Устройство временной дороги: Временные подъездные дороги на стройплощадке

Как правильно построить временную дорогу?

Устройство временной дороги – это наиболее частая проблема, которая возникает перед началом строительства загородного дома в новом массиве. Временная дорога – наиболее дешевый вариант строительства. Срок службы небольшой. Чаше всего такие дороги делаются на несколько месяцев.

Всем известно, что капитальную дорогу можно начинать только тогда, когда на Вашей улице застроятся полностью все земельные участки. В противном случае, тяжелая техника, которая будет проезжать, просто разрушит ее. Именно по этой причине, возникает необходимость обустройства временных дорог, особенно, если Вы одним из первых начинаете застраивать свой земельный участок.

Для того, чтобы начать строительные работы на земельном участке, необходимо обеспечить возможность подъезда строительной техники и грузовых автомобилей со строительными материалами на участок. В данном случае, нет необходимости делать дорогу ровной. Главное требование – твердое основания.

Из чего делать временную дорогу?

Твердое основание дороги можно сделать за счет отсыпки дороги разными материалами. Но в понятие временной дороги заложено, что материал для отсыпки должен быть самым дешевым.

Давайте более детально рассмотрим, каким материалом можно отсыпать временную дорогу:

1. Строительные отходы. Очень часто после завершения строительства или после капитального ремонта большого здания с объектов вывозится строительный мусор. Это может быть кирпичный бой, старая оббитая штукатурка, обломки старого фундамента, куски бетонных стяжек, плит перекрытия. Подобные отходы необходимо искать на больших строительных площадках или на объектах, где происходит капитальная реконструкция. Подобные отходы, чаще всего, являются бесплатными. Оплачивать необходимо только стоимость доставки.
2. Кирпичный бой. Если в Вашем регионе есть работающий кирпичный завод, то на таком заводе всегда есть отходы в виде кирпичного боя. Кирпичный бой на таких заводах, чаще всего, продают насыпом. Стоимость кирпичного боя – мизерная. Обычно стоимость доставки превышает стоимость кирпичного боя.
3. Бетонные отходы. На всех заводах, которые изготавливают бетонные и железобетонные изделия есть большое количество отходов. Такие отходы иногда продаются, а иногда их можно брать бесплатно при условии самовывоза. Все зависит от спроса данных отходов в Вашем регионе. Чем выше спрос – тем выше стоимость. Учтите, что Вы будете оплачивать и стоимость доставки данных отходов.
4. Отходы асфальтных дорог. Очень часто нужные отходы можно найти в дорожных службах Вашего региона. Особенно, если в данный момент проводится капитальный ремонт какой-нибудь большой дороги. Бывает так, что дорожные службы полностью снимают старое асфальтное покрытие. Обломки старого асфальта они грузят на самосвалы и вывозят. Поймать момент вывоза таких отходов считается настоящим везением. Ведь асфальтные отходы – лучший материал для строительства временных дорог.
5. Щебень. В нынешнее время есть большое количество людей, которым некогда заниматься поиском разнообразных отходов. В таком случае можно купить щебень крупной фракции и отзывать им дорогу. Это будет наиболее качественная дорога. Но и стоимость ее будет в несколько раз выше, чем у дороги из отходов.

Несколько советов, которые помогут сделать временную дорогу более качественной

• Если вдоль дороги прокопать небольшую канаву, то такая дорога прослужит гораздо дольше. Вся вода будет стекать именно в эту канаву. Поэтому, если временную дорогу необходимо сделать на длительный срок, то наличие канавы будет являться обязательным требованием.
• Для продления срока эксплуатации временной дороги можно в качестве нижнего слоя сделать подстилочный слой из песка. Песчаная подушка под твердым основанием будет препятствовать всасыванию грунтом твердого основания.
• Чаще всего, после отсыпки разнообразными отходами, очень сложно проблемно ездить по такой дороге легковым автомобилем. Но такую дорогу можно сделать более ровной. Для этого необходимо сверху по твердым отходам отсыпать слой из щебня или отсева. Такая дорога будет более пригодной для передвижения по ней легкового автомобиля.
• Не стоит начинать обустройство в конце строительного сезона осенью или в начале зимы. Такая дорога после зимы может исчезнуть вместе со снегом. Обустраивать временную дорогу лучше всего весной. Делать это необходимо после того, как сойдет весь снег и грунт немного подсохнет.
• В период дождей лучше воздержаться от доставки строительных материалов и спецтехники на участок. За один дождливый день можно «похоронить» временную дорогу, если по ней несколько раз проехаться тяжелой техникой.

