД изменение маршрута движения автотранспортных средств, места расположения временной разметки и временных дорожных знаков. После этого нанести временную разметку, установить временные знаки, подготовить барьеры, сигнальные конусы, осветительные гирлянды и прожекторы. Необходимо так же установить бытовку, с ящиками для чистой и рабочей одежды, обеспечить место проведения работ аптечкой с противоожоговыми и останавливающими кровотечение средствами.

Каждый день перед началом работ необходимо проводить инструктаж по технике безопасности и проверку механизмов, оборудования и автотранспортных средств. Более подробно все требования расписаны в СНиП, ГОСТ и нормативных документах.

Обеспечение безопасности при ремонте дороги: установка веременных знаков

Требования к картам

Нарезка карт применяется для устранения локальных повреждений, так называемый ямочный ремонт. Карта размечается таким образом, чтобы перекрывать повреждения на 15-30 сантиметров. Оптимальным является разметка прямоугольных карт, параллельных или перпендикулярных направлению дороги.

Если повреждение глубже одного слоя, необходимо углублять карту на всю глубину второго слоя. Технология литьевого ремонта позволяет ремонтировать повреждения асфальта, достигающие основания. Если повреждено основание, требуется более серьезный ремонт для восстановления целостности и прочности основания.

При разметке карт для ремонта трещин глубиной несколько слоев, ширина карты должна быть достаточна для свободного проникновения АБС. Обычно ширины в 30 сантиметров хватает для ремонта трещин любой глубины.

Ширина карты для ремонта трещин на дороге

Нарезка карт

Для нарезки карт используют различную технику. Грунторезы позволяют нарезать карты ровными прямоугольниками. Фрезеровальные машины позволяют срезать слой асфальтобетона. При небольших размерах карт, или при отсутствии фрезеровальных и грунторезных машин, карта может обрабатываться с помощью отбойных молотков и лопат.

Обработка нарезанных карт

После нарезки карты и удаления старого асфальтобетона, необходимо обработать карту водно-битумной эмульсией. Это увеличит адгезию АБС к старому покрытию и позволит избежать расслоения.

Требования к материалам и обор

Перед началом работ необходимо взять пробы асфальтобетона с дорожного покрытия, чтобы в лаборатории определить необходимое количество битума, песка, щебня и минеральных добавок, для соответствия готовой АБС требованиям ГОСТ и СНиП. Используемые материалы так же должны соответствовать требованиям ГОСТ и СНиП.

При использовании несоответствующих материалов качество готового асфальтобетонного покрытия ухудшается.

Смесительная машина должна соответствовать ГОСТ и СНиП. Дополнительные механизмы и автотранспортные средства должны быть полностью исправны.

Технология литьевого ремонта

Снятый асфальтобетон загружается в смесительную машину, где смешивается с битумом, песком, щебнем, различными добавками и присадками в необходимых количествах. При горячей регенерации все составляющие будущей асфальтобетонной смеси(АБС) нагреваются до расплавления битумов.

При холодной регенерации разжижение битумов происходит за счет добавления растворителей и водно-битумной эмульсии. Полученная (АБС) используется для заливки карт и не нуждается в дополнительном уплотнении, достаточно лишь разровнять смесь вровень со старым дорожным покрытием. Для разравнивания используют те же самые инструменты, что применяются для разглаживания традиционного асфальтобетона – швабры и гладилки.

При использовании мобильных смесительных установок, разлив смеси производится непосредственно в карту. При использовании полустационарных смесительных машин необходимо использовать кохер для транспортировки смеси к месту ремонта и заполнению карты. Литые АБС обладают большей адгезией к нижним слоям, чем традиционные, подвергающиеся уплотнению. Слой из литой АБС благодаря своей структуре не боится воды и перепадов температуры.

Утрамбованный слой асфальтобетона содержит множество пустот, в которые попадает вода. При понижении температуры ниже нуля градусов, вода замерзает, и повреждает асфальтобетонное покрытие. Литые асфальтобетоны лишены этого недостатка. В их составе увеличено содержание битума, они более пластичные и текучие.

