Виды асфальтобетонных смесей: Типы асфальтобетонных смесей | Все об асфальте на сайте NFLG

Типы асфальтобетонных смесей | Все об асфальте на сайте NFLG

Разные задачи требуют разных подходов. В этом смысле асфальт не уникален: для укладки городских дорог используют смесь с одним соотношением компонентов, для парковок — с другим, для пешеходных дорожек в парке — с третьим. Будущие нагрузки на поверхность, в том числе климатические, определяют выбор дорожно-строительных компаний в пользу тех или иных типов и марок асфальтобетона при реализации проектов транспортной и социальной инфраструктуры.

Как известно, асфальтобетон — это уплотненная смесь, состоящая из щебня или гравия, песка, битума и других добавок, создающих необходимые изменения в структуре полученного в результате смешивания материала. Каждый компонент смеси влияет на физико-механические свойства будущего слоя дорожного полотна, а значит — на его качество. Таким образом, правильно подобранные тип и марка асфальтобетона, которые определяют на основании используемых в производстве компонентов, а также результатов лабораторных испытаний образцов готовой продукции, имеют важное значение при устройстве надежных слоев основания и покрытия дороги.

Ключевым стандартом, классифицирующим асфальтобетонную смесь и асфальтобетон, является ГОСТ 9128-2013. В зависимости от основного инертного компонента в составе материала, он разделяет асфальтобетон на:

• щебеночный
• гравийный
• песчаный

При этом, если максимальный размер зерен достигает 40 мм, то асфальтобетон считают крупнозернистым, 20 мм — мелкозернистым, а 10 мм — песчаным.

Вязкость битума, а также возможная температура состава при укладке, классифицируют асфальтобетонную смесь на горячую и холодную. Первую производят, используя вязкие или жидкие битумы, — ее укладывают при температуре не менее 110 °C. А для приготовления второй применяют только жидкие нефтяные дорожные битумы, ее температура при укладке должна быть не менее 5 °C. 

Результаты лабораторных испытаний образцов асфальтобетона разделяют его на основании остаточной пористости:

• от 1 до 2,5 % — высокоплотный
• свыше 2,5 до 5 % — плотный
• свыше 5 до 10 % — пористый
• до 10 % — высокопористый

Последний, в свою очередь, может быть щебеночным и песчаным.

Типы асфальтобетона

Щебеночные и гравийные горячие смеси, а также плотные асфальтобетоны, в зависимости от содержания в них щебня (гравия), подразделяют на три типа, обозначаемых буквами:

А — c содержанием щебня от 50 до 60%

Б — с содержанием щебня или гравия от 40 до 50%

В — с содержанием щебня или гравия от 30 до 40%

При этом высокоплотные горячие смеси, в соответствии с ГОСТом, должны содержать от 50 до 70% щебня

Щебеночные и гравийные холодные смеси и асфальтобетоны в зависимости от содержания в них щебня (гравия) подразделяют на два типа — Бх и Вх, где буква «x» означает «холодные»

Песчаные смеси и асфальтобетоны, горячие и холодные, разделяют на основании применяемого мелкодисперсного материала:

Г и Гх — с использованием песка из отсевов дробления

Д и Дх — с использование природного песка или смеси природного песка с отсевами дробления

Типы А, Б и В, включая холодные, используют для устройства и восстановления верхних и нижних слоев покрытия дорожной одежды, а Г и Д, включая холодные, — для устройства и восстановления тротуаров, велосипедных и пешеходных дорожек

Марки асфальтобетона

Физико-механических свойства асфальтобетона, а также применяемые в его составе компоненты, определяют три марки асфальтобетона.

Подходящую марку асфальтобетона для конкретного проекта выбирают исходя из категории будущей дороги, учитывая дорожно-климатическую зону. Так, для устройства верхнего слоя покрытия для автомагистралей, скоростных дорог и дорог обычного типа от двух полос движения шириной 3,75 м, ГОСТ 9128-2013 рекомендует использовать только горячую плотную и высокоплотную асфальтобетонную смесь I марки. А для дороги промышленного района, состоящей из двух полос по 3,5 м — ту же горячую плотную и высокоплотную смесь, но уже II марки, а также холодную смесь I марки. Дорожно-климатическая зона в этих случаях устанавливает используемую в производстве асфальта марку битума.