Какая техника используется при строительстве временных дорог?

При строительстве временных дорог нельзя обойтись без экскаватора погрузчика и самосвалов. Доставка материалов для отсыпки осуществляется самосвалами разной грузоподъемности. Все зависит от возможности подъезда больших крупногабаритных самосвалов. Разравнивание отсыпанного материала делается при помощи экскаватора погрузчика. С помощью этого же экскаватора погрузчика копаются и траншеи для отвода воды.

Как видите, для строительства достаточно будет всего лишь одного экскаватора погрузчика и нескольких самосвалов. Однако, в данном случае, наиболее сложно организовать всю работу.

Идеальный механизм обустройства временной дороги будет выглядеть следующим образом.

• Самосвал приезжает и выгружает материал на начале будущей дороги.
• Пока экскаватор погрузчик разравнивает все это на небольшом участке дороги, должен загрузиться и приехать другой самосвал. Каждая новая машина с материалом для отсыпки дороги должна проезжать по уже отсыпанной дороге. Такая дорога будет наиболее качественной, поскольку она будет уже укатана самосвалами. В данном случае сложность заключается в правильном подборе количества самосвалов на один экскаватор погрузчик. При правильном подборе количества спецтехники можно минимизировать время простоя этой техники.

Наша компания занимается строительством всех типов дорог. Мы имеем очень большой опыт в данной сфере. У нас в наличии всегда есть большое количество необходимой спецтехники, которую можно взть в аренду. Кроме обустройства временных дорог мы занимаемся разными строительными и дорожными работами, а так же арендой спецтехники. Поэтому мы можем не только организовать рабочий процесс, но и найти строительные отходы или отходы дорожных работ. Таким образом, обустройство качественной временной дороги Вы можете полностью положить на наши плечи. Качественным результатом и низкой стоимостью Вы будете приятно удивлены.

Временная дорога на строительной площадке

Все строительные объекты, над которыми в данное время ведутся работы, располагают проектом внутренних дорог сообщения и подъездных путей. Наряду с дорогами постоянного использования, временные пути образуют одну транспортную систему, дающую возможность поехать прямым путём или по объездной дороге. Рекомендуется, чтобы временные дороги, по которым необходимо организовать сообщение, впоследствии стали постоянными путями.

При выборе оптимальных путей сообщения между объектами прежде всего обращают внимание на безопасность передвижения машин и людей. На втором месте встаёт удобный и наиболее краткий путь подвоза стройматериалов и конструкций для организации их правильного хранения и использования. Как правило, пути сообщения обозначают лишь после того, как спроектируют все инженерные коммуникации между сооружаемыми зданиями. При этом обслуживание дренажа и водоснабжения не должна мешать нормальному движению людей и транспортных средств  в пределах застраиваемой территории.

Для территории строительства с площадью не менее 5 га характерно наличие не менее двух подъездных путей, располагающихся друг против друга. Ворота могут быть с шириной не менее 4 м (если они есть). Временные пути делаются в основном в виде кольцевых объездов. Если подъездная дорога — по сути тупик, необходимо пространство для разъезда и разворота транспорта. Когда дорога не объединена в обходное кольцо, разъезды и места для разворота машин также нужны.

