Ямочный ремонт холодным асфальтом технология: Технология укладки холодного асфальта

Содержание

Технология укладки холодного асфальта

Холодный асфальт может применяться для укладки асфальтовых покрытий в ограниченных масштабах, на тротуарах, во дворах, на дачных участках, в зонах парковки, а также для ямочного ремонта холодным асфальтом автомобильных трасс. Особая технология изготовления холодной асфальтовой смеси, позволяет проводить ремонт и укладку холодного асфальта даже при минусовых температурах и в дождь вручную, без использования дорогостоящей техники.

Ознакомиться с предложениями производителя холодного асфальта можно на странице: Производство холодного асфальта

Смесь холодного асфальта продается в готовом к применению виде в мешках или пластиковой таре, длительное время сохраняет пластичность. В состав холодного асфальта входит наполнитель, битумное связующее и различные химические добавки пластификаторы, благодаря которым он обретает уникальные свойства. Упрочнение покрытия холодного асфальта до эксплуатационных характеристик происходит за счет трамбовки и уплотнения смеси. Технология укладки холодного асфальта очень простая — достаточно выложить готовую смесь и утрамбовать.

Асфальтобетон – искусственный строительный материал, полученный в результате уплотнения рационально подобранной и специально приготовленной смеси (асфальтобетонной смеси) минерального материала (щебня, песка, минерального порошка) и битума.

В чем уникальность холодного асфальта?

Холодный асфальт занимает особое место среди дорожных покрытий, в связи с уникальными свойствами. Основной минус холодного асфальта в том, что его цена на порядок выше, чем цена обычного асфальтового покрытия. Но при этом для работы с холодной асфальтовой смесью не требуется специальной подготовки поверхности, тяжелой техники, а работать с ним можно круглый год в любую погоду. Поэтому часто холодный асфальтобетон используют в труднодоступных местах и дачных участках.

Другой минус холодного асфальта в том, что он всегда сохраняет некоторую пластичность, поэтому его не рекомендуют использовать в местах, где часто тормозят и начинают ход автомобили, к примеру, на пешеходных переходах у светофоров. Лучше всего холодный асфальт зарекомендовал себя на шоссе или тротуарах, где нагрузка равномерна, а не циклична.

В состав холодного асфальта входят битумная эмульсия, щебень, песок, комплекс специальных добавок пластификаторов.

Подготовка основания для укладки холодного асфальта

В случае ямочного ремонта холодный асфальт закладывают прямо в углубление, при этом не требуется подготовка дна и краев ямы. Хотя все же стоит очистить лишнюю грязь, потому что это улучшит адгезию заплатки с основанием. Когда ямка слишком глубокая, то холодный асфальт следует укладывать в два или более слоев толщиной 3-4 см, при этом каждый слой надо трамбовать отдельно. Если укладка холодного асфальта ведется с ноля, к примеру, для дачных дорожек, то на песчаное или грунтовое основание следует положить слой щебня или гравия, который увеличит прочность покрытия.

Также холодный асфальт можно укладывать на любое твердое ровное основание – бетон, асфальт. Для пешеходных зон рекомендуется укладывать холодный асфальт слоем толщиной 3-4 см, а для зон, где планируется проезд автотранспорта, рекомендованная толщина слоя будет составлять 5-7 см. При работе с холодной асфальтовой смесью не требуется сушить поверхность, она не боится влажности и сырости, но все же лучше проводить работы в сухую погоду, это улучшит прочность и адгезию покрытия с основанием.

Дорожные битумные эмульсии – вяжущий и пленкообразующий материал, представляющий собой однородную маловязкую жидкость темно-коричневого цвета, состоящую из битума (или дегтя), воды и эмульгатора.

Трамбовка холодного асфальта

Трамбовку холодного асфальта можно проводить любыми подручными средствами, к примеру, лопатой или колесами автомобиля. Также для этих целей существуют специальные инструменты: ручной миникаток, вибрационные плиты, тротуарный миникаток. Чем лучше будет выполнена трамбовка холодной асфальтовой смеси, тем прочней и надежней будет покрытие, тем дольше оно прослужит. На трассах и шоссе с постоянным движением транспорта трамбовка покрытия будет проходить постоянно, поэтому оно будет постоянно уплотняться и становиться прочней.