Таким образом в проекте контракта на устройство слоя автомобильной дороги указывают конкретное наименование необходимой продукции. К примеру — «Горячая плотная мелкозернистая асфальтобетонная смесь: типа Б марки II». Это означает, что необходима горячая смесь, которая содержит в себе от 40 до 50 % щебня или гравия, с максимальным размером фракции 20 мм, а остаточная пористость материала должна находится в границе от 2,6 до 5 %. Конечно, при этом физико-механические показатели асфальтобетона должны соответствовать требованиям национального стандарта.

Каждая серия асфальтобетонных заводов от компании NFLG — Pioneer, Smena, Optima, Progress, Zuk и Fast —  способна эффективно выпускать асфальтобетонную смесь всех типов и марок. Продукция, производимая на заводах NFLG характеризуется повышенной однородностью, а результаты лабораторных испытаний образцов полученного асфальтобетона — подтверждают соответствие приготовленного материала требованиям ГОСТов.

Если вы планируете приобрести асфальтосмесительную установку высокого качества, то обратите внимание на АБЗ компании NFLG. Все оборудование оснащено надежными комплектующими, автоматической системой управления и современными технологиями защиты окружающей среды. Для того, чтобы начать совместную работу, позвоните нам по телефону 8 (800) 555-73-40, напишите в чате или отправьте запрос на [email protected]

Наши менеджеры подберут оборудование под решение ваших задач, сориентируют по срокам поставки и составят индивидуальное предложение.

Асфальтосмесительные установки NFLG — гарантия гомогенного выпуска асфальтобетона необходимых типов и марок.

Какие бывают марки асфальта и что они означают

Многие материалы строительной и других сфер могут маркироваться определенными значениями, которые отражают какие-либо характеристики. Благодаря этому гораздо проще сориентироваться при многообразии выбора, определив наиболее подходящую разновидность материала. Марка асфальта тоже отражает определенные характеристики смеси, однако с ее помощью не всегда получится сделать однозначный вывод.

«Марка асфальта показывает не уровень прочности асфальтобетонных смесей, а совокупность различных параметров и характеристик. Другими словами, марка асфальта не способна однозначно указать на уровень всех характеристик материала, однако может упростить совокупную оценку свойств асфальтобетонных смесей»

Это связано с тем, что асфальтобетоны классифицируются по множеству характеристик, а некоторые разновидности асфальта предназначены только для определенного типа покрытий.

Например, одна и та же марка асфальта может включать:

• 1. Высококачественный асфальт, в состав которого входит не мене 50-60% щебня из горных пород, а также различные модификаторы для повышения качества. Такой материал применяют для устройства автомобильных дорог высоких категорий с высоким транспортным потоком.
• 2. Песчаный асфальт, не имеющий в составе каменного заполнителя. Такой тип асфальтобетонных смесей не используется для асфальтирования автодорог, так как его характеристики не предназначены для сопротивления интенсивному транспортному потоку. Песчаные смеси применяют для устройства территорий для пешего передвижения, по которым не происходит движение транспортных средств.

Получается, что к одной марке относится и самая прочная разновидность асфальтобетона, и одна из наименее прочных, не подходящая для устройства автодорог. При этом марка асфальта все же отражает уровень качества материала, однако, только при применении в подходящих для данной разновидности условиях эксплуатации.

Перед тем, как заказать асфальтирование, рекомендуем ознакомиться с основными параметрами классификации асфальтобетона, что позволит подобрать оптимальную для определенных целей разновидность материала.

Какие существуют марки асфальта

Современные асфальтобетонные смеси маркируются 3-мя категориями:

• I марка асфальта;
• II марка асфальта;
• III марка асфальта.

Что отражает марка асфальта

Марка асфальта может использовать несколько основных параметров классификации асфальтобетонных смесей:

• Состав – отражает возможный вид основного материала;
• Плотность – определяет уровень плотности/ пористости;
• Принцип разжижения битума в составе – отражает требуемые условия при укладке;
• Тип – указывает на процентное содержание в составе горных пород.

Подробнее об основных параметрах асфальтобетонных смесей написано после описания марок.

Что означают параметры асфальтобетонных смесей, которые может отражать марка асфальта

Напомним, что марка асфальта описывает следующие параметры классификации асфальтовых смесей:

• Возможный состав основного наполнителя;
• Плотность/ пористость смеси;
• Допустимые условия при асфальтировании;
• Тип, отражающий содержание горных пород.

