Устройство дороги щебнем: Строительство дорог из щебня от 460 руб./м² в Москве и Московской области

Содержание

Строительство дорог из щебня — самостоятельно или под заказ

Построить дорогу из щебня можно и самостоятельно, но сделать это качественно не так просто, как кажется на первый взгляд. Нужны точные расчеты, спецтехника и подходящие материалы.

Щебень для дорог: виды и преимущества

Щебеночная дорога — это идеальный бюджетный вариант для участка с низкой транспортной проходимостью (менее 200 машин в сутки).

Дороги из щебня строят в СНТ, коттеджных или дачных поселках и в качестве временных дорог

У такого покрытия есть ряд преимуществ:

низкая стоимость;
экологичность материалов;
высокая скорость строительства;
надежность покрытия;
восстанавливаемость (полотно легко ремонтировать).

Для строительства дорог используют:

Вторичный щебень. Это материал, который получается в процессе переработки бетонных плит или кирпича. Крупные фрагменты дробят гидромолотом, а затем делят на фракции. Вторичный щебень широко используется для устройства временных и проселочных дорог, а также стоянок для спецтехники.

Мы производим и поставляем вторичный щебень на объект заказчика. Наша продукция соответствует требованиям ГОСТ 25137-82 и идеально подходит для дорожного строительства

Асфальтовую крошку. Это тоже вторсырье, которое получается в результате дробления асфальтового скола. С участка дороги снимают асфальтовое покрытие и измельчают его до гранул. После дробления материал делят на фракции и используют повторно.

Процесс строительства дороги

Процесс устройства щебеночной дороги состоит из следующих этапов:

Вдоль будущей дороги вырывают дренажные канавы.
Эскалатором снимают верхний слой грунта, а полученное основание уплотняют грунтовым катком.
Затем выкладывают геотекстиль, чтобы предотвратить проседание песка.
Далее готовят песчаную подушку высотой 20–40 см и обязательно уплотняют катком.
После песка укладывают слой крупного щебня фракции 40–70 мм. Толщина слоя 10–20 см.
Следующий этап — укладка слоя щебня фракции 20–40 мм. Каждый слой тщательно трамбуется катком, при этом после каждого прохода техники полотно нужно поливать. Толщина слоя 20 см.
Полотно выравнивают грейдером и засыпают слой (примерно 10 см) мелкой асфальтовой крошки.

При незначительной нагрузке на дорогу можно обойтись без песчаной подушки, а вместо песка насыпать мелкий щебень. Срок службы такого дорожного покрытия зависит от эксплуатации. Если транспортный поток будет не очень высоким, дорога прослужит ни один сезон.

Чтобы работы по строительству дорожного покрытия выполнить качественно, необходимо использовать специальную дорожную технику – автогрейдер, экскаватор, грунтовый каток, грузовые автомобили. Взять технику в аренду можно в компании «Такси Песок».

Расчет количества материала

Прежде чем приступить к строительству, нужно точно рассчитать количество необходимых материалов, чтобы не столкнуться с их нехваткой на завершающем этапе работ.

Рассчитаем количество щебня и асфальтовой крошки для постройки квадратного метра дороги (песчаную подушку в расчет не берем). Для удобства расчета цены будем считать количество материала в метрах кубических. Будем учитывать коэффициенты уплотнения материалов.

В расчетах мы используем формулу: S × H × Куп = V, где:

S – площадь участка в квадратных метрах;
H – высота слоя в метрах;
Куп – коэффициент уплотнения материала;
V – объем материала в кубических метрах.

Подсчитаем количество вторичного щебня фракции 40–70 мм для постройки 1 кв. м дороги. Коэффициент уплотнения равен 1,3. Получается:

1 × 0,2 × 1,3 = 0,26 м3

Затем рассчитаем количество щебня фракции 20–40 мм. Коэффициент уплотнения – 1,1. Результат:

1 × 0,2 × 1,1 = 0,22 м3

Аналогично считаем асфальтовую крошку с коэффициентом уплотнения – 2.