Доля вяжущего вещества в составе холодного асфальта устанавливается проектированием оптимального состава, но обычно находится в пределах 6 — 8 % для песчаного и 5 — 7 % для мелкозернистого. Качество холодного асфальта в покрытиях характеризуется его прочностью при сжатии в сухом и водонасыщенном состояниях при 20 градусах С соответственно 1,5 — 2 и 1 – 1,5 МПа, коэффициентом водоустойчивости не менее 0,6 – 0,8.

Укладка холодного асфальта зимой

Возможность укладки холодного асфальта зимой делает его практически незаменимым для ямочного ремонта дорог круглый год. Холодный асфальт допускается укладывать в холодное время года при температуре до -25 градусов Цельсия. Способ укладки отличаться не будет, смесь надо выложить и хорошо утрамбовать. Но существуют определенные правила, которые надо соблюдать, чтобы результат работы не вызвал разочарования. Для лучшего результата при ямочном ремонте холодным асфальтом рекомендуется укладывать смесь холодного асфальта температурой не ниже +10 градусов Цельсия. Основание тоже можно немного погреть, но не обязательно. Это улучшит адгезию покрытия с основанием.

Технология укладки холодного асфальта – пошаговая инструкция с фото

Традиционно холодный асфальт используется для ямочного ремонта. Предполагается, что это временная мера устранения неровностей на участке. Поэтому, если вам нужно засыпать небольшую яму во дворе или на дороге, обратите внимание на холодную разновидность. Этот материал долго хранится, может использоваться небольшими порциями, а для работы с ним не нужны большой опыт и специальное оборудование.

Далее мы расскажем, как правильно укладывать холодный асфальт и на что обращать внимание при укладке. Также вы узнаете, при какой температуре можно использовать материал и какие есть ограничения.

Но прежде стоит сказать, что существуют две разновидности холодного асфальта:

Классический
Обычно он продается в мешках небольшими порциями (по 25 и 30 кг) или валом.
Горячий с пластификаторами
От классического горячего асфальта он отличается наличием пластификаторов, благодаря которым дольше остывает (в течение 10 часов). Реализуется эта разновидность в горячем виде (температура 80-140°С).

В этой статье мы подробно расскажем о способе укладки первой, классической разновидности холодного асфальта. А о том, как работать со вторым видом материала, вы можете прочитать на странице Технология укладки горячего асфальта

Чаще всего ее применяют:

При ямочном ремонте дорог со средним и малым трафиком
При ремонте асфальтовых покрытий дворов, площадей, тротуаров

О том, какие материалы вам могут понадобиться и в чем особенность технологии укладки холодного асфальта, читайте далее.

Материалы для укладки

Для ямочного ремонта во дворе или на дороге вам не нужно много материалов. Так, если глубина ямы составляет до 20 см, вам не понадобится ничего, кроме холодного асфальта.

Если же глубина выбоины превышает 20 см, дополнительно можно приобрести:

Щебень
Битум

Дальше мы коротко расскажем, что это за материалы и для чего они необходимы.

Щебень

Он нужен для заполнения дна ямы и экономии средств на достаточно дорогом холодном асфальте. Кроме того, щебень обеспечивает лучшее сцепление асфальта и основания, придает прочность отремонтированному покрытию. Благодаря щебеночной подушке, асфальт не будет проседать под давлением.

Обратите внимание, что щебень может состоять из зерен разных размеров. Некоторые большие камни могут даже превышать размер вашей ямы. Поэтому обязательно обращайте особое внимание на фракцию материала.

Наилучшим вариантом для заполнения ямы будет щебень с размером зерен до 40 мм.

Это могут быть фракции:

5-10
5-20
5-25
10-20
20-40

При этом можно комбинировать разные фракции, заполняя пустоты между крупными камнями более мелкими (то есть делать расклинцовку).