Использование этой технологии для ремонта позволит исправить дефекты дорожного покрытия и с минимальными тратами подготовить его к укладке слоя износа.

Нарезание карт при использовании литых асфальтобетонных смесей

Вторым по распространенности после горячих смесей материалом для ямочного ремонта является литой асфальтобетон. По составу он отличается от них большей долей битума и использованием мелкого минерального заполнителя. По сути, он является аналогом природного асфальта.

Достоинством ремонта с помощью литых асфальтобетонных смесей является большая прочность и морозостойкость заделанных участков, а также возможность производства работ в зимнее время. Расскажем подробно и поэтапно о технологии использования литого асфальтобетона в ямочном ремонте дорог с нарезанием карт.

Содержание

1 Подготовка карт
2 Укладка литого асфальтобетона
3 Подготовка литого асфальтобетона в рециклере

Подготовка карт

Нарезание карт для ямочного ремонта литым асфальтом не отличается от этого же этапа работ при использовании любого другого материала и производится теми же инструментами и оборудованием. Требования к нарезанным картам практически те же — вертикальность кромок, полное удаление поврежденного асфальта, отсутствие острых углов. Но есть и два нюанса:

Площадь карт ограничивается до 2-3 квадратных метров. Это связано с тем, что литой асфальт имеет более гладкую поверхность и удлиняет тормозной путь. Особенно опасно, если автомобиль при торможении попадает колесами одной оси на протяженные участки с различным коэффициентом трения, его автоматически заносит юзом. Также нежелательно использовать литой асфальтобетон на поворотах. Однако есть и способ обойти это ограничение — перед окончательным застываем состава покрыть карту мелким щебнем.
Литой асфальт может надежно сцепляться и с влажными поверхностями. Поэтому, если нет возможности, не обязательно досушивать карту до конца. Но воду все равно нужно удалять полностью, так как пузырьки пара нарушают структуру затвердевшего ремонтного состава.

Требования к нарезанной карте: площадь до 2-3 квадратных метров, вертикальность кромок, отсутствие острых углов.

Нужно заметить, если смесь не привозится с завода, а разогревается на месте в рециклере, то желательно нарезку и очистку карт производить во время ее разогрева. Таким образом, правильно распределив рабочих, чтобы они могли подготавливать нужное количество карт, которое заполняется одной загрузкой рециклера, можно полностью избежать простоев.

Укладка литого асфальтобетона

В отличие от использования других материалов для ямочного ремонта, дно и стенки карт перед укладкой литого асфальта не нужно подгрунтовывать. Его укладка предельно проста. Получив литой асфальт, который перевозится в термосе-бункере, контролируем температуру, она должна быть не менее 190-220 градусов. Машины для транспортировки этой смеси обычно снабжаются специальными лотками, из которых можно выгрузить необходимое количество литого асфальта прямо в нарезанную карту. Затем состав разравнивается лопатами и гладилками и остается до окончательного отвердевания. Движение по отремонтированному участку дороги можно открывать через час, а в зимнее время и раньше.

При этом нужно учесть, что перегретый литой асфальт обладает повышенной пластичностью и его поверхность стремится стать строго горизонтальной. Дорожное же полотно имеет небольшой поперечный уклон. Чтобы в отремонтированном месте не скапливалась вода, температура укладываемого материала должна строго соответствовать его паспорту, а гладилками требуется придать одинаковый уровень с остальной поверхностью дороги.

Процесс укладки литого асфальта прост: выгрузить литой асфальт в карту, разровнять гладилками или лопатами.

Подготовка литого асфальтобетона в рециклере

Но чаще всего, особенно в зимнее время, смесь не привозят с асфальтного завода, а готовят на месте работы в рециклерах. Это устройства, обеспечивающие нагрев и перемешивание смеси. Чаще всего они имеют колесный ход и прицепное устройство для буксировки.