Строя план дороги, первым делом выделяют минимальное расстояние от её обочины до линии, по которой выстраиваются фасады строящихся зданий и сооружений. Дорога — ни временная, ни постоянная — не должна проходить вплотную к постройкам, без тротуара, как между гаражами.

Расстояния от края дороги до края объекта следующие:

• до забора или ограды — 1,5 м;
• до склада — 0,5…1 м;
• объезд башенного или автокрана — 6,5…12,5 м;
• несущие стены домов и зданий — 1,5…8 м;
• столбы и мачты — до них должно быть не менее полуметра.

Временные дороги строятся как: естественные колеи, проложенные ездящими в этом направлении машинами, улучшенные грунтовые, с гравийным или строймусорным покрытием и из ЖБИ сборным способом.

В первую очередь по такой дороге в любую погоду и в любое время года должна проехать пожарная машина. Эта же дорога может быть профилированной, если общая интенсивность движения на данном направлении не превышает 3 машин в час в любом из направлений. Временные естественные грунтовые профилированные дороги (рис. 5.1) устраивают при небольшой интенсивности движения (до 3 машин в час в одном направлении).

Улучшенная грунтовая дорога может быть посыпана гравием или галькой, шлаком, остатками цемента или вяжущими органическими компонентами. Если нагрузка на ось грузовика превышает 12 т, используются железобетонные плиты, размещённые на песчаной подушке с толщиной не более четверти метра.

Став постоянной, такая дорога при улучшении должна иметь бетонный слой не менее 18 см. При этом её ширина (с оглядкой на размер плиты) в случае одной полосы движения делается не менее 3,5 м, для двухполосного движения принимается минимальное значение в 6 м. Для самосвалов, фур минимальная ширина такой дороги — не менее 8 м.

Дорога, на которой присутствует одностороннее движение в пределах кольца, не менее, чем за 100 м (для двустороннего движения — не менее, чем за 70 м) разрешается обустройство подъездных расширений не менее 12*6 м. Для погрузочно-разгрузочных работ (доставленные стройматериалы и вывозимый мусор) организуется такая же площадка (невзирая на схему движения транспортных средств).

Радиус кольца и угол поворота, закругления дороги рассчитывается ситуационно, в соответствии с манёврами водителей грузовика или автопоезда, следующего через эту точку. Машина должна поворачивать без необходимости водителя прибегать к заднему ходу. К тому же из-за слишком низкого внешнего радиуса поворота (менее 6 м) дорога попросту разрушится.

Строительные нужды, кроме обычных грузовиков (самосвалов, автокранов) удовлетворяются исполнением задач, возлагаемых на авто- и башенные краны, трубовозы, специальные грузовики для перевозки панелей. Чтобы как можно скорее исполнить запрошенный заказ по доставке/вывозу, некоторые машины применяют с прицепами. Например, автопоезда комплектуются прицепами с 12…30-тонной грузоподъёмностью и длиной в 9…15 м. Если используется 30-тонная фура — возможно применение 2-3 задних осей и увеличение длины фуры до 10 м.

Значит, закруглять дорогу следует не менее, чем на 12 м по внешнему радиусу, когда применяется строительный автопоезд. Одна полоса не должна быть шириной менее, чем в 5 м — типовая ширина для маловесных грузовиков и фургонов в 3,5 м здесь вообще даже не рассматривается.

К зонам повышенной опасности на дороге относятся её участки, где препятствием для движения следующих за грузовыми составами машин создаётся препятствие. В этом месте возможно перемещение доставленных грузов или действия персонала стройплощадки по монтажу и пусконаладке инфраструктуры объекта. В плане стройзоны такая дорога помечается двойным пунктиром. Утверждая план движения транспортных средств, в нём учитывают все постоянные и временные пути. Каждая из дорог должна заказчиваться либо кольцом, либо площадкой для разворота (габариты послеждней — не менее, чем 12*12 м).

Если на стройплощадке планируется обустроить тротуар — последний должен располагаться рядом с самой дорогой, но не ближе чем в 2 м от их обочины. Сам тротуар не должен быть уже 1,5 м.