1 × 0,2 × 2 = 0,4 м3

Заказать строительство дороги из щебня

Процесс строительства дороги из щебня не слишком сложный, но требует определенных навыков и техники. Чтобы не тратить время на покупку и доставку материалов, а также оформление строительной техники в аренду, лучше доверьте эту работу профессионалам.

Закажите строительство дороги из щебня в компании «Такси Песок». С нами вам не придется переплачивать за услуги посредников: мы строим дороги из материалов собственного производства и работаем на своей спецтехнике — катках, экскаваторах, погрузчиках и самосвалах. Наша компания гарантирует качественный результат точно в срок.

Мы строим дороги в Москве и Подмосковье. Стоимость каждого объекта рассчитывается индивидуально, все работы ведутся согласно смете. Подробности вы можете уточнить у нашего менеджера по телефону.

Технология устройства гравийных дорог

Количество дорог из щебня, так называемых «гравиек», которые соединяют различные места и малые населенные пункты, огромно. Поэтому проблема их качественного строительства и содержания в хорошем состоянии стоит достаточно остро.

Попытаемся рассмотреть лишь некоторые, на наш взгляд, самые важные аспекты технологии устройства и эксплуатации гравийных или щебеночных дорог.

Для начала разберемся с самим понятием «дорога из щебня». Под этим определением мы будем понимать ту дорогу, которая надлежащим образом и надлежащей техникой «нарезана» на земляном полотне, затем отсыпана, а после соответствующим образом укатана тяжелыми дорожными катками.

Толщину гравийного покрытия в зависимости от условий движения определяют 8 — 16 см для однослойного и 25 — 30 см для двухслойного покрытия. Ширина гравийной дороги обычно незначительна, и не превышает 10 м.

А теперь подробнее о технологии строительства. Во-первых, то, что дорога «нарезана» в земляном корыте, означает, что не только задано и обозначено направление, но и созданы уклоны в разные стороны в соответствии с профилем дороги, как правило, это в сторону кювета. Не следует путать эту работу с работой по нарезке самих кюветов.

Поверхность гравийных дорог обычно устраивают двускатной, то есть середина дороги завышена, а края, соответственно, занижены. Нарезка гравийно-щебеночной дороги выполняется с помощью тяжелой спецтехники. Как правило, это тяжелый грейдер или мощный бульдозер. Уровень контролируется с помощью нивелира. Глубина корыта зависит от толщины будущего щебеночного покрытия.

Далее происходит заполнение корыта дороги щебнем. Обычно используют щебень фракции 20 – 40 мм. Если покрытие двухслойное, то для нижнего слоя возможно применение смесей с крупностью зерен до 70 мм. Затем происходит грейдирование или, иными словами, разравнивание материала с учетом заданных уклонов.

Следующий этап – укатка поверхности большими дорожными катками. Укатывать необходимо тщательно, шаг за шагом. Каток по одному месту должен проехать не менее шести раз. Для таких работ рекомендуется использовать дорожный каток не менее 6 т, желательно с вибратором – это дает достаточно хорошее уплотнение материала. Для достижения надлежащего качества уплотнения, необходимо обязательно укатываемую поверхность поливать. Поливать после каждого прохода катка. Само собой, используется та вода, которая технологически предусмотрена в катках. Но ее недостаточно и приходится привлекать поливальную машину.

Если устраивается двухслойное покрытие, то сначала полный цикл для нижнего слоя: засыпка, грейдирование, укатка с поливом, затем все то же самое для верхнего слоя.

Далее в соответствии с технологией устройства щебеночно-гравийных дорог необходимо сверху полученного основания сделать, так называемую, расклинцовку. Она заключается в устройстве тонкого слоя из мелкого щебня поверх основания из щебня более крупного. Итак, мелкий щебень фракции 5 – 20 мм тонким слоем планируется грейдером по всей площади, поливается и укатывается не менее тщательно, чем в случае с крупным щебнем.

Ну, вот и всё, дорога из щебня готова.