Подготовку смеси в этом агрегате можно разделить на несколько этапов.

Заготовленный асфальтобетон загружают, провернув барабан так, чтобы загрузочный люк оказался вверху. Рекомендуется вводить в состав дополнительно небольшое количество чистого битума.
Затем люк закрывается и зажигается форсунка. Барабан должен постоянно поворачиваться, делая по несколько оборотов то в одну, то в другую сторону. Во время работы рециклера нужно внимательно следить за температурой смеси.
Когда литой асфальт нагревается до необходимого значения, горелку выключают.
Рециклер подгонят к подготовленным картам, барабан переворачивают люком вниз. Открывая заслонку, выгружают нужное количество материала, затем начинают укладку смеси.

Все процессы укладки проводят точно так же, как и при доставке готовой смеси с завода. При переездах рециклера от карты к карте продолжают перемешивать нагретую смесь, вращая барабан. Если температура падает, на небольшое время снова включают горелку.

В зимний период литой асфльтобетон готовят на месте проведения работ в рециклере.

Как и при любом другом методе заделки выбоин, только полное и правильное соблюдение всех технологических требований при ремонте с использованием литого асфальтобетона позволяет добиться высокого качества.

Полное руководство по ремонту асфальтированных подъездных дорог — Асфальт промышленный

Асфальтовые ремонтные работы: Полное руководство по ремонту асфальтированных подъездных путей

Мало что может быть хуже, чем наблюдать, как ваша ранее гладкая асфальтированная дорога превращается в одну с выбоинами в некоторых из наиболее важных места. Это не только делает поверхность опасной для движения, так как слишком сильное попадание в одну из этих выбоин может привести к повреждению подвески и шин вашего автомобиля, но это также означает, что ваша дорога нуждается в ремонте.

Что вызывает эти выбоины? Как вы их ремонтируете? Мы ответим на оба эти и другие вопросы здесь.

Как образуются выбоины?

Вы можете максимально подготовить землю под подъездной дорожкой перед заливкой первого слоя асфальта, но ничто не может помешать матушке-природе делать то, что у нее получается лучше всего: создавать хаос. Когда вода попадает в слои земли под вашим асфальтом, все может двигаться, когда вы меньше всего этого хотите. Добавьте к этому тот факт, что земля имеет тенденцию сжиматься зимой и расширяться летом просто из-за влаги в воздухе, и вы получите асфальт поверх движущейся поверхности.

Со временем эти движения ослабляют асфальт в определенных местах. Когда по нему проезжают легковые и грузовые автомобили, они еще больше ослабевают, и асфальт начинает трескаться и рваться. По мере того, как этот процесс продолжается, асфальт в этих местах будет прогибаться, крошиться и оставлять дыры на поверхности. Это называется выбоинами, и требуется ремонт асфальта, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение транспортных средств, а также деградацию асфальтовой дороги.

Различные типы материалов для ремонта асфальта: наполнитель для холодного асфальта и наполнитель для горячего асфальта

Асфальт Для латания выбоин на асфальтированной дороге требуется использование одного из двух разных материалов. Возможные варианты: наполнитель для холодного асфальта и наполнитель для горячего асфальта. Оба могут заполнять выбоины, хотя важно понимать их различия, чтобы выбрать правильный для проблем с асфальтированной дорогой.

Наполнитель для холодного асфальта Асфальтовая смесь

Наполнитель для холодного асфальта, также известный как холодный битумный асфальт, звучит именно так. Это тип материала для ремонта асфальта, который не нагревается. Вместо этого это материал, похожий на асфальт, так как состоит из тех же материалов, включая мелкие кусочки гравия, которые из упаковки кладут в выбоину. Затем асфальтовый наполнитель утрамбовывают, чтобы сделать поверхность максимально гладкой.

Хотя наполнитель для ремонта холодного асфальта быстро и легко наносится, он не рассчитан на длительное использование. Этот тип ремонта асфальта считается быстрым решением и в основном применяется, когда сезон не способствует более сложному методу ремонта.