Что касается породы, мы советуем остановить выбор на недорогих материалах: гранитном или известняковом щебне. Ведь не имеет смысла покупать дорогие виды для ямочного ремонта. Но, конечно, можно брать и другие разновидности щебня (диоритовый, серпентинитовый, амфиболитовый и другие). Единственное, учитывайте прочность материала (она обозначается буквой «М»). В идеале она должна быть от М600 (средняя прочность) и выше. Тогда материал сможет выдержать достаточные нагрузки.

Битум

Вяжущий компонент обычно используют при ремонте федеральных трасс и скоростных шоссе с большим трафиком. Он нужен для лучшего сцепления асфальта с нижними слоями покрытия, дном и краями ямы.

Выбирать лучше медленногустеющие (МГ), частично окисленные (МГО) или среднегустеющие (СГ) марки:

МГО 70/130
СГ 40/70
МГО 130/200

Цифры обозначают возможные диапазоны вязкости. Они определяются в лабораторных условиях по степени проникновения тонкой иглы в массу материала. В южных широтах лучше использовать материалы с малым диапазоном вязкости (например, 40/70), для северных больше подойдут марки МГО 130/20, а в умеренных – 70/130.

Битум можно заменить эмульсией. В нее добавляется вода с эмульгаторами, которые замедляют разделение молекул битума и Н2О. Битумную эмульсию удобно распылять и наносить на поверхность, она не воспламеняется, может использоваться при низких температурах, обладает лучшими адгезивными свойствами. Пропитку также можно сделать гудроном (продуктом переработки нефти). Его советуют использовать для экономии при обработке стенок небольших ям.

Холодный асфальт

Это самый важный материал, который, по большому счету, может использоваться и самостоятельно, без подручных средств. В отличие от горячего асфальтобетона, в холодном содержится меньше битума (4-6%). Вязкость у него низкая или средняя. Материал твердеет за счет испарения углеводных соединений с его поверхности.

Холодный асфальт бывает мелкозернистым (минеральные частицы до 20 мм) и песчаным (до 5 мм). Первый вариант более прочный, годится для ямочного ремонта дорог, парковок, тротуаров. Второй можно использовать даже для выравнивания поверхности, засыпки небольших площадок.

В следующей части мы расскажем, при каких условиях разрешено укладывать материал.

Когда можно производить укладку

Холодный асфальт имеет одно существенное преимущество перед горячим: его укладку можно проводить при любой погоде и минусовых температурах. Обычно смеси рекомендуют использовать до -5°С. Но есть разновидности, которые укладываются даже при -15°С. Это возможно благодаря добавленным в них пластификаторам.

Желательно, чтобы поверхность ямы во время ремонта была сухой. Поэтому для работы рекомендуют выбирать солнечную погоду. Если ремонт нужно произвести срочно, влажное дно и стенки легко просушить обычным строительным феном.

С другой стороны, укладывать холодный асфальт можно также во время дождя и в яму с некоторым количеством воды. Разумеется, в этом случае сцепление асфальта со стенками ямы получается хуже, и срок эксплуатации покрытий сокращается. Но это тоже допустимый вариант, и немного влаги – не проблема.

Детальная инструкция по ремонту ям холодной асфальтовой смесью описана дальше.

Как организовать процесс укладки пошагово

Ремонт ямы с помощью холодного асфальта состоит из нескольких этапов:

Очистка ямы от крупного мусора
Выравнивание краев
Очистка от остатков асфальта, мелкого мусора и пыли
Засыпка щебнем (необязательно)
Пропитка стенок и краев битумом (необязательно)
Засыпка асфальта
Трамбовка

Все это в разрезе выглядит примерно так:

Мы еще раз обращаем ваше внимание на то, что два этапа из семи – факультативны (засыпка щебнем и пропитка краев битумом). Они нужны для заполнения ямы, глубина которой более 20 см.