Хотелось бы обратить внимание на некоторое противоречие. Хоть мы и называем такие дороги гравийками, но строятся они преимущественно из щебня, и в качестве расклинцовки используется тоже мелкий щебень, в крайнем случае — крупнозернистый песок. Использование гравия или любого другого материала округлой формы чревато проблемами, ибо укатать и уплотнить круглый материал очень сложно.

В заключение напомним, что в период эксплуатации гравийные покрытия требуют надлежащего ухода. Неровности исправляются путем грейдирования иногда с добавлением нового щебня. Проводить эти работы следует по влажному покрытию. Пыление дороги в жаркое время года можно уменьшить, если организовать полив с хлористым кальцием, удерживающим влагу.

Опции дорожного основания

Подъездные пути из щебня и гравия стали чрезвычайно популярным вариантом для районов, где укладка асфальта является чрезмерно дорогостоящей. Гравийные подъездные пути предлагают домовладельцам бесконечные возможности для создания поверхности, отражающей их вкус и стиль. Заполнители также идеально подходят для строительных проектов, включая подъездные пути, дороги и пешеходные дорожки. Еще одним большим преимуществом использования гравия или щебня является то, что с ними очень легко работать, они чрезвычайно доступны по цене, просты в обслуживании, могут быть очень уникальными и обеспечивают очень привлекательный внешний вид.

К сожалению, из-за того, что существует так много различных вариантов, домовладельцам трудно решить, какой тип камня подходит для их собственности и их проекта. Это руководство создано, чтобы помочь вам выбрать правильные материалы для вашей будущей дороги из гравия или щебня.

Когда вы планируете проект новой подъездной дороги, вполне естественно, что вы сосредоточитесь только на материале покрытия. Это имеет только здравый смысл, поскольку этот щебень — это то, на что вы будете смотреть каждый день. Тем не менее, вы должны иметь в виду, что также важно понимать другие материалы, которые вам понадобятся для завершения вашего проекта.

Фото вверху: Георешетка для основания дороги может добавить дополнительную устойчивость вашей гравийной подъездной дорожке.

Что вам понадобится:

Материал подкласса может быть необязательным:

Земляное полотно вашей подъездной дороги — это в буквальном смысле почва, расположенная на дне раскопок для вашей подъездной дороги. В зависимости от того, где вы живете, вы можете обнаружить, что ваша почва находится в действительно хорошем состоянии и может оставаться в качестве земляного полотна. С другой стороны, вы можете обнаружить, что он в плохом состоянии. Он рыхлый и крошится или имеет другие проблемы. Если это так, вам нужно будет нанести новый слой уплотненной почвы, который послужит основой для вашей подъездной дорожки.

Фото справа: Решетка Dupont Groundgrid обеспечивает повышенную устойчивость гравийной дороги за счет снижения миграции гравия.

Подбаза:

Основание — это нижний слой щебня, который будет располагаться поверх земляного полотна. Этот слой состоит из крупного заполнителя из щебня, который обеспечит структурную прочность и целостность вашей подъездной дороги.

База:

Основание представляет собой слой, который также состоит из щебня, но камней немного меньшего размера, чем подстилающее основание. В некоторых случаях каменная пыль или каменная мелочь смешиваются с заполнителем, чтобы уменьшить пустоты и лучше удерживать слой на месте.

Материал покрытия:

Это последний слой гравия, который насыпается поверх основного слоя и завершает подъездную дорожку из щебня. Это материал, который вы выберете не только из-за его функциональных свойств, но и из-за внешнего вида вашей подъездной дорожки и ее эстетической ценности.

Теперь, когда вы знаете, какие заполнители потребуются для строительства подъездной дорожки из щебня, пришло время подумать о том, какие камни подходят для строительства подъездной дорожки.

Когда вы ищете материалы для основания и подстилающего слоя, вы обнаружите, что можете выполнить свой проект со стандартным щебнем размером от 1-1/2 дюйма до 2-1/2 дюйма. В некоторых случаях лучшим выбором будет смешивание камня с каменной пылью или каменной мелочью. Вы можете даже подумать об использовании карьерного процесса (QP) для базового слоя.