Основной материал асфальтобетона определяет его прочность

Щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси являются наиболее прочными и долговечными. В их составе используется щебень из горных пород, обеспечивающий высокие качественные характеристики. Кроме того, смесь усиливается специальными модификаторами – целлюлозные волокна.

Также высококачественный щебеночно-мастичный асфальт имеет в качестве вяжущего вещества полимерный битум, значительно превосходящий обыкновенные нефтяные и дорожные битумы.

• Горный щебень составляет 70-80% от общего объема смеси – существенно увеличивает прочность, устойчивость, сопротивляемость деформации и образованию колеи.
• Целлюлозные волокна составляют 0,3-0,5%, однако этого достаточно для выполнения заданных функций – они препятствуют стеканию битума, способствуя его удержанию.
• Полимерно-битумное вяжущее составляет 6-7% от объема смеси – повышаются адгезионные свойства, возможная эластичность, стойкость к образованию колеи и коррозии.
• Минеральный порошок может составлять 8-12% от массы, заполняя пустоты между фракциями щебня, что обеспечивает высокую плотность, а также повышает некоторые свойства вяжущего компонента.

Помимо высоких эксплуатационных характеристик и длительного срока службы, щебеночно-мастичные смеси позволяют понизить уровень шума на автодороге.

Гравийные асфальтовые смеси уступают в прочности щебеночным, так как гравий является осадочной породой. Тем не менее, наличие основного каменного материала в составе обеспечивает достаточно высокие характеристики.

Это позволяет применять гравийный асфальт для укладки на городские автомобильные дороги и пешеходные зоны. Однако для скоростных дорог, автомагистралей и федеральный трасс такой материал не используется.

Песчаные асфальтовые смеси наименее прочные из разновидностей асфальтобетона, однако со своим назначением покрытие из такого материала полностью справляется – это устройство тротуаров, площадей, парков и других территорий для пешего передвижения.

В зависимости от того, какой песок используется в составе, будут изменяться показатели прочности и плотности. Лучшим вариантом для песчаных смесей является песок из горных пород. Кроме того, стоимость песчаного асфальта ниже, чем вариантов с каменным наполнителем.

Плотность/ пористость асфальтобетонных смесей

Данный показатель подразумевает остаточную пористость асфальтобетона после уплотнения. Для определения используются лабораторные испытания, для чего из асфальтобетонного покрытия вырезаются образцы.

Наиболее прочные разновидности асфальта имеют минимальную пористость/ максимальную плотность. Однако высокая плотность не всегда означает такую же прочность – песчаный асфальт может иметь остаточную пористость 1%, однако будет уступать по прочности щебеночным вариантам.

Условия при асфальтировании

Данный параметр определяет:

• Температуру смеси в момент асфальтирования;
• Температуру воздуха;
• Температуру основания;
• Требуется ли уплотнение.

Особенности разновидностей асфальтобетонных смесей по технологии укладки

После укладки и уплотнения некоторых асфальтобетонных смесей требуется искусственное образование шероховатости.

Типы асфальтобетонных смесей

По типу асфальта можно определить долю содержания горных пород по отношению к общему объему смеси. Также некоторые типы могут подразумевать лишь определенные виды асфальтобетона (АБ).

Тип смеси	Характеристика
А	Не менее 50-60% горных пород. Только горячий АБ.
Б	Не менее 40-50% горных пород. Горячий и холодный АБ.
В	Не менее 30-40% горных пород. Горячий и холодный АБ.
Г	Песок из горных пород.
Д	Песок из осадочных пород.

Выводы

Марка асфальта не может служить однозначным показателем прочности материала, так как каждая марка включает в себя по несколько возможных комбинаций параметров асфальтобетонных смесей.

Одна марка асфальта может указывать на высокопрочный щебеночный асфальтобетон, при этом в нее же может входить гораздо менее прочный песчаный асфальт.

Всего существует 3 марки асфальтобетона, которые классифицируют смеси по 4 параметрам:

• Состав и вид основного материала;
• Плотность/ пористость;
• Условия при укладке;
• Содержание в составе горных пород.

При этом данная маркировка отражает уровень качества материала при условии эксплуатации по прямому назначению – некоторые асфальтовые смеси предназначены для автомобильных дорог разных категорий, а некоторые для устройства пешеходных зон.