Чтобы вы имели наиболее общее представление о том, как самостоятельно провести ямочный ремонт холодным асфальтом, ниже мы подробно разберем все этапы.

Шаг 1 – очистка ямы от крупного мусора

Прежде всего необходимо очистить яму от крупных камней, мусора. В ней могут находиться куски старого асфальта, щебень из основания. Лучше всего убрать их обычной лопатой. После этого вы сможете понять, каким образом можно срезать и выровнять края, измерить глубину выбоины.

Шаг 2 – выравнивание краев

Этот пункт можно пропустить, если у вас небольшая выбоина, которую легко засыпать одним только холодным асфальтом. Но для лучшей устойчивости отремонтированного участка нужно обрезать края ямы под углом 90°. Сделать это можно при помощи ручной болгарки или дорожной пилы. Срезать старое покрытие надо таким образом, чтобы получился участок более-менее правильной геометрической формы.

Шаг 3 – очистка от мелкого мусора и пыли

После выравнивания краев из ямы вновь удаляют весь мусор и куски старого асфальта. Затем дно очищают от мелких частиц и пыли. В конце обеспыливание можно сделать при помощи воды. Для этого необходимо увлажнить края ямы. Не переживайте, что на дне в этом случае останется жидкость. Она никак не помешает дальнейшему ходу работ.

Шаг 4 – засыпка щебнем

Если глубина ямы превышает 20 см, ее дно можно наполовину заполнить щебнем. Каменная подушка хорошо сцепляется с асфальтом и позволяет вдвое сократить количество используемого холодного асфальта. К тому же, камни обеспечат прочность и предотвратят проседание асфальтового полотна.

Шаг 5 – пропитка битумом

Чтобы заплатка на дороге была прочной, дно и стенки ямы лучше пропитать битумом. При засыпке дна щебнем обрабатывают верхний слой подушки. Лучше всего иметь под рукой распылитель, который равномерно распределит материал по всей поверхности. Если его нет, можно воспользоваться обычной бутылкой.

Для нормальной пропитки вам понадобится 300-500 мл битума или эмульсии на 1 м2 площади. Для небольшой ямы площадью 0,5 м2 вы потратите не более 100-200 мл вяжущего вещества.

Шаг 6 – засыпка асфальта

Если работы ведутся в холодное время года, асфальт необходимо предварительно прогреть в теплом помещении или при помощи обогревателя до 15-25°С. Если до этого вы складировали материал в мешках, обязательно разомните пакет перед использованием, чтобы асфальт стал подвижным. После этого можно насыпать его на подготовленную поверхность.

Асфальт необходимо равномерно распределить по всей площади и выровнять. Сделать это можно руками (если яма маленькая) или любым другим приспособлением (брусом, лопатой, садовой тяпкой). Насыпать асфальт нужно с запасом 1 см на каждые 5 см по высоте. Это делается для того, чтобы после трамбовки и уплотнения материал не просел.

Толщина асфальтового слоя должна быть не больше 5 см. Если этого мало, смесь укладывают в два слоя, поочередно трамбуя каждый.

Количество материала рассчитывают в зависимости от толщины покрытия.

Примеры расчета объема холодного асфальта на 1 м3:

Для слоя 50 мм – 0,05 куба
Для слоя 100 мм – 0,1 куб
Для слоя 1 000 мм – 1 куб

Если вы планируете покупать холодный асфальт в мешках, вам необходимо уметь переводить объем в кг. Для этого нужно знать насыпную плотность материала. У холодного асфальта этот показатель 2300 кг/м3.

Поэтому, чтобы засыпать 1 м3, понадобится:

Для слоя 50 мм: 0,05×2300=115 кг холодного асфальта
Для слоя 100 мм: 0,1×2300=230 кг холодного асфальта

Для более точных расчетов количества материала, которое необходимо для вашей площади, воспользуйтесь нашим Калькулятором. Для перевода кубов в тонны используйте насыпную плотность холодного асфальта 2 300 кг/м3.

Шаг 7 – трамбовка

Как и горячий асфальт, холодный тоже необходимо тщательно утрамбовать.