Без сомнения, когда дело доходит до выбора желаемого материала поверхности, вам действительно приходится перебирать множество вариантов. Итак, давайте подробнее рассмотрим каждый из них:

Щебень:

Стандартный щебень — это тип гравия, с которым вы знакомы или представляете себе, каким, по вашему мнению, должна быть щебеночная дорога. Этот материал был измельчен из известняка, ловушечной породы, гнейса или гранита, в зависимости от того, из какого карьера он был взят и затем изготовлен. Как правило, при покрытии подъездной дорожки к жилому дому домовладельцы обычно предпочитают работать с щебнем размером 3/4 дюйма. По этому размеру безопасно ездить, по нему удобно ходить, а камни достаточно тяжелые, чтобы оставаться на месте.

Left Photo: Ткань подъездной дорожки обеспечивает стабильность гравийной подъездной дорожке и изготовлена из сверхпрочного тканевого материала, прочность которого составляет 200 фунтов.

Промытый чистый камень:

Мытый чистый камень очень похож на стандартный щебень по характеру и составу. Большая разница между ними заключается в том, что вымытый «чистый» камень! Этот камень обрабатывается для удаления всей каменной пыли или каменной мелочи и другого нежелательного мусора, который может быть в камне в его первоначальной измельченной форме. Для тех, кто беспокоится о чистоте и целостности камня, вероятно, пойдет на промытый чистый камень. Если это ваш выбор, вы хотите работать с промытым чистым камнем размером 1/4 дюйма или 3/8 дюйма. Это идеальный размер для вождения, ходьбы и отличного дренажа.

Мелкий гравий:

Мелкий гравий

за последние несколько лет стал очень популярным в качестве материала для подъездных дорог из щебня. Причина в том, что мелкий гравий представляет собой очень гладкую округлую поверхность, по которой легко ездить и ходить. Другая причина заключается в том, что камни бывают разных цветов, включая коричневый, синий, белый, коричневый и ржавчину. Сочетание текстуры мелкого гравия и красивых цветов делает этот материал чрезвычайно популярным! Мелкий гравий идеально подходит для любого типа жилья, от загородного до городского, от классического до традиционного или от современного до шикарного.

Белая мраморная крошка:

Белая мраморная крошка — отличный вариант для оформления подъездной дорожки. Чипсы имеют белый или почти белый цвет с серыми прожилками. Камни обладают «мерцающим» качеством, которое добавляет блеска, отражая солнечный свет от поверхности. Это отличный материал для отвода тепла от определенных участков вашей собственности. Белая мраморная крошка проста в обработке и уходе.

Карьерный процесс:

Несмотря на то, что карьерный процесс часто используется в качестве основы, он также является отличным вариантом в качестве поверхности для подъездной дорожки из щебня, поскольку создает полупостоянную поверхность. Это тщательно подобранная смесь щебня и каменной пыли, которая уплотняет поверхность и удерживает ее на месте. Это обеспечит вам уникальный и утонченный внешний вид и будет очень низким уровнем обслуживания.

Расчет того, что вам нужно:

Как только вы узнаете, какие материалы вы хотите использовать, вы должны выяснить, сколько каждого материала нужно купить. Если математика не является вашей сильной стороной, не беспокойтесь. Вы можете воспользоваться калькулятором щебня, который сделает всю работу за вас. Просто измерьте длину и ширину подъездной дорожки и укажите глубину каждого слоя (основания, основания и поверхности).

Имейте в виду, что каждый слой должен иметь глубину от 4 до 6 дюймов, что соответствует общей глубине от 12 до 18 дюймов. Введите эти цифры в соответствующие поля калькулятора материалов для каждого слоя.

Вам сообщат, сколько материалов основания, основания и поверхности вам потребуется как в кубических тоннах, так и в кубических ярдах. Тем не менее, если ваша подъездная дорожка имеет неправильную форму, например, изогнутую, круглую, извилистую, вам, вероятно, следует обратиться к профессионалу для расчета материалов.