типов асфальта и когда их использовать

Асфальт — самый популярный и самый распространенный материал для дорожного покрытия, используемый во всем мире, и не зря. Он безопасен, универсален, долговечен, многоразов и относительно доступен, помимо других преимуществ.

Однако не все асфальтобетонные смеси одинаковы. Существуют разные типы асфальта, с которыми вы можете столкнуться, и каждый из них служит разным целям и, следовательно, имеет разный уровень качества.

Существует пять распространенных типов асфальта, и сегодня мы кратко расскажем о каждом из них. Давайте начнем.

Горячий асфальтобетон

Из всех доступных типов асфальта горячий асфальтобетон чаще всего используется на дорогах и тротуарах. Это гибкая смесь мелкого и крупного заполнителя и асфальтового вяжущего, которая позволяет получить дорожное покрытие с высокой устойчивостью к атмосферным воздействиям.

Горячая смесь Асфальт нагревают и заливают при температуре от 300 до 350 градусов по Фаренгейту. Хотя с ним легко работать, пока он горячий, он очень быстро остывает, поэтому для его применения требуется высокий уровень знаний.

Теплая асфальтобетонная смесь

Теплая асфальтобетонная смесь — относительно новая технология в асфальтовой промышленности. Этот тип асфальта нагревается от 30 до 120 градусов по Фаренгейту, что ниже, чем у асфальта с горячей смесью.

Почти такой же, как и асфальтобетонная смесь Hot Mix, но из-за своей температуры медленно остывает и может применяться даже в холодные месяцы, что продлевает сезон укладки. Его также можно транспортировать на большие расстояния без ущерба для его качества, и его можно применять более эффективно благодаря его относительно простому и безопасному применению.

Теплая асфальтобетонная смесь позволяет нам использовать меньше топлива и выделять меньше парниковых газов, что делает его экономически эффективным, более безопасным для окружающей среды и безопасным для рабочих.

Холодная смесь MC

Как следует из названия, этот тип асфальта часто используется в холодном состоянии. Этот тип смеси подходит только для временного ремонта участков с легким и минимальным движением, поскольку он не так прочен, как горячий асфальтобетон. Это полезно для временного ремонта небольших площадей, когда температура наружного воздуха не подходит для горячей асфальтобетонной смеси.

Когда станет доступно более постоянное решение, холодную асфальтовую смесь можно снять, складировать и использовать позже.

Смеси с плотным гранулометрическим составом

Смесь с плотным гранулометрическим составом представляет собой хорошо гранулированную горячую асфальтобетонную смесь, которая обычно используется для общих целей. Он подходит для всех слоев дорожного покрытия и для всех условий движения. Он предлагает отличные характеристики для структурных, фрикционных, выравнивающих и ремонтных нужд.

Плотные смеси можно разделить на мелкозернистые и крупнозернистые.

Горячая асфальтобетонная смесь этого типа обладает высокой непроницаемостью при правильном использовании, что придает ей дополнительную прочность и защиту от трещин и выбоин.

Пористый асфальт

Пористый асфальт — это вид дорожного покрытия, который позволяет воде стекать через дорожное покрытие в нижележащий слой каменной подпитки, прежде чем она медленно просачивается в почву. Это часто используется на парковках, подъездных дорожках, детских площадках и тротуарах.

Этот тип асфальта предлагает отличные функциональные возможности для повышения безопасности, управления ливневыми стоками и устранения необходимости бороться с лужами. Это также помогает окружающей среде, снижая нагрузку на канализационные системы при подпитке местных водоносных горизонтов. При правильной укладке пористый асфальт может прослужить более 20 лет.

Выберите правильный асфальт для ваших нужд

Знание того, какой асфальт использовать в зависимости от ваших конкретных потребностей, может означать разницу между неудачей и успехом. Разобравшись в различных типах асфальта, их использовании и преимуществах, вы теперь можете определить, какой из них лучше всего подойдет для вашей собственности.

Мы в Erickson Asphalt Services выберем, какой асфальт использовать, исходя из вашей уникальной ситуации, чтобы предоставить вам наилучший продукт. Наш 30-летний опыт работы в качестве лидера в асфальтовой промышленности может помочь вам выбрать и правильно уложить тип асфальта, который будет служить вам наилучшим образом долгие годы.