Однако, благодаря инновациям в индустрии ремонта асфальта, продукты для ремонта холодного асфальта теперь служат намного дольше и могут применяться при любой погоде.

Наполнитель для горячего асфальта

С другой стороны, наполнитель для горячего асфальта — это именно то, что кажется. Материал, невероятно похожий на стандартный асфальт, наносится на выбоину в горячем состоянии, а затем тяжелая техника уплотняет его на поверхности, гарантируя, что он останется на месте. Когда дело доходит до нанесения горячего битумного наполнителя, существует несколько различных вариантов нанесения на выбор.

Метод распила

Первый называется методом распила. Этот метод заключается в использовании пил для вырезания выбоины, что увеличивает площадь, которую необходимо отремонтировать. Хотя это звучит нелогично, это работает хорошо, потому что осыпающиеся неровные края выбоины удаляются, что делает окончательный ремонт более гладким. После того, как старый асфальт удален в этом месте, наносится горячая шпаклевка, а затем утрамбовывается с помощью машины, удерживая ее на месте.

Холодное фрезерование

Другой распространенный метод ремонта ям называется фрезерованием. Этот метод включает удаление внешней поверхности асфальта вокруг выбоины и даже всей проезжей части, опускаясь до неповрежденных нижних слоев асфальта. Затем наносится новый слой асфальта на необходимую глубину. В результате вся новая поверхность гладкая и безупречная, и никто не сможет сказать, что на ней когда-то была выбоина. Этот метод отлично подходит, если есть несколько выбоин, которые необходимо отремонтировать, хотя он немного более трудоемкий, чем метод распила.

В любом случае, горячий асфальтовый наполнитель служит намного дольше, чем его холодный аналог, гарантируя, что у вас будет хорошая поверхность для движения на долгие годы или, по крайней мере, до тех пор, пока не появятся следующие выбоины. Все зависит от вашего климата, конечно.

Какой выбрать? Материалы для горячей или холодной заделки

Хотя заплатка из холодного асфальта стала проще в использовании и долговечнее, горячий асфальт по-прежнему является лучшим и долговечным вариантом. Это сводится к тому, вы хотите сделать это самостоятельно и сэкономить деньги? Или пусть этим занимается профессионал? Здесь нет правильного или неправильного ответа, все сводится к тому, что соответствует вашему бюджету и общим потребностям.

Если вы работаете подрядчиком или хотите начать собственный бизнес по производству асфальта, вот что вам нужно.

Инструменты для ремонта выбоин, необходимые для профессиональных предприятий и подрядчиков по обслуживанию асфальта

Ремонт асфальта часто выполняется профессионалами, у которых есть все инструменты и расходные материалы, необходимые для выполнения работы. К ним относятся:

Асфальтная пила — Несмотря на то, что вы работаете с асфальтом, вы также можете использовать пилу по бетону для ремонта выбоины. Инструмент должен быть достаточно острым, чтобы обработать края выбоины.
Смесь песка и гравия . Даже профессионалам необходимо засыпать в яму больше, чем просто наполнитель асфальтового покрытия. Песок и гравий используются для того, чтобы основание асфальта было прочным и в хорошем состоянии.
Лопата . Вам понадобится лопата не только для того, чтобы убрать остатки асфальта из выбоины, прежде чем вы сможете ее засыпать, но и для того, чтобы распределить песчано-гравийную смесь.
Расплавитель и устройство для нанесения трещин в асфальте — У нас много расплавителей и аппликаторов, но RynoWorx RY10MA и RY10MA-V3 — лучшие на рынке.
Наполнитель для горячего асфальта – Мы рекомендуем только лучший наполнитель для горячего асфальта Deery, одну из наших лучших запатентованных ямочных смесей.
Трамбовка или виброплита . Часто виброплита используется для полного заполнения асфальтом выбоины и окружающей ее зоны, а также для удержания наполнителя на месте путем его утрамбовки. Также можно использовать стандартную трамбовку, чтобы убедиться, что наполнитель выполняет свою работу.