Приобретение ваших материалов:

Все материалы, перечисленные выше, обычно можно приобрести на местном складе камней. В дополнение к камню они могут предложить вам некоторые рекомендации по установке или направить вас к профессионалу, который специализируется на подъездных дорожках из гравия.

Каков наилучший метод снятия герметика?

Многим исследователям и профессионалам в бетонной промышленности часто задают подобные вопросы, например, о наилучшем подходе к удалению герметиков и о лучших продуктах на рынке, которые будут работать лучше всего. Итак, в этом посте мы собираемся ответить на эти вопросы. Прежде чем вы сможете решить, как лучше всего удалить герметик с бетона, вы должны понять, какой герметик вы удаляете.

Поскольку все герметики не одинаковы, считается, что полиуретаны и эпоксидные смолы намного толще и являются лучшим выбором. Тем не менее, они также требуют больше времени для удаления, тогда как более тонкие акриловые продукты работают намного быстрее.

Для удаления старого герметика обычно используются два метода: химический и механический.

Химические растворители разрушают полимерную структуру герметика. Химикаты разрушают герметик, превращая его в осадок.

Механический подход к удалению герметика требует оборудования для измельчения или струйной обработки герметика. Наиболее распространенными механическими подходами являются пескоструйная обработка, скарификация, шлифование и дробеструйная обработка. Имейте в виду, что при использовании механического метода вы должны быть очень осторожны, чтобы не повредить субстрат под ним. Вы должны попробовать более мягкую дробь или гранулы, такие как мелко измельченная кукурузная шелуха или шелуха семян.

Без сомнения, наиболее популярным и эффективным способом является использование химического стриппера. Это настоятельно рекомендуется для декоративного бетона. Вы хотите сохранить цвет и профиль бетона, что чрезвычайно важно. Химические стрипперы сильно изменились за эти годы, предлагая более экологически безопасные продукты. Разработка новых химических стрипперов более безопасна для окружающей среды, включая стрипперы на основе сои или стрипперы на основе цитрусовых. В этих новых смывках используются натуральные соединения и масла для разрушения герметика, и они намного безопаснее.

Существуют агрессивные химические растворители, содержащие метиленхлорид, которые действуют очень быстро. Хотя эти растворители уже много лет успешно используются для удаления красок и покрытий, они очень летучи и потенциально опасны для окружающей среды и тех, кто работает с продуктами.

Во многих случаях это действительно зависит от времени, которое вы выделяете на завершение проекта, и от безопасности и экологичности.

Весь процесс удаления герметика с бетона займет много времени, сохраняя продукт влажным. Химические стриптизерши работают только тогда, когда они активны, поэтому многие из них выпускаются в форме геля. Гели превосходно сохраняют стриптизершу влажной в течение более длительного периода времени.

Натуральные продукты действуют намного медленнее, и поэтому очень сложно поддерживать стриппер влажным. Хороший совет, чтобы сохранить продукт влажным, накройте съемник влажной хлопчатобумажной тканью. Тонкая простыня будет держать стриппер влажным и поглощать растворенный герметик для удаления.

Этот шаг, возможно, придется повторить в зависимости от типа герметика, типа съемника и поверхности, с которой вы работаете. Без сомнения, штампованный бетон с текстурой и бороздками является наиболее сложным в работе. Как только герметик растворится, вам придется провести действительно хорошую очистку, даже если простыня вытащила растворенный герметик.

Вы можете решить удалить осадок промывкой теплой водой под высоким давлением с последующей очисткой водой с мылом, чтобы удалить оставшийся мусор. После мытья вы должны тщательно прополоскать, а затем дать ему достаточно времени, чтобы высохнуть. Ваш бетон должен быть полностью сухим перед нанесением нового слоя герметика.

Гравийный щебень для подъездных путей: плюсы и минусы

Подходит ли вам гравийный щебень?