Транспортный отдел — Временные знаки и дорожная разметка



Департамент транспорта — Временные знаки и дорожная разметка

Временные знаки

Временные знаки используются для предупреждения о временных опасностях или информации или указаний по временной организации движения. Они могут быть регулирующими, предупредительными или информационными. Временные знаки так же важны, как и постоянные. Вы должны остерегаться их, даже если вы находитесь на знакомой дороге. Временные знаки обычно устанавливаются на переносных подставках, но их также можно найти на столбах, как и постоянные знаки. Некоторыми нормативными знаками, такими как «Стоп» и «Вперед», можно управлять вручную.

Временные знаки могут использоваться для временной организации движения в связи с крупными событиями или если участок дороги закрыт из-за чрезвычайной ситуации или дорожных работ.

Их также можно использовать для предупреждения о временных дорожных условиях или для кратковременного контроля дорожного движения полицией.

Знаки объезда направят вас по альтернативному маршруту, который вернется к обычному маршруту после пересечения закрытой дороги или препятствия. Временные указатели направления могут использоваться для временных маршрутов или для краткосрочных мероприятий, которые могут привлечь большой трафик. Объездные знаки и временное направление 9Знаки 0035 имеют желтый фон.

Иногда словесный предупредительный знак может использоваться для обозначения конкретной опасности, когда нет подходящего стандартного знака для использования. Знаки обычно имеют прямоугольную форму и красный фон.

Временная дорожная разметка

Временная дорожная разметка также может использоваться для обозначения краев проезжей части или разделения проезжей части на полосы движения (см. стр. 124–127).

запросов одним словом — Как назвать этот вид временного размещения в дороге?

спросил
7 лет, 6 месяцев назад

Изменено
7 лет, 6 месяцев назад

Просмотрено
692 раза

Когда я шел по дороге, я случайно наткнулся на лужу грязи. Кто-то уже положил несколько блоков камней и кирпичей на грязь от одного конца до другого, чтобы пройти ее. Я мог бы пройти его, наступив на каменные глыбы. Как вы называете такое временное приспособление для ходьбы?

• однословные запросы

3

Структура, которую вы ищете, называется ступеньками . Название применимо к любой дорожке этого типа, временной или постоянной.

Это «импровизация» или импровизированное решение

• Импровизация — это процесс разработки решения для требования путем выполнения, несмотря на отсутствие ресурсов, которые можно было бы ожидать для создания решения.
• Импровизированный (прил.), сделанный или сделанный с использованием всего, что есть в наличии.

импровизированный мост например

1

Импровизированная дорожка может сработать.

Экспромт: подсказка случая, а не запланированная заранее

(AHD)

Я думаю, вы можете называть это временным/аварийным проходом :

• проход или дорожка для прогулок.

(АХД)

• или аварийная каменная дорожка .

Если вы не ссылаетесь конкретно на дорогу, это рудиментарный обходной путь .

«рудиментарное» определение: базовое, простое, не разработанное; из
примитивный вид; очень несовершенно развит.

определение «обходного пути»: план, метод или процесс решения
проблема без ее устранения (часто используется в информатике).

импровизированная дорожка, или просто временная дорожка, я бы назвал такое расположение.

ПОДГОТОВКА

сущ.

1. временное решение или замена: Мы использовали ящики в качестве импровизации
   пока кухонные стулья красили .

прилагательное

2. Тоже временный. служащий или имеющий характер импровизированного.

Словарь Random House

В качестве альтернативы рассмотрим дорожку .

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ

: сделано или сделано с использованием всего, что доступно; « пересек
река на импровизированных мостах «;» выжившие ловили рыбу присяжными снастями
шестерня «;» камень служил импровизированным молотком »

Принстонский университет, Farlex Inc

Думаю, вы ищете прилагательное ad hoc :

• Ad hoc касается или имеет дело с конкретным предметом, целью или целью.