Теперь, когда вы знаете, какие инструменты и расходные материалы нужны подрядчикам для ремонта выбоины в асфальте, пришло время обсудить остальную часть процесса.

Обрежьте и удалите мусор из выбоины. Несмотря на свое название, выбоина не является идеальной дырой в вашем асфальте. Обычно она заполнена крошащимися кусочками асфальта. Используйте пилу для асфальта, чтобы обрезать выбоину, сделав края гладкими, затем удалите весь мусор.
Заполнить песком и гравием. Вам понадобится как минимум дюйм пространства в верхней части выбоины для наполнителя горячего асфальта. Остальную часть ямы можно заполнить песком и гравием. Утрамбуйте рыхлый материал, а затем добавьте еще, если необходимо.
Заполнение горячим асфальтовым наполнителем. Залейте выбоину горячим асфальтовым наполнителем до тех пор, пока он не заполнится до поверхности.
Утрамбуйте наполнитель для асфальта. Наконец, наполнитель для асфальта необходимо утрамбовать и надежно прикрепить к асфальту вокруг него. Для этого используется виброплита, хотя с этой задачей справятся и другие типы машин.
Окончательная обработка поверхности. После того, как шпатлевка остынет и затвердеет, нанесите слой битумного герметика на поверхность проезжей части и приготовьтесь к нанесению всех необходимых линий после того, как затвердеет сам герметик.

А если вы хотите сэкономить, вариант «сделай сам» всегда будет хорошим вариантом. Вот как это работает…

Как самостоятельно залатать асфальт

Конечно, всегда есть метод ремонта асфальта своими руками. Этот процесс требует использования холодного битумного наполнителя вместо горячего. Домашнему мастеру справиться с ним намного проще, так как он менее опасен, чем горячий битумный наполнитель, который необходимо наносить при очень высокой температуре.

Процесс ремонта своими руками такой же, как и у профессионалов. Все начинается с удаления оставшихся кусочков крошащегося асфальтового покрытия на существующем дорожном покрытии с помощью молотка и зубила или даже длинной отвертки. После того, как выбоина вычищена, пришло время нанести холодный битумный наполнитель. Заполните яму, оставшуюся после удаления мусора, заплаткой из холодного асфальта, а затем утрамбуйте ее и установите на место с помощью ручной трамбовки. При необходимости добавьте еще, чтобы заполнить отверстие.

После того, как шпатлевка нанесена и имеет возможность затвердеть, используйте кисть и валик для нанесения более позднего асфальтового покрытия.

Инструменты для ремонта выбоин, необходимые для домашних мастеров

Если вам нужны материалы, необходимые для самостоятельного ремонта выбоин в асфальте, вы можете приобрести полезные наборы инструментов. Вам также понадобится следующее:

Молоток и долото – Для удаления мусора из выбоины.
Лопата – Для нанесения наполнителя или заплатки для холодного асфальта.
Заплатка для холодного асфальта – Для быстрого и легкого ремонта выбоины.
Ручная трамбовка – Для прижатия холодного асфальтового покрытия.
Кисть и валик – Для нанесения слоя битумного изоляционного покрытия.

Заключение

Теперь, когда вы знаете, почему образуются выбоины, а также что требуется для их заполнения как профессионалами, так и домашними мастерами, вы на шаг впереди игры. Доступны два различных варианта наполнителя: горячий асфальтовый наполнитель, который лучше всего подходит для профессионального использования, и холодный асфальтовый наполнитель, с которым легко справится домашний мастер, поэтому у вас нет оправдания тому, что ваша асфальтовая подъездная дорога будет заполнена выбоинами. В конце концов, чем раньше вы заполните эти выбоины, тем лучше.

Если у вас есть какие-либо вопросы о методах ремонта асфальта, горячей или холодной асфальтобетонной смеси и т. д., позвоните нам по телефону (888) 320-9855!