Тимоти Дейл

Тимоти Дейл — эксперт по ремонту домов и писатель с более чем десятилетним практическим опытом строительства и благоустройства дома. Он имеет опыт в жилых, коммерческих, промышленных и институциональных сантехнических, электрических, столярных работах, установке, ремонте и управлении проектами.

Узнайте больше о The Spruce’s
Редакционный процесс

Обновлено 10.06.22

Рассмотрено

Дин Бирмайер

Рассмотрено
Дин Бирмайер

Дин Бирмайер — опытный подрядчик с почти 30-летним опытом работы во всех видах ремонта, технического обслуживания и реконструкции домов. Он является сертифицированным ведущим плотником, а также имеет сертификат Агентства по охране окружающей среды. Дин является членом Наблюдательного совета по благоустройству дома The Spruce.

Узнайте больше о The Spruce’s
Совет по обзору

DesignSensation / Getty Images

Существует множество различных материалов, которые можно использовать для создания подъездной дорожки, включая бетон, кирпич, асфальт и даже ракушки, но дробленый гравий — правильный выбор, если вы ищете недорогой материал, относительно простой в установке и доступный в широком ассортименте. диапазон цветов. Эта универсальность позволяет гравийному щебню хорошо сочетаться с домами самых разных стилей, гарантируя, что вы получите функциональную подъездную дорожку, соответствующую эстетике дома.

Однако подъездные пути из щебня из гравия требуют регулярного ухода, и если подъездные пути не установлены должным образом, этот материал может быть склонен к образованию колеи и выбоин. В зависимости от того, где вы живете, могут быть ограничения в отношении устройства подъездной дорожки из гравия. ТСЖ и некоторые муниципалитеты их не разрешают. Обязательно сначала проверьте наличие разрешительных ограничений.

Если вы все еще сомневаетесь, продолжайте читать, чтобы более подробно ознакомиться с плюсами и минусами подъездной дороги из щебня из гравия.

Что такое дробленый гравий?

Подъездные пути, покрытые гравием, состоят из крупнозернистого песка, смешанного с мелкими камнями. Обычно нижний слой состоит из смеси песка, грязи и камня. Средний слой подъездной дорожки в основном состоит из простого серого гравия, и хотя верхний слой также может быть выполнен из серого гравия, многие люди выбирают более декоративный вариант, соответствующий эстетике дома, например, мраморную крошку или мелкий гравий.

Минусы

Трудная уборка снега
Склонен к колеям и выбоинам
Пыльный
Требуется регулярное обслуживание

Щебень Гравий Стоимость

Одним из наиболее важных соображений для многих людей является стоимость материала, но есть и хорошие новости с дробленым гравием, потому что это один из наиболее доступных вариантов подъездных дорог. Как правило, дорога с гравийным покрытием будет стоить от 1,25 до 1,80 долларов за квадратный фут, принимая во внимание, что дорога состоит из нескольких слоев для улучшения поддержки и предотвращения смещения дороги.

В зависимости от размера подъездной дорожки вы можете рассчитывать заплатить от 300 до 60 000 долларов. Однако, по данным HomeAdvisor, большинство проектов попадают в нижнюю часть этого диапазона со средней ценой от 2250 до 5900 долларов. Просто имейте в виду, что если у вас есть существующая подъездная дорога, которую необходимо удалить перед установкой новой подъездной дороги из гравия, вам, вероятно, придется заплатить дополнительно от 1000 до 4000 долларов за эту услугу.

Техническое обслуживание и ремонт

Существуют значительные различия в обслуживании бетонной или асфальтовой дороги и дороги, покрытой щебнем из гравия, поэтому важно научиться ухаживать за этим материалом, чтобы продлить срок службы вашей новой дороги. Регулярное техническое обслуживание должно включать сгребание подъездной дорожки, чтобы поддерживать уровень поверхности, а также удаление мусора, такого как листья или палки. Вы также должны быть осторожны во время уборки снега, чтобы предотвратить сгребание верхнего слоя гравия. Чтобы избежать этой проблемы, рекомендуется оставлять около дюйма снега на подъездной дорожке.