Сделать это можно несколькими способами:

Ручной трамбовкой
Виброплитой
Колесами машины

Метод зависит от размера ямы и ваших возможностей.

Ручная трамбовка подходит для небольших ям, чья площадь не превышает 0,5 м2. Если же объем работ больше, лучше воспользоваться виброплитой. За неимением любого специализированного приспособления, утрамбовать холодный асфальт можно и при помощи автомобиля, проехав несколько раз колесами по покрытию.

Уплотнение следует проводить по спирали, от края к центру ямы. Пройтись по покрытию необходимо не менее 10 раз, чтобы наверняка уплотнить асфальт. Также учтите, что после завершения трамбовки слой свежего холодного асфальта должен быть на 0,5 см выше, чем основное покрытие. В процессе эксплуатации, например, под шинами автомобилей, он даст еще усадку и со временем выровняется со старым покрытием.

В конце асфальт рекомендуют присыпать песком. Это необходимо для уменьшения липкости покрытия, чтобы на нем не оставались следы от колес машин, велосипеда или обуви.

Эксплуатировать отремонтированное покрытие можно сразу же, как только работы закончены.

Особенности холодного асфальта, представленного у нас в продаже

В нашей компании вы можете купить холодный асфальт нескольких видов.

Прежде всего мы реализуем мелкозернистый холодный асфальт. Размеры его минеральных компонентов не превышают 20 мм. Производится материал по технологии с нагревом, с добавкой пластификаторов.

Для клиентов отгружают еще горячую смесь с температурой около 140°С. За счет пластификаторов время ее затвердения увеличивается до 10 часов. С таким материалом проще работать, его можно использовать при более низких температурах.

Стоит отметить, что у нас в наличии есть и классический холодный асфальт. Но мы продаем его большими партиями, отгружаем самосвалами. Стоит он очень дорого. Поэтому его невыгодно брать для мелкого ямочного ремонта.

Для разных видов работ мы рекомендуем использовать именно горячий асфальт с пластификаторами. У него медленная скорость затвердевания и более приемлемый ценник по сравнению с классическим холодным асфальтом.

Рекомендуем также ознакомиться с другими способами применения этого материала:

Технология укладки срезки асфальта
Технология ямочного ремонта асфальта
Укладка горячего асфальта

Если вам интересно узнать больше об использовании асфальта, рекомендуем ознакомиться с нашими статьями по теме:

Применение асфальтобетона
Асфальт для благоустройства территории
Асфальт для детских и спортивных площадок
Асфальт для дорожек и тротуаров
Асфальт для парковки
Асфальт для дорожных работ
Асфальт для строительства дорог
Асфальт для ямочного ремонта
Стоимость строительства дороги из асфальта
Асфальт для строительных работ
Асфальт для отмостки
Устройство отмостки из асфальта своими руками
Асфальт для крыш
Асфальт для пола

Если вы хотите узнать больше о разновидностях асфальта, рекомендуем к прочтению следующие страницы:

Виды асфальтобетона (асфальта)

О том, как и из чего делают асфальт, читайте здесь:

Производство асфальтобетона

Если вы хотите подробно прочитать о свойствах асфальтобетона, рекомендуем следующие страницы:

Характеристики и свойства асфальтобетона
Водно-физические свойства асфальтобетона
Водопроницаемость асфальтобетона
Водостойкость асфальтобетона
Набухание асфальтобетона
Водонасыщение асфальтобетона
Класс опасности асфальтобетона
Механические свойства асфальтобетона
Деформативность асфальтобетона
Колееобразование асфальтобетона
Ползучесть асфальтобетона
Прочность асфальтобетона
Сдвигоустойчивость асфальтобетона
Общефизические свойства асфальтобетона
Плотность и масса асфальтобетона
Пористость асфальтобетона
Радиоактивность асфальтобетона
Теплофизические свойства асфальтобетона
Температурное расширение асфальта
Теплоемкость асфальтобетона
Теплопроводность асфальтобетона
Технологические характеристики и свойства асфальтобетона
Однородность асфальтобетонной смеси
Сегрегируемость (разделимость) асфальтобетона
Удобоукладываемость (подвижность) асфальтобетонной смеси
Уплотняемость (формуемость) асфальтобетона
Уплотнение асфальтобетона
Химические свойства асфальтобетона
Эксплуатационные свойства асфальтобетона
Горючесть асфальтобетона
Износостойкость асфальтобетона
Морозостойкость асфальтобетона
Срок службы асфальтового покрытия
Трещиностойкость асфальтобетона
Чем заделать трещины в асфальте
Шероховатость асфальтобетонного покрытия