Простые правила ремонта асфальта – Pavemade.com

Эта статья представлена Pavemade a как общее руководство по ремонту асфальта. Мы предлагаем наши продукты для ремонта и герметизации трещин в асфальте и бетоне, такие как HOTBOX 10 , HOTBOX 30 , заполнитель трещин и герметик и ПРОПАНОВАЯ ГОРЕЛКА High BTU но также обсудите другие продукты и варианты, доступные на рынке.

Приступая к работе Ремонт асфальтобетона

Нужна ли вашему асфальтовому покрытию небольшая ТСХ? Независимо от того, планируете ли вы нанять подрядчика по укладке асфальта или предпочитаете заниматься ремонтом своими руками, существуют общие этапы ремонта асфальта. В этой статье приведены простые правила ремонта асфальта. Ремонт асфальта постоянно необходим на большинстве дорожных покрытий, включая дороги, парковки, подъездные пути, спортивные покрытия, взлетно-посадочные полосы аэропортов и тротуары. Такой же ремонт можно сделать на вертикальных стенах из бетона, камня и кирпича. Ремонт трещин и герметизация одинаковы, будь то дороги или черепица.

Методы ремонта асфальта зависят от типов трещин, других особенностей поверхности, таких как колеи и выбоины, а также от погодных условий.

Асфальт в основном представляет собой смесь битума, скрепляющего заполнитель мягких пород, так же как бетон представляет собой смесь портландцемента, скрепляющего заполнитель твердых пород. Называете ли вы это асфальтовой смесью, асфальтовым вяжущим или асфальтобетоном, химически и физически это соединение заполнителей.

Существуют две основные смеси асфальтобетонных смесей. Одним из них является асфальтобетонное покрытие, которое является прочным и жестким и, таким образом, обеспечивает структурную прочность. Битумная обработка поверхности или горячекатаный асфальт, который содержит больше битума и, таким образом, дает более гладкую и тихую поверхность.

Шаг 1. Осмотрите и оцените состояние асфальта Первым шагом является определение общего состояния асфальта по шкале от 1 до 5, от очень плохого (1) до очень хорошего (5) соответственно. Асфальт в очень хорошем (5) состоянии будет иметь минимальные микротрещины и выцветание. Асфальт в хорошем (4) состоянии будет иметь очень тонкие микротрещины, а также трещины среднего размера. Асфальт в удовлетворительном (3) состоянии будет иметь трещины большого размера и небольшие выбоины или небольшие колеи. Асфальт в Плохом (2) состоянии будет иметь большие трещины и большие выбоины или большие колеи. Асфальт в очень плохом (1) состоянии будет иметь крокодиловые трещины и серьезные колеи, указывающие на проблемы с фундаментом.

Как отремонтировать асфальт в очень хорошем и хорошем состоянии? В этом случае вы, скорее всего, сможете просто использовать ремонт холодного асфальта. Горячий ремонт асфальта обычно рекомендуется для асфальтовых трещин шириной более ½ дюйма. Если вы находитесь в регионе, который подвергается многочисленным циклам замораживания/оттаивания, рекомендуется ремонт горячего асфальта. Холодный сыпучий ремонт асфальта поставляется в различных маленьких бутылках, а также в стандартных 5-галлонных ведрах. Ремонт холодного асфальта можно выдавливать, выливать и заливать прямо в трещины асфальта. Ремонт холодного асфальта производится в различных химических составах, включая эпоксидный ремонт асфальта, такой как Flomix, и другие прорезиненные герметики для трещин, включая Sealmaster. От заполнителей трещин холодной заливки и продуктов для самостоятельного изготовления, таких как Latex-ite, продаваемый в Home Depot, или герметик Quikcrete в Lowes, до нашего собственного профессионального качества GOLDSTAR , герметик для трещин холодной заливки и другие коммерческие герметизирующие покрытия могут обеспечить надежные и чистые результаты. Битумную ленту можно использовать и для ремонта трещин – правда, они не заделывают трещину изнутри, а только сверху. Наша собственная дегтярная лента — популярное решение, как пригорающее, так и самогерметизирующееся.