Даже если вы будете осторожно копать лопатой, дробленый гравий имеет тенденцию быть смытым дождем или талой водой. Это означает, что вам нужно будет добавить гравий на подъездную дорожку, чтобы заменить то, что могло быть потеряно за зиму. Кроме того, вы захотите оставаться на вершине ремонта выбоин, чтобы предотвратить повреждение ваших автомобилей.

Подрядчики по ремонту гравийных подъездных дорог могут выполнить эту работу быстро и эффективно, но если вы решите сделать это самостоятельно, просто имейте в виду, что вам нужно арендовать или купить виброплиту, потому что простое закидывание гравия в выбоину не решит проблему.

Дизайн

Пытаясь выбрать правильный тип гравийного щебня для вашего дома, важно помнить, что подъездная дорожка должна быть не только функциональной, но и хорошо сочетаться с домом. Это означает, что вам может понадобиться некоторое время, чтобы подумать о том, хотите ли вы обычную подъездную дорожку из серого щебня или хотите инвестировать в продукт с более выдающейся эстетикой, такой как мраморная крошка, мелкий гравий или разложившийся гранит.

Гравий для подъездных дорог доступен в двух основных типах, включая естественный гравий, такой как мелкий гравий или речной камень, и гравийный щебень, полученный путем дробления более крупных кусков породы в карьере, таких как разложившийся гранит. Имейте в виду, что оставшийся гравий можно использовать для создания дорожек или даже для украшения сада.

Установка гравийного щебня

Если подъездная дорожка из гравия уложена неправильно, она может быстро осыпать верхний слой гравия и начать образовывать серьезные колеи и выбоины, которые могут повредить ваши автомобили. Итак, если вы планируете установить подъездную дорожку из щебня самостоятельно, а не нанимать профессионалов для выполнения этой работы, важно иметь четкое представление о процессе. Это включает в себя прочное основание, хороший дренаж, связующее для скрепления гравия, а также правильные инструменты для завершения этого проекта.

Подъездные пути из гравия строятся в несколько слоев, при этом для большинства проектов требуется глубина от 4 до 6 дюймов на каждый слой, который начинается с основания, состоящего из смеси песка, грязи и крупных 6-дюймовых камней. Второй слой предназначен для дренажа, поэтому он обычно состоит из дробленого гравия размером от 2,5 до 3 дюймов, что позволяет воде свободно стекать через заполнитель. Наконец, верхний слой должен состоять из щебня функционального и декоративного типа, такого как разложившийся гранит или мелкий гравий. Эти слои необходимо утрамбовать и утрамбовать с помощью тяжелой техники, чтобы подъездная дорожка не смещалась и не рушилась при регулярном использовании.

Хотя вы можете попытаться выполнить эту работу самостоятельно, большинству домашних мастеров рекомендуется нанять профессиональную компанию по установке гравийных подъездных дорог, у которой есть необходимые инструменты и опыт для успешного завершения установки.

Лучшие марки гравийного щебня

Когда дело доходит до поиска привлекательного стиля гравийного щебня, который бы подчеркивал или соответствовал внешнему виду вашего дома, рекомендуется полагаться на авторитетные бренды, которые годами специализируются на создании и продаже заполнителей, таких как SouthWest Boulder & Stone или Vulcan Materials.

SouthWest Boulder & Stone началась несколько десятилетий назад и быстро превратилась в популярный бренд, специализирующийся на засухоустойчивых ландшафтах, нестандартных фонтанах, валунах и заполнителях, таких как галька, гравийный щебень и разложившийся гранит.
Компания Vulcan Materials Company является лидером в отрасли комплексных поставок, что не должно вызывать удивления, учитывая, что компания была основана более века назад и продолжает расти и улучшать ассортимент предложений, доступных для потенциальных клиентов. клиенты.

Подходит ли вам гравийный щебень?

Прежде чем принять решение об укладке дороги из щебня, ведущей к вашему дому, важно подумать, подходит ли вам этот материал.