В компании Грунтовозов вы можете приобрести следующие виды асфальта:

Горячий асфальт
Холодный асфальт

Также у нас в продаже есть срезка асфальта (асфальтовая крошка).

Если вы хотите купить асфальт конкретной фракции:

Крупнозернистый асфальт
Мелкозернистый асфальт

Если вы хотите купить горячий асфальт, обратите внимание на следующие его разновидности:

Горячий крупнозернистый асфальт
Горячий мелкозернистый асфальт

Также у нас в продаже имеется холодный асфальт:

Холодный мелкозернистый асфальт

Проблемы и победы холодного асфальта

Блог

Существует основная проблема при ремонте дорог в зимние месяцы с использованием смеси холодного асфальта : большинство составов действуют недолго, и через месяц или два после нанесения материала снова появляются те же выбоины.

Это потому, что в это время года трудно достать небольшие партии горячего асфальта. Чтобы нанести горячую асфальтовую заплатку, рабочим нужен автофургон, который доставляет ее с завода при идеальной температуре (от 275 до 300 градусов по Фаренгейту). В 15-градусный день в Детройте или Миннеаполисе это вряд ли возможно: заводы по производству горячих смесей обычно закрыты на сезон. Существуют версии с холодным зимним асфальтом, но большинство обработок холодного асфальта обеспечивают плохой ремонт выбоин. Почему это?

Коммунальный разрез, требующий асфальтовой заплаты

Укладка холодного асфальта зимой

Не все виды асфальта одинаковы температура: он жидкий, когда горячий, и твердый, когда охлаждается. Таким образом, при нанесении традиционного горячего асфальта (в теплых погодных условиях) он принимает форму выбоины в существующем дорожном покрытии с небольшой помощью утрамбовки. При остывании застывает как сплошная заливка.

Но новая технология асфальта теперь позволяет выполнять одноэтапный ремонт выбоин даже зимой. EZ Street Premium Cold Asphalt изготавливается из модифицированной полимером смеси, которую можно укладывать в холодном состоянии и при этом образовывать прочную связь с окружающим (твердым) дорожным покрытием. Это произвело революцию в ремонте выбоин, особенно зимой, эффективно избавляя от дорогостоящего ремонта одних и тех же повреждений дорожного покрытия дважды.

Доплата за большинство холодных асфальтобетонных смесей

Почему дважды? При использовании традиционных холодных асфальтобетонных смесей вяжущее должно быть составлено таким образом, чтобы оставаться гибким при хранении и транспортировке. Именно эта гибкость позволяет бригадам по ремонту дорожного покрытия заделывать выбоины, например, в январе, когда проблема выбоин обычно достигает своего пика. Но это также означает, что связующее вещество холодного состава просто не такое прочное, потому что оно остается рыхлым.

Таким образом, с традиционной холодной асфальтобетонной смесью транспортным службам в северном климате приходится все исправлять дважды. Они наносят холодную наполнительную смесь только для устранения дорожных опасностей в холодные месяцы, а затем возвращаются во второй раз, когда позволяют весенние или летние температуры, чтобы сделать постоянный ремонт горячим битумным материалом.

Так зачем делать это дважды, если ремонт выбоины за одно посещение может быть постоянным? EZ Street Premium Cold Asphalt сделал это возможным, высвободив работников транспорта для выполнения других задач, когда вернется более теплая погода, и предоставив автомобилистам прочную и гладкую дорогу для поездок в течение всего года.