К преимуществам заполнения трещин методом холодной заливки относятся отсутствие необходимости в оборудовании для нагрева и плавки асфальта, а также простота применения. Недостатком ремонта холодного асфальта является то, что он, как правило, дороже на фунт и на погонный фут, чем материал для ремонта горячего асфальта, и может не прослужить так долго, как ремонт горячего асфальта. Посмотреть Отчет потребителей о холодном участке и горячем асфальте.

После заполнения трещин нанесение свежего слоя герметика делает поверхность тротуара водонепроницаемой и устраняет микротрещины. Внешний вид асфальтобетонного покрытия также улучшает внешний вид покрытия и общего вида асфальтового покрытия и ремонта. Для более крупных работ по нанесению герметика простые распылители герметика с центробежным мусорным насосом — это удобный способ распыления непосредственно из емкостей с герметиком емкостью 275 галлонов. Ремонт холодного асфальта больше подходит для умеренного климата с минимальными морозами, например, для Калифорнии и некоторых южных штатов.

Как отремонтировать асфальт в хороших и плохих условиях? Ремонт асфальта в удовлетворительных и плохих условиях обычно требует горячего ремонта асфальта, либо горячей заплаты, либо горячего заполнения трещин. Горячий ремонт трещин в асфальте можно выполнять с помощью оборудования для ремонта трещин в асфальте, такого как HOTBOX 10 асфальтоплавильная машина и аппликатор. HOTBOX 10 — это современная модернизация классического аппликатора-расплавителя MA-10.

Перед началом ремонта необходимо зашлифовать колеи в асфальте, а также очистить и высушить трещины и выбоины в асфальте. Стыки и трещины, возможно, потребуется зашпаклевать, и они должны быть свободны от растительности. Факел прямого действия идеально подходит для сжигания растительности и нагревания стенок трещин для улучшения адгезии. HOTBOX 10 мобильный аппликатор для плавки асфальта поставляется с передним резаком (опция).

Продукты для ремонта горячих трещин в асфальте предназначены для расплавления и нанесения герметиков для горячих трещин. Использование машины для ремонта трещин включает ремонт трещин в асфальте и бетоне и заполнение швов.

Более крупный ремонт асфальта можно выполнить с помощью асфальтоплавильной установки большей емкости, такой как HOTBOX 30 . Меньший проход за плавильными машинами, такой как HOTBOX 10 доступны по цене, обеспечивают быстрые результаты и просты в эксплуатации, как гриль.

Горячий ремонт асфальта рекомендуется для климатических условий с несколькими циклами замораживания-оттаивания, таких как штаты Северо-Восточного региона (Мэн, Нью-Гэмпшир, Вермонт, Массачусетс, Род-Айленд, Коннектикут, Нью-Йорк, Нью-Джерси, Мэриленд и Делавэр) и регионы Верхнего Среднего Запада. (Мичиган, Миннесота, Висконсин, Айова и Северная Дакота).

Холодный ремонт асфальта и ремонт трещин в асфальте холодной заливкой могут использоваться для удовлетворительных и плохих условий в зависимости от химического состава. Некоторые продукты для ремонта холодного асфальта были разработаны для использования в присутствии воды с хорошими результатами.

Как отремонтировать асфальт в очень плохом состоянии? Для асфальта в очень плохом состоянии необходимо выполнить работы по основанию или подстилающему фундаменту. Инфракрасный ремонт асфальта можно использовать для ремонта больших участков, идеально подходящих для ремонта асфальтированных парковок.

Поддержание хорошего поперечного уклона гребня на дорожном покрытии является ключом к хорошим дорогам. Поперечное сечение с уклоном 2% и пиком в центре позволяет воде стекать с поверхности дороги, предотвращая появление трещин в будущем. Когда дороги чрезмерно подвержены воздействию воды, начинаются проблемы.

Лучший способ сохранить ваши инвестиции в дорожное покрытие — своевременно выполнять техническое обслуживание.