5 Асфальтовые смеси различных типов

  08.11.2021 7:16 —
  Битумные дороги —
Асфальтовое покрытие проезжей части, Асфальтовое покрытие, Асфальтовые смеси —

0 комментариев

Планируете укладку асфальта в ближайшем будущем? Тогда рекомендуется ознакомиться с различными типами асфальтобетонных смесей, чтобы знать, чего ожидать. Понимание того, как работает каждая асфальтовая смесь и где она обычно используется, может помочь вам спланировать ремонт асфальта и долгосрочное техническое обслуживание.

Вот пять типов асфальтобетонных смесей, о которых вам следует знать.

Горячий асфальтобетон

Горячий асфальтобетон, обычно называемый HMA, битумом или асфальтовым покрытием, является наиболее широко используемым типом асфальта в крупных проектах по укладке дорожного покрытия. Существует несколько различных типов HMA, каждый из которых имеет уникальные характеристики производительности и идеальные области применения. К ним относятся:

Плотные смеси

Правильно спроектированные и изготовленные плотные смеси, по большей части, непроницаемы, что делает их подходящими для всех условий движения и слоев дорожного покрытия.

Плотнозернистые смеси бывают двух видов: мелкозернистые и крупнозернистые, каждый из которых характеризуется размером большинства частиц заполнителя в смеси. Эти смеси можно использовать для поверхностей, а также для ремонта асфальта, и они являются наиболее широко используемым и хорошо изученным типом HMA в США

Асфальт с каменной матрицей

представляет собой HMA с зазором, предназначенный для повышения устойчивости к колееобразованию и долговечности. Поскольку заполнители не деформируются под нагрузкой в ​​такой степени, как битумное вяжущее, SMA состоит из каменных заполнителей с более высоким содержанием конечного камня для достижения контакта камня с камнем в смеси.

Этот контакт в сочетании с более высоким содержанием асфальта, чем у HMA, позволяет SMA сопротивляться деформации, что делает его подходящим для дорог с большим объемом движения. Этот тип смеси также помогает уменьшить шум шин и отражающее растрескивание. Поскольку SMA состоит из очень прочных заполнителей, он обычно примерно на 20-25% дороже, чем его другие аналоги HMA.

Пористый асфальт

Этот тип асфальтобетонных смесей имеет более важное назначение – управление ливневыми стоками. Пористый асфальт изготавливается для того, чтобы вода могла стекать через асфальт в слой заполнителя, предназначенный для естественной фильтрации воды и уменьшения количества загрязняющих веществ, переносимых в водный путь. Фильтрация объема сточных вод может достигать почти 80% при правильной установке и обслуживании. Пористый асфальт состоит из стандартного битуминозного асфальта, но пустоты составляют примерно 16% по сравнению с двумя-тремя процентами для обычных асфальтовых смесей. Застройщики жилых, коммерческих и промышленных объектов могут найти эту асфальтовую смесь полезной для уменьшения количества ливневых стоков, особенно при увеличении скорости и объема.

Теплый асфальтобетон

Как и HMA, теплый асфальтобетон (WMA) нагревается в процессе производства. Но, в отличие от HMA, WMA содержит либо воду, либо органические/химические добавки, которые снижают требуемую температуру производства. Примечательно, что производство WMA требует меньшего расхода масла/топлива и производит меньше выбросов, чем производство HMA, что делает его более экономичным и экологически безопасным.

Более низкая производственная температура WMA позволяет ему оставаться более работоспособным при охлаждении, поскольку в конечном итоге существует меньшая разница между температурой смеси и окружающего воздуха. Автоцистерны для перевозки асфальта также могут перевозить теплую смесь на большие расстояния от завода до строительной площадки, учитывая ее более низкую температуру. А поскольку WMA имеет более низкую вязкость, чем HMA, его можно уплотнять при более низкой температуре, чем HMA.

В настоящее время WMA является относительно новой технологией для дорожного покрытия в США, поэтому данные о долгосрочных характеристиках в настоящее время ограничены. Тем не менее, технология WMA получила быстрое распространение, и ее популярность растет благодаря ее универсальности, долговечности и удобству использования вне обычных погодных условий асфальтирования. Теплая асфальтобетонная смесь достаточно прочна, чтобы выдерживать интенсивную транспортную нагрузку, и может использоваться практически во всех областях дорожного покрытия.

Холодный асфальтобетон

Как следует из названия, холодный асфальтобетон (CMA) вообще не нагревается во время производства, что позволяет транспортировать и укладывать его в холодном состоянии.