Show Potholes Who’s Boss

EZ Street — это модифицированный полимером высокоэффективный революционный асфальт, гарантирующий постоянный ремонт выбоин, инженерных порезов, накладок и ремонт краев асфальта или бетона при ВСЕХ погодных условиях.

Купите сейчас или свяжитесь с нами, если вы хотите узнать больше о нашем продукте.

купить сейчас
Связаться с нами

Безопасность дорожного движения. Инструкции по укладке холодного асфальта не могут быть проще: как использовать Perma-Patch

Для тех, кто живет в условиях четырехсезонного климата, выбоины — повседневная жизнь. Кажется, что они появляются ночью на дорогах, на парковках и даже на наших собственных дорогах и могут представлять серьезную угрозу безопасности как для автомобилистов, так и для пешеходов.

Выбоины вызваны многочисленными факторами, в том числе зимним циклом замерзания и оттаивания, интенсивными транспортными нагрузками и разрушением основания дорожного покрытия. Как правило, низкие температуры вызывают образование трещин в дорожном покрытии, и вода просачивается внутрь, разрушая землю под ним и вызывая выбоины.

Хотя ремонт выбоин требует расходов, затраты на их исправление могут быть значительными. Удар от глубокой выбоины может быть равен воздействию автомобильной аварии на скорости 35 миль в час, и статистика показывает, что выбоины обходятся американским водителям более чем в 6 миллиардов долларов в год из-за спущенных шин, поврежденных колесных дисков и проблем с развал-схождением автомобилей. Выбоины также причиняют бесчисленные травмы велосипедистам и пешеходам и являются главной проблемой, связанной с опасностью споткнуться для владельцев собственности и бизнеса.

Устранение выбоин круглый год с помощью холодного ремонта асфальта

Если не принять меры, трещины и выбоины на дорожном покрытии могут увеличиться в размерах и нанести дополнительный ущерб. Ремонт должен быть выполнен как можно скорее, чтобы предотвратить дальнейшие проблемы и обеспечить безопасное использование дорог, парковок и подъездных путей.

Практически любой автолюбитель может отремонтировать выбоину с помощью холодного ремонта асфальта. Процесс так же прост, как высыпание уже перемешанного материала из мешка и утрамбовка его в трещине или выбоине. Ремонт требует минимальной работы и требует гораздо меньше времени и средств, чем ямочный ремонт горячей асфальтобетонной смеси.

Быстрый ремонт выбоин с помощью Perma-Patch — без смешивания и нагрева

Холодная смесь Perma-Patch — это всесезонный ремонтный материал, который прочно приклеивается к асфальту, бетону, стали, дереву и другим твердым поверхностям и сразу же принимает движение. Не требуется смешивания или специальной подготовки выбоин, а Perma-Patch можно использовать при любых погодных условиях при температуре от -0° до 100°. Опасные трещины и дыры можно заделать мгновенно и навсегда без необходимости использования нагретого асфальта, катков и тяжелого оборудования.

Простые 3-шаговые инструкции:

Очистите выбоину и окрестности от любого незакрепленного материала или мусора. Нет необходимости удалять всю грязь и пыль из отверстия, а ремонтный материал вытеснит любую стоячую воду.
Насыпьте Perma-Patch прямо из пакета в выбоину. В зависимости от размера отверстия или для большего контроля вы можете использовать лопату или мастерок, чтобы зачерпнуть материал из мешка.

№

Уплотнение с помощью трамбовки или небольшой виброплиты, или просто проезжайте по материалу. Ключом к постоянному ремонту является уплотнение; чем плотнее уплотнение, тем лучше ремонт. При необходимости наносите больше материала постепенно и уплотняйте его, пока область не будет заполнена.

В этом видео с инструкциями Perma-Patch содержатся подробные инструкции по установке исправлений.

Perma-Patch экономит время и деньги

Perma-Patch предлагает быстрое, эффективное и практичное решение для ремонта асфальта.